Quiero un vehìculo que me lleve limpio al trabajo todos los días, que pueda salir de la ciudad sin agonizar por carretera y con el que acompañar a mis colegas moteros los findes. Creo que he encontrado mi navaja Suiza. Encima me permitirá bajar por caminos de tierra para llegar a las playas escondidas en Galicia. Si he entendido bien, esta moto-scoot, se lleva más con el par que subida de vueltas... debe consumir poco y rara vez pasar por el taller. Me da que mañana llamarè al concesionario para hacer una prueba, mi SH 300i se va a poner muy triste. 😪 Gracias por compartir el vídeo. BIG LIKE.
En serio , si no fuera por esa sinceridad que te caracteriza , este reportaje podría ser perfectamente el de un equipo profesional de cualquier revista de moto. Y teniendo en cuenta los medios de que dispones , chapeau 👌🏼
La tengo desde Junio de 2017, de las primeras que salieron a la venta. Después de casi 30.000km, no me canso de ella, como dices en el vídeo, el aplomo en las curvas es sorprendente, y la aceleración en los primeros 300-400 metros, difícilmente superable incluso por motos de potencia superior. En el lado negativo, la penosa iluminación y la ergonomia para más de 1.90m. Todo lo demás, sobresaliente.
Eyyyy broth, saludos desde Colombia 🇨🇴 Waoooo 😲😲😲 me dejas sin palabras con ls explicaciones, que bien escuchar a alguien que hable tan acertivamente de una una máquina y en especial de esta, ahora si se me antoja más al escuchar hablar a alguien que se nota que sabe lo que hace, 🙏🙏🙏gracias 👍 y muy buen video 👏👏👏
jejeje la he tenido despues de muchos años y modelos de motos grandes y opino todo lo mismo , te recomiendo que la pruebes con reposapies para piloto y alucinaras MAS todavia, volvere a comprar una seguro
Muy buen video, HE DISFRUTADO MUCHISIMO, llevaba meses peleándome para escoger una moto. Yo vivo en Barcelona y la utilidad de una Scooter es inmejorable, pero no quería renunciar a potencia, deportividad y tener una moto para ruta de carretera/offroad. Por eso dudaba entre una Ak 550, Tmax y perder ese rol "viajero" o cogerme una pura trail (perdiendo esa comodidad en ciudad).....después de ver tu video, ya sé qué moto me compraré cuando volvamos a la normalidad. Gracias!
Para mi es la moto más polivalente que hay en el mercado actualmente. Aprovecho para decir que me encantaría verte de Nuevo compitiendo. Te deseo lo mejor. Saludos
Muy buen video!. Enhorabuena! Hace un año que la tengo y llevo ya 14.000km. Estoy encantado con ella. Se conduce mucho mejor con las estriberas del piloto instaladas (que por cierto no sé porqué no vienen de serie)
Gracias, Javier, solamente intento mejorar siempre y con ese espíritu emprendo cada nuevo día, pero estoy muy lejos aún de ser realmente bueno en nada. Pero gracias por tu positividad.
Rubén, creo que no te equivocarás. Es mejor en todo salvo que la ergonomía, por el tema del ancho de la moto en la zona de los pies, quizás en ese punto no sea mejor. El resto lo vas a disfrutar horrores.
Es la que estoy valorado, por que cuando vas a honda, ves las 2, prácticamente iguales salvo plásticos, frenos y poco mas y ves que por una piden 9k y por la xadv honda pide 12k... pues creo que esta claro
Gracias por el vídeo. Soy propietario de una Xadv desde hace 3 ańos y confirmó todo lo que dices en el vídeo. Es cierto que los 55 CV se quedan cortos pero también es cierto que vas a ir a todas partes y llegar con todo el grupo (menos con los RR que llegarán 5 minutos antes 😊). Para uso urbano y a diario no tiene rival, para curvear es de lo mejor y si le pones estribos y unos neumáticos Pirrelli Scorpion STR vas a disfrutar en pistas fáciles. De verdad que es una moto única de hecho la que más satisfacción me ha dado de todas las que he tenido .... es que vale para todo!!!
Muy bueno el vídeo me encantan tus análisis. Nos transmites mucho más allá de los cifras que presentan estás máquinas. No hace falta tener 200cv para llevar una máquina bien puesta a punto y que tenga un ADN de carreras como tú dices. Fantástico Maeso!
Me has dejadi alucinado. Que forma más autentica de probar una moto...y que moto, como que me la voy a comprar. Enhorabuena chaval, cuanto me alegro de haber dado contigo. CHAPAPEAU!!!
Muy buena review Antonio , la tengo hace mas de un año y va de lujo , y aun gana mas al ponerle los estribos en vez de los pies en la plataforma , ya asi parece una moto 100% . Enhorabuena por tu canal , aqui tienes un nuevo suscriptor par ver todos tus videos . Saludos (V)
Has publicado dos de mis pruebas favoritas de la historia de TH-cam. Una de la "antigua" BMW XR1000 y ahora esta. Tampoco es casualidad de que sean las dos motos a las que les tengo puesto el ojo. Una vez más, gracias por los vídeos una pasada.
@@maeso34 Gracias por tu tiempo y tus palabras. Crees como marca este vídeo que la razón de que esta moto pueda ser más "off-road" de lo que tu comentas sea el tema de las estriberas opcionales que marca este vídeo? th-cam.com/video/FKe4Fiu4leY/w-d-xo.html me interesa muchísimo tu criterio. Aprovecho para saludarte nuevamente.
Que maravilla de análisis has hecho sobre ésta moto!! Me ha encantado como lo has elaborado todo, sobre todo la parte final hablando con las imágenes del tramo de curvas que me ha parecido hipnotizante. Enhorabuena por tu trabajo.
Yo no soy piloto pero la encontre pesada, muy cara, con potencia justa y no me gusta que cambie de marcha sola.A mi me gusta saber que hace la rueda de delante y en esta moto no puedes cargar el peso delante , creo que en ergonomia es mejor la tmax, eso si acabados honda, muy comoda.
Hola, tienes razón que la potencia puede ser justa y desde luego es más pesada de lo que me gustaría. el cambio sabes que puedes cambiar con el manualmente y es una maravilla hacerlo con las dos levas que lleva en la piña izquierda. sobre el tema del peso en la rueda delantera decirte que yo encontré una disposición de precarga geometrías y disposición de pesos perfecta para ir muy rápido en carretera sin tocar nada. esto último fue sin duda lo excepcional y que más me gustó de la moto
Hola: gracias por el vídeo, aclara algunos aspectos, pero sobre todo me ha abierto una vía con lo del posible cambio de bieletas. ¡Apúntate un gallifante! En lo que discrepo es en llamar escúter a esta moto automática. Carece de un rasgo fundamental de los escúters: el fácil acceso. la facilidad y comodidad para alojar las piernas tras un escudo frontal. Saludos.
Gracias, bmovie. El cierto que el scooter tendría que tener siempre buen acceso. Y sobre lo de las bieletas, la moto es un poco alta, más bien ancha de más y entonces para 1.73 que mido llego algo más justo de lo que me gustaría. Si me compro una será lo primero que me ponga a dibujar en cad.
