У них часто что-то отваливается по электрике. Грешил на блок управления, но как обычно оказалось что где-то клемник отвалился, спустя время тоже самое. Решил полностью поменять и взять новый, с картой драйв т-банка дешевле за счёт кешбека на запчасти. Похоже что у них с завода такие приколы, так что думаю пора фиату пойти на вторичку, а мне искать задуматься о новой машине.
Фиат, да и в принципе весь этот концерн- это собрание не совсем стандартных решений и поломок. На таком же фиат 500 была проблема с открыванием крышки багажника. В итоге оказался банально переломан провод в гофре межу кузовом и крышкой. Но проблема в том, что после восстановления провода ничего не заработало. Управление идет с блока комфорта. Никакого управляющего сигнала не было. Потратив приличное количество времени на поиск всевозможных вариантов решения проблемы выяснилось что необходимо было проводить специальную процедуру иницилизации работы мягкой крыши, после которой все заработало
Немного неправильный подход к диагностике, по этой причине потрачено время, и пришлось столкнуться с чудесами) снимаете пин с колодки на выходе, замеряете осликом сигнал непосредственно с датчика. Если проблема осталась, нужно повторно смотреть опорное напряжение с эбу. Если сигнал ровный, значит на входе в эбу ацп создает пульсации с просадом сигнала, по форме сигнала сразу понятно что проблема в эбу. Но я бы вскрыл эбу и уже устранил неисправность в нём. С похожей неисправностью я уже сталкивался в хёндай солярисе.
По мне так это микросхема выдающая напряжение на первый потенциометр имеет дефект. Импульсный стабилизатор напряжения не работает как нужно. Либо обвязка после него.
Артур, почему отдельно педаль не запитал и не проверил? Такого шума точно не должно быть. Отключить дроссель и проверить педаль. Затем отключить педаль и запитать отдельно от лабороторника и проверить. Только тогда приговор эбу. Ну или ты ж проверял у соседа на такой же. методом подкида запчастей. Удачи брат. Привет из Тимашевска (Краснодарский край))) От тебя машина кадилак приходил утопленник. Я не смог сделать. Небыло оборудования для привязки всех утонувших эбу.
Второе машина стояла вообще в другом городе, и другой человек хозяин, зачем мне разбирать чужую машину? Тем более сказал что СНИМАЮ РАДИ ВИДЕО ЭТОТ СИГНАЛ ОТ ДРУГОЙ МАШИНЫ !!!!!
Привет из Крыма. В первую очередь спасибо за данное видео. Артур,а обратной связи не будет после ремонта? Если будет сними на пару минутный видос,интересно)))
Надо было откусить сигнальный провод у б.у. рядом. Повесить на него от твоего потенциометра вольт 3-4 и если будут помехи то б.у. виноват. Если не будет, то наводится где-то по дороге к педали.
Привет брат. У меня такая же беда, jeep cherokee 2014, и как оказалось на всех авто этой модели так. Заменил педаль газа, проверил все провода, все в норме, но изменений нет и график одного датчика имеет провалы до 0.
Я ижинер электронщик,такие вещи не скажу,учите элктротехнику,если кто дружит с тестором и исполнительными механизме сканером,в басне Крылова мартышка и очки,учитесь и учитесь как говорил Ленин,купите кучу приборов и не знаете как им пользоваться, больше половины в интернете курсы диагностики это отмывание денег с лахов и сертификат диагноста тоже для лахов клиентов в большинстве в группах столько поражнека, занимайтесь саморозвитием и принцыпы элетротехники,будите объяснять с науной стороны а дерьмовых курсах где сами несут больше половины бреда
У них часто что-то отваливается по электрике. Грешил на блок управления, но как обычно оказалось что где-то клемник отвалился, спустя время тоже самое. Решил полностью поменять и взять новый, с картой драйв т-банка дешевле за счёт кешбека на запчасти. Похоже что у них с завода такие приколы, так что думаю пора фиату пойти на вторичку, а мне искать задуматься о новой машине.
Фиат, да и в принципе весь этот концерн- это собрание не совсем стандартных решений и поломок. На таком же фиат 500 была проблема с открыванием крышки багажника. В итоге оказался банально переломан провод в гофре межу кузовом и крышкой. Но проблема в том, что после восстановления провода ничего не заработало. Управление идет с блока комфорта. Никакого управляющего сигнала не было. Потратив приличное количество времени на поиск всевозможных вариантов решения проблемы выяснилось что необходимо было проводить специальную процедуру иницилизации работы мягкой крыши, после которой все заработало
Приветствую Артур! Спасибо вам, что поделились таким опытом! Желаю здоровья, и удачных ремонтов!
Немного неправильный подход к диагностике, по этой причине потрачено время, и пришлось столкнуться с чудесами) снимаете пин с колодки на выходе, замеряете осликом сигнал непосредственно с датчика. Если проблема осталась, нужно повторно смотреть опорное напряжение с эбу. Если сигнал ровный, значит на входе в эбу ацп создает пульсации с просадом сигнала, по форме сигнала сразу понятно что проблема в эбу. Но я бы вскрыл эбу и уже устранил неисправность в нём. С похожей неисправностью я уже сталкивался в хёндай солярисе.
