Fiz isso com o cabo positivo desconectado, tirei o plug da tbi e do senador do acelerador, ao voltar vos plug e a bateria a rotacao baixa ficou em 1500 rpm, sendo que fica em 700rpm normal, desfiz e refiz e voltou tudo normal
Aeee sim, E aí Rodrigo blz ? Voltei para os franceses, comprei um Pug 2008 Griffe 2018 branco perolizado, estou adorando o carro... Mas confesso que o 408 era melhor, o acabamento do 408 da de 10
OPa, ótimo vídeo, parabens! Por acaso sabe se a TBI do 408 THP 2017 fica mais ou menos no mesmo lugar? O meu carro está apresentando a falha p3067 e o mecanico me disse que o pode estar relacionado a sujeira no TBI
Aí sim Rodrigão!!! Falei pra ti brother, não seria nada complexo não, só reprogramar porque foi desligado sem desconectar a bateria Que bom que já resolveu, show!
Realmente tem coisa que e melhor pagar do que fazer, exemplo ,fui trocar uma lâmpada queimada do meu 408 ,simples né ,mas durante a troca quando fui encaixar o conector fechou um curto e queimou a msm ,morri em 750,00,nos carros pegeout galera qualquer coisa que for fazer desligar a bateria ,a eletronica delas e chata ,melhor levar em alguém que entende e pagar do que fazer
Amigo, eu não acho que tenha tido haver com o não desligar a bateria pois caso ass fosse cada vez que ficassemos sem bateria ficava desprogramação, acho mais que ao ter andado com a escova a limpar tenha feito algo na parte da mola e assim sim desprogramado ou preso algo que o mecânico depois desprendeu para que trabalhasse bem, eu sou como você e ponho me a armar em mecânico após ver vídeos e também já deu asneira, mas se uma pessoa não for impulsiva as coisas até se fazem, o problema 3 quando achamos logo que já somos mecânicos porque até fizemos bem 2 ou 3 coisas no motor q correram bem:))
Rapaz, parabéns pelos vídeos. Mas procurei umas respostas para meu peugeot 408 2.0 16v 2014 manual pelo canal e não achei. Será que já aconteceu com vc. Vou passar histórico para referência. Primeiramente, o antigo dono tinha GNV instalado. Depois de pegar ele, fiz o geral...limpeza TBI, Bicos, óleo, filtros, buchas e coxins. Logo que tirei da oficina, ele começou a aparecer uma variação na rotação do motor. Em alta não falha, mas ele dá uma leve alterada da rotação, fazendo tremer bem de leve o motor. Essa é a primeira falha que ainda não consegui alguém que dissesse com certeza o que acontece. Outro dia, fui testar o Piloto automático dele em estrada, e não sei se por conta da primeira falha ele acendeu a luz de injeção. Quando voltei no mecânico, passou o computador e deu prbm no piloto automático mas sem precisão do que aconteceu. Consegues me ajudar?
Vamos lá: Esse probleminha aí pode ser provocado por falha no Sensor de Fase. É um sensor bem pequeno, branco geralmente, que fica no bloco B do motor, rebaixa da saída da Blow-by. Verifique se o conector está frouxo ou quebrado. Você pode retirar esse sensor para limpeza. Só tem 1 parafuso. Pode estar sujo demais.
Mesmo você desligando a bateria, seria necessário passar o scanner para fazer o reaprendizado da injeção eletrônica! Toda vez que é feito qualquer tipo de serviço no corpo de injeção o sistema do carro entende que é preciso fazer esse serviço via diagbox. Experiência própria. Mas pelo menos serviu de aprendizado para caso for fazer uma próxima vez. Abraços e ótimo vídeo!
