J'espère que cet ultime retour après 2 bonnes années bien chargées vous sera utile 🙂 Au passage, je vous ajoute 2 précisions auxquelles je n'ai pas fait attention lors de la publication de ma vidéo : - Officiellement, le changement d'huile de fourche se fait tous les 4 ans ou 40 000 km (mais forcément avec tout ce que je roule, j'ai fait ça en 2 ans et donc j'ai extrapolé mon explication sur mon cas personnel dans la vidéo). Si vous faites pas mal de tout terrain, je reste par contre sur mon avis de changer l'huile tous les ans. // Merci Triumphant 👍 🙂 - Concernant les prix des révisions, ils ont évolué sur 2020 et, de ce fait, les tarifs indiqués dans mon tableau dans la vidéo ne sont plus forcément ceux de cette année (j'avais mis ceux de 2019 pour montrer le coût que j'avais payé pour la révision des 30 000 km en 2019). Vous pouvez retrouver les prix actuels des révisions de tous les modèles Triumph via ce lien (cela télécharge un pdf sur votre ordinateur / smartphone) : images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/files/france/forfaits%20rvision%202019.pdf?la=fr-fr // Merci Nykopol 👍 🙂
Tu as raison Matt, si tu peux, fais toi plaisir. Un vieil adage dit: On a deux vies et la seconde commence dès que l’on a compris qu ‘on en a qu’une. À méditer.
Salut Matt , une question … est ce que cette moto dégage beaucoup de chaleur ? Quel est ton ressenti ? Et pour la fiabilité ? Merci pour tes vidéo très complètes !
Encore une super vidéo sur ton retour d’expérience . Comme toi j'ai craque sur la nouvelle 900 , perso pour une GT Pro, et bonheur je vais pouvoir la récupérer semaine prochaine chez TRIUMPH LYON . 👍 En tous cas merci pour tout , je ne me lasse pas des vidéos et du reste .
Le futur propriétaire a de la chance, voilà une tiger complètement révisée et en parfait état, voilà encore un exemple à suivre👌😉 merci, prends soin de toi.
Tu as vraiment aimer, profiter et pris soin de cette machine.. C'est beau je trouve. Et too l'entretien excellente idée que d'avoir vidanger la fourche au vue de ton usage. L'acheteur aura une super becane "unique".
Pour ton collecteur, tu peux utiliser le duo Désoxydant Métal (Starwax) + laine de fer, ça nettoie presque sans frotter. Après, un coup de Baumalu pour lustrer et ça sera aussi brillant qu'en sortie d'usine.
Sacré Matt', mais quelle tchatche ...😁 C'est toujours un immense plaisir de visualiser tes vidéos... Pas de doute , elle va vite " partir " , en lui souhaitant de tomber entre les mains d'un passionné comme toi. Je partage ton impatience, Au plaisir de te lire, Prends soin de toi et des tiens. En grand V à toi. Serge
L'huile de fourche est à remplacer tous les 4 ans ou à 40000 kms d'après les préconisations Triumph 😉 Après, je comprends parfaitement que l'utilisation off-road use prématurément l'huile de fourche.
C'est vrai que, en parlant d'un changement de l'huile de fourche tous les deux ans, j'ai extrapolé avec mon cas personnel car je fais facilement 40 000 km en 2 ans (et ce n'est pas clair en effet car j'ai mis de côté l'info que le changement était tous les 40 000 km alors que c'est écrit sur ma fiche ^^). Je vais le repréciser en commentaire épinglant, merci Triumphant 👍 🙂
Je le fais tout les deux ans sur ma KTM qui ne fait que de la route et la différence est vraiment très appréciable, tout comme le changement de liquide de frein tous les ans. Je me permet cela car je le fait moi et donc le coût est limité. Par contre je comprend très bien qu'une personne qui passe par un garage va s'en tenir aux recommandations. Mais il est important de prendre en compte le faite de rouler souvent chargé ou non, tout comme le rythme de roulage.
@@MATTAdventure Pas de soucis. C'était juste une précision par rapport à ton discours sur les forfaits entretien Triumph qui sont bons marchés par rapport aux Japonaises 😉
Merci pour cette vidéo. Pour ton collecteur : Pierre d’argent pour virer cette espèce de couche de terre/rouille et ensuite laine d’acier 000 et belgomalu, ça fait des merveilles. Je viens de le faire sur ma 800GS pour m’occuper durant ce confinement
C'est ce que je comptais faire, merci pour la confirmation ^^ Le seul défi va être de trouver ce matos en magasin encore ouvert en ce moment (si je pouvais trouver ça où je fais mes courses alimentaires ce serait parfait 😅)
MATT Adventure dans l’hyper ou je fais mes courses de sûr on trouve la pierre d’argent vers les piles. Pour le reste c’est vraiment pas sûr, à voir dans les magasins de bricolages ouvert qui se trouvent près des hyper, on ne sait jamais
Salut Matt et merci pour toutes tes vidéos! Je compatis à ton impatience due au confinement! J ai moi aussi acheté mon nouveau destrier (1290adv r et c est grâce à un de tes essais que je l ai choisie) malheureusement je n ai fait que 1000 bornes avec 🙄 A plus sur la route ou sur la piste ✌
Salut Matt tu as raison de te faire plaisir on n’a qu’une vie et la situation actuelle nous le prouve tout les jours. Moi j’ai craqué il y a un mois pour une ktm 1290 super adventure et c’est le pied ultime.
Tres bonne video! Pour veux qui possède une version Tiger 800 2017 et moins... les plaquettes de freins EBC HH regle le probleme de freinge defficient.
