【100万円でレクサスLS買ってみた】11万キロ走行LS460の内外装紹介【視聴者様提供】100万円台で買えるLEXUS LS

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
  • かつての1000万円のLSでも、今では100万円台で購入ができます。
    腐ってもレクサス。腐っても高級車です。装備は最高です。
    ・メンバーシップはこちらから↓
      / @tvmasaru0123
    ・まさるTwitter
      DD...
    ・インスタグラム
    / msr_masaru_youtuber
    ・サブチャンネル
    / @masaru6244
    ・まさる家の欲しいもの↓
     www.amazon.jp/...
    お借りしたBGM
    PRESSO様
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 236

  • @D27A7651
    @D27A7651 3 ปีที่แล้ว +13

    現行より好きです
    こういうのを上品にキレイに乗っている人って
    自分をちゃんと持ってる人だなあって感じます

  • @buchaik-2
    @buchaik-2 3 ปีที่แล้ว +68

    この型めっちゃ好きなんだよねぇThe高級車って感じ

  • @Sicksporty72
    @Sicksporty72 3 ปีที่แล้ว +27

    全然色褪せないんだよな。
    普通にカッコいいと思う。

  • @まだ名前は考えてない
    @まだ名前は考えてない 3 ปีที่แล้ว +51

    冒頭の「友達はいませんでした」…
    つまり今はいらっしゃるということですね😎

  • @ddd_ssj
    @ddd_ssj 3 ปีที่แล้ว +45

    今買えば安いけど
    維持費はえぐい
    あとサスが弱くて有名だよね。

  • @そらちん-x8m
    @そらちん-x8m 3 ปีที่แล้ว +22

    Lsの白内装。とてつもない高級感で20マジェに乗り換えた今でもいい思い出です。

  • @タロウタナカ-p5n
    @タロウタナカ-p5n 3 ปีที่แล้ว +39

    8:32 ここのニュルッとした動きはどのメーカーよりも上質だと思う

    • @アンジェラ-i8s
      @アンジェラ-i8s 3 ปีที่แล้ว +5

      からの「カップホルダーになっていて音楽が変わりましたので」の流れが自然すぎて笑いましたw

  • @あいあむあひーろー-o4c
    @あいあむあひーろー-o4c 3 ปีที่แล้ว +10

    TNGAを採用したことで乗り心地重視のショーファーカーからドライバーズカーへと変わった、ということでしょうか。以前、現行LSとLCのシフトノブがプリウスと同じタイプであることを知り驚きましたが、保守的な欧州勢に対してトヨタは高級車の概念を変えようとしているのかとも思いました。
    センチュリーが現行のLSではなくLS600hをベースにしていることからも、古き良き高級車といった安心感がありますね。

  • @uchimasa0405
    @uchimasa0405 3 ปีที่แล้ว +7

    やっぱ他の人らの動画より1番わかりやすくて最高っす

  • @まーく-f8u
    @まーく-f8u 3 ปีที่แล้ว +11

    今では大排気量セダンは不人気で中古車価格も安く11万キロ程度では軽い整備さえしてればそこまで壊れない、ディーラーに出さなければ修理代も安い。若いヤンチャな子には夢のある車ですね☺️ 若い頃はこれを無理して頑張って乗っていい歳になったら新車で乗ろう!と目標になるよい車です!

  • @tora0712-trumpet
    @tora0712-trumpet 3 ปีที่แล้ว +49

    今の細身でキリッとしたのも良いけど、このずっしりと厚みのあるデザインが良いのよね
    例えとしてはサンドウィッチじゃなくてコロッケパンみたいな
    (分かる方いませんか…?

  • @65ryuya60
    @65ryuya60 3 ปีที่แล้ว +25

    現行のクラウンはリアが絞られたような形やけど21クラウン、このLSは四角形の形をしたセダンって感じだよね!

