Warum kann ich nicht neutral bleiben wenn ich mittlerweile von fast jedem Hersteller nen Reifensatz bekomme? Ich war bin und werde neutral bleiben. Das ist mein höchstes Gut! Wenn mir was am Reifen nicht gefällt sage ich es.
Was spricht dagegen, dass der TT scheinbar ein Top Reifen ist ? Ehre, wem Ehre gebührt ! Ich vertraue KRTV eher als bspw. 1000PS o.Ä., denn dort werden auch Umsätze generiert. Denk mal drüber nach. 😉
Du bist für mich der ehrlichste TH-camr den ich kenne, Ehrlickeit ist dein oberstes Gut. So schätze ich dich ein, dieses ganze Sponsoring gequatsche kann ich nicht nachvollziehen! Super Video 👍✌
Endlich wieder! Super Video! Hab lange auf das Sportsmart TT Video gewartet. Freue mich auf Teil 2 und bin gespannt, ob er bis zum Ende überzeugt und wie viel LL er macht.
Auf einem Samstag 😄 schön das du dir mal Zeit für dich genommen hast ! Schön ein neues Video von dir zu sehen . Mache weiter so. Schönes Wochenende für dich
Wieder ein super Video von dir! Auf diesen Test habe ich gewartet. Dachte mir schon das der TT top sein wird. Zuerst wollte ich mir den TT holen, bin dann zum Power RS umgeschwenkt, und nun weiß ich gar nicht mehr welcher. 🤔😅 Finde es toll mit welcher Begeisterung du dein Hobby lebst und dies auch so rüber bringst. Ich wünsche dir alles Gute weiterhin und mach einfach so weiter! 🤗👍 Ich freu mich schon auf das nächste Video von dir! 😊
Normalerweise schaue ich nur und freue mich auf die Videos! Aber zu diesem Test kann und möchte ich mich nicht zurückhalten! Ich würde alles hier im Video gesagte sofort unter Eid unterschreiben! Der Reifen ist der Hammer!!! Nach vier Satz Power RS habe ich mal den TT ausprobiert und nach 2500km Landstraße und fast 300km Oschersleben Spaß, unterschreibe ich auch die Aussage: Gemacht für 50% Landstraße (2,5 / 2,9) und 50% Rennstrecke (2.0 /1,9) !!! Der für mich super tolle Power RS wurde durch den TT zumindest für diese Saison abgelöst! Grip / Handling / Laufleistung / Vertrauen / alles auf einem neuen sehr hohen Niveau und daher liegt schon der zweite Satz bei mir bereit! Absolute Kaufempfehlung!!!
Okay, am Ring war ich jetzt damit - Hab meine schnellsten Zeiten damit hingelegt. Bin im Gegensatz zum S21 knappe 4-5 Sekunden schneller - Der Reifen gibt sofort Vertrauen, schmiert nicht, ist sehr Spurstabil. Das Handling ist eher "niedriger" was aber positiv am Ring ist. Stabil macht schnell! Auf Grund der harten Karkasse kann man den Reifendruck gut herabsetzen. Ich bin dann am Ende warme 1.9/2.1 (H/V) gefahren was bei 25C gepasst hat. Vermutlich könnte man aber auch noch weiter runtergehen. Der Reifen hat immernoch ausreichend Profil. Ich errinnere mich hier gern an den Supercorsa SC2 welcher an einem Renntag schon fast wieder abgefahren war. Man darf aber dennoch nicht vergessen dass der Sportsmart TT ein 50/50 Reifen ist und daher schneller verschleißt als ein Hypersportreifen ala M7RR,S21 oder Conti Sport Attack. Die maximale Schräglage konnte ich diesmal endlich testen. Sowohl Fußrasten als auch Knie wurden mächtig angeschliffen, kein mulmiges Gefühl, kein Rühren bei Front oder Heck, einfach Spurstabil! Absolut spitze, und das von einem Strassenreifen mit Alltagstauglichkeit, ich war hin und weg. Das Heck habe ich selbst mit viel Gas aus der Kurve raus, nicht zum ausbrechen bekommen. Ich befürchte, dass der Abriss der Traktion spät kommt, aber wenn er kommt, dann rasch und unerwartet ohne Ankündigung. Dies ist aber nur eine Mutmaßung. Die Bremsleistung konnte ich diesmal ordentlich auf die Probe stellen, als sich einer vor meiner Nase plötzlich entschieden hat, ein Päuschen einzulegen und sich hinzulegen. Voll geankert, blieb das Motorrad aber noch erstaunlich beweglich. Das Aufstellmoment ist quasi gegen null. Einziger Negativpunkt: Der Pannoniaring ist schon eine recht bucklige Piste... Dauernd kleine Hügel... Dauernd bisschen am wheelen. Der Reifen neigt aufgrund der harten Karkasse mehr zum Pendeln. 4 mal hatte ich Anzeichen eines Tankslappers. Der Lenkungsdämpfer ist bei mir leider nicht einstellbar, ich nehme an dass Motorräder ohne Lenkungsdämpfer echt Probleme kriegen könnten. Alles in allem aber ein Reifen der mich überzeugt hat! PS: Die Sache mit dem Angstrand am Vorderrad muss ich korrigieren. Hab dann am Ende genausoviel "Angstrand" vorne, wie bei den anderen Reifen auch.
Könntest du bitte den Michelin Pilot Road 5 machen!! Der Steht ja in direkter Konkurrenz zum Conti Road attack 3 und dürfe von der Laufleistung noch etwas besser sein. Außerdem interresiert mich was an den Ganzen Werbeversprechen dran ist.
Hey, wie war denn dein Fazit nach der Schwarzwald Tour? Wollte mir für meine MT10 eigentlich Dank dir den CRA3 holen...fandest den TT nun besser? Benötigt der TT viel mehr Temp und warmfahrphase als der CRA3? Und danke für deine vielen aufschlussreichen Videos 👍
Dunlop TT o S 22 para curvear por carreteras de montaña con buen ritmo.. CUÁL ES MEJOR MÁS ADECUADA Y POR QUÉ.. En plena tumbada las S 22 CONFIANZA PLENA Saludos y gracias por adelantado
Super Video 👍🏻 Freue mich schon auf deine nächsten Tests 😉 Weil den Reifen der für dich dieses Jahr der beste ist den werde ich mir zulegen ! Hoffe insgeheim es wird der sportsmart tt 😉 Bin aber gespannt welcher Reifen als nächstes kommt 👍🏻
Nässehaftung ohne Silicamischung soll kritisch sein. Bist du ihn mal bei Nässe gefahren? Tendiere momentan zum Diablo Rosso Corsa II für Landstraße und gelegentlich mal ein paar Turns mit einer S1000RR. Alternative Empfehlung?
Ich hab mir den Reifen vor 2 Wochen drauf montiert und kann deine Meinung nur unterstreichen! Ich hab den Reifen auf einer RSV4 und nach 5-10km war das Ding komplett eingefahren und das OHNE dabei ein schwammiges Gefühl zu haben, "hält er, hält er nicht?". Sobald eingefahren kann man sich auf den Reifen extrem verlassen und er baut ein starkes Vertrauen auf. Der Grip ist natürlich top, auch beim raus beschleunigen, das einlenken sehr zielgenau und neutral. Die Karkasse von dem Pneu ist natürlich recht steif, daher gibt er unebenheiten direkt ins Fahrwerk, jedoch seltsamerweise nicht so stark wie z.B der S21 oder der Pirelli SC. Was die maximale Schräglage angeht, konnte ich hier noch nicht testen. Kurz mal die Knie auf der Strasse angeschliffen aber das schafft mitterlweile ja jeder Reifen. Wie bei dem Video schon zu sehen ist das Vorderrad mit 2cm "Angstrand" ausgestattet, während das Hinterrad zur Kante gefahren wird. Befürchte dass bei höherem Verschleiß das Vorderrad unruhig wird, muss man aber testen. Aufgefallen ist mir jedoch wie extrem heiß der Hinterreifen bei mir wird - Ich hab kein Temperaturmessgerät, aber mit 2.8 hinten kalt und sportlicher Fahrweise kann man auf den HInterreifen kaum mehr die Hand legen ohne sich die Finger zu "verbrennen". Das hatte ich mit meinen bisherigen Reifen nicht. 1500km Kurvenfahrt hab ich jetzt drauf, natürlich zeigt er Verschleiß, jedoch aufgrund des starken Profils, noch immer mehr als genug Raum nach oben. Am Ring werd ich den Reifen mal richtig treten aber ich hab ein gutes Gefühl. Finde es jedoch gut wie du meinen Eindruck bestätigst und meiner Meinung nach beeinflusst dich das Sponsoring nicht!
würde sagen zwischen 3 und 5 tausend KM abhängig was du "intensiv-sportlich" bezeichnest. Korsika/Sardinien wird er vermutlich die 3000km grad so schaffen. Er verschleißt erstaunlicherweise nicht wirklich stärker als z.B ein M7RR/S21/DC3/PowerRS aber doch deutlich weniger als ein SuperCorsa SP
@@zand89 Interessant - ich fahre eine RSV4 und habe damit schon 3,5k geschafft. Kommt vermutlich auch drauf an wie man fährt. War das Limit auf der Flanke oder Laufflächenmitte erreicht? Die 3,5k habe ich jetzt mit 50/50 erreicht (der gesamte Reifen war gleichzeitg gar)
Top Test! Was ist eigentlich aus dem T31 geworden, war der so mies? Hab mir die Woche den Rosso 3 drauf gemacht und es ist einfach unfassbar wie gut deine Beschreibung aus dem Test zu meinem Empfinden des Reifens passt, sehr beeindruckend! Hab vom CRA3 gewechselt und muss aber sagen, dass der Grip vom Rosso3 definitiv etwas höher, wenn er richtig warm ist sogar deutlich höher ist. Mach weiter so ;)
HangHe2key kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. ich hatte den rosso 3 auf der supermoto, und der war sowohl kalt als auch warm nur am rutschen! fahre jetzt den cra 3 und hatte am hinterrad noch nie so viel grip.
