Merci pour vos vidéos. Je vous ai découvert il y a environ 1 mois. Jai 62 ans et j'habite dans les Pyrénées. Vos vidéos me rapelle mes cours de mécanique velo que j'ai eu aux environs de 1980 pour passer moniteur fédéral de la ffct. Jai 5 vélos ( route, vtt,cyclocamping) dont toujours le velo de mes début (1978) c'est un velo de course artisanal de seconde main. Je l'ai un peu fait évolué mais les freins, le pedalier, les derailleurs sont d'origine. Je suis néanmoins passé en 10 vitesses. J'ai toujours plaisir a rouler avec,
Merci l'ami, de la belle ouvrage ! Explications claires, bien filmé, ça en rendrait la chose facile... Si seulement j'avais visionné avant... Le boloss qui retire tout et qui ensuite se gratte la tête pour savoir comment remettre ce foutu bout d'axe c'est moi ;-( Bon, à ma décharge, la première fois que j'ai vidangé ma moto, me suis trompé de boulon : j'ai enlevé celui du réservoir d'huile d'embrayage ! Et comme le disait si bien Bourvil (dans le Corniaud) "c'est sûr qu'après ça marche moins bien..."
Merci pour les conseils le pro. Effectivement sans tenseur de chaîne j'aurais joyeusement pété un câble à l'instant. J'en ai bricolé un à l'arrache avec un bout de fil de fer gainé. C'est la première fois que je répare une chaîne de vélo je suis tout content. J'ai la confirmation qu'un mono plateau abîme plus les chaînes puisque c'est la première fois que j'en casse une. Je partage cette vidéo tuto 😎
J'y suis arrivé grâce à toi j'avais pas Les astuces millions de merci je peux finir ma saison de VTT de descente gratuitement en attendant la prochaine couille ! Je m'abonne 😊
@@VintageBike déjà cassé aussi... merci beaucoup pour ta bienveillance c'est un vario kactus de 2006 je pense fouche av 200 mm ! je suis de la team vintage ?
très bonne et intéressante vidéo toujours et toujours avoir le dérive chaine + des différentes clé à pignon et la clé plate ou la clé à mollette qui vont avec
le tenseur de chaine, en effet, tres utile. Mon vieux frere ne le connaissais pas, du coup plein de graisse dans les mains et un casse tête pour relier les 2 bouts!
merci pour l'astuce de tordre les plaquettes : çà n'a pas été facile et long mais le maillon dur a fini par rendre les armes apres de longs moments mais l'eglise a finalement été remise au centre du village ; Merci pour l'astuce
Bonjour, le tuto d'un avisé est toujours très intéressant et instructif, j'ai découvert votre chaîne il y'a très peu de temps et ça m'a incité à récupérer des vélos anciens à restaurer ou à réviser et surtout qui ont une histoire, 4 en 10 jours… en fait je me prépare au temps libre de la retraite…. Aujourd'hui on m'a demandé si je pouvais raccourcir une chaine sur un bmx et naturellement je me suis inspiré de vos vidéos. Bravo et merci pour vos partages. Bien cordialement. Didier
Merci, ca m'a dépanné, surtout l'astuce de laisser l'axe dans la dernière plaque, car je confirme, il ne faut pas sortir l'axe completement (devinez comment je le sais...😭😭)
j'ai deja demonté une demi douzaine de chaines : j'ai foiré avec une , trop confaint peut être ; maintenant j'y vais par petits coups sur la fin ; un grand Merci
Les explications sont toujours très claires mais il manque selon moi d’une manière générale des plans plus serrés sur les manipulations qui sont souvent filmées de trop loin
Merci. Pour une nouvelle chaîne, il faut calculer la bonne longueur de chaîne. Soit en mesurant l'ancienne chaîne, soit en utilisant un calculateur de longueur de chaîne sur internet. Prochainement je vais mettre en ligne une vidéo pour expliquer les différentes façons de calculer la bonne longueur d'une chaîne. Voici le lien vers un calculateur : www.alpiniste.fr/longueur-chaine-velo-calculateur/
pas mal la vidéo! je me lance dans une restauration complet de mon vtt d'enfance et la chaine a toujours était la chose que je n'arrivais pas! j'ai une question quand même: cette outil c'est pour n'importe qu'elle maillons ? car j'ai vue des chaines avec d'autre système d'attache. cela devient perturbant
S’il n’y a pas d’attache rapide sur votre chaîne vous pouvez l’ouvrir sur n’importe quel maillon. S’il y a une attache rapide il faut l’ouvrir sur celle ci
Merci bien, c'est très bien expliqué. Moi j'ai comis plusieurs erreurs en faisant le montage et démontage. De coup, j'ai acheté une chaine à 10 vitesses, alors que mon vélo vintage est à 6. Si je coupe, est-ce que la chaine serait-elle compatible ou pas? Sinon, au moment de remonter, j'ai fait bouger le dérailleur et donc la chaine n'est plus bien montée. Y-a-t-til une façon de savoir comment la chaine doit passer par les pignons?
