Паши на нем по черному и себе ,и соседям,и по обл. Все касяки вылезут наружу до окончания гарантии, возьми сменщика. Понятно ,что они будут тянуть до конца горантии,а там это будет это твои проблемы. Пока на гарантии выжимай его по максимум
Почему вы не засняли шум и не дали нам его услышать ?! Когда моей машине было 2 месяца, я начал слышать некоторые шумы, которые я считал ненормальными; и VW все проверил и выяснилось, что все в порядке
Залей россельмашевское трансмиссионное масло, которое идет в мост в бюллер 2375 и все перестанет дергаться блокировка. У тебя не иа вязкость масла сейчас.
Здравствуйте мужики, то что ты сейчас объясняешь с подёргиваниями колёс, это блокировка моста срабатывает ,работал на фронтальном погрузчике Вольво л150г в карьере,машина новая пришла зимой,пока был снег и слякать это не я не сменьщик не замечали этот эффект ,но потом всё тоже самое что и у вас началось и тоже после т.о. ,оказалось что после замены масел в редукторах и мостах самоблок стал работать на постоянку,то есть стали ездить как на телеге с заболоченными осями, надеюсь о чем я говорю и при ломке рамы в повороте и движение,мосты и коробка такой скрежет издавали и гул, что аж раму и кузов отдавало,особенно когда ковш с грузом ... Провели ещё одно т.о. звук не изчес ,погрузчик был отправлен на ремонт,на долгое время... с него вернулся в отличном состоянии итог замена редукторов по гарантии . И ещё есть вопрос когда меняли масло в мостах, не просили двигаться при этом чтоб выставит редуктора колес для слива?
Здорова, трудяга) Отстаивай до победного, и ещё одно, завод будет обращаться к тебе с просьбой удалить видео, возможно, что даже на каких-то условиях. Но ты не ведись пожалуйста, и не удаляй! Я замечал за многими авторами, сняли видео хоть с каким-то малейшим косяком этой техники, и через некоторое время, видео уже нету, завод обратился с просьбой.
Сразу-же оговорюсь это не совет, а скарей мысли в слух. Как многие уже писали, что проблема могла возникнуть из за масла. Конструктивно мосты на тракторах серии К-5 и К-7 индентичны, возможно некоторые детали изготовлены из разных материалов. И так предполагаю (но лучше уточнить), что на заводе в картеры главных и конечных передач ведущих мостов тракторов серии К-5 и К-7 залевают одно и тоже масло (вопрос какое). Если это так тогда почему в инструкции по эксплуатации трактора КИРОВЕЦ серии К-5 для ведущих мостов указано масло по стандарту API GL SAE 80W90_ а для серии К-7 для ведущих мостов указано масло трансмиссионное ТСп-15К ГОСТ 23652. Узнав ответ поймём причину.
@@Prynik_71 Тогда отправь на завод письмо с просьбой поменять на вашем К-525 ещё раз масло в картерах главных и конечных передач ведущих мостов на то что было залито до этого (заводское), чтоб точно понять проблема в масле или нет. Сформулируй всё с учётом вышесказанного, и с предположением того , что возможно одна из нескольких присадок присутствующих в залитом при ТО масле KINETIC HUPOID 80W90 производства Роснефть (судя по канистре) при нагреве масла до определённой температуры и может быть причиной "шума".
На к-5 дифференциал повышенного трения, а на к-7 "ноу спин" и они совершенно разные. На к-5 при повороте фрикционные диски "размыкаются" тем самым вызывая их пробуксовку из-за существенной разницы угловых скоростей. Возможно этот звук идёт от их пробуксовки в момент поворота и если заменить масло, то все будет тип топ. По сути так и должно быть, но в этом дело или нет можно будет узнать после замены масла, возможно, вследствие использования другого по свойствам масла проявился как раз этот звук.
Вот ток цена и сбивает взгляд на импортные, а так джон дир и т.д. очень хорошая техника..и высер некоторых про то что кто так говорит тот никогда не работал на этой технике..бред...говорят потому что есть с чем сравнить!!))
Собственно цена решает. Ибо чем больше платят за технику, тем лучше технологии и сборка. Это первый момент. Второе. Посмотрите сколько лет оттачивается конструкторская мысль со сборкой у Джона Дира. Колоссальный опыт и наработка в плане доведения до ума. У Кировца такого нет. Третье. Джон Диры тоже ломают. Есть с чем сравнивать. У нас на полях только Диры и работают. Гемора тоже хватает. С пряниками ситуация следующая. Мелкие фермеры, один трактор.
@@ВладимирСлужительРоссии У меня сейчас 3 джоника, но маломощные. 110л.с. самый большой. Могу так сказать, что даже на ремонт этого у многих денег не хватит. А так да, с запчастями проблем нету, дилеров много по всей стране. Сейчас комбайн б.у. W650 буду брать от джона.
Скорей всего не работают датчики вращения карданных валов. У меня на киа соренто, похожая проблема была. Пока сам не додумался до причины, ни кто не помог. Проблема была в копеечных датчиках.
Жаль нет видео процесса закусывания и в каком положении орудие находится. Тут нет дифференциалов , в мостах обгонные муфты по типу старых Кировских мостов только более совершенной конструкции. Суть работы когда трактор поворачивает то колесо на внешней стороне поворота отключается от корпуса главной передачи зубчатой муфтой, если в повороте присутствует нагрузка на крюке вызывающая малейшую пробуксовку внутреннего колеса то эта зубчатая муфта начинает включаться обратно, что и видим в виде дёрганий колеса. Масло залили видимо меньшей вязкости, и сейчас вдобавок уже лето а не весна оно значительно более жидкое в работе и работа муфты начинает ощущаться вербально, скажем так. Если стружки на пробках не было при смене масла то ничего с мостом скорее всего не случилось. Я б залил на лето 140-ю трансмиссионку, но надо узнавать допустимо ли это, поискать китайские погрузчики от которых взяты эти мосты и посмотреть какое масло туда льют. Такое 140-е масло у меня в большом Кировце работает уже седьмой год.
