si, parece mas una cuestion de presupuesto la neta, pero te comento que aca en cdmx en concreto en ciudad satelite pero la de mexico , tambien los vecinos nunca quisieron metro ni transporte publico por que se sentian de sangre azul bueno pues finalmente la zona colapso, antier fue noticia un embotellamiento de nada mas y nada menos que 17 horas, ni para atras ni para adelante , toda la zona colapso y pues ahora es complicadisimo construir un metro ya que eso implicaria obras en carreteras ya colapsadas , y no hay espacio alguno para construir transporte por otras vias alternas ya que todo esta lleno de casas y fabricas, ustedes estan a tiempo , en monterrey en unos años la carretaranacional va a ser intransitable si no se toman medidas hoy.
No solo la carretera nacional, este tipo de diseño urbanístico está presente en varias avenidas de la ciudad rodeadas de privadas, comercios y fábricas a los lados, es insostenible
Aqui el problema fue que a los vecinos se les presento en un inicio el prototipo de que en esa zona se iba a construir el monorriel (Igual que en las lineas 4 y 6) pero los vecinos en ese momento (y hasta ahora a pesar de que ya hay resultados de como estan quedando las otras lineas) que se quitarianlos carriles de la zona, cosa la cual como repito al final no ocurrio, solo se disminuyo el ancho de estos mismos, aparte que pare ellos era una "contaminacion visual" para ellos, cosa la cual es igual erronea ya que es monorriel es mucho mas compacto y estetico. Ya debido a eso los vecinos empezaron a exigir que se les diera una solucion, ya que no querian el monorriel y exigieron un metro subterraneo, cosa la cual no se les iba a conceder ya que el presupuesto para ello es mas elevado a lo planeado para el monorriel, total al final de presento el otro prototipo de los "DRT" donde seria un hibrido entre subterraneo y elevado, igualmente tuvieron descontento y en estos ultimos meses el gobierno se reunio con los vecinos para presentar diferentes opciones, la cual la mas diferente que presentaron fue la de simplemente poner bastantes camiones a la zona para no afectarles en nada a sus carriles. Eso si, el gob si tiene problemas de presupuesto y tienen la mitad de las obras por ello, mas si seguian con la intencion de realizar la opcion del DRT en 2025, ya que es una opcion que les tomaba poco tiempo.
Toda ésa zona de Naucalpan, Edomex que es Ciudad Satélite tienes razón colapsoooo :( Tarde o temprano iba a suceder por falta de opciones de movilidad :( Saludos 😊
Comparto tu visión. Soy del sur de toda la vida, y no de una de las colonias populares (lo digo para poner en contexto el comentario, ni se ataquen). Cuando me enteré que iba a haber metro para la zona sur me dio mucho gusto. Vivo desde hace muchos años en una ciudad de primer mundo con suficientes líneas de metro y autobuses urbanos. Aún así hay atascos viales en horas punta. No tengo auto por decisión propia. Hago el súper a pie y soy feliz. Pocas veces extraño la comodidad del auto propio. Te acostumbras. Creo que el metro sí podría aumentar la plusvalía de las propiedades alrededor. Es super práctico. Ojalá el proyecto se retome.
Monterrey necesita URGENTEMENTE desarrollar una red de transporte público a todos los niveles, metro, tranvías, trolebuses, buses, carriles, bicicletas amplios y seguros, dar prioridad a sus habitantes y no desplazar toneladas de carrocerías, ruidosas y contaminantes. Gracias Hom.
Mientras sigan con ese clasismo pendejo y quesque si no traes carro eres ¨menos¨ según los regios, eso jamás va a suceder. Yo tengo camioneta diésel pero la neta, si se necesita un transporte público de calidad incluyendo buena infraestructura vial
@@kicker_leopard8685 . No entiendo la política de transporte público en Monterrey. Es como si se quisieran transportes públicos en Monterrey, pero sin hacer demasiado esfuerzo y al mínimo. Me explico. Se reconoce que, dado el tamaño de la ciudad, un metro era necesario por razones de tráfico, pero también por cuestiones medioambientales. Esta opción de un transporte por superficie con puentes, viaductos, pilares de contención, cables eléctricos aereos etc. era la peor opción! Evidentemente, habría costado más caro, pero ¿qué se quiere para la ciudad de Monterrey? En términos de estética, habría sido mucho mejor tener un metro subterráneo, pero también por cuestiones de ruidos ambientales, que se añadirán a los ruidos de fondo del tráfico automovilístico y a los ruidos diferentes de la ciudad. Un país como México tiene los medios para pagar un verdadero metro! Y no un metro de sustitución, que hace creer que la ciudad se dota de un verdadero transporte público! Todas estas franjas de estructuras de hormigón en bruto en el paisaje de Monterrey van a obstruir la vista, ¡y se suman a los miles de cables eléctricos aéreos que desfiguran las calles y avenidas! Estas opciones de metro aéreo, son además limitadas. Se encontrará con obstáculos insuperables que solo un metro subterráneo podría superar. Es una pena! Se debería haber puesto en marcha todos los medios económicos posibles para afrontar de inmediato obras de envergadura que hubieran permitido nivelar el conjunto de la ciudad y redimensionar transportes, calles, avenidas, cables eléctricos subterráneos, líneas de autobúses, para resaltar los monumentos de la ciudad y abrir el cielo de Monterrey para darle perspectiva sobre sus majestuosos paisajes de las montañas! Quizás tengamos que revisar todas estas cuestiones dentro de 50 años, ¡pero mientras tanto que perdida de tiempo!
Muchas gracias por estos videos. Llevo 3 años viviendo fuera de Monterrey y me gusta ver la ciudad a traves de tus videos para no extrañar tanto 😅 Hermosas las montañas, sin duda le dan mucha identidad a la ciudad.
Excelente video como siempre .. para los regios los haces reflexionar sobre su ciudad y para los que no somos de Monterrey nos permites conocer más partes de su ciudad. Yo opino que si sigan los vídeos donde manejas ya que nos permiten conocer más la ciudad.... Sobres Hom hasta el próximo domingo 🫡
Por donde iba a pasar la linea 5 los residentes estan en la politica, legisladores, senadores etc. y tienen inversiones por todo Garza Sada, es la razon por la que el gobernador no pudo, los residentes querian metro subterraneo o nada.
Igual si hubiera dinero y decisión de realizarlo subterráneo, habría sido un desmadre. Y estoy seguro que los mismos vecinos berrinchudos serían los primeros en reclamar.
Podrían dar vuelta a la derecha por Paricutín 2:19 o por Palestina 3:22, para ir todo Rio Pánuco, continuar por Antiguo Camino a Villa de Santiago e incorporarse a Garza Sada en Sierra de Lampazos o Sendero Sur 12:58 casi en frente de HEB. La linea estaría mas cerca del Cerro de Loma Larga, Campana, etc, donde hay mas demanda de transporte público.