Les chaînes 10v sont plus étroites que les modèles 5/8v. Mais ça doit marcher. Au remontage il faut que la chaîne et le dérailleur soient bien alignés sur le petit pignon
Très bonne video. Petite question: je passe de plateau 42d avec chaîne 108maillons à plateau 60d avec chaîne 138maillons. D'après mes calculs je devrais rajouter 16maillons à ma longue chaîne. Correct ?
Whaou ! 60 dents c’est énorme. Le plus simple c’est d’utiliser le calculateur de longueur de chaîne sur internet. Mais pour cela il faut aussi connaître l’entraxe arrière et le nombre de dents du grand pignon. www.alpiniste.fr/longueur-chaine-velo-calculateur/
@@VintageBike ok grand merci. Le truc bizarre c'est que le calcul qu'il m'a fait ne rajoute que 8 maillons avec une marge de 2 maillons dépendant du galet de dérailleur. Je verrai bien si la chaîne pendouille ou est trop tendue.
zut ! je viens de nettoyer la chaîne de mon raleigh eclipse et c'est la premiere fois que j'ai un point dur sur le maillon au remontage ; j'ai peut être mal centré le rivet à la remonte ....du coup je reprends tout a zéro avec redémontage du rivet du maillon avec point dur Fred ?
Il existait également une sorte de pince pour assembler les chaines Sedisport, elle permettait de bien positionner l'axe et de ne pas avoir de point dur. La chaine Sedisport etait, de memoire, la première chaine avec des axes qui ne depassaient quasiment pas.
@@VintageBike Je me rappelle que la pince était orange et estampillée Sedis. Je l'utilisais quand je fabriquais des cadres et montais les vélos dans les années 80😊
Merci pour le tuto. Après moi, je cherche à faire l'entretien de la chaîne du vélo des enfants qui est pleine de cambouis. Je vais voire comment je m'y prends. Puisque après il faudra aussi nettoyer le plateau, le dérailleur et la cassette. Ça promet d'être rigolo.
Bonjour et merci pour cette vidéo ! J'ai une question sur l'axe, lorsque vous dérivez la chaine, celui ci se trouve sur la partie extérieure du maillon (coté cadre), mais lorsque vous la remontez, il est sur l'autre partie du maillon (coté dérive chaine). J'avoue avoir du mal à comprendre comment procéder pour ne pas avoir à sortir complètement l'axe ! Merci
J’ai tout simplement retourné la chaîne entre le démontage et le remontage. Pour ne pas sortir l’axe il faut être très prudent à la fin quitte à le faire en plusieurs fois.
@@VintageBike Bonjour, Il y a un site qui dit qu'il y a un sens pour une chaîne, ça m'a paru un peu étonnant, je ne vois pas pour quelle raison.. Vous confirmez que le sens n'a pas d'importance ? Je vous remercie pour le calculateur du nombre de maillons. Là aussi, un peu surpris: la longueur de la chape n'a pas d'importance ? Merci.
@@ifi6804 D’après moi il n’y a pas de sens de montage pour les chaînes. Sinon il y aurait une indication gravée sur la chaîne. J’ai un VTT récent monté avec une cassette Shimano 12 vitesses et la chaîne n’a pas de sens. Les seules chaînes que je connais qui ont un sens de montage sont les chaînes demi maillons de BMX car les maillons ne sont pas symétriques. En effet la longueur de la chape du dérailleur n’est pas prise en compte dans le calcul
Bonjour, cette vidéo me semble très claire, pourtant je n'arrive pas à chasser l'axe du maillon. Le maillon devient dur, en essayant de forcer, c'est tout. J'ai peur de trop forcer et que ça casse - à moins que je n'ai pas assez de poigne. La chaine est ancienne, pas entretenue mais encore bonne d'après le testeur de chaine. Est-ce qu'il vous est arrivé d'avoir une chaine qui résiste ? (je pense réessayer demain en mettant du WD40 sur le maillon et sur le filetage du dérive chaine). En tous les cas, elle m'a permis de comprendre à quoi sert la tige tordue aux deux extrémités fournie avec l'outil. Merci
Bonjour, merci pour cette vidéo . Il y peut-être 20ans, j'ai du démonter une une chaîne de vélo à l'aide d'un demonte chaîne comme le vôtre. Je crois me souvenir qu' il n' y avait qu'un maillon qui ce demontait, donc a rechercher sur toute la longueur de la chaîne. Je dois démonter une chaîne pour modifier un vélo en fixie, donc aussi raccourcir la chaîne . Mais tous les maillons sur ma chaîne se ressemblent. Je vois que vous prenez un maillon au hasard. Est-ce que les chaînes de vélo comportaient bien un maillon démontable dans le passé ? Merci😉
Je n'ai jamais connu de chaîne où il n'y avait qu'un seul maillon de démontable. Sauf s'il y a une attache rapide. Même dans les années 80 on pouvait démonter une chaîne n'importe où.