Cuando fui a probarla me decepcioné mucho, para subir en ella hay que hacer lo mismo que en cualquier moto, y yo por secuelas de un accidente ya no puedo "levantar la pata"... así que terminé en una T-Max que ,aunque va muy muy bien le encuentro a faltar un poquito más de "chicha". Ya nos contarás si llegas a hacer lo de las bieletas.
@@josean4646 🖖 El problema no es la altura total de la moto, si no el puente central enorme que tiene (llega casi a ras del asiento). Yo no podía pasar la "pata" con facilidad (Y eso con vaqueros, si me pongo el traje "de faena" ya sería imposible), de hecho las 2 unidades de prueba que tenían estaban muy marcadas en los plásticos del puente. Una lástima pq la Integra en blanco/rojo con llantas doradas me gusta mucho.
En honor es mío de tener gente tan agradecida como tú, Carlos. Gracias. Intentaré probar tantas como pueda compatibilizar con la vida diaria. No obstante, te comentaré que probé la tmax alguna vez y es una maravilla, pero no deja de ser un scooter fantástico, la xadv va más allá y entrega niveles de estabilidad y rigidez nunca vistos.
Hace tiempo que me fijé en esta moto, pero ahora al ver tu vídeo me han entrado unas ganas tremendas de comprarla, aunque se me escapa un poco por presupuesto. 😄😄. Sería interesante una prueba de la honda nc750x , creo que monta el mismo motor y un cambio automático igual o muy parecido al de esta X-ADV..Saludos.
Hola, Paco, gracias por tus palabras. Probé la NC 750 porque la tuvo mi tío, una gran moto pero nada que ver con la xadv. Otro concepto de conducción totalmente opuesto.
Hola, pues la NC es una moto más tranquila, se alegre más pesada en el sentido de que no te invita tanto a ir rápido. Es una moto para conducción tranquila, muy cómoda. La xadv es algo más práctica y fácil en ciudad pero sobre todo muy estable y ágil en carretera.
Muy buena moto así como habla en tu vídeo ya hemos dificado para mi padre una bajemos bastones y cambiamos bieletas traseras ya que mi padre mide 168 el caso y no llegaba bien una bujía de iridio en platino con filtro K&N y colector arrow y un Power Commander 5 la moto es espectacular a la TMAX las humilla
Tengo entendido que hay un kit de la marca para cambiar la bieleta reduciendo la altura 35 mm y por lo visto según la marca mejora sus prestaciones en carretera
la elección del los lugares ha sido muy acertada, sobre todo fuera del asfalto. Mejoran los medios, y la calidad del video. Y por encima de todo, el contenido, el mejor análisis, por objetivo y honrado que he visto. Debiera contratarte alguna revista especializada, se están perdiendo una gran oportunidad. Siempre admirable, un referente. Un abrazo, Antonio.
Un honor, David. Es mi pasión hacerlo mejor cada vez a pesar de mis limitaciones. Seguiré empeñado mientras gente tan agradecida como tú os siga interesando. Lo disfruto como un hobby que es.
Me ha encantado, es fantástico que des una opinión sincera y desde tu experiencia propia. Mil gracias. Aprovechando el comentario te hago una pregunta, has tenido oportunidad de probar la NC750X? Imagino que de chasis y motor deben ser muy parecidas pero en frenos y suspensiones debe haber mucha diferencia.
Muchas gracias. Pues sí, la he probado y de motor son iguales pero de comportamiento la addv es más ágil, en parte por las cotas del chasis y en parte por la gran palanca del manillar. Aunque se puede hacer casi lo mismo con una que con otra, la adv es más fuerte para baches y carreteras en la mal estado. Finalmente, quizás los más importante es este detalle: en la NC llevas un "depósito" entre las piernas, y en la otra no.
Mira que la moto esta no me desagrada nada y después de pasar por una fz6 y una R6 me apetece cambiar a algo más cómodo de usar para el día a día , pero el precio .......dios el precio.
Así es, Miguel Ángel, a mí antes de probarla no me entraba mucho por los ojos, pero tras hacerlo, me enamoré. Es un tira líneas en carretera, y claro más cómoda que esas motos que has tenido.
Yo en su día probé la primera unidad sin opción de desconexión del CT. Y para mis 175cm y 60 kg fue toda una experiencia, cuando el comercial de Honda en Marbella, de 11 por cierto,me explicaba su funcionamiento, yo allí subido pensando que hago yo aquí, con esos 240kg. Pero fue arrancar, y a los 5 minutos por la ciudad, me dije, ya he tenido suficiente, me voy a subir a Istán, madre mía cómo iba en esas curvas que tanto conozco, impresionante. Total, me vine arriba y me metí en una pista para bajar al lago, una pista rota, con rodadas profundas y alguna pendiente inclinada, y un par de veces me vi malamente. Al final, y a pesar de la gran sonrisa, el peso me hizo desistir. Al menos de momento 😬
Lo siento de veras, Daniel. Lo cierto es que de todas formas tampoco es barata, pero claro, si no se vende allí, poco importa. Espero al menos que hayas disfrutado viéndola.
Muy buen vídeo!! Yo tengo una Xadv ‘18 y estoy de acuerdo contigo en todo. Muy buena y eficaz en asfalto, torpe y pesada en tierra. Cuantos CV dio en el banco??
Jaja, gracias. Bueno, lo cierto es que al menos a ver si Honda me deja más motos para probar, que no dependa siemore del concesionario, al cual aprovecho para dar las gracias una vez más. Honda Almería.
Hola, Alberto. 6 gracias por tus palabras. En Almería hay muchas de estas carreteras, por suerte. Esta en increto es la subida a los millares por Gádor y luego al Ricaveral.
Hola, yo la he tenido durante un año con casi 14.000kmts y dos viajes por Europa, la X-ADV tiene una parte de ciclo estupenda, nada que decir del chasis, frenos y suspensiones, pero se queda corta, gracias al cambio DCT es resultona, pero la realidad es que ese motor 750cc no esta acorde con lo que debería, 55cv y 68Nm lo dicen todo, repito que hablo desde la experiencia, es una pena que HONDA no haga lo que tendría que hacer con ese motor, su potencia lógica debería ser sobre los 70 a 75cv y los 75Nm, yo disfrute mucho de ella, pero los mas de 240kg de orden de marcha mas peso del piloto pasan factura, por el resto el cambio DCT es una autentica maravilla aunque tiene un proceso de adaptación, si HONDA decide hacer lo correcto tendrá la mejor moto y mas versátil del mercado.
Gracias, Jordi, estoy muy de acuerdo. La potencia que tiene es sufuciente pero sí sales a carretera mucho se puede quedar corta. Igualmente está el hecho, como también comentas, de que con tan magnifica parte ciclo, la moto podría manejar perfectamente mínimo 20 cv más. Ojalá nos escuchen. Nos quedaremos con lo positivo de una motor Honda de esa cilindrada y potencia: debe de durar una eternidad.
Felicidades por la review Antonio, impresionante. Yo también he competido aunque a nivel amateur, un día me dio por pedir una prueba de esta moto a Honda y me la llevé por la Sierra de Madrid a curvear y quedé tan sorprendido que tampoco me lo podía creer. Impresionante como va. No me la he comprado porque mido 1,90 y creo que deberían haberla hecho un pelo más larga de posición conductor a manillar
Yo no tengo experiencia personal con esta moto en cuanto a la fiabilidad, pero sí que puedo decir que no he escuchado nada en contra, que me extrañaría mucho que este Motor siendo tan tranquilo y Onda diese problemas, y que por el resto de la moto la calidad de fabricación es muy alta con lo cual en este caso sería para mí lo que menos me preocuparía de esta moto.
