Gostei muito de saber sobre esse ônibus nem sabia que existia essa carroceria ! Manda um abraço para o povo de alagoinhas estado da Bahia a 120 kilometros de salvador
se já tinha uma "cópia" do modelo sendo vendido pela Comil, a MAN iria fracassar aqui tbm... o 100% MAN talvez tivesse alguma chance no mercado de turismo, mas no rodoviária não faria nem pra pagar a conta de luz
O lionmex iria atrapalhar o crescimento que a Comil consolidou com a geração de 2011. Foi melhor não ter misturado um projeto com outro se não a Comil seria hoje uma terceira opção sem expressão no mercado brasileiro.
Muito lindão,eu ja ve fotos desse Lion's Mex a uns 6 anos. Isso que a Comil fez foi algo parecido com que a caio fez com a volvo do México,em que ela fez parceria com ela e criou o Caio Access que era basicamente o Caio Mondego L com outro nome,que foi vendido como monobloco volvo la pelo México.
A Marcopolo andou fabricando um modelo pra exportação, acho que era Multego o nome , Mercedes bens,eu via vários sendo trasportado em carretas somente a carroceria...
Seria interessante fazer um vídeo ou uma série mostrando os modelos ou versões de ônibus das encarroçadoras BR que não são vendidos e/ou fabricados por aqui, seguindo o exemplo desse vídeo.
Cara não sabia dessa parceria com a Comil. Parece mesmo um Campione. Interessante essa história. Teria que dar um tiro no escuro talvez vendesse aqui pra algumas empresas.
Queria mesmo que as montadoras lançassem tbm os monoblocos aqui no Brasil e que os empresarios investissem neles, pois vejo que volvo top, com certeza seria um baita concorrente e acabaria com dominio dessas encarroçadoras (principalmente a "dona" Marcopolo que ama tirar a concorrencia de jogo como ja fez com a Ciferal e com a Neobus - esta ultima que ja nao vemos quase unidade nenhuma vendida e sem novidades... ta indo pelo mesmo caminho da primeira, a Ciferal). Parabéns pela materia. Seus vídeos sao muito bons. Sao curiosidades que a maioria nem sabia que existia (eu mesmo que acompanho o mundo automotivo seja ele qual for, carros, onibus, motos.... ja vi varios videos aqui que nem sabia dessas situações).
O Lions Mex, não é feio, acho ele sóbrio e elegante, não arrebata olhares mas tb não desagrada, tem muito em comum com o Campione 3.65 de 2010, uma sutil diferença é a leve curvatura da traseira! O desenho é mais ao gosto europeu acho ele até um pouquinho mais ousado que o Campione 3.65 de 2010, porém como a Comil não queria mais se arriscar em ousar demais como fez com o Caveirone de 2005 aí elaborou o Campione com linhas mais sóbrias e discretas, o Lions Mex embora não seja feio como o mesmo citado acima ainda assim poderia não ser bem aceito, mas no geral eu gosto do estilo do Lions é bem autêntico, nada arrebatador mas tem personalidade
A MAN não pensou apenas na Volvo, mas na Mercedes-Benz que fez parceria com a Marcopolo para produzir o Multego, um G6 com partes do Travego que por sinal fez sucesso no México. Abraços.
Curto muito esse quadro!!! Eu acho que esse estilo do LionMex não ia vingar no Brasil, basta vermos o Campione 3.65 e o Irizar, não vingaram, pois possuem um estilo europeu.
Se a Irizar não conseguiu vingar aqui no Brasil, a Man eu duvido que ia ser diferente. Pra bater de frente com o Trio Marcopolo / Comil / Busscar, só se a Mercedes, Volvo ou Scania trouxessem os monoblocos europeus delas pra cá. E olhe lá pois a Volvo já tentou fazer isso mas sem sucesso.
@@carlosbraga7582 mas com o cartel que já existe é difícil. Volvo se adaptou com muita dificuldade nós EUA, ela foi a única que se instalou permanentemente. Restante é tudo nacional. Até a Scania perdeu espaço lá e desistiu. Neoplan também é outro chassi bom para o Brasil.
Bacana o logotipo da comil, nunca tinha imaginado essa parceria. Sei que a caio e a BUSSCAR existe a muito tempo vínculos, mas ( MANN) foi novo. Chegou forte com carretas; mas não vemos 1 ônibus rodoviário. Será que deixa a desejar a qualidade? ou produto novo não tem a mesma saída como marcas já consolidadas né.
A Busscar não existe mais a anos, e o que sobrou dela foi comprado pela Caio. Ou seja, a Busscar virou uma divisão de ônibus rodoviários da Caio, que se focará apenas nos ônibus urbanos.