@@Prynik_71 Короче, я щас с заводом пообщался, я ошибся в конструкции тут таки дифференциал с дисковой блокировкой, меня когда покупал трактор не правильно менеджеры информировали. Блокировка типа как само блок на старых БМВ. И забегающее колесо диски в повороте поджимают. Теперь самому интересно стало, надо досконально разобраться.
если закусывает блокировка на поворотах, то может масло слишком жидкое залили, с низкой рабочей вязкостью, если прям сразу после ТО стала жестко работать. тут сложно сказать, что в ней может сломаться или работать не так, по мостам этого трактооа инфы нет. Может там зубчатая муфта как у к-700 или фрикционы как у Т-150 в варианте с блокировками.
Привет . Дифференциалы газ 66 работают также при повороте с грузом в кузове. Когда оба колеса загружены при повороте работает дифференциал повышенного трения он и хрустит. Трактор весит 11,5т нагрузка немалая вот и срабатывает дифференциал. У меня на к 424 тоже самое уже 800мч.
эта блокировка на дисках повышенного трения,по задумке должна включаться автоматически,кто работал на т150к знает как на самом деле,просто со временем диски стирает,и работает как обычный дифферинциал,т-е никак не блокирует.
Пряник привет. Есть ли у этого трактора датчик поворота руля (изменения угла при повороте) так как может он думает что едит прямо и пытается стабилизовать калёса.
Едь так , пока не сломается. На гарантии же , главное во время сообщил, доложил о проблеме, зафиксировал недостаток, если дают добро, работай дальше, сами как встрянут будут ремонтировать
Все правильно. Не соблюдаются пункты по маслу. Нерадивые дилеры некоторые льют что под руку попадётся. Поменяй сам масла в мостах и редукторах и будет тебе счастье. А нагрузка на мосты и бортовые редуктора даже на пустом тракторе при разворотах идёт не слабая. Судя по всему редуктора не работают как надо из за масла, тем более если началось после то. И на будущее все расходники на ТО сам покупай если есть надежные поставщики.
Если прочитаешь мой комментарий, попробуй такую вещь. Выстави "Кирьяна" ровно, проверь уровни масла. Если лишнее то слей, если не хватает, то долей. Не факт, что поможет, но вероятность есть. Надеюсь у тебя есть книга, где указанны уровни масел.
Также может масло может не подходить по климатических зоне. Если температура окружающей среды высокая то вязкость масла может снизиться и в редукторе появляется шум.
Тебе при проведении ТО в мосты залили масло с вязкостью 80w90.А положено заливать трансмиссионное масло с вязкостью 10w30 к примеру Mobil Fiuid 424 .В мостах стоят самоблоки из-за не правильно залитого масла происходит скрежет на поворотах.Залей правильное масло и всё пройдёт 100%
Когда Вы увидите ценники на Джон Дик, когда у Вас совершиться полока. А они ломаться тоже, тогда Вы получите массу впечатлений от расходов. Тем более стоит учитывать, что тех обслуживает Джон Дира занимаются Россияне.
@@pyatafarm шестерку массей фергюсон и шестерку джоника сравни. Вот где реально платишь за название а по характеристикам одинаково да и в мф комфортнее в кабинке. Можно долго рассуждать. Просто не понимаю почему все вдарились в эти джоники
@@РоманКозлов-у9э Да потому что Джон зарекомендовал себя , это мировой бренд . У нас в хозяйстве вся техника John Deere, и она сука просто неубиваемая и надежная , ты её перед сезоном обслужил , и она ходит не подводит тебя , не ломается в нужный момент . А Массей у нас принадлежит компании Бизон , там и Массей , Вальтра , Фендт . Это ненадежный трактор , сталкивались с таким + компания бизон очень ненадежная . Сервестники не ответственно относятся к работе , запчасти не приходят вовремя , многих вещей не знают . А у John Deere ( В крае у нас act дилер ) у них запчасти в наличии даже на технику девяностых годов . Поэтому знающие люди , которые работали с джонами , знают что это такое)
Скорее всего не то масло залили. Либо вязкость не та , либо масло фуфло. На заводе было нормальное залито , а ТОшники схитрили , залили "подсолнечное". )) Бей на то , чтоб масло сменили. Ты прав в этой ситуации , дави до последнего . Не жди когда гарантия кончится , либо что-то сломается . Они потом скажут , что сам виноват , надо было оповестить о проблеме.
@@CAPATOB-64RUS люди платят огромные деньги ,а некоторым боранам наплевать на людей которые живут на земле и работают с утра и до утра хлеб нужно заработать а не купить просто в магазине.
Привет! Мишаня, как я тебе уже писал КОСЯК однозначно сервисников!!!! Они тебе ТО провели неправильно, залили возможно дешевое масло или скорее всего не той вязкости....Короче в первую очередь надо мозг выносить компании, кто сервисников прислал....Это их косяк, поэтому они тебе и запретили снимать работу сервисников, чтобы потом ты им ничего не смог предъявить, а так у тебя видеофиксация их косячной работы есть!!! ПУСТЬ переделывают за свой счет нахер все снова, только в этот раз пусть качественное масло привезут в фирменной упаковке, а не понятно какое в 5 литровых баклажках....Короче как то так ДРУЖИЩЕ!!! Удачи вам в вашем деле!!!
Приветствую уважаемый по ходу это заводской брак значит кося и они должны его устранить чтоб не терять репутацию продаж,видно они этим не дорожат раз сервис нечего не сделали а это должно быть в их интересах а походу они просто время тянут чтоб гарантия соскочила а том уже ремонт в большую сумму вылетит ,,у нас было такой случай на CLASS 5000 ксерион потекли бортовые ,и сальник приехали сервис выкатили мосты и увезли через неделю привезли задней мост закатили новый передней родной трактору месяц не отработал ,,они заинтересованы чтоб не терять клиентов вот такой сервис,,так что борись до победног они обязаны или заменить или отремонтировать удачи терпение здоровья
Самоблоки могут подкусывать на поворотах. Просто идёт более большая нагрузка на одно колесо. Степень закусывания зависит от преднатяга самой блокировки. Попробуйте поездить без навески, будет так же!? Самоблоки иногда требуют использования специальных масел.