Je préfère plus de révisions et moins de surprises, que des révisions plus espacé avec des claques qui assaisonne l addition en plus. Tu es plus en sécurité au quotidien 😉 et ca n'a pas de prix ça !✌️
j'ai eu la Tiger 800 XRT et on a fait la Corse avec mon amie : un chouette machine, mais le bruit me saoulait, et le confort de selle était déplorable (j'avais pourtant changé pour une selle confort de la xrx non chauffante !). Alors j'ai craqué pour la nouvelle versys 1000. Je précise je ne fais que de la route... La versys est nettement plus confortable et silencieuse, par contre je regrette vivement la finition de mon ancienne Tiger, ainsi que l'écran tft qui était bien plus beau, et le régulateur bien plus précis. Contrairement à toi je n'avais jamais été gêné par le soleil sur l'écran... Au fait, en regardant la vidéo je n'ai pas l'impression que tu sois le champion de l'entretien de chaîne et couronne -:) ? en tout cas tes vidéos sont toujours super. Un vrai journaliste moto plus pro que de nombreux pros qui bavassent et font les kékés.
Salut Matt ! Au top ta vidéo comme toujours :) j’ai vu que ta 900 rallye pro t’attend sagement chez le concessionnaire sur ton FB. Penses tu que tu pourrais faire une vidéo de comment tu nettoies le collecteur ou si c’est pas dans ton programme des astuces produits etc.. 😁 en attendant de pourvoir ressortir rouler, on se lasse pas de voir et revoir tes vidéos ! Merci Matt 👍
Elle risque d'en intéresser plus d'un cette Tiger. C'est sympa de ta part de la rendre nickel pour le prochain propriétaire, même si je me doute aussi que c'est également pour limiter les négociations. Hâte de voir à combien tu la proposes pour que tu puisses éventuellement toujours tourner dans le Nord, pas très loin de chez toi en remplacement de mon Versys passé épave sur l'autoroute. ✌️
Super vidéo très précise qui va aider les futurs acheteurs d'une machine identique à se faire une idée en fonction de son usage. Par contre quand je vois les tarifs (peu importe la marque auto et moto) je suis heureux de faire 100% de la mécanique moi même 😁
Elle était sous garantie donc c'était important de tout faire chez Triumph, maintenant pour le suivant je lui conseillerai de ne l'emmener que pour les révision où il faut faire le jeux au soupape (donc tous les 20 000 km) et faire la révision entre les deux lui-même 🙂
@@MATTAdventure Effectivement avec une moto sous garantie il n'y a pas trop le choix. Je fais le jeu aux soupapes moi même, ce n'est pas extrêmement compliqué mais ce n'est pas à la portée de tous et il vaux mieux le laisser à un professionnel.
Moi qui veut allé sur un trail mid-size après mon er-6... ca me donne énormément envie d’aller chez triumph. Pas une off-road, je n’en ferait pas, mais une 800 routière ... tu réussis à me convaincre d’oublier la tracer 700 ou 900 😁
Hello Matt , merci pour ton retour ! Il y a marqué filtre à air dans ta révision, tu avais pas mis un k&n ? J espère que la nouvelle va bien voyager comme celle ci ;)
Encore une vidéo top, explicite et facture à l'appui 😉...tu nous prépares une petite vidéo du nettoyage😁😁? Avec le confinement ça te laisse du temps😞...allez courage et huile de coude😊😊
Bonjour Matt, d'abord merci pour tes vidéo, toujours très explicites et détaillées. J'aurais néanmoins un souhait à formuler, pourrais tu faire un comparatif entre la Tiger 800 et la Tiger 900. D'avance merci
Salut et bravo pour cette nouvelle acquisition (on a qu'une vie !) . Grand merci pour toutes ces vidéos que je suis assidument. ... Concernant la monte de pneus (combo que j'ai également choisi à la suite de ton essai): Est-ce un choix vraiment délibéré à la suite de tes essais ou est-ce une monte que tu avais en stock ??? Je crois me rappeler que tu roulais précédemment en AX41 ?
Bonsoir Matt, comme d'habitude, vidéo sympa et bien expliqué. Je te souhaite une belle vente, et prendre du pur plaisir avec la nouvelle. Pour le nettoyage de ton collecteur, as-tu pensé à essayer la nouveauté UNPASS spécial collecteur ? Comme tu as déjà essayer une partie de leur gamme de nettoyant, cela pourrait être l'occasion de nous en faire un retour, non ?
Salut Matt Super vidéo .... Comme d habitude. Tu ne parles jamais de duo !!! Qu en penses tu ? A deux ..... La tiger fait elle le job ?? A bientôt pour l essai du 900
Salut Matt, Tout d abord merci pour tes videos ! Je viens d acheter une Tiger 800 xca( je t en remercie d ailleurs !) et comme toi frustré de ne pas pouvoir rouler . J ai juste une question concernant les jantes. Elles ne sont pas TL et j appréhende une crevaison qui pourrait être bcp plus problématique qu en pneus TL . Que penses tu des "kit tubeless" ? Merci à toi
Bonjour Matt. Tes reportages sont super, comme d'hab. Par contre, je n'ai pas trouvé dans tes posts d'endroit où tu parles de la transformation de ton garde boue avant de ta Tiger, qui est maintenant monté beaucoup plus haut que d'origine. Peux tu m'éclairer à ce sujet. J'ai une F 800 GS ADV préparée un peu comme la tienne. Merci d'avance.
Salut Matt Avant que j'investisse dans une 800 tiger, peux tu me parler des supports repose pieds sur cette moto. Certains critique le fait qu'ils soient soudé sur le cadre, quand penses-tu ?
Bonjour Mat moi aussi je suis comme toi j’ai commende’ ma BMW exclusive elle est au concessionnaire à Toulon et je peux pas la récupérer j’ai hâte que ça finisse
Hey Matt! Petite question/problème avec les barkbusters sur ma 800xca : impossible de les monter, du côté gauche le câble d'embrayage est appuyé contre le support et tend l'embrayage. On a pas trouvé de solution avec mon concess, comment as-tu fait pour les monter? Merci!
En fait tu gardes une moto que un ou deux ans, tu passes un temps fou à mettre plein d'accessoires puis tu la revends ? :) Moi ma ktm vu que j'ai fait un crédit sur 4 ans pour l'acheter, je vais la garder au moins 4 ans...
