車CAM直擊 - 城巴司機疑機場T1衝紅燈 工作人員上前提醒 不滿指揮混亂互相指責
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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2023
- 機場T1外，原標題為 城巴司機衝紅燈聲大夾惡
暫時不知提供者是否原片主
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原標題為 城巴司機衝紅燈聲大夾惡
暫時不知提供者是否原片主
先講結論係質素每況愈下，城巴請唔到人金毛臭格司機都照殺。機場安排混亂，請一堆阿叔阿嬸指揮交通
只係識講普通話都有，九巴請人都係要你先識廣東話。
我完全唔識講同聽普通話，單字識少少。
The passengers are just as bad as the driver.
會唔會係司機自己開心share後，比group友流出？
未上過T1呢個位既人 一定會覺得巴士司機錯曬,實情就係呢班保安紅燈都會放車行 綠燈反而截住啲車,成班垃圾
姐係請班人搞屎棍😂有燈唔跟 跟班柒頭😂
機場請呢班人不嬲都on撚99
日日係度扮大王
見到有D留言話總之司機衝紅燈就係5啱，5該睇清楚條片先再黎講，0:12 清晰見到畫面左邊嗰位保安人員(企係巴士後面)係明確咁示意司機繼續向前行使，所以司機係按照指示行使既，無衝紅燈，同埋!!!，呢個範圍係5可以用其他普通路面既紅綠燈指示作為準則，因為呢度5係按照紅綠燈既指示黎行使，而係要按照保安人員既指示黎行使。
好明顯係保安人員指揮混亂啦。
最衰係機管局，阿茂整餅，攪埋D無聊離境大堂幕門翻新工程！！！
推
因為呢度5係按照紅綠燈既指示黎行使，而係要按照保安人員既指示黎行使。咁冇保安時要不要照紅綠燈指示行車？你知唔知那幾個係保安定路人甲？點證明佢係保安？如果按佢指沖燈撞倒死人有冇罪？
@@nanook180 其實你自己都答左自己架啦，而且其他留言都有解釋過，嗰陣時既情形係特殊情況，必須要按照指揮人員既指示黎行駛，如果換轉係其他普通路面按紅綠燈指示黎行駛既情況下，司機同樣既行為就係衝紅燈，佢就要負起全部責任，不過如果你硬係要將特殊情況放去普通既一般情況黎睇黎判決，咁真係無意思、無意義，好簡單一個問題，你憑咩認為係要按照紅綠燈指示黎行駛既情況下，個司機都會做出同樣既駕駛行為(衝紅燈)???
同埋俾D常識好5好，保安人員係有著製制服既，而且都著曬反光衣，佢地係企曬出去馬路上面去指揮交通，咁既情形一睇就知咩情況啦大老，咁樣既安排5係單單一次性既情況，已經係長時間實施，如果你覺得可能嗰D人係路人甲去假冒保安人員，亂咁指揮，如果真係咁一早就有人報左案啦，仲會俾你成棚人係度亂指揮，而且嗰度係機場啊，會5會俾你一個或一D路人甲著住保安人員制服同反光衣咁樣去冒充保安人員去亂指揮交通啊!!!天才!!!
