Аккумулятор лучше использовать тяговый, автомобильный через два года умирает а тяговый хватает на три, четыре года. На вход шланга к помпе совет поставить фильтр, у нас первая поломка была, что лопнула пружинка в насосе (они очень слабенькие) после этого начали ставить простой автомобильный бензиновый.
Правильно все говорите и советуете.У меня тоже аку тяговый, 100АH заряжается от генератора автоматически через реле которое при работе не дает разрядится аккумулятору автомобиля.Фильтр перед помпой с капроновой мелкой сеточкой,раз 1-2 месяца продуваю его компрессором и он снова как новый,ему уже лет семь.Еще при -5 мороза и ниже в помпе мембрана убивается,если намечаются морозы укутываю одеялом и всем чем только можно.
Я в Нидерландах немного другие помпы покупаю по 220 евро,лучше бы не смотрел ваше видео,контролер за 100 евро лет пять назад купил,в 2005-2010 контролеры были по 300 евро.
@@WildWasherman Первые раздвижные штанги в Нидерландах в 2000-2002 были алюминиевые из США, от производителя Tucker.Unger в то время только разрабатывал штанги для домохозяек.Карбоновые штанги появились на рынке в NL где то в 2003-2004 году.Я однозначно отдаю свое предпочтение карбоновым штангам,хотя есть некоторые стекломойщики (из США)которые на вопрос какие штанги лучше,рекомендуют алюминивые,аргументируя это - долгим сроком эксплуатации с чем я с ним в корень не согласен.Я за 5 лет ушатал две пары алюминиевых штанг а карбоновыми по 4-5 лет работаю.
@@WildWasherman блин, 60кг вода, плюс аккумулятор, плюс телега и все навесное, это килограмм под 80 не меньше. Наверное действительно проще отдельно заправлять, я бы точно не смог поднять. А так штука классная, заправил один раз и не бегай постоянно, как с аквакаром на дозаправку
Согласен. Тем более, что у английского аквакарта очень низкая ручка, и для 40 л, очень узкая колесная пара. Часто переворачивается. Да и ресурс с аккомулятором 18 а/ч, заряжать надо чаще.
Ну ты и Кулибин. ! Это ж надо такое придумать! Молодец!
Спасибо 👍
Аккумулятор лучше использовать тяговый, автомобильный через два года умирает а тяговый хватает на три, четыре года. На вход шланга к помпе совет поставить фильтр, у нас первая поломка была, что лопнула пружинка в насосе (они очень слабенькие) после этого начали ставить простой автомобильный бензиновый.
Правильно все говорите и советуете.У меня тоже аку тяговый, 100АH заряжается от генератора автоматически через реле которое при работе не дает разрядится аккумулятору автомобиля.Фильтр перед помпой с капроновой мелкой сеточкой,раз 1-2 месяца продуваю его компрессором и он снова как новый,ему уже лет семь.Еще при -5 мороза и ниже в помпе мембрана убивается,если намечаются морозы укутываю одеялом и всем чем только можно.
Я в Нидерландах немного другие помпы покупаю по 220 евро,лучше бы не смотрел ваше видео,контролер за 100 евро лет пять назад купил,в 2005-2010 контролеры были по 300 евро.
Согласен, от мытья аллюминиевыми трубами, у меня тоже "кровь из глаз". В Нидерландах наверно ккарбон дешевый. Дороже мыть аллюминием
@@WildWasherman Первые раздвижные штанги в Нидерландах в 2000-2002 были алюминиевые из США, от производителя Tucker.Unger в то время только разрабатывал штанги для домохозяек.Карбоновые штанги появились на рынке в NL где то в 2003-2004 году.Я однозначно отдаю свое предпочтение карбоновым штангам,хотя есть некоторые стекломойщики (из США)которые на вопрос какие штанги лучше,рекомендуют алюминивые,аргументируя это - долгим сроком эксплуатации с чем я с ним в корень не согласен.Я за 5 лет ушатал две пары алюминиевых штанг а карбоновыми по 4-5 лет работаю.
Я в 2000 году работал аллюминиевой штангой Unger 10 м. Которой к сожалению уже не производят. 10 колен. Конечно эта штанга для домохозяек.
@@WildWasherman я имел ввиду штанги с щетками,обратный осмос.
Это называется Ro метод.
А нижнее остекление мне надо потом бесплатно мыть?
Прикольный агрегат получился! А как ты его с машины снимаешь когда он заполнен, или воду отдельно заливаешь, не возишь в нем?
60 л, не особо тяжело снимать. Но конечно проще пустым.
@@WildWasherman блин, 60кг вода, плюс аккумулятор, плюс телега и все навесное, это килограмм под 80 не меньше. Наверное действительно проще отдельно заправлять, я бы точно не смог поднять. А так штука классная, заправил один раз и не бегай постоянно, как с аквакаром на дозаправку
Согласен. Тем более, что у английского аквакарта очень низкая ручка, и для 40 л, очень узкая колесная пара. Часто переворачивается. Да и ресурс с аккомулятором 18 а/ч, заряжать надо чаще.