  • @2年前10分前9ヶ月前3日
    @2年前10分前9ヶ月前3日 3 ปีที่แล้ว +44

    まったく古さを感じないのはすごいな
    2006年当時最先端だったことがうかがえる

    • @タロウタナカ-p5n
      @タロウタナカ-p5n 3 ปีที่แล้ว

      @@muraoizou6089 それでも日本車にしては今風なデザインですよね〜

    • @YajuSenpai810
      @YajuSenpai810 3 ปีที่แล้ว +3

      この型は後期なので2012年からのモデルですね

  • @ゴリらいおん
    @ゴリらいおん 3 ปีที่แล้ว +24

    同じ型の600h Lに乗っています。
    内装は現行型に比べるとさすがに古臭く感じる部分もありますが、乗り心地はとても良いです。

    • @だしゅたっちょん
      @だしゅたっちょん 3 ปีที่แล้ว +2

      最高ですよね。
      僕も乗ってますがとても大好きです。

  • @redbull168
    @redbull168 3 ปีที่แล้ว +12

    デザインはこの時のやつ結構好き..
    堂々としててカッコいい!

  • @yasu278tvchannel3
    @yasu278tvchannel3 3 ปีที่แล้ว +6

    2006年搭乗だけど現行車と変わらんな。
    この時代からクルマってそんな変わってないよね。

  • @zzz1557
    @zzz1557 3 ปีที่แล้ว +9

    まさにラグジュアリーセダンLS460&LS600h。
    V8エンジン素晴らしい!

  • @あか-q4t
    @あか-q4t 3 ปีที่แล้ว +19

    この型のレクサスほしい!

  • @tomo_nak
    @tomo_nak 3 ปีที่แล้ว +15

    この型は後期でかなり改善されたとは言え、エアサス故障やサスペンションブッシュが
    ヘタれて破損による異音トラブルが多いので注意が必要ですね。
    ブッシュ単体の部品供給が無くてアームごと交換になるので結構な金額になりますし。

    • @車マニア-h1i
      @車マニア-h1i 3 ปีที่แล้ว

      おーよくご存知ですねw ロワアームが何故か、前後に動くんですよね、カラーを作ってかますど、乗り心地あまり変わらずブッシュが壊れない裏技ができますw

  • @ねこにゃん-k7y
    @ねこにゃん-k7y 3 ปีที่แล้ว +25

    灰皿に時代を感じる。たまには古い車の紹介もいいね。

  • @user.syakeoni
    @user.syakeoni 3 ปีที่แล้ว +12

    文句がない最高の車

  • @shinyoshi3381
    @shinyoshi3381 3 ปีที่แล้ว +51

    友達がいないなんて言うなよ。視聴者も友達だろ!?

  • @tea9796
    @tea9796 3 ปีที่แล้ว +7

    この型落が一番よかったと思う。
    17万キロ走って去年廃車にしたけど
    一度も故障しないし燃費もそんなに悪くない。
    ただ部品めっちゃ高かったです…

    • @N崇
      @N崇 3 ปีที่แล้ว +1

      もったいな!
      まだまだ下取りあるやん

  • @sugihara.sin3
    @sugihara.sin3 3 ปีที่แล้ว +3

    今、四駆だけで調べたら大体280〜480万位でした。
    それでも魅力的な選択肢だと思います!
    セルシオが、どこまでもスムーズに静かに何処までも加速していく良い車だったので、その上位互換として希少車的な誘惑が有りますね!

  • @amu6371
    @amu6371 3 ปีที่แล้ว +7

    ピッカピカ❗️現行より、全然カッコイイ👍
    私も、欲しくなった🤭

  • @madameyang7847
    @madameyang7847 3 ปีที่แล้ว +52

    本体は楽に買える。
    ただ、買った後の維持費はエグい。
    4,600ccの自動車税のさらに15%増しとか恐ろしすぎる。

    • @ss5858
      @ss5858 3 ปีที่แล้ว +9

      各種税金の割り増しは新車に買い替えないユーザーへの罰ゲームになっております

    • @Banchan1000
      @Banchan1000 3 ปีที่แล้ว +11

      ゆーてそんなに負担かな
      年一やぞそんなもん

    • @怪奇菅
      @怪奇菅 3 ปีที่แล้ว +4

      身体障害者手帳の下肢機能障害5級以上で車税は毎年ゼロ円だ〜〜〜よ〜〜〜ん!
      しかも高速道路もタダで、路駐でも警察に捕まらないよ〜〜〜〜ん!

