Transportul cu trenul la noi in tara e o gluma sinistra din pacate. CUG a avut otelarie, turnatorie, fonta si alte sectii care deserveau obiectivul principal. Majoritatea pieselor pe care le faceau/turnau erau de gabarit foarte mare (pentru utilaje grele). Daca ai vazut vreodata in traficul din zona un transport agabaritic cu niste piese gigant sa stii ca provenea de la CUG. Din pacate "a fost dusa" la vale toata platforma in mai putin de 15 ani de la Revolutie. Putea fi retehnologizat tot combinatul pentru a face in continuare piese de gabarit mare, dar nu s-a vrut. Btw, era singura platforma cu statie de epurare a aerului provenit din sectiile de otelarie electrica si turnatorie. In jur de 15 000 de angajati aveau in 1989. Unii s-au pensionat cand se mai zbatea combinatul sa reziste, unii au migrat spre combinatele siderurgice din tara sau de pe afara iar cei care lucrau ca necalificati sau fara calificare in domeniu au plecat la munca in vest incepand cu 1996-1998. Piese pentru vagoane, tancuri, subansambluri si alte masinarii se faceau la Nicolina. Comentariul meu este strict legat de partea tehnica si miscarea fortei de munca, sistemul opresiv in care a fost a construit CUG este alta discutie. Mai pune ceva sa te ia youtube in calcul la algoritm. Imi plac clipurile tale brute, neprelucrate. Am ajuns aici via zoso. Numai bine!
In Iași stau lângă gara Socola, îmi place sa iau trenul dimineața 2 stații pana în gara mare Iași în loc sa ma urc în autobuz. 2 din 4 curse sunt deservite de săgeată. Eu le zic la toți colegii ca avem la Iași metrou suprateran:) ei zic ca sunt un ciudat. Ar fi o idee sa pună câte o automatrice la fiecare 20-30 minute. Zic ca lumea ar folosi-o ca pe o forma de transport intraurban. Fac 13 minute pana la gara cu trenul iar cu autobuzul 25-35. Sau mai bine ceva mic dar electric, doar ca ar trebui adusa electrificarea pana la Socola sau poate și pana la Holboca și chiar Ungheni Prut.
Cine era domnisoara din tren care apare in filmarea ta? Nu ai facut cunostinta cu ea? Nu i-ai spus sa iti spuna cum o cheama? Nu i-ai cerut si tu un nr de tel,un facebook,un instagram ceva? Pai ce-ai facut frate?! Ai mers degeaba cu trenul daca nu ai aflat cum se numea domnisoara si nu ai obtinut un facebook sau un instagram ceva 🙂 M-am uitat degeaba la video-ul tau daca nu aflu cum se numea domnisoara din tren 🙂 Data viitoare cand mai filmezi in tren,si cand e cate o domnisoara draguta,sa focusezi camera cat mai mult pe ea si sa incerci sa obtii nr sau facebook-ul ei,ok? Altfel nu ma mai uit la video-urile tale 🙂
Transportul cu trenul la noi in tara e o gluma sinistra din pacate.
CUG a avut otelarie, turnatorie, fonta si alte sectii care deserveau obiectivul principal. Majoritatea pieselor pe care le faceau/turnau erau de gabarit foarte mare (pentru utilaje grele). Daca ai vazut vreodata in traficul din zona un transport agabaritic cu niste piese gigant sa stii ca provenea de la CUG. Din pacate "a fost dusa" la vale toata platforma in mai putin de 15 ani de la Revolutie. Putea fi retehnologizat tot combinatul pentru a face in continuare piese de gabarit mare, dar nu s-a vrut. Btw, era singura platforma cu statie de epurare a aerului provenit din sectiile de otelarie electrica si turnatorie. In jur de 15 000 de angajati aveau in 1989. Unii s-au pensionat cand se mai zbatea combinatul sa reziste, unii au migrat spre combinatele siderurgice din tara sau de pe afara iar cei care lucrau ca necalificati sau fara calificare in domeniu au plecat la munca in vest incepand cu 1996-1998.
Piese pentru vagoane, tancuri, subansambluri si alte masinarii se faceau la Nicolina.
Comentariul meu este strict legat de partea tehnica si miscarea fortei de munca, sistemul opresiv in care a fost a construit CUG este alta discutie.
Mai pune ceva sa te ia youtube in calcul la algoritm. Imi plac clipurile tale brute, neprelucrate.
Am ajuns aici via zoso.
Numai bine!
FOARTE DEZASTRU IN INFRASTRUCTURA FEROVIARA DIN ROMANIA
In Iași stau lângă gara Socola, îmi place sa iau trenul dimineața 2 stații pana în gara mare Iași în loc sa ma urc în autobuz. 2 din 4 curse sunt deservite de săgeată.
Eu le zic la toți colegii ca avem la Iași metrou suprateran:) ei zic ca sunt un ciudat. Ar fi o idee sa pună câte o automatrice la fiecare 20-30 minute. Zic ca lumea ar folosi-o ca pe o forma de transport intraurban. Fac 13 minute pana la gara cu trenul iar cu autobuzul 25-35. Sau mai bine ceva mic dar electric, doar ca ar trebui adusa electrificarea pana la Socola sau poate și pana la Holboca și chiar Ungheni Prut.
Nu mai exista acele Trenuri[Personal etc.] acum sunt Regio[Personal],Interregio[Rapid,Accelerat]
Buhaesti roman
Ok asta e ciudat pt că eu locuiesc acolo
Cine era domnisoara din tren care apare in filmarea ta? Nu ai facut cunostinta cu ea? Nu i-ai spus sa iti spuna cum o cheama? Nu i-ai cerut si tu un nr de tel,un facebook,un instagram ceva? Pai ce-ai facut frate?! Ai mers degeaba cu trenul daca nu ai aflat cum se numea domnisoara si nu ai obtinut un facebook sau un instagram ceva 🙂 M-am uitat degeaba la video-ul tau daca nu aflu cum se numea domnisoara din tren 🙂 Data viitoare cand mai filmezi in tren,si cand e cate o domnisoara draguta,sa focusezi camera cat mai mult pe ea si sa incerci sa obtii nr sau facebook-ul ei,ok? Altfel nu ma mai uit la video-urile tale 🙂
Îmi place tematica feroviară. Dacă mai faci (când vom avea voie sa circulam) eu te voi urmări.