Après avoir essayé de démonter avant d'avoir des instructions j'ai évidemment sorti le rivet totalement de la chaîne, mais j'ai ensuite réussi à l'y remettre. Si ça peut en aider certain, ce que j'ai fait: - réemboîter les maillons de la chaine séparés puis les poser sur le dérive-chaîne - tourner le dérive-chaîne pour faire passer totalement son axe poussoir à travers les deux maillons emboîtés, pour s'assurer que l'alignement soit comme il se doit et pas légèrement désaxé - dévisser pour sortir l'axe des maillons, puis se munir d'une pince à épiler - pincer solidement le rivet sorti avec la pince à épiler et bien l'aligner avec l'axe du dérive-chaîne et le trou des maillons - visser son dérive-chaîne pour replacer le rivet + si l'alignement n'était pas parfait le rivet aura tendance à se heurter contre la partie externe de la plaquette quand on à presque fini de le remettre: pour corriger ça j'ai dévissé un peu dans l'autre sens, réaligné un peu mieux, revissé en forçant légèrement pour que ça entre et encore un peu plus pour que le rivet dépasse un poil par l'autre côté pour m'assurer qu'il soit totalement passé, puis j'ai revissé dans l'autre sens pour finir de le remettre sans que rien ne dépasse
Bonjour, Je restaure un vieux vélo Peugeot. Il me reste le dérailleur à mettre et les câbles de vitesse. Est ce qu'il d'abord mettre la chaîne avant de remonter le dérailleur et les câbles de vitesse ou peu importe ?
Tiens, une question: Faut il enlever à une chaine neuve la graisse d'origine et remettre du lubrifiants pour chaines? Si oui, quelles conséquences si on ne le fait pas?
Bonjour, doit on utiliser le dérive chaîne sur n'importe quel maillon ou bien il y a des maillon fait pour... J'ai pas entendu dans la vidéo. J'ai besoin de cette précision svp, Merci
@@balbabalba8867 en effet l’attache rapide c’est différent, c’est un maillon qui s’ouvre avec une pince. C’est donc un maillon qui est différent des autres. Mais toutes les chaînes n’ont pas d’attache rapide
@@balbabalba8867 il existe une pince spéciale qui coûte une dizaine d’euros, qu’on trouve dans tous les magasins et qui permet d’ouvrir et de fermer les attaches rapides
Bonjour. Concernant le démontage, le rivet est côté vélo. Et pour remonter la chaine, vu que le rivet est à l'intérieur, il vaut mieux sortir la chaine et la retourner pour avoir l'axe vers soit ou on peut utiliser le dérive chaine dans l'autre sens (ce qui me parait compliqué)
@@VintageBike Merci ! Moi, j'ai eu une plaque du maillon qui est sorti du rivet (mais que d'un côté, pas des 2), nous l'avons remis avec une pince mais je crains qu'il ne faille le changer par une attache rapide à minima
Ca a l'air facile comme ça, sauf que le pointeau du dérive-chaine bouge dans tous les sens (bien-sur je ne dérive pas le maillon qui s'ouvre!). comment faire svp?
encore une fois c'est toujours facile en vidéo, sur le terrain ce n'est plus la même, j'ai mis au moins une heure avant de pouvoir bouger ce qui tient le maillon avec le dérive chaine, chaine que j'ai du enlever et nettoyer, car je vais mettre une assistance électrique, si tout ce que je mettre sur le vélo pour le transformer en VAE, ça va être la galère
Arf... j'ai du passer au dérive chaîne... Quand tu n'as pas la bonne chaîne et que le modèle qu'il te faut n'est pas accompagnée de maillon rapide. Une chaîne 7 vitesses sur un groupe 3 vitesses... et ba ça rentre pas.
Dans la jungle ou en plein désert on se débrouillerait avec un clou et un caillou mais dans le garage autant avoir un dérive chaîne, c’est l’outil de base et on en trouve entre 10 et 15€
Ça ne fait pas de mal de rafraichir ses connaissances, je ne manque jamais de consulter un tuto mécano-vélo avant n'importe quelle opération sur mon vélo, comment on faisant avant Internet (donc avant 2000 environ)? Et bien je me le demande bien...On cafouillait un maximum!