@@Canal408MundoPeugeot Entendo, comigo aconteceu a mesma coisa, dá um susto tremendo... Existe algum grupo do Peugeot 408? Se existe, me adiciona por favor 81986381925
Eu fiz agorinha, soltando os cabos da bateria, mas não deu certo não. O carro ficou fraco ainda. Mas já fiz sabendo que poderia rolar isso. Amanhã cedo vou passar o scanner e trocar o filtro de ar, pra borboleta adaptar com o filtro novo. Se puder me adiciona no grupo aí: 24 981125414 tenho um allure 2.0 manual
@@phaserfull Sim! Tem que desconectar os 2 cabos (positivo e negativo). Aproveita é faz um "reset" no computador de bordo. Conecte os 2 cabos um no outro, como se estivesse fechando um curto. Mas só os cabos, sem usar nada ligado a bateria. Use um fio para fazer a emenda. Deixe por 2 horas (isso mesmo! 2 horas). Depois que recolocar a TBI no lugar e ligar a bateria, ligue o carro mas não acelere. Apenas ligue o carro e deixe a temperatura subir até ligar o ventilador do radiador. Pronto! Todo o sistema voltará a ficar como novo. Todas as programações serão zeradas para o padrão de fábrica.
@@carlospanaviafox Eu resolvi fazer uma limpeza na tbi do meu, mas não desconectei a Bateria, apenas deixei adormecer e limpei.. após reconectar a TBI, e ligar o carro, ele perdeu a lenta.. se eu ligo o 408 e não deixo o giro baixar, eu ando normal, mas se ele baixar pra lenta, aí falha e não acelera mais, fica oscilando a rotação... Se eu descontar os dois cabos da bateria e deixar duas horas eles conectados entre si... O modulo refaz o aprendizado da TBI quando der partida?
Bom dia.... Tenho um Peugeot 408 2.0 Felline 16V Automático E já levei vários lugares mas não resolvem o problema, Ele tá Falhando, chega nos 3000 giros corta, tenho Q passar as Marchas Manualmente, mas do nada tem horas que fonciona de boas... Pode me ajudar com alguma dica🙏🙏🙏
Eu uso o STP Flex Treatment, em torno de 25,00. Uso a cada 6 meses e tenho bons resultados. Não nada a economizar mas ajuda a manter o carro alinhado sem alteração nas acelerações e reduzidas
Boa noite. Acho que fiz merda tbm, tirei meu tbi hoje para limpar, e vou trocar as velas amanhã, não desliguei os cabos de bateria tbm não. Meu carro e um Peugeot 208, será que vou ter que fazer tbm o processo que vc fez no seu carro?
Meu amigão será que resolve a minha situação também o meu está endicando defeito no moto reparar veículo e está faltando forsa coloquei no escanei e apresentou 3 defeitos no corpo da borboleta
Chico, a tbi estando suja apresenta falha na aceleração e nas retomadas. O certo é desligar a bateria antes mas não tem jeito , vai precisar fazer a reprogramação via diagbox/ lexia
Gosto muito do 408, mas hoje penso muito em comprar novamente um, a manutenção desse carro assusta, é muita tecnologia embarcada e qualquer coisa e isso, doi feio no bolso, desanima de verdade.
A manutenção desse motor 2.0 Ew10A é super tranquila e motor muito durável e confiável, tenho um 308 com esse mesmo motor, único porém fica no consumo bebe muito
Dhecar, não sei dizer se no 307 tem... Eu pensei que os 2.0 eram todos iguais .. vou pesquisar e se achar algo passo pra vc. Já viu em alguns grupos do 307?
@@Canal408MundoPeugeot Bom dia acabo de adquirir um 408 griffe 2012, sempre fui fã do 408 e acompanhava suas dicas e agora quero fazer parte parte da familia e grupo de zap. como faço me add por favor.
@@marceloaragonez8886 é o power latch. Mesmo depois de desligar o positivo, ainda fica energia residual na rede. Demora alguns minutos pra não ter tensão. Nesse caso, depois de desligar a bateria, deixe a do motorista aberta, por uns 15 minutos e faça uma medição entre o positivo (desligado da bateria) e o negativo (pino que vai logo a frente na moldura da ventoinha, que segura o radiador), para ter certeza que não há tensão. Ai sim, desconectar o plug da tbi.