Да, возможно дело и в масле, которое было заменено - что так резко изменилась работа! Но и вы не затягивайте с этим, спрашивайте, интересуетесь, чтобы не наделать еще хуже! Это ни в какую нибудь любую другую пряху масло залил, и поехал! А здесь те самые диски, или что там стоит, сгорит нафиг, потом будете сами это оплачивать, а не завод! Баклахи с маслом хоть были закупорены, или так для вида привезли? Хотя щас и масла такие! Сто пудов директор замешан в этом, раз так говорит! Наверняка заменил! Но все равно, шутки шутками, а проблему они должны решать!
Поменяй масло в редукторах и мостах. Вероятность 99% что тебе залили не трансмисионное масло. Из-за этого весь косяк и идет. Вязкость масла не подходит и все.
У вас там стандарт редукторного масла по мануалу в главную передачу MIL-L-2105C... сейчас это 2105D, с учетом дискового самоблока масло Limited Slip... Лукойлов таких не бывает наверно. Я сомневаюсь что залито что-то типа Shell Spirax S3 ALS 80W-90 или castrol axle z limited slip 90 или castrol axle epx 85w-140. В трактор вряд ли зальют у нас... трактор же Стук происходит при развороте на малом радиусе?
А так всегда дружище, когда покупаешь машину в автосалоне , пожалуйста снимай хоть на две камеры а когда с тачкой начинаются проблемы то вдруг мы не имеем право снимать !!!!
Потом блоку поменяют, но лишь бы блока не сдохла в то время когда сезон и у трактора работа. Ну а по факту похоже масло не подходит. Залили паленку с баклашек.
Друг надеюсь в следующием видео я попаду!!! Ситуация такая это нормальная работа трактора шум появляется от насоса гидравлики так как он работает, смотри с заводу все соединения там очень плотные со временем при работе зазоры соединений уходят, а колеса дёргают я от того что появился люфт в бортовых
Пряник шо за херня........ А потом они тебе скажут ну это же ты сломал. Почему нам раньше не сказал 😂😂😂😂😂😂😂😂 возможно при замене масла что-то попало между механизмами. Какая нить херня с завода мож плавала там теперь дрочет блокировку.
Когда появляется стук ..поездив с ним немного - можно прощупать узлы и агрегаты . Ну а позиция завода проста - когда что нибудь отвалится - тогда и поговорим . Не правильная конечно - но - трактор свои функции выполняет ..
Привет, Мишаня. Забей на мегакоментаторов. Все знаем, где живём. Наши только начали технику путёвую делать(с помощью оборудования оставшегося после раЗкулачивания иноземных буржуев). И, только благодаря таким как Ты и Родители твои, дотошным и слегка привередливым отношением, наше Подымающееся машиностроение, поможете поднять и вырости. Прости за товтологию, ошибки.
Красный снова в поле и дай Бог ,чтоб проблемы ушли с ним у вас и только радовал ,а не огорчал в дальнейшем!!! Миха он(красный) характер показал, а теперь дело за тобой 😁кто кого ...,а будети ли вы карифаны с ним как со Т-150
Друг, надо идти в суд. Я с УАЗиком почти так же бодаюсь. гарантийщики вообще уроды. Ответ у них такой - ну ты так ездишь...я им тоже самое говорю - машина ездит по городу считай без нагрузки! Только суд друг. Сказали? Требуй на все бумагу. Без бумаги в суде никаких доказательств.
Привет, когда то давно я работал на кировцах . У нас было пять к700 а . У одного закусывало тоже , на поворотах щелчки были, аж трактор передёргивало. На остальных все нормально, тихо. Значит так быть не должно. Правда ходил он со щетками долго, лет пять, потом продали, хозяйство развалилось.
Уважаемый "Пряник 71! Я вапще не парюсь по поводу поднятия дискатора на поворотах ,ведь диски круглые и они крутятся ,это-же не культиватор !!!!!!! И что-бы тебе не писали доктора наук по смазочным материалам ,"хоть ты туда насри в этот мост "если шестерни хорошие ,они будут ХОДИТЬ !!!!! Живой пример из моей жизненной практике,имею в хозяйстве трактор Нью-холлонд 7ой серии сборка "америка" ,в основном дискую "КАТРОСОМ-7500" масло только транс "амбра"коробка и движок тоже этот-же бренд,до первого кап ремонта движка было 6700 мото. час,в коробке только масляный насос заквакал ,далее имеется трактор МтЗ 82.1 на нем держится ВСЕ хозяйство "земли 730 га" сеем румом "амазон" ,опрыскиватель ,катки кзк-6,ну и т.д ,масло в движке М10-г2К "лукойл" в мосту транс тэп-15 ,тоже лукойл на сегодня на нем 8762 моточаса БЕЗ ЕДИНОГО СЕРЬЕЗНОГО РЕМОНТА, не считая потшипника на "ВОМЕ" даже кольца в движке не меняли ,и не раскатывали!!!!!! где логика долгой жизни механизмов из за дорогих масел не могу понят? Просто попался качественный трактор от "БАТЬКИ"!!!
На 6000 моточасов засапунил МТЗ) до этого тоже в двигатель не лез, лил Роснефть, потом Лукойл, Агринол (по моющим свойствам понравился больше всего) сейчас C.N.R.G. залито. В мосту, бортовых передних и коробке заводское масло, ни разу не менял. Вообще без нареканий
выжимай по полной пока на гарантии, а когда гарантия кончится скажут ты не правильно его не эксплуатровал, так что выжимай пока на гаранти поменяяют всё что поадает под гарантию на себе такое испытали над первым треслись пылинки сдували, грантия закончилась , а проблеммы остались на втором были умней выжимали по полной и в течении месяца все косяки устранили по гарантии(сменили мост зад, и коробку кпп)
Миш, а тебе(и Твоей семье) больших урожаев и меньше поломок!!! Ты меня не много задонатил, та фигня, за тебя и за твою семью переживаю! Фермерам всегда не легко....
