Kluci asi tahali plus možná převaha městského provozu, Honzis na dlouhodobě testovaném NC jezdil za 3,5 a šlo to i za 3,2 ;) www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/honda/test-honda-nc750x-s-automatem-dct-nejchytrejsi-z-horakyn-45809.html
Je ti uz dva roky od vydania. Ale rad by som sa spytal ci mi vie niekto poradit ktory z tych troch skutrov je vhodny pre vyssieho jazdca, konkretne 188 cm. Alebo su si na tolko podobne ze je to jedno
X ADV byl od Hondy super tah. Hrozně se mi to líbilo když to přišlo na trh a líbí se mi to do teď. Jen škoda Yamahy že se posunuje malými krůčky co se týče obsahu a neexporimentuje. T-max je dobrý stroj ale kdyby Yamaha šla podobnou cestou jako honda a dávala do T-maxe motor s tracera 700 nebo dokonce 900 a udělala z nich automat tak to by bylo jiné kafčo :-). Jinak nyní za mě ze scooterů je nej X ADV protože zabírá větší pole využitelnosti než konkurence a motor 750ky je super.
Jednoduse...na variatoru se defacto nema co po..., nepotrebuje skoro udrzbu... Forzu s DCT a cokoliv s variatorem nema cenu porovnavat...je to uplne neco jineho...rozlozeni vahy, reakce na plyn, ale zase citlivost na plyn...kdo chce vyhradne mesto, doporucil bych variator...ale kdo se chce projet, padla pod levym heftem.jsou paraaaada😂
DCT je pecka! Koneckonců na dvouspojkové převodovce jezdí celý VW koncern a nikomu to u auat divné nepřijde. A k maxiskútrům typu X-ADV a Forza se skvěle hodí. Škoda, že na srovnání nebyl k dispozici nový T-max, určitě by to bylo zajímavější, protože z hlediska výbavy poráží Hondu "na hlavu". Mnoho doplňků co má Yamaha nyní ve standardu (techmax) nemá Honda ani za příplatek. Vyzkoušel jsem jízdu na všech třech skútrech ročníků 2021 a byla by to těžká volba- Yamaha techmax je pohodlnější, má plavnější jízdu a má více výbavy, ale je dražší. Honda kontruje jízdními režimy, DCT-čkem a sportovnějším podvozkem (Forza). U X-ADV dělají vyšší zdvihy oproti Forze jízdu komfortnější, ale díky menší kapotáži ne tak výrazně, jako na Yamaze. Asi by ale u mě zvítězila Forza díky DCT, i když bych raději počkal na model 2023, jestli se Honda nepochlapí a nedoplní tempomat, Android Auto (obě funkce má NT 1000 v základu) a vyhřívané sedlo. To by pak byla volba jasná.
Chlapi obraciam sa na Vás neviem či mi poradíte ale určite to ovplyvní moje rozhodovanie. Mám ADV 350 a poškuľujem buď po Forze 750 alebo XADV 750 alebo Transalp 750. Transalp je síce lacnejší a má možnosť dokúpiť quick shifter čo ja zas nemusím lebo doteraz som mal všetko automat a neviem či by som nemal problém z radením mám už svoje roky. Do terénu nejdem a chcem chodiť na výlety z manželkou. Nemám skúsenosti z týmito mašinkami preto hľadám názor/radu/. Už som preštudoval kadečo aj popozeral recenzie ale som na rozpakoch k čomu sa prikloniť. Neviem či Forza 750 by nebola pre staršieho pána a pani lepšia voľba aj preto že má lepšie krytie proti vetru a výlety okolo 200-250 km by stačilo. Pri tom napríklad Transalpe treba veľa doplnkov ktoré Hondy majú v základe. Ak vám nerobí problém pár riadkov ako odpoveď budem rád. Inak ste motorky predviedli super.