如果按佢指沖燈撞倒死人有冇罪？ 咁既問題你都問得出，你有無腦架。
當時紅燈司機無停，因為司機係按照保安人員既指示繼續向前行駛，但事後又話司機衝紅燈，咁姐係點，而家問題就係在於保安人員既指揮混亂，咁樣係會好容易出現意外架。
要按紅綠燈規例，咁你保安人員就5好出黎指揮交通，你保安人員要出黎指揮交通，要司機按照你保安人員指示去行駛，咁就5好事後羅紅綠燈規例去話人衝紅燈。
@@bryanchan3557 你埋又係假設，歸根究底係唔係機場指示混亂先，邊有咁多如果，我問你，如果阻人行綠燈造成追尾又點計？跟本個安排一開波已經錯晒，出事係遲早。
明明睇見係行人紅燈行車係綠燈時，應該係欄住行人的但班保安卻走嚟欄車放行人過，亂咁嚟亂哂龍，到底佢哋識唔識指揮㗎，揸住支雞毛當令箭，難怪人扯哂火㗎，PK
有感覺係玩野唔俾巴士行，可能想啲乘客扯火X個司機， 幸好乘客明事理係屌班P K，屌完仲要死撑！
係講入去第一盞衝紅燈，並非第二或三盞，請留意影片及說話內容。
@@chanfelex5787 對。
@@cheungleung6057因為個班人返工成日都知班人唔識指揮交通
@@chanfelex5787沒有衝紅燈，因為在燈位左右兩邊同事做了不同指揮手勢，左邊叫人向前行，右邊只是企喺燈口位。
喺度補充下俾冇車牌嘅人知
“警務人員、交通督導員或其他獲授權人士；在場指揮交通，就必須遵從他們發出的信號，即使有其他交通標誌、道路標記或交通燈號。”
唔好再話咩“巴士司機衝咗紅燈就係衝咗紅燈”
有紅綠燈又要有呢班人喺度舞來舞去，咁仲要啲燈嚟做乜？拆鬼晒佢慳返啲電好過啦
反正下面咁多人都講啲燈都只係裝飾嚟
呢班機場垃圾管理員根本就完全唔知自己係到做緊咩，綠燈又攔紅燈又攔自己唔識又要係扮曬野指指點點係度阻個地球轉！👎👎👎👎👎
其實班垃圾是什麼身份？辦晒交通督導員！留意過佢哋啲混亂況都係又垃圾產生，4月離港時親眼見過第一支燈綠公仔時叫巴士過😱
好彩行人醒目識停！😒
講得啱，我尋朝去咗一趟之後就不停咒罵呢班真係垃圾，佢哋真係唔知自己做撚緊乜嘢⋯⋯後邊一大條車龍，佢哋就要空鳩整條落客區先至一次過放車入去⋯⋯
到放我入去我排頭所以睇得清清楚楚。班友當中有交狗啡狗同埋機狗，真真真係不撚知所謂⋯⋯
我車cam有片，不過費事俾人又拉又鎖，唔撚放喇⋯⋯
呢班更狗搏被人打鑊攞''長假''..正一唔話得事又要去搞事...又無學識又無知識又乜L都唔識..！！！
根本那裡有紅綠燈，那班76為何在那邊指手劃腳，不如拆左個紅綠燈啦，簡直係除褲放屁多九如，我撐司機😅
呢班垃圾確實冇L用
揸開搵食車日日經過呢到嘅司機先會明
呢度不嬲都係特事特辦
啲燈廢嘅，班保安先係紅綠燈
佢叫你紅燈行、綠燈停係日常
希望各位唔好齋睇片就單純覺得司機衝燈😅 去開機場嘗試了解下呢度啲特事特辦
我諗主要係紅綠燈無用，班保安先係紅綠
@@haloon99 呢度嘅常規嚟講，啲保安通常會早啲俾手號叫司機停，而司機都會跟指示停
睇番條片，保安到個司機車頭經過都未有作出明顯指示，所以司機就順去
如果要執意認為呢度係要跟出面一樣做法的話，隨便你了😅
@@haloon99 回你最後一次
下次你去到機場，或者你嘅親朋戚友去機場呢個落客區
如果見到保安明知紅公仔都截停啲車俾行人過，你 (或者叫你啲親朋戚友) 問下啲保安點解紅公仔都要你地過馬路
另外再重複一次，呢個機場保安根本就比平時慢咗指示，費事你又覆咩司機應該要跟指示做
第一盞燈條友成碌柒咁企係到delay 冇攔到
之後其他柒頭仲要彈出黎屌司機都戇撚鳩既
@@zeruela728 再加上左邊果個
點解機場管理員咁大權力，可以攔停巴士不准巴士行，4個柒頭係度做乜㞗。要紅綠燈做乜?