Fala meu amigo, tudo bem? Eu tenho um 307, at, Griffe 2.0. levei o carro para pintar numa oficina, e ele voltou com o mostrador da temperatura do óleo, danificado, ele não mostra mais o nível da temperatura do óleo, e, no mesmo mostrador, indica a posição em que o câmbio está e está todo embralhado, por acaso você saberia me dizer o que pode ter ocasionando esse problema?
Pedrão, eu acho que devem ter desligado a bateria e dado alguma bugada. Já tentou desligar a bateria por 2 minutos? Ou de de repente vc pode passar o scanner (diagbox/ lexia) para descobrir possíveis problemas
@@Canal408MundoPeugeot Realmente eles desligaram a bateria, e ficou por muito tempo. Depois que peguei o carro, nunca mais desconectei, vou tentar esse procedimento, espero que volte. Obrigado pela dica!
Putz meu Peugeot 308 tá acusando isso p1160 eu fiz esse esquema do dar 80 que merda só que o meu não perdeu força tá andando normal porém quando ligo ar condicionado ele oscila a lenta e quando piso no acelerador ele demora p responde tipo um delei
Digão, o meu as vezes oscila a lenta com ar ligado tbm, mesmo antes do Car80. Eu estou seguindo as manutenções mais baratas antes de ir pra sonda lambda e catalizador... Vc não tirou a TBI inteira né? Talvez por isso não tenha tido problema de reprogramar
@@Canal408MundoPeugeot então cara fiz as duas coisas kkk passei o car 80 com ele ligado é depois tirei ainda kkk sem desligar a a bateria ,meu catalisador é novo fiz as trocas é as duas sonda estão funcionando normalmente provavelmente terei que fazer oque vc fez reprogramação do tbi.
Tinha esquecido do meu comentário, estou vendo denovo o vídeo . Acredita q mesmo depois de comentar fiz a mesma cagada kkkkkkkk , mas fui confiante pq o meu não tem esse sensor na mangueira. E mesmo assim deu ruim, gastei 1200 pra reprogramar
Vc jogou dinheiro fora... pra vc a reprogramação era só vc ligar a cheve sem ligar o motor.. E espera por 5 minutos.. está pronto , está feito. Não precisa levar ao mecânico blz... Eu faço a limpeza é única retirei o cabo da besteira..eu mesmo reseto a TBI via chave no carro.. Meu PEUGEOT nunca deu problema.
Eu fiz a limpeza da tbi do meu 408 e a TBI perdeu a lenta... Eu vou tentar esse procedimento agora, vou tirar a chave sem ligar o motor e vou deixar por 5min aí depois vou dá partida e testar.
Boa noite amigo, muito bom seu vídeo. Vou te falar que me arrisquei a fazer a manutenção do meu 408 e acho que fiz a mesma coisa. Eu achava que estava com entrada de ar falsa, deve ser isso mesmo a reprogramação. Me adiciona no grupo, tenho várias dicas e dúvidas também. 55 9 9101 6044
Tenho um 408 2.0 al4 e ele falha dessa forma,após eu rodar um poko.. Ele perde forca,e com pe no acelerador, ele fica oscilando sem força.. Ao desliga e ligar,ele volta ao normal Mais com tempo volta a falhar qnd fica na lenta.. Sera tbi?
Pessoal tenho um 408 13/14 E está com barulho na suspensão direita já troquei as bieleta e não adianta troquei os batentes do amotercedor dianteiro direito e nada alguém pode me ajudar
Olá pessoal !!! Queria ver se alguém aqui pode mi dar uma luz ,talvez já passaram por isso . Tenho um 308(Active) 1.6 16v ( motor SE5) Ele acendeu a luz da injeção eletrônica, porém o mecânico diz que é por causa dos combustíveis aqui da nossa região,só que o carro não falha, mas ele também dá uma osciladinha ,coisa mínima quando está na neutra( ponto morto). Amanhã dia 14/9 vou por velas novas ... Mas a questão é , será que alguém já passou ou sabe o que pode ser ,pq acho que o problema não vai resolver só com as velas , será que tem algum reset que precisa ser feito ,ou reprogramação. Aos mestres dos PSA , se puderem mi ajudar serei eternamente grato !!!