Дядька привет, попробуйте систему блокировки , прокачать воздух , если система блокировки работает на гидравлике ,то при смене масла при т/о система блокировки может завоздушиться должны быть специальные клапана для прокачки воздуха с системы, а если блокировка управляется автоматически ,то скорее всего причина в датчики, если есть энерго аккумулятор может в нем упало давление масла тоже может влиять на включение блокировок причин несколько пускай ищут,у них есть диагностика и.тд
Привет пряник! Мой тебе совет, проконсультируйся у юриста по поводу тех обслуживания, пусть изучит договор и подсказывает тебе что подписывать что нет, на что реагировать при эксплуатации в период гарантии. Хороший шум вылезит наружу рано или поздно. Тебе его будут чинить но впечатнения о тракторе будут уже не те. Трактор хороший, "ЛЮДИ ГОВНО" я надеюсь ты понимаешь о ком я. Не про обслуживающий персанал канечно, по любому читать будут. А снимать запретили потому что есть что скрывать и не уверены в себе и такую команду им дали сверху 150% даю на это. К сожалению правда сегодня ни кому не нужна. Продолжай снимать все как есть, мы с вами пряники✊
Обидно че сказать, по мне так должны были произвести полную дефектовку и даже если первый раз с таким столкнулись в корне это устранять(, что бы в последующем избежать косиков в машиностроение(именно по этому дефекту)отношение как обычно в НАДЕЖДЕ ожидая хорошего получилось, что не так уж все и отлично(
Поставили бы на старый хорошую кабину и все мудрецы делают специально неремонтопригодным А ты оба кордона сними и будет тишина расход Соляры мин и ничего не будет ломаться у тебя все впереди
Нужно чтоб завод документально ответ дал, о том что "данный звук является нормой" в ином случае могут сказать что мы такого не говорили, а вы сам работали на не исправном тракторе. Хотя я и верю в то что адекватность у завода осталась. А Т150 вообще постоянно в боевой готовности лучше держать, кировец машина новая, отечественная, хрен его что там еще может вылезти.
Паши на нем по черному и себе ,и соседям,и по обл. Все касяки вылезут наружу до окончания гарантии, возьми сменщика. Понятно ,что они будут тянуть до конца горантии,а там это будет это твои проблемы. Пока на гарантии выжимай его по максимум
А гарантия закончится потом в металлолом ???)))
Думаю завод не кинет! А на нем нужно пахать, для того и создан.
Рвать его надо што бы они поняли как кидать на деньги фермеров на лизинг штоб севис обанкротился на его ремонте по гарантие
@@i_borodin , потом под конец гарантии пускай всё чинят
А моточасы по гарантии не считают разве? Раньше года или моточасы были, что наступит ранее
нЕ ПЕРЕЖИВАЙ ХОРОШИЙ СТУК НАРУЖУ ВЫЛЕЗЕТ=)
КрайнеТочно
Почему вы не засняли шум и не дали нам его услышать ?!
Когда моей машине было 2 месяца, я начал слышать некоторые шумы, которые я считал ненормальными; и VW все проверил и выяснилось, что все в порядке
Залей россельмашевское трансмиссионное масло, которое идет в мост в бюллер 2375 и все перестанет дергаться блокировка. У тебя не иа вязкость масла сейчас.
Здравствуйте мужики, то что ты сейчас объясняешь с подёргиваниями колёс, это блокировка моста срабатывает ,работал на фронтальном погрузчике Вольво л150г в карьере,машина новая пришла зимой,пока был снег и слякать это не я не сменьщик не замечали этот эффект ,но потом всё тоже самое что и у вас началось и тоже после т.о. ,оказалось что после замены масел в редукторах и мостах самоблок стал работать на постоянку,то есть стали ездить как на телеге с заболоченными осями, надеюсь о чем я говорю и при ломке рамы в повороте и движение,мосты и коробка такой скрежет издавали и гул, что аж раму и кузов отдавало,особенно когда ковш с грузом ... Провели ещё одно т.о. звук не изчес ,погрузчик был отправлен на ремонт,на долгое время... с него вернулся в отличном состоянии итог замена редукторов по гарантии . И ещё есть вопрос когда меняли масло в мостах, не просили двигаться при этом чтоб выставит редуктора колес для слива?
Пряник молрдец , твердости духа тебе и терпения )))
Крепись ,Трудяга )))
Добра и любви)))
Здорова, трудяга) Отстаивай до победного, и ещё одно, завод будет обращаться к тебе с просьбой удалить видео, возможно, что даже на каких-то условиях. Но ты не ведись пожалуйста, и не удаляй! Я замечал за многими авторами, сняли видео хоть с каким-то малейшим косяком этой техники, и через некоторое время, видео уже нету, завод обратился с просьбой.
Сразу-же оговорюсь это не совет, а скарей мысли в слух. Как многие уже писали, что проблема могла возникнуть из за масла. Конструктивно мосты на тракторах серии К-5 и К-7 индентичны, возможно некоторые детали изготовлены из разных материалов. И так предполагаю (но лучше уточнить), что на заводе в картеры главных и конечных передач ведущих мостов тракторов серии К-5 и К-7 залевают одно и тоже масло (вопрос какое). Если это так тогда почему в инструкции по эксплуатации трактора КИРОВЕЦ серии К-5 для ведущих мостов указано масло по стандарту API GL SAE 80W90_ а для серии К-7 для ведущих мостов указано масло трансмиссионное ТСп-15К ГОСТ 23652. Узнав ответ поймём причину.
Я согласен с тобой 😉
@@Prynik_71 Тогда отправь на завод письмо с просьбой поменять на вашем К-525 ещё раз масло в картерах главных и конечных передач ведущих мостов на то что было залито до этого (заводское), чтоб точно понять проблема в масле или нет. Сформулируй всё с учётом вышесказанного, и с предположением того , что возможно одна из нескольких присадок присутствующих в залитом при ТО масле KINETIC HUPOID 80W90 производства Роснефть (судя по канистре) при нагреве масла до определённой температуры и может быть причиной "шума".
