Bonjour, J'ai une question qui n'est pas liée à cette vidéo. Vous dites que lorsque l'on rétrograde on doit relâcher doucement l'embrayage et quand on arrive au point de contact il faut s'attarder un peu sur la pédale pour éviter que la voiture ne fasse un à-coup. Je me demandais si c'était également valable pour monter les vitesses ou si dans ce cas-ci on pouvait se permettre de relever l'embrayage plus rapidement, sans faire de temps d'arrêt ? Merci.
Bonjour, À chaque vitesse c’est différent, et tout dépend aussi de la vitesse compteur… du genre de chaussée (à plat, côte, pente…). Quelques fois nous pouvons être plus rapide, mais nous ne pouvons jamais le « lâcher ». Il faut toujours y aller en douceur. Ce qu’il faut, c’est ne pas sentir de secousses ni de chocs.
![บุษบา - มอส รัศมี [COVER VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/_n0yENSl8d8/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Bonjour svp je vai faire avec vous quelques heures avant de passer mon examen pratique à braine le commte à ce que c est possible
Bonjour,
Je ne travaille pas du tout dans cette région! Mais je vous remercie pour votre confiance ☺️
Bonjour,
J'ai une question qui n'est pas liée à cette vidéo. Vous dites que lorsque l'on rétrograde on doit relâcher doucement l'embrayage et quand on arrive au point de contact il faut s'attarder un peu sur la pédale pour éviter que la voiture ne fasse un à-coup. Je me demandais si c'était également valable pour monter les vitesses ou si dans ce cas-ci on pouvait se permettre de relever l'embrayage plus rapidement, sans faire de temps d'arrêt ?
Merci.
Bonjour,
À chaque vitesse c’est différent, et tout dépend aussi de la vitesse compteur… du genre de chaussée (à plat, côte, pente…).
Quelques fois nous pouvons être plus rapide, mais nous ne pouvons jamais le « lâcher ». Il faut toujours y aller en douceur. Ce qu’il faut, c’est ne pas sentir de secousses ni de chocs.
@@toutestpermis-b Merci pour votre réponse.