Penso que as empresas escolhem as carrocerias de acordo com cada mercado de atuação,talvez seja por isso os monoblocos da Mercedes perderam seu espaço,sendo assim dificilmente veremos monoblocos por aqui novamente.
Acredito que no Brasil seria um ônibus muito bem aceito . A galera aqui vai por aparência a máquina man é muito boa tenho caminhão dessa marca acredito que seria legal
Além da manutenção cara, o monobloco da Volvo é muito pesado provavelmente por conta da política de alta resistência da Volvo Bus. A Volvo se destaca aqui no Brasil por conta da alta potência e resistência em carrocerias leves.
@@mauricio1903RS na verdade, o motorista deve ter assumido no posto Graal Trevo, que fica perto de Ribeirão Preto, e está a cerca de 95 km do local do acidente. Admitindo que essa frota da Levare é de alto luxo, e esse G7 é relativamente novo, creio eu que daqui a alguns meses esse carro estará de volta as estradas. Ps: deixo aqui registrado os meus sentimentos a família do motorista, que faleceu no acidente.
@@Hunter1979_1 Triste esse acidente Deus conforte os familiares. Pegou em cheio o lado do motorista. O que será que pode ter ocorrido? Mal súbito? Não conheço aí moro no Rio Grande do Sul aqui os parceiros das linhas noturna andam em comboio Planalto, Unesul e Ouro e Prata pra evitar sono e dão pisca constantemente pra despertar.
Um acidente como esse é algo a se estranhar, pois estamos falando de uma das melhores rodovias do Brasil (a Via Anhanguera tem 445 km de um tapete impecável, sem nenhum buraco e super bem sinalizada). Mas tem de levar em consideração que a rodovia corta várias fazendas, aonde produz cana-de-açúcar e o tráfego de "Julietas" das propriedades até as usinas é enorme. Como essas carretas andam em baixa velocidade, e estas andam com as luzes queimadas (ou apagadas), se tornam armadilhas para os motoristas. Portanto, respondendo a sua pergunta, o que pode ter provocado o acidente: a)carreta com luzes queimadas ou desligadas, o motorista não teve tempo de desviar. b)mal súbito do motorista. c)motorista dormiu no volante. E no horário costumam passar ônibus de várias empresas (Real Expresso, Rápido Federal, Emtram, Rotas, Catedral, Itapemirim, etc) em comboio para evitar assaltos e acidentes. Ali passam muitas linhas que tem como destino Brasília e Goiânia, por isso o movimento.
Esse bus é feio oq mostra uma coisa importante, nós brasileiros temos bom gosto, o que não temos é vergonha pra fazer algo bom internamente. Nisso os bus euro são demais.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Esse quadro eu curto 😎
Até vc aqui kkk
Até tu aqui homi kkkk
Cuida corujinha, vai partir prós 40 janelinha?
Creio que poderia ter sucesso aqui no Brasil na categoria de rodoviários médios, mas também poderia correr o risco do mesmo destino do Neobus!!!
Gostei muito de saber sobre esse ônibus nem sabia que existia essa carroceria ! Manda um abraço para o povo de alagoinhas estado da Bahia a 120 kilometros de salvador
A Man tentou dar um jeitinho brasileiro e fabricou um monobloco que não é monobloco kkkkk
E pra meter um jeitinho brasileiro nada melhor que chamar uma empresa brasileira kk
se já tinha uma "cópia" do modelo sendo vendido pela Comil, a MAN iria fracassar aqui tbm... o 100% MAN talvez tivesse alguma chance no mercado de turismo, mas no rodoviária não faria nem pra pagar a conta de luz
Aaaaa que top o vídeo, essa música de fundo então 👏👏👏
Aqui em Portugal onde moro tem muitos desses modelos são muitos bonitos e na placas ainda o ano de fabricação e bem conservados e rodam até hj
O lionmex iria atrapalhar o crescimento que a Comil consolidou com a geração de 2011. Foi melhor não ter misturado um projeto com outro se não a Comil seria hoje uma terceira opção sem expressão no mercado brasileiro.
As vezes, poderia até tentar lutar contra o monopólio da Marcopolo.
IMAGINA OS ÔNIBUS DA CARROCERIA DA MAN AQUI NO BRASIL ,IA SER SHOW
Siim vey
Acho que no Brasil Faria muito sucesso pois achei Bonito
Falando em Comil,quando terá um vídeo falando sobre o Campione “Pão de Forma” ? ?
