Патриот лучше будет гелендвагена в бездорожье потому как весом до сих пор его не догнал,ну хуже уаза хантера и нивы точно потому как весом обогнал их)))В принципе патриот по какому то бездорожью где снизу все твердо, где большой вес играет в плюс как и гелендваген пройдет препятствие быстрее,нива и хантер чуть медленнее,тоже типа болото где сверху якобы болото а снизу один твердый грунт и прочее,ну не стоит забывать бездорожье и есть бездорожье,нива и хантер вездеходы в отличие от гелендвагена бездорожника который не все пройдет,что сможет нива и хантер и так же патриот подогнанный даже весом под гелендваген)))В нормальном болоте гелендваген утонет,патриот еще чтот сможет и то не всегда)))А так патриот все равно лучше в бездорожье точно)))Большой вес 10% плюссов и 90%минусов и т.к минусов больше-плюсы вообще не заметны)))Патриот будет лучше гелендвагена до тех пор пока не поравняется с ним весом)))А если еще туда блокировки всех 4колес а не ахинею,что ставится а именно как у гелендвагена то патриот со своим весом всегда лучше будет точно)))
Канал Не Тормози привет, уважаемые автор сними гелик против военного уазе старого тогда посмотрим кто ково порвёт и на вывешиваниии, повторяю старый уаз военный
У меня был G500 Брабус, в 2002 году. Жрёт как бешеный, обслуживание дорогое и всегда будет. В Среднем в год выходило 5-6 тысяч долларов. Думаю сейчас не меньше, хотя раньше это были другие деньги нежели сейчас. Патриот по мощности, комфорту и технологиям конечно проигрывает, но не надо забывать, что цена между машинами отличается на целую пропасть. Патриот за свои деньги едет просто люто, за 200 тысяч с ним можно сделать что-то нереальное в плане внедорожных свойств. В гелике за 200 тысяч вам разве что руку пожмут.. Сегодня между этими новыми машинами разница от 10 раз и до 25 раз. Только вдумайтесь. Чтобы нормально содержать машину надо в год треть патриота в неё засовывать и не дай не приведи что-то сломается - она вас разорит. Да и брать 15 летнюю машину за миллион и надеятся, что она не создаст вам проблем - надо быть крайне наивным. Создаст! Притом в ней есть проблемы, которые многие не потянут финансово. Если у вас денег в обрез и вы простой работяга - не вздумайте даже связываться с иностранными дорогими брендами и их моделями вчерашнего или позавчерашнего дня!
Насчет содержания иномарок,вы правы,это дорого. Много у меня иномарок было, колхозить не хотел,а если сталкивался с ремонтом,то очень ощутимо. Уаз у меня и для души и для практичности.
+фрил Денис причём тут иномарки за всех не надо говорит тойота сама практичная и дорогая и брать только крузак это однозначно даже б/у я не понимаю людей которые бояться брать б/у в чем разница с новым то что царапин больше это же бред.
@@СержЧс у меня было 2 крузака) В 99 и 2009. С чего это они дешёвые? Бензиновые версии там даже рассматривать нельзя, прожорливые, особенно старые. В салоне полный архаизм, машина как буд-то из начала 90-х пришла. Всё очень просто. Если брать старую, то будет изнасилованный салон, привести его в порядок стоит 200 тысяч и это даже не всё будет сделано. Есть проблема по коррозии. У меня была новая машина и гаражного хранения, на юге и то на второй год пошла ржа на порогах, на задней двери. Детали конечно дороже уаза в 2 раза, но дешевле гелика. Гелик быстрее, не парусит так сильно, гораздо маневреннее. Но тот же самый архаичный салон. Они его не так давно поменяли, может лет 5 от него не тошнит, но брать Б\У за 5-6 лямов - это надо быть полным извращенцем. Если честно я сторонник новых машин или почти новых. Крузак нереально почти новый купить дешево, что-то более или менее приемлимое и близкое по цене патриота в максималке с нуля это 15-18 летняя машина с пробегом за 350 тысяч. Для гелика это 20-25 лет и то там встречаются варианты за 2 ляма. Продать в европейской части России машину под 18 лет за 1-1,3 ляма почти нереально. Она продаваться будет год. Не вижу у данной машины сегодня каких-то сильных преимуществ, есть масса других машин. Как вариант можно взять патриот в средней комплектации, вложить в него 500 тысяч, сделать оптику, раптор, коробку автомат, чип, блокировки, салон обшить кожей девственной козы, которая послась в горах Индии, мультимедиа, помощников навсовывать, лифт, диски, резина, тормоза, подвеска, сделать шумку, турбо, музыку, обшить кожей или алькантарой панель и руль, пройтись по кузову где что ещё доработать и то 500 не выйдет. У меня сосед по гаражу сделал такую машину кстати. Вполне себе аппарат. Ему часто предлагают её купить. Не понимаю романтики в покупке очень старых машин для того, чтобы помесить дикую грязь пару раз в год и то это делают меньше 1%, остальные катаются по дорогам. Но если человек катается в городе зачем ему трактор?
@@АлексейОрлов-ф4ф какую ту херню несете это вам не мерседес чтоб салон электронникой напичкан был тогда бы он вооще бы стоил 10лямов. Человек покупая внедорожник впервую очередь смотрит на тех.характеристики а не на салон и за 1лям полно крузаков в отличном состоянии даже у нас во дворе 4-ре крузака 80 как новенькие стоят че за бред несете у меня у самого крузак 120 (4л) уже 5лет катаюсь просто супер машина уазик рядом не стоит и жрет всего 11-12л по трассе это разве много так покупайте оку и ездийте и экономте на топливе будет 5л кушать так и жить проживете зря себя только ущемляя и своих близких и родных. Я при покупке сразу определился на что денег хватит или крузак 90 или 120 но подкопил и взял 120 а уазик даже не когда в мыслях не был даже и знать не хочу этот русавтохлам это только для особо одаренных.
Алекс рисковый парень. А если камень под снегом примерший ? Дрифт на такой высокой машине может в сальто превратиться. Ты нам еще нужен ))). Не рискуй впустую !
Да не такой уж и высокий, крыша высокая, но не в крыше основной вес. Дело как раз в осях, если они складные, то и при низком центра тяжести уши нарисуешь, а жесткие и высокий удержат - и удерживают как видишь, крены минимальные у него, ось и удерживаемый на ней кузов/рама параллельны поверхности, ни намека на крен. Потому что жесткую ось между колесами ты заебешься переворачивать, она сама длинная, а значит требует больше работы(энергии), чтобы ее перевернуть, плюс нагружая одну сторону ты будешь нагружать другую ибо стороны зависимы. Это зависимая подвеска, карл !
