Молодец. Но когда поджимаешь подшипник со стороны щёток обратный упор должен быть в вал коллектора иначе он ,вал, может "замного" зайти в нижний подшипник.14мм выступать должен. Свой опыт на ошибках.
У меня пластиковый корпус.положил насос в пакет и прогрел в кипятке.затем в рукавицах держал и ножом от алюминия отжал.там внутри кольцо уплотнительное плотно сидит
Сальник и подшипники надо заменить обязательно , после сборки желательно измерить давление и ток до установки на муфту - th-cam.com/video/ySLiBhpVL6Q/w-d-xo.html
Конечно надо и сальники и подшипники заменить а лучше вообще новый моторчик поставить но для Беларуси к сожалению бюджетик слабоватый для этих действий!))))
Я покупал в Минске ремкомплект HR8V414C019AA (сальник, коллектор,2 подшипника,2 щётки,5 резиновых колец и 2 крепёжных винта) за 75 бел.руб. - это копейки по сравнению с ценой нового насоса
@@АлександрСергеевич-ч6ф ну вот как вчера нужно были щётки коллектор и сальник это обошлось в 70 бел.руб + щёток держатель 50 бел.руб а вообще что мы здесь находили по полным комплектом это версия Китая за 45у.е. что по подшипникам не будет лучше хоть б.у но оригинала и якобы что-то лучше за 70у.е но тоже вызывало сомнение! Так что может поделитесь инфой где за 75 руб. взять полный комплект если это не секрет конечно! А вообще видео было сделано больше как разобрать моторчик и что это возможно в обычных условиях а вот что уже там менять дело каждого! Так как это для своей машины мы меняли то что было неиправно с минимальными затратами вот и всё и пока этот моторчик прекрасно работает!
Здравствуйте. Есть насосы с капроновым кожухом сверху. Если Вам приходилось ремонтировать такие, подскажите пожалуйста,как и чем его легче снять??? За ранее спасибо!
Благодарю за пособие! Сделали, но токоприемник не рискнули менять. Моторчик деланный до этого, обмотка заменена и покрыта красной краской или лаком. Еще не ставили. Вопрос по полярности. В видео не разобрал где плюс и минус. У мастера, который озвучивает плюс или минус? По затяжке. Затянули сильно. Вы слегка. Как правильно? Если поменять полярность будет ли работать насос в обратную сторону?
@@Fantomas_samotnaF Не знаю. Но если не правильно поставить, то насос не будет качать масло и привод не подключится, моторчик при этом, будет работать. Перекинув же полярность, мост подключится. У меня был именно такой момент.
@@Fantomas_samotnaFвезде говорят, что должен крутиться по часовой стрелке. На видео это видно, когда ослабляют болты крепления гидро части для проверки
Такое мы делаем для своих машин и не зарабатываем на этом! Видео записали чтобы может кому помогло сделать самим и не платить не оправданные деньги на разных СТО!
@@белка2018 это благородное дело👍. Я просто очень хочу сейчас купить вольво s80 и обязательно 4вд. Гаража нет своего, но я бы очень хотел найти в будущем таких друзей😉👍
@@Димон-ю1ч Ну сразу найдите и купите s80 в достойном состоянии может там и работать всё будет и ремонта не надо!!! А дружить это не проблема!!!😁 а вы сами хоть от куда?
5 лет занимаюсь ремонтом халдекса, ни разу не видел такого варварского ремонта. Во-первых, руки вымыть надо от масла, прежде чем трогать щетки и якорь. После установки коллектора обязательно нужно делать токарную обработку, чтобы убрать биение, иначе щетки отвалятся раньше срока (Забъются в щель коллектора и будет коротыш). На заводе обмотка заваривается на коллектор контактной сварой, а не в заводских условиях запаевается. Судя по звуку вращения в масле шестеренка и зношена и есть люфт. Промолчу по поводу того, как он загнал задний подшипник на место... От силы месяц-полтора проработает после такого ремонта, если не сразу развалится ( у меня коллекция таких послеремонтных насосов с расплавленными токоприемниками). В общем, и еще куча других влияющих факторов...