Para poder hacer las líneas de metro en esa zona sur de Mty/San Pedro, no hay otra opción mas que el metro subterráneo, hay que ahorrar o concesionar, no hay mas.
Básicamente van a hacer un ecovia o un transmetro como en Guadalupe, que por cierto habla del transmetro de Guadalupe pls, estaría interesante, el que va de Exposición - Av Mexico
Hermano me encantan tus videos,ya tienes nuevo sub,me encantaría un video de los restaurantes que hay en paseo de los leones desde tu coche,se que no te gusta la avenida mucho pero me ayudaría un buen para tener opciones he invitar a una chava a salir,saludos!!🤧
vivo en la Estanzuela y trabajo en San Pedro por el puente atirantado hago dos horas aveces pa llegar y casi 3 horas de regreso imagínate si asen el metro
Un cable bus les hubiera quedado bien, para no obstruir carriles de la avenida. La verdad la gente de Monterrey está muy equivocada con el tema del transporte público, se van a arrepentir más adelante, cuando el tráfico sea insoportable.
Un gran ejemplo de lo que mencionas es la Colonia Roma nació como una colonia de clase media alta (burgueses) y dado a los cambios ahora es una colonia que se gentrificación y viven personas jóvenes desde mitad de los 2000 sobre todo después de el sismo del 85
Te invito a que grabes ese trayecto entre semana a las 7 de la mañana, para que veas cómo se pone horrible por el contraflujo que le regalaron a esos vecinos berrinchudos. Qué ganas de bloquear ese pinche contraflujo como respuesta.
No entiendo porqué en muchos videos mencionas que la línea 4 va a Santa Catarina, si sólo va a llegar hasta San Jerónimo, es más todavía ni llega a San Pedro y ya dicen como tú qué va hasta Santa Catarina, o acaso se va ir por Díaz Ordaz, Clouthier o Morones Prieto? Es pregunta seria porque ya es u ve mucha gente decir eso y nada que ver a lo planeado hasta ahora. Saludos
Ay mis regios, en sus mentes se sienten de primer Mundo, pero cuando llegan las soluciones de primer Mundo ya no les gusta. Gracias Hom por enseñar mi ciudad
Yo vivo en el sur, tengo carro personal y me hubiera encantado el metro, yo lo hubiera usado casi diario y lo apoyo al 100% una lástima que haya sido suspendido, ojalá ocurra un milagro en un futuro.
buen video, algo que quisiera agregar es que sinceramente la linea 5 nunca fue viable por sus costos generales, en videos de yt nunca te explican nada de eso, trate de buscar otras ciudades en el mundo donde se haya implementado ésto (fuera de China) y la información es demasiado escasa e incluso pareciera estar en fase de pruebas. Por ejemplo: * No es un tren, es un autobus experimental que tiene severas limitaciones y en pocas palabras no funciona * Solo opera en dos ciudades chinas. Lo han promocionado en todo el mundo y nadie lo ha querido comprar * Lo pusieron en Shangai y a los dos años lo tuvieron que retirar porque no sirvió. * Cuesta mas caro que un tren ligero de verdad. * La forma en la que se quiso construir iba a dejar en deuda al estado e iba a comprometer los recursos que ingresan en las otras lineas del tren ligero. la gran mayoria de gente no sabe de que se trata esto, no tienen nociones tenicas ni estan tan al tanto sobre los detalles de los proyectos como lo podemos estar muchos de nosotros. si el DRT se construye, el gobierno del estado se quedaría en deuda con el privado, a quien se le tendria que pagar el retorno acordado, aún cuando el DRT no funcione, tomando como garantia de pago la recaudación de las lineas 1, 2 y 3. Así que si el DRT se quitará, no solo se tendría que volver a gastar de nuevo en construir un tren, sino que además se seguiria pagando por decadas al inversionista privado, desfinanciando a la red de tren ligero. Además el proyecto de DRT ni tiene ninguna logica o sustento tecnico, que para colmo se ha promovido a base de mentiras descaradas, absurdas y flagrantes.
Felicidades por tus Reportajes geograficos historicos por todo el Estado tienes mas de 5millones de habitantes para que te veamos informas mas Amplio y veridico que los NOTICIEROS de siempre Siguele asi informandonos y hoy domingo lo veo como un Paseo 👍👍👍👍
Estaba bien el monorriel, se ha observado no es invasivo como el metro, estéticamente se observa mejor. Eso hibiera subido la plusvalia y el valor de nuestras casas. Creo muchos vecinos se asustaron pensando se veria horrible como con el metro en Mitras o FU Gomez, pero nada que ver. La mayoria de los que vivimos por ahi sabemos que ya casi no hay niños ...lo sé porque recuerdo mi niñez y los niños gritando Halloween y 😢 pues ya no escuchas ...los parques casi no hay niños en bici etc .
Hom buen día good sunday estaba viendo la película de Capulina "el rey de Monterrey" No podrías hacer un antes y un ahora de algunas locaciones de la película?
No ha cambiado mucho al menos el centro sigue igual solo que más descuidado, pero en si la ciudad creció en esa película ni siquiera se veían edificios
Ojala la linea 5 sea 100% subterránea de hecho las estaciones las podrían hacer bajo la solución de caverna sin necesidad de cerrar una avenida y con una tuneladora sería el exito
La opcion que dieron ya es el ruta #405 metrobus que tiene años que sale de Felix U Gomez hasta la colonia Estanzuela, ademas es una ruta que aun cobran 10 pesos y hace poco daban boleto del metro. Lo que quieren implementar es una total tonteria, solo le suben el costo, le recortan recorridos y te ponen un camion color verde donde quieren que todos vallan de parados. Yo vivo para esta zona y el trafico es diario y a todas horas.
Yes, aún pasa el metrobus pero hace poco cambio a ser 405, de hechooo he visto que ya les están poniendo el aparato de urbani pero aún no los están usando
Bonita mi zona y sus vistas mi recorrido de todos los dias. Hace años atras el Soriana de Contry ...ni Alfonso Reyes llegaba a Lazaro Cardenas. De ahi delante uno que otro comercio, el Siper Leal etc...y ahora más departamentos en los que eran agencias de autos.
Siento que no lo cancelaron por cosa de vecinos, esos camiones no funcionaban bien en las pruebas de varias Ciudades, esas unidades vienen de china e intentaron venderlos a varios países pero el problema es que la batería se quemada muy rápido por el uso continuo y el motor era un problema, por lo que siento que están ocultando que gastaron en esos autobuses, porque creo que mandaron las unidades al sistema nuevo de Merida que usa ese tipo de transporte. Suena a conspiración puede ser pura mamada pero es racional si lo piensas , el hecho de qué hayan vendido como lo mejor de lo mejor y resulta que no funcionan como deberían el gobierno quedaría de 🤡
Urbanopolis hizo un vídeo de ello hace dos años, cuando recién se hablaba de éstas líneas del metro. Prácticamente el BRT y su "evolución" a DRT no son una opción para ser una línea troncal. En lo personal, siento que en Monterrey se le apuesta mucho a los camiones como el fuerte del transporte público y se deja de lado otras opciones como metro o tranvía. Claro, también es complicado realizar nuevas líneas porque ya está muy urbanizada la ZMM, pero pues ¿qué estaban haciendo los gobernantes en los 80s? No le encuentro sentido a llenar las vialidades, que ya están llenas de carros, con camiones.