    • @どうぶつの林
      @どうぶつの林 3 ปีที่แล้ว +2

      @@怪奇菅 日本国のお荷物やん。

  • @kurihobi
    @kurihobi 3 ปีที่แล้ว +37

    懐かしい...こっちはこっちでいい!
    てかこっちの方がいい!?

  • @コロンころっけ
    @コロンころっけ 3 ปีที่แล้ว +2

    初めてLS見た時最初は500好きだったけど
    改めて見ると460や600hのデザインの方が好きだわ

  • @suxjgp
    @suxjgp 3 ปีที่แล้ว +7

    LSで1番好きな型です!

  • @ハリアー乗り
    @ハリアー乗り 3 ปีที่แล้ว +14

    まさるさんお疲れ様でーす!
    LSは本当にカッコ良いのですがDQNが酷い扱いしてるとなんか悲しくなりますw てかアルファードとヴェルファイア一部改良されましたね。5月11日販売らしいのですがそこまで変化はないみたいです。

  • @muraoizou6089
    @muraoizou6089 3 ปีที่แล้ว +11

    これ40系後期なんで2013〜2016年モデルですね。中古市場では200〜500万円て所です

    • @mekan
      @mekan 3 ปีที่แล้ว

      台湾わ200〜400万円(2015 460L 3万キロ)

  • @racing_high
    @racing_high 3 ปีที่แล้ว +4

    LSはやはり大排気量V8というイメージです。
    どんどんダウンサイジング化していくんだろうなぁ...

  • @tomo.2008
    @tomo.2008 3 ปีที่แล้ว +132

    先代とは言え,今のクラウンよりは,上だろうな。

    • @日本大学の犬
      @日本大学の犬 3 ปีที่แล้ว +18

      まぁ車格違うし値段も違いますからね…

    • @トム-o8f
      @トム-o8f 3 ปีที่แล้ว +10

      そりゃそうでしょう笑

    • @sho.4950
      @sho.4950 3 ปีที่แล้ว +4

      今も昔もクラウンとは雲泥の差でしょ
      600HLとか1700万超えだったよ

    • @ちょっであ
      @ちょっであ 3 ปีที่แล้ว +5

      LSとクラウンは比べたらあかんな
      GSとクラウンなら比べられると思う

    • @airforce4802
      @airforce4802 3 ปีที่แล้ว +1

      だが、古すぎる

  • @onyourmark8589
    @onyourmark8589 2 ปีที่แล้ว

    自分はLSではないですがGS250の2013年式の中古を買い納車待ちです。レクサスは大人という雰囲気とカッコよさが同居した感じですね。いつかはLSに乗れるように頑張りたいですね

  • @uzm7011
    @uzm7011 3 ปีที่แล้ว +8

    現行よりカッコイイやんけ

  • @ほりほりK-p7p
    @ほりほりK-p7p 3 ปีที่แล้ว +2

    この型が一番好みです。現行よりこの型かな

  • @大平千佳
    @大平千佳 3 ปีที่แล้ว +6

    このクルマは故障が無く数年乗れたらいいのかもしれませんね

  • @ぺすと-c7f
    @ぺすと-c7f 3 ปีที่แล้ว +8

    210系クラウンアスリート後期型もレビューして欲しい・・・

  • @mekan
    @mekan 3 ปีที่แล้ว +4

    台湾の中古LSはとても安い
    だで4.6の自動車税一年は22.5万円です...