@@ЯсныйПерец-б8ж Машину может перевернуть не работа (энергия), а сила инерции - в то время когда колёса за счёт трения о поверхность земли замедляются кузов через все сопрягаемые элементы (это и мосты в т.ч.) тянет машину по инерции в сторону направления. И момент инерции будет зависеть от скорости, силы трения, высоты (от неё центр тяжести). Соответственно чем выше этот момент тем больше шансов завалить машину. И не смотря на минимальные крены машина в любом случае будет податлива к качению при поперечной нагрузке.
Я поставил передний фаркоп с американским квадратом. И смотрится нормально, и как защита работает и цепляться за него удобно (и тросом и хайджеком). А лично я на него отвал вешаю - снег чистить.
Чисто из эстетических соображений мне больше нравится Патриот или 120 Прадик. У Гелика кузов уе...щный, какой-то сарай на колесах, вообще непонимаю чем там люди восхищаются, наверное хорошо работает пропагандистская машина, сказали Гелик - это круто, все значит с этого дня считаем что Гелик - это круто и запихнете свое собственное мнение куда подальше. У Прадика хоть формы присутствуют, видно что инженеры проектировщики постарались над аэродинамикой над изгибами кузова, патрик конечно грубее выглядит чем прадо, ну а гелик еще раз повторюсь, типичный обрубок, явно над изгибами никто не заморачивался
если бы у меня был выбор куда потратить миллион - на новый автомобили или на 20 летний ))) выбор очевиден . Пусть даже этот гелик был в ручную собран, 20 лет это срок ... ))
Серега, вот именно что машина через три года уже не стоит своих денег .А через 20 - подавно . Этому гелику цена 250 т р . Купил поездил , что-то сломалось - сдал на металлолом ибо что бы его востанавливать нужно быть "Ящером-Академиком"))).Удивляют люди кторые верят что если машина хорошая (была 20 лет назад) то она вечная и такие явления как усталость металла ее не коснулись)). Вечного ничего нет ...
где ты найдешь лохов, которые продадут живую машину, ценой в 6 лямов, за 1н лям ?:-). Живой крузак будет стоить около 2х лямов . За 1н лям это будет ушатанное ведрище .
@@dsasdsas2949 у меня таблетка с 94 года. Менял только мелочевку. Типа шкворней. Два раза капиталил движок. Кузов только кувалдой правил. Живу в предгорьях саян. Пробег почти 700000.для города у меня всегда легковые
@@Do_not_brake_Light я 192 и хантер без блокировок и чтоб у гелика тоже отключили блоки и еще чтоб какаято гряз резина была и не в песок а в настоящую грязь или паханину бы хорошо бы было
Нефиг даже думать какую выбират. Однозначно Гелик. А насчет ремонта скажу так перед покупкой проверить Гелик, а если есть недочеты которые надо делать то скидывай цену. Он ломаться при нормальной эксплуатации не будет. А на УАЗе постоянно надо что то делать. И в итоге в него вложишь больше.
@@владвлад-п6л Серьезно? В свое время я сам хотел Гелик взять б/у, интересовался вопросом в инете. Модификаций Гелика хренова туча разных годов выпуска. Особенно много фрицы экспериментировали с моторами. И далеко не все из них "одинаково полезны". Во многих из этих модификаций, оказывается, существуют неисправимые заводские конструктивные косяки, которые на новой машине не так очевидны, но на бэушной грозят серьезным и дорогостоящим ремонтом, поиском запчастей на разборках (а вероятность найти очень маленькая ибо модификаций несовместимых очень много), т. к. новые запчасти просто до неприличия дорого стоят. И, оказывается, напороться на такое можно с огромной вероятностью. Почитал я это все, почитал и плюнул. В Москве еще есть выбор, есть возможность найти модификацию Гелика из "белого списка" за разумные деньги, а в Самаре с этим очевидно намного хуже.
@@АЛЕКСАНДРТЫШКИНСОН бро самые лучшие внедорожники это из германии гелик из японии ниссан и крузак 80ка из великобританиидефендер 90ста и 110ка но в любом случае гелик на первом месте и от водилы само сабой согласен бро
Ну нельзя такие машины сравнивать. Если только по проходимости, но проходимость и так ясна. Гелик рулит. И поймите, машина 1997 года, и рвёт любой внедорожник из стандартных. Патриот новый, но проиграл по всем параметрам. Немецкое вековое качество и надёжность, против Русского ширпотреба (извините, но российский автопром по другому не назвать). Эти машины сравнивать нельзя. У самого был гелик 5.5 амг, проездил на нём с 2003го по 2007 год, ничего не вложил вообще, кроме бензина и замены масла. Качество оправдывает цену. 5 лет ходит вообще без вложений в зап части. И по полям втыкал расскисшим и по всякому говну, ни разу не подвёл.
Владимир Ерохин прошёл то везде, но как. Гелик в стандарте с 3мя блоками и 5.0 мотором. А уаз что бы доработать до уровня заводского гелика, 20 летней давности, сколько бабла ввалить надо? Взять военный гелик и военный уаз, то вообще уаз сольёт сразу.
Александр Бубнов а у гелика полуоси не ломаются от езды на 33 и от взгляда на 35, у гелика раздатку не выбивает и не воет, у гелика сцепа не намокнет в глубоком броде(акпп надёжная ), ну а вам кроме цен на чермет не чем глаголить .
Александр Бубнов сиранул прямо вам в нос, гелик знаю получше чем вы таблицу умножения, гелентваген для говен с правильным подходом один из лучших вариантов ( лифт/бодик/удлинение тормозных/подрезать арки) этого достаточно чтоб воткнуть 37/39, и на Сток мостах и сток блокировках он будет это держать , (бывает что даже гп/ не нужно менять , так как много вариантов пар есть , и опять же в стоке ), в гелике многое ( что нужно делать на других/уазе особенно, сделано на заводе), давайте поставим принудительные блоки на уаз и хотя бы 33..ну да поездит, но не долго, воткните вояки ( опять же 33/35), без усиленных полуосей не обойтись , замена гп/понижение в раздатке , и все равно все усилив уаз 39 не будет держать, если вам на этом ведре достаточно на 32 на пыльную дорожку съехать то извольте.