Opa amigo tenho um igual 308 active 1.6 acendeu a luz de injeção no meu caso era a sonda lambda.. muitos falaram q era gasolina ruim mais passa o scanner pra ter certeza
Esse ai e molezinha, oque laska tudo e a o 1.6 16v hp turbo , que e atraz do motor tem que arrear ate o agregado , desmontar o o peito do motor todo , por isso nao tem video no you tube e uma merda
sim, só na oficina para tirar o tbi, maximo que consegui foi passar car80...mas não resolveu meu problema (defeito no tbi)....na concessionária o tbi é caríssimo, vou ver se dá para colocar um novo paralelo
Fiz isso com o cabo positivo desconectado, tirei o plug da tbi e do senador do acelerador, ao voltar vos plug e a bateria a rotacao baixa ficou em 1500 rpm, sendo que fica em 700rpm normal, desfiz e refiz e voltou tudo normal
Top de mais seus vídeos amigo continuei postando mais vídeos faça um vídeo a respeito sobre manutenção do carro obrigado
Rei, segue um dos primeiros vídeos do canal:
th-cam.com/video/J-Hv3LYR69M/w-d-xo.html
Aeee sim, E aí Rodrigo blz ?
Voltei para os franceses, comprei um Pug 2008 Griffe 2018 branco perolizado, estou adorando o carro... Mas confesso que o 408 era melhor, o acabamento do 408 da de 10
Também prefiro o 408
Me fudi também, kkkkkkkkk.
OPa, ótimo vídeo, parabens! Por acaso sabe se a TBI do 408 THP 2017 fica mais ou menos no mesmo lugar? O meu carro está apresentando a falha p3067 e o mecanico me disse que o pode estar relacionado a sujeira no TBI
Aí sim Rodrigão!!!
Falei pra ti brother, não seria nada complexo não, só reprogramar porque foi desligado sem desconectar a bateria
Que bom que já resolveu, show!
Valeeeeu Vinny!
posso desconectar a bateria sem problemas? depois também não desconfigura outras coisas? é só ligar a bateria novamente?
Me coloca no grupo desses gurus. Tenho um 408 e venho sofrendo com falta de mão de obra especializada. Então eu mesmo tô fazendo tudo!
Realmente tem coisa que e melhor pagar do que fazer, exemplo ,fui trocar uma lâmpada queimada do meu 408 ,simples né ,mas durante a troca quando fui encaixar o conector fechou um curto e queimou a msm ,morri em 750,00,nos carros pegeout galera qualquer coisa que for fazer desligar a bateria ,a eletronica delas e chata ,melhor levar em alguém que entende e pagar do que fazer
Concordo Rob... Sou cabeçudo em eletrônica e já queimei alguns DVDs de outros carros rsrsrs
Dar curto em instalação elétrica não é só em Peugeot é qualquer carro. Vc deu foi sorte.
Amigo, eu não acho que tenha tido haver com o não desligar a bateria pois caso ass fosse cada vez que ficassemos sem bateria ficava desprogramação, acho mais que ao ter andado com a escova a limpar tenha feito algo na parte da mola e assim sim desprogramado ou preso algo que o mecânico depois desprendeu para que trabalhasse bem, eu sou como você e ponho me a armar em mecânico após ver vídeos e também já deu asneira, mas se uma pessoa não for impulsiva as coisas até se fazem, o problema 3 quando achamos logo que já somos mecânicos porque até fizemos bem 2 ou 3 coisas no motor q correram bem:))
Eu fiz a limpeza sem.desligar a bateria e deu td certo. Carro ta suave e nao.deu problema.
Aprendi dá pior forma, não mexer se estiver funcionando...
Rapaz, parabéns pelos vídeos. Mas procurei umas respostas para meu peugeot 408 2.0 16v 2014 manual pelo canal e não achei. Será que já aconteceu com vc.
Vou passar histórico para referência.
Primeiramente, o antigo dono tinha GNV instalado.