  • @kabosu5000
    @kabosu5000 3 ปีที่แล้ว +2

    LS460 はプレデターフェイスじゃない方がとても優雅に感じる。

  • @kraisuto5892
    @kraisuto5892 3 ปีที่แล้ว +1

    100万で現行の600万〜700万クラス以上の装備が手に入るのでお得

  • @masa-zv8dl
    @masa-zv8dl 3 ปีที่แล้ว +3

    今のセダンクーペデザインより、この世代の見た目がセダンらしく好きかも🚗

  • @carstv9986
    @carstv9986 3 ปีที่แล้ว +2

    まさるさん多分LCでレクサスのv8の魅力にハマるでしょうね

  • @オカルト情報局
    @オカルト情報局 3 ปีที่แล้ว +6

    セルシオっぽいのがいいですね!
    500hより、静粛性が高い感じがしますね。音声システムが良ければよりいいと思います!

  • @UCF30CELSIOR
    @UCF30CELSIOR 3 ปีที่แล้ว +7

    縞杢のステアリングが至高ですね🤘🤘

  • @しろ-x3o
    @しろ-x3o 3 ปีที่แล้ว +22

    このモデルの600hは乗り心地めっちゃ良くてすごかった。10万キロ超えてる車体は安く買えるけど、やっぱり維持費がとんでもないね。長く大事に車を乗るほどお金がかかるクソ制度よ…

  • @fsdjiofjasiov
    @fsdjiofjasiov 3 ปีที่แล้ว +11

    そのマイチェン前の初代 LS 460が一番好きだね

    • @ぱぱ-h3h
      @ぱぱ-h3h 3 ปีที่แล้ว +3

      分かります‼️テールとかも好みです

  • @のんやーん
    @のんやーん 3 ปีที่แล้ว +12

    LSはこのモデルが一番渋いですよね

    • @kzk2654
      @kzk2654 2 ปีที่แล้ว

      最新型は中途半端なスポーツデザインでダサいからな。LSはこのモデルが1番だべ。

    • @のんやーん
      @のんやーん 2 ปีที่แล้ว +1

      @@kzk2654
      でも現行LSはかなり売れてますからね。
      私達の感性が古いだけの様な気がします、、、、。
      多分レクサスディーラーで新車として見ると凄い格好いいんでしょうね、、、。
      まぁ一般市民にはLSは手が届きませんw

  • @kirby2130
    @kirby2130 3 ปีที่แล้ว +1

    LCの納車から、何気にLSの購入。LX来たるか

  • @名前募集中-i2n
    @名前募集中-i2n 3 ปีที่แล้ว +3

    このステアリング好きだったな〜

  • @alex3drosGG
    @alex3drosGG 3 ปีที่แล้ว +18

    やっぱりLSといったらV8の5Lエンジンだよなー

  • @坂本裕昭-p6w
    @坂本裕昭-p6w 3 ปีที่แล้ว +5

    次はセルシオ30後期をよろしくお願いします!

    • @筋道隆
      @筋道隆 3 ปีที่แล้ว +1

      是非レビュー参加させてください、持ち込みで😄

  • @S22.Y828
    @S22.Y828 2 ปีที่แล้ว +1

    いくら値下がりが早いとはいえ
    40後期100万はないでしょ。
    後期仕様でもなさそうですし。
    自分2年半前に40後期455万で買いましたよ。5万2千キロで、Fスポですが…。

  • @アームレスラー
    @アームレスラー 3 ปีที่แล้ว +8

    定番の紙パックチェック🤣🤣🤣

  • @れぴどらチャンネル
    @れぴどらチャンネル 3 ปีที่แล้ว +3

    V8ハイブリッドは最強だったよな
    次回、CTとプリウス、カローラスポーツ等の比較お願いしたいです🥺🥺🥺

  • @このY50
    @このY50 3 ปีที่แล้ว +32

    走行距離11万キロ!?
    そんなん慣らし運転が終わってこれからって時期やん!!!!!