因為呢個範圍全部都係歸于機場管理局同機場保安有限公司 😅
好明顯係保安指揮問題，紅燈果陣係保安示意叫巴士過的，之後到第二個路口截至架巴士並鬧司機衝紅燈。即係保安工作協調有嚴重問題。但司機如果比人告衝紅燈就真係好唔抵
佢地係機場範圍係有權指揮交通，但大前提係要支燈壞左或熄左情況下，如果交通燈亮起而佢地又在場指揮交通係會造成不必要既混亂及危險。
不知所謂上幾吓堂就以為自己好有實權好專業！
如果紅燈職員指示過，司機過時撞到佢邊個負責？
@@nanook180乜嘢意思
其實請班保安起果到都多9魚，已經有交通燈啦，叫班保安入機場洗廁所拖地仲好啦
@@carltonlau3799 綠燈截車截人，紅燈唔俾人過，唔知點解要搵呢班ISS廢柴阻鬼住晒
如要每日都是在上述路段臨時指揮交通的話，要把該路段燈冚套並放告示牌，提醒道路使用者及行人注意，先至打交通，唔喺燈又着住及又有人打指揮好亂！
其實點解要特別安排人攔黎攔去？紅燈就停綠燈就行，咁未搞掂囉？仲要咁多人！？
必須熄燈加臨時指示牌才能人手操作，以免對行人及司機構成「模稜兩可」的危險情況。
你地唔知就唔好咁嘈住 我都係司機 機場呢班人真係錄燈又攔 紅燈又攔 有時紅燈又攔住@D人叫你地去 呢個係機場 範圍 咁本都唔知聽呢班人指示定睇燈先岩 佢地真係技術有問題 有時 真係冇所適從 講完
冇人指揮時跟交通燈，有人指揮時跟人，這是揸車基本常識。
啱呀,機場咁大範圍,唔止一支紅綠燈呀,咁係咪每支燈都要安排人係到輔助指揮呀,紅燈必定要停車就一定㗎喇...佢叫你紅燈行車,起碼責任係佢方
但片中又真係唔見有人欄車 明顯係紅燈 加上兩邊行人路企晒人 你巴士完全無收油 就咁過~~~點睇今次都係巴士唔岩~
@@karllung2649果班所謂人？有權指揮？
又唔係警察！
聽司機語氣似應該好多次，感覺呢度唔似出面正常道路，比班保安搞到咁
機場呢班外判保安有時根本亂咁嚟，要人手打交通唔係問題但係應該要熄咗啲交通燈先做，咁樣先可以避免司機無所適從吖嘛，佢哋之前已經試過一次放私家車同埋的士入去上巴士上落客區嗰度上落客最後搞到有巴士乘客搖骰仔，警察到場已經講咗會告佢哋因為佢哋嘅做法有問題，似乎佢哋都冇吸取過教訓仲係亂咁嚟
咁唔代表可以衝红燈。。我都係揸機場巴士，除非有人指示否則必須停車
@@user-xm1hy8dt9i交通部有無授權俾佢地呀？ 如果冇授權怎麼喺度亂咁點。
如果有授權就應該將交通燈關閉
正常情況司機按照紅綠燈汽車喺好正常
@@user-xm1hy8dt9i 咁請問要睇燈定睇人？條友發夢咁咪一世唔洗過？
發夢先再講，果刻點應該停左先@@Able89535
@@user-xm1hy8dt9i25秒咪有條友叫佢行囉
根本咁樣指揮係唔撚合理
指揮嗰個人又睇唔到支燈係咩色，一係叫車行，我想講頭幾日啲指揮混亂到啲的士塞咗10幾分鐘先落到行
在交通燈正常運作之下，不應由人手指揮交通。
同意呀！點解會有交通燈出現
就係人會有機會犯錯
機場範圍
@@derick1223 如果機場範圍係大哂嘅話，咁直接拆走盞交通燈，由呢班城管指揮囉。
唔一定係咁的，例如某啲大型戶外活動散場都會有交通警控制而非交通燈，雖然我唔相信機場會有呢啲事發生，但我只係舉個例子
你啱
揸過旅遊巴上呢度
基本上d燈號廢既 保安先係燈號 中意亂9咁禁黎
所以話司機錯既一定未去過呢度
謝問Tl 客運大樓 左邊係咪巴士專用 ？ 又紅綠燈管制， 在加人手打交通 一定亂啦
@@fungnote2663 正常係 但佢有時會因應情況會放的士私家車入 總之佢地話乜就乜 什麼路牌燈號都係無用
班保安協助破壞交通規則... 仲覺得自已好有正義感.
佢哋啲保安似城管多啲喎😮
食蕉好多有黑社會背景
@@evilsonic9999有d應該係退休警察嚟 ….