Приветствую коллега, удачи в ремонтах и адекватных клиентов тебе 🤝
Ну, еще разьем с генератора не снимался)))
Спасибо за видео
Артур, подскажи что смотреть в первую очередь, ниссан мурано 3.5 2003года, горит ошибка р 0740
Добрый день Артур скажи какая модель ослика и где покупал.
Это MICSIG SATO 1004 на АлиЭкспресс
Это ШИМ сигнал только не от привода дроссельной заслонки...
Либо импульсы строб сигнала самого АЦП.
В любом случае ЭБУ под замену.
Да Артур чето ролики не очень много слов в пустоту
По мне так это микросхема выдающая напряжение на первый потенциометр имеет дефект. Импульсный стабилизатор напряжения не работает как нужно. Либо обвязка после него.
У меня на сантафэ такое было Влага с зеленью в переходном разъеме.Ищи разъем мотор-салон.
Шым не меняется потому что он с другого датчика а не с педали
Артур, почему отдельно педаль не запитал и не проверил? Такого шума точно не должно быть. Отключить дроссель и проверить педаль. Затем отключить педаль и запитать отдельно от лабороторника и проверить. Только тогда приговор эбу. Ну или ты ж проверял у соседа на такой же. методом подкида запчастей. Удачи брат. Привет из Тимашевска (Краснодарский край))) От тебя машина кадилак приходил утопленник. Я не смог сделать. Небыло оборудования для привязки всех утонувших эбу.
он переменный резистор вместо педали подключал. Педаль 100% ни при чем
А с какой частотой эти импульсы ( в герцах) - ЭТО ВАЖНО!?
Привет! Я бы ещё дополнительно на разъёме педали газа сигнальные провода местами поменял. И потом опять замерить.
Здравствуй спасибо за видос
Артур джан спасибо за видео. Ара это что за интересний паломка 😅 на самом деле.
Помехи не рандомные а очень ровные
Интересно почему осциллограмму с такой же машины снял, а эбу не попробовал перекинуть. Пробовал сопротивление проводов замерять чисто для себя?
Нет никакой гарантии, что в ЭБУ нет ничего похожего на «Защиту компонентов» VAG.
Второе машина стояла вообще в другом городе, и другой человек хозяин, зачем мне разбирать чужую машину? Тем более сказал что СНИМАЮ РАДИ ВИДЕО ЭТОТ СИГНАЛ ОТ ДРУГОЙ МАШИНЫ !!!!!
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Почему не поотключал по очереди исполнители тот же дроссель например?
Привет из Крыма.
В первую очередь спасибо за данное видео.
Артур,а обратной связи не будет после ремонта?
Если будет сними на пару минутный видос,интересно)))
Что мешало подкинуть мозги с донора и понять в них ли дело?Странно.....
Где брать донора?
Та ну в его стране попробуй нытика уговори по брацки проверить)))
Артур джан!
👍
внутри мозга вода замкнула на кварцевый генератор может эту часть схемы
?
Точно блок
Надо было откусить сигнальный провод у б.у. рядом. Повесить на него от твоего потенциометра вольт 3-4 и если будут помехи то б.у. виноват. Если не будет, то наводится где-то по дороге к педали.
верно, то перекус. с педали пин выкинуть проще
Привет брат. У меня такая же беда, jeep cherokee 2014, и как оказалось на всех авто этой модели так. Заменил педаль газа, проверил все провода, все в норме, но изменений нет и график одного датчика имеет провалы до 0.
На втором FIAT, такого эффекта нет. Значит, это не норма.
@engeneer_ru5827 у меня джип тот же фиат
@@Всегопонемногу-о1п Значит, это типовая неисправность.
Я ижинер электронщик,такие вещи не скажу,учите элктротехнику,если кто дружит с тестором и исполнительными механизме сканером,в басне Крылова мартышка и очки,учитесь и учитесь как говорил Ленин,купите кучу приборов и не знаете как им пользоваться, больше половины в интернете курсы диагностики это отмывание денег с лахов и сертификат диагноста тоже для лахов клиентов в большинстве в группах столько поражнека, занимайтесь саморозвитием и принцыпы элетротехники,будите объяснять с науной стороны а дерьмовых курсах где сами несут больше половины бреда
ты по-русски без ошибок научись писать, "инженер" 😂😂😂😂
Какой ты инженер балбес??? Столько ошибок в таком коротком тексте мог совершить только дворник или копатель могил...
Да, весьма странный инженер! Который просто по русски писать не может.
Да ладно. Он же пишет, что он ИЖИНЕР)
@@zorrozorro419 ''лах'' и ''паражнек'' забыли)))))))😅😅
Я первый
информативно
Забухаешь теперь от радости??
Ох уж эти фиаты, у меня второй блок уже накрылся,- нет шим на соленоид vvt. Ошибка p0011. Что в блоке перегорает и почему никто не может понять
светодиодные лампочки нигде в машине не стоят?
Тихо, не подсказывай)