✌️✌️ é nós meu parceiro tamo junto!! Eu amo esse quadro!! 🚍🚍🧑💻🧑💻📺📺🇧🇷🇧🇷
Muito lindão,eu ja ve fotos desse Lion's Mex a uns 6 anos.
Isso que a Comil fez foi algo parecido com que a caio fez com a volvo do México,em que ela fez parceria com ela e criou o Caio Access que era basicamente o Caio Mondego L com outro nome,que foi vendido como monobloco volvo la pelo México.
Aprecio suas matérias pois são curiosidades muito interessantes para quem é um bussologo
Parabéns pela postagem prata fina 😀👍👏🏻👏🏻👏🏻
A Marcopolo andou fabricando um modelo pra exportação, acho que era Multego o nome , Mercedes bens,eu via vários sendo trasportado em carretas somente a carroceria...
Exato era uma derivação do Travego europeu.
Boa tarde Willian parabéns pelo vídeo muito legal
Olha bastante interessante este vídeo 📹, dentre tantos apresentados por você William.
Vlw, aquele abraço
Seria interessante fazer um vídeo ou uma série mostrando os modelos ou versões de ônibus das encarroçadoras BR que não são vendidos e/ou fabricados por aqui, seguindo o exemplo desse vídeo.
Cara não sabia dessa parceria com a Comil. Parece mesmo um Campione. Interessante essa história. Teria que dar um tiro no escuro talvez vendesse aqui pra algumas empresas.
Bom dia amigo excelente história de ônibus que Deus abençoe essa empresa
Queria mesmo que as montadoras lançassem tbm os monoblocos aqui no Brasil e que os empresarios investissem neles, pois vejo que volvo top, com certeza seria um baita concorrente e acabaria com dominio dessas encarroçadoras (principalmente a "dona" Marcopolo que ama tirar a concorrencia de jogo como ja fez com a Ciferal e com a Neobus - esta ultima que ja nao vemos quase unidade nenhuma vendida e sem novidades... ta indo pelo mesmo caminho da primeira, a Ciferal).
Parabéns pela materia. Seus vídeos sao muito bons. Sao curiosidades que a maioria nem sabia que existia (eu mesmo que acompanho o mundo automotivo seja ele qual for, carros, onibus, motos.... ja vi varios videos aqui que nem sabia dessas situações).
Olá, esse quadro é sensacional, parabéns pelo trabalho. Gostaria de sugerir um vídeo sobre os ônibus urbano Mafersa. Obrigado.
A Comil deveria fabricar um ônibus com a frente parecida com a desse Lion's Mex , mas para vários chassis ....
Aí a MAN com ctz ia processar pelo plágio kkkkk
O Lions Mex, não é feio, acho ele sóbrio e elegante, não arrebata olhares mas tb não desagrada, tem muito em comum com o Campione 3.65 de 2010, uma sutil diferença é a leve curvatura da traseira! O desenho é mais ao gosto europeu acho ele até um pouquinho mais ousado que o Campione 3.65 de 2010, porém como a Comil não queria mais se arriscar em ousar demais como fez com o Caveirone de 2005 aí elaborou o Campione com linhas mais sóbrias e discretas, o Lions Mex embora não seja feio como o mesmo citado acima ainda assim poderia não ser bem aceito, mas no geral eu gosto do estilo do Lions é bem autêntico, nada arrebatador mas tem personalidade
Caio Mondego também é fabricado no Brasil mas só para exportação. Tinha um rodoviário da Caio assim também, S3645 o nome eu acho.
E o pior de tudo é que o design da 2a geração do Mondego é iguazinho ao Millennium IV
Sempre antenado e com grandes conteúdos! Obrigado, William!
Faz videos sobre os modelos de onibus estrangeiros, um exemplo, onibus americanos, uma resumidona de como sao os modelos por la!
Aí sim esse ônibus e diferentão
Parabéns William
A MAN não pensou apenas na Volvo, mas na Mercedes-Benz que fez parceria com a Marcopolo para produzir o Multego, um G6 com partes do Travego que por sinal fez sucesso no México. Abraços.
Curto muito esse quadro!!! Eu acho que esse estilo do LionMex não ia vingar no Brasil, basta vermos o Campione 3.65 e o Irizar, não vingaram, pois possuem um estilo europeu.
Boa matéria!,
Gostei da história desse ônibus e muito bom o vídeo
Provavelmente não teria muito espaço aqui País.
Gosto muito do quadro ônibus não é tudo igual
Mano eu amo esse quadro❤️
Pena não estar rodando no Brasil, eles são bonitos.
Esse quadro seu é muito top.
Mais acredito que essa carroceria aqui iria ser igual no México um desastre.
