【100万円でレクサスLS買ってみた】11万キロ走行LS460の内外装紹介【視聴者様提供】100万円台で買えるLEXUS LS
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- かつての1000万円のLSでも、今では100万円台で購入ができます。
腐ってもレクサス。腐っても高級車です。装備は最高です。
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お借りしたBGM
PRESSO様 - ยานยนต์และพาหนะ
現行より好きです
こういうのを上品にキレイに乗っている人って
自分をちゃんと持ってる人だなあって感じます
この型めっちゃ好きなんだよねぇThe高級車って感じ
全然色褪せないんだよな。
普通にカッコいいと思う。
冒頭の「友達はいませんでした」…
つまり今はいらっしゃるということですね😎
今買えば安いけど
維持費はえぐい
あとサスが弱くて有名だよね。
Lsの白内装。とてつもない高級感で20マジェに乗り換えた今でもいい思い出です。
8:32 ここのニュルッとした動きはどのメーカーよりも上質だと思う
からの「カップホルダーになっていて音楽が変わりましたので」の流れが自然すぎて笑いましたw
TNGAを採用したことで乗り心地重視のショーファーカーからドライバーズカーへと変わった、ということでしょうか。以前、現行LSとLCのシフトノブがプリウスと同じタイプであることを知り驚きましたが、保守的な欧州勢に対してトヨタは高級車の概念を変えようとしているのかとも思いました。
センチュリーが現行のLSではなくLS600hをベースにしていることからも、古き良き高級車といった安心感がありますね。
やっぱ他の人らの動画より1番わかりやすくて最高っす
今では大排気量セダンは不人気で中古車価格も安く11万キロ程度では軽い整備さえしてればそこまで壊れない、ディーラーに出さなければ修理代も安い。若いヤンチャな子には夢のある車ですね☺️ 若い頃はこれを無理して頑張って乗っていい歳になったら新車で乗ろう!と目標になるよい車です!
今の細身でキリッとしたのも良いけど、このずっしりと厚みのあるデザインが良いのよね
例えとしてはサンドウィッチじゃなくてコロッケパンみたいな
(分かる方いませんか…?
現行のクラウンはリアが絞られたような形やけど21クラウン、このLSは四角形の形をしたセダンって感じだよね!
まったく古さを感じないのはすごいな
2006年当時最先端だったことがうかがえる
@@muraoizou6089 それでも日本車にしては今風なデザインですよね〜
この型は後期なので2012年からのモデルですね
同じ型の600h Lに乗っています。
内装は現行型に比べるとさすがに古臭く感じる部分もありますが、乗り心地はとても良いです。
最高ですよね。
僕も乗ってますがとても大好きです。
デザインはこの時のやつ結構好き..
堂々としててカッコいい!
2006年搭乗だけど現行車と変わらんな。
この時代からクルマってそんな変わってないよね。
まさにラグジュアリーセダンLS460&LS600h。
V8エンジン素晴らしい!
この型のレクサスほしい!
この型は後期でかなり改善されたとは言え、エアサス故障やサスペンションブッシュが
ヘタれて破損による異音トラブルが多いので注意が必要ですね。
ブッシュ単体の部品供給が無くてアームごと交換になるので結構な金額になりますし。
おーよくご存知ですねw ロワアームが何故か、前後に動くんですよね、カラーを作ってかますど、乗り心地あまり変わらずブッシュが壊れない裏技ができますw
灰皿に時代を感じる。たまには古い車の紹介もいいね。
文句がない最高の車
友達がいないなんて言うなよ。視聴者も友達だろ!?
いいコメント!
この型落が一番よかったと思う。
17万キロ走って去年廃車にしたけど
一度も故障しないし燃費もそんなに悪くない。
ただ部品めっちゃ高かったです…
もったいな!
まだまだ下取りあるやん
今、四駆だけで調べたら大体280〜480万位でした。
それでも魅力的な選択肢だと思います!
セルシオが、どこまでもスムーズに静かに何処までも加速していく良い車だったので、その上位互換として希少車的な誘惑が有りますね!
ピッカピカ❗️現行より、全然カッコイイ👍
私も、欲しくなった🤭
本体は楽に買える。
ただ、買った後の維持費はエグい。
4,600ccの自動車税のさらに15%増しとか恐ろしすぎる。
各種税金の割り増しは新車に買い替えないユーザーへの罰ゲームになっております
ゆーてそんなに負担かな
年一やぞそんなもん
身体障害者手帳の下肢機能障害5級以上で車税は毎年ゼロ円だ〜〜〜よ〜〜〜ん!
しかも高速道路もタダで、路駐でも警察に捕まらないよ〜〜〜〜ん!
@@怪奇菅 日本国のお荷物やん。
懐かしい...こっちはこっちでいい!
てかこっちの方がいい!?