Ahoj, musím přiznat, že docela specifický dotaz. Tak nějak jsem ale z něj vyčetl, že by možná byla vhodnější Forza 750. Pokud nejde vyloženě o "motorkový" pocit s řazením, spojkováním a vlastně by nebyly úplně využité vlastnosti Transalpa, nemělo by po něm moc cenu pokukovat. Má teda výhodu ve výkonu a hmotnosti, na druhou stranu Forza i ADV mají nízké těžiště a nějaká ta kila navíc by nemusela být znát. Pokud máš "svoje roky", může roli hrát i výška sedla přehození nohy přes sedlo, v tomhle mají "skútry" výhodu a pak ta cenová stránka - Forza s XADV mají v základu nějaký úložný prostor, s trojicí kufrů se aktuálně člověk dostane na 300 000,-, Transalp s trojicí kufrů je to samé. Nedivil bych se také, kdyby na Forze bylo víc místa pro spolujezdce, má alektricky nastavitelné plexi a člověk se v ní lépe schová - od hlavy k patě. Jak říkám, docela zapeklitá otázka, ale pro pohodové výlety ve dvou bych se možná nakonec přikláněl k Forze. Anebo je tu ještě varianta NC750X, ta by to ještě dokázala zkomplikovat :) Idální by ale samozřejmě bylo, klidně i s paní, vyrazit někam k dealerovi nebo na nějaké testovací dny, kde by se motorky daly ozkoušet a nejlépe i projet. Snad to k něčemu bylo a snad dobře vyberete. Zdraví Zajoch
Ďakujem za odpoveď. Priznávam že to bolo špecifické a preto som sa obrátil na vás čo robíte na motorky recenzie a tým oboznamujete ľudí ako som ja. Veľmi dobre som to sledoval a niekoľko krát som si pustil to video aby mi nič neušlo ale aj tak som potreboval niečo také ako bola táto odpoveď. Samozrejme mi to veľmi pomohlo a pravdu povediac bol som viac naklonený na forzu 750 preto že do terénu nepôjdem a tým pádom Transalp by bol zbytočný a k tomu má ešte aj väčšie kolesá čo ho činí v zákrutách trošku problematickým z dôvodu jeho svetlej výšky. Je pravda že to ťažisko na forze je nízko a je pravda aj prístup k nastupovaniu na motorku a prikláňam sa k tomu priestoru pre spolujazdca. NC 750X by nebola zlá voľba ale to že má na prednom kolese len jeden brzdný kotúč ma odradilo. Pozeral som recenzie kde kritizovali jeho silu brzdenia aj napriek tomu že skvele brzdí motorom /dva kotúče sú dva kotúče/. Ešte raz ďakujem za odpoveď a rozhodol som sa pre tú forzu 750 každé moto má nejaké mínusy a plusy a treba hľadať kompromis a myslím si že tá forza 750 by mi najviac vyhovovala. Prajem Vám všetkým veľa zdravia.@@motorkari_cz
Děkuji za toto srovnání 👍
ja mám nc750x dct a spotreba cez 4 l mi nikdy nevyšla, štandard 3,6l. tie spotreby čo uvádzate v teste sa mi nezdajú, to čo na pretekoch boli?
Kluci asi tahali plus možná převaha městského provozu, Honzis na dlouhodobě testovaném NC jezdil za 3,5 a šlo to i za 3,2 ;)
www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/honda/test-honda-nc750x-s-automatem-dct-nejchytrejsi-z-horakyn-45809.html
💪X-ADV 👍
Xadv the best 💪💪💪💪💪
Je ti uz dva roky od vydania. Ale rad by som sa spytal ci mi vie niekto poradit ktory z tych troch skutrov je vhodny pre vyssieho jazdca, konkretne 188 cm. Alebo su si na tolko podobne ze je to jedno
X ADV byl od Hondy super tah. Hrozně se mi to líbilo když to přišlo na trh a líbí se mi to do teď. Jen škoda Yamahy že se posunuje malými krůčky co se týče obsahu a neexporimentuje. T-max je dobrý stroj ale kdyby Yamaha šla podobnou cestou jako honda a dávala do T-maxe motor s tracera 700 nebo dokonce 900 a udělala z nich automat tak to by bylo jiné kafčo :-). Jinak nyní za mě ze scooterů je nej X ADV protože zabírá větší pole využitelnosti než konkurence a motor 750ky je super.
Forza 750 DCT vs Yamaha tmax variator. Muže mi někdo vysvětlit co je lepší u čeho je převodovka horší a kolik vydrží, či budoucí opravy
Jednoduse...na variatoru se defacto nema co po..., nepotrebuje skoro udrzbu... Forzu s DCT a cokoliv s variatorem nema cenu porovnavat...je to uplne neco jineho...rozlozeni vahy, reakce na plyn, ale zase citlivost na plyn...kdo chce vyhradne mesto, doporucil bych variator...ale kdo se chce projet, padla pod levym heftem.jsou paraaaada😂
DCT je pecka! Koneckonců na dvouspojkové převodovce jezdí celý VW koncern a nikomu to u auat divné nepřijde. A k maxiskútrům typu X-ADV a Forza se skvěle hodí. Škoda, že na srovnání nebyl k dispozici nový T-max, určitě by to bylo zajímavější, protože z hlediska výbavy poráží Hondu "na hlavu". Mnoho doplňků co má Yamaha nyní ve standardu (techmax) nemá Honda ani za příplatek. Vyzkoušel jsem jízdu na všech třech skútrech ročníků 2021 a byla by to těžká volba- Yamaha techmax je pohodlnější, má plavnější jízdu a má více výbavy, ale je dražší. Honda kontruje jízdními režimy, DCT-čkem a sportovnějším podvozkem (Forza). U X-ADV dělají vyšší zdvihy oproti Forze jízdu komfortnější, ale díky menší kapotáži ne tak výrazně, jako na Yamaze. Asi by ale u mě zvítězila Forza díky DCT, i když bych raději počkal na model 2023, jestli se Honda nepochlapí a nedoplní tempomat, Android Auto (obě funkce má NT 1000 v základu) a vyhřívané sedlo. To by pak byla volba jasná.