Depois de pegar ele, fiz o geral...limpeza TBI, Bicos, óleo, filtros, buchas e coxins.
Logo que tirei da oficina, ele começou a aparecer uma variação na rotação do motor.
Em alta não falha, mas ele dá uma leve alterada da rotação, fazendo tremer bem de leve o motor.
Essa é a primeira falha que ainda não consegui alguém que dissesse com certeza o que acontece.
Outro dia, fui testar o Piloto automático dele em estrada, e não sei se por conta da primeira falha ele acendeu a luz de injeção. Quando voltei no mecânico, passou o computador e deu prbm no piloto automático mas sem precisão do que aconteceu.
Consegues me ajudar?
Vamos lá: Esse probleminha aí pode ser provocado por falha no Sensor de Fase. É um sensor bem pequeno, branco geralmente, que fica no bloco B do motor, rebaixa da saída da Blow-by. Verifique se o conector está frouxo ou quebrado. Você pode retirar esse sensor para limpeza. Só tem 1 parafuso. Pode estar sujo demais.
Mesmo você desligando a bateria, seria necessário passar o scanner para fazer o reaprendizado da injeção eletrônica! Toda vez que é feito qualquer tipo de serviço no corpo de injeção o sistema do carro entende que é preciso fazer esse serviço via diagbox.
Experiência própria. Mas pelo menos serviu de aprendizado para caso for fazer uma próxima vez.
Abraços e ótimo vídeo!
Valeu Jonas!!! Eu fiquei assustado quando não funcionou, ainda bem que foi só reprogramar! Rs
@@Canal408MundoPeugeot Entendo, comigo aconteceu a mesma coisa, dá um susto tremendo... Existe algum grupo do Peugeot 408? Se existe, me adiciona por favor 81986381925
Boa dica pra que conrinhoso de mexe nos seus próprio carro
Eu fiz agorinha, soltando os cabos da bateria, mas não deu certo não. O carro ficou fraco ainda. Mas já fiz sabendo que poderia rolar isso. Amanhã cedo vou passar o scanner e trocar o filtro de ar, pra borboleta adaptar com o filtro novo.
Se puder me adiciona no grupo aí: 24 981125414 tenho um allure 2.0 manual
Kkkk. Fiz a mesmíssima coisa! Desconectei o positivo mas deixei o negativo. O efeito foi esse mesmo. O carro até "morre" as vezes.
Resumo tem que desligar os dois cabos da bateria. É isso?!
@@phaserfull Sim! Tem que desconectar os 2 cabos (positivo e negativo). Aproveita é faz um "reset" no computador de bordo. Conecte os 2 cabos um no outro, como se estivesse fechando um curto. Mas só os cabos, sem usar nada ligado a bateria. Use um fio para fazer a emenda. Deixe por 2 horas (isso mesmo! 2 horas). Depois que recolocar a TBI no lugar e ligar a bateria, ligue o carro mas não acelere. Apenas ligue o carro e deixe a temperatura subir até ligar o ventilador do radiador. Pronto! Todo o sistema voltará a ficar como novo. Todas as programações serão zeradas para o padrão de fábrica.
@@carlospanaviafox Eu resolvi fazer uma limpeza na tbi do meu, mas não desconectei a Bateria, apenas deixei adormecer e limpei.. após reconectar a TBI, e ligar o carro, ele perdeu a lenta.. se eu ligo o 408 e não deixo o giro baixar, eu ando normal, mas se ele baixar pra lenta, aí falha e não acelera mais, fica oscilando a rotação... Se eu descontar os dois cabos da bateria e deixar duas horas eles conectados entre si... O modulo refaz o aprendizado da TBI quando der partida?
@@BestConsertos Sim! Teoricamente é isso que vai acontecer. Segue esse passo a passo mencionado acima.
Top mais mesmo desligando a bateria precisa reprogramar o TBI
Aconteceu isso comigo. Mas consegui resetar manualmente. Fiquei desesperado, mas consegui sem scanner.
Barba, como fez esse reset manual?
Como fez o reset?
