Bonjour, j'ai eu la "chance" de pouvoir acquérir ce nouveau 4x4 AMAROK (la finition style avec arceau chromé et jantes 21 pouces) fin novembre 2023 en pensant entre les gouttes du malus....!!!!! les +: l'équipement premium est vraiment qualitatif, il est moins bruyant que mon précédent AMAROK qui ne l'était pas énormément le couple est vraiment énorme pour un véhicule de ce gabarit. les -: La consommation est énorme et ne correspond pas du tout au test réalisé ici, en roulant a 90 c'est 12 a 13 litres et sur autoroute a 130 c'est entre 15 et 16, tous ca sans forcer du tout en accélérant. je précise que c'est mon 4eme pick up ( 2 navarra et 1 amarok v6). je faisais 10.5l avec le v6 VW 204 ch sans trop faire attention. le Moteur a l'air bridé en effet comme le dit le test mais la puissance et la vitesse suffisent amplement. il y a un prise USB sur la droite du rétroviseur non signifiée sur le test. il faut un petit moment pour se familiariser avec l'utilisation de l'écran central et les commandes au volants assez techniques j'ai appris maintenait a l'utilisation et je vais découvrir d'autres choses je pense. je suis vraiment content de ce véhicule je ne l'ai pas testé encore sur le sable la boue et la neige mais ca ne saurait tarder...!!! Le plus triste c'est qu'avec leur loi malus a la con, on ne peut plus acheter un Pick up neuf en France ni a l'étranger d'ailleurs et la ramener, c'est lamentable de venir emm........une niche d'utilisateur je ne vois pas l'utilité pour si peu de voitures de ce type..... enfin bon. Voilà pour le témoignage que je peux vous donner avec 1500 km au compteur. Bonne journée a tous
Bonjour, merci beaucoup pour ton long témoignage, très intéressant, et je suis d'accord avec toi, cette loi qui embête tout le monde pour nous forcer à acheter de l'électrique, il aurait été plus intelligent de laisser le choix aux français.
Seulement 1000 vues pour cet excellent essai, quel dommage. Il y a pourtant du boulot. Alors que certains font 100 fois + avec des pétarades à la con ...
Merci pour ton soutien sans faille, après même si j’ai peu de vues, ce n’est pas grave je sais que ceux qui ont vu la vidéo de cet essai ont apprécié le contenu avec passion 🙌👍
si le 2.0 TDI est un biturbo, je vous le déconseille fortement, d'ailleurs; VW l'a supprimé de pratiquement toute sa gamme, ce moteur n'est pas fiable , j'en ais fait les frais sur un T5 California, bas moteur à changer à 47000 kms !
En parlant de V6 TDI, vu sur le site de Audi France: "Les motorisations V6 TDI sont provisoirement fermées à la commande" Voir les configurateurs des S4, S5...
@@blogcarspassion Ca sent le soufre pour l'industrie automobile allemande, européenne en général. Audi limite même certaines options et équipements. Electriques à la con/chinoises : non merci. Halte aux lobbies de l' escrologie, à la dictature de l' UE, de laquelle nous ferions bien de sortir par un FREXIT avant qu' elle nous bouffe.
Alors ça tombe bien, nos confrères de chez M6 Turbo ont fait l'exercice de le comparer avec le nouveau Ford Ranger en Corse, perso j'adore le look façon "Raptor US" du nouveau Ford Ranger.
Le malus 2024 va faire très mal à l'Amarok vu qu'il n'a pas de version simple cabine, la seule version des pick-up qui sera exonérée du malus l'an prochain. Et ce n'est pas prévu par Volkswagen donc c'est peut-être la fin de l'Amarok en France.
Merci pour ton commentaire et le débat est ouvert car il me semble que ce Volkswagen Amarok double cabine est en cours d’homologation pour être un VU 4 places, à voir s’il n’y a pas de conséquence sur le Malus 2024, un vrai bordel !