C'est bizarre que tu ne puisse pas récupérer ta 900 ... En Suisse les garages restent ouvert car justement la mobilité personnelle est importante pour éviter les transports publics. Et à la limite il peut pas te la laisser devant la concession et il t'envoie les clefs par la poste ?
Salut Bruno, Je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂 A+!
Bonjour, Jeune motard de 52 ans, j’ai craqué pour la Tiger. Cependant, j’hésite entre une 800 xca ou une 900 rallye pro. Je souhaite garder cette moto après ma période de probation, votre avis ?
Bonjour, les deux sont très bien bien que fort différente en terme de comportement moteur et dynamique mais aussi en terme de budget donc la meilleure solution serait de tester les 2 pour voir celle qui te plait le plus (mais la 900 sera forcément plus chère que la 800 donc à voir selon le budget que tu veux investir). Elles sont toutes les deux débridables à pleine puissance ensuite donc pas de soucis sur ce point :) A+!
je croit quon est tous frustrer que l on attende sa nouvelle moto ou pas pour mon cas lorsque l on pourra sortir il faudra que je finisse de remontez ma brele donc encore de l attente bon confinement a toi et tes proches
Bonjour NDR, dimanche prochain elle sera en vente via ma vidéo que je vais publier (et je mettrai dans le descriptif un lien pour consulter un tableur avec la liste de tous les accessoires, des photos, et un email pour les personnes souhaitant me contacter sérieusement pour un achat. Je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂 Puis 1 semaine après la publication de la vidéo, je la mettrai sur le bon coin. Donc ça approche 🙂 A+!
Je me demandais, pourquoi les révisions moto sont si chères par rapport aux révisions voiture ? J'ai jamais eu une révision à 800€ sur une voiture. Ça fait peur ça :)
Ben ça m’arrange cette vidéo ! Je suis en train d’en regarder une d’occaz (Bon en version stock). Et ça me permet de savoir un peu, niveau fiabilité (sachant qu’elle a 60000km) Merci bien et puis, sûr que la p’tite larme va pointer le jours où elle va partir pour la nouvelle, n’est ce pas ? Bonne vidéo ✌🏻✌🏻✌🏻
Salut Dominique, je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂 A+!
C'est vrai que tu as raison de le préciser mais je ne vois pas le gars venir dans 2 semaines la tester ^^ C'est plus pour permettre aux gens intéressés de pouvoir s'organiser financièrement si nécessaire ou de me bloquer la moto avec un acompte 🙂
Non je l'ai cassé dans les Alpes malheureusement, il a pris un gros cailloux pile dans le réservoir sur la chute où j'ai abîmé ma selle (cette chute toute con m'aurait coûté chère 😅)
@@MATTAdventure oui effectivement pas de bol 😕 Mais sans ça tu l'aurais gardé ?? J'en ai acheté 1,mais quelque semaine après utilisation, il ne versé plus d'huile dans le tuyau. Je l'ai remis en garantie, mais maintenant j'ai des doutes sur sa fiabilité, surtout à 250€ 🙁🙁 ( x system avec dual injector) Merci de prendre un peut de ton temps pour me répondre 👍😉😊
Oui je l'aurai gardé, je n'ai jamais eu de soucis avec malgré tout ce qu'il a pris dans la tête (sauf la chute sur le gros cailloux ...). Mais bon c'est comme ma Tiger, moi je n'ai pas eu de soucis mais c'est impossible que 100% d'une production soit sans défauts. J'en ai fait acheter à mes collègues du boulot des xSystem (car motos neuves) et 0 soucis avec les leurs alors qu'ils roulent 5j/7 par tous les temps comme moi. C'est là où un bon service après vente d'une marque entre en jeux et fait normalement la différence (en tout cas le SAV Scottoiler m'a toujours dépatouillé lorsque j'ai eu un soucis). A+!
@@MATTAdventure OK, merci pour ta réponse 👍 Oui, comme toi j'utilise ma moto pour aller bosser (140km jour) donc le scottoiler était un gros avantage surtout sous la pluie et le temps de l'hiver en général. Bonne soirée 😊
Ah ok, de mon côté elles sont encore nickel 🙂 Après, le modèle de poignées chauffantes a changé entre ta 2ème génération de Tiger et ma 3ème génération de Tiger (toi tu as encore le bouton séparé au guidon comme j'avais pour ma prmière Tiger 1200 Explorer) donc j'imagine qu'ils ont corrigé le soucis entre temps sur les nouvelles versions de poignées si c'était un défaut de série 🙂
Je ne sais pas, il faut demander l'Argus 😂 Sinon, si tu trouves une personne qui a fait la même prépa que moi, de la même année, avec le même kilométrage, et qui la vend, tu pourras comparer mais ça me semble peu probable de trouver un Tiger comme la mienne 🙂
MATT Adventure Exact c’est impossible à trouver Mais quasi certain que ta Triumph au regard de ta notoriété trouvera plus facilement acheteur 🙂 Et cela sans tenir compte du fait que comme le montre cette vidéo et les autres tu prends extrêmement soin de ta bécane. Cela entraînant aussi une plus grande confiance dans cet achat et donc hausse probable du nombre d’acheteurs potentiels
Je prie tellement pour que ce que tu dis soit vrai ^^, c'est tout ce que j'espère qu'elle parte re rouler avec quelqu'un d'autre au plus vite. On verra à partir de dimanche ce que ça donnera 🙂
Non, j'ai fait ça l'an dernier et j'avais promis de le refaire pour les deux ans de possessions, rien de plus : th-cam.com/video/RT2y43QLxoM/w-d-xo.html J'espère que tout va bien avec ta moto aussi (c'est juste que je fais une vidéo pour dire que tout va bien globalement même si ce n'est pas parfait à 100% non plus) car c'est en fait un peu la normalité, tout le monde n'a pas que des ennuis avec ses bécanes 🤓
si vous parlez plus lentement, je peux comprendre plus de la moitié de ce que vous dites! Je suis portugais ... et il y a des gens qui ne sont pas français qui regardent tes vidéos! Merci!