Sigo regularmente tus videos muy interesantes y también que permiten seguir la evolución de Monterrey donde viví en los años 80. Pero voy a dar una opinión contradictoria. No entiendo la política de transporte público en Monterrey. Es como si se quisieran transportes públicos en Monterrey, pero sin hacer demasiado esfuerzo y al mínimo. Me explico. Se reconoce que, dado el tamaño de la ciudad, un metro era necesario por razones de tráfico, pero también por cuestiones medioambientales. Esta opción de un transporte por superficie con puentes, viaductos, pilares de contención, cables eléctricos aereos etc. era la peor opción! Evidentemente, habría costado más caro, pero ¿qué se quiere para la ciudad de Monterrey? En términos de estética, habría sido mucho mejor tener un metro subterráneo, pero también por cuestiones de ruidos ambientales, que se añadirán a los ruidos de fondo del tráfico automovilístico y a los ruidos diferentes de la ciudad. Un país como México tiene los medios para pagar un verdadero metro! Y no un metro de sustitución, que hace creer que la ciudad se dota de un verdadero transporte público! Todas estas franjas de estructuras de hormigón en bruto en el paisaje de Monterrey van a obstruir la vista, ¡y se suman a los miles de cables eléctricos aéreos que desfiguran las calles y avenidas! Estas opciones de metro aéreo, son además limitadas. Se encontrará con obstáculos insuperables que solo un metro subterráneo podría superar. Es una pena! Se debería haber puesto en marcha todos los medios económicos posibles para afrontar de inmediato obras de envergadura que hubieran permitido nivelar el conjunto de la ciudad y redimensionar transportes, calles, avenidas, cables eléctricos subterráneos, líneas de autobúses, para resaltar los monumentos de la ciudad y abrir el cielo de Monterrey para darle perspectiva sobre sus majestuosos paisajes de las montañas! Quizás tengamos que revisar todas estas cuestiones dentro de 50 años, ¡pero mientras tanto que perdida de tiempo!
A mí sí me Encanta la vista en Conducción así déjalo, y muy buenos videos, muy bien explicados y me gustan tus puntos de vista coincido mucho. Saludos ✌🏻😎
Que fácil decir que la gente del norte va a venir a vivir al sur, pensamiento simple pues es el poder adquisitivo lo que te lleva a vivir en zonas más caras
El metro iba a beneficiar a las colonias de la estanzuela y san angel sur que son colonias de clase baja. Originalmente tenian planeado monorriel desde el principio, hay renders donde se ve el tectonogico de monterrey con un monorriel. La cancelacion del proyecto tambien es un tema politico, asta adrian de la garza el alcalde esta metido. Ahora si puedo decir disfruten lo votado XD
Hom lo que no entiendo porque esa zona de la Col Tecnologico no la recarpatean, está muy mal el pavimento y creo desde hace más de 30 años. Todas las calles a su alrededor si las vuelven a repavimentar pero la pregunta es ...Por qué ahí no? Por qué vive puro foráneo y no hay votos? O será cierto Qué el Tec está inmiscuido y la idea es que bajen los costos de vivienda para comprarlas y así hacer más departamentos?
Yo soy de la idea que con el presupuesto de esa línea se haga una línea de cablebús saliendo de la futura estación de Juárez, atravesando la Independencia hasta Mederos. ¿Tú qué opinas?
@ mmmm creo que andas confundido. Los que llamas “del sur” son los que viven a lo largo de Garza Sada. Aquí estamos hablando de atravesar la Independencia, pasar cerca de Río Nazas, sin tocar la zona que tanto “protegen”, y se estaría sirviendo a un sector de la población que no solo lo necesita más sino que hasta lo apreciaría.
No. Hom sucede que el Chummy se acabó el presupuesto y..aprovechó la coyuntura, y no es tan solo eso, a ver si hacen la 4 y 6 hasta o desde donde dijeron! Bienvenidos a MetroChimuelo,!!😂😂😂 Con la 4. Y 6
Es lo que no me gusta de Nuevo Leon, no dan datos o dejar ver el proyecto... Al contrario guadalajara si trabaja baja un plan y todos los datos se pueden consultar ademas que los proyectos de guadalajara son mejor pensando y diseñados 😭
Todas las avenidas importantes del area metropolitana estan destinadas a colapsar. Lazaro cardenas, leones, lincoln, ruiz cortinez, snedero divisorio van a terminar siendo igual a gonzalitos. Si bien la zona sur sin un transporte publico masivo lo unico que va a suceder es que colapse antes de lo esperado, aplaudo la desicion de los vecinos. Si bien muchos de ellos solo se quejaban que en el lapso que duraran las obras hiba a haber mucho trafico, y por eso no lo querian, otros argumentaban que de nada sirve un sistema mal planeado y mal ejecutado con mero proposito politico para el mundial. Y tienen toda la razon. Quien quisiera una monstruosidad como la linea 3 pasando frente a su casa? Yo no. No me malinterpeten, uso el transporte publico a diario, uso la ECOVIA a diario y no hay nada que aborresca mas que no fuese un metro desde el inicio. Pero querian hacer una 2da ecovia en la zona sur, de nadia hiba a servir, seria un sistema que naceria muerto desde el principio tal como la ecovia. Se que es muvho mas caro, pero un metro subterraneo es lo que necesita monterrey. ¿Porque la ciudad de mexico si puede tener y mty no? Si, la zona sur necesita metro, al igual que san pedro, santa catarina, cumbres, lincoln, apodaca y escobedo, porque toda el area metropolitana esta colpasando, y no es por sobrepoblacion como muchas personas dicen, al culpar a los foraneos. Pero la mentalidad de peor es nada que tenemos los mexicanos es algo que tenemos que cambiar. Una ecovia es un "peor es nada" Una linea 5 de 23 camiones articulados es un "peor es nada" La vdd aplaudo lo que hicieron los vecinos del sur.
si vives en el sur nunca aceptarías el metro. sin si que haya clases escolares de hace el.trafico imagínate si asen el metro informate bien o vente a vivir aca al sur para que sientas y veas
En las grandes ciudades de Mexico no construyen trenes, metros, trenes ligeros o tranvias, por las mismas razones de siempre: 1. Los gobiernos quieren obras rapidas para inaugurar en su administración por eso construyen solo BRTs o trolebus en la CDMX. 2. Si van a hacer un metro, entra en juego la opinion de los habitantes donde va a pasar el metro, todo por no hacer planeacion urbana a futuro. 3. Simplemente no les interesa invertir en transporte publico y quieren sigan los autos para cobrar los impuestos como la tenencia vehicular.