Der Rosso verträgt in hoher Schräglage meiner Meinung nach einfach etwas mehr Motorleistung bis es ihm zuviel ist. Ich denke das liegt an der deutlich spitzeren Kontur. Auch ist der Rosso deutlich transparenter, gibt ganz klares Feedback ohne aber dabei hart zu sein, beim Conti merkt man relativ wenig, was einem allerdings ein höheres Sicherheitsgefühl gibt. Der Rosso vermittelt nicht sofort dieses Vetrauen des Contis, ist aber stabiler und sportlicher, was mir vor allem bei langen und schnellen Kurven hilft. Also ich bin echt von beiden Reifen total überzeugt! Um noch deine eigentliche Frage zu beantworten, ich fahre mit TC hatte also keinen Rutscher durch zu viel Leistung, ich sehe und merke aber wann mir die TC reinregelt. Mit dem Conti hatte ich aber trotzdem einen heftigen Rutscher, bei dem meine Fußraste und Fuß heftig aufgeschlagen sind. Ich bin mir aber nicht sicher ob es nur am Conti lag und vermute dass der Untergrund (Bodenwellen, Löcher im Asphalt) da mit reingespielt hat, Dreck war zumindest keiner da und der Reifen war richtig warm.
Und das nächste Video heisst: Wie ich mich durch Dunlop auf die Schnauze gelegt habe🤣 So wie das rüber kommt wird das auch mein nächster Satz Reifen werden👍
Hab mal ne wichtige Frage. Werde mir für meine Mt-07 neue Reifen holen. Somit lautet meine Frage ob du dir eher den Dunlop Sportsmart Tt oder eher den Conti Road Attack 3 holen würdest. Würde mich echt intressieren :)
Definitiv cra3 da der für die MT-07 mehr Grip bietet, wie diese Maschiene kann. Ich selber habe den cra3 auf meiner MT( Wilbers Fahrwerk, Ständer höher gelegt, etc.) und bevor der Grip beim cra3 zuende ist schleift der Schalt/Bremshebel. Der Reifen hält sicher länger und ist viel unkomplizierter als ein Supersportpneu wie der TT und den mehr Grip den der TT bei optimalen Bedingungen liefert wirst du mit einer MT07 nicht ausnutzen können. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Hallo Christian, ich bin ansonsten kein Mensch der irgendwelche Videos kommentiert. Obwohl man sich nicht persönlich kennt..war ich besorgt das dir was passiert sein könnte.Bin froh und erleichtert zu wissen das es dir gut geht..und wünsche dir alles erdenklich gute Gesundheit und hoffe du findest das was dich glücklich macht. Ganz liebe Grüße und sollte nochmal ein Video über deine Reise etc. auf TH-cam sein..ich bin dabei 🙃👍🙋🏻♂️
Hey habe auf meiner Duke 390 Standard einen Metzeler M5 drauf. Ist der Reifen gut? Hast du nähere Informationen oder ihn vielleicht schon mal getestet?
Was genau verstehst du unter " ich bin schon auf der Kante"? Ich meine, nur weil der Angststreifen weg ist, fährt man ihn noch lange nicht auf der Kante. Bei mir ( auch 1290 Super Duke) setzt vorher schon die Fußraste auf.
Top Video! Immer wieder geil dir zuzuschauen. Ich wünsche mir mal wieder ein reines Fahrvideo, worin du z. B im Schwarzwald deine Kurventechnik erläuterst. Wann gehst du ans Gas, legst du dich mit dem Körper rein oder...? Ich habe jetzt meinen A2 Führerschein gemacht und würde mir gern was von dir abschauen:)
In wiefern ist der Dunlop Sportsmart TT vergleichbar mit dem Pirelli Supercorsa SP? Mal davon abgesehen, das der Supercorsa SP für meine Zwecke sehr schlecht ist und der Sportsmart TT für meine Tuono Factory eintragungspflichtig ist.
Schöner Test und deine Freude kann man hören. Etwas viel Werbung am Anfang aber ich werde den mal probieren obwohl ich sonst auf meine S21 von Bridgestone schwöre. PS: Deine alte Duke hat mir besser gefallen, liegt aber vielleicht auch daran das ich Bj. 2015 fahre.
Schön mal wieder etwas von dir zu sehen, gut gemacht. Bei dem Reifen ist die Begeisterung ja unübersehbar. Ich glaube dir das, Sponsor hin oder her. Fahr vorsichtig !
Ich hab den tt zwei mal auf der S1000RR von Dunlop für jeweils knapp 3,5 Stunden gefahren... Bis er warm wurde hat ewig gedauert und hab ihn wirklich beansprucht... Ewig schwammiges Gefühl, sowohl am Hinterrad als auch am Vorderrad. Wenn er warm war, dann geht es einigermaßen, aber auch nicht wirklich.. Bleibe lieber beim M7RR für mich DER Reifen
Kurz und sachlich wie immer, weiter so !"! Ps: Pass auf wenn du nach Österreich fahren würdest, mit einem Spiegel hast du ein kleines bis großes Problem ☺
Sehe ich da Begeisterung für einen Dunflop-Reifen. Oo die konnten bisher doch garnichts richtig auf der Straße. Bin auf den zweiten Teil gespannt. Pass auf dich auf und viel Spaß im Schwarzwald! LG aus Winnenden
Hab deine Videos bisher echt gerne geschaut weil sie so erfrischend neutral und ehrlich waren. Jetzt scheint es für mich so als hätte der Kommerz auch dich eingeholt. Schade drum. Grüsse aus Lörrach
Schön mal wieder von dir zu hören . hab dich schon vermisst . Bin gespannt auf,n Track . Bitte immer die Luftdrücke die du kalt benutzt mit angeben . Du warst ja im Urlaub : vielleicht auch Video dazu in der Schublade ? LG
So gib zum ersten mal mein fett mit ab! Finde es schade wie gewisse Leute hier meinen einen so schlecht zu machen nur weil er Reifen gesponsert bekommt um uns einen Eindruck zu geben wie gut dieser ist. Fakt ist eins habe mir den sportsmat tt vor paar Tagen gekauft nachdem ich mir sein Video angeschaut hab! Hab ihn eingefahren und bin sehr zufrieden. Habe nach dem Kauf noch mehr vertrauen zu ihm als vorher und das ist der erste Reifen den ich mir wegen ihm gekauft habe um einfach mal einen eigenen Eindruck davon zu bekommen. Was den Michelin Power rs angeht hat er übrigens vollkommen recht weil ich den selber auch drauf hatte. So zum Schluss sage ich nur noch " MACH WEITER SO" bin vollkommen zu Frieden und schaue die Videos gerne an. Bin gespannt wann ich dich wieder sehe 🤘😎
Ich hoffe dass die gesponsorten Reifen mit jenen aus dem Fachhandel ident sind. Wenn du hier sicher gehen willst könntest du versuchen die Reifen beim normalen Händler gegen modellgleiche zu tauschen.
Finde den Reifen auch top, aber sorry - mit 2,5/2,9Bar in meinen Augen nicht fahrbar. Fahre den auf einer GSXR1000L7 mit vo./hi. 2,3/2,2 kalt, nur Strassenbetrieb. Hinterreifen ist jetzt nach 1500km an den Flanken platt. Aber bis dahin hat er top funktioniert. Aber um das zu wirklich beurteilen zu können, musst du ihn schon mal auf deutlich über 65°C bekommen ;)
Wenn die Reifen neue sind ist fast immer alles gut, fahr mal ein paar Kilometer und nicht nur kurven sondern auch gerade aus und dann wieder ab in die Kurven.
Bin gespannt, ob der Dunlop für die Straße besser abschneidet als der Conti. Fahre den Conti seit ca. 800km auf meiner GSX-S 1000 und bin begeistert was den Grip angeht.
anderes thema kurz: die geilen reifen für die supermoto: goldspeed intermedia und pre cut sind in der schweiz nicht mehr verfügbar 😞. anscheinend gibts keine freigabe mehr... bekommt ihr die in deutschland noch?
Grüß dich Kannst mir bitte sagen was du genau für einen Gimbal hast? Muss mir einen zulegen Freund hat den feiyu Tech wg2, der is mir zu groß und wsl auch nicht nötig mit 3 achsen
Ich würde mal deine gopro Perspektive am Helm überprüfen finde sie etwas hoch, außerdem solltest du mal über einen ND Filter nachdenken die wirken Wunder Sonst natürlich wie immer cooler Test weiter so 👍🏼
Hab ihn auch probiert, er überhitzt aber zu schnell. Sonst immer mit dem Pirelli Supercorsa SP unterwegs, aber der Dunlop SS-TT schmilzt zu schnell / wird schmierig. Wenn man allerdings recht langsam unterwegs ist (wie im Video), dann mag es aufgehen. Für mehr ist er leider nicht zu gebrauchen.