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Merci pour vos vidéos. Je vous ai découvert il y a environ 1 mois. Jai 62 ans et j'habite dans les Pyrénées.
Vos vidéos me rapelle mes cours de mécanique velo que j'ai eu aux environs de 1980 pour passer moniteur fédéral de la ffct.
Jai 5 vélos ( route, vtt,cyclocamping) dont toujours le velo de mes début (1978) c'est un velo de course artisanal de seconde main.
Je l'ai un peu fait évolué mais les freins, le pedalier, les derailleurs sont d'origine.
Je suis néanmoins passé en 10 vitesses. J'ai toujours plaisir a rouler avec,
Bonjour merci pour ce tutoriel , j'ai pu grâce à vous démonter et remonter ma chaîne de VTT , alors que je ne l'avais jamais effectué.
Cdt
Merci l'ami, de la belle ouvrage ! Explications claires, bien filmé, ça en rendrait la chose facile... Si seulement j'avais visionné avant... Le boloss qui retire tout et qui ensuite se gratte la tête pour savoir comment remettre ce foutu bout d'axe c'est moi ;-(
Bon, à ma décharge, la première fois que j'ai vidangé ma moto, me suis trompé de boulon : j'ai enlevé celui du réservoir d'huile d'embrayage !
Et comme le disait si bien Bourvil (dans le Corniaud) "c'est sûr qu'après ça marche moins bien..."
Merci pour ces videos eclairantes et didactiques; je me regale et mon motobecane 1980 est en pleine forme !
Merci à vous de regarder et d’aimer mes vidéos. Bonne année
Mercie j'ai douze ans est j'aime la mécanique est la vidéo m'a bien aider
Yassin Lagraa bravo. Il faut commencer jeune. Je crois que j’ai commencé à ton âge et je n’ai jamais arrêté. Bon courage.
Moi aussi jai 14 ans ça fait un moment que je bricole 😀😀
C'est exactement comme ça qu'on démonte et remonte une chaîne :) et top l'astuce du point dur !
Merci pour les explications car il est vraiment intéressant de savoir travailler sur son vélo et non juste de rouler... merci
Merci beaucoup pour vos explications simples. J'adore toutes vos vidéos. Et super votre tee-shirt avec le combi.
Merci et bravo pour cette (chaîne de) transmission ;-) siclaire et si précieuse, pour le débutant que je suis 💡👍
SIMPLE ET EFFICACE EN TOUTE MODESTIE !!!! MERCI L'AMI 👍✌👏
Merci pour les conseils le pro.
Effectivement sans tenseur de chaîne j'aurais joyeusement pété un câble à l'instant.
J'en ai bricolé un à l'arrache avec un bout de fil de fer gainé.
C'est la première fois que je répare une chaîne de vélo je suis tout content.
J'ai la confirmation qu'un mono plateau abîme plus les chaînes puisque c'est la première fois que j'en casse une.
Je partage cette vidéo tuto 😎
ou un bout de vieux cintre porte manteau ca marche aussi
Je connais déjà la mécanique des vélos et franchement c'est super bien expliquer
Merci, pour le tuto, cela fait 40 ans que je n'ai plus fais ça, j'ai oublié
Tuto super important super bien expliqué. Merci.
Merci vous m’avais bien aider 💪🏼
J'y suis arrivé grâce à toi j'avais pas Les astuces millions de merci je peux finir ma saison de VTT de descente gratuitement en attendant la prochaine couille ! Je m'abonne 😊
Bonne saison de DH, évite les gamelles car j’ai pas de tutos pour réparer les clavicules. Bon ride
@@VintageBike déjà cassé aussi... merci beaucoup pour ta bienveillance c'est un vario kactus de 2006 je pense fouche av 200 mm ! je suis de la team vintage ?
Merci beaucoup pour cette vidéo. Je me lance dans un projet de retaper une vieille bicyclette, et je n’y connais rien 😅
Merci, vous êtes mon nouvel meilleur ami Amicalement, Claudie
Ma femme va être jalouse !
🤣🤣🚲🚲🚲
alors puisqu'on parle de chaîne je voudrais juste dire que ta chaîne sur le vélo est vraiment, et de loin, ma préférer alors simplement merci
Merci, c’est grâce à vous tous et toutes
très bonne et intéressante vidéo toujours et toujours avoir le dérive chaine + des différentes clé à pignon et la clé plate ou la clé à mollette qui vont avec
Merci beaaaaaucoup! vous m'avez économisé un allé à l'atelier de décathlon! Merci merci !
Mendel Jean-Noel C’est mieux d’apprendre à faire les choses soi même. Très heureux que ma vidéo vous soit utile.
Merci beaucoup vous m'avez été très utile , superbe !!!!!!
Merci ! C'est super comme explication !