Мосты на к 5 и к7 разные.бортовые одинаковые,а редуктор другой на к 7
На поворотах блокируется деференциал, вот он меняет звук
На к-5 дифференциал повышенного трения, а на к-7 "ноу спин" и они совершенно разные. На к-5 при повороте фрикционные диски "размыкаются" тем самым вызывая их пробуксовку из-за существенной разницы угловых скоростей. Возможно этот звук идёт от их пробуксовки в момент поворота и если заменить масло, то все будет тип топ. По сути так и должно быть, но в этом дело или нет можно будет узнать после замены масла, возможно, вследствие использования другого по свойствам масла проявился как раз этот звук.
Масло надо залить старое какое с завода залито было и всё норм будит
Советы из разряда "а ты купи John Deere, Claas " и т.п. просто умиляют своей детской непосредственностью.
Те кто такие советы даёт, ни когда сам не работал на техники. Более того, он ни когда не видел ценники на Джон Дир и Класс.
Вот ток цена и сбивает взгляд на импортные, а так джон дир и т.д. очень хорошая техника..и высер некоторых про то что кто так говорит тот никогда не работал на этой технике..бред...говорят потому что есть с чем сравнить!!))
Собственно цена решает. Ибо чем больше платят за технику, тем лучше технологии и сборка. Это первый момент.
Второе. Посмотрите сколько лет оттачивается конструкторская мысль со сборкой у Джона Дира. Колоссальный опыт и наработка в плане доведения до ума. У Кировца такого нет.
Третье. Джон Диры тоже ломают. Есть с чем сравнивать. У нас на полях только Диры и работают. Гемора тоже хватает.
С пряниками ситуация следующая. Мелкие фермеры, один трактор.
@@ВладимирСлужительРоссии У меня сейчас 3 джоника, но маломощные. 110л.с. самый большой. Могу так сказать, что даже на ремонт этого у многих денег не хватит. А так да, с запчастями проблем нету, дилеров много по всей стране. Сейчас комбайн б.у. W650 буду брать от джона.
@@Numis050 написал как Виталий Кличко. Толи брать Джона толи Кирюшу.
Клиент: Здравствуйте. У меня колесо отвалилось.
Менеджер по гарантии: Это нормальная работа Трактора...
Пряник меняй "Касик" на новый пока не поздно. А то переживаю я. Швырануть могут "сервисмены".
Полезное видео,от покупки Кировца откажемся.
Правильно сделаете👍
Все хорошо будет Мишаня ты главное огнетушитель поставь.Привет тебе из Казакстана.
Скорей всего не работают датчики вращения карданных валов. У меня на киа соренто, похожая проблема была. Пока сам не додумался до причины, ни кто не помог. Проблема была в копеечных датчиках.
Жаль нет видео процесса закусывания и в каком положении орудие находится. Тут нет дифференциалов , в мостах обгонные муфты по типу старых Кировских мостов только более совершенной конструкции. Суть работы когда трактор поворачивает то колесо на внешней стороне поворота отключается от корпуса главной передачи зубчатой муфтой, если в повороте присутствует нагрузка на крюке вызывающая малейшую пробуксовку внутреннего колеса то эта зубчатая муфта начинает включаться обратно, что и видим в виде дёрганий колеса. Масло залили видимо меньшей вязкости, и сейчас вдобавок уже лето а не весна оно значительно более жидкое в работе и работа муфты начинает ощущаться вербально, скажем так. Если стружки на пробках не было при смене масла то ничего с мостом скорее всего не случилось. Я б залил на лето 140-ю трансмиссионку, но надо узнавать допустимо ли это, поискать китайские погрузчики от которых взяты эти мосты и посмотреть какое масло туда льют. Такое 140-е масло у меня в большом Кировце работает уже седьмой год.
Чуть позже видос залью
@@Prynik_71 Короче, я щас с заводом пообщался, я ошибся в конструкции тут таки дифференциал с дисковой блокировкой, меня когда покупал трактор не правильно менеджеры информировали. Блокировка типа как само блок на старых БМВ. И забегающее колесо диски в повороте поджимают. Теперь самому интересно стало, надо досконально разобраться.
Однозначно масло не то залили, у меня на джипе так же было с самоблокирующем мостом. Меняй масло пряник
если закусывает блокировка на поворотах, то может масло слишком жидкое залили, с низкой рабочей вязкостью, если прям сразу после ТО стала жестко работать. тут сложно сказать, что в ней может сломаться или работать не так, по мостам этого трактооа инфы нет. Может там зубчатая муфта как у к-700 или фрикционы как у Т-150 в варианте с блокировками.
По поводу что нельзя снимать сервис.... Эти гоблины просто не профессионалы поэтому бояться оставить следы некачественной работы
скорей всего
Привет . Дифференциалы газ 66 работают также при повороте с грузом в кузове. Когда оба колеса загружены при повороте работает дифференциал повышенного трения он и хрустит. Трактор весит 11,5т нагрузка немалая вот и срабатывает дифференциал. У меня на к 424 тоже самое уже 800мч.
ну если до то было все хорошо значит дело в масле оно неподходит ему.
Поменяйте в тихую трансмисионное масло на лукойл или мобил (финского производства). Но скорее всего приходят к концу редуктора много брака по ним идет
А если совпадение??? Трактор, состоит из кучи запчастей, собранных вместе. А если гидронасос?, он передает звук на весь трактор....
@@GB-vs7mr гидравлика бош)) а вот мосты полукитай это гремучая смесь
эта блокировка на дисках повышенного трения,по задумке должна включаться автоматически,кто работал на т150к знает как на самом деле,просто со временем диски стирает,и работает как обычный дифферинциал,т-е никак не блокирует.
@@настяИванова-ч6ы а почему полу Китай он же их сами делают?
Пряник привет. Есть ли у этого трактора датчик поворота руля (изменения угла при повороте) так как может он думает что едит прямо и пытается стабилизовать калёса.
Едь так , пока не сломается. На гарантии же , главное во время сообщил, доложил о проблеме, зафиксировал недостаток, если дают добро, работай дальше, сами как встрянут будут ремонтировать
Все шумы от не качественного масла в мостах,у меня тоже самое было.нужна хорошая гипоидная смазка
Все правильно. Не соблюдаются пункты по маслу. Нерадивые дилеры некоторые льют что под руку попадётся. Поменяй сам масла в мостах и редукторах и будет тебе счастье.