Moin Vielen Dank für deine Präsentation des Dunlop Reifens. Ich mag die Art deiner Tests. Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und viele schöne Erlebnisse und allzeit gute Fahrt. Schöne Grüße von der flachen Nordseeküste Ostfrieslands. Bernd 👍👍👍
Jetzt würde mich aber doch sehr der Vergleich zum Conti RA3 interessieren ! Anfangs warst (& bist ???) Du ja vom Conti auch sowas von begeistert gewesen, hier würde mich bezüglich der verschiedenen Kommentare auch deine Meinung sehr interessieren, wie sich der CRA3 in der Folge bewährt hat. Es geht ja (auch bei dem hier vorgestellten Dunlop) nicht nur um den ersten Eindruck - natürlich bist Du als „Gesponserter“ nicht gänzlich „unbefangen“ 🤔 - sondern um die Gesamttauglichkeit ! Also: gerne nochmal n Satz zum CRA3 (habe ihn relativ neu drauf, gab 2 Momente, wo ich auch geschwommen bin) gerne im Vergleich zum Dunlop 👌🏻 man dankt ! Ps.: wieder einmal gutes informatives Video, bissl lang über Design und so geredet, bleibe gespannt auf deinen Langzeit-Eindruck
dan würde man einen sportlichen tourenreifen mit einen hypersportreifen vergleichen ... kann man gleich äpfel mit birnen vergleichen, mich würde der vergleich TT gegen den neuen pirelli (RC2?) interresieren, die dürften 2018 DIE sportpneus werden, werden 98% aller straßenfahrer nicht ansatzweise ausreizen (mich eingeschlossen) aber wenn der tt und oder rc2 halbwegs kilometer schaffen, wiso nicht? angel gt ist nach glatte 4tkm durch der road 5 müsste 5tkm schaffen, wenn der tt ehrliche 3,5tkm + schafft...warum nicht
Marken abhängig/Sponsor technische Auskunft geben ist ein NO Go! Ich finde den Reifen nich optisch ansprechend, mein Favorit 2018 ist Pirelli Rosso Corsa 2 , der klebt auf jeden Untergrund und Kurvengeschwindigkeit 💪🏽💪🏽 noch dazu fahre ich den Pirelli auf der Ducati Panigale R die hat ordentlich Drehmoment V2💪🏽 sei dank. Grüße an alle und sitzen bleiben jungs✌🏽
Also beim CRA3 hattest du recht. Bei dem hier hört es sich ja schon fast nach Werbung an hahaah :D Ne Spaß beiseite der TT ist geil. Ich bleibe aber lieber beim CRA3 und fahre auf dem anderen Bike den M7rr runter. Mal gucken was es dann wird.
Da isser wieder! Schön, wenn dir der Reifen gefällt. Für mich aber keine Option. Denn auf Tour muss! er auch mal mit Regen klar kommen und das trau ich dem eher nicht zu. Ist ja aber auch nicht sein Einsatzgebiet!
du hast ja jetzt (?) ein Reifendruckkontrollsystem, kannst da bitte nochmal ein Video zum Reifenwechseln machen ?? Ist sicher etwas anders als bei Rädern ohne das System oder?
So ganz ohne Punktevergabe kann ich nun aus all deinen Videos keinen Unterschied erkennen, zwischen diesem Reifen und zb dem Conti. Da warst du mMn exakt gleich begeistert. Nicht böse gemeint, aber bei 80 oder 90 kmh kann man das Gripniveau auch nicht wirklich beurteilen oder ?!
ChainBrothers ✌️Servus😉 Glaube nicht, dass du eine Antwort von ihm erhältst, da er kaum bis gar nicht auf Kommentare und Fragen seit einiger Zeit reagiert. Aber ich gebe dir recht. Bei diesem Test hätte man auch jeden modernen Tourensport-Reifen nehmen können und die würden in dieser Art von Test einem das gleiche vermitteln. Bin gespannt auf den Test von „Dunlopsponsortgeradealleyoutuberweilsiesonstkeinereifenverkaufenwürden“ Teil 2 😉
„Dunlopsponsortgeradealleyoutuberweilsiesonstkeinereifenverkaufenwürden“ Teil 2 made my day :D Also ich habe jetzt auch wieder einige Abflüge auf Rennstrecken gesehen, das waren meistens Dunlops... oder anders gesagt #"KomischdassPirelliniemandsponsortweilsiewissenihrshitistdasgeilstefürRennstrecke" :D
ChainBrothers 😅👍 So sieht es aus. Und das Feedback von Leuten die den normal gekauft haben ist auch durchaus eher schlecht. Es gibt halt Reifenhersteller zu den ich kein Vertrauen habe, dazu gehört Dunlop... naja eigentlich ist es nur Dunlop 😉.
ChainBrothers also zu sagen dass die meisten stürze auf der rennstrecke wegen dunlop reifen ist, dann ist das leider einfach schwachsinn. Ich fahr selber bridgestone also kein fanboy von dunlop hier, aber ich bin relativ viel auf der rennstrecke unterwegs. 99.9% der stürze passieren wegen menschlichen fehlern , d.h. zu viel schräglage, vorderrad überbremst oder einfach weil einer glaubt er muss den hinterreifen mit 1.1 bar warm fahren weil er ja der ultra rossi ist .. so ziemlich alle aktuellen supersport reifen die einen anspruch auf rennstreckenfahrten stellen sind besser als die fahrer der mopeds. Kommt wie gesagt eigentlich nie vor dass es das material war dass zuerst nachgegeben hat ;) Lg
Hallo , machst du keine TH-cam Video mehr? Hab kein facebook und kein Instagram und möchte mich auch nicht überall anmelden, um die km leistung zu wissen von den reifen.
War das nicht Dunlop, die ein neues Patent bei der Herstellung haben ohne Trennmittel tauge Oberflächen so, dass langsames Einfahren entfallen kann? Wie immer gut und ausführlich.
Endlich testest Du einen Reifen, der auf Deine Maschine und zu deiner Fahrweise passt. Deine Begeisterung hat nichts mit dem Dunlop per se zu tun - keine Frage, das ist eine Superpelle - es hat damit zu tun, dass du mit deinem Bike und deinem Stil endlich auf dem richtigen Reifenniveau bist. Bravo. Viel Spass mit allen Hypersportreifen. Wenn es kälter wird funktionieren tendenziell Sportpellen top und wenn es kalt, richtig saukalt wird ist z.B. der CRA3 als Sportourer auch auf nem PS Monster eine Wucht. Es gibt keine schlechten Reifen mehr. Es gibt tendenziell solche mit härterer Karkasse und solche mit softeren Karkassen. Die Reifenkontour reagiert übrigens auf JEDEM Bike anders! Vergiss daher deine Kommentare diesbezüglich. Völlig unnütz ...ausser du du sagst dass es explizit für die SD so zu sein scheint. Gestern war 6 Grad und feucht, da wär der CRA3 Top gewesen. Heute bei 15 Grad trocken lief der Sportec M7RR (Sportpelle) hervorragend, aber für einen Hypersporreifen mit harter Karkasse hätt es nicht gereicht um richtig am Kabel zu ziehen (z.B. Bridgestone S21). Eine echte Racepelle dagegen mit weicher Karkasse (z.B Racetec Metzeler oder äquival. der Pirelli Supercorsa - genaueres Einlenkverh.) kann witzigerweise bei richtigem Reifendruck bei Kälte besser haften als eine Hypersport- oder Sportpelle. Schräg - ist aber so. Ich spreche jetzt jedoch nur für Powerbikes! Die Frage ist daher weniger, welche Marke ich fahren will, sondern welche Performance möchte ich bei welchen physikalischen Bedingungen haben. Der Rest wie Einlenkverhalten etc. liegt dann beim „Feintuning“ und hier kommen erst die Marken ins Spiel. Für Bikes mit echt Power gibt es keine „Eierlegende Wollmilchsau“ als Reifen. Glückwunsch zum Dunlop TT. Die Begeisterung ist nachvollziehbar 😊 Wenn du weiterhin glaubhaft bleiben willst, dann musst du die Reifen auch nach Bike und Einsatz-Kategorien dementsprechend einordnen und das hast du im Ansatz eigentlich meistens gemacht. Du kannst das aber noch besser ausarbeiten und gezielter kommunizieren. Toi toi toi 👍🏻
Persönlich hätte ich den Test eines Dunlop Sportsmart 2 Max um einiges interessanter gefunden. Der soll sich ja endlich vernünftig warm fahren lassen, was beim 2er ohne Max ja echt gruselig war, und noch länger halten. Hat aber doch der SS2 für einen Sportreifen auch schon lange gehalten. Wäre somit schon fast Tourensport-Niveau. Aber eben als Sportreifen. Ob das wirklich so aufgeht wäre mal einen Test wert. Aber ok, bisher warst halt auch meist auf der Straße unterwegs. Jetzt willst wohl auch das Klientel der gelegentlichen Trackfahrer mit bedienen. Macht den Kanal für reine Straßenfahrer wie mich natürlich nicht grad interessanter.
ich glaub das ich erst 2000 auf dem s21 runter habe und der sieht aus wie neu. Wenn ich nur die REchnung von der Pelle finden würde wüsste ichs genauer. Mein Verdacht liegt auf knapp 6Tkm bei vermutlicher Laufleistung und dem vorhandenen Profil. btw: cbr 900rr sc50 :)
Schaut ganz gut aus, aber durch das Sponsoring bin ich mir nicht sicher, ob man da wirklich neutral bleiben kann. Selbst wenn man es will, unterbewusst beißt man ungern in die Hand die einen nährt und du willst schließlich auch in Zukunft Gratis Reifen für Tests. Nichts desto trotz, schaut der Reifen sehr gut aus. Leider war die Umgebungstemperatur nicht besonders hoch.