@@Колюняджипер да мне вообще по барабану сколько стоит патриот я с головой дружу хоть пусть 500т.р. я все равно крузака возьму пусть не новый но на много престижней и легендарный зная что там нет русского. только самих японцев я доверяю свою жизнь и к этому они четко безопасности относиться (а не потянет и так сойдет как у нас) С помните когда во Владике вроде начали производство прадо 150 только русской сборки так на них жалобы пошли так как рамы кривые были на машинах так завод прикрыли и правильно сделали не надо марку поганить. И пока японцы будут делать в таком же духе крузаки не меняя конструкции их всегда будут брать. Молодцы! японцы уважуха им.
УАЗ Забивака Да у меня на работе Приора и патриот я в полиции работаю во первых пластик на торпеде просто пластик при дтп такое себе а на любой другом немце например мерседес тот же кожа намного приятней и крепче во вторых комфорт в гелике намного приятней сидеть чем в патриоте Приора один и тот же дизайн
Тут вопрос больше не в слове везде, а в слове подручными средствами или материалами из ближайшего магазина. Практически любой узел можно починить за пару тысяч рублей и сиюминутно детальками из ближайшего магазина. Конечно топорность конструкции и дешевизна автомобиля проявляется в его не самой высокой надёжности. Хотя тут как повезёт...
@@Do_not_brake я мастером работал в УАЗе найти запчасти в наличии это целая проблема. И ждем их по 2 недели, краснея перед клиентом. Шкворня летит у авто на 30 тыс. Карданы, моторы еще те цепитянулки. Жалко людей, а они еще этому радуются. За идею авто 5, за реализацию 1.
@@Do_not_brake ага, за сранным патрубкой или сальником весь город изъездишь, хуй че найдешь на это корыто... каждый год туда сюда меняют гуры, генераторы, радиаторы, по мотору ньюансы... в итоге говно так и остается говном, а без образца в магазин можно даже не советься...
Понравилось,как патриот в конце дрифтовал. Неужеле он устойчивый такой в боковом заносе? Я не опытный уазовод 5000км откатал только,но нравится на нём передвигаться.
Ох, как этот Патрик обслуживается масло каждые 4 тысячи, да и в остальном обслуживается лучше Гелика)) Ну а по внешности... любая машина которая активно эксплуатируется на бездорожье так выглядит) Поверьте есть масса авто, которые как гриб, снаружи красивые, а внутри червивые) Этот Патриот как новый ;-)
По совокупности факторов и инженерных решений, гелик в стоке вне конкуренции. За ним мощность, 3 грамотных блоки, ходаа подвески. УАЗ плюс минус ехал так же, ему как всегда не хватает мотора. Ну и УАЗ уже в тюнячках. Спасибо за видос. Все условия одинаковые да и водители показали умение понимание и загние своих авто и как на них катацца. О цене ремонта что тут спорить, конечно гелик золотой, но у каждого свои фламастеры. Лайк
НУ НА КОНЕЦ ТО, МОИ МОЛЬБЫ УСЛЫШАНЫ ))) спасибо Ну очень конечно хочется мерса, но так как мы нищие (ремонт в квартире и постройка в Сочи) для покатушки только УАЗ. Да за 50 в УАЗе можно почти любую каку поменять, а в гелике тебе разрешат только въехать на подъемник.
@@goblin7148 был бы патриот мощнее, у него мосты разваливались бы ещё до 1-го ТО. Если его сделать мощнее, всю трансмиссию и ходовку нужно другую ставить, что в условиях РФ будет стоить как новый ЛК200
Классное видео! Позитив!) Каждый выбирает взависимости от толщины своего кошелька. У каждого авто есть свои + и -. Абсолютно в любое авто нужно вкладывать деньги! Даже новое, такое не бывает. Качество сейчас автомобилей стало гораздо хуже, ибо всем нужно только продать, не только авто, но и запчасти к нему! Если позволяют финансы, почему бы и не купить, то что ты хочешь при условии, что не напоследние деньги! Зависит ещё состояние автомобиля от предыдущих владельцев, кто и как ухаживал. Кто хоял и лелеял и денег не жалел, а кто просто ездил и убивал!((( Сравнить: Хаммер, Крузак, Прадик, Исузу Вехи кросс, Исузу Бигхорн, сурф, Террано, Патрол, Паджеро, Субурбан, Тахо, Форд Раптор, Додж Рэм и много других представителей Америки. Было бы очень интересно! Прям огонь!) Ещё интересно было бы увидеть с Фольксваген гольф кантри.
Уазу как минимум нужен другой мотор, везде надо давить а Гелик просто едит. Из не большого опыта 25 лет на всем что движется, мощность двигателя много значит. У меня сейчас Гранд Чероки 97г 4л хорош но 200- 250л/с это оптимально будет.
И всё же, главарь внедорожника строения это Jeep Wrangler. Надо найти и протестировать, гелик всё же тяжёлый для бездора, а коротыш Wrangler делает вещи на бездоре!
Вообще, если на то пошло, есть и гелен в 3 дверном короткобазном исполнении, в большинстве ситуаций вполне поспорит с 3д рубиконом. Стоковый рэнглер - если не рубикон - в ряде случаев сливает стоковой Ниве.
У Гелика три жёсткие блокировки. Из этих двух машин выбрал Гелик, в Гелик клубе около 8 лет. Знаю слабые места, если следить, непредсказуемых проблем не возникает. Но для бездорожья надо брать бензин 3.2 или дизель 3-3.5. Но вообще за 1 млн.руб. я бы выбрал совершенно другой внедорожник.
Рома Почтарёв , ты какой-то странный. Эти машины не сравнимы. Это так баловство их сравнивать. Не неси хуйню. Твой уаз с мотором в 150 сил, против 5.0 , да ты больной. И разница в годах у этих машин. Тут гелик вообще вне конкуренции. Гелик надо сравнивать с другим уазом его годов (1997) , а не с плюшевым патриотом.
@@ВалерийЧкалов-о2я А толку от 5.0, если он лезет в гору и в грязь примерно также? Только налог платить впустую. Смысл сравнимать гелик за 1 миллион с УАЗом за 150 тысяч (97го года) также не вижу. Дело не в годах, а в цене.
где ты видел гелик 5.0 ? В кортеже у путина ? Большинство геликов имеют не больше 3.0 и мощность 130 лс. По моторам большинство геликов это те же уазики, только старые и уставшие
Denis Ivanov Ты в 80-ых застрял? Где ты видел Гелик с мощностью 130 л.с.? Даже у G320 мощность больше 200 л.с., а с 2008 г. его вообще перестали выпускать, оставив только V8 и дизели (которые тоже мощнее 200 л.с.). Это при том, что половина всех Геликов и вовсе AMG. Открой Авито или Авто.ру и посмотри, сколько каких версий в продаже. Не помню даже, чтобы мне на улице попадался Гелик не на V8.