Bom dia.... Tenho um Peugeot 408 2.0 Felline 16V Automático
E já levei vários lugares mas não resolvem o problema, Ele tá Falhando, chega nos 3000 giros corta, tenho Q passar as Marchas Manualmente, mas do nada tem horas que fonciona de boas... Pode me ajudar com alguma dica🙏🙏🙏
O meu com o msm problema nos 3000mil giros corta oque vc fez pra arrumar???
Bom dia amigo, vc já colocou limpa bico no tanque do seu 408, será q funciona quero colocar no meu.
Eu uso o STP Flex Treatment, em torno de 25,00. Uso a cada 6 meses e tenho bons resultados. Não nada a economizar mas ajuda a manter o carro alinhado sem alteração nas acelerações e reduzidas
Mano, blza? Quero eu mesmo fazer a limpeza retirando a peça. Posso deixar adormecer e depois desconectar bateria não vai desprogramar essa TBI?
O meu tbm é o aspirado e não tem esse conector na mangueira de ar que entra na caixa do filtro 👀
Meu deu problema tanbem,mechi sem tirar o cabo,mais nao tinha visto o seu video,como eu fasso pra readaptar o tbi
Boa noite olha da pra limpar só com o filtro fora dando barrofada de K80 ???
Boa noite. Acho que fiz merda tbm, tirei meu tbi hoje para limpar, e vou trocar as velas amanhã, não desliguei os cabos de bateria tbm não. Meu carro e um Peugeot 208, será que vou ter que fazer tbm o processo que vc fez no seu carro?
Jean, eu ACHO que sim
Meu amigão será que resolve a minha situação também o meu está endicando defeito no moto reparar veículo e está faltando forsa coloquei no escanei e apresentou 3 defeitos no corpo da borboleta
Amigo um tbi sujo ocasiona oque? No caso o primeiro passo é desligar toda a bateria e depois soltar os conectores é isso?
Chico, a tbi estando suja apresenta falha na aceleração e nas retomadas. O certo é desligar a bateria antes mas não tem jeito , vai precisar fazer a reprogramação via diagbox/ lexia
Da pra limpar só com barrofada de k80. Sem tira o tbi
Gosto muito do 408, mas hoje penso muito em comprar novamente um, a manutenção desse carro assusta, é muita tecnologia embarcada e qualquer coisa e isso, doi feio no bolso, desanima de verdade.
A manutenção desse motor 2.0 Ew10A é super tranquila e motor muito durável e confiável, tenho um 308 com esse mesmo motor, único porém fica no consumo bebe muito
@@rafael7649 só colocar gas e ser feliz kkkkkkkkk
@@robsonrodrigues3484 Triângulo mineiro não tem GNV meu amigo, acho que não animaria tbm dirigir com 2 botijões no porta malas kkkk
@@rafael7649 moro em Ipatinga,onde tem GNV,e belo horizonte tem GNV também kkkkk
@@robsonrodrigues3484 verdade amigo mas aqui no triângulo mineiro não existe, na maior parte de Minas não tem, GNV mais no Rio e sp
Boa tarde, você sabe me dizer qual é o óleo da caixa de câmbio do 308 allure 2.0 automático 2014/2015 ?
Se eu fizer o procedimento de limpeza sem tirar o tbi pode apresentar essa falha ? Ou só se retirar o tbi mesmo
Também tenho essa dúvida
Acabei de descobrir por que depois que limpei a TBI acendeu a luz da injeção e ficou falhando. Rsrs
esse conector primeiro em cima da mangueira, tem em todos esse motor 2.0? no meu 307 2.0 ano 2.009 não tem.
Dhecar, não sei dizer se no 307 tem... Eu pensei que os 2.0 eram todos iguais .. vou pesquisar e se achar algo passo pra vc. Já viu em alguns grupos do 307?
@@Canal408MundoPeugeot valeu meu amigo.
Excelente! Me add no grupo do whatsapp, por favor! te acompanho desde quando tinha 800 inscritos rs comprei o 408 assistindo seus vídeos. Parabéns
Adicionado meu amigo!