Kleider Tipp für den Angstreifen für die Aufnahme bei der Fahrt... nimm mal etwas Kreide und mach eine bereite Markierung, dass sieht man dann besser auf der GoPro beim Fahren, wie weit du warst :) und du selbst natürlich auch.
Dunlop Sportsmart TT .. er hat mich überrascht! ... wie kann Dich ein Reifen überraschen den Du schon auf der Rennstrecke gefahren bist auf einer S1000R (ein Motorrad welches Du kennst!). Mich verwundert es ein wenig, dass Dich ein Reifen wegen seines Gripp überrascht, welcher mit für die Rennstrecke konzipiert wurde (Sorry aber es ist ein Sportreifen kein Tourensportler). Ich muss mich Hellsslave666 anschließen, wer so ausführlich einen Reifen wegen seines Aussehens lobt und einen Reifentest dem eigentlich schon lange überfälligen 2 Teil des T31 vorzieht seiner Kommunity zu präsentieren, der darf sich nicht wundern dass der Eindruck von Unabhängigkeit stark leidet. Es entsteht eher der Eindruck, dass Du Dich verpflichtet fühlst diesen Reifen gut zu präsentieren, da Du schließlich nach Spanien eingeladen wurdest den Reifen auf Strecke zu testen und zudem einen Satz kostenlos zur Verfügung gestellt bekamst...
ich weis, das teil is schon alt, ABER vergleichsweise könntest mal an metzler sportec M3 testen. preis/leistung is da ja TOP. ach ja... und hat auch knap 7mm profil mittig xD
War ein mega sport Pneu, vor allem das Vorderrad mit extremer Rückmeldung. Auf einer TNT 1130s hat der leider keine 2500 km gehalten und es gibt ihn nicht mehr zu kaufen. Griplevel auf CSpA 2 Niveau, schon damals.
Warum hier so viel auf dem Sponsoring rumgehackt wird ist mir nicht ganz schlüssig. KRTV hat immer seine ehrliche Meinung vertreten und es ist wiederum ebenso ehrlich, wenn er "zugibt", den Satz gesponsort bekommen zu haben. Kritik äußert er sachlich und wenns am gesponsorten Satz was zu kritisieren gibt wird er das mit Sicherheit auch in aller Sachlichkeit machen wie bisher. Möglicherweise wird auf dem Sponsoring auch deshalb rumgehackt, weil du den Dunlop von Anfang an lobst. Wer sich etwas mit den Reifenherstellern auseinandergesetzt hat wird aber genauso gut wissen, dass man von Dunlop nur Gutes erwarten kann. Ich sehe da nix gefaktes oder dem Sponsor in den A... gekrochen - der Reifen ist mit Sicherheit Bombe. Mich würde am Ende ein Laufzeitvergleich zwischen dem Brigdestone S21 den ich auf deine Empfehlung hin gekauft habe und dem Dunlop Sportsmart TT interessieren. Für mehr Grip bei mehr Laufleistung sehe ich kein Problem drin, auch mal nen anderen Hersteller zu fahren.
Ich finde es hat immer einen komischen bei Geschmack wenn du gesponsert wirst . Aber auf dem Video sieht man ja wie du gleich umlegst ✊✊✊ wie ist das eigentlich mit dem Trennmittel dachte immer der Reifen müsste eingefahren werden .
du musst die reifen ja erstmal in schräglage bringen damit man sie anfährt, nur sollte dies die ersten paar mal ohne unnötige große seitliche führungskräfte und harten beschleunigen bzw bremsen passieren bis der reifen das trennmittel verliert und etwas aufgerauht wird, manche sagen auch das er auch einmal gut temperatur braucht damit die ganzen chemischen keulen im reifen richtig zu arbeiten anfangen, was aber sowieso hand in hand geht.
Ich fahre den Metzeler Roadtec 01 auf einer Ktm 990 Smt , den Reifen fahre ich auch nicht wirklich ein . In den ersten Kurfen ein bischen vorsichtig aber wenn aer dann auf Temparatur kommt gets ab.
Habe meinen tt nach 4 Wochen und 1500km reklamiert weil er auf einmal anfing aufzureißen und das bei einer 106PS Maschine. Mal schauen ob das bei dem neuem Hinterreifen auch wieder passiert. Sollte es so sein ist der Reifen für mich ein Flop. Foto auf Instagram ManuelAresSparrow
der 2 te Teil vom T31 würde mich interessieren bin 5000km durch balkan gerutscht..............mein Freund auch mit gleichen Motorrad Triumph Tiger 1050 und zum Vergleich bei uns wo ich immer fahre beim Beschleunigen aus den Kurven gerutscht meiner Meinunmg ein Rückschritt.............
Ich kann nicht nachvollziehen,wie man einen Reifen nach paar Kilometern einfahren so huldigen kann......diese paar Kurven mit dem Speed schafft auch ein Ur-PiPo......lächerlich,den Reifen deswegen so zu loben.....was jst daran besonderes,mit 60 km/h das Gas auf zu ziehen ? Warum sollte der Reifen da rutschen ? Bin auf die Aussage nach der Schwarzwald Hausrunde bzw nach dem geplanten Rennstreckenbesuch mit der KTM gespannt,diese Lobpreisung nach den paar Einfahrkurven finde ich persönlich ziemlich übertrieben......was kann einen daran so überraschen ?
Finde es schade dass du Sponsoring hast... neutral kannst du leider nicht bleiben bei diesem Test 😐
Am sonstens mag ich deine Videos
Warum kann ich nicht neutral bleiben wenn ich mittlerweile von fast jedem Hersteller nen Reifensatz bekomme? Ich war bin und werde neutral bleiben. Das ist mein höchstes Gut! Wenn mir was am Reifen nicht gefällt sage ich es.
Es ist nur ein Reifensatz...kein Gehaltscheck...ganz ehrlich so ein Schwachsinn.
KurvenradiusTV das ist super
Renaud Allemann nur weil er mal einen reifen hat der wirklich Top ist
?
Was spricht dagegen, dass der TT scheinbar ein Top Reifen ist ?
Ehre, wem Ehre gebührt !
Ich vertraue KRTV eher als bspw. 1000PS o.Ä., denn dort werden auch Umsätze generiert.
Denk mal drüber nach. 😉
Genau der Grund warum ich deinen Kanal abonniert habe, sachlich und informativ. Danke dafür Daumen hoch und weiter so
Du bist für mich der ehrlichste TH-camr den ich kenne, Ehrlickeit ist dein oberstes Gut. So schätze ich dich ein, dieses ganze Sponsoring gequatsche kann ich nicht nachvollziehen! Super Video 👍✌
Endlich wieder! Super Video! Hab lange auf das Sportsmart TT Video gewartet. Freue mich auf Teil 2 und bin gespannt, ob er bis zum Ende überzeugt und wie viel LL er macht.
Auf einem Samstag 😄 schön das du dir mal Zeit für dich genommen hast ! Schön ein neues Video von dir zu sehen . Mache weiter so. Schönes Wochenende für dich
Dito
Wieder ein super Video von dir! Auf diesen Test habe ich gewartet. Dachte mir schon das der TT top sein wird. Zuerst wollte ich mir den TT holen, bin dann zum Power RS umgeschwenkt, und nun weiß ich gar nicht mehr welcher. 🤔😅 Finde es toll mit welcher Begeisterung du dein Hobby lebst und dies auch so rüber bringst. Ich wünsche dir alles Gute weiterhin und mach einfach so weiter! 🤗👍 Ich freu mich schon auf das nächste Video von dir! 😊
Normalerweise schaue ich nur und freue mich auf die Videos!
Aber zu diesem Test kann und möchte ich mich nicht zurückhalten!
Ich würde alles hier im Video gesagte sofort unter Eid unterschreiben! Der Reifen ist der Hammer!!! Nach vier Satz Power RS habe ich mal den TT ausprobiert und nach 2500km Landstraße und fast 300km Oschersleben Spaß, unterschreibe ich auch die Aussage:
Gemacht für 50% Landstraße (2,5 / 2,9) und 50% Rennstrecke (2.0 /1,9) !!!
Der für mich super tolle Power RS wurde durch den TT zumindest für diese Saison abgelöst!
Grip / Handling / Laufleistung / Vertrauen / alles auf einem neuen sehr hohen Niveau und daher liegt schon der zweite Satz bei mir bereit!
Absolute Kaufempfehlung!!!
whitepointer00 ... danke dir vielmals für deine Mitteilung deiner Eindrücke 👍
Kann ich voll unterstreichen, zwar nur 300 km LS und 200 km OSL, aber passt (GSX-R 1000 L7)
Na endlich!!! Schön wieder mal ein Video von Dir zu sehen👍Laß Dir bitte nicht sooooviel Zeit bis zum nächsten.
Endlich wieder was zu Hören. Freut mich jedes mal. Viel Spaß beim Testen. ;)
Endlich wieder ein Video von dir freu mich sehr Perfekt. Danke
Okay, am Ring war ich jetzt damit - Hab meine schnellsten Zeiten damit hingelegt. Bin im Gegensatz zum S21 knappe 4-5 Sekunden schneller - Der Reifen gibt sofort Vertrauen, schmiert nicht, ist sehr Spurstabil. Das Handling ist eher "niedriger" was aber positiv am Ring ist. Stabil macht schnell! Auf Grund der harten Karkasse kann man den Reifendruck gut herabsetzen. Ich bin dann am Ende warme 1.9/2.1 (H/V) gefahren was bei 25C gepasst hat. Vermutlich könnte man aber auch noch weiter runtergehen.