@@blogcarspassion Oui, je suis d'accord, mais n'empêche que pour le commun des mortels, ce joujou reste inaccessible ... Perso je vais au travail avec une Renault Laguna 2,2 litres RT, année 1997, elle affiche fièrement à ce jour 514 308 kms au compteur, mis à part de l'entretien normal d'usure, tout est d'origine moteur compris ... Mais au mois de mai prochain je vais devoir la mettre à la casse car le CT me la refusera, alors qu'elle démarre au quart de tour été comme hiver, elle consomme très peu (1550 kms avec 68 litres de gazole) et en plus selon mon dernier CT, elle pollue moins que beaucoup de voitures plus récentes voire neuves !!! Voilà, n'étant qu'un simple petit ouvrier, je n'ai pas de gros moyens et c'est très galère pour retrouver un véhicule qui me mènera jusqu'à la retraite, vu que notre cher gouvernement repousse l'âge légal de plus en plus ... Bonne soirée 😞😞😞
Travaillant dans le TP et surtout dans les zones humides, j'ai besoin d'un véhicule 4roues motrices, pouvant tracter mes remorques 3,5t, et besoin de 5 places, j'ai des anciens amarok de 2014 et 2018 qui m'allait très bien mais a cause du malus du aux 5 places que j'ai besoin au quotidien, je ne peux plus accéder à ce véhicule et je n'ai pas beaucoup d'autres solutions sauf quelques véhicules hybrides essence,donc pour tracter ,pas très économe ni écolo, que faire
En réalité, c'est un FORD avec un emblème VW mais vu mon expérience avec l'Amarok V6 TDI Carat 224 précédent, ce n'est peut être pas un mal puisque ce dernier est en panne de pont arrière qui doit être remplacé, cela depuis mi mars dernier et que VW est incapable de fournir cette pièce !! cette panne est arrivé alors que le véhicule avait moins de 5 ans et moins de 67000 kms, jamais de tout terrain !! encore sous garantie ......donc plus de 7 mois que mon Amarok meurt sur le parking de la concession !!
Il faut faire du tout terrain… sinon les pièces grippe, Même le saint Hilux a des pannes de pont quand les utilisateurs l’achètent pour faire uniquement de la route bitumer
@@Lecureuildesjardins faire du toit terrain pour que les pièces ne grippent pas ???? Vous connaissez le principe du 4 motion ou du quattro ??? Ce sont des transmisdions intégrales permanentes ! On n'est pas sur des 4x4 crabotables ... . Et dans le cas de mon Amarok, c'est le pallier d'un roulement qui a tourné avece roulement, je suppose du à un manque d'huile ..... car il y avait une fuite au niveau du joint entre l'arbre et le pont que VW France a trainer à vouloir changer sous garantie ...... il m'a été demandé de faire 1000 kms aprés que la fuite soit essuyé pour contrôler si il y avait toujours fuite d'huile ...
Merci pour ton soutien Elie, quand on nous donne les moyens on peut faire de belles choses ! Le Volkswagen Amarok s’oriente vers le pickup premium, un choix pour se différencier des ford Ranger dont il reprend la base technique.
Le V6 Ford est l’un des meilleurs moteurs pour les pickup… Tu as plus à y gagner qui perdre… Les caractéristiques pour ce type de moteur n’ont rien à voir avec celui qui équiperait une berline.
Alors ça s'explique sur le fait qu'il y a un échange de partage de moteur châssis sur le Ford Explorer Electrique qui reprend je crois le système du Volkswagen ID4, en gros Volkswagen arrête de développer le V6 tdi pour se concentrer sur l'électrique si j'ai bien compris, et d'où cet échange commerciale/technique./stratégique.
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Bonjour, j'ai eu la "chance" de pouvoir acquérir ce nouveau 4x4 AMAROK (la finition style avec arceau chromé et jantes 21 pouces) fin novembre 2023 en pensant entre les gouttes du malus....!!!!!
les +: l'équipement premium est vraiment qualitatif, il est moins bruyant que mon précédent AMAROK qui ne l'était pas énormément le couple est vraiment énorme pour un véhicule de ce gabarit.
les -: La consommation est énorme et ne correspond pas du tout au test réalisé ici, en roulant a 90 c'est 12 a 13 litres et sur autoroute a 130 c'est entre 15 et 16, tous ca sans forcer du tout en accélérant. je précise que c'est mon 4eme pick up ( 2 navarra et 1 amarok v6). je faisais 10.5l avec le v6 VW 204 ch sans trop faire attention.
le Moteur a l'air bridé en effet comme le dit le test mais la puissance et la vitesse suffisent amplement.
il y a un prise USB sur la droite du rétroviseur non signifiée sur le test.
il faut un petit moment pour se familiariser avec l'utilisation de l'écran central et les commandes au volants assez techniques j'ai appris maintenait a l'utilisation et je vais découvrir d'autres choses je pense.
je suis vraiment content de ce véhicule je ne l'ai pas testé encore sur le sable la boue et la neige mais ca ne saurait tarder...!!!