Están cometiendo el mismo error que chilangolandia ,no costruyen metro puro cablebus "teleférico" trolebús elevado y metrobus,sabemos que construir metro es caro y su mantenimiento también pero es necesario en las grandes urbes como Monterrey ademas de transporte menos contaminante es mascrapido y puede manejar mas volumen de pasajeros
No es k los vecinos no kieran no hay dinero para acerlo es más no van a terminar ni uno y l aa inea uno es un desmadre total arriba Samuel y sus mentiras
Si no la van a hacer mejor extiendan la linea 1 de la expo hasta Juarez ... es un desmadre para los que vivimos en Guadalupe lidiar siempre con transporte urbano lleno
La Obra fue suspendida, a causa de la falta de competencias en materia de Gobierno y Administración. Sin embargo; hoy en día la Ave. Eugenio Garza Sada presenta un alto congestionamiento vial, debido a la mala planificación vial y falta de estudio de Impacto Ambiental Serio. Y a toda costa si se eliminan y reducen carriles a menos de 3 metros de longitud, se estaría gestionando el peor protecto qué daría a luz un colapso vial permanente. Ya finalmente los render qué ilustrada el pobre proyecto, estaban tuneados y configurados a carriles y longitudes qué ni existen ni son posibles. Espero y te asesores con verdaderos urbanistas y no en tus creencias. Ya que el metro hoy sería un hit y éxito, si hoy se hubiera continuado el metro de la línea 3 desde el Hospital Metropolitano hasta el Aeropuerto. Y de hecho ya se tendría un Aeropuerto conectado con el Centro de Monterrey.
Yo digo que es un 50/50 porque yo viví un caso en pesquería ya te lo había comentado antes había sectores privados y súper bien la verdad nada de problemas pero después quitaron lo privado hicieron varias colonias al rededor y las conectaron entre sí y eso no tiene más de 3 o 4 años y solo salieron problemas y problemas por las personas que son de otros estados se sobre pobló la neta yo si estoy de acuerdo que hagan colonias y pongan más medidas de transportes pero que no las hagan junto a las que ya están establecidas se hace un problema grande por el choque
La causa de todo esto es que el regiomontano promedio, ese que no ha salido de su rancho, vive anclado a una ciudad que ya no esta, para ellos esta super chida la cultura del auto porque "oh si es que en estados unidos y es lo maximo del mundo" y cualquier cosa que ya es urbanismo del siglo XXI lo toman como "corrientada" por eso no quieren banquetas amplias, ni que los monumentos se protejan, ni quieren lineas de metro, lo triste es que al ser nuevo leon un estado donde casi toda la poblacion esta en la misma ciudad, ningun gobierno ha tenido los eggs de hacer las cosas como deben ser, porque como conjunto general, ciudadania.. somos una sociedad chiflada, egoista, clasista, anclada a un pasado que ya no existe y cuya unica escapatoria ante la realidad que se avecina como tsunami y que va moviendo todo es "es que es el sur, es que son los de alla, es que el gobierno, es que mira no me dieron recursos, mira es que... es que es que es que es que" cuando todos sabemos que si, los nuevoleoneses sabemos chambear a costa de no saber ni pisca de hacer sociedad no sabemos exigir y cuando hay de esas pocas manifestaciones cada quien jala pa su lado y terminan en eventos mas bien de pena, en fin el asunto es casi caso de estudio... es triste pero es la realidad y no leo lloros.
¿Porqué no expones la verdadera solución al congestionamiento vial? No confundas el Legítimo Urbanismo con tus pobres comentarios a fin de desinformar.
No pienses solamente en la clase social de esa comunidad, simplemente ellos están en su derecho de pelear la plusvalía porque si hay más acceso a esas zonas seguramente incrementará la inseguridad y la fluencia de personas foráneas con costumbres cuestionables.
si, parece mas una cuestion de presupuesto la neta, pero te comento que aca en cdmx en concreto en ciudad satelite pero la de mexico , tambien los vecinos nunca quisieron metro ni transporte publico por que se sentian de sangre azul bueno pues finalmente la zona colapso, antier fue noticia un embotellamiento de nada mas y nada menos que 17 horas, ni para atras ni para adelante , toda la zona colapso y pues ahora es complicadisimo construir un metro ya que eso implicaria obras en carreteras ya colapsadas , y no hay espacio alguno para construir transporte por otras vias alternas ya que todo esta lleno de casas y fabricas, ustedes estan a tiempo , en monterrey en unos años la carretaranacional va a ser intransitable si no se toman medidas hoy.
No solo la carretera nacional, este tipo de diseño urbanístico está presente en varias avenidas de la ciudad rodeadas de privadas, comercios y fábricas a los lados, es insostenible
Aqui el problema fue que a los vecinos se les presento en un inicio el prototipo de que en esa zona se iba a construir el monorriel (Igual que en las lineas 4 y 6) pero los vecinos en ese momento (y hasta ahora a pesar de que ya hay resultados de como estan quedando las otras lineas) que se quitarianlos carriles de la zona, cosa la cual como repito al final no ocurrio, solo se disminuyo el ancho de estos mismos, aparte que pare ellos era una "contaminacion visual" para ellos, cosa la cual es igual erronea ya que es monorriel es mucho mas compacto y estetico.
Ya debido a eso los vecinos empezaron a exigir que se les diera una solucion, ya que no querian el monorriel y exigieron un metro subterraneo, cosa la cual no se les iba a conceder ya que el presupuesto para ello es mas elevado a lo planeado para el monorriel, total al final de presento el otro prototipo de los "DRT" donde seria un hibrido entre subterraneo y elevado, igualmente tuvieron descontento y en estos ultimos meses el gobierno se reunio con los vecinos para presentar diferentes opciones, la cual la mas diferente que presentaron fue la de simplemente poner bastantes camiones a la zona para no afectarles en nada a sus carriles.
Eso si, el gob si tiene problemas de presupuesto y tienen la mitad de las obras por ello, mas si seguian con la intencion de realizar la opcion del DRT en 2025, ya que es una opcion que les tomaba poco tiempo.
Toda ésa zona de Naucalpan, Edomex que es Ciudad Satélite tienes razón colapsoooo :(
Tarde o temprano iba a suceder por falta de opciones de movilidad :(
Saludos 😊
La diferencia es que en CDMX no manda una minoría de ignorantes clasistas
Para eso existe el metro subterráneo
Comparto tu visión. Soy del sur de toda la vida, y no de una de las colonias populares (lo digo para poner en contexto el comentario, ni se ataquen). Cuando me enteré que iba a haber metro para la zona sur me dio mucho gusto. Vivo desde hace muchos años en una ciudad de primer mundo con suficientes líneas de metro y autobuses urbanos. Aún así hay atascos viales en horas punta. No tengo auto por decisión propia. Hago el súper a pie y soy feliz. Pocas veces extraño la comodidad del auto propio. Te acostumbras. Creo que el metro sí podría aumentar la plusvalía de las propiedades alrededor. Es super práctico. Ojalá el proyecto se retome.