Bonjour, je sais que je vais me faire des ennemis en écrivant ça et loin de moi l'idée de mettre en doute ton hônnetté ni ton objectivité! Mais dans la mesure où tu rassemble une communauté assez importante et que ton message fait forcément écho à nombre de gens, si tu avais dis que ta moto "c'est de la merde", tu te tirerais une balle dans le pied en voulant la vendre, non? Encore une fois, je ne me permettrais pas de te juger, hein! Mais du coup, je m'interroge sur la pertinence de faire ce bilan en annonçant que tu vends l'objet du bilan...Bien cordialement.
Bonjour No Fear, non pas de soucis, comme je le dis dans la vidéo, je suis content d'exprimer que tout se passe bien avec ma moto car, la plupart du temps, les gens font des vidéos sur TH-cam ou des posts sur les forums pour se plaindre ou expliquer que tout va mal. Comme quoi il peut aussi se passer des choses biens. 🙂 Je dis aussi dans la vidéo ce qui n'a pas été comme tu as dû le voir (après si tu n'as retenu que le positif, tant mieux pour toi ^^). Et si ma moto n'avait que des soucis ou qu'elle m'avait déçu, je n'aurai pas fait de vidéo du tout, j'aurai fait reprendre ma moto par un concessionnaire (pour m'en débarrasser vite), et je serai sûrement parti sur une autre marque (comme toute personne déçu par une moto car on fait souvent le rapprochement avec une déception sur la marque). Enfin, je n'aurai pas dit que c'était de la merde comme tu dis mais plutôt qu'elle ne me convient pas (ou plus) pour mon usage, ce qui fut le cas avec la Tiger 1200 à l'époque qui ne suivait plus pour mes aventures en tout terrain. Après libre à toi d'interpréter ou non la pertinence de ma vidéo selon tes biais personnels. 🙂 A+!
@@MATTAdventure Bonjour, merci pour ta réponse et ton explication. Tu as raison de le préciser, en effet, on peut juste être globalement satisfait de sa moto! Même d'une Triumph! 😉 Mais je tiens à préciser mon propos: ce que j'apprécie sur TH-cam c'est de voir des avis de gens comme toi qui n'ont d'autres intérêt que la sincérité de leur message. Ce message qui ne sera pas tronqué par d'autres intérêts, financiers ou contractuels. Je fais référence aux magazines qui, sur une page (voire une double page) affichent une pub sur une moto (ce qui leur rapporte beaucoup d'argent), et sur une autre page, font un test de ladite moto et concluent systématiquement de manière positive (qui se souvient d'un magazine déconseillant fortement l'achat de tel modèle de moto et notamment pour des raisons de fiabilité?). Or, en regardant ta vidéo, j'ai eu le même sentiment qu'en lisant un magazine, càd: n'y aurait-il pas là un risque de conflit d'intérêt? Merci.
J'espère que cet ultime retour après 2 bonnes années bien chargées vous sera utile 🙂
Au passage, je vous ajoute 2 précisions auxquelles je n'ai pas fait attention lors de la publication de ma vidéo :
- Officiellement, le changement d'huile de fourche se fait tous les 4 ans ou 40 000 km (mais forcément avec tout ce que je roule, j'ai fait ça en 2 ans et donc j'ai extrapolé mon explication sur mon cas personnel dans la vidéo). Si vous faites pas mal de tout terrain, je reste par contre sur mon avis de changer l'huile tous les ans. // Merci Triumphant 👍 🙂
- Concernant les prix des révisions, ils ont évolué sur 2020 et, de ce fait, les tarifs indiqués dans mon tableau dans la vidéo ne sont plus forcément ceux de cette année (j'avais mis ceux de 2019 pour montrer le coût que j'avais payé pour la révision des 30 000 km en 2019). Vous pouvez retrouver les prix actuels des révisions de tous les modèles Triumph via ce lien (cela télécharge un pdf sur votre ordinateur / smartphone) : images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/files/france/forfaits%20rvision%202019.pdf?la=fr-fr // Merci Nykopol 👍 🙂
Tu as raison Matt, si tu peux, fais toi plaisir.
Un vieil adage dit: On a deux vies et la seconde commence dès que l’on a compris qu ‘on en a qu’une.
À méditer.
Salut Matt , une question … est ce que cette moto dégage beaucoup de chaleur ? Quel est ton ressenti ? Et pour la fiabilité ? Merci pour tes vidéo très complètes !
Tu as parfaitement résumé la moto que je recherche.
Encore une super vidéo sur ton retour d’expérience . Comme toi j'ai craque sur la nouvelle 900 , perso pour une GT Pro, et bonheur je vais pouvoir la récupérer semaine prochaine chez TRIUMPH LYON . 👍 En tous cas merci pour tout , je ne me lasse pas des vidéos et du reste .
Le futur propriétaire a de la chance, voilà une tiger complètement révisée et en parfait état, voilà encore un exemple à suivre👌😉 merci, prends soin de toi.
Merci Matt pour toutes ces infos, j'attends de tes nouvelles sur la 900 tiger.Bon courage pour l'attente...
Merci pour ton teste ... Je craque grâce à toi pour cette bécane ! Merci
Tu as vraiment aimer, profiter et pris soin de cette machine.. C'est beau je trouve. Et too l'entretien excellente idée que d'avoir vidanger la fourche au vue de ton usage. L'acheteur aura une super becane "unique".
Pour ton collecteur, tu peux utiliser le duo Désoxydant Métal (Starwax) + laine de fer, ça nettoie presque sans frotter. Après, un coup de Baumalu pour lustrer et ça sera aussi brillant qu'en sortie d'usine.