Ну наконец-то диванные эксперты проснулись!!! И вам здравствуйте!! Ну давайте по этапно! Во первых первых видео снималось с комментарием как востоновить моторчик а гаражных условиях не для вас чудо экспертов! Во-вторых первый моторчик который был нами восстановлен четыре года назад к сожалению ещё не развалился как и последующие странно! В-третьих прежде чем что-то писать рекомендуем разобрать моторчик и посмотреть как его собрали на заводе!! И в четырёх такие комментарии как ваш было бы не плохо закрепить ссылкой на ваше видео чтобы все видели как надо делоть ПРАВИЛЬНО!!!! Ну и если действительно занимаетесь ремонтом халдекса то и на основе такого видео люди будут знать за что такие деньги с них просят!
@@белка2018 Ох как задел за живое. Такие деньги просят за качество и гарантию. А после вашего ремонта на коленках... его потом не возмут на ремонт. Может и выложу как нибудь вашь "труд" который в ящике для муссора у меня накопилось...
@@o.g.r.systems сразу выложите как надо а потом коменты с дивана рисуйте!! Ну или хотя бы просто попробуйте сами восстановить!!! Думаю на этом дискуссия закончена да и каждый в праве сам решать как делать! Пока нет подтверждения ваших слов о качестве неочем разговаривать!
На заводе обмотка обжимается под усики коллектора, а вот при ремонте лучше откусть эти усики припаять в целях сохранения обмотки. С остальным согласен на 200%. Ну и подшипники конченые уже.
спасибо, без понтов и все по делу, такая редкость сейчас!
Молодец. Но когда поджимаешь подшипник со стороны щёток обратный упор должен быть в вал коллектора иначе он ,вал, может "замного" зайти в нижний подшипник.14мм выступать должен. Свой опыт на ошибках.
Молодцы ребята. Вы вселили в меня надежду)
Мужики, у вас золотые руки!
Рады если кому-то это видео помогло!
В сервисе 250 евро запели, самому обошлось 40 евро и 2 часа времени.
Спасибо автор!
Рады что кому-то это видео помогло! Для этого его и записывали!
@@белка2018 скажите а на Корейцах такие же моторчики?
@@АлександрКостин-д2я ну если на Корейце система полного привода на муфте Халдекс третьего поколение то такие! Мы же не знаем что у вас за Кореец!
@@белка2018 Киа Соренто Прайм. У меня муфта 4 поколения
@@АлександрКостин-д2я на четвертом поколении моторчик внешне отличается! Но если память не изменяет то вроде внутри такой же!
Спасибо огромное. Очень информативно!
Старались максимально всё показать как это сделать в обычных условиях!
Красавцы, особенно в конце проверка, все думал как это сделать.
Мы старались!
Проверка давления th-cam.com/video/ySLiBhpVL6Q/w-d-xo.html
при снятии коллектора лучше зафиксировать вал с другой стороны. у меня коллектор начал выниматься с валом, но как обычно все получилось.
Молодцы ребята
Спасибо!
У меня пластиковый корпус.положил насос в пакет и прогрел в кипятке.затем в рукавицах держал и ножом от алюминия отжал.там внутри кольцо уплотнительное плотно сидит
Респект очень помогли
Рады что ещё кому-то это видео помогло!
Добрый вечер! Подскажите ламелей двенадцать, а проводов четырнадцать, куда цепляются два провода.
Молодцы!!!
Добрый день.
Можете подсказать артикул и где заказать щетки и медную насадку на якорь!? За раннее спасибо
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста где можно заказать щётки с коллектором? Спасибо!
Молодцы 👏 ребята ❤
Сальник и подшипники надо заменить обязательно , после сборки желательно измерить давление и ток до установки на муфту - th-cam.com/video/ySLiBhpVL6Q/w-d-xo.html
Конечно надо и сальники и подшипники заменить а лучше вообще новый моторчик поставить но для Беларуси к сожалению бюджетик слабоватый для этих действий!))))