Мы ходим тренироваться сюда:
Спорткомплекс "Завод" город Тверь zavod-fitness.ru
Патриот лучше будет гелендвагена в бездорожье потому как весом до сих пор его не догнал,ну хуже уаза хантера и нивы точно потому как весом обогнал их)))В принципе патриот по какому то бездорожью где снизу все твердо, где большой вес играет в плюс как и гелендваген пройдет препятствие быстрее,нива и хантер чуть медленнее,тоже типа болото где сверху якобы болото а снизу один твердый грунт и прочее,ну не стоит забывать бездорожье и есть бездорожье,нива и хантер вездеходы в отличие от гелендвагена бездорожника который не все пройдет,что сможет нива и хантер и так же патриот подогнанный даже весом под гелендваген)))В нормальном болоте гелендваген утонет,патриот еще чтот сможет и то не всегда)))А так патриот все равно лучше в бездорожье точно)))Большой вес 10% плюссов и 90%минусов и т.к минусов больше-плюсы вообще не заметны)))Патриот будет лучше гелендвагена до тех пор пока не поравняется с ним весом)))А если еще туда блокировки всех 4колес а не ахинею,что ставится а именно как у гелендвагена то патриот со своим весом всегда лучше будет точно)))
уаз
Канал Не Тормози привет, уважаемые автор сними гелик против военного уазе старого тогда посмотрим кто ково порвёт и на вывешиваниии, повторяю старый уаз военный
Тока не надо уаз хантером сравнивать, именно старым уазом надо!!!
Вы конченые сравнили уаз новый 2017года мотору 1 год а гелик 1997года 20лет мотору найдите щас новый гелик и тогда мерьтесь силами
У меня был G500 Брабус, в 2002 году. Жрёт как бешеный, обслуживание дорогое и всегда будет. В Среднем в год выходило 5-6 тысяч долларов. Думаю сейчас не меньше, хотя раньше это были другие деньги нежели сейчас. Патриот по мощности, комфорту и технологиям конечно проигрывает, но не надо забывать, что цена между машинами отличается на целую пропасть. Патриот за свои деньги едет просто люто, за 200 тысяч с ним можно сделать что-то нереальное в плане внедорожных свойств. В гелике за 200 тысяч вам разве что руку пожмут.. Сегодня между этими новыми машинами разница от 10 раз и до 25 раз. Только вдумайтесь. Чтобы нормально содержать машину надо в год треть патриота в неё засовывать и не дай не приведи что-то сломается - она вас разорит. Да и брать 15 летнюю машину за миллион и надеятся, что она не создаст вам проблем - надо быть крайне наивным. Создаст! Притом в ней есть проблемы, которые многие не потянут финансово. Если у вас денег в обрез и вы простой работяга - не вздумайте даже связываться с иностранными дорогими брендами и их моделями вчерашнего или позавчерашнего дня!
это точно вот почему все берут старые крузаки они дешевле в обслуживанию и два раза лучше уазика нового
Насчет содержания иномарок,вы правы,это дорого. Много у меня иномарок было, колхозить не хотел,а если сталкивался с ремонтом,то очень ощутимо. Уаз у меня и для души и для практичности.
+фрил Денис причём тут иномарки за всех не надо говорит тойота сама практичная и дорогая и брать только крузак это однозначно даже б/у я не понимаю людей которые бояться брать б/у в чем разница с новым то что царапин больше это же бред.
@@СержЧс у меня было 2 крузака) В 99 и 2009. С чего это они дешёвые? Бензиновые версии там даже рассматривать нельзя, прожорливые, особенно старые. В салоне полный архаизм, машина как буд-то из начала 90-х пришла. Всё очень просто. Если брать старую, то будет изнасилованный салон, привести его в порядок стоит 200 тысяч и это даже не всё будет сделано. Есть проблема по коррозии. У меня была новая машина и гаражного хранения, на юге и то на второй год пошла ржа на порогах, на задней двери. Детали конечно дороже уаза в 2 раза, но дешевле гелика. Гелик быстрее, не парусит так сильно, гораздо маневреннее. Но тот же самый архаичный салон. Они его не так давно поменяли, может лет 5 от него не тошнит, но брать Б\У за 5-6 лямов - это надо быть полным извращенцем. Если честно я сторонник новых машин или почти новых. Крузак нереально почти новый купить дешево, что-то более или менее приемлимое и близкое по цене патриота в максималке с нуля это 15-18 летняя машина с пробегом за 350 тысяч. Для гелика это 20-25 лет и то там встречаются варианты за 2 ляма. Продать в европейской части России машину под 18 лет за 1-1,3 ляма почти нереально. Она продаваться будет год. Не вижу у данной машины сегодня каких-то сильных преимуществ, есть масса других машин. Как вариант можно взять патриот в средней комплектации, вложить в него 500 тысяч, сделать оптику, раптор, коробку автомат, чип, блокировки, салон обшить кожей девственной козы, которая послась в горах Индии, мультимедиа, помощников навсовывать, лифт, диски, резина, тормоза, подвеска, сделать шумку, турбо, музыку, обшить кожей или алькантарой панель и руль, пройтись по кузову где что ещё доработать и то 500 не выйдет. У меня сосед по гаражу сделал такую машину кстати. Вполне себе аппарат. Ему часто предлагают её купить. Не понимаю романтики в покупке очень старых машин для того, чтобы помесить дикую грязь пару раз в год и то это делают меньше 1%, остальные катаются по дорогам. Но если человек катается в городе зачем ему трактор?
@@АлексейОрлов-ф4ф какую ту херню несете это вам не мерседес чтоб салон электронникой напичкан был тогда бы он вооще бы стоил 10лямов. Человек покупая внедорожник впервую очередь смотрит на тех.характеристики а не на салон и за 1лям полно крузаков в отличном состоянии даже у нас во дворе 4-ре крузака 80 как новенькие стоят че за бред несете у меня у самого крузак 120 (4л) уже 5лет катаюсь просто супер машина уазик рядом не стоит и жрет всего 11-12л по трассе это разве много так покупайте оку и ездийте и экономте на топливе будет 5л кушать так и жить проживете зря себя только ущемляя и своих близких и родных. Я при покупке сразу определился на что денег хватит или крузак 90 или 120 но подкопил и взял 120 а уазик даже не когда в мыслях не был даже и знать не хочу этот русавтохлам это только для особо одаренных.