    • @パットイズマネー
      @パットイズマネー 3 ปีที่แล้ว +2

      慣らし運転🤣
      好きだわぁ‼️笑

    • @さとうひろし-k8j
      @さとうひろし-k8j 3 ปีที่แล้ว

      それ言うヤツいるけどやはりアシ周りや電装ヤラれる時期なのよね

    • @パットイズマネー
      @パットイズマネー 3 ปีที่แล้ว +4

      @@さとうひろし-k8j この手の常套ジョークにマジレスすんなって💧笑

    • @user-yi3ur2ml9n
      @user-yi3ur2ml9n 3 ปีที่แล้ว

      男で言ったら35歳相当。まだまだこれからですな!

  • @bmwx4526
    @bmwx4526 3 ปีที่แล้ว +1

    視聴者様の車なんですね👍😊
    風格あり良きですね
    まさるさん、コラボや、視聴者様や、TH-camr頑張ってますね

  • @frsttkp7490
    @frsttkp7490 3 ปีที่แล้ว +1

    この駐車場の前を通ると珍しいベンツが止まっていないかつい見てしまうんですよ🤔

  • @蟹味噌-o2c
    @蟹味噌-o2c 3 ปีที่แล้ว +2

    今中古車サイト見ても後期安くて200万超えだからマジで羨ましい

  • @donkurer
    @donkurer 3 ปีที่แล้ว +5

    変なカスタムがしてなくてカッコイイ!

  • @スーパードライ-d4j
    @スーパードライ-d4j 3 ปีที่แล้ว +8

    私はV8の460の方が好きでしたね。ただ、ナビの操作が少しやりづらかったw

  • @taku4818
    @taku4818 3 ปีที่แล้ว +25

    この年式のLS、まだ100万じゃ買えなくないですか? 200万くらいしそう。。

    • @上様-f5z
      @上様-f5z 3 ปีที่แล้ว +3

      安くてもだいたい250万くらいしますね。

    • @taku4818
      @taku4818 3 ปีที่แล้ว

      @@上様-f5z ですよねぇ笑

  • @チャンネルきょうま
    @チャンネルきょうま 3 ปีที่แล้ว +1

    460の型が一番好き

  • @タロウタナカ-p5n
    @タロウタナカ-p5n 3 ปีที่แล้ว +37

    でも、若いヤツがLS乗って、セルシオみたいにそのイメージを崩されちゃうのは嫌だなぁ

    • @さとうひろし-k8j
      @さとうひろし-k8j 3 ปีที่แล้ว +1

      どうせ乗らないから関係ねーじゃん苦笑

    • @takamph1945
      @takamph1945 3 ปีที่แล้ว

      乗りたい人が乗ればいいだけの話

    • @タロウタナカ-p5n
      @タロウタナカ-p5n 3 ปีที่แล้ว +2

      @@さとうひろし-k8j 俺が乗らない、ってこと??
      それなら見当違いなこと仰いますね笑

    • @タロウタナカ-p5n
      @タロウタナカ-p5n 2 ปีที่แล้ว

      @@user-gk2bx2kd4izzz なに、図星でピキっちゃった?笑

  • @_tomo63
    @_tomo63 3 ปีที่แล้ว +1

    LSはクラウンと違ってドア分厚いから閉めた時いい音するんだよなあ

  • @hygyabe6311
    @hygyabe6311 3 ปีที่แล้ว +2

    次はセルシオですね!

  • @inr33tm
    @inr33tm 3 ปีที่แล้ว +2

    まさるさん、ロレックス何本かお持ちのようですが・・・正規店購入ですか?
    正規店でしたら買えるコツ教えてください!!
    もうマラソンがつらい・・・。

  • @CEN1212
    @CEN1212 3 ปีที่แล้ว +1

    北関東ですが、程度抜群の最終型のGYL16 RX450hのエアサスモデルありますよ!

  • @trunce13exit
    @trunce13exit 3 ปีที่แล้ว +50

    100万円で安いからといって買うと、税金と維持費で結構かかる

    • @ひろ-h5t6g
      @ひろ-h5t6g 3 ปีที่แล้ว +7

      そうかな?
      ゴミみたいな特徴もない大衆車買っても税金は0じゃないし、駐車場だって基本的には同額だよね。
      だったらLSが100万で買うのも十分アリだと思うけどね。

  • @tadanohito216
    @tadanohito216 2 ปีที่แล้ว

    誰も気づいてないかもですが、まさるさん映ってる

  • @義仁-k4x
    @義仁-k4x 3 ปีที่แล้ว +4

    神車

  • @ブラックパール-l3v
    @ブラックパール-l3v 3 ปีที่แล้ว +3

    収納が少ないのは困りますな!