Tony. Tiene video de la x adv 150. Es cuche que hay una asi. Es cierto? Tambien quisiera que dieras un video de la Forza 300. Compraré una pero quiero ver cual me conviene. Quedo atento
Hola, efectivamente son dos motos muy interesantes y espero que en breve Onda lance la X a de V 300 asimismo, en cuanto pueda probar una forza 300 también subiré el vídeo al canal porque me parece una de las motos más interesantes. Yo mismo tengo una honda ese H 300 y me interesa mucho ese tipo de moto puesto que creo que aúnan un equilibrio fantástico y son verdaderamente muy versátiles
Buen video Antonio. Vengo de una CB500X y me planteo cambiarla por la nueva X ADV 2021 que viene algo más potente y con más electrónica. Mi idea al ser alto era pasarme a una Africa o Bmw 850. No voy a tocar mucho lo marrón por eso tb me planteaba la F900XR. Me la recomiendas para el dia a dia y perderme por carreteras tipo el Pirineo?. El precio lo ves justificado para tener una estética scooter?. Gracias y un saludo.
hola, sí. Rotundamente es una moto ideal teniendo en cuenta de dónde vienes y el tipo de rutas que quieres hacer. Y te la recomiendo pues el precio está justificado al estar comprando una moto de la máxima calidad y tecnología. Es cierto que con otras motos, y la cb500x es el mejor ejemplo, más baratas puedes también divertirte casi igual, pero no exactamente lo mismo. luego está el tema de que la X ADV es para personas de mente abierta ya que vas a prescindir del cambio en su forma habitual de moto y la estética tienes que aceptarla como llamativa, con lo cual debe de ir con tu personalidad. pero ya viste en la prueba que yo soy uno de los enamorados de esa moto y algún día si encaja tendré una para mí.
@@maeso34 muchas gracias por tus comentarios. Probe la X adv 2019 y la Africa 1100 manual 2020. La verdad soy novato a pesar de tener 50 años y con la XADV disfruté más y no lo termino de entender la verdad. La duda es si coger una del 2020 o merece la pena esperar a las mejoras del 2021. Gracias y saludos.
Pues así es, la xadv es adictiva. En cuanto al año, yo el gran beneficio que veo en la nueva no es lo que la mayoría ve (potencia) sino algo más sutil pero importante para los bajitos: el asiento estrechado. Cuestión que siendo alto no te afectaría, así que si encuentras una buena oferta en la anterior, quizás no debas gastar más dinero.
Buenos días Antonio. Como te comenté, estoy barajando comprarme una de segunda mano con 2 años pero ha entrado otra variante en la ecuación la VRF800X de las que todavía queda alguna nueva por 14000€. Nunca he probado un motor VTEC ...para divertirse por montaña, algun viaje largo y algo de ciudad. Crosrunner 800X o X ADV 750?.. Saludos y gracias.
Bueno, es como todo, si esta moto colma tus requerimientos y te la puedes permitir ya, para que esperar? Ahora bien, si le falta algo que estás seguro Honda mejorará...
Sí, claro, todo no lo va a hacer bien, pero hace muchísimas cosas para ser una. Para mí, la clave es que vas cómodo y limpio colo un scooter pero con la precision y diversión de una deportiva. Para viajar no es la ideal, seguramente. Tampoco habría caído mucho en ello, la verdad, porque personalmente no le atraen mucho los grandes viajes en moto. Hoy día con las autovías me parecerían muy aburridos.
@@maeso34 pedazo de vídeo y de análisis!! Enhorabuena!! Permíteme una pregunta, podría hacer viajes con mi pareja sin que me falte potencia y haciendo las paradas que se necesiten? Que piensas? Gracias de antemano. Un saludo crack
Muchas gracias, Paco. A ver, estas respuestas pueden ser muy subjetivas. Yo creo que sin duda se pueden hacer variantes con acompañante, pero también conozco a un amigo que pensaba en dejar las motos de 1000 y comprarse una xadv para hacer salidas más tranquilas con su mujer y sino que no se la compró porque la probó y según él se le quedaba falta de potencia en subidas... yo sinceramente creo que si uno va en plan tranquilo, pues puede ser que no subas las largas subidas o cuestas de autovía más allá de 130 o 140 y tengas que abrir bien en puño, pero ya irías por encima del límite permitido y de cualquier manera el motor Honda es indestructible con esas potencias que entrega. Por último decirte que sería una buena compra siempre que también vayas a disfrutar de ella en solitario y carretera de curvas, donde realmente se mueve bien. Suerte.
No le des mas vueltas Antonio........es el perfil de la moto del futuro. Cuando la hagan electrica, con esas caracteristicas y en torno a los 8000 €.....como churros las venderán.
Honda 2020 ,2 guerras mundiales,caída del muro de Berlín,españa campeona del mundo por primera vez etc pero como puede ser posible ese tapón de gasolina por dios ,solo eso por lo demás la mejor ni r1 ni ducati f3000 ni bmw r4 ni la honda de Márquez
Hola, gracias por el apunte. No había escuchado de esa carrera, suena raro decir 7000 km en Gibraltar. De cualquier manera, seguro que si alguien ha competido con una xadv en tierra esa moto no tiene que tener nada que ver con la de serie. No vale para tierra más allá de ir despacio por caminos buenos.
Bueno, realmente tendrían puntas parecidas, quiero decir que no creo que deba de ser un factor determinante, hay muchos otros aspectos a tener en cuenta más allá de la velocidad punta como el diseño, el comportamiento, hsbitalibildad, confort, etc.
@@chemabenitez1449pero que Tmax y que XAdv han visto ustedes dos? La XAdv llega a 180km/h reales y 199km/h en tablero, y en prueba sin resistencia de aire y piso, a mas de 230km/h por Dios! La Tmax jamas a llegado a ninguo de esos numeros en ninguna prueba en vs contra Xadv en TH-cam, es imposible.
Gracias, Javier. Pues el chasis no se ve nada pero es un chasis de tubos que hace muy bien su trabajo. Es curioso que Honda lo haya usado por que son los más baratos de producir, y que vaya tan bien. El precio a pagar es el peso, la moto no es ligera aunque solo se note en parado.
Tuve las mismas sensaciones cuando la probé a fondo, ese aplomo , esa facilidad de poder ir rápido en curvas, nunca sentido por mi... sino lo pruebas no lo crees ... fue llegar al concesionario y hacer el pedido.
Efectivamente, con los ojos cerrados. Tiene algunas cosas que claramente deben mejorar pero me ha sorprendido y a mi vida actual le encajaría bien. Seguro que la disfrutas tú también. Saludos
Pienso que Honda peca con ésta moto de PUBLICIDAD ENGAÑOSA .....es una scooter con estética Trail y cuando sales por pistas te encuentras con la REALIDAD.
@@maeso34 la publicidad misma es totalmente engañosa .....te muestra un piloto haciendo motocross y pasando berengenales con ella... por supuesto NO te cuentan cómo termina la moto ..... Es un engaño total y no faltará quien caiga en ello
No me plantearia jamás comprar esté scooter ni ningún otro. lo siento, pero mi opinión es que eso no es una moto, es un scooter alto con ruedas de tacos.