Der Reifen hat immernoch ausreichend Profil. Ich errinnere mich hier gern an den Supercorsa SC2 welcher an einem Renntag schon fast wieder abgefahren war. Man darf aber dennoch nicht vergessen dass der Sportsmart TT ein 50/50 Reifen ist und daher schneller verschleißt als ein Hypersportreifen ala M7RR,S21 oder Conti Sport Attack.
Die maximale Schräglage konnte ich diesmal endlich testen. Sowohl Fußrasten als auch Knie wurden mächtig angeschliffen, kein mulmiges Gefühl, kein Rühren bei Front oder Heck, einfach Spurstabil! Absolut spitze, und das von einem Strassenreifen mit Alltagstauglichkeit, ich war hin und weg.
Das Heck habe ich selbst mit viel Gas aus der Kurve raus, nicht zum ausbrechen bekommen. Ich befürchte, dass der Abriss der Traktion spät kommt, aber wenn er kommt, dann rasch und unerwartet ohne Ankündigung. Dies ist aber nur eine Mutmaßung.
Die Bremsleistung konnte ich diesmal ordentlich auf die Probe stellen, als sich einer vor meiner Nase plötzlich entschieden hat, ein Päuschen einzulegen und sich hinzulegen. Voll geankert, blieb das Motorrad aber noch erstaunlich beweglich. Das Aufstellmoment ist quasi gegen null.
Einziger Negativpunkt: Der Pannoniaring ist schon eine recht bucklige Piste... Dauernd kleine Hügel... Dauernd bisschen am wheelen. Der Reifen neigt aufgrund der harten Karkasse mehr zum Pendeln. 4 mal hatte ich Anzeichen eines Tankslappers. Der Lenkungsdämpfer ist bei mir leider nicht einstellbar, ich nehme an dass Motorräder ohne Lenkungsdämpfer echt Probleme kriegen könnten.
Alles in allem aber ein Reifen der mich überzeugt hat!
PS: Die Sache mit dem Angstrand am Vorderrad muss ich korrigieren. Hab dann am Ende genausoviel "Angstrand" vorne, wie bei den anderen Reifen auch.
Könntest du bitte den Michelin Pilot Road 5 machen!!
Der Steht ja in direkter Konkurrenz zum Conti Road attack 3 und dürfe von der Laufleistung noch etwas besser sein.
Außerdem interresiert mich was an den Ganzen Werbeversprechen dran ist.
Hey, wie war denn dein Fazit nach der Schwarzwald Tour? Wollte mir für meine MT10 eigentlich Dank dir den CRA3 holen...fandest den TT nun besser? Benötigt der TT viel mehr Temp und warmfahrphase als der CRA3?
Und danke für deine vielen aufschlussreichen Videos 👍
Dunlop TT o S 22 para curvear por carreteras de montaña con buen ritmo..
CUÁL ES MEJOR MÁS ADECUADA Y POR QUÉ..
En plena tumbada las S 22 CONFIANZA PLENA
Saludos y gracias por adelantado
Super Video 👍🏻 Freue mich schon auf deine nächsten Tests 😉 Weil den Reifen der für dich dieses Jahr der beste ist den werde ich mir zulegen ! Hoffe insgeheim es wird der sportsmart tt 😉 Bin aber gespannt welcher Reifen als nächstes kommt 👍🏻
Schön wieder ein video von dir zu sehen
wieviel sprit verfährst du eigentlich im Monat? danke für den Tip. Suche noch nen guten reifen für meine Nuda
Kommt vom T31 noch was? Hätte mich ehrlich gesagt schon interessiert 😬
Genau was ist mit dem Teil 2 des Test des T31????
Nässehaftung ohne Silicamischung soll kritisch sein. Bist du ihn mal bei Nässe gefahren?
Tendiere momentan zum Diablo Rosso Corsa II für Landstraße und gelegentlich mal ein paar Turns mit einer S1000RR.
Alternative Empfehlung?
Ich hab mir den Reifen vor 2 Wochen drauf montiert und kann deine Meinung nur unterstreichen! Ich hab den Reifen auf einer RSV4 und nach 5-10km war das Ding komplett eingefahren und das OHNE dabei ein schwammiges Gefühl zu haben, "hält er, hält er nicht?". Sobald eingefahren kann man sich auf den Reifen extrem verlassen und er baut ein starkes Vertrauen auf. Der Grip ist natürlich top, auch beim raus beschleunigen, das einlenken sehr zielgenau und neutral. Die Karkasse von dem Pneu ist natürlich recht steif, daher gibt er unebenheiten direkt ins Fahrwerk, jedoch seltsamerweise nicht so stark wie z.B der S21 oder der Pirelli SC. Was die maximale Schräglage angeht, konnte ich hier noch nicht testen. Kurz mal die Knie auf der Strasse angeschliffen aber das schafft mitterlweile ja jeder Reifen. Wie bei dem Video schon zu sehen ist das Vorderrad mit 2cm "Angstrand" ausgestattet, während das Hinterrad zur Kante gefahren wird. Befürchte dass bei höherem Verschleiß das Vorderrad unruhig wird, muss man aber testen.
Aufgefallen ist mir jedoch wie extrem heiß der Hinterreifen bei mir wird - Ich hab kein Temperaturmessgerät, aber mit 2.8 hinten kalt und sportlicher Fahrweise kann man auf den HInterreifen kaum mehr die Hand legen ohne sich die Finger zu "verbrennen". Das hatte ich mit meinen bisherigen Reifen nicht.
1500km Kurvenfahrt hab ich jetzt drauf, natürlich zeigt er Verschleiß, jedoch aufgrund des starken Profils, noch immer mehr als genug Raum nach oben.
Am Ring werd ich den Reifen mal richtig treten aber ich hab ein gutes Gefühl. Finde es jedoch gut wie du meinen Eindruck bestätigst und meiner Meinung nach beeinflusst dich das Sponsoring nicht!
atXoR schön dargestellt, welche Laufleistung traust du dem Reifen bei intensiv-sportlicher Nutzung rein Landstraße zu?
würde sagen zwischen 3 und 5 tausend KM abhängig was du "intensiv-sportlich" bezeichnest. Korsika/Sardinien wird er vermutlich die 3000km grad so schaffen. Er verschleißt erstaunlicherweise nicht wirklich stärker als z.B ein M7RR/S21/DC3/PowerRS aber doch deutlich weniger als ein SuperCorsa SP
atXoR diese Antwort reicht mir schon, vielen Dank :)
@@kites-bikes Auf meiner Tuono hielt der Reifen nicht mal 2000km. 2,3/2,5 Luftdruck
@@zand89 Interessant - ich fahre eine RSV4 und habe damit schon 3,5k geschafft. Kommt vermutlich auch drauf an wie man fährt. War das Limit auf der Flanke oder Laufflächenmitte erreicht? Die 3,5k habe ich jetzt mit 50/50 erreicht (der gesamte Reifen war gleichzeitg gar)
Top Test!
Was ist eigentlich aus dem T31 geworden, war der so mies?
Hab mir die Woche den Rosso 3 drauf gemacht und es ist einfach unfassbar wie gut deine Beschreibung aus dem Test zu meinem Empfinden des Reifens passt, sehr beeindruckend! Hab vom CRA3 gewechselt und muss aber sagen, dass der Grip vom Rosso3 definitiv etwas höher, wenn er richtig warm ist sogar deutlich höher ist.
Mach weiter so ;)
HangHe2key
kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. ich hatte den rosso 3 auf der supermoto, und der war sowohl kalt als auch warm nur am rutschen! fahre jetzt den cra 3 und hatte am hinterrad noch nie so viel grip.
@HangHe2Key hast du den Conti etwa zum rutschen gebracht? Ich auf meiner S1R noch gar nicht
Der Rosso verträgt in hoher Schräglage meiner Meinung nach einfach etwas mehr Motorleistung bis es ihm zuviel ist. Ich denke das liegt an der deutlich spitzeren Kontur. Auch ist der Rosso deutlich transparenter, gibt ganz klares Feedback ohne aber dabei hart zu sein, beim Conti merkt man relativ wenig, was einem allerdings ein höheres Sicherheitsgefühl gibt. Der Rosso vermittelt nicht sofort dieses Vetrauen des Contis, ist aber stabiler und sportlicher, was mir vor allem bei langen und schnellen Kurven hilft. Also ich bin echt von beiden Reifen total überzeugt!
Um noch deine eigentliche Frage zu beantworten, ich fahre mit TC hatte also keinen Rutscher durch zu viel Leistung, ich sehe und merke aber wann mir die TC reinregelt.
Mit dem Conti hatte ich aber trotzdem einen heftigen Rutscher, bei dem meine Fußraste und Fuß heftig aufgeschlagen sind. Ich bin mir aber nicht sicher ob es nur am Conti lag und vermute dass der Untergrund (Bodenwellen, Löcher im Asphalt) da mit reingespielt hat, Dreck war zumindest keiner da und der Reifen war richtig warm.
bei mir ist der cra3 in ner 180 grad Kehre komplett weggerutscht obwohl er schön warm war.... Ergebnis: Highsider und Mittelhand 4fach gebrochen
Genau was ist mit dem Teil 2 des Test des T31????