佢地吾系保安！
既然有紅綠燈，人人遵守法則。班保安其實擾亂交通。
用來抬漆
專業的車長被不專業的保安指揮交通，火都起！
呢個問題已經幾個月，人手打交通但又唔笠住支燈。事原係暑假時凌晨5點開始大量的士私家車湧入，加上工程，d 車塞哂係右邊線，之後為左疏導，呢班外判會隨機俾幾架的士私家車去左邊巴士線落客，期間就會好似片中綠燈截停巴士，見到車太多時又會係紅燈時隨機截停行人俾車行，呢班外判真係會亂黎
第一個保安攔住左行人
第二個保安企响堆巴士後面揮手佢過
第三個保安行埋去話佢衝左紅燈
機埸 「 Landside control 」 fleets management 負責任、 穿著黃背衫反光衣的各工作人員、未有足夠交通法例常識群體行動之中去合法執行工作、仗恃機埸道路法例給予他們的交通管理、實在仍需要更多改善保安警衛公司人員培訓。
0:10 右邊嘅截停行人
0:12 左邊指揮嘅巴士行前
然後話你衝燈
成班友小兒麻痹咁😂😂 一係日頭熄撚左啲紅綠燈佢啦
係喎
第一支燈左邊巴士尾有保安有手勢叫巴士行
睇咗條片見到呢班保安冇交通常識，唔可以見有行人就突然截停D車，係非常危險。如果想方便行人，就聯絡運輸署更改轉燈時間。佢地唔係警察、交通督導員、修路停車標誌、學校學童過路標誌，係冇特權去截停行駛中。
機場交通燈，係由機管局管理。
有二套管理系統，非常令人混亂，好明顯，機管局做多咗，呢幾組交通燈，要人手按制，才會轉燈，很多旅客不知，有些白等或亂過馬路！這些交通管理人員，應該幫助旅客，而不應該，指揮車輛，做成二套系統，令駕駛者混亂！
機管局地方，機管局授權就可以指揮交通。
條路佢哋嫁
機場係由機管局管理，機場保安係機管局請返嚟。機場管制區交通係由機場保安管理，（機場保安唔係請返嚟訓覺！）你入得機場就要受機管局監管！你唔識你就收聲啦！唔識又係狗唔搭八，無料扮四條！😡
咁呢班所謂保安真係垃圾，明明條路好順大家紅燈停綠燈走，走七八個反光人出黎指揮唔知做乜
綠燈又企正中間唔俾人行，紅燈又話人沖紅燈唔俾人行，都唔知佢哋想點，呢班人 正仆街
第一，如何解釋0:12有位保安疑似指揮巴士可以直接駛過紅燈？
第二，在場咁多位保安，司機應該信你哋好，定還是依照交通燈好？你們肯定沒有混淆巴士司機？
第三，0:09車輛紅燈時，保安係咪最好應該企在巴士正前攔住巴士呢？
第四，0:09行人已停留一段時間。
第五，5:13 可見保安溝通及經驗不足，A保安叫司機可以行開，但B保安又要企出馬路攔住巴士。
到底班保安有無接受過訓練架？
以上充分理由相信保安之間嘅溝通上出現問題，及指揮路面經驗不足，令到巴士司機認為可以駛過紅燈。
巴士司機，我完全感受到你嗰種怒氣。
今次我幫巴士佬，呢班唔知保安定管理員定乜乜柒柒，成日指黎指去，學巴士佬話齋，有時綠燈又唔俾人行，紅燈又攔，無啦啦又叫人行，都唔知想點。
幾次揸車經過都見到巴士佬衝紅燈，有次終於停定望，真係班柒頭叫啲車紅燈照去，所以唔怪得巴士佬咁
仲有，乜撚野叫下次做返好少少？笑撚左，你係佢上司呀？其他乘客都屌得好正
今次我撐司機喎，有晒片見到真係以人為準，而唔係以燈為準，同上次個停車場保安一樣，真係以為自己惡晒。
沖紅燈都仲咁惡？ 人地又無圍你，又俾你走，勸告一句都唔俾？
@@OakleyCheng問題係勸乜撚野告？乜撚野比唔比走？使撚你比？司機根本唔同意有錯而係在被誤導下冇停紅燈
班保安真係唔知做乜
其實睇 0:08 見到司機右手郁左下，似係想紅燈停車+落手剎，只不過左邊有個保安叫佢過 ( 0:12 )，所以先繼續行。跟本就亂晒龍，呢班友仔根本冇需要係到