@@Canal408MundoPeugeot Bom dia acabo de adquirir um 408 griffe 2012, sempre fui fã do 408 e acompanhava suas dicas e agora quero fazer parte parte da familia e grupo de zap.
como faço me add por favor.
Onde vc levou seu carro aconteceu mesmo coisa com migo
Não mostrou tirando o conector
Esperar 2 minutos antes de desligar o conector aí não precisa desligar a bateria e não ligar a chave sem o tbi no lugar !
Não entendi! Tem que esperar o que antes de tirar o conector?
@@marceloaragonez8886 é o power latch. Mesmo depois de desligar o positivo, ainda fica energia residual na rede. Demora alguns minutos pra não ter tensão. Nesse caso, depois de desligar a bateria, deixe a do motorista aberta, por uns 15 minutos e faça uma medição entre o positivo (desligado da bateria) e o negativo (pino que vai logo a frente na moldura da ventoinha, que segura o radiador), para ter certeza que não há tensão. Ai sim, desconectar o plug da tbi.
Fala meu amigo, tudo bem? Eu tenho um 307, at, Griffe 2.0. levei o carro para pintar numa oficina, e ele voltou com o mostrador da temperatura do óleo, danificado, ele não mostra mais o nível da temperatura do óleo, e, no mesmo mostrador, indica a posição em que o câmbio está e está todo embralhado, por acaso você saberia me dizer o que pode ter ocasionando esse problema?
Pedrão, eu acho que devem ter desligado a bateria e dado alguma bugada. Já tentou desligar a bateria por 2 minutos? Ou de de repente vc pode passar o scanner (diagbox/ lexia) para descobrir possíveis problemas
@@Canal408MundoPeugeot Realmente eles desligaram a bateria, e ficou por muito tempo. Depois que peguei o carro, nunca mais desconectei, vou tentar esse procedimento, espero que volte. Obrigado pela dica!
@@Canal408MundoPeugeot E sobre o procedimento da limpeza de tbi, vou realizar no meu 307, e acredito que tbm seja bom desligar a bateria antes.
Putz meu Peugeot 308 tá acusando isso p1160 eu fiz esse esquema do dar 80 que merda só que o meu não perdeu força tá andando normal porém quando ligo ar condicionado ele oscila a lenta e quando piso no acelerador ele demora p responde tipo um delei
Digão, o meu as vezes oscila a lenta com ar ligado tbm, mesmo antes do Car80. Eu estou seguindo as manutenções mais baratas antes de ir pra sonda lambda e catalizador... Vc não tirou a TBI inteira né? Talvez por isso não tenha tido problema de reprogramar
@@Canal408MundoPeugeot então cara fiz as duas coisas kkk passei o car 80 com ele ligado é depois tirei ainda kkk sem desligar a a bateria ,meu catalisador é novo fiz as trocas é as duas sonda estão funcionando normalmente provavelmente terei que fazer oque vc fez reprogramação do tbi.
Na ocasião de falha no tbi chegou a apresentar algum erro no painel?
Não apresentou mensagem, apenas ficou sem força.
Põe um cabo de aço no acelerador e põe na borboleta kkkkkkk é brincadeira tá
Oloko! Kkkkkk ainda bem que avisou ser brincadeira senão vai que alguém lê e faz! Kkkkk
Tinha esquecido do meu comentário, estou vendo denovo o vídeo . Acredita q mesmo depois de comentar fiz a mesma cagada kkkkkkkk , mas fui confiante pq o meu não tem esse sensor na mangueira. E mesmo assim deu ruim, gastei 1200 pra reprogramar
O meu problema foi que se deixasse o carro chegar na lenta mil giros. Ele não acelerava mais e entrava em modo emergência
Vc jogou dinheiro fora... pra vc a reprogramação era só vc ligar a cheve sem ligar o motor.. E espera por 5 minutos.. está pronto , está feito. Não precisa levar ao mecânico blz... Eu faço a limpeza é única retirei o cabo da besteira..eu mesmo reseto a TBI via chave no carro.. Meu PEUGEOT nunca deu problema.