А нагрузка на мосты и бортовые редуктора даже на пустом тракторе при разворотах идёт не слабая.
Судя по всему редуктора не работают как надо из за масла, тем более если началось после то.
И на будущее все расходники на ТО сам покупай если есть надежные поставщики.
Если прочитаешь мой комментарий, попробуй такую вещь. Выстави "Кирьяна" ровно, проверь уровни масла. Если лишнее то слей, если не хватает, то долей. Не факт, что поможет, но вероятность есть. Надеюсь у тебя есть книга, где указанны уровни масел.
Делали уже)
Масло нормальное залей вместо левого Лукойла, типа Shell и будет тебе счастье. Импортные редуктора они заливают Лукойл тоже мне спецы
Также может масло может не подходить по климатических зоне. Если температура окружающей среды высокая то вязкость масла может снизиться и в редукторе появляется шум.
Тебе при проведении ТО в мосты залили масло с вязкостью 80w90.А положено заливать трансмиссионное масло с вязкостью 10w30 к примеру Mobil Fiuid 424 .В мостах стоят самоблоки из-за не правильно залитого масла происходит скрежет на поворотах.Залей правильное масло и всё пройдёт 100%
Если блокировки за счёт тормозов(фрикционов). То масло не то залили.
Твои видео это лучшая реклама John Deere
Когда Вы увидите ценники на Джон Дик, когда у Вас совершиться полока. А они ломаться тоже, тогда Вы получите массу впечатлений от расходов. Тем более стоит учитывать, что тех обслуживает Джон Дира занимаются Россияне.
За джон дир вы платите за название есть куча техники получше джоника и по цене и по эксплуатации.
@@РоманКозлов-у9э например?)
@@pyatafarm шестерку массей фергюсон и шестерку джоника сравни. Вот где реально платишь за название а по характеристикам одинаково да и в мф комфортнее в кабинке. Можно долго рассуждать. Просто не понимаю почему все вдарились в эти джоники
@@РоманКозлов-у9э Да потому что Джон зарекомендовал себя , это мировой бренд . У нас в хозяйстве вся техника John Deere, и она сука просто неубиваемая и надежная , ты её перед сезоном обслужил , и она ходит не подводит тебя , не ломается в нужный момент . А Массей у нас принадлежит компании Бизон , там и Массей , Вальтра , Фендт . Это ненадежный трактор , сталкивались с таким + компания бизон очень ненадежная . Сервестники не ответственно относятся к работе , запчасти не приходят вовремя , многих вещей не знают . А у John Deere ( В крае у нас act дилер ) у них запчасти в наличии даже на технику девяностых годов . Поэтому знающие люди , которые работали с джонами , знают что это такое)
Скорее всего не то масло залили. Либо вязкость не та , либо масло фуфло. На заводе было нормальное залито , а ТОшники схитрили , залили "подсолнечное". )) Бей на то , чтоб масло сменили. Ты прав в этой ситуации , дави до последнего . Не жди когда гарантия кончится , либо что-то сломается . Они потом скажут , что сам виноват , надо было оповестить о проблеме.
ну во первых
хороший стук наружу выйдет
во вторых
без мата гораздо приятнее смотреть и слушать
не смотря на то что эластичность пропала😂😂
так держать！
Хреново когда вылезит нетогда когда нужно.
@@ВалерийМ-е4ы а это уже не важно, когда он вылезет, это всегда будет не тогда, когда нужно.
так что ненужно за это переживать.
@@CAPATOB-64RUS люди платят огромные деньги ,а некоторым боранам наплевать на людей которые живут на земле и работают с утра и до утра хлеб нужно заработать а не купить просто в магазине.
Работал два сезона на К-700А,сейчас на Т-150К, но таких звуков не было!
И Глеба не стоит задрачивать, парняга - СУПЕР работник!!!!
Сколько корпусов плуга он таскает?
Повторюсь. Хороший стук наружу выйдет. А так они тебе отвечают потому что сами не знают. Удачи. Пусть это побыстрее всё проявиться.
Хороший стук всегда наружу вылазит😬 !
Добрый день! Расскажи на каких условиях взял в лизинг?
Савелькин в помощь!!!. Кому интересно что он скажет?
Савелькин реально рулит!
Кто это?
Носитель с этим савелькиным.
Привет! Мишаня, как я тебе уже писал КОСЯК однозначно сервисников!!!! Они тебе ТО провели неправильно, залили возможно дешевое масло или скорее всего не той вязкости....Короче в первую очередь надо мозг выносить компании, кто сервисников прислал....Это их косяк, поэтому они тебе и запретили снимать работу сервисников, чтобы потом ты им ничего не смог предъявить, а так у тебя видеофиксация их косячной работы есть!!! ПУСТЬ переделывают за свой счет нахер все снова, только в этот раз пусть качественное масло привезут в фирменной упаковке, а не понятно какое в 5 литровых баклажках....Короче как то так ДРУЖИЩЕ!!! Удачи вам в вашем деле!!!
Пока гарантия надо все соки выжать из трактора, чтобы ремонт всех болячек вышел за счёт завода
Приветствую уважаемый по ходу это заводской брак значит кося и они должны его устранить чтоб не терять репутацию продаж,видно они этим не дорожат раз сервис нечего не сделали а это должно быть в их интересах а походу они просто время тянут чтоб гарантия соскочила а том уже ремонт в большую сумму вылетит ,,у нас было такой случай на CLASS 5000 ксерион потекли бортовые ,и сальник приехали сервис выкатили мосты и увезли через неделю привезли задней мост закатили новый передней родной трактору месяц не отработал ,,они заинтересованы чтоб не терять клиентов вот такой сервис,,так что борись до победног они обязаны или заменить или отремонтировать удачи терпение здоровья
Выход на подкачку сделали ?
Самоблоки могут подкусывать на поворотах. Просто идёт более большая нагрузка на одно колесо. Степень закусывания зависит от преднатяга самой блокировки. Попробуйте поездить без навески, будет так же!? Самоблоки иногда требуют использования специальных масел.