Sería muy bueno si fuera subterráneo pero si es aéreo el problema se agrava , pues no creo q sería una opción para todos .... GAD no sé hizo
@@faviolaruiz5600 Costaría más, pero a la large es mejor.
Monterrey necesita URGENTEMENTE desarrollar una red de transporte público a todos los niveles, metro, tranvías, trolebuses, buses, carriles, bicicletas amplios y seguros, dar prioridad a sus habitantes y no desplazar toneladas de carrocerías, ruidosas y contaminantes. Gracias Hom.
Mientras sigan con ese clasismo pendejo y quesque si no traes carro eres ¨menos¨ según los regios, eso jamás va a suceder. Yo tengo camioneta diésel pero la neta, si se necesita un transporte público de calidad incluyendo buena infraestructura vial
@@kicker_leopard8685
. No entiendo la política de transporte público en Monterrey. Es como si se quisieran transportes públicos en Monterrey, pero sin hacer demasiado esfuerzo y al mínimo. Me explico. Se reconoce que, dado el tamaño de la ciudad, un metro era necesario por razones de tráfico, pero también por cuestiones medioambientales. Esta opción de un transporte por superficie con puentes, viaductos, pilares de contención, cables eléctricos aereos etc. era la peor opción!
Evidentemente, habría costado más caro, pero ¿qué se quiere para la ciudad de Monterrey? En términos de estética, habría sido mucho mejor tener un metro subterráneo, pero también por cuestiones de ruidos ambientales, que se añadirán a los ruidos de fondo del tráfico automovilístico y a los ruidos diferentes de la ciudad. Un país como México tiene los medios para pagar un verdadero metro! Y no un metro de sustitución, que hace creer que la ciudad se dota de un verdadero transporte público! Todas estas franjas de estructuras de hormigón en bruto en el paisaje de Monterrey van a obstruir la vista, ¡y se suman a los miles de cables eléctricos aéreos que desfiguran las calles y avenidas!
Estas opciones de metro aéreo, son además limitadas. Se encontrará con obstáculos insuperables que solo un metro subterráneo podría superar. Es una pena! Se debería haber puesto en marcha todos los medios económicos posibles para afrontar de inmediato obras de envergadura que hubieran permitido nivelar el conjunto de la ciudad y redimensionar transportes, calles, avenidas, cables eléctricos subterráneos, líneas de autobúses, para resaltar los monumentos de la ciudad y abrir el cielo de Monterrey para darle perspectiva sobre sus majestuosos paisajes de las montañas! Quizás tengamos que revisar todas estas cuestiones dentro de 50 años, ¡pero mientras tanto que perdida de tiempo!
La línea 5 ahora que está suspendida, debería ser 100% subterráneo
@@kicker_leopard8685 Poco a poco como han hecho y siguen haciendo todas las grandes ciudades por el mundo.
@@cmrocarlosmanuelronquilloor El precio suele ser entre el doble y el triple por kilómetro
Muchas gracias por estos videos. Llevo 3 años viviendo fuera de Monterrey y me gusta ver la ciudad a traves de tus videos para no extrañar tanto 😅
Hermosas las montañas, sin duda le dan mucha identidad a la ciudad.
x2
Excelente video como siempre .. para los regios los haces reflexionar sobre su ciudad y para los que no somos de Monterrey nos permites conocer más partes de su ciudad. Yo opino que si sigan los vídeos donde manejas ya que nos permiten conocer más la ciudad.... Sobres Hom hasta el próximo domingo 🫡
que buen reportaje, me subcribo a tu canal, saludos desde atlanta ga.
Por donde iba a pasar la linea 5 los residentes estan en la politica, legisladores, senadores etc. y tienen inversiones por todo Garza Sada, es la razon por la que el gobernador no pudo, los residentes querian metro subterraneo o nada.
Siempre por unos cuantos la llevan todos
@@jorgeguerra3106 En lo personal es mejor que lo hayan cancelado, un DRT siguen siendo buses y nunca seran mejor que un tren ligero o monorriel.
Igual si hubiera dinero y decisión de realizarlo subterráneo, habría sido un desmadre. Y estoy seguro que los mismos vecinos berrinchudos serían los primeros en reclamar.
@@andersongonzalez237 Con la tuneladoras modernas ya es más rápido y eficiente, el costo vale el triple pero es buena inversión para la ciudad
@@jorgeguerra3106 Pueden hacer un tramo subterraneo y otro elevado apartir del parque Canoas hasta la Estanzuela, y todos contentos.
Podrían dar vuelta a la derecha por Paricutín 2:19 o por Palestina 3:22, para ir todo Rio Pánuco, continuar por Antiguo Camino a Villa de Santiago e incorporarse a Garza Sada en Sierra de Lampazos o Sendero Sur 12:58 casi en frente de HEB. La linea estaría mas cerca del Cerro de Loma Larga, Campana, etc, donde hay mas demanda de transporte público.
Según el metrocable va pa aya
@JesusMedina-e2v Cierto. ¿Será que también de ahí sacarán recursos?
Para poder hacer las líneas de metro en esa zona sur de Mty/San Pedro, no hay otra opción mas que el metro subterráneo, hay que ahorrar o concesionar, no hay mas.
Básicamente van a hacer un ecovia o un transmetro como en Guadalupe, que por cierto habla del transmetro de Guadalupe pls, estaría interesante, el que va de Exposición - Av Mexico
EL TRANSMETRO O BRT'S SON EL METRO DE LOS PAISES POBRES !
@ranaantonio por lo menos nuestro PIB no nos lo robamos de otros países y pretendemos que es nuestro
Hermano me encantan tus videos,ya tienes nuevo sub,me encantaría un video de los restaurantes que hay en paseo de los leones desde tu coche,se que no te gusta la avenida mucho pero me ayudaría un buen para tener opciones he invitar a una chava a salir,saludos!!🤧
El gobierno nunca hace caso al pueblo hacen lo que quiere. Ahora resulta que si hace caso hay algo más en medio
vivo en la Estanzuela y trabajo en San Pedro por el puente atirantado hago dos horas aveces pa llegar y casi 3 horas de regreso imagínate si asen el metro
Una moto wey
Un cable bus les hubiera quedado bien, para no obstruir carriles de la avenida. La verdad la gente de Monterrey está muy equivocada con el tema del transporte público, se van a arrepentir más adelante, cuando el tráfico sea insoportable.
