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久々ご苦労さまデス。SAITO氏の独擅場ですね~😮色々な知識が大切デスね!いつもの動画で安心です。頑張れチームモリサキ😊
ありがとうございます!
燃焼温度が高いとNOx燃焼温度が低いと煤だったかと思いました。高温のNOxはAdBlueで窒素と水にしてますよね。始動したばかりの低温時にエンジンを早く温める為にEGR量を増やしたり。アクセルオフでフリクション抵抗減らすためにEGR量増やしたりするのが悪さをすると思っていました。間違いでしたらすいません。私はVWのクリーンディーゼルに乗っているので。やはり煤は気になりますね…スッキリ綺麗になるとエンジンも気持ち良いかと思います♪
おぉ、説明間違いすみません!解説ありがとうございます日本の環境でディーゼルに乗ると、どうしても煤は気になってしまいそうですね!
思ってたより、煤が詰まってませんでしたね。
この車は事前に調べてたのよりもドロドロの煤がついてました
インマニについてるアクチュエーターは入浴前に外したほうが...
そうなんです浴槽から出すときに気付きました…笑
撮影で個別マイクを使った方が良いですよ
検討します!
久々ご苦労さまデス。
SAITO氏の独擅場ですね~😮
色々な知識が大切デスね!
いつもの動画で安心です。頑張れチームモリサキ😊
ありがとうございます!
燃焼温度が高いとNOx
燃焼温度が低いと煤
だったかと思いました。
高温のNOxはAdBlueで窒素と水にしてますよね。
始動したばかりの低温時にエンジンを早く温める為にEGR量を増やしたり。
アクセルオフでフリクション抵抗減らすためにEGR量増やしたりするのが悪さをすると思っていました。
間違いでしたらすいません。
私はVWのクリーンディーゼルに乗っているので。
やはり煤は気になりますね…
スッキリ綺麗になるとエンジンも気持ち良いかと思います♪
おぉ、説明間違いすみません!
解説ありがとうございます
日本の環境でディーゼルに乗ると、どうしても煤は気になってしまいそうですね!
思ってたより、煤が詰まってませんでしたね。
この車は事前に調べてたのよりもドロドロの煤がついてました
インマニについてるアクチュエーターは入浴前に外したほうが...
そうなんです
浴槽から出すときに気付きました…笑
撮影で個別マイクを使った方が良いですよ
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