Sacré Matt', mais quelle tchatche ...😁
C'est toujours un immense plaisir de visualiser tes vidéos...
Pas de doute , elle va vite " partir " , en lui souhaitant de tomber entre les mains d'un passionné comme toi.
Je partage ton impatience,
Au plaisir de te lire,
Prends soin de toi et des tiens.
En grand V à toi.
Serge
Bravo t es un bon influenceur. Chaque essais que tu fais est pertinent. Si je m écoutais j achèterai tout...
une video parfaite pour vendre sa moto :) mais toujours très bien fait et complet
Je découvre ta chaîne, j'aime beaucoup tu es très précis sans que ce soit lourd... très appréciable ! je t'encourage à continuer ainsi, je m'abonne😉
L'huile de fourche est à remplacer tous les 4 ans ou à 40000 kms d'après les préconisations Triumph 😉 Après, je comprends parfaitement que l'utilisation off-road use prématurément l'huile de fourche.
C'est vrai que, en parlant d'un changement de l'huile de fourche tous les deux ans, j'ai extrapolé avec mon cas personnel car je fais facilement 40 000 km en 2 ans (et ce n'est pas clair en effet car j'ai mis de côté l'info que le changement était tous les 40 000 km alors que c'est écrit sur ma fiche ^^). Je vais le repréciser en commentaire épinglant, merci Triumphant 👍 🙂
Je le fais tout les deux ans sur ma KTM qui ne fait que de la route et la différence est vraiment très appréciable, tout comme le changement de liquide de frein tous les ans. Je me permet cela car je le fait moi et donc le coût est limité.
Par contre je comprend très bien qu'une personne qui passe par un garage va s'en tenir aux recommandations. Mais il est important de prendre en compte le faite de rouler souvent chargé ou non, tout comme le rythme de roulage.
@@MATTAdventure Pas de soucis. C'était juste une précision par rapport à ton discours sur les forfaits entretien Triumph qui sont bons marchés par rapport aux Japonaises 😉
Merci pour cette vidéo.
Pour ton collecteur : Pierre d’argent pour virer cette espèce de couche de terre/rouille et ensuite laine d’acier 000 et belgomalu, ça fait des merveilles. Je viens de le faire sur ma 800GS pour m’occuper durant ce confinement
C'est ce que je comptais faire, merci pour la confirmation ^^ Le seul défi va être de trouver ce matos en magasin encore ouvert en ce moment (si je pouvais trouver ça où je fais mes courses alimentaires ce serait parfait 😅)
MATT Adventure dans l’hyper ou je fais mes courses de sûr on trouve la pierre d’argent vers les piles. Pour le reste c’est vraiment pas sûr, à voir dans les magasins de bricolages ouvert qui se trouvent près des hyper, on ne sait jamais
Belle vidéo comme d'habitude, tu reste objectif, continue comme ça. Un grand merci.
Salut Matt et merci pour toutes tes vidéos! Je compatis à ton impatience due au confinement!
J ai moi aussi acheté mon nouveau destrier (1290adv r et c est grâce à un de tes essais que je l ai choisie) malheureusement je n ai fait que 1000 bornes avec 🙄
A plus sur la route ou sur la piste ✌
Salut Matt tu as raison de te faire plaisir on n’a qu’une vie et la situation actuelle nous le prouve tout les jours. Moi j’ai craqué il y a un mois pour une ktm 1290 super adventure et c’est le pied ultime.
C'est un missile cette meule 👌
Tres bonne video! Pour veux qui possède une version Tiger 800 2017 et moins... les plaquettes de freins EBC HH regle le probleme de freinge defficient.
Je préfère plus de révisions et moins de surprises, que des révisions plus espacé avec des claques qui assaisonne l addition en plus.
Tu es plus en sécurité au quotidien 😉 et ca n'a pas de prix ça !✌️
Je trépigne, je regarde à nouveau les vidéos ;)
j'ai eu la Tiger 800 XRT et on a fait la Corse avec mon amie : un chouette machine, mais le bruit me saoulait, et le confort de selle était déplorable (j'avais pourtant changé pour une selle confort de la xrx non chauffante !). Alors j'ai craqué pour la nouvelle versys 1000. Je précise je ne fais que de la route... La versys est nettement plus confortable et silencieuse, par contre je regrette vivement la finition de mon ancienne Tiger, ainsi que l'écran tft qui était bien plus beau, et le régulateur bien plus précis. Contrairement à toi je n'avais jamais été gêné par le soleil sur l'écran... Au fait, en regardant la vidéo je n'ai pas l'impression que tu sois le champion de l'entretien de chaîne et couronne -:) ? en tout cas tes vidéos sont toujours super. Un vrai journaliste moto plus pro que de nombreux pros qui bavassent et font les kékés.
Comme d'habitude, bonne petite vidéo 👌. Merci à toi
Ben pareil j'ai acheter une street RS que j'ai reçus mais on peut pas rouler c'est frustrant mais bon c'est la vie . Super vidéo comme d'habitude ! 👍
Salut Matt ! Au top ta vidéo comme toujours :)
j’ai vu que ta 900 rallye pro t’attend sagement chez le concessionnaire sur ton FB.
Penses tu que tu pourrais faire une vidéo de comment tu nettoies le collecteur ou si c’est pas dans ton programme des astuces produits etc.. 😁 en attendant de pourvoir ressortir rouler, on se lasse pas de voir et revoir tes vidéos !
Merci Matt 👍
Elle risque d'en intéresser plus d'un cette Tiger.
C'est sympa de ta part de la rendre nickel pour le prochain propriétaire, même si je me doute aussi que c'est également pour limiter les négociations.
Hâte de voir à combien tu la proposes pour que tu puisses éventuellement toujours tourner dans le Nord, pas très loin de chez toi en remplacement de mon Versys passé épave sur l'autoroute. ✌️
Je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂
Super vidéo très précise qui va aider les futurs acheteurs d'une machine identique à se faire une idée en fonction de son usage.