Merci de partager ton expérience de pro 🙏
le tenseur de chaine, en effet, tres utile. Mon vieux frere ne le connaissais pas, du coup plein de graisse dans les mains et un casse tête pour relier les 2 bouts!
Merciii pour votre tuto 🙏🏽
merci pour l'astuce de tordre les plaquettes : çà n'a pas été facile et long mais le maillon dur a fini par rendre les armes apres de longs moments mais l'eglise a finalement été remise au centre du village ; Merci pour l'astuce
Bravo
Moi je savais pas comment faire, maintenant je sais Merci !
L'intro est un peu longue, mais le reste des explications est très claire ! Merci !
Bonjour, le tuto d'un avisé est toujours très intéressant et instructif, j'ai découvert votre chaîne il y'a très peu de temps et ça m'a incité à récupérer des vélos anciens à restaurer ou à réviser et surtout qui ont une histoire, 4 en 10 jours… en fait je me prépare au temps libre de la retraite…. Aujourd'hui on m'a demandé si je pouvais raccourcir une chaine sur un bmx et naturellement je me suis inspiré de vos vidéos. Bravo et merci pour vos partages. Bien cordialement. Didier
Merci et bonne restauration
A la pince monseigeur ça marche très bien, pour le démontage... Après il suffit de faire des soudures mdr
merci pour les astuces a chaque fois que j ai démonté ma chaine je fesais tombé le rivet !!!!!!!!!
J'espère que cette vidéo te rendra service. C'est le but.
Sympathique, ça rassure merci.
Merci, très apprécié!
Merci, ca m'a dépanné, surtout l'astuce de laisser l'axe dans la dernière plaque, car je confirme, il ne faut pas sortir l'axe completement (devinez comment je le sais...😭😭)
Merci et bonne continuation 👍
Merci je voulais la changer mais je ne savais pas fair maintenant je sais
super l'astuce pour tenir la chaine!
Merci beaucoup monsieur 😉
j'ai deja demonté une demi douzaine de chaines : j'ai foiré avec une , trop confaint peut être ; maintenant j'y vais par petits coups sur la fin ; un grand Merci
La fin c’est l’instant le plus critique
Explication bonne,merci.
top votre explication, un grand merci !!!!!!
Merci
Your videos make me want to learn French.
Joe Pasquarello But you can use the subtitles to translate the video.
@@VintageBike No need. Your demonstrations tell the story perfectly. ;-)
Merci beaucoup pour la vidéo! Un peu plus et le néophyte que je suis allait tout dézinguer avec un chasse-goupille! :D
"Remettre l'église au centre du village" j'adore!
Merci pour ce tuto
Merci pour la vidéo
Il faut choisir un mayon ou n'importe lequel ?
Tous les maillons sont identiques, on peut donc démonter n’importe quel maillon.
Merci beaucoup merci merci
Super ! Merci !👍
BRAVO 👍👍👍👍👍👍👍
Les explications sont toujours très claires mais il manque selon moi d’une manière générale des plans plus serrés sur les manipulations qui sont souvent filmées de trop loin
OK j'essayerai d'améliorer ça dans le futur.
Super. Ça m’a beaucoup aidé pour mon premier démontage de chaîne. Existe-t-il un Tuto sur l’entretien de la chaîne ? Merci
Merci pour les explications, c'est très clair, mais pour une nouvelle chaîne qui est plus longue, comment la monté ? Merci.
Merci. Pour une nouvelle chaîne, il faut calculer la bonne longueur de chaîne.
Soit en mesurant l'ancienne chaîne, soit en utilisant un calculateur de longueur de chaîne sur internet.
Prochainement je vais mettre en ligne une vidéo pour expliquer les différentes façons de calculer la bonne longueur d'une chaîne.
Voici le lien vers un calculateur :
www.alpiniste.fr/longueur-chaine-velo-calculateur/
Merci pour votre attention et votre réactivité, je vous souhaite une bonne continuation.
Merci pour la vidéo
Génial , je restaure à tout va maintenant que je vous ai trouvé , mais comment enlever le point dur dans la tête de certains ?
pour enlever le point dur sur une chaîne il faut la tordre latéralement pour qu'un léger jeu se crait au niveau des maillons
Et quand le rivet est sorti parce qu'on est allés trop loin on fait comment du coup ?