初めてLS見た時最初は500好きだったけど
改めて見ると460や600hのデザインの方が好きだわ
LSで1番好きな型です!
まさるさんお疲れ様でーす!
LSは本当にカッコ良いのですがDQNが酷い扱いしてるとなんか悲しくなりますw てかアルファードとヴェルファイア一部改良されましたね。5月11日販売らしいのですがそこまで変化はないみたいです。
これ40系後期なんで2013〜2016年モデルですね。中古市場では200〜500万円て所です
台湾わ200〜400万円(2015 460L 3万キロ)
LSはやはり大排気量V8というイメージです。
どんどんダウンサイジング化していくんだろうなぁ...
先代とは言え,今のクラウンよりは,上だろうな。
まぁ車格違うし値段も違いますからね…
そりゃそうでしょう笑
今も昔もクラウンとは雲泥の差でしょ
600HLとか1700万超えだったよ
LSとクラウンは比べたらあかんな
GSとクラウンなら比べられると思う
だが、古すぎる
自分はLSではないですがGS250の2013年式の中古を買い納車待ちです。レクサスは大人という雰囲気とカッコよさが同居した感じですね。いつかはLSに乗れるように頑張りたいですね
現行よりカッコイイやんけ
この型が一番好みです。現行よりこの型かな
このクルマは故障が無く数年乗れたらいいのかもしれませんね
210系クラウンアスリート後期型もレビューして欲しい・・・
台湾の中古LSはとても安い
だで4.6の自動車税一年は22.5万円です...
LS460 はプレデターフェイスじゃない方がとても優雅に感じる。
100万で現行の600万〜700万クラス以上の装備が手に入るのでお得
今のセダンクーペデザインより、この世代の見た目がセダンらしく好きかも🚗
まさるさん多分LCでレクサスのv8の魅力にハマるでしょうね
セルシオっぽいのがいいですね!
500hより、静粛性が高い感じがしますね。音声システムが良ければよりいいと思います!
縞杢のステアリングが至高ですね🤘🤘
このモデルの600hは乗り心地めっちゃ良くてすごかった。10万キロ超えてる車体は安く買えるけど、やっぱり維持費がとんでもないね。長く大事に車を乗るほどお金がかかるクソ制度よ…
そのマイチェン前の初代 LS 460が一番好きだね
分かります‼️テールとかも好みです
LSはこのモデルが一番渋いですよね
最新型は中途半端なスポーツデザインでダサいからな。LSはこのモデルが1番だべ。
@@kzk2654
でも現行LSはかなり売れてますからね。
私達の感性が古いだけの様な気がします、、、、。
多分レクサスディーラーで新車として見ると凄い格好いいんでしょうね、、、。
まぁ一般市民にはLSは手が届きませんw
LCの納車から、何気にLSの購入。LX来たるか
このステアリング好きだったな〜
やっぱりLSといったらV8の5Lエンジンだよなー
次はセルシオ30後期をよろしくお願いします!
是非レビュー参加させてください、持ち込みで😄
いくら値下がりが早いとはいえ
40後期100万はないでしょ。
後期仕様でもなさそうですし。
自分2年半前に40後期455万で買いましたよ。5万2千キロで、Fスポですが…。
定番の紙パックチェック🤣🤣🤣
V8ハイブリッドは最強だったよな
次回、CTとプリウス、カローラスポーツ等の比較お願いしたいです🥺🥺🥺
走行距離11万キロ!?
そんなん慣らし運転が終わってこれからって時期やん!!!!!
慣らし運転🤣
好きだわぁ‼️笑
それ言うヤツいるけどやはりアシ周りや電装ヤラれる時期なのよね
@@さとうひろし-k8j この手の常套ジョークにマジレスすんなって💧笑
男で言ったら35歳相当。まだまだこれからですな!
視聴者様の車なんですね👍😊
風格あり良きですね
まさるさん、コラボや、視聴者様や、TH-camr頑張ってますね
この駐車場の前を通ると珍しいベンツが止まっていないかつい見てしまうんですよ🤔
今中古車サイト見ても後期安くて200万超えだからマジで羨ましい
変なカスタムがしてなくてカッコイイ!
私はV8の460の方が好きでしたね。ただ、ナビの操作が少しやりづらかったw
この年式のLS、まだ100万じゃ買えなくないですか? 200万くらいしそう。。
安くてもだいたい250万くらいしますね。
@@上様-f5z ですよねぇ笑
460の型が一番好き
でも、若いヤツがLS乗って、セルシオみたいにそのイメージを崩されちゃうのは嫌だなぁ
どうせ乗らないから関係ねーじゃん苦笑
乗りたい人が乗ればいいだけの話
@@さとうひろし-k8j 俺が乗らない、ってこと??
それなら見当違いなこと仰いますね笑
@@user-gk2bx2kd4izzz なに、図星でピキっちゃった?笑
LSはクラウンと違ってドア分厚いから閉めた時いい音するんだよなあ
次はセルシオですね!