Un gran ejemplo de lo que mencionas es la Colonia Roma nació como una colonia de clase media alta (burgueses) y dado a los cambios ahora es una colonia que se gentrificación y viven personas jóvenes desde mitad de los 2000 sobre todo después de el sismo del 85
Te invito a que grabes ese trayecto entre semana a las 7 de la mañana, para que veas cómo se pone horrible por el contraflujo que le regalaron a esos vecinos berrinchudos. Qué ganas de bloquear ese pinche contraflujo como respuesta.
No entiendo porqué en muchos videos mencionas que la línea 4 va a Santa Catarina, si sólo va a llegar hasta San Jerónimo, es más todavía ni llega a San Pedro y ya dicen como tú qué va hasta Santa Catarina, o acaso se va ir por Díaz Ordaz, Clouthier o Morones Prieto? Es pregunta seria porque ya es u ve mucha gente decir eso y nada que ver a lo planeado hasta ahora.
Saludos
Ay mis regios, en sus mentes se sienten de primer Mundo, pero cuando llegan las soluciones de primer Mundo ya no les gusta. Gracias Hom por enseñar mi ciudad
y no les va a gustar van a hacer sus protestas estúpidas, se trata de diversificar el transporte
Yo vivo en el sur, tengo carro personal y me hubiera encantado el metro, yo lo hubiera usado casi diario y lo apoyo al 100% una lástima que haya sido suspendido, ojalá ocurra un milagro en un futuro.
buen video, algo que quisiera agregar es que sinceramente la linea 5 nunca fue viable por sus costos generales, en videos de yt nunca te explican nada de eso, trate de buscar otras ciudades en el mundo donde se haya implementado ésto (fuera de China) y la información es demasiado escasa e incluso pareciera estar en fase de pruebas.
Por ejemplo:
* No es un tren, es un autobus experimental que tiene severas limitaciones y en pocas palabras no funciona
* Solo opera en dos ciudades chinas. Lo han promocionado en todo el mundo y nadie lo ha querido comprar
* Lo pusieron en Shangai y a los dos años lo tuvieron que retirar porque no sirvió.
* Cuesta mas caro que un tren ligero de verdad.
* La forma en la que se quiso construir iba a dejar en deuda al estado e iba a comprometer los recursos que ingresan en las otras lineas del tren ligero.
la gran mayoria de gente no sabe de que se trata esto, no tienen nociones tenicas ni estan tan al tanto sobre los detalles de los proyectos como lo podemos estar muchos de nosotros.
si el DRT se construye, el gobierno del estado se quedaría en deuda con el privado, a quien se le tendria que pagar el retorno acordado, aún cuando el DRT no funcione, tomando como garantia de pago la recaudación de las lineas 1, 2 y 3. Así que si el DRT se quitará, no solo se tendría que volver a gastar de nuevo en construir un tren, sino que además se seguiria pagando por decadas al inversionista privado, desfinanciando a la red de tren ligero. Además el proyecto de DRT ni tiene ninguna logica o sustento tecnico, que para colmo se ha promovido a base de mentiras descaradas, absurdas y flagrantes.
23:09 vienen de la uni we qué pedo jajaja
XDDD lo noté después
Si me gusta el formato largo de Conducción, me ayuda a conocer más la hermosa metropolis de Monterrey. 👍
a mi si me gustan los trayectos largos en coche Hom, saludos !!
Que lastima!! 🤦
15:06 BAKAJAKAJAKA
A mí sí me gusta el formato de conducción, me hace ver lugares en los que no he estado.
Todos a comprar autos baratos chinos.
Me gusta el segmento de el carro pero igual puedes llenar los momentos de silencio con datos curiosos en la edición para que sea mas ameno
Felicidades por tus Reportajes geograficos historicos por todo el Estado tienes mas de 5millones de habitantes para que te veamos informas mas Amplio y veridico que los NOTICIEROS de siempre Siguele asi informandonos y hoy domingo lo veo como un Paseo 👍👍👍👍
Estaba bien el monorriel, se ha observado no es invasivo como el metro, estéticamente se observa mejor. Eso hibiera subido la plusvalia y el valor de nuestras casas. Creo muchos vecinos se asustaron pensando se veria horrible como con el metro en Mitras o FU Gomez, pero nada que ver. La mayoria de los que vivimos por ahi sabemos que ya casi no hay niños ...lo sé porque recuerdo mi niñez y los niños gritando Halloween y 😢 pues ya no escuchas ...los parques casi no hay niños en bici etc .
Hom buen día good sunday estaba viendo la película de Capulina "el rey de Monterrey"
No podrías hacer un antes y un ahora de algunas locaciones de la película?
No ha cambiado mucho al menos el centro sigue igual solo que más descuidado, pero en si la ciudad creció en esa película ni siquiera se veían edificios
La línea 5 suspendida y las líneas 4 y 6 no quedarán listas hasta 2027, Tesla ya se canceló que pasó con tu Gobernador Hom? No cumple 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
¿pero qué diablos pasará con el proyecto del tren suburbano? de plano ya ni siquiera lo mencionan.
Y que pasará con las construcciones ya hechas???
Ahí aún no habían iniciado su construcción
Que camara usas?
Osmo Pocket 2
Ojala la linea 5 sea 100% subterránea de hecho las estaciones las podrían hacer bajo la solución de caverna sin necesidad de cerrar una avenida y con una tuneladora sería el exito
Ya mejor que extiendan la linea 4 para que llegue hasta mi casa😭😭
La opcion que dieron ya es el ruta #405 metrobus que tiene años que sale de Felix U Gomez hasta la colonia Estanzuela, ademas es una ruta que aun cobran 10 pesos y hace poco daban boleto del metro. Lo que quieren implementar es una total tonteria, solo le suben el costo, le recortan recorridos y te ponen un camion color verde donde quieren que todos vallan de parados. Yo vivo para esta zona y el trafico es diario y a todas horas.
El metrobus aún existe?
@@Amongos777si aun existe
Yes, aún pasa el metrobus pero hace poco cambio a ser 405, de hechooo he visto que ya les están poniendo el aparato de urbani pero aún no los están usando
La razón es que Marianita no se va a volver alcaldesa para cortar el listón UwU
Bonita mi zona y sus vistas mi recorrido de todos los dias. Hace años atras el Soriana de Contry ...ni Alfonso Reyes llegaba a Lazaro Cardenas. De ahi delante uno que otro comercio, el Siper Leal etc...y ahora más departamentos en los que eran agencias de autos.
👏👏👏👏
Siento que no lo cancelaron por cosa de vecinos, esos camiones no funcionaban bien en las pruebas de varias Ciudades, esas unidades vienen de china e intentaron venderlos a varios países pero el problema es que la batería se quemada muy rápido por el uso continuo y el motor era un problema, por lo que siento que están ocultando que gastaron en esos autobuses, porque creo que mandaron las unidades al sistema nuevo de Merida que usa ese tipo de transporte. Suena a conspiración puede ser pura mamada pero es racional si lo piensas , el hecho de qué hayan vendido como lo mejor de lo mejor y resulta que no funcionan como deberían el gobierno quedaría de 🤡
Urbanopolis hizo un vídeo de ello hace dos años, cuando recién se hablaba de éstas líneas del metro.