Merci pour tout, bisous 😚
C'est toujours un problème mais j'ai fait une vidéo.
th-cam.com/video/O5ebURbx6DE/w-d-xo.html
pas mal la vidéo! je me lance dans une restauration complet de mon vtt d'enfance et la chaine a toujours était la chose que je n'arrivais pas! j'ai une question quand même: cette outil c'est pour n'importe qu'elle maillons ? car j'ai vue des chaines avec d'autre système d'attache. cela devient perturbant
S’il n’y a pas d’attache rapide sur votre chaîne vous pouvez l’ouvrir sur n’importe quel maillon. S’il y a une attache rapide il faut l’ouvrir sur celle ci
Merci bien, c'est très bien expliqué. Moi j'ai comis plusieurs erreurs en faisant le montage et démontage. De coup, j'ai acheté une chaine à 10 vitesses, alors que mon vélo vintage est à 6. Si je coupe, est-ce que la chaine serait-elle compatible ou pas? Sinon, au moment de remonter, j'ai fait bouger le dérailleur et donc la chaine n'est plus bien montée. Y-a-t-til une façon de savoir comment la chaine doit passer par les pignons?
Les chaînes 10v sont plus étroites que les modèles 5/8v. Mais ça doit marcher. Au remontage il faut que la chaîne et le dérailleur soient bien alignés sur le petit pignon
Très bonne video. Petite question: je passe de plateau 42d avec chaîne 108maillons à plateau 60d avec chaîne 138maillons. D'après mes calculs je devrais rajouter 16maillons à ma longue chaîne. Correct ?
Whaou ! 60 dents c’est énorme.
Le plus simple c’est d’utiliser le calculateur de longueur de chaîne sur internet.
Mais pour cela il faut aussi connaître l’entraxe arrière et le nombre de dents du grand pignon.
www.alpiniste.fr/longueur-chaine-velo-calculateur/
@@VintageBike ok grand merci. Le truc bizarre c'est que le calcul qu'il m'a fait ne rajoute que 8 maillons avec une marge de 2 maillons dépendant du galet de dérailleur. Je verrai bien si la chaîne pendouille ou est trop tendue.
zut ! je viens de nettoyer la chaîne de mon raleigh eclipse et c'est la premiere fois que j'ai un point dur sur le maillon au remontage ; j'ai peut être mal centré le rivet à la remonte ....du coup je reprends tout a zéro avec redémontage du rivet du maillon avec point dur Fred ?
Tordez la chaîne latéralement pour éliminer le point dur
Il existait également une sorte de pince pour assembler les chaines Sedisport, elle permettait de bien positionner l'axe et de ne pas avoir de point dur. La chaine Sedisport etait, de memoire, la première chaine avec des axes qui ne depassaient quasiment pas.
Je ne connais pas cet outil pourtant j’ai utilisé pas mal de chaînes Sedisport
@@VintageBike Je me rappelle que la pince était orange et estampillée Sedis. Je l'utilisais quand je fabriquais des cadres et montais les vélos dans les années 80😊
Merci pour de tuto
Merci pour le tuto.
Après moi, je cherche à faire l'entretien de la chaîne du vélo des enfants qui est pleine de cambouis. Je vais voire comment je m'y prends. Puisque après il faudra aussi nettoyer le plateau, le dérailleur et la cassette. Ça promet d'être rigolo.
Bonjour et merci pour cette vidéo ! J'ai une question sur l'axe, lorsque vous dérivez la chaine, celui ci se trouve sur la partie extérieure du maillon (coté cadre), mais lorsque vous la remontez, il est sur l'autre partie du maillon (coté dérive chaine). J'avoue avoir du mal à comprendre comment procéder pour ne pas avoir à sortir complètement l'axe ! Merci
J’ai tout simplement retourné la chaîne entre le démontage et le remontage. Pour ne pas sortir l’axe il faut être très prudent à la fin quitte à le faire en plusieurs fois.
@@VintageBike Bonjour, Il y a un site qui dit qu'il y a un sens pour une chaîne, ça m'a paru un peu étonnant, je ne vois pas pour quelle raison.. Vous confirmez que le sens n'a pas d'importance ? Je vous remercie pour le calculateur du nombre de maillons. Là aussi, un peu surpris: la longueur de la chape n'a pas d'importance ? Merci.
@@ifi6804 D’après moi il n’y a pas de sens de montage pour les chaînes. Sinon il y aurait une indication gravée sur la chaîne. J’ai un VTT récent monté avec une cassette Shimano 12 vitesses et la chaîne n’a pas de sens. Les seules chaînes que je connais qui ont un sens de montage sont les chaînes demi maillons de BMX car les maillons ne sont pas symétriques.
En effet la longueur de la chape du dérailleur n’est pas prise en compte dans le calcul
Merci pour la vidéo.
Si j'ai bien tout compris Freud, on remonte en étant positionné du côté droit du vélo, parce que la chaîne a été retournée.
Oui c’est ça
Merci
super tuto !!!
