みんな気になるバッテリーのお話。交換時期や充電のコツなどなど大公開!!  The story of the battery that everyone cares about.

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @坂入正幸
    @坂入正幸 8 หลายเดือนก่อน

    参考になります。😊

  • @ショウチ-u1p
    @ショウチ-u1p ปีที่แล้ว

    MADE IN USAユアサYTX20L-BS、2011年3月以来問題なく使用してます。現在13年目に突入です。
    車輛は2000年FXDX。通常はアストロプラダクツの安いソーラーチャージャ2個繋いでいます。
    西向きなために夕方しか光は当たりませんが始動に問題ありません。

  • @eyamadaster
    @eyamadaster 3 ปีที่แล้ว +5

    振動対策されてたとは、今回も大変参考になりました。

  • @シュナイダー-b4i
    @シュナイダー-b4i 3 ปีที่แล้ว +2

    リチュウムイオンバッテリーは、どう思いますか?
    軽くて放電しない振動にも強いということで、今回ショベルに交換してみました。

  • @井田晴久-p6k
    @井田晴久-p6k 3 ปีที่แล้ว +4

    883に乗ってますが、キーを抜いても微量な電流が常に流れています。
    この電流消費でもバッテリーは上がってしまいますので、私は乗り終わったらマイナスコードを外しています。

  • @長澤聡-i3h
    @長澤聡-i3h ปีที่แล้ว +1

    自分のバイクはキック付きだから(セル使わないし…)電圧が低くてもエンジンさえかかれば大丈夫!!
    なんて簡単に考えていました… 
    この前走りに行く前にキーオンで12.1V…
    あれっ電圧低いな?!
    でもキック一発で始動し、友人とツーリングへ、トンネルを何箇所も抜け、峠を超え目的地付近の踏切にてエンジン停止、テスターで測ると11Vしか無く、さらに負荷をかけると1.5Vしかありませんでした!
    充電圧は常にモニタリングしているので、安心していたのですが、まさかバッテリーが逝ってしまうとは…
    トンネル内や峠でエンジンがとまったら… と考えたら冷や汗がとまりませんでした。
    友人にホームセンターの小さくて異常に高いバッテリーを買ってきてもらい、事なきを得ましたが、今度からは定期交換と日付の記載を心に誓います!!

  • @optimatetecmatejapan3483
    @optimatetecmatejapan3483 2 ปีที่แล้ว

    オプティメイト充電器のご紹介ありがとうございます😊

  • @otoko-takicyan
    @otoko-takicyan 3 ปีที่แล้ว +2

    丁度バッテリー交換しようと思ってました。ウエストコ買ったので今週末付けてみます🤠👍

  • @ryu-cha8489
    @ryu-cha8489 3 ปีที่แล้ว +3

    3速で押しがけするのは勉強になった👍
    純正で無くても👌なのは参考になりました🙋 ハーレー正規代理店では教えてくれないので❗

  • @ryusaka1939
    @ryusaka1939 ปีที่แล้ว

    インジェクション車は押しがけできないですよね?

    • @kodohkan
      @kodohkan  ปีที่แล้ว +1

      出来るでしょう
      やった事無いですが。

  • @user-ube-no-maguna
    @user-ube-no-maguna 3 ปีที่แล้ว +5

    なんてデカイんだ〜

  • @ブレーメンの愚連隊
    @ブレーメンの愚連隊 6 หลายเดือนก่อน

    シマウマ?

  • @giosuenun9644
    @giosuenun9644 3 ปีที่แล้ว +1

    バッテリーは生モノ。

  • @JA4DCG
    @JA4DCG 3 ปีที่แล้ว +1

    ジャンプスタートがあればよし

    • @07290811
      @07290811 2 ปีที่แล้ว

      なきになかかえし