Погоди сезона через два начнуться бортовые ломаться. Нельзя так работать это блокировка на поворотах не доотключается, так что удачи
Здорова пряник🤝💪👍
Какой полёт на красном после 3х лет?
Да, возможно дело и в масле, которое было заменено - что так резко изменилась работа! Но и вы не затягивайте с этим, спрашивайте, интересуетесь, чтобы не наделать еще хуже! Это ни в какую нибудь любую другую пряху масло залил, и поехал! А здесь те самые диски, или что там стоит, сгорит нафиг, потом будете сами это оплачивать, а не завод! Баклахи с маслом хоть были закупорены, или так для вида привезли? Хотя щас и масла такие! Сто пудов директор замешан в этом, раз так говорит! Наверняка заменил! Но все равно, шутки шутками, а проблему они должны решать!
Чтобы они решали, надо заставить их забрать трактор или исправлять брак, при этом выплачивая неустойку. Самому лезть туда ни в коем случае нельзя.
Поменяй масло в редукторах и мостах. Вероятность 99% что тебе залили не трансмисионное масло. Из-за этого весь косяк и идет. Вязкость масла не подходит и все.
У вас там стандарт редукторного масла по мануалу в главную передачу MIL-L-2105C... сейчас это 2105D, с учетом дискового самоблока масло Limited Slip... Лукойлов таких не бывает наверно. Я сомневаюсь что залито что-то типа Shell Spirax S3 ALS 80W-90 или castrol axle z limited slip 90 или castrol axle epx 85w-140. В трактор вряд ли зальют у нас... трактор же
Стук происходит при развороте на малом радиусе?
Может масло горячее и жидкое и пропускает к фрикционам, если блокировки гидро стоят, Тсп масло не затекало с завода из за густоты, как вариант🧐
А так всегда дружище, когда покупаешь машину в автосалоне , пожалуйста снимай хоть на две камеры а когда с тачкой начинаются проблемы то вдруг мы не имеем право снимать !!!!
Все так и должно. Купил в лизинг Тереон и через год он развалился вот наша техника. А джоник которому 14 лет лупит как бешеный.
Потом блоку поменяют, но лишь бы блока не сдохла в то время когда сезон и у трактора работа.
Ну а по факту похоже масло не подходит. Залили паленку с баклашек.
А так хорошо все начиналось
Опыта мало, а те научились впаривать гуано.
Друг надеюсь в следующием видео я попаду!!! Ситуация такая это нормальная работа трактора шум появляется от насоса гидравлики так как он работает, смотри с заводу все соединения там очень плотные со временем при работе зазоры соединений уходят, а колеса дёргают я от того что появился люфт в бортовых
Вячеслав С прав. Залей старое масло и будет все ОК.Масло поленое
Пряник шо за херня........ А потом они тебе скажут ну это же ты сломал. Почему нам раньше не сказал 😂😂😂😂😂😂😂😂 возможно при замене масла что-то попало между механизмами. Какая нить херня с завода мож плавала там теперь дрочет блокировку.
По факту с поднятым полностью орудием, есть или нет включение блокировок, на поворотах?
Не в мостах причина, думаю в гидромумты, попробуй масло другогй вязкости.
В Т-150 такая же блокировка, но есть мосты и без блокировки.
Нет у него такой блокировки
Когда появляется стук ..поездив с ним немного - можно прощупать узлы и агрегаты . Ну а позиция завода проста - когда что нибудь отвалится - тогда и поговорим . Не правильная конечно - но - трактор свои функции выполняет ..
Приветствую! Есть такой блогер Стас Бредихин . Свяжитесь с ним , может что подскажет . У него есть опыт эксплуатации такой техники !
Да да а ещё Виктор Белов.
Как отрегулировать клапан на глушение двигателя ТМЗ 420 лс
Привет, Мишаня. Забей на мегакоментаторов. Все знаем, где живём. Наши только начали технику путёвую делать(с помощью оборудования оставшегося после раЗкулачивания иноземных буржуев). И, только благодаря таким как Ты и Родители твои, дотошным и слегка привередливым отношением, наше Подымающееся машиностроение, поможете поднять и вырости. Прости за товтологию, ошибки.
Я получал к744р4 тоже такая беда была через месяц гарантийшики говорили притроться а потом стал шум ещё сильней и им пришлось менять мост полностью
Красный снова в поле и дай Бог ,чтоб проблемы ушли с ним у вас и только радовал ,а не огорчал в дальнейшем!!!
Миха он(красный) характер показал, а теперь дело за тобой 😁кто кого ...,а будети ли вы карифаны с ним как со Т-150
Друг, надо идти в суд. Я с УАЗиком почти так же бодаюсь. гарантийщики вообще уроды. Ответ у них такой - ну ты так ездишь...я им тоже самое говорю - машина ездит по городу считай без нагрузки! Только суд друг. Сказали? Требуй на все бумагу. Без бумаги в суде никаких доказательств.
Привет, когда то давно я работал на кировцах . У нас было пять к700 а . У одного закусывало тоже , на поворотах щелчки были, аж трактор передёргивало. На остальных все нормально, тихо. Значит так быть не должно. Правда ходил он со щетками долго, лет пять, потом продали, хозяйство развалилось.
Я ж тебе писал в предедущем видео когда он поломался что скажут что ездь ,а там буде видно. Ето исконное авось и ево неискорениш
Бизнес россия не заинтересована в качестве, главное, что б побольше лохов и денег больше заработать!
Это не авось, а принцип работы руководства завода.