Алекс рисковый парень. А если камень под снегом примерший ? Дрифт на такой высокой машине может в сальто превратиться. Ты нам еще нужен ))). Не рискуй впустую !
Помоему он и хотел что то подобное сотворить,типо случайно. Зато сколько сразу просмотров.
у этой высокой машины жесткие физические оси от одного колеса к другому, а не складные, устанешь переворачивать их
@@ЯсныйПерец-б8ж Дело в высоком центре тяжести, а не в жесткости конструкции
Да не такой уж и высокий, крыша высокая, но не в крыше основной вес. Дело как раз в осях, если они складные, то и при низком центра тяжести уши нарисуешь, а жесткие и высокий удержат - и удерживают как видишь, крены минимальные у него, ось и удерживаемый на ней кузов/рама параллельны поверхности, ни намека на крен. Потому что жесткую ось между колесами ты заебешься переворачивать, она сама длинная, а значит требует больше работы(энергии), чтобы ее перевернуть, плюс нагружая одну сторону ты будешь нагружать другую ибо стороны зависимы. Это зависимая подвеска, карл !
@@ЯсныйПерец-б8ж Машину может перевернуть не работа (энергия), а сила инерции - в то время когда колёса за счёт трения о поверхность земли замедляются кузов через все сопрягаемые элементы (это и мосты в т.ч.) тянет машину по инерции в сторону направления. И момент инерции будет зависеть от скорости, силы трения, высоты (от неё центр тяжести). Соответственно чем выше этот момент тем больше шансов завалить машину. И не смотря на минимальные крены машина в любом случае будет податлива к качению при поперечной нагрузке.
Алекс, убери эти гнутые брекеты под губой УАЗа!!!
Александр Бубнов это защита бампера
Как только новые будут, заменю!
Канал Не Тормози , мож тогда проще силовик или швеллер!) Зато надёжно!
Я поставил передний фаркоп с американским квадратом. И смотрится нормально, и как защита работает и цепляться за него удобно (и тросом и хайджеком). А лично я на него отвал вешаю - снег чистить.
УАЗ УАЗ И ТОЛЬКО УАЗ
УАЗика одно преимущество которое перекрывает все! Это его дешевизна.
и наличие запчастей где-нибудь в "сургуте"
Чисто из эстетических соображений мне больше нравится Патриот или 120 Прадик. У Гелика кузов уе...щный, какой-то сарай на колесах, вообще непонимаю чем там люди восхищаются, наверное хорошо работает пропагандистская машина, сказали Гелик - это круто, все значит с этого дня считаем что Гелик - это круто и запихнете свое собственное мнение куда подальше. У Прадика хоть формы присутствуют, видно что инженеры проектировщики постарались над аэродинамикой над изгибами кузова, патрик конечно грубее выглядит чем прадо, ну а гелик еще раз повторюсь, типичный обрубок, явно над изгибами никто не заморачивался
Результат ожидаемый. У гелика минус один, его цена и содержание.
если бы у меня был выбор куда потратить миллион - на новый автомобили или на 20 летний ))) выбор очевиден . Пусть даже этот гелик был в ручную собран, 20 лет это срок ... ))
Михаил Бубнов точно, мерен дорог в зап частях. Помню на очкарика друга, нейтрализаторы выхлопа оценили в 90 т р.)
Серега, вот именно что машина через три года уже не стоит своих денег .А через 20 - подавно . Этому гелику цена 250 т р . Купил поездил , что-то сломалось - сдал на металлолом ибо что бы его востанавливать нужно быть "Ящером-Академиком"))).Удивляют люди кторые верят что если машина хорошая (была 20 лет назад) то она вечная и такие явления как усталость металла ее не коснулись)). Вечного ничего нет ...
@@digmad794
Это новые нейтрализаторы?
есть же еще один вариант крузака старого купить за 1лям и радуйся жизнью
где ты найдешь лохов, которые продадут живую машину, ценой в 6 лямов, за 1н лям ?:-). Живой крузак будет стоить около 2х лямов . За 1н лям это будет ушатанное ведрище .
Гелик молодец!
Я за Гелики кто за 👍👍👍
УАЗ круче🤘
Я тоже был за патриот сейчас он дешёвый
И он был
Он не очень
Отличный видос!! Черока к ним. И можно тайоту 105 ю. Вчетвером. Будет интересно! Но всё же Я за УАЗа!
Спасибо!
Обязательно будем сравнивать и с другими авто!)
Парни ,класный контент, я с Украины ,у нас тоже есть такие проэкты , так держать!
Я за УАЗ я знаю че эта машина это зверь
Вадим правильно сказал - победила дружба! 👍👍👍
Но уаз ледше 1) Он дешевле 2)Он наш отечественный
Slava Tsoy говно свое,зато свое.
Качеством похвалитесь
@@dsasdsas2949 у меня таблетка с 94 года. Менял только мелочевку. Типа шкворней. Два раза капиталил движок. Кузов только кувалдой правил. Живу в предгорьях саян. Пробег почти 700000.для города у меня всегда легковые
@@АскетНеофитович Ты сам говно и конченый предатель
3 он навсегда а не на 3 года
УАЗ
+ за УАЗ 😉
Для 97года бодро выглядит
Сравни ЛуАЗ с гелием .
УАЗ!!!! Алекс, жду лайка)))
У- Ульяновский
А- автомобильный
З- завод
А поскольку я из Ульяновска, конечно УАЗ
Уаз взял бы
Взял бы потому что бабок нету больше и несмеши людей УАЗик взял бы он
@@СергейЗаец-щ5ф это высеры ботов.
Патриот самый крутой!👍👍👍👍👍👍👍
Чероки/Гелинтваген будет интересно
+ Рубикон
Поддерживаю. Давай чероки с Геликом
Ни рубикон,ни чероки не идут в сравнение...гелик обоим их уделает...вы просто не понимаете и не знаете что гелик может...
гелик конечно лучше.даже не из-за мощи .
👍👍👍👍
уаз дешовый и за это он лучшн
Aliter hunbek да, только гелику 21 год, посмотрим доживёт ли уаз хоть примерно до такого
@@radio-active7411 мдяяя
бля
@@radio-active7411 нашел бля с чем сравнивать
@@radio-active7411 я не хочу за лям покупать тачку потомучто это понторезка да и еше подержанная пропержанная до усрачки
При доходе до 100т уаз однозначно , красноярск
Вот эт точно!