Я покупал в Минске ремкомплект HR8V414C019AA (сальник, коллектор,2 подшипника,2 щётки,5 резиновых колец и 2 крепёжных винта) за 75 бел.руб. - это копейки по сравнению с ценой нового насоса
@@АлександрСергеевич-ч6ф ну вот как вчера нужно были щётки коллектор и сальник это обошлось в 70 бел.руб + щёток держатель 50 бел.руб а вообще что мы здесь находили по полным комплектом это версия Китая за 45у.е. что по подшипникам не будет лучше хоть б.у но оригинала и якобы что-то лучше за 70у.е но тоже вызывало сомнение! Так что может поделитесь инфой где за 75 руб. взять полный комплект если это не секрет конечно! А вообще видео было сделано больше как разобрать моторчик и что это возможно в обычных условиях а вот что уже там менять дело каждого! Так как это для своей машины мы меняли то что было неиправно с минимальными затратами вот и всё и пока этот моторчик прекрасно работает!
Пытался вставить 2 ссылки на HR8V414C019AA , не получилось - ютуб не пропускает , могу скинуть на почту
@@АлександрСергеевич-ч6ф 3700 рос. руб сейчас стоит. уже восстановленный моторчик не сильно дороже, лучше тогда сразу его брать.
В какую сторону должен вращатса моторчик
5 халдекс так же разбирать?
привет из Могилева!!! где купить ремкомплект? или номер есть каталожный? у меня форд куга первого поколения 3й халдекс))) ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ))
Я покупал там где ремонтируют ВЕБАСТО к фурам
Я сначала подключил он не крутился. Разобрал верх снова заработал
Здравствуйте. Есть насосы с капроновым кожухом сверху. Если Вам приходилось ремонтировать такие, подскажите пожалуйста,как и чем его легче снять??? За ранее спасибо!
Прогревали немного феном и снимали!
Насос в пакет чтобы не промок и в кипяток чтобы насос прогрелся а потом подковырнуть от алюминия отвёрткой понемногу.
Ребят а большой напор там?
Парни это лайк. Подскажите что стоят якорь и щетки
Спасибо!!! Точно не помню давно как-то брали но вреде не больше 20 у.е. если память не подводит!
Здравствуйте,в каком городе вы находитесь...нужна ваша помощь
Здравствуйте! В Минске но вряд-ли мы вам поможем мы делаем только свои машины и ремонтам не занимаемся!
Благодарю за пособие! Сделали, но токоприемник не рискнули менять. Моторчик деланный до этого, обмотка заменена и покрыта красной краской или лаком. Еще не ставили. Вопрос по полярности. В видео не разобрал где плюс и минус. У мастера, который озвучивает плюс или минус? По затяжке. Затянули сильно. Вы слегка. Как правильно? Если поменять полярность будет ли работать насос в обратную сторону?
Насос будет работать но не будет качать масло.
А как понять в какую он должен сторону крутить???
@@Fantomas_samotnaF Не знаю. Но если не правильно поставить, то насос не будет качать масло и привод не подключится, моторчик при этом, будет работать. Перекинув же полярность, мост подключится. У меня был именно такой момент.
@@Fantomas_samotnaFвезде говорят, что должен крутиться по часовой стрелке. На видео это видно, когда ослабляют болты крепления гидро части для проверки
Тоже хочу сам попробовать это сделать. Привод не работает предохранитель горит грешу на насос.
Получилось? У меня тоже сгорел предохранитель и не работает привод
Андрей Довгань ещё не пробовал, буду скоро заказывать ремкомплект.
@@djikser6684 привет присоединяйтесь к форуму в группе ватцап+79897108080
@@27sneg получилось
@@SuperPozarnik что за форум?
Здр. Ну для полной самоуверености напругу измерить при работе, это так для полного фэншуя,,,
Масляными руками щетки ставить ума хватило.
@@o.g.r.systems и что? они ток начнут проводить?
