【前編】BMW 320d N47 ディーゼルエンジンの煤を洗浄して燃費改善!?

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 10

  • @宮崎昌彦-x6c
    @宮崎昌彦-x6c หลายเดือนก่อน +1

    久々ご苦労さまデス。
    SAITO氏の独擅場ですね~😮
    色々な知識が大切デスね!
    いつもの動画で安心です。頑張れチームモリサキ😊

    • @TEAMM
      @TEAMM  หลายเดือนก่อน +1

      ありがとうございます!

  • @gti7468
    @gti7468 หลายเดือนก่อน

    燃焼温度が高いとNOx
    燃焼温度が低いと煤
    だったかと思いました。
    高温のNOxはAdBlueで窒素と水にしてますよね。
    始動したばかりの低温時にエンジンを早く温める為にEGR量を増やしたり。
    アクセルオフでフリクション抵抗減らすためにEGR量増やしたりするのが悪さをすると思っていました。
    間違いでしたらすいません。
    私はVWのクリーンディーゼルに乗っているので。
    やはり煤は気になりますね…
    スッキリ綺麗になるとエンジンも気持ち良いかと思います♪

    • @TEAMM
      @TEAMM  หลายเดือนก่อน

      おぉ、説明間違いすみません!
      解説ありがとうございます
      日本の環境でディーゼルに乗ると、どうしても煤は気になってしまいそうですね!

  • @spunky-Z
    @spunky-Z หลายเดือนก่อน +1

    思ってたより、煤が詰まってませんでしたね。

    • @TEAMM
      @TEAMM  หลายเดือนก่อน

      この車は事前に調べてたのよりもドロドロの煤がついてました

  • @555imotti
    @555imotti หลายเดือนก่อน

    インマニについてるアクチュエーターは入浴前に外したほうが...

    • @TEAMM
      @TEAMM  หลายเดือนก่อน

      そうなんです
      浴槽から出すときに気付きました…笑

  • @中井養三郎
    @中井養三郎 หลายเดือนก่อน

    撮影で個別マイクを使った方が良いですよ

    • @TEAMM
      @TEAMM  หลายเดือนก่อน

      検討します!