  • @amuyugreen1452
    @amuyugreen1452 3 ปีที่แล้ว +1

    なんやかんや言っても、レクサス党っすね

  • @SSLCcaRS
    @SSLCcaRS 3 ปีที่แล้ว +7

    LSはやっぱこの型
    今のは走りがモッサリしとるんよ

    • @エクスデス-d8n
      @エクスデス-d8n 3 ปีที่แล้ว +1

      そうなんですか?
      今のはスポーツ寄りになってラグジュアリーさが無くなったって聞きました。
      平民なんで前モデルも現行も乗ったことありませんが…

    • @tpjm000pmyk
      @tpjm000pmyk 3 ปีที่แล้ว +1

      @@エクスデス-d8n
      スポーツモードにするとキビキビしてますけどそれ以外だともっさり…というか高級サルーンのゆったりとした味付けですね。
      サルーン買う人はキビキビとしたスポーツ走行ではなく、まったりとした乗り心地を求めるので何も間違っちゃないです。
      サルーンでもピリッとした味付けの車が欲しいならSクラスAMGなどの輸入車部門に流れますし。

    • @SSLCcaRS
      @SSLCcaRS 3 ปีที่แล้ว

      @@エクスデス-d8n
      すみません、自分もハイブリッドの方しか乗ったことないです
      ツインターボの方はまた違うかも?

  • @koreamale4032
    @koreamale4032 3 ปีที่แล้ว +1

    中古の高級車は故障しなかった場合でも車両本体価格の2.5倍は貯蓄ないなら買わない方が良いと思う。
    このレクサスの場合250万くらい持ってないなら新車で300万くらいの車を頭金50万くらい入れて残りはリースなりローンで買った方がオススメ。
    中古車でローン組むのは余程思い入れない限り勿体ない、割に合わないし。
    ただ若い内ならめいっぱい背伸びして買うのも経験としては楽しいかもね。

  • @とある地方の花屋さん
    @とある地方の花屋さん 3 ปีที่แล้ว +1

    ピルクル入らないのは残念🙍‍♀️

  • @FTW..
    @FTW.. 3 ปีที่แล้ว +5

    現行以外、セルシオ〜この動画のLSまでやや円みを帯びてて
    『なんて上品優雅なセダンなんだろう』
    って思ってた(・∀・)
    今は攻撃的な顔になったのでダサいとかどうかは別として落ち着きのあるデザインではないかな、、、と。
    スポーツセダン(クーペ)ならある程度攻撃的な顔でもええんやけどな、、、、。

  • @佐藤-w2n
    @佐藤-w2n 3 ปีที่แล้ว +1

    内装好きだわ俺は

  • @sho.4950
    @sho.4950 3 ปีที่แล้ว +1

    昔600hと460で速さ勝負した時あるけど460はついてこれなかったな
    トルク感とエンジン音も全然違うんだよね

  • @もるっもるもる
    @もるっもるもる 3 ปีที่แล้ว

    かなり綺麗だから多分100万円台でも100万後半の値段だよねきっと

  • @たらば蟹-j4m
    @たらば蟹-j4m 3 ปีที่แล้ว +1

    注文したらこれぐらいの買えますか?