まさるさん、ロレックス何本かお持ちのようですが・・・正規店購入ですか?
正規店でしたら買えるコツ教えてください!!
もうマラソンがつらい・・・。
北関東ですが、程度抜群の最終型のGYL16 RX450hのエアサスモデルありますよ!
100万円で安いからといって買うと、税金と維持費で結構かかる
そうかな?
ゴミみたいな特徴もない大衆車買っても税金は0じゃないし、駐車場だって基本的には同額だよね。
だったらLSが100万で買うのも十分アリだと思うけどね。
誰も気づいてないかもですが、まさるさん映ってる
神車
収納が少ないのは困りますな!
なんやかんや言っても、レクサス党っすね
LSはやっぱこの型
今のは走りがモッサリしとるんよ
そうなんですか?
今のはスポーツ寄りになってラグジュアリーさが無くなったって聞きました。
平民なんで前モデルも現行も乗ったことありませんが…
@@エクスデス-d8n
スポーツモードにするとキビキビしてますけどそれ以外だともっさり…というか高級サルーンのゆったりとした味付けですね。
サルーン買う人はキビキビとしたスポーツ走行ではなく、まったりとした乗り心地を求めるので何も間違っちゃないです。
サルーンでもピリッとした味付けの車が欲しいならSクラスAMGなどの輸入車部門に流れますし。
@@エクスデス-d8n
すみません、自分もハイブリッドの方しか乗ったことないです
ツインターボの方はまた違うかも?
中古の高級車は故障しなかった場合でも車両本体価格の2.5倍は貯蓄ないなら買わない方が良いと思う。
このレクサスの場合250万くらい持ってないなら新車で300万くらいの車を頭金50万くらい入れて残りはリースなりローンで買った方がオススメ。
中古車でローン組むのは余程思い入れない限り勿体ない、割に合わないし。
ただ若い内ならめいっぱい背伸びして買うのも経験としては楽しいかもね。
ピルクル入らないのは残念🙍♀️
現行以外、セルシオ〜この動画のLSまでやや円みを帯びてて
『なんて上品優雅なセダンなんだろう』
って思ってた(・∀・)
今は攻撃的な顔になったのでダサいとかどうかは別として落ち着きのあるデザインではないかな、、、と。
スポーツセダン(クーペ)ならある程度攻撃的な顔でもええんやけどな、、、、。
内装好きだわ俺は
昔600hと460で速さ勝負した時あるけど460はついてこれなかったな
トルク感とエンジン音も全然違うんだよね
かなり綺麗だから多分100万円台でも100万後半の値段だよねきっと
注文したらこれぐらいの買えますか?
この世代のロングが実際の室内は一番広そう
どこかで聞いたことあると思ったらまさかの日向坂流れてた
オロC言う人初めて出会いました笑
100万だったら全然良いですね。燃料の価格で変わりますが1度の給油で12000円近くかかるのに500キロ走行出来ないという点に耐えられるなら買った方が良い。
まさるさにはわれわれがいるじゃないですか。w
えー 安くなりましたね!お試しで乗りたい
2006年なのにUSBあるの凄くね
今現在の車でも使われている仕様もたくさんありますね
後期なので一応2012年ですね
あ、そうなんですね
無知でした、
@@あーち-u4f いえいえ、全然大丈夫ですよ!
とはいえ2006年の前期モデルにも最近普及してきているブレーキホールドやレーダークルーズもあったのですごいですよね
新車1000万は、トヨタの付けた値段 100万は市場が付けた値段
時計ヨットマスターに変えたんですか?
現行シーマやフーガよりもカッコいい
スピンドルグリルが相変わらず似合わないなーと思いつつも、「昔から続く日本の高級セダンってこうだよね」って感じるデザインが残る車。 現行モデルが何故あんな奇抜なデザインになってしまったのか、残念でなりません。
日本にレクサスが正規導入された頃の、あの落ち着いたデザインでもう一度車を開発して欲しいものです。
世界の自動車企業が研究、分析を積み重ね見つけ出した定番やセオリーを今一度研究し直して欲しいと願うばかりです。
そろそろトヨタもレクサスブランドのスポーツとコンフォートの棲み分けを明確にするべきだと思います。
Голос хороший у японки 👍👍👍
なお現在、我が田舎の地方都市にはきったないLSがたくさん湧いて、ドンキやら臨港線でイキってるのでした()
ラグビー場ですか?
自分も車系TH-camrになって、なるちゃんの生パン見たいです🤣
このLSをみると、ぴょんぴょんはねているイメージがw
マンナンスリヤ〜♫
レクサスにスズメバチ駆除業者が、脚立を載せて活躍してました。
まさるさんは運転中にピルクル飲むの?
現行はクーペスタイルで公用車には不向きっぽいのがなあ…
あとこっちはV8だしね