Carlos onde você achou esse procedimento? Acho que preciso fazer o mesmo com o meu 307. Obrigado.
Eu fiz a limpeza da tbi do meu 408 e a TBI perdeu a lenta... Eu vou tentar esse procedimento agora, vou tirar a chave sem ligar o motor e vou deixar por 5min aí depois vou dá partida e testar.
Esse filtro de ar altera o barulho do motor?
Sim, fica bem bacana. Já viu o vídeo com o ronco que postei?
Boa noite amigo, muito bom seu vídeo. Vou te falar que me arrisquei a fazer a manutenção do meu 408 e acho que fiz a mesma coisa. Eu achava que estava com entrada de ar falsa, deve ser isso mesmo a reprogramação.
Me adiciona no grupo, tenho várias dicas e dúvidas também.
55 9 9101 6044
Adicionado
@@Canal408MundoPeugeot me add tbm lá, tenho mais dúvidas do q dicas kk. 61 998573619
Por favor manda seu zap pra min estou com o msm problema porém o carro está no mecânico e segundo o mecânico disse que vai ter que compra outro 😏😏
Isis, passei o número
Tenho um 408 2.0 al4 e ele falha dessa forma,após eu rodar um poko..
Ele perde forca,e com pe no acelerador, ele fica oscilando sem força..
Ao desliga e ligar,ele volta ao normal
Mais com tempo volta a falhar qnd fica na lenta..
Sera tbi?
To com mesmo problema, seu era isso mesmo?
Pessoal tenho um 408 13/14 E está com barulho na suspensão direita já troquei as bieleta e não adianta troquei os batentes do amotercedor dianteiro direito e nada alguém pode me ajudar
Amigo pode se o coxim,mas porém tem de desmontar pra ver a mão de obra e mais cara que a peça
O meu estava assim era barra Axial agora está show d bola
Mais um dono de Peugeot que corta o vídeo e não mostra o processo de limpeza 🤦🏾♂️
Limpeza a TBI é uma coisa intuitiva: pegar spray, limpar, secar e pronto. Mas mesmo assim obrigado pelo comentário
Olá pessoal !!!
Queria ver se alguém aqui pode mi dar uma luz ,talvez já passaram por isso .
Tenho um 308(Active) 1.6 16v ( motor SE5)
Ele acendeu a luz da injeção eletrônica, porém o mecânico diz que é por causa dos combustíveis aqui da nossa região,só que o carro não falha, mas ele também dá uma osciladinha ,coisa mínima quando está na neutra( ponto morto). Amanhã dia 14/9 vou por velas novas ...
Mas a questão é , será que alguém já passou ou sabe o que pode ser ,pq acho que o problema não vai resolver só com as velas , será que tem algum reset que precisa ser feito ,ou reprogramação.
Aos mestres dos PSA , se puderem mi ajudar serei eternamente grato !!!
Opa amigo tenho um igual 308 active 1.6 acendeu a luz de injeção no meu caso era a sonda lambda.. muitos falaram q era gasolina ruim mais passa o scanner pra ter certeza
Amigo mi add no grupo do zap também sou de Pernambuco Porto de galinhas agradeço pós está troca de esperiemsia e otema
Fui fazer a limpeza a mangueira do spray foi para dentro da borboleta!
E agora??
Alguém sabe o que fazer ??
eu tinha esse medo, pq a sucção é forte, mas eu prendi com fita adesiva o canudinho do spray
vc teve que desmontar o motor?
Esse ai e molezinha, oque laska tudo e a o 1.6 16v hp turbo , que e atraz do motor tem que arrear ate o agregado , desmontar o o peito do motor todo , por isso nao tem video no you tube e uma merda
sim, só na oficina para tirar o tbi, maximo que consegui foi passar car80...mas não resolveu meu problema (defeito no tbi)....na concessionária o tbi é caríssimo, vou ver se dá para colocar um novo paralelo
Seu vídeo de 10 minutos dava pra usar a inteligência e falar tudo em 2 minutos .