Надо было УАЗ 97го года взять ахаха))))))
Тогда УАЗ точно победит :-)
Гниль будет отваливаться
и на резине я 192 на этой говно резине как все говорять
@@Do_not_brake_Light я 192 и хантер без блокировок
и чтоб у гелика тоже отключили блоки и еще чтоб какаято гряз резина была
и не в песок а в настоящую грязь или паханину бы хорошо бы было
@@Sobachkin111 дай бог рама до жила бы))))
Гелик оценка 5/10 а УВАЗИК 10/10
Молочина на УАЗе!!!
Я за УАЗ ПАТРИОТ!
Нефиг даже думать какую выбират. Однозначно Гелик. А насчет ремонта скажу так перед покупкой проверить Гелик, а если есть недочеты которые надо делать то скидывай цену. Он ломаться при нормальной эксплуатации не будет. А на УАЗе постоянно надо что то делать. И в итоге в него вложишь больше.
С Геликом будешь на авторазборке жить. В магаз лучше не ходить.
С УАЗом будеш жит в авто запчестей или на авт разборе. А с Геликом нехрин таммтедолть
@@владвлад-п6л Серьезно? В свое время я сам хотел Гелик взять б/у, интересовался вопросом в инете. Модификаций Гелика хренова туча разных годов выпуска. Особенно много фрицы экспериментировали с моторами. И далеко не все из них "одинаково полезны". Во многих из этих модификаций, оказывается, существуют неисправимые заводские конструктивные косяки, которые на новой машине не так очевидны, но на бэушной грозят серьезным и дорогостоящим ремонтом, поиском запчастей на разборках (а вероятность найти очень маленькая ибо модификаций несовместимых очень много), т. к. новые запчасти просто до неприличия дорого стоят. И, оказывается, напороться на такое можно с огромной вероятностью. Почитал я это все, почитал и плюнул. В Москве еще есть выбор, есть возможность найти модификацию Гелика из "белого списка" за разумные деньги, а в Самаре с этим очевидно намного хуже.
Уаз💪💪
Гелик хорош все же
ВОДИЛА НА ГЕЛИКЕ СПЕЦИАЛЬНО ПРОИГРЫВАЛ ЧТО БЫ ПАТРИОТ ВЫИГРАЛ НО ГЕЛИК ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КОРОЛЬ ПО ОФФ РОУДУ
странно у нас считается что ленд крузер 70 король ,потом старые уазики и дефендер ,а гелик хер знает где
@@АЛЕКСАНДРТЫШКИНСОН бро самые лучшие внедорожники это из германии гелик из японии ниссан и крузак 80ка из великобританиидефендер 90ста и 110ка но в любом случае гелик на первом месте и от водилы само сабой согласен бро
Конечно патриот)
Ну нельзя такие машины сравнивать. Если только по проходимости, но проходимость и так ясна. Гелик рулит. И поймите, машина 1997 года, и рвёт любой внедорожник из стандартных. Патриот новый, но проиграл по всем параметрам. Немецкое вековое качество и надёжность, против Русского ширпотреба (извините, но российский автопром по другому не назвать). Эти машины сравнивать нельзя. У самого был гелик 5.5 амг, проездил на нём с 2003го по 2007 год, ничего не вложил вообще, кроме бензина и замены масла. Качество оправдывает цену. 5 лет ходит вообще без вложений в зап части. И по полям втыкал расскисшим и по всякому говну, ни разу не подвёл.
"По всем параметрам" - странное утверждение. Тем более, что везде все прошел :-)
Владимир Ерохин прошёл то везде, но как. Гелик в стандарте с 3мя блоками и 5.0 мотором. А уаз что бы доработать до уровня заводского гелика, 20 летней давности, сколько бабла ввалить надо? Взять военный гелик и военный уаз, то вообще уаз сольёт сразу.
Я за уазик всеми за
ПРИВЕТ ИЗ
ГЕРМАНИИ.
В МИРЕ ЕСТЬ ДВЕ
МАШИНЫ МЕРЦЕДЕС И НЕ МЕРЦЕДЕС.
УАЗИКУ СТАВЛЮ
ЖИРНУЮ ПЯТЁРКУ.
В мире есть одна машина. Уаз. И все. Да.
Я ща уазиг, пошел за хлебом , на сдачу и полуоси взял, а с геликом это не пройдет
Александр Бубнов а у гелика полуоси не ломаются от езды на 33 и от взгляда на 35, у гелика раздатку не выбивает и не воет, у гелика сцепа не намокнет в глубоком броде(акпп надёжная ), ну а вам кроме цен на чермет не чем глаголить .
MR Gagarin вот сиранул, будь то всю жизнь на гелике ездиет, королёк бля.Тогда какого хрена ТВ канал смотришь про вчермет???
@@mrgagarin8483 а ещё гелик стоит как 6 уазиков в максималке
ded dedulet 6 ?, новый да, да и новый не нужен, пример идёт с тем б/у,
Александр Бубнов сиранул прямо вам в нос, гелик знаю получше чем вы таблицу умножения, гелентваген для говен с правильным подходом один из лучших вариантов ( лифт/бодик/удлинение тормозных/подрезать арки) этого достаточно чтоб воткнуть 37/39, и на Сток мостах и сток блокировках он будет это держать , (бывает что даже гп/ не нужно менять , так как много вариантов пар есть , и опять же в стоке ), в гелике многое ( что нужно делать на других/уазе особенно, сделано на заводе), давайте поставим принудительные блоки на уаз и хотя бы 33..ну да поездит, но не долго, воткните вояки ( опять же 33/35), без усиленных полуосей не обойтись , замена гп/понижение в раздатке , и все равно все усилив уаз 39 не будет держать, если вам на этом ведре достаточно на 32 на пыльную дорожку съехать то извольте.
Я бы взял конечно уазик. Ремонтопригоднее, комфортнее думаю, современнее. Главное дешевле и с запчастями нет проблем.
Конечео гелик выберу
Почему
@@Мырзабек877ру Потому как я езжу 10 лет на гранд чероки и у нас в группе 5 патриотов ,и по мне так пусть другие на них ездят
@@Колюняджипер согласен. надо же кому то русский автопром подънимать а то и так загнутый весь а пока он допердывает мы на крузак поездим.