Bonjour, cette vidéo me semble très claire, pourtant je n'arrive pas à chasser l'axe du maillon. Le maillon devient dur, en essayant de forcer, c'est tout. J'ai peur de trop forcer et que ça casse - à moins que je n'ai pas assez de poigne. La chaine est ancienne, pas entretenue mais encore bonne d'après le testeur de chaine. Est-ce qu'il vous est arrivé d'avoir une chaine qui résiste ? (je pense réessayer demain en mettant du WD40 sur le maillon et sur le filetage du dérive chaine). En tous les cas, elle m'a permis de comprendre à quoi sert la tige tordue aux deux extrémités fournie avec l'outil. Merci
C’est parfois dur au début. Vous pouvez changer de maillon pour en trouver un plus facile à démonter.
👍
Très bien! Mais j'ai un problème... Des points dur persistent même en "tordant" à droite à gauche la chaîne ? Comment peut on faire svp?
Il faut insister, parfois les points dur ne disparaissent pas du premier coup
Classe
👌👌👌👌👌👌🍻
Merci pour cette video
Bonjour,
merci pour cette vidéo .
Il y peut-être 20ans, j'ai du démonter une une chaîne de vélo à l'aide d'un demonte chaîne comme le vôtre.
Je crois me souvenir qu' il n' y avait qu'un maillon qui ce demontait, donc a rechercher sur toute la longueur de la chaîne.
Je dois démonter une chaîne pour modifier un vélo en fixie, donc aussi raccourcir la chaîne .
Mais tous les maillons sur ma chaîne se ressemblent.
Je vois que vous prenez un maillon au hasard.
Est-ce que les chaînes de vélo comportaient bien un maillon démontable dans le passé ?
Merci😉
Je n'ai jamais connu de chaîne où il n'y avait qu'un seul maillon de démontable. Sauf s'il y a une attache rapide. Même dans les années 80 on pouvait démonter une chaîne n'importe où.
@@VintageBike
Ok et merci pour la réponse rapide 😉
david demasy De rien.
Moi je regarde la vidéo parce que je vais fair section vtt
Après avoir essayé de démonter avant d'avoir des instructions j'ai évidemment sorti le rivet totalement de la chaîne, mais j'ai ensuite réussi à l'y remettre.
Si ça peut en aider certain, ce que j'ai fait:
- réemboîter les maillons de la chaine séparés puis les poser sur le dérive-chaîne
- tourner le dérive-chaîne pour faire passer totalement son axe poussoir à travers les deux maillons emboîtés, pour s'assurer que l'alignement soit comme il se doit et pas légèrement désaxé
- dévisser pour sortir l'axe des maillons, puis se munir d'une pince à épiler
- pincer solidement le rivet sorti avec la pince à épiler et bien l'aligner avec l'axe du dérive-chaîne et le trou des maillons
- visser son dérive-chaîne pour replacer le rivet
+ si l'alignement n'était pas parfait le rivet aura tendance à se heurter contre la partie externe de la plaquette quand on à presque fini de le remettre: pour corriger ça j'ai dévissé un peu dans l'autre sens, réaligné un peu mieux, revissé en forçant légèrement pour que ça entre et encore un peu plus pour que le rivet dépasse un poil par l'autre côté pour m'assurer qu'il soit totalement passé, puis j'ai revissé dans l'autre sens pour finir de le remettre sans que rien ne dépasse
th-cam.com/video/O5ebURbx6DE/w-d-xo.html
Bonjour,
Je restaure un vieux vélo Peugeot.
Il me reste le dérailleur à mettre et les câbles de vitesse. Est ce qu'il d'abord mettre la chaîne avant de remonter le dérailleur et les câbles de vitesse ou peu importe ?
D’abord le dérailleur, ensuite la chaîne et les câbles pour finir
Ça fait 2h que je galère ! 😢 première essai la chaîne a cassé j'ai failli me manger la gueule 😅 je vais ressayer
Merci ! Il faut aller jusqu'au bout de la video pour le point dur !
C'est normal, c'est l'opération que l'on fait à la fin !
Il faut regarder les vidéos jusqu’à la fin sinon on loupe des choses, comme dans cette vidéo ! th-cam.com/video/3-7_E14XNx0/w-d-xo.html
Merci baucoup !!!
Merci pour le tuto C possible de faire une video sur comment enlever le nœud d une chaine de BMX si possible merci
Tiens, une question: Faut il enlever à une chaine neuve la graisse d'origine et remettre du lubrifiants pour chaines? Si oui, quelles conséquences si on ne le fait pas?
