идеальный подход. знаю мужика одного, тот тоже пред тем как начать что-то делать, сперва проектирует и изготавливает оснастку с помощью которой это что-то делать. мужик наолхозничался за долгое время и теперь делает чтоб было хорошо.
Олег, приветствую. У меня Ява 638-5. Купил с задранной сидушкой. Под сидушкой загнуты вверх трубы. Как их проще вернуть в оригинальное положение? Смогу я сам исправить или для качественного выпрямления нужно отдавать спецам и каким? С уважением.
Короче если какой-то недорогой мотоцикл, гнутую раму выправить дороже, чем новый купить. Я на китайском мотоцикле времено сделал так, что стакан подрезал от рамы выгнул на глаз и приварил. (Там всё равно трещина была, а так варить конечно нельзя, проблемы с регистрацией будут. Кароче немного осталось наклона осей колёс и руль слегка в сторону ведёт. В поворотах сильно заметна разница, рулится непредсказуемо иногда. Не делайте как я) В планах когда новая вилка с траверсами прийдёт, переварить полностью с лазерным уровнем. Вообще у меня идея появилась вставить в отверстия под оси длинные стержни и издалека смотреть их паралельность в фронтальной проекции. По идее это может сработать и без дорогостоящих точёных приблуд. Угол наклона вилки не так важен, можно на глаз сделать
Доброго времени суток. Можно узнать во сколько обошлась такая работа владельцу моторамы ? У меня такая же проблема, точно такая же рама, это Хонда Шадов 750.
В Краснодаре есть завод Седина станкостроительный завод так там есть координатно расточной станок он может и угол выставить и две базы с позицыонирывать и за одну установку проточить но цена клиент сказал проще другую раму найти.
не могу взять в в толк , почему 80% аргон 20% углекислота , разницы в газах нет , ИНЕРТНЫЕ то есть не поддерживат (окисл. сгорание метала ) в процессе сварки , отличие аргона от углекислоты лишь в одном даёт (арг.) пробиваемость электро разряда то есть снимает лишнею нагрузку с аппарата , тем самым увеличивает мощь ,провар Обычно достаточно 20 - 25 % аргона от объёма потребляемого углекислоты . А так то просто деньги на ветер , в ссср умели считать
Я попробую объяснить смесь 20 co 80ar дает большую пропловляемость при меньшим тепло вложении в со2 невозможен процесс струнного перенос пульсовый режим двойной пульсовый режим в моем аппарате все 10 программ рассчитаны. Разница есть и огромная если в смеси аргон заменить на гелий то 150 амперный аппарат будит варить как 250 амперный. Я как нибудь сделаю обзор про смеси.
Олег день добрый,. Ваше видео на изучение подкинули одноклубники любители vtx 1800. Посмотрел, ахринел, проникся уважением! У меня такая же рама и такой же мотоцикл . И похожая проблема. Случилось ДТП, удар был не сильный, (в место соединения передней оси и лома вилки) и далее ушёл по касательной срезав подножки и лапки переключения с левой стороны. Итог : погнутая ось, её край в месте удара. Под замену Погнутая вилка оба лома. И порвана рулевая колонка в верхней части ,3см в месте подшипника.. Закнуты винтом верхняя и нижняя Траверсы (мосты крепления вилки к раме) У меня вопрос к вам, осталось ли у вас вся та оснастка для правки, и взялись ли бы вы за такую же работу вновь.? (если готовы то хотелось бы обсудить детали)
Олег, каким образом убедился, что рулевая колонка и ось маятника друг относительно друга под углом 90 градусов? Я видел токарные работы и сомнения. Штрэк, который ты ставил в рулевую и светил на него красной ерундой. Приспособу, которой измерял угол наклона рулевой колонки относительно мнимого горизонта. А как ты измерял углы сопряжения рулевой и оси маятника?
