КАК КОНТРОЛИРОВАТЬ СКОРОСТЬ В КАРВИНГЕ НА СНОУБОРДЕ

"ЗАКРЫТЫЙ ПОВОРОТ"
В ожидании сезона, завершаем блок видео о базовых вещах в карвинге на сноуборде.
В карвинге скорость контролируется за счет формы дуги. Поворот можно закрыть или открыть. В закрытом повороте перекантовка происходит в момент движения доски поперёк склона. В открытом повороте, доска на перекантовке направлена под углом вниз горы. Необходимо научиться удерживать скорость в закрытых резанных поворотах, и только после этого отпускать доску открывая, разгоняя поворот.
Склон: от пологого до среднего по уклону, достаточной ширины
Безопасность: смотрим на верх горы после перекантовки в передний кант.
Оценка качества: прямая спина, колени подпружинены и слегка разведены, вес на двух ногах, руками не машем, плечами не вращаем. Должна оставаться тонкая линия от сноуборда, и полностью отсутствовать дрифт след.
-----
Северная школа сноуборда - petelki.pro
Наш сайт: petelki.pro/
Группа в контакте: petelki...
Инстаграмм: / petelki.pro
Записаться на курсы: [phone] (телеграмм/вотсап) Андрей Касеян

[@ИгорьГреховский]

Отличная техника 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ВладимирСавельев-д9г]

Сенсей же 😎

[@Xero_0111]

Самые крутые уроки по софткарвингу!

[@petelki.pro_snowboard_school]

Спасибо!

[@machete_gt6190]

Супер пупер, с какого числа у вас уже сезон попер?

[@petelki.pro_snowboard_school]

В Кировске сезон начался с 5 ноября. На данный момент работают 1.5 трассы на искусственном снегу.

[@TheProjectONE]

Можно же не только карвингом кататься?

[@petelki.pro_snowboard_school]

Можно конечно.

[@rubrumastra4999]

Инструктор рассказывает о поворотах и нихера не объясняет биомеханику.
При этом совершает разгрузки. Новичёк сразу и начнёт так делать. Видео показывает обманчивую лёгкость, при технической сложности таких манёвров.

[@ДмитрийОсипов-с9г]

Здравствуйте. Что у вас за сноуборд, подскажите пожалуйста

[@petelki.pro_snowboard_school]

Донек инклайн
170см

[@АлександрСилаев-з9о]

Подскажите что за доска , размеры.На вид широкая.

[@petelki.pro_snowboard_school]

Donek inklane в монорадиусе
170см
290 мм талия

[@Алекс3м]

Надеюсь, дикий лыжник в красном тебя не нашел)

[@seeker4136]

я один раз так поймал лыжника спиной, когда ехал на заднем канте, хорошо что без последствий, но лыжник через меня катапультировался очень эпично.

[@Алекс3м]

@@seeker4136 всего одного?
Везунчик.
Я в год по одному минимум.

[@petelki.pro_snowboard_school]

Да я же мониторю ситуацию на склоне, постоянно верчу башней.

[@ЮраВойт-й8е]

Доступно! Спасибо!

[@da_berin]

Очень полезное видео, спасибо!
У меня большая проблема, набираю скорость, хотя пытаюсь сильнее закрывать поворот, а когда слишком сильно его закрываю его появляются проблемы с перекантовкой.
На пологих трассах, как 8 например в бигвуде, вообще все отлично, но когда еду по той же 2й уже слишком разгоняюсь и боюсь вылететь с трассы или просто не справиться на скорость с доской.

[@petelki.pro_snowboard_school]

Есть нюансы :
К примеру, вы можете продолжать разгоняться в дуге (хоть и пытаетесь закрыть) и одна из причин не достаточный угол закантовки доски на входе и внутри поворота. Симптом недостаточной закантовки это у вас поворот через весь склон, вам не хватает ширины трассы.
Лечение - заставить себя перевернуть доску на нижний кант быстрее и острее!

[@da_berin]

@@petelki.pro_snowboard_school получается, грубо говоря, с помощью более острого угла нужно уменьшить радиус поворота? И тогда меньше скорости на выходе из поворота будет?

[@petelki.pro_snowboard_school]

@@da_berin да, верно.
Смотрите, чем резче и в больший градус вы поставите доску сразу за перекантовкой, тем она быстрее начнёт везти вас по радиусу, теряя скорость. Начальной закантовкой выставляется радиус всего поворота. Чем резче в начале тем меньше места на склоне займёт дуга и больше энергии уйдёт через доску в снег.

[@da_berin]

@@petelki.pro_snowboard_school понял, большое спасибо!

[@denb7878]

Спасибо

[@petelki.pro_snowboard_school]

Пожалуйста))