Non pas besoin de dégraisser une chaîne neuve sauf s’il on veut mettre de la cire
@@VintageBike d;accord. J'ai vu une video qui indiquait cela.... Ca doit être pour faire vendre du lubrifiant! 🤣🤣
Bonjour, doit on utiliser le dérive chaîne sur n'importe quel maillon ou bien il y a des maillon fait pour... J'ai pas entendu dans la vidéo. J'ai besoin de cette précision svp, Merci
Tous les maillons sont identique donc vous pouvez utiliser le dérive chaîne à n'importe quel endroit
@@VintageBike d'accord merci, j'avais entendu parler d'attache rapide
@@balbabalba8867 en effet l’attache rapide c’est différent, c’est un maillon qui s’ouvre avec une pince. C’est donc un maillon qui est différent des autres. Mais toutes les chaînes n’ont pas d’attache rapide
@@VintageBike D'accord merci, avec n'importe quelle pince ?
@@balbabalba8867 il existe une pince spéciale qui coûte une dizaine d’euros, qu’on trouve dans tous les magasins et qui permet d’ouvrir et de fermer les attaches rapides
On peut le faire a n importe quel endroit de la chaine sortir le rivet?
Oui
very good !!!
Thank you !
Bonjour,
A t-on besoin d'un dérive chaîne si la chaine est déjà enlevé et que la nouvelle possède un attaque rapide ?
Pas besoin de dérive chaîne pour monter une chaîne qui est équipée d'attache rapide. C'est l'intérêt de ce système.
Bonjour. Concernant le démontage, le rivet est côté vélo. Et pour remonter la chaine, vu que le rivet est à l'intérieur, il vaut mieux sortir la chaine et la retourner pour avoir l'axe vers soit ou on peut utiliser le dérive chaine dans l'autre sens (ce qui me parait compliqué)
Philippe Le plus simple c’est retourner la chaîne pour que le rivet soit toujours vers l’extérieur.
@@VintageBike Merci ! Moi, j'ai eu une plaque du maillon qui est sorti du rivet (mais que d'un côté, pas des 2), nous l'avons remis avec une pince mais je crains qu'il ne faille le changer par une attache rapide à minima
Philippe Faut voir si ça tient dans le temps sinon l’attache rapide est une bonne solution.
Merci :)
Suuuuper
Ca a l'air facile comme ça, sauf que le pointeau du dérive-chaine bouge dans tous les sens (bien-sur je ne dérive pas le maillon qui s'ouvre!). comment faire svp?
@@walexeev il faut surtout bien positionner le pointeau du dérive chaîne dans l’axe du maillon. S’il est de travers il va riper
Et si t'as enlevé l'axe, le teteu, le truc qui rend dingue ?
Comment remettre un rivet de chaîne
th-cam.com/video/O5ebURbx6DE/w-d-xo.html
encore une fois c'est toujours facile en vidéo, sur le terrain ce n'est plus la même, j'ai mis au moins une heure avant de pouvoir bouger ce qui tient le maillon avec le dérive chaine, chaine que j'ai du enlever et nettoyer, car je vais mettre une assistance électrique, si tout ce que je mettre sur le vélo pour le transformer en VAE, ça va être la galère
Dommage qu'on ne voit pas en gros plan comment le démonte chaîne est placé
Perceuse à colonne... oui je suis un dourrin.
Un jour j'investirai dans cette outil.
Remarque... je depose rarement une chaine pour la reposer plus tard.
laurent HUE C’est pourtant nécessaire quand on nettoie une chaîne.
@@VintageBike maillon rapide... et hop... oui, je cède à la facilité.
Par contre je vais devoir y passer, je suis tombé sur un Peugeot des années 80... du coup merci pour les tutos autour des roues libre 3 vitesses.
Arf... j'ai du passer au dérive chaîne... Quand tu n'as pas la bonne chaîne et que le modèle qu'il te faut n'est pas accompagnée de maillon rapide. Une chaîne 7 vitesses sur un groupe 3 vitesses... et ba ça rentre pas.
Sans le dérive chaîne c’est possible ?
Dans la jungle ou en plein désert on se débrouillerait avec un clou et un caillou mais dans le garage autant avoir un dérive chaîne, c’est l’outil de base et on en trouve entre 10 et 15€
Ça ne fait pas de mal de rafraichir ses connaissances, je ne manque jamais de consulter un tuto mécano-vélo avant n'importe quelle opération sur mon vélo, comment on faisant avant Internet (donc avant 2000 environ)? Et bien je me le demande bien...On cafouillait un maximum!
Gracias por tu vídeo.
Me puedes ayudar con el largo exacto que debe tener la cadena?
Puedes usar una calculadora en internet. www.alpiniste.fr/longueur-chaine-velo-calculateur/
@@VintageBike Gracias por esta valiosa información. Saludos
Pour le remontage, je ne comprends pas comment le dérive chaine repousse l'axe dans le maillon ? Désolé je suis novice 😏
C’est un peu comme un étau
j'adore l'acent
Mrc🤗🤗🤗🤗
I was wondering why you were constantly talking about some dog, then I realised you were talking about a chain and not a chien.
I'm living in the south of France and i have the south accent !