Danke für den Test. Der TT wird mein Nächster.
"Was quatsch ich eigentlich da, der ist 100 % ig gleich weg" Der Hammer 🤣 👍 will da auch irgendwann mal sagen und umsetzen können.
Hy Chris.... Was für ein Luftdruck bist du am Ende gefahren?
Der am Anfang war ja zu Hoch 🤔
Danke für die Nicht Antwort😏
Wie bist du mit deinem Helm zufrieden? Habe den gerade auch in der engeren Auswahl...
Endlich wieder ein reifentest von dir👍
Nächster test wäre der pirelli diablo rosso corsa 2 interessant.
Bin mal sehr gespannt auf Teil 2...habe auch ne SD 1290 R aus 2015...das passt besonders gut :-)
Super Videos👍🏻
Mich würde interessieren auf welcher Strecke im Schwarzwald du deine Tests durführst? Und wo ist deine Hausstrecke???
Klasse Video. Habe die Tests schon wieder vermisst.
Gerne die Kamera noch etwas tiefer, dann sehen wir immer das schöne Tacho :)
Weiter so!
Und das nächste Video heisst:
Wie ich mich durch Dunlop auf die Schnauze gelegt habe🤣
So wie das rüber kommt wird das auch mein nächster Satz Reifen werden👍
Hab mal ne wichtige Frage. Werde mir für meine Mt-07 neue Reifen holen. Somit lautet meine Frage ob du dir eher den Dunlop Sportsmart Tt oder eher den Conti Road Attack 3 holen würdest. Würde mich echt intressieren :)
Definitiv cra3 da der für die MT-07 mehr Grip bietet, wie diese Maschiene kann. Ich selber habe den cra3 auf meiner MT( Wilbers Fahrwerk, Ständer höher gelegt, etc.) und bevor der Grip beim cra3 zuende ist schleift der Schalt/Bremshebel.
Der Reifen hält sicher länger und ist viel unkomplizierter als ein Supersportpneu wie der TT und den mehr Grip den der TT bei optimalen Bedingungen liefert wirst du mit einer MT07 nicht ausnutzen können.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Hallo Christian, ich bin ansonsten kein Mensch der irgendwelche Videos kommentiert. Obwohl man sich nicht persönlich kennt..war ich besorgt das dir was passiert sein könnte.Bin froh und erleichtert zu wissen das es dir gut geht..und wünsche dir alles erdenklich gute Gesundheit und hoffe du findest das was dich glücklich macht.
Ganz liebe Grüße und sollte nochmal ein Video über deine Reise etc. auf TH-cam sein..ich bin dabei 🙃👍🙋🏻♂️
Hey habe auf meiner Duke 390 Standard einen Metzeler M5 drauf. Ist der Reifen gut? Hast du nähere Informationen oder ihn vielleicht schon mal getestet?
Was genau verstehst du unter " ich bin schon auf der Kante"? Ich meine, nur weil der Angststreifen weg ist, fährt man ihn noch lange nicht auf der Kante. Bei mir ( auch 1290 Super Duke) setzt vorher schon die Fußraste auf.
Top Video! Immer wieder geil dir zuzuschauen. Ich wünsche mir mal wieder ein reines Fahrvideo, worin du z. B im Schwarzwald deine Kurventechnik erläuterst. Wann gehst du ans Gas, legst du dich mit dem Körper rein oder...? Ich habe jetzt meinen A2 Führerschein gemacht und würde mir gern was von dir abschauen:)
Sportsmart tt oder s21 ?
Was würdest du empfehlen ?
In wiefern ist der Dunlop Sportsmart TT vergleichbar mit dem Pirelli Supercorsa SP?
Mal davon abgesehen, das der Supercorsa SP für meine Zwecke sehr schlecht ist und der Sportsmart TT für meine Tuono Factory eintragungspflichtig ist.
Echt eine Schönheit. Wenn die Laufleistung klar geht, kommt er mit Sicherheit bald mal drauf.
Reifen ist drauf!
Tolles Video! Freue mich auf neue Videos von dir. Meine Kritikpunkte sind: Kreidestrich und Wiegen. Sonst top
Schöner Test und deine Freude kann man hören. Etwas viel Werbung am Anfang aber ich werde den mal probieren obwohl ich sonst auf meine S21 von Bridgestone schwöre. PS: Deine alte Duke hat mir besser gefallen, liegt aber vielleicht auch daran das ich Bj. 2015 fahre.
Schön mal wieder etwas von dir zu sehen, gut gemacht. Bei dem Reifen ist die Begeisterung ja unübersehbar. Ich glaube dir das, Sponsor hin oder her. Fahr vorsichtig !
Du hast mir den Reifen richtig schmackhaft gemacht, aber kommt der zweite Teil vom Test auch noch?
Ich hab den tt zwei mal auf der S1000RR von Dunlop für jeweils knapp 3,5 Stunden gefahren...
Bis er warm wurde hat ewig gedauert und hab ihn wirklich beansprucht...
Ewig schwammiges Gefühl, sowohl am Hinterrad als auch am Vorderrad.
Wenn er warm war, dann geht es einigermaßen, aber auch nicht wirklich..
Bleibe lieber beim M7RR für mich DER Reifen
Wollte nachfragen wann denn der zweite Teil vom Video kommt? Kann es kaum erwarten 😬
Hallo Chris, was würdest du auf der Landstraße vorziehen, Conti Road attack 3 oder den Dunlop Sportsmart TT?
Denke im Winter, frühling und Herbst Conti. Im Hochsommer TT
KurvenradiusTV im winter den cra3? 🤦♂️ damit hast du alles gesagt
@DJ Ich fahr den auch im Winter bei trockener salzfreier Strasse. Unter 0 Grad fahr ich aber ned weil mir zu kalt. Was würdest du vorschlagen?
RaphiS roadtec 01! funzt bei uns in den alpen hervorragend! wobei bei minusgraden noch immer kein kraut gewachsen ist!
Kurz und sachlich wie immer, weiter so !"! Ps: Pass auf wenn du nach Österreich fahren würdest, mit einem Spiegel hast du ein kleines bis großes Problem ☺
Hans Hemetsberger hat er in der schweiz auch! darum „flieht“ er ja in den schwarzwald 👍🏻
Sehe ich da Begeisterung für einen Dunflop-Reifen. Oo die konnten bisher doch garnichts richtig auf der Straße. Bin auf den zweiten Teil gespannt.
Pass auf dich auf und viel Spaß im Schwarzwald!
LG aus Winnenden
Hab deine Videos bisher echt gerne geschaut weil sie so erfrischend neutral und ehrlich waren. Jetzt scheint es für mich so als hätte der Kommerz auch dich eingeholt. Schade drum.
Grüsse aus Lörrach
Dem ist definitiv nicht so;-) Gruss aus der Nähe.
Schön mal wieder von dir zu hören . hab dich schon vermisst . Bin gespannt auf,n Track . Bitte immer die Luftdrücke die du kalt benutzt mit angeben . Du warst ja im Urlaub : vielleicht auch Video dazu in der Schublade ? LG
I was expecting more from you about the Bridgetone T31? Have you given up on it?
So gib zum ersten mal mein fett mit ab! Finde es schade wie gewisse Leute hier meinen einen so schlecht zu machen nur weil er Reifen gesponsert bekommt um uns einen Eindruck zu geben wie gut dieser ist. Fakt ist eins habe mir den sportsmat tt vor paar Tagen gekauft nachdem ich mir sein Video angeschaut hab! Hab ihn eingefahren und bin sehr zufrieden. Habe nach dem Kauf noch mehr vertrauen zu ihm als vorher und das ist der erste Reifen den ich mir wegen ihm gekauft habe um einfach mal einen eigenen Eindruck davon zu bekommen. Was den Michelin Power rs angeht hat er übrigens vollkommen recht weil ich den selber auch drauf hatte. So zum Schluss sage ich nur noch " MACH WEITER SO" bin vollkommen zu Frieden und schaue die Videos gerne an. Bin gespannt wann ich dich wieder sehe 🤘😎
Hi, hab ich was versäumt oder wo ist der Rennstreckenbericht zu dem Gummi?
Ich hoffe dass die gesponsorten Reifen mit jenen aus dem Fachhandel ident sind.
Wenn du hier sicher gehen willst könntest du versuchen die Reifen beim normalen Händler gegen modellgleiche zu tauschen.
Dunlop tt or pirelli corsa 2 for superduke 1290 ?
Finde den Reifen auch top, aber sorry - mit 2,5/2,9Bar in meinen Augen nicht fahrbar. Fahre den auf einer GSXR1000L7 mit vo./hi. 2,3/2,2 kalt, nur Strassenbetrieb. Hinterreifen ist jetzt nach 1500km an den Flanken platt. Aber bis dahin hat er top funktioniert. Aber um das zu wirklich beurteilen zu können, musst du ihn schon mal auf deutlich über 65°C bekommen ;)
Wenn die Reifen neue sind ist fast immer alles gut, fahr mal ein paar Kilometer und nicht nur kurven sondern auch gerade aus und dann wieder ab in die Kurven.
Bin gespannt, ob der Dunlop für die Straße besser abschneidet als der Conti.
Fahre den Conti seit ca. 800km auf meiner GSX-S 1000 und bin begeistert was den Grip angeht.
anderes thema kurz:
die geilen reifen für die supermoto: goldspeed intermedia und pre cut sind in der schweiz nicht mehr verfügbar 😞. anscheinend gibts keine freigabe mehr... bekommt ihr die in deutschland noch?