Роман Гайдук Всё очень просто стапель на котором стоит рама мотоцикла выставлена по промышленному нивелиру на 5.2 метров стапеля погрешность 2 мм отсюда мнимый горизонт становится реальным и все измерения идут от него.
Олег, любой нивелир показывает вертикаль и горизонталь, а рама,- конструкция трехмерная. Появляется еще один критерий который ты не измерял, твой инструмент этого делать не может. Почему?
Роман Гайдук есть заводские размеры например от оси переднего колеса до заднего они сошлись хозяин накидывал движок крепления сошлось бак встал переднее колесо до зада по нивелиру ровное я уже и не знаю в чем может быть беда.
Роман Гайдук нет в винт не может стапель стоит точно по уровню от него смотрим задний маятник от него смотрим крепления двигателя это всё горизонт теперь выставляем рулевую колонку по уровню это 90 градусов от двигателя и маятника и главное после наборки у байка колеса проверяли на винт всё в допусках отсюда винта быть не может.
Да не переживайте вы так:-) Во первых я не токарь. Во вторых резец проходной последний и напайки там ели водно под канавку места мало. И главное это сталь 20 она особо в пружинку не сворачивается.
Вы же видите что видео живое не нарезанное там не бегает мальчик в белом халате и читает текст поверх камеры который только что с интернета переписал. А про цанговый зажим я знаю просто тупонул :-)
@@user-uh9kv5qm4f не обращайте внимание на такие замечания, сам сталкивался работая в релейке как цеховые электрики выделывались что с закрытыми глазами могут переключить барно электропривода с треугольника на звезду и им для этого даже видеть перед собой схему не надо, а мол вы (на нас) пацанва стоите и думаете перед каждой скруткой проводов.На деле же эти же ребята стояли и курили в стороне и боялись подходить когда мы в оперативные цепи лезли на подстанции. Суть такова что знание/незнание терминов не делает из вас невежду и уж тем более плохого/хорошего специалиста, пол москвы вон менеджеров языками работают оперируя умными (в том числе техническими) словами, а начинаешь спрашивать как и что устроено стоят и смотрят в точку как страусы.
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
У мужика правильный подход с этим копьём! ему надо было ещё одно вытачить для оси маятника, чтобы одновременно проверять перпендикулярность.
идеальный подход. знаю мужика одного, тот тоже пред тем как начать что-то делать, сперва проектирует и изготавливает оснастку с помощью которой это что-то делать. мужик наолхозничался за долгое время и теперь делает чтоб было хорошо.
Было интересно. Спасибо за видео.
Инструмент для вилки солидный , явно не для разовой работы. А так работа как всегда на высоте!
Не поверишь для одного раза. Обычный байкер сказал может ещё пригадится :-)
Тогда он сильно любит свой мот :)
Четкая работа 😉👍
Спасибо.
Олег, приветствую. У меня Ява 638-5. Купил с задранной сидушкой. Под сидушкой загнуты вверх трубы. Как их проще вернуть в оригинальное положение? Смогу я сам исправить или для качественного выпрямления нужно отдавать спецам и каким? С уважением.
Интересно, почему до угла 31,5⁰. Как он это расчитал? Это самый идеальный угол рулевой колонки?
Грамотный подход, крутяк в общем. Успехов!
Спасибо.
Короче если какой-то недорогой мотоцикл, гнутую раму выправить дороже, чем новый купить. Я на китайском мотоцикле времено сделал так, что стакан подрезал от рамы выгнул на глаз и приварил. (Там всё равно трещина была, а так варить конечно нельзя, проблемы с регистрацией будут. Кароче немного осталось наклона осей колёс и руль слегка в сторону ведёт. В поворотах сильно заметна разница, рулится непредсказуемо иногда. Не делайте как я)
В планах когда новая вилка с траверсами прийдёт, переварить полностью с лазерным уровнем. Вообще у меня идея появилась вставить в отверстия под оси длинные стержни и издалека смотреть их паралельность в фронтальной проекции. По идее это может сработать и без дорогостоящих точёных приблуд. Угол наклона вилки не так важен, можно на глаз сделать
Доброго времени суток. Можно узнать во сколько обошлась такая работа владельцу моторамы ? У меня такая же проблема, точно такая же рама, это Хонда Шадов 750.