Par contre quand je vois les tarifs (peu importe la marque auto et moto) je suis heureux de faire 100% de la mécanique moi même 😁
Elle était sous garantie donc c'était important de tout faire chez Triumph, maintenant pour le suivant je lui conseillerai de ne l'emmener que pour les révision où il faut faire le jeux au soupape (donc tous les 20 000 km) et faire la révision entre les deux lui-même 🙂
@@MATTAdventure Effectivement avec une moto sous garantie il n'y a pas trop le choix. Je fais le jeu aux soupapes moi même, ce n'est pas extrêmement compliqué mais ce n'est pas à la portée de tous et il vaux mieux le laisser à un professionnel.
Moi qui veut allé sur un trail mid-size après mon er-6... ca me donne énormément envie d’aller chez triumph.
Pas une off-road, je n’en ferait pas, mais une 800 routière ... tu réussis à me convaincre d’oublier la tracer 700 ou 900 😁
Hello Matt , merci pour ton retour ! Il y a marqué filtre à air dans ta révision, tu avais pas mis un k&n ? J espère que la nouvelle va bien voyager comme celle ci ;)
Encore une vidéo top, explicite et facture à l'appui 😉...tu nous prépares une petite vidéo du nettoyage😁😁? Avec le confinement ça te laisse du temps😞...allez courage et huile de coude😊😊
C'est vrai que ça pourrait être sympa, je vais voir si c'est n'est trop complexe à faire 🙂
Bonjour Monsieur MAT, faut il changer le liquide de refroidissement après 20'000km.mmerci
Bonjour Matt, d'abord merci pour tes vidéo, toujours très explicites et détaillées. J'aurais néanmoins un souhait à formuler, pourrais tu faire un comparatif entre la Tiger 800 et la Tiger 900. D'avance merci
Salut et bravo pour cette nouvelle acquisition (on a qu'une vie !) . Grand merci pour toutes ces vidéos que je suis assidument.
... Concernant la monte de pneus (combo que j'ai également choisi à la suite de ton essai): Est-ce un choix vraiment délibéré à la suite de tes essais ou est-ce une monte que tu avais en stock ??? Je crois me rappeler que tu roulais précédemment en AX41 ?
Bonjour,
Quels clignotants as tu mis pour éviter de les casser sur une chute stp?
Salut petite question : la 800 xrx low peut faire du tout terrain ?
Merci pour les superbes vidéo
Sympa la vidéo.
Question, pourquoi pas de reprise par la concession où tu as acheté la 900?
Bonsoir Matt, comme d'habitude, vidéo sympa et bien expliqué. Je te souhaite une belle vente, et prendre du pur plaisir avec la nouvelle. Pour le nettoyage de ton collecteur, as-tu pensé à essayer la nouveauté UNPASS spécial collecteur ? Comme tu as déjà essayer une partie de leur gamme de nettoyant, cela pourrait être l'occasion de nous en faire un retour, non ?
Salut Matt
Super vidéo .... Comme d habitude.
Tu ne parles jamais de duo !!! Qu en penses tu ? A deux ..... La tiger fait elle le job ??
A bientôt pour l essai du 900
Salut Matt,
Tout d abord merci pour tes videos ! Je viens d acheter une Tiger 800 xca( je t en remercie d ailleurs !) et comme toi frustré de ne pas pouvoir rouler . J ai juste une question concernant les jantes. Elles ne sont pas TL et j appréhende une crevaison qui pourrait être bcp plus problématique qu en pneus TL . Que penses tu des "kit tubeless" ? Merci à toi
Bonjour Matt. Tes reportages sont super, comme d'hab. Par contre, je n'ai pas trouvé dans tes posts d'endroit où tu parles de la transformation de ton garde boue avant de ta Tiger, qui est maintenant monté beaucoup plus haut que d'origine. Peux tu m'éclairer à ce sujet. J'ai une F 800 GS ADV préparée un peu comme la tienne. Merci d'avance.
Salut Matt
Avant que j'investisse dans une 800 tiger, peux tu me parler des supports repose pieds sur cette moto.
Certains critique le fait qu'ils soient soudé sur le cadre, quand penses-tu ?
Voyons Matt, va chercher ta nouvelle 900. Sur l'attestation tu coches achats de première nécessité lol :)
Bonjour Mat moi aussi je suis comme toi j’ai commende’ ma BMW exclusive elle est au concessionnaire à Toulon et je peux pas la récupérer j’ai hâte que ça finisse
Hey Matt!
Petite question/problème avec les barkbusters sur ma 800xca : impossible de les monter, du côté gauche le câble d'embrayage est appuyé contre le support et tend l'embrayage.
On a pas trouvé de solution avec mon concess, comment as-tu fait pour les monter?
Merci!
Au fait quelqu'un avait dit que les pneus crampons ça donne l'impression de rouler sur des pavés, tout le temps. C'est vrai ça ?
Deg pour toi, le confinement est déjà assez dur, mais de savoir son nouveau jouet arrivé et ne pas pouvoir la récup :/ patience ;)
En fait tu gardes une moto que un ou deux ans, tu passes un temps fou à mettre plein d'accessoires puis tu la revends ? :)
Moi ma ktm vu que j'ai fait un crédit sur 4 ans pour l'acheter, je vais la garder au moins 4 ans...
Si je reviens chez Triumph, ce sera de ta faute, Matt !!!
C'est bizarre que tu ne puisse pas récupérer ta 900 ...
En Suisse les garages restent ouvert car justement la mobilité personnelle est importante pour éviter les transports publics.
Et à la limite il peut pas te la laisser devant la concession et il t'envoie les clefs par la poste ?
Vidéo top comme d'hab!! tu revends ta moto par toi même? Un lien vers l'annonce peut être 👌
Salut Matt, combien tu penses revendre ta machine ? Appelle de phare ;)Bruno
Salut Bruno, Je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂
A+!
Vous savez combien de kms peut faire une tiger 800 ?