@@СержЧс Он уже не Российский ,так что можно жопу не рвать Уаз в полном фаше стоит 1150000 т за эти деньги можно прадика купить
@@Колюняджипер да мне вообще по барабану сколько стоит патриот я с головой дружу хоть пусть 500т.р. я все равно крузака возьму пусть не новый но на много престижней и легендарный зная что там нет русского. только самих японцев я доверяю свою жизнь и к этому они четко безопасности относиться (а не потянет и так сойдет как у нас) С помните когда во Владике вроде начали производство прадо 150 только русской сборки так на них жалобы пошли так как рамы кривые были на машинах так завод прикрыли и правильно сделали не надо марку поганить. И пока японцы будут делать в таком же духе крузаки не меняя конструкции их всегда будут брать. Молодцы! японцы уважуха им.
Давай новый Уаз с мотором про
И еще меня удивляют безумные критики УАЗа, вы сами то хоть раз ездили на нем? Я делаю на своем только няшки и то что сам ломаю🧐
УАЗ Забивака Да у меня на работе Приора и патриот я в полиции работаю во первых пластик на торпеде просто пластик при дтп такое себе а на любой другом немце например мерседес тот же кожа намного приятней и крепче во вторых комфорт в гелике намного приятней сидеть чем в патриоте Приора один и тот же дизайн
не надо про Приору!))))
Чувак я у диллера работаю, хуже автомобилей просто не существует
У меня была мысль купить уаз, на тест драйв сходил и остыл. Уаз может нравиться, если до него только отечественные тазы были.
@@Александр-е2щ3д не согласен с вами. Пересел с Киа Опирус до сих пор не жалею
Гелик мощь. Уазу до его уровня ещё лет 20 развиваться
ох уж это утверждение, что можно отремонтировать везде))) все верно! можно и причем делать придется постоянно ))) поэтому и везде )))
Это утверждение подтверждает владелец УАЗа или очередной сплетник?
Тут вопрос больше не в слове везде, а в слове подручными средствами или материалами из ближайшего магазина.
Практически любой узел можно починить за пару тысяч рублей и сиюминутно детальками из ближайшего магазина.
Конечно топорность конструкции и дешевизна автомобиля проявляется в его не самой высокой надёжности. Хотя тут как повезёт...
@@Do_not_brake я мастером работал в УАЗе найти запчасти в наличии это целая проблема. И ждем их по 2 недели, краснея перед клиентом. Шкворня летит у авто на 30 тыс. Карданы, моторы еще те цепитянулки. Жалко людей, а они еще этому радуются. За идею авто 5, за реализацию 1.
@@deddedulet1925 это подтверждает данное видео, у нового уаза в багажнике ящик с запчастями. Что тут ещё можно сказать?
@@Do_not_brake ага, за сранным патрубкой или сальником весь город изъездишь, хуй че найдешь на это корыто... каждый год туда сюда меняют гуры, генераторы, радиаторы, по мотору ньюансы... в итоге говно так и остается говном, а без образца в магазин можно даже не советься...
Даа, надо уметь проигрывать. Гелик +
Решать зрителям :)
@@Do_not_brake но я бы взял Уаз. (обслуживание)
Твой Уаз лучший
Крузак 105 с гелендвагеном бы сравнить)))
Артем Романов хорошая мысль или 80ку с геликом!
Снимите ГЕЛИК против ГРАНД ЧАРОККИ
Катя Лис гранд чероки не о чем
Понравилось,как патриот в конце дрифтовал. Неужеле он устойчивый такой в боковом заносе? Я не опытный уазовод 5000км откатал только,но нравится на нём передвигаться.
Конечно устойчивый )))
Ебани тоже на своём боком!!!
И никого не слушай.. он устойчивый устойчивый!
/после больницы отпишись 🤣🤣🤣
у него мосты железные, а не складные на открытых приводах, как у некоторых. Конечно он будет устойчив
Бедный патрик. Мне его аж жалко стало.
Гелик конечно лучше едет.
А за лям, я бы взял японца )))
Ох, как этот Патрик обслуживается масло каждые 4 тысячи, да и в остальном обслуживается лучше Гелика))
Ну а по внешности... любая машина которая активно эксплуатируется на бездорожье так выглядит)
Поверьте есть масса авто, которые как гриб, снаружи красивые, а внутри червивые)
Этот Патриот как новый ;-)
@@Do_not_brake
Ну так и гоняешь ты его по ебеням и болотам.
Высший пилотаж! Всё отлично. Лайк без раздумья!!!
По совокупности факторов и инженерных решений, гелик в стоке вне конкуренции. За ним мощность, 3 грамотных блоки, ходаа подвески.
УАЗ плюс минус ехал так же, ему как всегда не хватает мотора. Ну и УАЗ уже в тюнячках.
Спасибо за видос. Все условия одинаковые да и водители показали умение понимание и загние своих авто и как на них катацца.
О цене ремонта что тут спорить, конечно гелик золотой, но у каждого свои фламастеры.
Лайк
Ну согласитесь Уазу без блокировок рядом с геликом нечего делать)
а так ты красавчик доработал, на ровне почти в бездорожье бадались)
Hovo Tonoyan ну согласись, а что делать гелику против уаза без блоков
Патрик круче чем гелик
Нива против гелика чтобы Андрюха тоже на н ниве был Алекс а так все нищтяк
Eduard123 Musin Нива?ты серьезно?или дурак?
Мой бывший Гелик )))
За 2 года эксплуатации
Вложений 10-30 тыс р
Клевая тачка
Ездил в отпуск 8000км без проблем
Растонировали его)) Из какого города?
Крузак сравните с геликом
Патриот моя мечта вы мой любимый канал
Алекс давай буханку пожалуйста.
Уаз конечно лучше. Испытано на своем опыте проходимость.
НУ НА КОНЕЦ ТО, МОИ МОЛЬБЫ УСЛЫШАНЫ ))) спасибо
Ну очень конечно хочется мерса, но так как мы нищие (ремонт в квартире и постройка в Сочи) для покатушки только УАЗ.
Да за 50 в УАЗе можно почти любую каку поменять, а в гелике тебе разрешат только въехать на подъемник.
С Геликом смысла нет сравнивать. Гелик это легенда. И точка. Лучше внедорожника нет.
Меховая шапка на капоте увеличивает проходимость гелика.
УАЗ патриот
Гелик лудше
Нет
Сергей Мишин да!!!всем лучше,абсолютно!
Уаз хороши машин класссссс😉😉
Гелик сила,в грязи патриот вообще умрет.Видно же что гелик даже не напрягся .Посмотрите где Патриота гелик таскает ,у Воротникова.