@@maildelcarles que habría que probar ??? ....Hay varios PILOTOS de la talla de Maeso que opinan exactamente igual ???....ahora bien, sí tú eres mejor que ellos pues te felicito
Hola y buenas noches. Muchos que hacéis vídeos sobre motos, tapais de maneras diferentes el velocímetro. Acaso no sería posible hacer un vídeo dando ejemplo y respetando las normas de seguridad vial? Si no, sería tan fácil como alquilar unas tandas en circuito cerrado para demostrar la agilidad, agarre en curva, etc...
Si la respuesta es faltar a un comentario de una acción que realizan numerosas personas en youtube, no hay nada más que decir. Con eso se ha dicho todo.
Hola. Primer decirte que no sería fácil, cómodo ni lógico probar una moto de calle en un ambiente en el que no se va a usar (circuito). Segundo, espero que no encuentres nunca en mis vídeos malos ejemplos, lo cual me haría entender tu comentario de alguna manera, pero si no es así no entiendo la fijación en un detalle que debería de pasar casi totalmente desapercibido, a no ser que no estes buscando en el vídeo lo que yo pretendo ofrecer, a lo cual sugeriría que no vieses más vídeos míos. Dicho lo anterior, no em importa explicarte que poner el adhesivo es simplemente para evitar que alguna persona aburrida y negativa encuentre solución a su penosa existencia con mis acciones y positividad hacia la vida. Saludos.
Creo que la respuesta de Antonio lo dice todo, no se puede decir más y mejor. Los vídeos de Antonio son de lo mejor, son objetivos, imparciales y sin conflictos de intereses. Encima, tenemos el lujo de que alguien con la experiencia de Antonio, nos regale sus opiniones y experiencias de forma desinteresada. Y vienes tú, con tu alma negativa de funcionario dictatorial, que se cree superior moralmente a los demás, e intentas desacreditarlo. Te aconsejo que no veas más estos vídeos, y sobretodo, que no hagas más comentarios. Ni se te ocurra.
Hola Sr. Mugre. Seguro que usted es un ciudadano ejemplar. Recicla su basura, cruza el paso de peatones solo en verde, recoge en bolsita la caca de su perro, cede el asiento a las personas mayores o embarazadas, y nunca, pero nunca jamas sobrepasa el limite de velocidad que marca la via por la que circula. Ya sea 20, 30, 50, 70, 90, 100, 120. Usted ahi, clavadito. Pues mientras los señores y señoras probadores que tanto nos gusta ver a los demas, se ponen a su altura, no mire. Marchese Sr. Mugre,...y no mire hacia atras.
Amigo, si no te gusta que hable es mejor que no veas mis vídeos. Suelo hacerlo mucho (hablar) pues en ellos doy mi opinión sobre muchas cosas y la mayoría de mis seguidores es lo que les interesa oír. Lo siento.
Pues no te creas que no lo pensé... Pero vamos, al precio que tiene que no creo que lo suban más... Ahora está moto, como le ha ocurrido a la Yamaha tmax todos estos años, no la verás nunca en oferta, me temo.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
La opinion de un hombre que corrio el TT merece todo mi respeto ✌
Gracias, Guille. Bueno, intento modestamente dar mi opinión sobre las motos que puedo desde mi imparcialidad. Gracias por el comentario.
Quiero un vehìculo que me lleve limpio al trabajo todos los días, que pueda salir de la ciudad sin agonizar por carretera y con el que acompañar a mis colegas moteros los findes. Creo que he encontrado mi navaja Suiza. Encima me permitirá bajar por caminos de tierra para llegar a las playas escondidas en Galicia.
Si he entendido bien, esta moto-scoot, se lleva más con el par que subida de vueltas... debe consumir poco y rara vez pasar por el taller.
Me da que mañana llamarè al concesionario para hacer una prueba, mi SH 300i se va a poner muy triste. 😪
Gracias por compartir el vídeo. BIG LIKE.
Esto y ahorrando para comprármela en el 2021 gracias por tu ficha técnica soy de Colombia
En serio , si no fuera por esa sinceridad que te caracteriza , este reportaje podría ser perfectamente el de un equipo profesional de cualquier revista de moto. Y teniendo en cuenta los medios de que dispones , chapeau 👌🏼
Gracias, Yves. Lo cierto es que lo hago yo todo solo y bueno, intento superarme poco a poco. Gracias por estar ahí y tus palabras.
Que maravilla de prueba y de probador, me quedo por aquí, aun que la que me interesa es la nc750x, un saludo toni
La tengo desde Junio de 2017, de las primeras que salieron a la venta. Después de casi 30.000km, no me canso de ella, como dices en el vídeo, el aplomo en las curvas es sorprendente, y la aceleración en los primeros 300-400 metros, difícilmente superable incluso por motos de potencia superior. En el lado negativo, la penosa iluminación y la ergonomia para más de 1.90m. Todo lo demás, sobresaliente.
y de protección aerodinámica como anda?
Eyyyy broth, saludos desde Colombia 🇨🇴 Waoooo 😲😲😲 me dejas sin palabras con ls explicaciones, que bien escuchar a alguien que hable tan acertivamente de una una máquina y en especial de esta, ahora si se me antoja más al escuchar hablar a alguien que se nota que sabe lo que hace, 🙏🙏🙏gracias 👍 y muy buen video 👏👏👏
Un honor, Charlo. Gracias por tus palabras.
Mejor análisis que he visto hasta ahora. Magnífico vídeo!
Una honor, Gerardo. Muchas gracias por tus palabras. Seguiré intentando mejorar.
@@maeso34 2ww
jejeje la he tenido despues de muchos años y modelos de motos grandes y opino todo lo mismo , te recomiendo que la pruebes con reposapies para piloto y alucinaras MAS todavia, volvere a comprar una seguro
Me encantan las explicaciones, tú sí qué sabes, se nota la experiencia que tienes.
Saludos.
Muy buen video, HE DISFRUTADO MUCHISIMO, llevaba meses peleándome para escoger una moto. Yo vivo en Barcelona y la utilidad de una Scooter es inmejorable, pero no quería renunciar a potencia, deportividad y tener una moto para ruta de carretera/offroad. Por eso dudaba entre una Ak 550, Tmax y perder ese rol "viajero" o cogerme una pura trail (perdiendo esa comodidad en ciudad).....después de ver tu video, ya sé qué moto me compraré cuando volvamos a la normalidad. Gracias!
Para mi es la moto más polivalente que hay en el mercado actualmente.
Aprovecho para decir que me encantaría verte de Nuevo compitiendo. Te deseo lo mejor. Saludos
Muy buen video!. Enhorabuena! Hace un año que la tengo y llevo ya 14.000km. Estoy encantado con ella. Se conduce mucho mejor con las estriberas del piloto instaladas (que por cierto no sé porqué no vienen de serie)
Antonio, montas pero que muy bien en moto. Chapeau! Otro nivel, sin duda. Me equivoqué en anteriores comentarios.
Gracias, Javier, solamente intento mejorar siempre y con ese espíritu emprendo cada nuevo día, pero estoy muy lejos aún de ser realmente bueno en nada. Pero gracias por tu positividad.
Acabas de sacarme de dudas, tengo una Honda Integra que en poco más de un año me toca cambiar y ya sé por cual!! Gracias!!