Le plus triste c'est qu'avec leur loi malus a la con, on ne peut plus acheter un Pick up neuf en France ni a l'étranger d'ailleurs et la ramener, c'est lamentable de venir emm........une niche d'utilisateur je ne vois pas l'utilité pour si peu de voitures de ce type..... enfin bon.
Voilà pour le témoignage que je peux vous donner avec 1500 km au compteur.
Bonne journée a tous
Bonjour, merci beaucoup pour ton long témoignage, très intéressant, et je suis d'accord avec toi, cette loi qui embête tout le monde pour nous forcer à acheter de l'électrique, il aurait été plus intelligent de laisser le choix aux français.
Seulement 1000 vues pour cet excellent essai, quel dommage. Il y a pourtant du boulot.
Alors que certains font 100 fois + avec des pétarades à la con ...
Merci pour ton soutien sans faille, après même si j’ai peu de vues, ce n’est pas grave je sais que ceux qui ont vu la vidéo de cet essai ont apprécié le contenu avec passion 🙌👍
Le 2.0 TDI 204 c’est le moteur Volkswagen ?
Perso je prefer le 2.0 TDI enfin même si elle est moin performance elle est plus économique (je crois)
si le 2.0 TDI est un biturbo, je vous le déconseille fortement, d'ailleurs; VW l'a supprimé de pratiquement toute sa gamme, ce moteur n'est pas fiable , j'en ais fait les frais sur un T5 California, bas moteur à changer à 47000 kms !
En parlant de V6 TDI, vu sur le site de Audi France:
"Les motorisations V6 TDI sont provisoirement fermées à la commande"
Voir les configurateurs des S4, S5...
Merci pour ton information, en effet je crois que pour le moment même le Volkswagen Amarok V6 tdi. Surment and cause de l’homologation en cours.
@@blogcarspassion Ca sent le soufre pour l'industrie automobile allemande, européenne en général.
Audi limite même certaines options et équipements.
Electriques à la con/chinoises : non merci.
Halte aux lobbies de l' escrologie, à la dictature de l' UE, de laquelle nous ferions bien de sortir par un FREXIT avant qu' elle nous bouffe.
La benne est vraiment petit mais il est pas mal du tout. Destiné à ceux qui veulent tracter.
Exactement
Une comparaison face à face avec le Ford Raptor est possible ?
Alors ça tombe bien, nos confrères de chez M6 Turbo ont fait l'exercice de le comparer avec le nouveau Ford Ranger en Corse, perso j'adore le look façon "Raptor US" du nouveau Ford Ranger.
@@blogcarspassion merci je suis plutôt pour le look du raptor EU. ou US
Le malus 2024 va faire très mal à l'Amarok vu qu'il n'a pas de version simple cabine, la seule version des pick-up qui sera exonérée du malus l'an prochain. Et ce n'est pas prévu par Volkswagen donc c'est peut-être la fin de l'Amarok en France.
Merci pour ton commentaire et le débat est ouvert car il me semble que ce Volkswagen Amarok double cabine est en cours d’homologation pour être un VU 4 places, à voir s’il n’y a pas de conséquence sur le Malus 2024, un vrai bordel !
Allez, c'est beau de rêver... vous nous ferez un retour sur qui peut se l'offrir...
Les professionnels qui cherchent un pickup diesel, pas de malus, pas de TVS
@@blogcarspassion Oui, je suis d'accord, mais n'empêche que pour le commun des mortels, ce joujou reste inaccessible ...
Perso je vais au travail avec une Renault Laguna 2,2 litres RT, année 1997, elle affiche fièrement à ce jour 514 308 kms au compteur, mis à part de l'entretien normal d'usure, tout est d'origine moteur compris ...
Mais au mois de mai prochain je vais devoir la mettre à la casse car le CT me la refusera, alors qu'elle démarre au quart de tour été comme hiver, elle consomme très peu (1550 kms avec 68 litres de gazole) et en plus selon mon dernier CT, elle pollue moins que beaucoup de voitures plus récentes voire neuves !!!