Prácticamente el BRT y su "evolución" a DRT no son una opción para ser una línea troncal.
En lo personal, siento que en Monterrey se le apuesta mucho a los camiones como el fuerte del transporte público y se deja de lado otras opciones como metro o tranvía. Claro, también es complicado realizar nuevas líneas porque ya está muy urbanizada la ZMM, pero pues ¿qué estaban haciendo los gobernantes en los 80s?
No le encuentro sentido a llenar las vialidades, que ya están llenas de carros, con camiones.
Sigo regularmente tus videos muy interesantes y también que permiten seguir la evolución de Monterrey donde viví en los años 80. Pero voy a dar una opinión contradictoria. No entiendo la política de transporte público en Monterrey. Es como si se quisieran transportes públicos en Monterrey, pero sin hacer demasiado esfuerzo y al mínimo. Me explico. Se reconoce que, dado el tamaño de la ciudad, un metro era necesario por razones de tráfico, pero también por cuestiones medioambientales. Esta opción de un transporte por superficie con puentes, viaductos, pilares de contención, cables eléctricos aereos etc. era la peor opción!
Evidentemente, habría costado más caro, pero ¿qué se quiere para la ciudad de Monterrey? En términos de estética, habría sido mucho mejor tener un metro subterráneo, pero también por cuestiones de ruidos ambientales, que se añadirán a los ruidos de fondo del tráfico automovilístico y a los ruidos diferentes de la ciudad. Un país como México tiene los medios para pagar un verdadero metro! Y no un metro de sustitución, que hace creer que la ciudad se dota de un verdadero transporte público! Todas estas franjas de estructuras de hormigón en bruto en el paisaje de Monterrey van a obstruir la vista, ¡y se suman a los miles de cables eléctricos aéreos que desfiguran las calles y avenidas!
Estas opciones de metro aéreo, son además limitadas. Se encontrará con obstáculos insuperables que solo un metro subterráneo podría superar. Es una pena! Se debería haber puesto en marcha todos los medios económicos posibles para afrontar de inmediato obras de envergadura que hubieran permitido nivelar el conjunto de la ciudad y redimensionar transportes, calles, avenidas, cables eléctricos subterráneos, líneas de autobúses, para resaltar los monumentos de la ciudad y abrir el cielo de Monterrey para darle perspectiva sobre sus majestuosos paisajes de las montañas! Quizás tengamos que revisar todas estas cuestiones dentro de 50 años, ¡pero mientras tanto que perdida de tiempo!
👍👍👍
A mí sí me Encanta la vista en Conducción así déjalo, y muy buenos videos, muy bien explicados y me gustan tus puntos de vista coincido mucho.
Saludos ✌🏻😎
Que fácil decir que la gente del norte va a venir a vivir al sur, pensamiento simple pues es el poder adquisitivo lo que te lleva a vivir en zonas más caras
PERO DEDPUES ORMIGERO AUTOS DEVEN LLEVAR ACABO METRO VA HABER ACCIDENTES
Tiene que ser subterraneo, mejor para todos a largo plazo
Nah. Es gastar más y va a afectar por mas tiempo la construcción
😢
Realmente ni era metro, me parece bien que se cancelará, seri un insulto hacer pasar eso por tren
El metro iba a beneficiar a las colonias de la estanzuela y san angel sur que son colonias de clase baja. Originalmente tenian planeado monorriel desde el principio, hay renders donde se ve el tectonogico de monterrey con un monorriel. La cancelacion del proyecto tambien es un tema politico, asta adrian de la garza el alcalde esta metido. Ahora si puedo decir disfruten lo votado XD
Ok entonces que expliquen en donde van a quedar ese presupuesto.
Cosas políticas Adrián de la garza quiere arruinar todo lo que hace Samuel
Hom lo que no entiendo porque esa zona de la Col Tecnologico no la recarpatean, está muy mal el pavimento y creo desde hace más de 30 años. Todas las calles a su alrededor si las vuelven a repavimentar pero la pregunta es ...Por qué ahí no? Por qué vive puro foráneo y no hay votos? O será cierto Qué el Tec está inmiscuido y la idea es que bajen los costos de vivienda para comprarlas y así hacer más departamentos?
Y salinas victoria 😅
Yo soy de la idea que con el presupuesto de esa línea se haga una línea de cablebús saliendo de la futura estación de Juárez, atravesando la Independencia hasta Mederos. ¿Tú qué opinas?
Dudo que los vecinos del sur deseen eso. Es mejor la idea original, si no quisieron el Monorriel y luego el Drt menos un tendedero
@ mmmm creo que andas confundido. Los que llamas “del sur” son los que viven a lo largo de Garza Sada. Aquí estamos hablando de atravesar la Independencia, pasar cerca de Río Nazas, sin tocar la zona que tanto “protegen”, y se estaría sirviendo a un sector de la población que no solo lo necesita más sino que hasta lo apreciaría.
No. Hom sucede que el Chummy se acabó el presupuesto y..aprovechó la coyuntura, y no es tan solo eso, a ver si hacen la 4 y 6 hasta o desde donde dijeron! Bienvenidos a MetroChimuelo,!!😂😂😂 Con la 4. Y 6
Es lo que no me gusta de Nuevo Leon, no dan datos o dejar ver el proyecto...
Al contrario guadalajara si trabaja baja un plan y todos los datos se pueden consultar ademas que los proyectos de guadalajara son mejor pensando y diseñados 😭
El metro debe llegar a García. Quizá la parte sur no lo requiere
pero ni metro iba a hacer gracias a ustedes (su cuidad) ya muchas ciudades quisieron meter su disque metro disfrazado de DRT, que bueno que se cancelo
Pues ahora esa línea se va para Juárez NL al parecería
En opinion del video, si deja como mas recorrido del carro y sin narración, es una buena manera para desintoxicarse de los videos cortos como tiktok
Todas las avenidas importantes del area metropolitana estan destinadas a colapsar. Lazaro cardenas, leones, lincoln, ruiz cortinez, snedero divisorio van a terminar siendo igual a gonzalitos.
Si bien la zona sur sin un transporte publico masivo lo unico que va a suceder es que colapse antes de lo esperado, aplaudo la desicion de los vecinos. Si bien muchos de ellos solo se quejaban que en el lapso que duraran las obras hiba a haber mucho trafico, y por eso no lo querian, otros argumentaban que de nada sirve un sistema mal planeado y mal ejecutado con mero proposito politico para el mundial. Y tienen toda la razon. Quien quisiera una monstruosidad como la linea 3 pasando frente a su casa? Yo no. No me malinterpeten, uso el transporte publico a diario, uso la ECOVIA a diario y no hay nada que aborresca mas que no fuese un metro desde el inicio. Pero querian hacer una 2da ecovia en la zona sur, de nadia hiba a servir, seria un sistema que naceria muerto desde el principio tal como la ecovia. Se que es muvho mas caro, pero un metro subterraneo es lo que necesita monterrey. ¿Porque la ciudad de mexico si puede tener y mty no?
