Не обезательно резать фильтр чтоб проверить загрязнение. Всё просто, снял, и сливаеш бенз в один стакан с одной стороны фильтра, а в другой стакан с другой стороны фильтра. С одной половины фильтра должен течь грязный бенз, а с другой чистый. Значит фильтр ещё исправен, а вот если с обеих сторон грязь будит лится, тогда фильтр не работает.
В баке не на столько грязный бенз как ты думаешь, тем более он уже проходит сетку у бензонасоса, а это фильтр тонкой и средней очистки, там не такая грязь уже, если бенз плохой с примесями и водой то это все этот фильтр впитывает в себя и пропускная способность ухудшается со временем и бенз плохо проходит
Я меняю топливный вместе с масляным воздушный продуваю и смотрю в каком состоянии. Топливный первый раз заменил через 20000 км папробовал дунуть ртом не продувается я и думаю как же бедный насос качал. Теперь меняю вместе с маслом через 8-9 тысяч не обедняю.
Снял, посмотрел, ставь обратно))
)))
Не чего страшного!
Бумага не раскисает, в ней поры забиваются. И фильтр работает даже когда у тебя газ.
Не так сильно загрязненный фильтр, чистый бензин заливали
Я один схватился за голову, когда он начал болгаркой пилить бензиновый фильтр??
Ты не один!
Так они все так делают ! Мол он мог бы от искры вспыхнуть ? Так по другому же его не открыть !?)
я иногда когда водку пью - курю рядом 😀
@@user-dy9zy5kr5p меня покорёжило, когда увидел😱
@@classicalguitarkz9829
а чё будет то - ну вспыхнет, может быть. или ты про эстетику ❔
Это еще чисты фильтр. Я видел люди не меняют пока машина не перестанет заводиться)
Проехал 180 000 км и всего раз менял, еще заводится и едет нормально)))
@@user-ki7zd7hn9r да правильно, зачем менять
Надо менять в определенный момент, а то двигатель будет черный, у нас бензин неидеальный
Не обезательно резать фильтр чтоб проверить загрязнение. Всё просто, снял, и сливаеш бенз в один стакан с одной стороны фильтра, а в другой стакан с другой стороны фильтра. С одной половины фильтра должен течь грязный бенз, а с другой чистый. Значит фильтр ещё исправен, а вот если с обеих сторон грязь будит лится, тогда фильтр не работает.
В баке не на столько грязный бенз как ты думаешь, тем более он уже проходит сетку у бензонасоса, а это фильтр тонкой и средней очистки, там не такая грязь уже, если бенз плохой с примесями и водой то это все этот фильтр впитывает в себя и пропускная способность ухудшается со временем и бенз плохо проходит
бензин может быть чистым, а фильтр нерабочим по причине пропускной способности бензина. Т.е. движок может испытывать постоянное топливное голодание.
Фильтр хороший - верхняя его часть приклеена к верхнему фланцу.
Фильтр топливный надо менять , через замену масла ...
меняю каждые 10к
Я меняю топливный вместе с масляным воздушный продуваю и смотрю в каком состоянии. Топливный первый раз заменил через 20000 км папробовал дунуть ртом не продувается я и думаю как же бедный насос качал. Теперь меняю вместе с маслом через 8-9 тысяч не обедняю.
После того как испортится свободно продувается
Ето означает что фильтр работает
Надеть противогаз,и пробежать!я думаю понятно)
Я бы менял 1 раз в год или каждые 15тыс
А причем здесь на газу.у газа другой фильтр.
Я через 5 лет поменял)))) прадо 120
Бомж
@@SuchKwach Я если поздно приезжаю, то меняю утром, а так каждый вечер.
@@user-ut4xb7dx6c а с женщинами как?
@@barnaba5883 Мы народ рукастый....😀😃😃
Вместе с маслом и другими фильтрами надо менять. У нас топливо не очень.
Спасибо за более подробное объяснение
На карбюраторах рекомендуется менять каждую 1000 км. Цена примерно в 10 раз ниже инжекторного. Поэтому на инжекторах 10000 на то и выходит ресурс.
Ни разу не менял бензиновые фильтры на гранте 120тыс проехал 11лет
@@user-rx4mi7xz3y в России качество бензина плохое. Удивительно, что хватает ресурса.
@@user-ql1lk9kl9x надо купить ,поменяю на днях
Ты без понятий в этом
Этому фильтру полный пистец