Quem daria certo seriam os monoblocos da Scania e Mercedes, que vendem bem na Europa.
@@Hunter1979_1 vdd inclusive as carrocerias da Mercedes perecem ser boas e bonitas
História bem curiosas mesmo gostei muito desse quadro
Mais um like pra vc William 👏👏
Se a Irizar não conseguiu vingar aqui no Brasil, a Man eu duvido que ia ser diferente.
Pra bater de frente com o Trio Marcopolo / Comil / Busscar, só se a Mercedes, Volvo ou Scania trouxessem os monoblocos europeus delas pra cá. E olhe lá pois a Volvo já tentou fazer isso mas sem sucesso.
Boa noite meu amigo eu torno a repetir deveria ter mais empresas de ônibus no Brasil pra sairmos da mesmice rapaz 👌
A MAN deveria entrar no mercado de chassis no Brasil.
concordo
@@carlosbraga7582 mas com o cartel que já existe é difícil. Volvo se adaptou com muita dificuldade nós EUA, ela foi a única que se instalou permanentemente. Restante é tudo nacional. Até a Scania perdeu espaço lá e desistiu.
Neoplan também é outro chassi bom para o Brasil.
Oi meu amigo uiliam eu ama as suas apresentações
Bacana o logotipo da comil, nunca tinha imaginado essa parceria. Sei que a caio e a BUSSCAR existe a muito tempo vínculos, mas ( MANN) foi novo. Chegou forte com carretas; mas não vemos 1 ônibus rodoviário. Será que deixa a desejar a qualidade? ou produto novo não tem a mesma saída como marcas já consolidadas né.
A Busscar não existe mais a anos, e o que sobrou dela foi comprado pela Caio. Ou seja, a Busscar virou uma divisão de ônibus rodoviários da Caio, que se focará apenas nos ônibus urbanos.
Penso que as empresas escolhem as carrocerias de acordo com cada mercado de atuação,talvez seja por isso os monoblocos da Mercedes perderam seu espaço,sendo assim dificilmente veremos monoblocos por aqui novamente.
Te garanto que se vendesse a Lionmex no Brasil,iria acabar com a hegemonia da Marcopolo
Sempre uma novidade 🤗💙
Quem sabe a MAN fazer uma nova geração a ser vendida no Brasil chamada Lions BR.
Video epxlicando as diferencas entre monobloco e onibus "normal"
Legal gostei ônibus show
Seria legal ver esse monobloco que não é
Sensacional!
Bom vídeo, legal
Top mano vc é fera !!!!!!!!!!!
William, faz um vídeo sobre a Mascarello, os modelos de rodoviários dela.
Mascarello melhorou, mas ainda é fraquinha! O forte dela é urbano.
Eu acho que os urbano dela batem muito aqui em Porto Alegre tem os da Carris até o espelho retrovisor bate
Muito interessante...
Aquele like amigo
Qual a diferença do monobloco pro chassi, ele era mais vantajoso???
Este da Mercedes ainda tem uns na região aqui!
Acredito que no Brasil seria um ônibus muito bem aceito . A galera aqui vai por aparência a máquina man é muito boa tenho caminhão dessa marca acredito que seria legal
Esse lion é mais feio que bater na mãe no natal.
Ônibus brasileiros são os melhores do mundo, não há como negar.
Sim, concordo mas por outro lado aqui demora muito pra ter modelos de 4 eixos e dóis pisos, sendo que lá fora já existia esses modelos diferenciado.
Alguns São Até Bunitin,O Novo G8 Não Ficou Feio Mais Ficou Estilo Ônibus Gringo 😂
Quadro top
Aquele top amigo
Boa tarde
Bonito.Que fim levou a Neobus ? O mesmo da Ciferal ? Foi pra cova ?
Foi comprada pela Marcopolo
Show.
William Patrick.
Eu nunca ouvi falar sobre esse modelo.... Estou sabendo agora nesse quadro.
Like
Quadro top dou valor
A caio teve alguns para os Estados unidos
Além da carroceria já teve algum chassi q ñ é mto comum no mercado nacional?
Acho q já vi chassi da Ford até!
Chassis tivemos 4 unidades fabricadas pela daewoo, rodaram na Garcia tem vídeo deles aqui no canal
Acho que se a Volvo tivesse chance ela iria dar certo aqui no Brasil.
Com a manutenção cara, é algo bem duvidoso
Além da manutenção cara, o monobloco da Volvo é muito pesado provavelmente por conta da política de alta resistência da Volvo Bus. A Volvo se destaca aqui no Brasil por conta da alta potência e resistência em carrocerias leves.