Rubén, creo que no te equivocarás. Es mejor en todo salvo que la ergonomía, por el tema del ancho de la moto en la zona de los pies, quizás en ese punto no sea mejor. El resto lo vas a disfrutar horrores.
tengo la nc 750x de 6 marchas: 3.8 litros a los 100! y casiii 200 km/h en Alemania:) con el mismo motor
Es la que estoy valorado, por que cuando vas a honda, ves las 2, prácticamente iguales salvo plásticos, frenos y poco mas y ves que por una piden 9k y por la xadv honda pide 12k... pues creo que esta claro
Gracias por el vídeo. Soy propietario de una Xadv desde hace 3 ańos y confirmó todo lo que dices en el vídeo. Es cierto que los 55 CV se quedan cortos pero también es cierto que vas a ir a todas partes y llegar con todo el grupo (menos con los RR que llegarán 5 minutos antes 😊). Para uso urbano y a diario no tiene rival, para curvear es de lo mejor y si le pones estribos y unos neumáticos Pirrelli Scorpion STR vas a disfrutar en pistas fáciles. De verdad que es una moto única de hecho la que más satisfacción me ha dado de todas las que he tenido .... es que vale para todo!!!
Muy buena review. Se agradece mucho tu sinceridad en el 15:55. Saludos.
Muy bueno el vídeo me encantan tus análisis. Nos transmites mucho más allá de los cifras que presentan estás máquinas. No hace falta tener 200cv para llevar una máquina bien puesta a punto y que tenga un ADN de carreras como tú dices. Fantástico Maeso!
Un honor, David. Muchísimas gracias por tus comentarios que me animan mucho a seguir intentándolo hacerlo lo mejor posible. Saludos
Me has dejadi alucinado. Que forma más autentica de probar una moto...y que moto, como que me la voy a comprar. Enhorabuena chaval, cuanto me alegro de haber dado contigo. CHAPAPEAU!!!
Un honor, Lázaro, me emocionan tus palabras. Recompensan el esfuerzo. Mil gracias.
Un video guapisimo, muy currado gracias!
Muy buena review Antonio , la tengo hace mas de un año y va de lujo , y aun gana mas al ponerle los estribos en vez de los pies en la plataforma , ya asi parece una moto 100% .
Enhorabuena por tu canal , aqui tienes un nuevo suscriptor par ver todos tus videos .
Saludos (V)
Un honor, Juan. Gracias por tus palabras.
Un sueño de moto, espero algun dia disfrutar de alguna. Eso si en color rojo.
La disfrutarás, Jordi. Va muy bien. El rojo, espectacular.
Yo la tengo desde hace 2 años y sin duda no la cambio por otra.
Gracias, Carlos, y después de dos años, que le mejorarías para una futura versión?
Has publicado dos de mis pruebas favoritas de la historia de TH-cam. Una de la "antigua" BMW XR1000 y ahora esta. Tampoco es casualidad de que sean las dos motos a las que les tengo puesto el ojo. Una vez más, gracias por los vídeos una pasada.
Un honor, gracias por tus palabras y espero tener más oportunidades de hacer más vídeos que te gusten.
@@maeso34 Gracias por tu tiempo y tus palabras. Crees como marca este vídeo que la razón de que esta moto pueda ser más "off-road" de lo que tu comentas sea el tema de las estriberas opcionales que marca este vídeo? th-cam.com/video/FKe4Fiu4leY/w-d-xo.html me interesa muchísimo tu criterio. Aprovecho para saludarte nuevamente.
Que maravilla de análisis has hecho sobre ésta moto!! Me ha encantado como lo has elaborado todo, sobre todo la parte final hablando con las imágenes del tramo de curvas que me ha parecido hipnotizante. Enhorabuena por tu trabajo.
Muchas gracias, comentarios así llenan a uno de ilusión para seguir mejorando.
Me gustaría ver un análisis tuyo de la Yamaha TMAX 560 que es la que actualmente tengo.
Muchas gracias por tu análisis y por compartir tu experta opinión !! Suscrito y muy agradecido!! V’ss
Muchas gracias, Diego. Encantado de que te haya servido y entretenido. Saludos
Yo no soy piloto pero la encontre pesada, muy cara, con potencia justa y no me gusta que cambie de marcha sola.A mi me gusta saber que hace la rueda de delante y en esta moto no puedes cargar el peso delante , creo que en ergonomia es mejor la tmax, eso si acabados honda, muy comoda.
Hola, tienes razón que la potencia puede ser justa y desde luego es más pesada de lo que me gustaría. el cambio sabes que puedes cambiar con el manualmente y es una maravilla hacerlo con las dos levas que lleva en la piña izquierda. sobre el tema del peso en la rueda delantera decirte que yo encontré una disposición de precarga geometrías y disposición de pesos perfecta para ir muy rápido en carretera sin tocar nada. esto último fue sin duda lo excepcional y que más me gustó de la moto
Hola: gracias por el vídeo, aclara algunos aspectos, pero sobre todo me ha abierto una vía con lo del posible cambio de bieletas. ¡Apúntate un gallifante! En lo que discrepo es en llamar escúter a esta moto automática. Carece de un rasgo fundamental de los escúters: el fácil acceso. la facilidad y comodidad para alojar las piernas tras un escudo frontal. Saludos.
Gracias, bmovie. El cierto que el scooter tendría que tener siempre buen acceso. Y sobre lo de las bieletas, la moto es un poco alta, más bien ancha de más y entonces para 1.73 que mido llego algo más justo de lo que me gustaría. Si me compro una será lo primero que me ponga a dibujar en cad.
Cuando fui a probarla me decepcioné mucho, para subir en ella hay que hacer lo mismo que en cualquier moto, y yo por secuelas de un accidente ya no puedo "levantar la pata"... así que terminé en una T-Max que ,aunque va muy muy bien le encuentro a faltar un poquito más de "chicha". Ya nos contarás si llegas a hacer lo de las bieletas.
@@bmovie67 Buenas, y no probaste la Integra tiene menos altura que la X-Adv no?......✌️✌️✌️
@@josean4646 🖖 El problema no es la altura total de la moto, si no el puente central enorme que tiene (llega casi a ras del asiento). Yo no podía pasar la "pata" con facilidad (Y eso con vaqueros, si me pongo el traje "de faena" ya sería imposible), de hecho las 2 unidades de prueba que tenían estaban muy marcadas en los plásticos del puente. Una lástima pq la Integra en blanco/rojo con llantas doradas me gusta mucho.
Que lujo poder tenerte en un canal con tu experiencia...me gustaría que probaras sensaciones de la TMAX y a ver qué te parece.saludos y ánimos.
En honor es mío de tener gente tan agradecida como tú, Carlos. Gracias. Intentaré probar tantas como pueda compatibilizar con la vida diaria. No obstante, te comentaré que probé la tmax alguna vez y es una maravilla, pero no deja de ser un scooter fantástico, la xadv va más allá y entrega niveles de estabilidad y rigidez nunca vistos.
Hace tiempo que me fijé en esta moto, pero ahora al ver tu vídeo me han entrado unas ganas tremendas de comprarla, aunque se me escapa un poco por presupuesto. 😄😄. Sería interesante una prueba de la honda nc750x , creo que monta el mismo motor y un cambio automático igual o muy parecido al de esta X-ADV..Saludos.