可能好多人唔知，喺機場，機管局嘅說話就係法律！！佢話你錯你就係錯！！佢告你可以唔畀你睇片，你連點衰都唔知。所以其下員工惡過鬼。我曾經見過佢班指揮交通嘅，因為巴士佬唔聽佢哋指示，想成班人屈巴士撞親佢，我睇唔過眼上前話巴士無掂到佢，先至放過該巴士佬。
正因為機管局之於機場之霸道，所以先出現，巴士佬會認為機管局員工講咗得，先至算數，先至合法。
原來如此，正宗的 上樑不正下樑歪
留言班友都唔知幾耐無去過機場
不嬲都係班保安攔人車就過，從來唔睇燈號，但班友亂鳩咁黎又惡撚過狗
紅公仔唔過馬路又無人攔
會失驚無神行黎屌鳩你
問你「過唔過呀而家」
應返佢仲會話好心提你唔駛咁激動
對司機就好似條片咁一鳩樣
最好搵警察問吓佢哋點解做指揮交通，唔係警察做咩佢哋
To be fair it’s a bit confusing coming out of the construction zone as it becomes ambiguous whether the traffic light is in use or not
司機有問題，班柒頭保安個問題更加大，去機場落客成日塞住就係班柒頭唔知喺度做乜令到塞上加塞。
支燈冇壞班人企響度指乜鬼，咁應該睇燈定睇你指先
因為有太多人要入機場大樓．太多人企係安全島不大安全 ．呢D係基本人流管制措施．
如果真係需要人手控制交通, 就唔該ISS向路政署申請TTA, 熄左該路段既交通燈訊號, 再安排足夠指示牌提示司機此路段進行臨時交通管制. 而唔係走幾件保安出黎話打交通就打交通.
如果巴士公司係撐員工, 就應該去信路政署查詢機管局有冇申請TTA同埋咁樣走出黎干預交通燈訊號有冇問題, 提供方案比巴士公司指引如何配合AA
唔洗㗎，機場範圍機9局大哂架。
@@laymanlee8127 呢個時間佢地就覺得自己大9哂，但如果啲交通燈壞左，欄河比人撞爛左，roadmark要翻油，邊個會維修？佢地會搵邊個？呢個時間就知真正屬於邊個啦🥴
沖燈大晒。完。
呢個位除咗巴士，私家車同的士落客位都係on9 ，會突然開路俾後面啲車落先，先到反而係度等。
行人又係唔知跟燈過馬路好定跟佢指示好。
溝成混淆, 造成混亂, 增加危險, 巴士司機有道理. 保安指揮交通手號標準嗎？
on9保安 綠燈就阻車 紅燈又會放車 咁駛L裝紅綠燈呀
先炒曬班機埸保安，甘巴士司機再無籍口衝红燈😂... 一定回服正常, 多9魚成班Look7保安 起果正常運作的交通燈面前行來行去.
其實如果放大條片 可以見到有個保安係龍運車尾叫城巴司機行 但第二位保安隨後上前去話司機嘅話 代表住其實係保安佢哋係溝通不力
機場的培訓也是很有問題，其實繁忙時間想疏導交通，應該比佢哋用地盤嗰種停同去嘅牌，用對講機溝通，在紅綠燈位要加幾個閃燈嘅雪糕筒。
呢班未接受過正式交通指揮既癈柴，交通燈正常運作，班癈柴就亂9咁指揮交通，交通綠燈就截車比行人過，點解吾熄左燈才指揮交通呢？
司機正常一定睇燈, 但保安胡亂指揮交通, 製造混亂, 擾亂交通燈號，司機唔知跟燈定跟人, 遲早出事！
香港機場應該叫“機場特區”，機管局嘅例先至係法律，我真係懷疑香港其他法例喺機場適唔適用！警察喺機場嘅地位，分分鐘連機場保安都唔及！！
始終都唔係專業指揮交通，冇話邊個岩定唔岩
一睇就知喺交通燈嘅錯啦，根本唔應該存在響呢度，希望政府盡快拆走枝燈🤭
我睇就知巴士站既錯，一早要取消左佢。🤭
九記同城記不如一齊係離境層落客區整個站長更亭壓一壓班保安
紅燈綠燈 亂指揮 唔知跟燈定跟人 遲早出事
根據道路使用守則有人指揮就睇人 今次case指揮完巴士過 過完又捉巴士無睇燈
都系誤會啫
大家為揾食
以後大家執正黎做囉
有交通燈做乜要保安出尼截人?!