No México a Man apanhou da Volvo e no Brasil apanharia da Marcopolo.
Nossa monoblocos Volvos no México
Achei faróis pequeno demais, e umas sinaleiras traseiras muito grande
Top
Man aqui na Europa e sucesso
Difícil alguém tirar a liderança da marcopolo
Por isso volvo scania e M Benz não trazem seus monobloco pro Brasil
Pois né brasil
Será que um futuro próximo teremos uma nova encarroçadora de ônibus.
A Modasa poderia vir aqui pro Brasil. Iria bater de frente com as já existentes.
Willian vc concorda comigo q um dd 14m com 12 não é leito e sim um executivo melhorado?
Minha opinião com a Força do Marcopolo Lions não iria dá certo no Brasil!!!
Mas pelo menos testaram pra ver
O lion mex no Brasil certamente fracasssaria,pois o desenho dele nem chega aos pés do g6 e g7
Descordo. Marcopolo E uma ótima carroceria mas convenhamos o campione invictus,o busscar vista bus novo deixarão a g7 e a g8 no sapatinho
Vcs viram o Acidente da Levare o New G7
Sim infelizmente o motorista morreu ele assumiu o carro em Rio Preto 2h após ocorreu o acidente muito triste 😢
@@mauricio1903RS na verdade, o motorista deve ter assumido no posto Graal Trevo, que fica perto de Ribeirão Preto, e está a cerca de 95 km do local do acidente. Admitindo que essa frota da Levare é de alto luxo, e esse G7 é relativamente novo, creio eu que daqui a alguns meses esse carro estará de volta as estradas.
Ps: deixo aqui registrado os meus sentimentos a família do motorista, que faleceu no acidente.
@@Hunter1979_1 Triste esse acidente Deus conforte os familiares. Pegou em cheio o lado do motorista. O que será que pode ter ocorrido? Mal súbito? Não conheço aí moro no Rio Grande do Sul aqui os parceiros das linhas noturna andam em comboio Planalto, Unesul e Ouro e Prata pra evitar sono e dão pisca constantemente pra despertar.
@@Hunter1979_1 Isso foi em RB me confundi. Verdade.
Um acidente como esse é algo a se estranhar, pois estamos falando de uma das melhores rodovias do Brasil (a Via Anhanguera tem 445 km de um tapete impecável, sem nenhum buraco e super bem sinalizada).
Mas tem de levar em consideração que a rodovia corta várias fazendas, aonde produz cana-de-açúcar e o tráfego de "Julietas" das propriedades até as usinas é enorme. Como essas carretas andam em baixa velocidade, e estas andam com as luzes queimadas (ou apagadas), se tornam armadilhas para os motoristas.
Portanto, respondendo a sua pergunta, o que pode ter provocado o acidente:
a)carreta com luzes queimadas ou desligadas, o motorista não teve tempo de desviar.
b)mal súbito do motorista.
c)motorista dormiu no volante.
E no horário costumam passar ônibus de várias empresas (Real Expresso, Rápido Federal, Emtram, Rotas, Catedral, Itapemirim, etc) em comboio para evitar assaltos e acidentes. Ali passam muitas linhas que tem como destino Brasília e Goiânia, por isso o movimento.
Sendo comprados na Europa e México pela Comil
Aqui no BR teriam fracassado também. Design aqui é um item forte
Eu achei bonito mas o mercado de ônibus e exigente acho que daria certo problema e custo benefício
willham vc sabe o nome da musica antiga da intro
th-cam.com/video/pIVvxiffg0o/w-d-xo.html
@@RotasdoBrasil vlw mano
Galera pq monobloco?
Era melhor ter vendido o Campione no México tbm, essa gambiarra ficou horrível
O Lyon's Coach mais novo ganhou o prêmio de ônibus do ano e com certeza serviu de inspiração para o G8 (faróis)
Legal ok😊
Nem sabia
Legal. Mas como sempre achei… ônibus eh tudo igual…. Só muda a frente e a traseira…
Aqui no Brasil seria atropelado pela marcopolo...
Confia
Uma sugestão:: apresente matéria sem música de fundo!
Teria fracassado com louvor 🤣
Volvo 9700 é muito mais bonito . Man escolheu logo comil que nao consegue entregar grandes pedidos ai n ia dar certo mesmo
e que que eu tenho ha haver com isso muda o que luiz jr
Man comil no campione 3 dava certo sim
Esse bus é feio oq mostra uma coisa importante, nós brasileiros temos bom gosto, o que não temos é vergonha pra fazer algo bom internamente. Nisso os bus euro são demais.