@@railroadworker4071 Нет. Лучше будут скользить б..ь)))
В какую сторону должен крутиться вал если смотреть со стороны сеточки
По часовой стрелке
What type of motor? Mabuchi 555?
Хуючи777
Он крутит а какое давление должно быть?
Сегодня только на своем смотрел, под 40 бар
Есть ссылка на зап части?
Извини брат пока не до запчастей, здесь революция
@@белка2018 да уж наслышан
@@белка2018 здравствуйте! Где заказать можно щетки моторчика?
@@27sneg ищи там где запчасти на ВЕБАСТО
@@РусланИсламов-в9ю привет, присоединяйтесь к форуму по хс 90 в группе ватцап+79897108080
Сколько стоит такой ремонт?
Такое мы делаем для своих машин и не зарабатываем на этом! Видео записали чтобы может кому помогло сделать самим и не платить не оправданные деньги на разных СТО!
@@белка2018 это благородное дело👍. Я просто очень хочу сейчас купить вольво s80 и обязательно 4вд. Гаража нет своего, но я бы очень хотел найти в будущем таких друзей😉👍
@@Димон-ю1ч Ну сразу найдите и купите s80 в достойном состоянии может там и работать всё будет и ремонта не надо!!! А дружить это не проблема!!!😁 а вы сами хоть от куда?
@@белка2018 сейчас своего марка 115 4вд продаю и очень хочу вольво, давно хочу). Сам из Красноярска) , а Вы?
@@белка2018 сейчас своего марка 115 4вд продаю и очень хочу вольво, давно хочу). Сам из Красноярска) , а Вы?
Но напор меньше
Моторчик как у шуруповерта 😅
Поменять подшипник слабо
5 лет занимаюсь ремонтом халдекса, ни разу не видел такого варварского ремонта. Во-первых, руки вымыть надо от масла, прежде чем трогать щетки и якорь. После установки коллектора обязательно нужно делать токарную обработку, чтобы убрать биение, иначе щетки отвалятся раньше срока (Забъются в щель коллектора и будет коротыш). На заводе обмотка заваривается на коллектор контактной сварой, а не в заводских условиях запаевается. Судя по звуку вращения в масле шестеренка и зношена и есть люфт. Промолчу по поводу того, как он загнал задний подшипник на место... От силы месяц-полтора проработает после такого ремонта, если не сразу развалится ( у меня коллекция таких послеремонтных насосов с расплавленными токоприемниками). В общем, и еще куча других влияющих факторов...
Ну наконец-то диванные эксперты проснулись!!! И вам здравствуйте!! Ну давайте по этапно! Во первых первых видео снималось с комментарием как востоновить моторчик а гаражных условиях не для вас чудо экспертов! Во-вторых первый моторчик который был нами восстановлен четыре года назад к сожалению ещё не развалился как и последующие странно! В-третьих прежде чем что-то писать рекомендуем разобрать моторчик и посмотреть как его собрали на заводе!! И в четырёх такие комментарии как ваш было бы не плохо закрепить ссылкой на ваше видео чтобы все видели как надо делоть ПРАВИЛЬНО!!!! Ну и если действительно занимаетесь ремонтом халдекса то и на основе такого видео люди будут знать за что такие деньги с них просят!
@@белка2018 Ох как задел за живое. Такие деньги просят за качество и гарантию. А после вашего ремонта на коленках... его потом не возмут на ремонт. Может и выложу как нибудь вашь "труд" который в ящике для муссора у меня накопилось...
@@o.g.r.systems сразу выложите как надо а потом коменты с дивана рисуйте!! Ну или хотя бы просто попробуйте сами восстановить!!! Думаю на этом дискуссия закончена да и каждый в праве сам решать как делать! Пока нет подтверждения ваших слов о качестве неочем разговаривать!
На заводе обмотка обжимается под усики коллектора, а вот при ремонте лучше откусть эти усики припаять в целях сохранения обмотки. С остальным согласен на 200%. Ну и подшипники конченые уже.
Подскажите в какую сторону крутится вал если смотреть со стороны сетки?
после слова маторчик в названии не хочется смотреть