Патриот в грязи умрёт? Это гелик в грязи умрёт. Его жалко будет в грязь затаскивать. Был ба патриот немного мощнее.
@@goblin7148 была бы у бабки писька был бы дед.ему мощьнее мотор и всё нахрен ещё быстрее разлетится.
етоти параду кажешшто гєлик даже нє напрьогся
@@sergejl.1344 сука оруу 😂😂😂😂😂
@@goblin7148 был бы патриот мощнее, у него мосты разваливались бы ещё до 1-го ТО. Если его сделать мощнее, всю трансмиссию и ходовку нужно другую ставить, что в условиях РФ будет стоить как новый ЛК200
уазик даже уже по дизайну интереснее смотрится . чем этот квадрат из 79 года . который 40 лет не меняется .
Гелик это машина!!! Не смотря на то что резина хуже едет просто прекрасно...
уаз конечно
Геленваген похож на УАЗ больше чем сам УАЗ.
сравните с уазом 97го года... если найдете такой на ходу ))
С военными мостами, и блоки по кругу, вот тогда и посмотрим чя масть козырней будет
Роман Субота тогда надо гелем военный брать.тогда и смотри
Патриотов в 97-м ещё не было. Их выпускать только в 2005-м начали. Так что не найти.
Классное видео!
Позитив!)
Каждый выбирает взависимости от толщины своего кошелька. У каждого авто есть свои + и -. Абсолютно в любое авто нужно вкладывать деньги! Даже новое, такое не бывает. Качество сейчас автомобилей стало гораздо хуже, ибо всем нужно только продать, не только авто, но и запчасти к нему!
Если позволяют финансы, почему бы и не купить, то что ты хочешь при условии, что не напоследние деньги!
Зависит ещё состояние автомобиля от предыдущих владельцев, кто и как ухаживал. Кто хоял и лелеял и денег не жалел, а кто просто ездил и убивал!(((
Сравнить: Хаммер, Крузак, Прадик, Исузу Вехи кросс, Исузу Бигхорн, сурф, Террано, Патрол, Паджеро, Субурбан, Тахо, Форд Раптор, Додж Рэм и много других представителей Америки. Было бы очень интересно! Прям огонь!)
Ещё интересно было бы увидеть с Фольксваген гольф кантри.
патриот
Между этих двух - выберу УАЗ!
Так как гелик не смогу при всём желании сейчас обслуживать!
Ты прав машина должна быть по карману
Уазу как минимум нужен другой мотор, везде надо давить а Гелик просто едит. Из не большого опыта 25 лет на всем что движется, мощность двигателя много значит. У меня сейчас Гранд Чероки 97г 4л хорош но 200- 250л/с это оптимально будет.
У гелика обьем как на 4 уазах
Обслуживание ваще каеф
Выберу однозначно УАЗ !!!
10 баллов! Гелик!!!
Хороший тест!
Кто за ГЕЛИК лайк поддержки
Всё таки ценовая категория машин разная, сравнивать их нет смысла...
Единственное преимущество УАЗика перед Геликом - это то, что УтАЗ не жалко-))
Хороший ролик, но битва слабовата. Лайк.
Да просто УАЗик поддавался)
И всё же, главарь внедорожника строения это Jeep Wrangler. Надо найти и протестировать, гелик всё же тяжёлый для бездора, а коротыш Wrangler делает вещи на бездоре!
Вообще, если на то пошло, есть и гелен в 3 дверном короткобазном исполнении, в большинстве ситуаций вполне поспорит с 3д рубиконом. Стоковый рэнглер - если не рубикон - в ряде случаев сливает стоковой Ниве.
У Гелика три жёсткие блокировки. Из этих двух машин выбрал Гелик, в Гелик клубе около 8 лет. Знаю слабые места, если следить, непредсказуемых проблем не возникает. Но для бездорожья надо брать бензин 3.2 или дизель 3-3.5. Но вообще за 1 млн.руб. я бы выбрал совершенно другой внедорожник.
Я выберу гелик
Сравни со Шнивой и нивой
Кого с ними сравнить?)
@@Do_not_brake_Light с геликом и уазом
Нива, Гелик, Уаз Патриот, Джип Рубикон, Ниссан Патрол
Старый гелик за лемон! Это перебор)
стоит столько, везде причём, привет из Германии.Это вам не хлам русский,который 10 лет и развал,это конфетка до сих пор.
Digma я бы не сказал,от состояния очень сильно зависит.
Я конечно за русский автопрому но гелику твёрдые десять баллов иномарки тоже могут .
попробуйте сравнить уаз патритот 2019 года и этот же гелик (P.S. патриот именно с zmz_pro, 150 л.с.)
Рома Почтарёв , ты какой-то странный. Эти машины не сравнимы. Это так баловство их сравнивать. Не неси хуйню. Твой уаз с мотором в 150 сил, против 5.0 , да ты больной. И разница в годах у этих машин. Тут гелик вообще вне конкуренции. Гелик надо сравнивать с другим уазом его годов (1997) , а не с плюшевым патриотом.
@@ВалерийЧкалов-о2я А толку от 5.0, если он лезет в гору и в грязь примерно также? Только налог платить впустую.
Смысл сравнимать гелик за 1 миллион с УАЗом за 150 тысяч (97го года) также не вижу. Дело не в годах, а в цене.
где ты видел гелик 5.0 ? В кортеже у путина ? Большинство геликов имеют не больше 3.0 и мощность 130 лс. По моторам большинство геликов это те же уазики, только старые и уставшие
Да вы правы одного года нужно выбрать и тогда посмотрим кто кого а так 97 год и 2017 сравнили х с пальцем
Denis Ivanov Ты в 80-ых застрял? Где ты видел Гелик с мощностью 130 л.с.? Даже у G320 мощность больше 200 л.с., а с 2008 г. его вообще перестали выпускать, оставив только V8 и дизели (которые тоже мощнее 200 л.с.). Это при том, что половина всех Геликов и вовсе AMG. Открой Авито или Авто.ру и посмотри, сколько каких версий в продаже. Не помню даже, чтобы мне на улице попадался Гелик не на V8.
УАЗ и только УАЗ!!!
Ребят... Сравните крузак 200 ... патрик.... гелик.... вот прям эпик битва будет...
снимайте почаще видосы, обожаю вас смотреть, лайкать.
Надо было по кустам на пролом! Там бы уаз гелика сделал
Рубикона в эту компанию =)