Hola, Paco, gracias por tus palabras. Probé la NC 750 porque la tuvo mi tío, una gran moto pero nada que ver con la xadv. Otro concepto de conducción totalmente opuesto.
@@maeso34 podrías explicar las diferencias entre una y otra? Gracias maestro!
Hola, pues la NC es una moto más tranquila, se alegre más pesada en el sentido de que no te invita tanto a ir rápido. Es una moto para conducción tranquila, muy cómoda. La xadv es algo más práctica y fácil en ciudad pero sobre todo muy estable y ágil en carretera.
Muy buena moto así como habla en tu vídeo ya hemos dificado para mi padre una bajemos bastones y cambiamos bieletas traseras ya que mi padre mide 168 el caso y no llegaba bien una bujía de iridio en platino con filtro K&N y colector arrow y un Power Commander 5 la moto es espectacular a la TMAX las humilla
Tengo entendido que hay un kit de la marca para cambiar la bieleta reduciendo la altura 35 mm y por lo visto según la marca mejora sus prestaciones en carretera
Muy interesante, porque es un poco alta para algunos.
la elección del los lugares ha sido muy acertada, sobre todo fuera del asfalto. Mejoran los medios, y la calidad del video. Y por encima de todo, el contenido, el mejor análisis, por objetivo y honrado que he visto. Debiera contratarte alguna revista especializada, se están perdiendo una gran oportunidad. Siempre admirable, un referente. Un abrazo, Antonio.
Un honor, David. Es mi pasión hacerlo mejor cada vez a pesar de mis limitaciones. Seguiré empeñado mientras gente tan agradecida como tú os siga interesando. Lo disfruto como un hobby que es.
No sabía que eras youtuber! Quien mejor que un corredor del TT para probar motos! Me suscribo pero ya!
Muchas gracias, bueno solo intento pasarlo bien y entretener un poco a mis amigos. Gracias por tus palabras y estar ahí.
Desde que monte suspensión electrónica y ABS en curva....entrego la KTM 1290.....y me la pillo...
Cada vez te vas superando Antonio. Molan las imágenes con el dron! Y me encanta la pegatina en el velocímetro jajaja 😂 gracias 👍🏼
gracias, bueno en mi modestia intento siempre hacer las cosas mejor, me alegro de que te gusten.
Me ha encantado, es fantástico que des una opinión sincera y desde tu experiencia propia. Mil gracias. Aprovechando el comentario te hago una pregunta, has tenido oportunidad de probar la NC750X? Imagino que de chasis y motor deben ser muy parecidas pero en frenos y suspensiones debe haber mucha diferencia.
Muchas gracias. Pues sí, la he probado y de motor son iguales pero de comportamiento la addv es más ágil, en parte por las cotas del chasis y en parte por la gran palanca del manillar. Aunque se puede hacer casi lo mismo con una que con otra, la adv es más fuerte para baches y carreteras en la mal estado. Finalmente, quizás los más importante es este detalle: en la NC llevas un "depósito" entre las piernas, y en la otra no.
@@maeso34 Es cierto, muchas gracias.
Excelente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Neo!!!!!
Mira que la moto esta no me desagrada nada y después de pasar por una fz6 y una R6 me apetece cambiar a algo más cómodo de usar para el día a día , pero el precio .......dios el precio.
Así es, Miguel Ángel, a mí antes de probarla no me entraba mucho por los ojos, pero tras hacerlo, me enamoré. Es un tira líneas en carretera, y claro más cómoda que esas motos que has tenido.
Es una D idad y más. Lol xD. Me gusta mucho esta moto. Saludos.
Yo en su día probé la primera unidad sin opción de desconexión del CT. Y para mis 175cm y 60 kg fue toda una experiencia, cuando el comercial de Honda en Marbella, de 11 por cierto,me explicaba su funcionamiento, yo allí subido pensando que hago yo aquí, con esos 240kg. Pero fue arrancar, y a los 5 minutos por la ciudad, me dije, ya he tenido suficiente, me voy a subir a Istán, madre mía cómo iba en esas curvas que tanto conozco, impresionante. Total, me vine arriba y me metí en una pista para bajar al lago, una pista rota, con rodadas profundas y alguna pendiente inclinada, y un par de veces me vi malamente. Al final, y a pesar de la gran sonrisa, el
peso me hizo desistir. Al menos de momento 😬
Genial, coincido mucho en toda tu experiencia! Gracias
Que belleza lastima que esa honda jamás vendrá a un país tan rudimentario y precario como la Argentina
Lo siento de veras, Daniel. Lo cierto es que de todas formas tampoco es barata, pero claro, si no se vende allí, poco importa. Espero al menos que hayas disfrutado viéndola.
Por supuesto amigo que la difrutado y gracias por permitirme soñar ya que por estos lugares todavía no han puesto un impuesto mil gracias y éxitos
Muy buen vídeo!! Yo tengo una Xadv ‘18 y estoy de acuerdo contigo en todo. Muy buena y eficaz en asfalto, torpe y pesada en tierra. Cuantos CV dio en el banco??
Gracias, Chals. La moto dio 48 cv en el banco. Algo menos de lo que dice Honda pero en este caso medido a la rueda.
Muy buen video, Honda debiera pagarte por ello ya que me voy ya mismo a por una xadv.
Jaja, gracias. Bueno, lo cierto es que al menos a ver si Honda me deja más motos para probar, que no dependa siemore del concesionario, al cual aprovecho para dar las gracias una vez más. Honda Almería.
Muy buen video.
Qué carreteras más guapas para disfrutar, donde son? En Almería, pero ¿por qué zona?
Un saludo desde Graná
Hola, Alberto. 6 gracias por tus palabras. En Almería hay muchas de estas carreteras, por suerte. Esta en increto es la subida a los millares por Gádor y luego al Ricaveral.
@@maeso34 cerca de la carretera de Ohanes Abla el puerto de Tices, buena zona de curvas
Hola, yo la he tenido durante un año con casi 14.000kmts y dos viajes por Europa, la X-ADV tiene una parte de ciclo estupenda, nada que decir del chasis, frenos y suspensiones, pero se queda corta, gracias al cambio DCT es resultona, pero la realidad es que ese motor 750cc no esta acorde con lo que debería, 55cv y 68Nm lo dicen todo, repito que hablo desde la experiencia, es una pena que HONDA no haga lo que tendría que hacer con ese motor, su potencia lógica debería ser sobre los 70 a 75cv y los 75Nm, yo disfrute mucho de ella, pero los mas de 240kg de orden de marcha mas peso del piloto pasan factura, por el resto el cambio DCT es una autentica maravilla aunque tiene un proceso de adaptación, si HONDA decide hacer lo correcto tendrá la mejor moto y mas versátil del mercado.
Gracias, Jordi, estoy muy de acuerdo. La potencia que tiene es sufuciente pero sí sales a carretera mucho se puede quedar corta. Igualmente está el hecho, como también comentas, de que con tan magnifica parte ciclo, la moto podría manejar perfectamente mínimo 20 cv más. Ojalá nos escuchen. Nos quedaremos con lo positivo de una motor Honda de esa cilindrada y potencia: debe de durar una eternidad.
Nuevo por acá 👈, video de la Nmax ? Espero con ganas la Honda Adx 150 , será una buena competencias para La Nmax 155
Espero poder probarla pronto. Bienvenido y gracias por tu comentario.
jajajaja muy bueno el principio del video........