綠燈比人過啦紅燈咪截番住人囉
我連點解要請呢班人指揮交通都唔明，根本無佢地喺度都唔會有意外，但你睇佢地一出現就出問題。
作為機場每日返工既乘客講一句：ISS係亂尻咁嚟！每朝如是！
真心跟交通規則又唔得, 即係點.. 人地地盤打交通好過你地十萬倍....
不過又不能全怪車長, 那班城管有時綠燈就攔車紅燈就放車, 1有大團到就無視燈號給遊客絶對優先過馬路, 就好似看動畫有貴族王族路過所有平民都要閃邊涼快去1樣, 搞得我們根本就不知道應該看燈還是城管指示去開車, 根本就是亂來!!
你唔好講平時平時話平時而家話而家， 前面紅燈就一定要停睇， 萬一有人行過你咪車死佢
第一盞灯未知是/否
改人手操作成關鍵
我試過紅燈停，但佢叫我過，我睬佢有味，跟住佢話我玩野
其實呢班人係咪真係授權？同埋正式受過訓練指揮交通㗎！
有手號員掛住紅閃燈在腰, 無手持紅燈, 行來行去, 叫佢地睇下例書先出來做手號員比安全.
保安指揮混亂，做司機有時真係無所適從！
班實Q咩玩法,有紅綠燈就消失啦,小角色擺官威阻成車正pk
成日上T1既都知上面咩環境 啲保安搞到亂78糟 我支持城巴車長
學車都有教啦遵守燈號,同埋要遵從警察,交通督導員,校公,區內保安指揮,巴士佬呢次冇俾人舉報衝紅燈已算幸運.仲好意思發欄渣
🌚因為巴士上的乘客本身已經趕時間，俾佢錦搞一搞係人都燥底啦🔥。
🔥因為茅頭依家係🈯️向出面欄路嗰班人，大家玩投訴，不過巴士司機衝紅燈呢個係事實，除非嗰班人話紅燈都🉑以過啦😌。
@@user-lp1ou5vf4p就係有時紅燈都叫車過，咁先死嘛！
@@user-lp1ou5vf4p呢班司機日日都入嚟，咪之後個個都守法唔採班人，叫人沖咩 咪唔行囉
@@user-lp1ou5vf4p留意片頭左邊保安手勢先講
第一盞有個保安企係龍運車尾fing下fing下隻手？
機場個幾道門真心唔知整黎有乜7分別(除左樣衰左) 我淨係見到搞出左大塞車同七國咁亂既路面🙄
上星期去旅行見到都想問盞燈無問題
要呢班友有咩用
其實機場嗰個臨時交通管制真係好混亂，一時就人手指揮一時就有交通燈
AA安排不當同埋班保安on99一回事，架城巴咁高速衝過去都好難話冇錯喎，你話人哋指示唔清晰，咁你架車都要收到隨時停得先得㗎。管理不當阻住幾十人，咁樣衝法隨時車死人。
根本係冲紅燈在先，又講咗人家亂截車。
@@wslai7432
明明係保安問題啦,有交通燈都亂咁黎
同一位置出現兩種不同指示，左邊保安要求司機向前，右邊保安只知紅燈著，但不看對面同事做咗咩指示。0:12好清楚見到左邊同事出現指示動作。
@@wslai7432望下條片 巴士準備停 係班76叫入行佢先過
紅燈又俾人行
綠燈又俾人行
咁啲車永遠唔使行？
已經唔係第一次
除非你話行人大晒咁冇得講
12秒左邊個位好似有伸手叫行
既然有交通燈為何保安又可以隨意要你綠燈停紅燈行？
最奇怪係呢個燈位極不煩忙，又冇整路，又冇死車，又冇活動，人手指揮用意何在？
真 係咪都係一log log
T1/T2保安員在紅綠燈拉繩索指示直過,任何車輛都係佢哋指示,但有人撞到入邊個數,每朝都係咁,其實保安員冇權咁做,巴士佬都係佢哋指示衝灯
司機見紅燈，完全無意識收油停，重咁大聲，遇失魂魚過馬路咪炒粉！