Moto réchauffée ???
La reprise pour l'achat de ta nouvelle 900 n'était pas intéressante ?
Bonjour,
Jeune motard de 52 ans, j’ai craqué pour la Tiger. Cependant, j’hésite entre une 800 xca ou une 900 rallye pro.
Je souhaite garder cette moto après ma période de probation, votre avis ?
Bonjour, les deux sont très bien bien que fort différente en terme de comportement moteur et dynamique mais aussi en terme de budget donc la meilleure solution serait de tester les 2 pour voir celle qui te plait le plus (mais la 900 sera forcément plus chère que la 800 donc à voir selon le budget que tu veux investir). Elles sont toutes les deux débridables à pleine puissance ensuite donc pas de soucis sur ce point :)
A+!
dommage 100 miles K c'était un beau challenge! Peut être avec la 900 ... en tout cas tu fais bien de changer si tu as craqué! bonne route!...
Salut matt tiger 800 je pense que tu pourras la mettre aux enchères pour les abonnés pour avoir un peu de suspens
je croit quon est tous frustrer que l on attende sa nouvelle moto ou pas pour mon cas lorsque l on pourra sortir il faudra que je finisse de remontez ma brele donc encore de l attente bon confinement a toi et tes proches
Bonjour, elle sera à vendre sur un site particulier ? Si oui lequel ? Quel sera son prix ? Merci pour le retour. Un abonné
Bonjour NDR, dimanche prochain elle sera en vente via ma vidéo que je vais publier (et je mettrai dans le descriptif un lien pour consulter un tableur avec la liste de tous les accessoires, des photos, et un email pour les personnes souhaitant me contacter sérieusement pour un achat.
Je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂
Puis 1 semaine après la publication de la vidéo, je la mettrai sur le bon coin.
Donc ça approche 🙂
A+!
Je me demandais, pourquoi les révisions moto sont si chères par rapport aux révisions voiture ? J'ai jamais eu une révision à 800€ sur une voiture. Ça fait peur ça :)
A quel prix tu l'as fait ?
Ben ça m’arrange cette vidéo !
Je suis en train d’en regarder une d’occaz (Bon en version stock). Et ça me permet de savoir un peu, niveau fiabilité (sachant qu’elle a 60000km)
Merci bien et puis, sûr que la p’tite larme va pointer le jours où elle va partir pour la nouvelle, n’est ce pas ?
Bonne vidéo ✌🏻✌🏻✌🏻
Toujours une p'tite larme, quand tu as bossé des heures sur une prépa et que tu as aussi roulé des heures avec, ça fait toujours un petit truc ^^
Tu l'a svendue déjà ? si elle est bridable en A2 e suis très interessé !
Depuis 2 ans oui je suis en Tiger 900 désormais comme tu peux le voir sur ma chaîne :)
A+!
Ah oui j'imagine la frustration de savoir que ta moto t'attends au garage 😲🤯 mais bon tu sais ce qu'on dit plus c'est long plus c'est bon 😅
Salut:) combien tu la vend?
Salut Matt
Tu pense la vendre combien ta moto ?
Par avance merci de ta réponse
Salut Dominique, je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂
A+!
Attention pour la vente, l’état a ses services de carte grise à l’arrêt (à cause du COVID). Info utile pour le prochain propriétaire
C'est vrai que tu as raison de le préciser mais je ne vois pas le gars venir dans 2 semaines la tester ^^ C'est plus pour permettre aux gens intéressés de pouvoir s'organiser financièrement si nécessaire ou de me bloquer la moto avec un acompte 🙂
Salut Matt toujours de très belle vidéo 👋✌️(quel prix pour moto )
Je finis mon tableur détaillant tout l'équipement cette semaine donc tout sera indiqué dimanche prochain (y compris le prix de vente) 🙂
@@MATTAdventure salut plus je regarde tes vidéos plus tu me donnes envie je vais passer au trail
@@MATTAdventure déjà amoureux de la nature en tant que VTTiste et trailer
Slt mat, tu n'as plus ton scottoiler pour ta chaîne ??
Non je l'ai cassé dans les Alpes malheureusement, il a pris un gros cailloux pile dans le réservoir sur la chute où j'ai abîmé ma selle (cette chute toute con m'aurait coûté chère 😅)
@@MATTAdventure oui effectivement pas de bol 😕
Mais sans ça tu l'aurais gardé ?? J'en ai acheté 1,mais quelque semaine après utilisation, il ne versé plus d'huile dans le tuyau. Je l'ai remis en garantie, mais maintenant j'ai des doutes sur sa fiabilité, surtout à 250€ 🙁🙁
( x system avec dual injector)
Merci de prendre un peut de ton temps pour me répondre 👍😉😊
Oui je l'aurai gardé, je n'ai jamais eu de soucis avec malgré tout ce qu'il a pris dans la tête (sauf la chute sur le gros cailloux ...). Mais bon c'est comme ma Tiger, moi je n'ai pas eu de soucis mais c'est impossible que 100% d'une production soit sans défauts.
J'en ai fait acheter à mes collègues du boulot des xSystem (car motos neuves) et 0 soucis avec les leurs alors qu'ils roulent 5j/7 par tous les temps comme moi.
C'est là où un bon service après vente d'une marque entre en jeux et fait normalement la différence (en tout cas le SAV Scottoiler m'a toujours dépatouillé lorsque j'ai eu un soucis). A+!
@@MATTAdventure OK, merci pour ta réponse 👍
Oui, comme toi j'utilise ma moto pour aller bosser (140km jour) donc le scottoiler était un gros avantage surtout sous la pluie et le temps de l'hiver en général.
Bonne soirée 😊
Moi perso sur ma Tiger 800 de 2017, après presque 30000 km le seul truc qui vieillit mal c'est les poignées chauffantes, le caoutchouc s'abîme.
Salut , moi aussi j’ai eu un problème, mais ca a été pris en garantie car c’est arrivé après 1 an..