Felicidades por la review Antonio, impresionante.
Yo también he competido aunque a nivel amateur, un día me dio por pedir una prueba de esta moto a Honda y me la llevé por la Sierra de Madrid a curvear y quedé tan sorprendido que tampoco me lo podía creer. Impresionante como va.
No me la he comprado porque mido 1,90 y creo que deberían haberla hecho un pelo más larga de posición conductor a manillar
Qué tal va ha nivel de fiabilidad?
Yo no tengo experiencia personal con esta moto en cuanto a la fiabilidad, pero sí que puedo decir que no he escuchado nada en contra, que me extrañaría mucho que este Motor siendo tan tranquilo y Onda diese problemas, y que por el resto de la moto la calidad de fabricación es muy alta con lo cual en este caso sería para mí lo que menos me preocuparía de esta moto.
@@maeso34 gracias saludos ✌️
Tony. Tiene video de la x adv 150. Es cuche que hay una asi. Es cierto?
Tambien quisiera que dieras un video de la Forza 300. Compraré una pero quiero ver cual me conviene. Quedo atento
Hola, efectivamente son dos motos muy interesantes y espero que en breve Onda lance la X a de V 300 asimismo, en cuanto pueda probar una forza 300 también subiré el vídeo al canal porque me parece una de las motos más interesantes.
Yo mismo tengo una honda ese H 300 y me interesa mucho ese tipo de moto puesto que creo que aúnan un equilibrio fantástico y son verdaderamente muy versátiles
@@maeso34 pues cuando puedas dame tus comentarios de prueba de la Forza 300 también si tienes algún comentario o prueba de la x adv 150
Buen video Antonio.
Vengo de una CB500X y me planteo cambiarla por la nueva X ADV 2021 que viene algo más potente y con más electrónica.
Mi idea al ser alto era pasarme a una Africa o Bmw 850. No voy a tocar mucho lo marrón por eso tb me planteaba la F900XR.
Me la recomiendas para el dia a dia y perderme por carreteras tipo el Pirineo?.
El precio lo ves justificado para tener una estética scooter?.
Gracias y un saludo.
hola, sí. Rotundamente es una moto ideal teniendo en cuenta de dónde vienes y el tipo de rutas que quieres hacer. Y te la recomiendo pues el precio está justificado al estar comprando una moto de la máxima calidad y tecnología. Es cierto que con otras motos, y la cb500x es el mejor ejemplo, más baratas puedes también divertirte casi igual, pero no exactamente lo mismo. luego está el tema de que la X ADV es para personas de mente abierta ya que vas a prescindir del cambio en su forma habitual de moto y la estética tienes que aceptarla como llamativa, con lo cual debe de ir con tu personalidad. pero ya viste en la prueba que yo soy uno de los enamorados de esa moto y algún día si encaja tendré una para mí.
@@maeso34 muchas gracias por tus comentarios. Probe la X adv 2019 y la Africa 1100 manual 2020. La verdad soy novato a pesar de tener 50 años y con la XADV disfruté más y no lo termino de entender la verdad.
La duda es si coger una del 2020 o merece la pena esperar a las mejoras del 2021.
Gracias y saludos.
Pues así es, la xadv es adictiva. En cuanto al año, yo el gran beneficio que veo en la nueva no es lo que la mayoría ve (potencia) sino algo más sutil pero importante para los bajitos: el asiento estrechado. Cuestión que siendo alto no te afectaría, así que si encuentras una buena oferta en la anterior, quizás no debas gastar más dinero.
Buenos días Antonio.
Como te comenté, estoy barajando comprarme una de segunda mano con 2 años pero ha entrado otra variante en la ecuación la VRF800X de las que todavía queda alguna nueva por 14000€.
Nunca he probado un motor VTEC ...para divertirse por montaña, algun viaje largo y algo de ciudad.
Crosrunner 800X o X ADV 750?..
Saludos y gracias.
Las dos son muy buenas motos, pero diferentes. La xadv es mucho más deportiva y reactiva, la vfr más cómoda y asentada, pero más lenta de reacciones.
Recomendarías esperar a la versión 2021 que seguro que sale?
Bueno, es como todo, si esta moto colma tus requerimientos y te la puedes permitir ya, para que esperar? Ahora bien, si le falta algo que estás seguro Honda mejorará...
Ya me has fastidiao! Ahora me toca llevar mi NC750X y cambiarla por la x-adv... muy buen reportaje.
Jaja, te entiendo, no sabes lo que sufro yo de probar tanta moto que no puedo poseer... Gracias por el comentario
La moto total...para ir solo y en carretera. Porque dónde vas con 55 caballos viajando por autopistas con pasajero y equipaje.
Sí, claro, todo no lo va a hacer bien, pero hace muchísimas cosas para ser una. Para mí, la clave es que vas cómodo y limpio colo un scooter pero con la precision y diversión de una deportiva. Para viajar no es la ideal, seguramente. Tampoco habría caído mucho en ello, la verdad, porque personalmente no le atraen mucho los grandes viajes en moto. Hoy día con las autovías me parecerían muy aburridos.
@@maeso34 pedazo de vídeo y de análisis!! Enhorabuena!! Permíteme una pregunta, podría hacer viajes con mi pareja sin que me falte potencia y haciendo las paradas que se necesiten? Que piensas? Gracias de antemano. Un saludo crack
Muchas gracias, Paco. A ver, estas respuestas pueden ser muy subjetivas. Yo creo que sin duda se pueden hacer variantes con acompañante, pero también conozco a un amigo que pensaba en dejar las motos de 1000 y comprarse una xadv para hacer salidas más tranquilas con su mujer y sino que no se la compró porque la probó y según él se le quedaba falta de potencia en subidas... yo sinceramente creo que si uno va en plan tranquilo, pues puede ser que no subas las largas subidas o cuestas de autovía más allá de 130 o 140 y tengas que abrir bien en puño, pero ya irías por encima del límite permitido y de cualquier manera el motor Honda es indestructible con esas potencias que entrega. Por último decirte que sería una buena compra siempre que también vayas a disfrutar de ella en solitario y carretera de curvas, donde realmente se mueve bien. Suerte.
@@maeso34 me viene de lujo esa información gracias 💪
No le des mas vueltas Antonio........es el perfil de la moto del futuro. Cuando la hagan electrica, con esas caracteristicas y en torno a los 8000 €.....como churros las venderán.
Yo la tengo y estoy de acuerdo contigo pero creo que exageras sus bondades
Para cuando la 300 en españa
Pues habría que preguntarle a Honda, pero en el concesionario la Dan por segura pronto. Que no es poco.
Comienza bien pero cuando llega la parte de campo me la dejas por los suelos jajajaja
Sí, bueno, quizás lo digo muy secamente pero es para que nadie se lleve a engaños. Vale para ir tranquilo por caminos alguna vez, nada más.
Se podría comprar entonces🤔...... Para caminos si valdría no
Más bien, no, la verdad. A ver, si supone muy poquitos de tus km y son caminos buenos, vale, si no, cualquier trail antes.