Уже сто раз отвечал :-) это мой знакомый не в деньгах счастье сказал он мне :-)
Сделайте пожалуйста обзор по стапелю какие размеры толщина как делать если не затруднит....
Сделаю попозже сейчас там машина стоит.
интересная работа ! -ни разу не попадалось такой ....
интересно основание под подшипники не "покрутило " когда приваривались ?
По лазерному уровню всё чётко ни на миллиметр. Я варил в смеси 20 угликислоты 80 аргона и в пульсовом режиме тепловложения минимальные.
олег тарасов краснодар по идее проточить после сварки нужно - только как спозиционировать ...
круть короче !!!
В Краснодаре есть завод Седина станкостроительный завод так там есть координатно расточной станок он может и угол выставить и две базы с позицыонирывать и за одну установку проточить но цена клиент сказал проще другую раму найти.
не могу взять в в толк , почему 80% аргон 20% углекислота , разницы в газах нет , ИНЕРТНЫЕ то есть не поддерживат (окисл. сгорание метала ) в процессе сварки , отличие аргона от углекислоты лишь
в одном даёт (арг.) пробиваемость электро разряда то есть снимает
лишнею нагрузку с аппарата , тем самым увеличивает мощь ,провар
Обычно достаточно 20 - 25 % аргона от объёма потребляемого углекислоты .
А так то просто деньги на ветер , в ссср умели считать
Я попробую объяснить смесь 20 co 80ar дает большую пропловляемость при меньшим тепло вложении в со2 невозможен процесс струнного перенос пульсовый режим двойной пульсовый режим в моем аппарате все 10 программ рассчитаны. Разница есть и огромная если в смеси аргон заменить на гелий то 150 амперный аппарат будит варить как 250 амперный. Я как нибудь сделаю обзор про смеси.
Если занимаетесь еще ремонтом рам? Мне нужно на макси скутере раму у вилки потянуть после дтп, ответьте пожалуйста
Номер телефона в описание
Олег день добрый,. Ваше видео на изучение подкинули одноклубники любители vtx 1800. Посмотрел, ахринел, проникся уважением!
У меня такая же рама и такой же мотоцикл . И похожая проблема. Случилось ДТП, удар был не сильный, (в место соединения передней оси и лома вилки) и далее ушёл по касательной срезав подножки и лапки переключения с левой стороны.
Итог :
погнутая ось, её край в месте удара. Под замену
Погнутая вилка оба лома.
И порвана рулевая колонка в верхней части ,3см в месте подшипника..
Закнуты винтом верхняя и нижняя Траверсы (мосты крепления вилки к раме)
У меня вопрос к вам, осталось ли у вас вся та оснастка для правки, и взялись ли бы вы за такую же работу вновь.?
(если готовы то хотелось бы обсудить детали)
Нет у меня ни чего не осталось. Меня часто спаривают про него. Да и контакт с клиентом потерян.
Сделай себе такую же отбоя не будет от клиентов@@user-uh9kv5qm4f
Не мужик молодец конечно, нет вопросов, но так заморачиваться, чтобы ударенную раму тянуть в геометрию - жесть конечно!
Сколько будет стоить выровнять раму ява 634 кущевка максим жду ответа
Я понятие не имею не видя проблем как я могу говорить про ремонт и цену.
Вы еще занимается выравниванием рамы?
Это хонда шедоу.
+1)
Спасибо
Это не человек подошёл . а ты должен такие услуги предоставлять
Я некому не должен. Я занимаюсь машинами посмотри мой канал.
Сколько стоят ваши услуги?