Voilà, n'étant qu'un simple petit ouvrier, je n'ai pas de gros moyens et c'est très galère pour retrouver un véhicule qui me mènera jusqu'à la retraite, vu que notre cher gouvernement repousse l'âge légal de plus en plus ...
Bonne soirée 😞😞😞
bel engin ....pour qui en a l utilité!😃
Exactement, un beau pick up pour les professionnels qui en ont véritablement besoin 👍
Travaillant dans le TP et surtout dans les zones humides, j'ai besoin d'un véhicule 4roues motrices, pouvant tracter mes remorques 3,5t, et besoin de 5 places, j'ai des anciens amarok de 2014 et 2018 qui m'allait très bien mais a cause du malus du aux 5 places que j'ai besoin au quotidien, je ne peux plus accéder à ce véhicule et je n'ai pas beaucoup d'autres solutions sauf quelques véhicules hybrides essence,donc pour tracter ,pas très économe ni écolo, que faire
Merci,Bon essai de votre part, vous n'oubliez pas de dire que ce véhicule a son utilité et sa clientèle
Merci à toi, en effet le pick up reste une institution, déstabilisé par le malus 2024
malheureusement, vu ton besoin, il faudra soit aller sur le marché de l'occasion ou bien sur le marché du neuf en allemagne avec l'import du malus.
Tout ca pour vous dire
que c’est
En réalité, c'est un FORD avec un emblème VW mais vu mon expérience avec l'Amarok V6 TDI Carat 224 précédent, ce n'est peut être pas un mal puisque ce dernier est en panne de pont arrière qui doit être remplacé, cela depuis mi mars dernier et que VW est incapable de fournir cette pièce !! cette panne est arrivé alors que le véhicule avait moins de 5 ans et moins de 67000 kms, jamais de tout terrain !! encore sous garantie ......donc plus de 7 mois que mon Amarok meurt sur le parking de la concession !!
Il faut faire du tout terrain… sinon les pièces grippe,
Même le saint Hilux a des pannes de pont quand les utilisateurs l’achètent pour faire uniquement de la route bitumer
@@Lecureuildesjardins faire du toit terrain pour que les pièces ne grippent pas ???? Vous connaissez le principe du 4 motion ou du quattro ??? Ce sont des transmisdions intégrales permanentes ! On n'est pas sur des 4x4 crabotables ...
. Et dans le cas de mon Amarok, c'est le pallier d'un roulement qui a tourné avece roulement, je suppose du à un manque d'huile ..... car il y avait une fuite au niveau du joint entre l'arbre et le pont que VW France a trainer à vouloir changer sous garantie ...... il m'a été demandé de faire 1000 kms aprés que la fuite soit essuyé pour contrôler si il y avait toujours fuite d'huile ...
@@Mrvwmania ah oui effectivement :) 🫢
Un range Rover 90 a ce prix là 😅
sympa aussi ;)
4 cyl sur un bahut pareil ca va pas etre fiable...
On a testé le moteur 6 cylindres diesel bien plus adapté à tracter et à charger.
HELLO , TU T ES DONNER !!!! POUCE BLEU SANS HESITER , SINON CA DEVIENS QUALI LES PICK UP DE NOS JOURS , L INTERIEUR EST SYMPA JE TROUVE
Merci pour ton soutien Elie, quand on nous donne les moyens on peut faire de belles choses ! Le Volkswagen Amarok s’oriente vers le pickup premium, un choix pour se différencier des ford Ranger dont il reprend la base technique.
V6 TDi d' origine Ford..quelle honte. Avec les bons V6 que fait VAG !
Le V6 Ford est l’un des meilleurs moteurs pour les pickup… Tu as plus à y gagner qui perdre… Les caractéristiques pour ce type de moteur n’ont rien à voir avec celui qui équiperait une berline.
@@chantreazur7921 M Pourquoi pas ?
J' aurais dû dire LE V6 TDI de VAG, mais décliné en de multiples puissances selon les modèles.
Alors ça s'explique sur le fait qu'il y a un échange de partage de moteur châssis sur le Ford Explorer Electrique qui reprend je crois le système du Volkswagen ID4, en gros Volkswagen arrête de développer le V6 tdi pour se concentrer sur l'électrique si j'ai bien compris, et d'où cet échange commerciale/technique./stratégique.
@@blogcarspassion Sans doute. Voir mon commentaire où je parlais de l' indisponibilité du V6 TDI à la configuration chez Audi....