Grüß dich
Kannst mir bitte sagen was du genau für einen Gimbal hast? Muss mir einen zulegen
Freund hat den feiyu Tech wg2, der is mir zu groß und wsl auch nicht nötig mit 3 achsen
???
Ich würde mal deine gopro Perspektive am Helm überprüfen finde sie etwas hoch, außerdem solltest du mal über einen ND Filter nachdenken die wirken Wunder
Sonst natürlich wie immer cooler Test weiter so 👍🏼
Hab ihn auch probiert, er überhitzt aber zu schnell. Sonst immer mit dem Pirelli Supercorsa SP unterwegs, aber der Dunlop SS-TT schmilzt zu schnell / wird schmierig. Wenn man allerdings recht langsam unterwegs ist (wie im Video), dann mag es aufgehen. Für mehr ist er leider nicht zu gebrauchen.
Wann kommen denn endlich neue Reifen Tests?
Moin
Vielen Dank für deine Präsentation des Dunlop Reifens.
Ich mag die Art deiner Tests.
Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und viele schöne Erlebnisse und allzeit gute Fahrt.
Schöne Grüße von der flachen Nordseeküste Ostfrieslands.
Bernd 👍👍👍
Jetzt würde mich aber doch sehr der Vergleich zum Conti RA3 interessieren ! Anfangs warst (& bist ???) Du ja vom Conti auch sowas von begeistert gewesen, hier würde mich bezüglich der verschiedenen Kommentare auch deine Meinung sehr interessieren, wie sich der CRA3 in der Folge bewährt hat. Es geht ja (auch bei dem hier vorgestellten Dunlop) nicht nur um den ersten Eindruck - natürlich bist Du als „Gesponserter“ nicht gänzlich „unbefangen“ 🤔 - sondern um die Gesamttauglichkeit !
Also: gerne nochmal n Satz zum CRA3 (habe ihn relativ neu drauf, gab 2 Momente, wo ich auch geschwommen bin) gerne im Vergleich zum Dunlop 👌🏻 man dankt !
Ps.: wieder einmal gutes informatives Video, bissl lang über Design und so geredet, bleibe gespannt auf deinen Langzeit-Eindruck
dan würde man einen sportlichen tourenreifen mit einen hypersportreifen vergleichen ... kann man gleich äpfel mit birnen vergleichen, mich würde der vergleich TT gegen den neuen pirelli (RC2?) interresieren, die dürften 2018 DIE sportpneus werden, werden 98% aller straßenfahrer nicht ansatzweise ausreizen (mich eingeschlossen) aber wenn der tt und oder rc2 halbwegs kilometer schaffen, wiso nicht? angel gt ist nach glatte 4tkm durch der road 5 müsste 5tkm schaffen, wenn der tt ehrliche 3,5tkm + schafft...warum nicht
Immer der der gerade getestet wird ist der beste 😂
HAmmer, ein neus Video . gratuliere!!
Marken abhängig/Sponsor technische Auskunft geben ist ein NO Go! Ich finde den Reifen nich optisch ansprechend, mein Favorit 2018 ist Pirelli Rosso Corsa 2 , der klebt auf jeden Untergrund und Kurvengeschwindigkeit 💪🏽💪🏽 noch dazu fahre ich den Pirelli auf der Ducati Panigale R die hat ordentlich Drehmoment V2💪🏽 sei dank.
Grüße an alle und sitzen bleiben jungs✌🏽
Also beim CRA3 hattest du recht. Bei dem hier hört es sich ja schon fast nach Werbung an hahaah :D Ne Spaß beiseite der TT ist geil. Ich bleibe aber lieber beim CRA3 und fahre auf dem anderen Bike den M7rr runter. Mal gucken was es dann wird.
Da isser wieder!
Schön, wenn dir der Reifen gefällt. Für mich aber keine Option. Denn auf Tour muss! er auch mal mit Regen klar kommen und das trau ich dem eher nicht zu.
Ist ja aber auch nicht sein Einsatzgebiet!
du hast ja jetzt (?) ein Reifendruckkontrollsystem, kannst da bitte nochmal ein Video zum Reifenwechseln machen ?? Ist sicher etwas anders als bei Rädern ohne das System oder?
Nicht wirklich. Der Knubbel innen am Ventil stört kaum. Einfach dran denken das er da ist.
ok danke :) Beim Autoreifen ist es ja gleich ne halbe Box die da im im Rad steckt xD
So ganz ohne Punktevergabe kann ich nun aus all deinen Videos keinen Unterschied erkennen, zwischen diesem Reifen und zb dem Conti. Da warst du mMn exakt gleich begeistert. Nicht böse gemeint, aber bei 80 oder 90 kmh kann man das Gripniveau auch nicht wirklich beurteilen oder ?!
ChainBrothers ✌️Servus😉
Glaube nicht, dass du eine Antwort von ihm erhältst, da er kaum bis gar nicht auf Kommentare und Fragen seit einiger Zeit reagiert. Aber ich gebe dir recht. Bei diesem Test hätte man auch jeden modernen Tourensport-Reifen nehmen können und die würden in dieser Art von Test einem das gleiche vermitteln. Bin gespannt auf den Test von „Dunlopsponsortgeradealleyoutuberweilsiesonstkeinereifenverkaufenwürden“ Teil 2 😉
„Dunlopsponsortgeradealleyoutuberweilsiesonstkeinereifenverkaufenwürden“ Teil 2 made my day :D Also ich habe jetzt auch wieder einige Abflüge auf Rennstrecken gesehen, das waren meistens Dunlops... oder anders gesagt #"KomischdassPirelliniemandsponsortweilsiewissenihrshitistdasgeilstefürRennstrecke" :D
ChainBrothers 😅👍
So sieht es aus. Und das Feedback von Leuten die den normal gekauft haben ist auch durchaus eher schlecht. Es gibt halt Reifenhersteller zu den ich kein Vertrauen habe, dazu gehört Dunlop... naja eigentlich ist es nur Dunlop 😉.
ChainBrothers also zu sagen dass die meisten stürze auf der rennstrecke wegen dunlop reifen ist, dann ist das leider einfach schwachsinn. Ich fahr selber bridgestone also kein fanboy von dunlop hier, aber ich bin relativ viel auf der rennstrecke unterwegs. 99.9% der stürze passieren wegen menschlichen fehlern , d.h. zu viel schräglage, vorderrad überbremst oder einfach weil einer glaubt er muss den hinterreifen mit 1.1 bar warm fahren weil er ja der ultra rossi ist ..
so ziemlich alle aktuellen supersport reifen die einen anspruch auf rennstreckenfahrten stellen sind besser als die fahrer der mopeds. Kommt wie gesagt eigentlich nie vor dass es das material war dass zuerst nachgegeben hat ;)
Lg
LeChiken habe ich auch nicht gesagt, und ja das ist in der Regel menschliches Versagen. Aber trotzdem habe ich das beobachtet....
Hallo , machst du keine TH-cam Video mehr? Hab kein facebook und kein Instagram und möchte mich auch nicht überall anmelden, um die km leistung zu wissen von den reifen.
kann Teil 2 nicht finden. gibts das?
War das nicht Dunlop, die ein neues Patent bei der Herstellung haben ohne Trennmittel tauge Oberflächen so, dass langsames Einfahren entfallen kann?
Wie immer gut und ausführlich.
Das war Conti mit TractionSkin. Aber vllt hat Dunlop ja auch was, kein Ahnung.
Na endlich ✊🏻
hi! kannst du mal bitte den neuen pirelli rosso corsa II testen? Danke! top videos.
Endlich testest Du einen Reifen, der auf Deine Maschine und zu deiner Fahrweise passt. Deine Begeisterung hat nichts mit dem Dunlop per se zu tun - keine Frage, das ist eine Superpelle - es hat damit zu tun, dass du mit deinem Bike und deinem Stil endlich auf dem richtigen Reifenniveau bist. Bravo. Viel Spass mit allen Hypersportreifen. Wenn es kälter wird funktionieren tendenziell Sportpellen top und wenn es kalt, richtig saukalt wird ist z.B. der CRA3 als Sportourer auch auf nem PS Monster eine Wucht.
Es gibt keine schlechten Reifen mehr. Es gibt tendenziell solche mit härterer Karkasse und solche mit softeren Karkassen. Die Reifenkontour reagiert übrigens auf JEDEM Bike anders! Vergiss daher deine Kommentare diesbezüglich. Völlig unnütz ...ausser du du sagst dass es explizit für die SD so zu sein scheint.
Gestern war 6 Grad und feucht, da wär der CRA3 Top gewesen. Heute bei 15 Grad trocken lief der Sportec M7RR (Sportpelle) hervorragend, aber für einen Hypersporreifen mit harter Karkasse hätt es nicht gereicht um richtig am Kabel zu ziehen (z.B. Bridgestone S21). Eine echte Racepelle dagegen mit weicher Karkasse (z.B Racetec Metzeler oder äquival. der Pirelli Supercorsa - genaueres Einlenkverh.) kann witzigerweise bei richtigem Reifendruck bei Kälte besser haften als eine Hypersport- oder Sportpelle. Schräg - ist aber so. Ich spreche jetzt jedoch nur für Powerbikes!