Yo la verdad que la quiero pa andar x la ciudad y por un camino dela parcela entonces si creo queme venga bien gracias y un saludo
Honda 2020 ,2 guerras mundiales,caída del muro de Berlín,españa campeona del mundo por primera vez etc pero como puede ser posible ese tapón de gasolina por dios ,solo eso por lo demás la mejor ni r1 ni ducati f3000 ni bmw r4 ni la honda de Márquez
Jajaj, gracias Tino. Tienes razón.
Y cuanto cuesta
Pues unos buenos 12 mil.
Rally de Gibraltar 7000 km ganado por Renato Zocchi en una Honda X-ADV, difiero de que no sirva para algo más que no sea carretera. Saludos
Hola, gracias por el apunte. No había escuchado de esa carrera, suena raro decir 7000 km en Gibraltar. De cualquier manera, seguro que si alguien ha competido con una xadv en tierra esa moto no tiene que tener nada que ver con la de serie. No vale para tierra más allá de ir despacio por caminos buenos.
Antonio Maeso si es extrema dicha carrera. Claro que las gomas eran otras y suspensión no estoy seguro que sea la de agencia. Excelentes videos.
Cual es su velocidad punta?
Roza los 170 de marcador.
@@maeso34 entiendo que en velocidad punta la T-max le supera. Pero en tirada me he cruzado con alguna que otra y la Honda le da mil vueltas
Bueno, realmente tendrían puntas parecidas, quiero decir que no creo que deba de ser un factor determinante, hay muchos otros aspectos a tener en cuenta más allá de la velocidad punta como el diseño, el comportamiento, hsbitalibildad, confort, etc.
@@maeso34 totalmente de acuerdo contigo.
@@chemabenitez1449pero que Tmax y que XAdv han visto ustedes dos? La XAdv llega a 180km/h reales y 199km/h en tablero, y en prueba sin resistencia de aire y piso, a mas de 230km/h por Dios! La Tmax jamas a llegado a ninguo de esos numeros en ninguna prueba en vs contra Xadv en TH-cam, es imposible.
Video sorprendente.¿Que tipo de chasis tiene?. Más pruebas de motos. Un saludo
Gracias, Javier. Pues el chasis no se ve nada pero es un chasis de tubos que hace muy bien su trabajo. Es curioso que Honda lo haya usado por que son los más baratos de producir, y que vaya tan bien. El precio a pagar es el peso, la moto no es ligera aunque solo se note en parado.
Con este chubasquero curveando?
Sí, para pasear ese día me iba bien.
Por poner pega le sobran 20 kilos y le faltan 20 más en cv
Tuve las mismas sensaciones cuando la probé a fondo, ese aplomo , esa facilidad de poder ir rápido en curvas, nunca sentido por mi... sino lo pruebas no lo crees ... fue llegar al concesionario y hacer el pedido.
Gracias, Víctor, me alegra ver que coincidimos.
una pena que valga tan cara. Deberían sacar un modelo más pequeño y económico y podrían triunfar
Sí, tienes razón. A ver la 300 que van a sacar cómo es, porque supongo que vales estará en torno al precio de una scoooy 300 o algo más.
jajaj parece que te dan ganas de hacerte con una XD en fin como pueda algun dia.... cae, tiene que ser guapisima de conducir
Efectivamente, con los ojos cerrados. Tiene algunas cosas que claramente deben mejorar pero me ha sorprendido y a mi vida actual le encajaría bien. Seguro que la disfrutas tú también. Saludos
Pienso que Honda peca con ésta moto de PUBLICIDAD ENGAÑOSA .....es una scooter con estética Trail y cuando sales por pistas te encuentras con la REALIDAD.
Estoy de acuerdo, lo que no entiendo es porque no la publicitan como devora curvas!
@@maeso34 la publicidad misma es totalmente engañosa .....te muestra un piloto haciendo motocross y pasando berengenales con ella... por supuesto NO te cuentan cómo termina la moto .....
Es un engaño total y no faltará quien caiga en ello
No me plantearia jamás comprar esté scooter ni ningún otro. lo siento, pero mi opinión es que eso no es una moto, es un scooter alto con ruedas de tacos.
Pruébala y veràs...
@@maildelcarles que habría que probar ??? ....Hay varios PILOTOS de la talla de Maeso que opinan exactamente igual ???....ahora bien, sí tú eres mejor que ellos pues te felicito
Tuve una , la suspensión trasera da pena
A qué te refieres, Julio? Porqué dices que daba pena?
No, no tuviste una😅 eso no te lo cree nadie😂
Hola y buenas noches. Muchos que hacéis vídeos sobre motos, tapais de maneras diferentes el velocímetro. Acaso no sería posible hacer un vídeo dando ejemplo y respetando las normas de seguridad vial? Si no, sería tan fácil como alquilar unas tandas en circuito cerrado para demostrar la agilidad, agarre en curva, etc...
Porque estamos esperando a que lo hagas tu...so...listo...seguro que tu lo haces perfecto como todo.
Si la respuesta es faltar a un comentario de una acción que realizan numerosas personas en youtube, no hay nada más que decir. Con eso se ha dicho todo.
Hola. Primer decirte que no sería fácil, cómodo ni lógico probar una moto de calle en un ambiente en el que no se va a usar (circuito). Segundo, espero que no encuentres nunca en mis vídeos malos ejemplos, lo cual me haría entender tu comentario de alguna manera, pero si no es así no entiendo la fijación en un detalle que debería de pasar casi totalmente desapercibido, a no ser que no estes buscando en el vídeo lo que yo pretendo ofrecer, a lo cual sugeriría que no vieses más vídeos míos. Dicho lo anterior, no em importa explicarte que poner el adhesivo es simplemente para evitar que alguna persona aburrida y negativa encuentre solución a su penosa existencia con mis acciones y positividad hacia la vida. Saludos.
Creo que la respuesta de Antonio lo dice todo, no se puede decir más y mejor.
Los vídeos de Antonio son de lo mejor, son objetivos, imparciales y sin conflictos de intereses. Encima, tenemos el lujo de que alguien con la experiencia de Antonio, nos regale sus opiniones y experiencias de forma desinteresada. Y vienes tú, con tu alma negativa de funcionario dictatorial, que se cree superior moralmente a los demás, e intentas desacreditarlo.
Te aconsejo que no veas más estos vídeos, y sobretodo, que no hagas más comentarios. Ni se te ocurra.
Hola Sr. Mugre. Seguro que usted es un ciudadano ejemplar. Recicla su basura, cruza el paso de peatones solo en verde, recoge en bolsita la caca de su perro, cede el asiento a las personas mayores o embarazadas, y nunca, pero nunca jamas sobrepasa el limite de velocidad que marca la via por la que circula. Ya sea 20, 30, 50, 70, 90, 100, 120. Usted ahi, clavadito. Pues mientras los señores y señoras probadores que tanto nos gusta ver a los demas, se ponen a su altura, no mire. Marchese Sr. Mugre,...y no mire hacia atras.
Habla menos que eres muy pesado
Amigo, si no te gusta que hable es mejor que no veas mis vídeos. Suelo hacerlo mucho (hablar) pues en ellos doy mi opinión sobre muchas cosas y la mayoría de mis seguidores es lo que les interesa oír. Lo siento.
No la álabes tanto que le van a subir el precio
Pues no te creas que no lo pensé... Pero vamos, al precio que tiene que no creo que lo suban más... Ahora está moto, como le ha ocurrido a la Yamaha tmax todos estos años, no la verás nunca en oferta, me temo.