Делал один раз по большой просьбе друга
Олег а вы можете выровнять раму ява 634
Хорошо номер телефона напишите обсудим детали
Проблема такая эмеет наклон в лево а задний маятник надо проверить на горизонт как то так
honda vtx
Ето хонда шедоу,етот мотоцикл не стоит таких усилий....
Клиент думает по другому а на счет названия я не знаю возможно вы правы.
VTX
@@yurycabr4614 Хонда Шадов 750 карданная.
Это vtx 1800....и он стоит этих усилий. Это шикарный аппарат
Олег, каким образом убедился, что рулевая колонка и ось маятника друг относительно друга под углом 90 градусов? Я видел токарные работы и сомнения. Штрэк, который ты ставил в рулевую и светил на него красной ерундой. Приспособу, которой измерял угол наклона рулевой колонки относительно мнимого горизонта. А как ты измерял углы сопряжения рулевой и оси маятника?
Роман Гайдук Всё очень просто стапель на котором стоит рама мотоцикла выставлена по промышленному нивелиру на 5.2 метров стапеля погрешность 2 мм отсюда мнимый горизонт становится реальным и все измерения идут от него.
Олег, любой нивелир показывает вертикаль и горизонталь, а рама,- конструкция трехмерная. Появляется еще один критерий который ты не измерял, твой инструмент этого делать не может. Почему?
Роман Гайдук есть заводские размеры например от оси переднего колеса до заднего они сошлись хозяин накидывал движок крепления сошлось бак встал переднее колесо до зада по нивелиру ровное я уже и не знаю в чем может быть беда.
Ты не допускаешь, что рама может быть скручена в винт или прогнута в вертикальной плоскости? твой инструмент эти случаи не увидит.
Роман Гайдук нет в винт не может стапель стоит точно по уровню от него смотрим задний маятник от него смотрим крепления двигателя это всё горизонт теперь выставляем рулевую колонку по уровню это 90 градусов от двигателя и маятника и главное после наборки у байка колеса проверяли на винт всё в допусках отсюда винта быть не может.
Ты не правильно угол атаки поставил ты низ вырываешь .
Интересно а где правильно. Раскажи вместе посмеемся.
*7:20** - литая стружка? Руки оторвать токарю!*
Да не переживайте вы так:-) Во первых я не токарь. Во вторых резец проходной последний и напайки там ели водно под канавку места мало. И главное это сталь 20 она особо в пружинку не сворачивается.
Привет Олег. Напиши свой телефон мне в личку.
Привет Андрей уже написал.
Дешевле раму новую взять
На 2017 год наверно не проще и плюс документы регистрация.
@@user-uh9kv5qm4f не вижу проблемы купить шильдик на раму
@@anciferov2046 И номер на раме гвоздем нацарапать 🙂
Цанговый зажим.
Жаль, что человек, работающий с механизмами таких простых вещей не знает....
Вы же видите что видео живое не нарезанное там не бегает мальчик в белом халате и читает текст поверх камеры который только что с интернета переписал. А про цанговый зажим я знаю просто тупонул :-)
@@user-uh9kv5qm4f не обращайте внимание на такие замечания, сам сталкивался работая в релейке как цеховые электрики выделывались что с закрытыми глазами могут переключить барно электропривода с треугольника на звезду и им для этого даже видеть перед собой схему не надо, а мол вы (на нас) пацанва стоите и думаете перед каждой скруткой проводов.На деле же эти же ребята стояли и курили в стороне и боялись подходить когда мы в оперативные цепи лезли на подстанции. Суть такова что знание/незнание терминов не делает из вас невежду и уж тем более плохого/хорошего специалиста, пол москвы вон менеджеров языками работают оперируя умными (в том числе техническими) словами, а начинаешь спрашивать как и что устроено стоят и смотрят в точку как страусы.
Здравствуйте можно ваш номер телефона?
Привет Олег. Напиши свой телефон мне в личку.
Привет Иван. Писать куда напиши совою личуку.