Moi aussi
Ah ok, de mon côté elles sont encore nickel 🙂
Après, le modèle de poignées chauffantes a changé entre ta 2ème génération de Tiger et ma 3ème génération de Tiger (toi tu as encore le bouton séparé au guidon comme j'avais pour ma prmière Tiger 1200 Explorer) donc j'imagine qu'ils ont corrigé le soucis entre temps sur les nouvelles versions de poignées si c'était un défaut de série 🙂
Comment je te comprends, ma nouvelle r1250gs est aussi chez mon concessionnaire :s #Frustration
Du coup tu va prendre quoi comme moto après?
Scotch americain pour les tracessur les poig,nées passagers ou repose le sac sw motech ;)
putain il est velu ce pot Harrow !
A fond, c'est la version US et je l'adore (il est un chouilla plus sonore que le FR 3/4 db mais ça le rend plus rauque)
Question. Est-ce que la Tiger de Matt aura plus de valeur à la revente que la même (km/entretien/état) Tiger d’un quidam ?
Je ne sais pas, il faut demander l'Argus 😂
Sinon, si tu trouves une personne qui a fait la même prépa que moi, de la même année, avec le même kilométrage, et qui la vend, tu pourras comparer mais ça me semble peu probable de trouver un Tiger comme la mienne 🙂
MATT Adventure
Exact c’est impossible à trouver
Mais quasi certain que ta Triumph au regard de ta notoriété trouvera plus facilement acheteur 🙂
Et cela sans tenir compte du fait que comme le montre cette vidéo et les autres tu prends extrêmement soin de ta bécane. Cela entraînant aussi une plus grande confiance dans cet achat et donc hausse probable du nombre d’acheteurs potentiels
Je prie tellement pour que ce que tu dis soit vrai ^^, c'est tout ce que j'espère qu'elle parte re rouler avec quelqu'un d'autre au plus vite. On verra à partir de dimanche ce que ça donnera 🙂
Ben alors, on ne l’amène plus a 100 000 km ? 😉
Toi tu n'as pas regardé ma vidéo jusqu'au bout 😉 😁
Hé bé ... tu veux la vendre ta bécane, hein !!!
C’est presque trop parfait 😞
Non, j'ai fait ça l'an dernier et j'avais promis de le refaire pour les deux ans de possessions, rien de plus : th-cam.com/video/RT2y43QLxoM/w-d-xo.html
J'espère que tout va bien avec ta moto aussi (c'est juste que je fais une vidéo pour dire que tout va bien globalement même si ce n'est pas parfait à 100% non plus) car c'est en fait un peu la normalité, tout le monde n'a pas que des ennuis avec ses bécanes 🤓
si vous parlez plus lentement, je peux comprendre plus de la moitié de ce que vous dites! Je suis portugais ... et il y a des gens qui ne sont pas français qui regardent tes vidéos! Merci!
Il suffit de régler la vitesse dans les paramètres 😉
Eh bien voilà Matt, ça s'appelle comment vendre sa vielle meule en la faisant passer pour une jeune. N'oublie pas de nous donner le prix! 😂😂
Bonjour, je sais que je vais me faire des ennemis en écrivant ça et loin de moi l'idée de mettre en doute ton hônnetté ni ton objectivité! Mais dans la mesure où tu rassemble une communauté assez importante et que ton message fait forcément écho à nombre de gens, si tu avais dis que ta moto "c'est de la merde", tu te tirerais une balle dans le pied en voulant la vendre, non? Encore une fois, je ne me permettrais pas de te juger, hein! Mais du coup, je m'interroge sur la pertinence de faire ce bilan en annonçant que tu vends l'objet du bilan...Bien cordialement.
Bonjour No Fear, non pas de soucis, comme je le dis dans la vidéo, je suis content d'exprimer que tout se passe bien avec ma moto car, la plupart du temps, les gens font des vidéos sur TH-cam ou des posts sur les forums pour se plaindre ou expliquer que tout va mal. Comme quoi il peut aussi se passer des choses biens. 🙂
Je dis aussi dans la vidéo ce qui n'a pas été comme tu as dû le voir (après si tu n'as retenu que le positif, tant mieux pour toi ^^).
Et si ma moto n'avait que des soucis ou qu'elle m'avait déçu, je n'aurai pas fait de vidéo du tout, j'aurai fait reprendre ma moto par un concessionnaire (pour m'en débarrasser vite), et je serai sûrement parti sur une autre marque (comme toute personne déçu par une moto car on fait souvent le rapprochement avec une déception sur la marque).
Enfin, je n'aurai pas dit que c'était de la merde comme tu dis mais plutôt qu'elle ne me convient pas (ou plus) pour mon usage, ce qui fut le cas avec la Tiger 1200 à l'époque qui ne suivait plus pour mes aventures en tout terrain.
Après libre à toi d'interpréter ou non la pertinence de ma vidéo selon tes biais personnels. 🙂
A+!
@@MATTAdventure Bonjour, merci pour ta réponse et ton explication. Tu as raison de le préciser, en effet, on peut juste être globalement satisfait de sa moto! Même d'une Triumph! 😉
Mais je tiens à préciser mon propos: ce que j'apprécie sur TH-cam c'est de voir des avis de gens comme toi qui n'ont d'autres intérêt que la sincérité de leur message. Ce message qui ne sera pas tronqué par d'autres intérêts, financiers ou contractuels. Je fais référence aux magazines qui, sur une page (voire une double page) affichent une pub sur une moto (ce qui leur rapporte beaucoup d'argent), et sur une autre page, font un test de ladite moto et concluent systématiquement de manière positive (qui se souvient d'un magazine déconseillant fortement l'achat de tel modèle de moto et notamment pour des raisons de fiabilité?).
Or, en regardant ta vidéo, j'ai eu le même sentiment qu'en lisant un magazine, càd: n'y aurait-il pas là un risque de conflit d'intérêt?
Merci.
Salut !!!
👋