老老實實, 0:10 有條指揮佬叫巴士佬照去, 巴士佬跟指示照去, 做乜話佢? 跟又鬧唔跟又閙XD
在人手指揮交通時，為何不關掉交通燈？
跟燈跟交通標誌最安全，保安又唔係警察
兩邊都有問題 巴士司機紅綠燈前要有意識慢車唔做可以比人出票 但班保安就真係要換過批 打交通咁做點搞 路面有人司機開車又係比人告 截完人就即刻返行人路啦 著件反光衣扮雪糕筒咩 保安最易亂就係 識果堆就匿係冷氣房 等唔識果班成堆好似放養咁
你班大哥有冇見巴士衝左之前紅燈第二支紅燈有停但轉綠後要佢使入左線呀
機場範圍犯交通例好麻煩 機管局告要直接上庭
慣晒啦
其實拆走啲紅綠燈 全部指揮咪得囉
我係司機下次見紅燈就老閪都停，唔過，話之你後面塞爆！ 邊個話要行都等轉燈（除非係交通差或黄脚）， 其他我從何得知你有所謂嘅授權！ 你紅燈唔行大條道理！ 反之，佢綠燈攔你停得切就停， 否則，當行人突然衝出馬路去反應……完！
分明班保安指揮得唔清唔楚，身為保安，你就應該企喺巴士正前燈位位置攔住巴士過啦，哈，你就唔係，企埋一邊，仲要舉埋手，過啦過啦咁既揮手手勢，司機咪以為你比佢過囉，仲喺度坳，唔通請你返嚟睇架巴士有無衝紅燈咩😂
尾段仲搞笑，保安叫司機可以走得，但另一位保安仲企喺馬路唔知做乜柒，彈出彈入咁款，自己攔住緊架巴士都唔知，定有心，唔知啦吓😂
比係我係司機都睇到眼花，嗰個揮手，嗰個又行出嚟，嗰個又比五，嗰個又攔住啲行人，嗰個又話你衝燈，真係痴孖筋，班保安簡直係一個移動式路障😂
城巴司機衝上紅燈,可以打1823先
2/12/2023
車綠燈又比人行,你點怪司機
我估好多人係無車牌上黎留言胡說八道😂，兩樣野，管理好不好先不說，如在原片一樣情况下衝燈撞死人，唔洗法官判都知道個司機入哂，加上撞到急剎，巴士上下層乘客擦撞受傷一大堆，我想講，個巴士司機駛過行人路燈紅燈時真的沒有收慢車速揸過去。
獲授權人士；在場指揮交通，就必須遵從他們發出的信號，即使有其他交通標誌、道路標記或交通燈號
國外都有有案例指揮交通失誤造意外 指揮者需囚3個月
這種情況也不能怪司機＇主要是他們無靈兩可！
警方有否跟進？
5:19 講得好😅
如果唔係乜嘢叫「城巴機場快線」？
即使車上咁多人，唔會連支紅燈都見唔到掛，炒得
下次紅燈，就算截停行人叫你可以駛過，老Hi都唔過，睇燈做人😤
航膳東路塞滿的士排隊入停車場，迴旋處站崗大叔不知是否失明，繼續放的士入航膳東路，AA應該聘請退休交通警官做專業及安全統籌！！
咪就係因為機場旅客遠比在場的士多囉，仲問。機場冇的士佢地仲 頭痕，明冇？因為成日聽到 機管局托 的士台姐呼籲， 機場冇的士， 需要大量的士，明唔明？ 想做啟德 郵輪碼頭 翻版呀？
一架 滿載乘客客機， 你知需要幾多部的士才可以cover到嗎？唔知就問
@@lungdinho5050 航膳東路已經有修路工程，的士在消防局對面排隊，攪到來回巴士要單線雙程行車。從來無反對的士入機場，由頭到尾係講緊ISS員工欠缺專業指揮交通常識。叫警務處開班教授何謂道路安全風險評估。您明白意思嗎？？？？？
今次真係等上東張解答啦
完全無厘頭，綠燈都唔畀巴士行😮
而且條路無行人既情況都要出去攔住啲車，咩玩法？😂