Die Frage ist daher weniger, welche Marke ich fahren will, sondern welche Performance möchte ich bei welchen physikalischen Bedingungen haben. Der Rest wie Einlenkverhalten etc. liegt dann beim „Feintuning“ und hier kommen erst die Marken ins Spiel. Für Bikes mit echt Power gibt es keine „Eierlegende Wollmilchsau“ als Reifen.
Glückwunsch zum Dunlop TT. Die Begeisterung ist nachvollziehbar 😊
Wenn du weiterhin glaubhaft bleiben willst, dann musst du die Reifen auch nach Bike und Einsatz-Kategorien dementsprechend einordnen und das hast du im Ansatz eigentlich meistens gemacht. Du kannst das aber noch besser ausarbeiten und gezielter kommunizieren.
Toi toi toi 👍🏻
Vergleich zum Diabolo Rosso Corsa 2 wäre interessant.
Metzeler Racetec RR K3 > alles andere
Ja moin JR war mir klar das du den Kommentar findest 😂👍🏻
Fährst du ernsthaft auf deiner MT07 den RR K3?
Nikolaus Ulreich jo
Persönlich hätte ich den Test eines Dunlop Sportsmart 2 Max um einiges interessanter gefunden. Der soll sich ja endlich vernünftig warm fahren lassen, was beim 2er ohne Max ja echt gruselig war, und noch länger halten. Hat aber doch der SS2 für einen Sportreifen auch schon lange gehalten. Wäre somit schon fast Tourensport-Niveau. Aber eben als Sportreifen. Ob das wirklich so aufgeht wäre mal einen Test wert.
Aber ok, bisher warst halt auch meist auf der Straße unterwegs. Jetzt willst wohl auch das Klientel der gelegentlichen Trackfahrer mit bedienen. Macht den Kanal für reine Straßenfahrer wie mich natürlich nicht grad interessanter.
Teste doch bitte mal den Mitas Sportforce +
Wenn die Laufleistung ähnlich zum S21 ist wird der Dunlop TT der nächste sein :)
PitlNixTreff bei mir hält der S21 aber max 3000-3500 km...
ich glaub das ich erst 2000 auf dem s21 runter habe und der sieht aus wie neu.
Wenn ich nur die REchnung von der Pelle finden würde wüsste ichs genauer.
Mein Verdacht liegt auf knapp 6Tkm bei vermutlicher Laufleistung und dem vorhandenen Profil.
btw: cbr 900rr sc50 :)
*flache kurven haben mehr radius als starke kurven. aber man weiß ja was du meinst
Schaut ganz gut aus, aber durch das Sponsoring bin ich mir nicht sicher, ob man da wirklich neutral bleiben kann. Selbst wenn man es will, unterbewusst beißt man ungern in die Hand die einen nährt und du willst schließlich auch in Zukunft Gratis Reifen für Tests. Nichts desto trotz, schaut der Reifen sehr gut aus. Leider war die Umgebungstemperatur nicht besonders hoch.
billigerfusel man merkt das er nicht mehr neutral ist 🤷🏼♂️ Abonnement wird wieder entfernt.
Hakancim88 ja, man merkt schon, dass er sich verändert hat. Deabonnieren würde ich jetzt noch nicht, aber 100% vertrauen kann man ihm auch nicht mehr
7:00 hahaha geil
Kleider Tipp für den Angstreifen für die Aufnahme bei der Fahrt... nimm mal etwas Kreide und mach eine bereite Markierung, dass sieht man dann besser auf der GoPro beim Fahren, wie weit du warst :) und du selbst natürlich auch.
Hatte er in einem Video auch schon gemacht, der Tipp ist also bekannt. Glaub er hat die Kreide verloren ;)
Wann kommt teil 2? Lg. 😁
Als nächstes wäre der Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 cool 😎
Dunlop Sportsmart TT .. er hat mich überrascht! ... wie kann Dich ein Reifen überraschen den Du schon auf der Rennstrecke gefahren bist auf einer S1000R (ein Motorrad welches Du kennst!).
Mich verwundert es ein wenig, dass Dich ein Reifen wegen seines Gripp überrascht, welcher mit für die Rennstrecke konzipiert wurde (Sorry aber es ist ein Sportreifen kein Tourensportler).
Ich muss mich Hellsslave666 anschließen, wer so ausführlich einen Reifen wegen seines Aussehens lobt und einen Reifentest dem eigentlich schon lange überfälligen 2 Teil des T31 vorzieht seiner Kommunity zu präsentieren, der darf sich nicht wundern dass der Eindruck von Unabhängigkeit stark leidet. Es entsteht eher der Eindruck, dass Du Dich verpflichtet fühlst diesen Reifen gut zu präsentieren, da Du schließlich nach Spanien eingeladen wurdest den Reifen auf Strecke zu testen und zudem einen Satz kostenlos zur Verfügung gestellt bekamst...
ich weis, das teil is schon alt, ABER
vergleichsweise könntest mal an metzler sportec M3 testen.
preis/leistung is da ja TOP.
ach ja... und hat auch knap 7mm profil mittig xD
@тαρ мє αи∂ ѕєχ ωιтн мє Aria
wie meinst?
War ein mega sport Pneu, vor allem das Vorderrad mit extremer Rückmeldung. Auf einer TNT 1130s hat der leider keine 2500 km gehalten und es gibt ihn nicht mehr zu kaufen. Griplevel auf CSpA 2 Niveau, schon damals.
krass, wieviel vertrauen du in einen neuen reifen hast.. ich fahre den immer >100km ein bevor ich richtig rein gehe.
:)
Warum hier so viel auf dem Sponsoring rumgehackt wird ist mir nicht ganz schlüssig. KRTV hat immer seine ehrliche Meinung vertreten und es ist wiederum ebenso ehrlich, wenn er "zugibt", den Satz gesponsort bekommen zu haben. Kritik äußert er sachlich und wenns am gesponsorten Satz was zu kritisieren gibt wird er das mit Sicherheit auch in aller Sachlichkeit machen wie bisher.
Möglicherweise wird auf dem Sponsoring auch deshalb rumgehackt, weil du den Dunlop von Anfang an lobst. Wer sich etwas mit den Reifenherstellern auseinandergesetzt hat wird aber genauso gut wissen, dass man von Dunlop nur Gutes erwarten kann. Ich sehe da nix gefaktes oder dem Sponsor in den A... gekrochen - der Reifen ist mit Sicherheit Bombe.
Mich würde am Ende ein Laufzeitvergleich zwischen dem Brigdestone S21 den ich auf deine Empfehlung hin gekauft habe und dem Dunlop Sportsmart TT interessieren. Für mehr Grip bei mehr Laufleistung sehe ich kein Problem drin, auch mal nen anderen Hersteller zu fahren.
Ich finde es hat immer einen komischen bei Geschmack wenn du gesponsert wirst . Aber auf dem Video sieht man ja wie du gleich umlegst ✊✊✊ wie ist das eigentlich mit dem Trennmittel dachte immer der Reifen müsste eingefahren werden .
du musst die reifen ja erstmal in schräglage bringen damit man sie anfährt, nur sollte dies die ersten paar mal ohne unnötige große seitliche führungskräfte und harten beschleunigen bzw bremsen passieren bis der reifen das trennmittel verliert und etwas aufgerauht wird, manche sagen auch das er auch einmal gut temperatur braucht damit die ganzen chemischen keulen im reifen richtig zu arbeiten anfangen, was aber sowieso hand in hand geht.
Ich fahre den Metzeler Roadtec 01 auf einer Ktm 990 Smt , den Reifen fahre ich auch nicht wirklich ein . In den ersten Kurfen ein bischen vorsichtig aber wenn aer dann auf Temparatur kommt gets ab.
Das ist er ja wieder...hat schon lange gedauert .
ok also bröseln ist garnicht gut? :D Mein Reifenbild sieht eigentlich immer so aus wie bei 15:04, dachte immer ich fahr noch zu omahaft.
Fahr ne 600er Gixxer mit dem S21
Top
Ich fahre eine RSV Mille RP, und mit dem Michelin Pilot Power 3 komme ich bestens klar.
Ist in der Schweiz nur ein Spiegel vorgeschrieben?🤔😂
NiT NiC ja
nö
Habe meinen tt nach 4 Wochen und 1500km reklamiert weil er auf einmal anfing aufzureißen und das bei einer 106PS Maschine. Mal schauen ob das bei dem neuem Hinterreifen auch wieder passiert. Sollte es so sein ist der Reifen für mich ein Flop. Foto auf Instagram ManuelAresSparrow
der 2 te Teil vom T31 würde mich interessieren bin 5000km durch balkan gerutscht..............mein Freund auch mit gleichen Motorrad Triumph Tiger 1050 und zum Vergleich bei uns wo ich immer fahre beim Beschleunigen aus den Kurven gerutscht meiner Meinunmg ein Rückschritt.............
Kommt im Anschluss
Ich kann nicht nachvollziehen,wie man einen Reifen nach paar Kilometern einfahren so huldigen kann......diese paar Kurven mit dem Speed schafft auch ein Ur-PiPo......lächerlich,den Reifen deswegen so zu loben.....was jst daran besonderes,mit 60 km/h das Gas auf zu ziehen ? Warum sollte der Reifen da rutschen ? Bin auf die Aussage nach der Schwarzwald Hausrunde bzw nach dem geplanten Rennstreckenbesuch mit der KTM gespannt,diese Lobpreisung nach den paar Einfahrkurven finde ich persönlich ziemlich übertrieben......was kann einen daran so überraschen ?
Vorderrad geht auch auf Kante:-)