  • @jack177cm
    @jack177cm 3 ปีที่แล้ว +5

    この世代のロングが実際の室内は一番広そう

  • @yoshikichiyoshida6244
    @yoshikichiyoshida6244 3 ปีที่แล้ว +1

    どこかで聞いたことあると思ったらまさかの日向坂流れてた

  • @ゴリら丸-d2d
    @ゴリら丸-d2d 3 ปีที่แล้ว +1

    オロC言う人初めて出会いました笑

  • @toshifumisakurai9697
    @toshifumisakurai9697 2 ปีที่แล้ว

    100万だったら全然良いですね。燃料の価格で変わりますが1度の給油で12000円近くかかるのに500キロ走行出来ないという点に耐えられるなら買った方が良い。

  • @ぽんたちゃん-c9l
    @ぽんたちゃん-c9l 3 ปีที่แล้ว +2

    まさるさにはわれわれがいるじゃないですか。w

  • @たぬキック
    @たぬキック 3 ปีที่แล้ว

    えー 安くなりましたね!お試しで乗りたい

  • @あーち-u4f
    @あーち-u4f 3 ปีที่แล้ว +2

    2006年なのにUSBあるの凄くね
    今現在の車でも使われている仕様もたくさんありますね

    • @GTX2200
      @GTX2200 3 ปีที่แล้ว +1

      後期なので一応2012年ですね

    • @あーち-u4f
      @あーち-u4f 3 ปีที่แล้ว +1

      あ、そうなんですね
      無知でした、

    • @GTX2200
      @GTX2200 3 ปีที่แล้ว +2

      @@あーち-u4f いえいえ、全然大丈夫ですよ!
      とはいえ2006年の前期モデルにも最近普及してきているブレーキホールドやレーダークルーズもあったのですごいですよね

  • @herchunhechun
    @herchunhechun 3 ปีที่แล้ว

    新車1000万は、トヨタの付けた値段 100万は市場が付けた値段

  • @ヨネカズ-g4h
    @ヨネカズ-g4h 3 ปีที่แล้ว +1

    時計ヨットマスターに変えたんですか?

  • @jet_stream5888
    @jet_stream5888 3 ปีที่แล้ว +5

    現行シーマやフーガよりもカッコいい

  • @aoihakurei5718
    @aoihakurei5718 3 ปีที่แล้ว +1

    スピンドルグリルが相変わらず似合わないなーと思いつつも、「昔から続く日本の高級セダンってこうだよね」って感じるデザインが残る車。 現行モデルが何故あんな奇抜なデザインになってしまったのか、残念でなりません。
    日本にレクサスが正規導入された頃の、あの落ち着いたデザインでもう一度車を開発して欲しいものです。
    世界の自動車企業が研究、分析を積み重ね見つけ出した定番やセオリーを今一度研究し直して欲しいと願うばかりです。
    そろそろトヨタもレクサスブランドのスポーツとコンフォートの棲み分けを明確にするべきだと思います。

  • @Papa_KiLLeR_XYZ
    @Papa_KiLLeR_XYZ 3 ปีที่แล้ว +5

    Голос хороший у японки 👍👍👍

  • @清山下-o3p
    @清山下-o3p หลายเดือนก่อน

    なお現在、我が田舎の地方都市にはきったないLSがたくさん湧いて、ドンキやら臨港線でイキってるのでした()

  • @佑馬松下
    @佑馬松下 3 ปีที่แล้ว +1

    ラグビー場ですか?

  • @SA-pl5wu
    @SA-pl5wu 3 ปีที่แล้ว

    自分も車系TH-camrになって、なるちゃんの生パン見たいです🤣

  • @代行パン
    @代行パン 3 ปีที่แล้ว +7

    このLSをみると、ぴょんぴょんはねているイメージがw

    • @inr33tm
      @inr33tm 3 ปีที่แล้ว +3

      マンナンスリヤ〜♫

  • @厚澤範矢
    @厚澤範矢 3 ปีที่แล้ว

    レクサスにスズメバチ駆除業者が、脚立を載せて活躍してました。

  • @KPSLYR_NEVER_DIES
    @KPSLYR_NEVER_DIES 3 ปีที่แล้ว +1

    まさるさんは運転中にピルクル飲むの?

  • @太陽サンサン-s1x
    @太陽サンサン-s1x 3 ปีที่แล้ว

    現行はクーペスタイルで公用車には不向きっぽいのがなあ…
    あとこっちはV8だしね