Super postřehy, díky za ně! ;) Video se točilo loni v srpnu, takže poslední T-Max nebyl ani k dispozici, spíš to byl takový spontánní nápad :)
No neviem či si zaslúži tú cenu a či nie je trochu prešvihnutá preto že si trochu do šporíte a máte Honda nt 1100 dct.
Odpovim ti...JE😂 ale nelituji... samozrejme kdyby mi pater dovolila jiny posez, tsk bych sel do.Transaplu...ale.nedovolila...
Chlapi obraciam sa na Vás neviem či mi poradíte ale určite to ovplyvní moje rozhodovanie. Mám ADV 350 a poškuľujem buď po Forze 750 alebo XADV 750 alebo Transalp 750. Transalp je síce lacnejší a má možnosť dokúpiť quick shifter čo ja zas nemusím lebo doteraz som mal všetko automat a neviem či by som nemal problém z radením mám už svoje roky. Do terénu nejdem a chcem chodiť na výlety z manželkou. Nemám skúsenosti z týmito mašinkami preto hľadám názor/radu/. Už som preštudoval kadečo aj popozeral recenzie ale som na rozpakoch k čomu sa prikloniť. Neviem či Forza 750 by nebola pre staršieho pána a pani lepšia voľba aj preto že má lepšie krytie proti vetru a výlety okolo 200-250 km by stačilo. Pri tom napríklad Transalpe treba veľa doplnkov ktoré Hondy majú v základe. Ak vám nerobí problém pár riadkov ako odpoveď budem rád. Inak ste motorky predviedli super.
Ahoj, musím přiznat, že docela specifický dotaz. Tak nějak jsem ale z něj vyčetl, že by možná byla vhodnější Forza 750. Pokud nejde vyloženě o "motorkový" pocit s řazením, spojkováním a vlastně by nebyly úplně využité vlastnosti Transalpa, nemělo by po něm moc cenu pokukovat. Má teda výhodu ve výkonu a hmotnosti, na druhou stranu Forza i ADV mají nízké těžiště a nějaká ta kila navíc by nemusela být znát. Pokud máš "svoje roky", může roli hrát i výška sedla přehození nohy přes sedlo, v tomhle mají "skútry" výhodu a pak ta cenová stránka - Forza s XADV mají v základu nějaký úložný prostor, s trojicí kufrů se aktuálně člověk dostane na 300 000,-, Transalp s trojicí kufrů je to samé. Nedivil bych se také, kdyby na Forze bylo víc místa pro spolujezdce, má alektricky nastavitelné plexi a člověk se v ní lépe schová - od hlavy k patě. Jak říkám, docela zapeklitá otázka, ale pro pohodové výlety ve dvou bych se možná nakonec přikláněl k Forze. Anebo je tu ještě varianta NC750X, ta by to ještě dokázala zkomplikovat :) Idální by ale samozřejmě bylo, klidně i s paní, vyrazit někam k dealerovi nebo na nějaké testovací dny, kde by se motorky daly ozkoušet a nejlépe i projet. Snad to k něčemu bylo a snad dobře vyberete. Zdraví Zajoch
Ďakujem za odpoveď. Priznávam že to bolo špecifické a preto som sa obrátil na vás čo robíte na motorky recenzie a tým oboznamujete ľudí ako som ja. Veľmi dobre som to sledoval a niekoľko krát som si pustil to video aby mi nič neušlo ale aj tak som potreboval niečo také ako bola táto odpoveď. Samozrejme mi to veľmi pomohlo a pravdu povediac bol som viac naklonený na forzu 750 preto že do terénu nepôjdem a tým pádom Transalp by bol zbytočný a k tomu má ešte aj väčšie kolesá čo ho činí v zákrutách trošku problematickým z dôvodu jeho svetlej výšky. Je pravda že to ťažisko na forze je nízko a je pravda aj prístup k nastupovaniu na motorku a prikláňam sa k tomu priestoru pre spolujazdca. NC 750X by nebola zlá voľba ale to že má na prednom kolese len jeden brzdný kotúč ma odradilo. Pozeral som recenzie kde kritizovali jeho silu brzdenia aj napriek tomu že skvele brzdí motorom /dva kotúče sú dva kotúče/. Ešte raz ďakujem za odpoveď a rozhodol som sa pre tú forzu 750 každé moto má nejaké mínusy a plusy a treba hľadať kompromis a myslím si že tá forza 750 by mi najviac vyhovovala. Prajem Vám všetkým veľa zdravia.@@motorkari_cz