Si, la zona sur necesita metro, al igual que san pedro, santa catarina, cumbres, lincoln, apodaca y escobedo, porque toda el area metropolitana esta colpasando, y no es por sobrepoblacion como muchas personas dicen, al culpar a los foraneos. Pero la mentalidad de peor es nada que tenemos los mexicanos es algo que tenemos que cambiar.
Una ecovia es un "peor es nada"
Una linea 5 de 23 camiones articulados es un "peor es nada"
La vdd aplaudo lo que hicieron los vecinos del sur.
si vives en el sur nunca aceptarías el metro. sin si que haya clases escolares de hace el.trafico imagínate si asen el metro informate bien o vente a vivir aca al sur para que sientas y veas
En las grandes ciudades de Mexico no construyen trenes, metros, trenes ligeros o tranvias, por las mismas razones de siempre:
1. Los gobiernos quieren obras rapidas para inaugurar en su administración por eso construyen solo BRTs o trolebus en la CDMX.
2. Si van a hacer un metro, entra en juego la opinion de los habitantes donde va a pasar el metro, todo por no hacer planeacion urbana a futuro.
3. Simplemente no les interesa invertir en transporte publico y quieren sigan los autos para cobrar los impuestos como la tenencia vehicular.
que los hagan como en México los voladores jajaja
Están cometiendo el mismo error que chilangolandia ,no costruyen metro puro cablebus "teleférico" trolebús elevado y metrobus,sabemos que construir metro es caro y su mantenimiento también pero es necesario en las grandes urbes como Monterrey ademas de transporte menos contaminante es mascrapido y puede manejar mas volumen de pasajeros
Si dices que ahí es por otro tema que no se hizo el metro, porque le hechas tanto a los vecinos del Sur.
Si dije una mentira, puedes mencionarla.
No solo el gobierno la gente siempre frena el desarrollo.
En realidad es el presupuesto
No es k los vecinos no kieran no hay dinero para acerlo es más no van a terminar ni uno y l aa inea uno es un desmadre total arriba Samuel y sus mentiras
Yo vivo literalmente enfrente del Tec y me hubiera gustado que se construyera esa línea.
Siguen tratando como ranchito
LOS MILLONARIOS DEL SUR DE MONTERREY LO CANCELARON
Si no la van a hacer mejor extiendan la linea 1 de la expo hasta Juarez ... es un desmadre para los que vivimos en Guadalupe lidiar siempre con transporte urbano lleno
La Obra fue suspendida, a causa de la falta de competencias en materia de Gobierno y Administración.
Sin embargo; hoy en día la Ave. Eugenio Garza Sada presenta un alto congestionamiento vial, debido a la mala planificación vial y falta de estudio de Impacto Ambiental Serio. Y a toda costa si se eliminan y reducen carriles a menos de 3 metros de longitud, se estaría gestionando el peor protecto qué daría a luz un colapso vial permanente.
Ya finalmente los render qué ilustrada el pobre proyecto, estaban tuneados y configurados a carriles y longitudes qué ni existen ni son posibles.
Espero y te asesores con verdaderos urbanistas y no en tus creencias.
Ya que el metro hoy sería un hit y éxito, si hoy se hubiera continuado el metro de la línea 3 desde el Hospital Metropolitano hasta el Aeropuerto. Y de hecho ya se tendría un Aeropuerto conectado con el Centro de Monterrey.
premio al comentario más mamador en YT de este año
Que onda con esa voz?
Yo digo que es un 50/50 porque yo viví un caso en pesquería ya te lo había comentado antes había sectores privados y súper bien la verdad nada de problemas pero después quitaron lo privado hicieron varias colonias al rededor y las conectaron entre sí y eso no tiene más de 3 o 4 años y solo salieron problemas y problemas por las personas que son de otros estados se sobre pobló la neta yo si estoy de acuerdo que hagan colonias y pongan más medidas de transportes pero que no las hagan junto a las que ya están establecidas se hace un problema grande por el choque
Lo mejor sería que ya no llegaran foráneos.
Fue la Karina Barron y un solo grupo de vecinos
FUE LA LORENA DE LA GARZA EN SU CANAL DE TH-cam 😂😂😂😂😂 PRIÍSTA HD..P
Cuando se llene de torres y por cada torre se aumente en decenas incluso cientos de autos a la zona ahora si llamen a Dios carajo ☠️☠️☠️
Greetings, good video, very nice Monterrey, I hope to return very soon
La causa de todo esto es que el regiomontano promedio, ese que no ha salido de su rancho, vive anclado a una ciudad que ya no esta, para ellos esta super chida la cultura del auto porque "oh si es que en estados unidos y es lo maximo del mundo" y cualquier cosa que ya es urbanismo del siglo XXI lo toman como "corrientada" por eso no quieren banquetas amplias, ni que los monumentos se protejan, ni quieren lineas de metro, lo triste es que al ser nuevo leon un estado donde casi toda la poblacion esta en la misma ciudad, ningun gobierno ha tenido los eggs de hacer las cosas como deben ser, porque como conjunto general, ciudadania.. somos una sociedad chiflada, egoista, clasista, anclada a un pasado que ya no existe y cuya unica escapatoria ante la realidad que se avecina como tsunami y que va moviendo todo es "es que es el sur, es que son los de alla, es que el gobierno, es que mira no me dieron recursos, mira es que... es que es que es que es que" cuando todos sabemos que si, los nuevoleoneses sabemos chambear a costa de no saber ni pisca de hacer sociedad no sabemos exigir y cuando hay de esas pocas manifestaciones cada quien jala pa su lado y terminan en eventos mas bien de pena, en fin el asunto es casi caso de estudio... es triste pero es la realidad y no leo lloros.
A menos que el pre metro lo hagan en conrraflujo para q no colapse
El metro debe hacerse en zonas populares, es la gente que no tiene auto y a la que le puedes mejorar su vida.
¿Porqué no expones la verdadera solución al congestionamiento vial?
No confundas el Legítimo Urbanismo con tus pobres comentarios a fin de desinformar.
me encanta verte llorar
No mms ni en San Jeronimo y San pedro se pusieron mamoncitos de no quererlo.
No pienses solamente en la clase social de esa comunidad, simplemente ellos están en su derecho de pelear la plusvalía porque si hay más acceso a esas zonas seguramente incrementará la inseguridad y la fluencia de personas foráneas con costumbres cuestionables.
Ese comentario es extremadamente estupido, el transporte público mejora la seguridad y aumenta la plusvalía
@ No en todos los casos, también depende mucho de la zona, así que el que es estúpido aquí es otro.