Уважаемый "Пряник 71! Я вапще не парюсь по поводу поднятия дискатора на поворотах ,ведь диски круглые и они крутятся ,это-же не культиватор !!!!!!! И что-бы тебе не писали доктора наук по смазочным материалам ,"хоть ты туда насри в этот мост "если шестерни хорошие ,они будут ХОДИТЬ !!!!! Живой пример из моей жизненной практике,имею в хозяйстве трактор Нью-холлонд 7ой серии сборка "америка" ,в основном дискую "КАТРОСОМ-7500" масло только транс "амбра"коробка и движок тоже этот-же бренд,до первого кап ремонта движка было 6700 мото. час,в коробке только масляный насос заквакал ,далее имеется трактор МтЗ 82.1 на нем держится ВСЕ хозяйство "земли 730 га" сеем румом "амазон" ,опрыскиватель ,катки кзк-6,ну и т.д ,масло в движке М10-г2К "лукойл" в мосту транс тэп-15 ,тоже лукойл на сегодня на нем 8762 моточаса БЕЗ ЕДИНОГО СЕРЬЕЗНОГО РЕМОНТА, не считая потшипника на "ВОМЕ" даже кольца в движке не меняли ,и не раскатывали!!!!!! где логика долгой жизни механизмов из за дорогих масел не могу понят? Просто попался качественный трактор от "БАТЬКИ"!!!
На 6000 моточасов засапунил МТЗ) до этого тоже в двигатель не лез, лил Роснефть, потом Лукойл, Агринол (по моющим свойствам понравился больше всего) сейчас C.N.R.G. залито. В мосту, бортовых передних и коробке заводское масло, ни разу не менял. Вообще без нареканий
Изучи матчасть,ТО. Обрати внимание, частота скрежета изменяется от скорости.
Ещё отец сказал если масло ниского качества может привести к поломки мостов
Этот чермет обязательно покупать надо было?
У меня на кейсе если блок включён тоже самое на поворотах может у тебя есть тоже кнопка выключить блок вообще на блоке только прямо ездить можно
выжимай по полной пока на гарантии, а когда гарантия кончится скажут ты не правильно его не эксплуатровал, так что выжимай пока на гаранти поменяяют всё что поадает под гарантию
на себе такое испытали над первым треслись пылинки сдували, грантия закончилась , а проблеммы остались
на втором были умней выжимали по полной и в течении месяца все косяки устранили по гарантии(сменили мост зад, и коробку кпп)
Нет это не нормальная работа блокировки, колеса не должно закусывать. И этот дискатор для него не о чем просто он его в легкую тянет.
Хороший Стук Всегда Вылезает!
Это масло не подходит к этим блокировкам+ обично для блокировок заливаеться специальная присадка
Здарова это Витёк с сургута братан крепись удачи
это-же не ВАЗ) качество.
Миш, а тебе(и Твоей семье) больших урожаев и меньше поломок!!! Ты меня не много задонатил, та фигня, за тебя и за твою семью переживаю! Фермерам всегда не легко....
Дядька привет, попробуйте систему блокировки , прокачать воздух , если система блокировки работает на гидравлике ,то при смене масла при т/о система блокировки может завоздушиться должны быть специальные клапана для прокачки воздуха с системы, а если блокировка управляется автоматически ,то скорее всего причина в датчики, если есть энерго аккумулятор может в нем упало давление масла тоже может влиять на включение блокировок причин несколько пускай ищут,у них есть диагностика и.тд
Там самоблоки в бортовых стоят
Ты же вот только недавно кричал что цена хорошая и качество трактора отличное!!!!!!
Привет пряник! Мой тебе совет, проконсультируйся у юриста по поводу тех обслуживания, пусть изучит договор и подсказывает тебе что подписывать что нет, на что реагировать при эксплуатации в период гарантии. Хороший шум вылезит наружу рано или поздно. Тебе его будут чинить но впечатнения о тракторе будут уже не те. Трактор хороший, "ЛЮДИ ГОВНО" я надеюсь ты понимаешь о ком я. Не про обслуживающий персанал канечно, по любому читать будут. А снимать запретили потому что есть что скрывать и не уверены в себе и такую команду им дали сверху 150% даю на это. К сожалению правда сегодня ни кому не нужна. Продолжай снимать все как есть, мы с вами пряники✊
Русским языком ездий пока не развалится а потом починим :)
Правильно говорят , что в масле дело, вязкость не подходит..
Поменяет масло но этого не будет нам известно, иначе завод тоже узнает
Я работал на заводе МАЗ и видел как машины собирают так то эта заводской брак а завод изготовитель не готов нести ответственность ☝️
И не будет.
Обидно че сказать, по мне так должны были произвести полную дефектовку и даже если первый раз с таким столкнулись в корне это устранять(, что бы в последующем избежать косиков в машиностроение(именно по этому дефекту)отношение как обычно в НАДЕЖДЕ ожидая хорошего получилось, что не так уж все и отлично(
Уменя кирюши было такя проблема задний моста резину за 2мецеса жирала приежали спесы таки ету праблему не решили сказали мосты китайский
Ты наверное забыл где живёшь это нормально для этой страны и масло заливают левое с баклажек смешно😁😁😁
Не знаю,в РБ обслуживание на высоте,кировец 742 мст,гарантия закончилась,и пашет в две смены.
Поставили бы на старый хорошую кабину и все мудрецы делают специально неремонтопригодным А ты оба кордона сними и будет тишина расход Соляры мин и ничего не будет ломаться у тебя все впереди
ты в какой области пашешь
Даа, точно масло виновато!
Все свои обращения и ответы завода фиксируй в бумажном виде. Очень пригодится.
Привет классно молодеца бей в нобат термошы их их касяк .
Обидно конечно...новая техника! Почему у нас всегда так?
Потому, что это бизнес россия 😄
На заводе нет отк.
Нужно чтоб завод документально ответ дал, о том что "данный звук является нормой" в ином случае могут сказать что мы такого не говорили, а вы сам работали на не исправном тракторе. Хотя я и верю в то что адекватность у завода осталась.
А Т150 вообще постоянно в боевой готовности лучше держать, кировец машина новая, отечественная, хрен его что там еще может вылезти.
Ответ с завода адекватный?
Безответственность полнейшая на этом заводе, потому и не стыдятся делать гуано.
@@kellerelectric в каком месте я это написал?
а электронного блока управления блокировками там нет? можер он накрылся . если он присутствует.
Проблема с электрикой реальна, но там может быть миллион причин. Никто никогда в этом не разбирался, и сейчас все вылезло наружу.
Они походу имели ввиду когда гакнется так посмотрим. Мишань так же думаешь?