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ガンさんに次期型NSXの話が来たけど『エンジンがでかくなって重くなるくらいならやめようぜ！』って一蹴したって言ってましたよ。現行はまんまそれで販売されたから評価できなかったんでしょうね。さらにポルシェGTを試乗して良くて、オーダーしたけど納車されたらイマイチですぐに売ったとか(笑)ポルシェも限定台数に達してたのに日本の黒沢が欲しいなら限定数+1台作るよ！って言うんだから凄い話です。
8:54 ちょうど時期的にサニー(世代的にトラッドくらい)のスポーツモデルだとGA16搭載機とかその先代で1.5ℓターボとかでしょうかね。(；´∀｀)全日本ラリーとかでアドバンカラーのとかがAE86と戦ってたくらいじゃないすかね、82や92も出てたかな？12:58 110系のカローラで欧州仕様だけ3DHBでしたね、前期型丸目(カリブロッソ顔)の13006MTがWRカーのホモロゲモデルだった覚えがあります。ちなみに欧州仕様5Dセダンは日本にも少数並行輸入されてまして、埼玉で現車見ましたよｗ欧州仕様カローラワゴンはカリブロッソほぼそのものってのもネタで置いておきますw31:04 参戦初期のトヨタですとWRCシリーズ前でクラウン、モンテ参戦だと日本登録のコロナなんかがリザルトに残ってますね。(；´∀｀)WRCや前身のERCとかで初代セリカ(TA22)が出て更にコンパクトな初代カローラレビン(TE27)が欧州勢とガチで戦った時期ですねー。34:55 国際ラリーでの参戦ってトヨタも日産も古くて、ほぼ同じ時期に海外ラリーは現地ディーラーの支援や技術開発も目的にオーストラリアやサファリなんかの参戦で鍛えてWRC制定で両メーカーとも参戦って流れでした。(；´∀｀)TTEで欧州に根を張って継続して行ったトヨタと本社直属(ニスモ創立前)で各地へ出た日産って感じでしょうか。42:29 今でもトヨタでブランディング出来てるレース出身ってとトムスとSARDでしょうかね、トムスは館さんがTMSC出身ですから。48:28 確かルマン参戦記念の期間限定でしたっけ、ドラえもんブルーのR33はｗ
田圃さん さんトラッドサニーも前期は1.5ターボありましたな。同じクラスのファミリアとかジェミニも1.5ターボから1.6ツインカムに移行しました。個人的には後のサニーGTSとか気になるモデルでしたな。(*´ω｀*)
70年代後半生まれくらいだと「販売チャネルとしての日産サニーは知ってても車種としてのサニーはあまりなじみが無い」世代、という感じになるのでしょうか
キャブレター…ウェイバー、ソレックス、SU、ホーリーなど色々と有りますもね😊アメ車はホーリー、イギリス車はSU、欧州車はウェイバーかソレックスのイメージが有りますが、その辺り”トミー•マツネン”さんが解説して頂けるのを楽しみにしてます😊
今日のツイートで見ましたが、R35の(最後の特別仕様と噂される)Tスペックが7000万で販売されていました😅
ドラえもんカラーはLMリミテッドですねカルソニックカラーにも似てます
次回も来てくれるかな？ いいとも～💡🤣 分かる人いるかな～？🤔
日産はプリメーラが当時ヨーロッパで１番売れた日本車だったような記憶があります
1:00:05 気になったのでその動画（カープライム）観てみたした。輝かしき三菱の黄金時代の名車。ひとりの三菱乗りとして、もうあの時のような元気は戻ってこないのだろうと思うと悲しくなりました。
スポーツモデルといえば1.6ℓFRのカローラGTセダン…って大昔を思い出しましたｗ子供の頃はリフトバッククーペのセリカとかよりセダンのカリーナの方が好きだったなぁ…
パルサーじゃなくて、マーチスーパーターボかと思っちゃったよ。❤
トヨタのCカーは関谷さんのイメージがあります。外人ドライバーでは元ウィリアムズF1ドライバーのアラン・ジョーンズさんかな。
日本製のキャブOER
「ランエボ トミー・マツネンエディション」 響きだけで速そうw
自分のつばでむせる。分かり味が深い。（笑）
ドラえもんブルーの400Rありますね。
カトちゃんケンちゃんの聴診器の受話器思い出しましたw
ランエボvsインプレッサと、86BRZの開発秘話が聴きたいです😊
リバティウォークさん、今、ドリスピイベントしてますね
Ｒ３３のブルーのやつは、ル・マン記念のやつですよ!
トミーカイラの話も、してほしいなぁ～当時のGTRとかね👍️
日産はマニュアルコラムシフトの初代プレーリーが最強(笑)
舘選手のトムス；；
かくかくしたトラッドサニー
あああー懐かしい。バブルの頃サニーがゴロゴロしてた🎉
NSXはクレーマーと組んでGT2クラス優勝しましたね。
話を聞いて上が腐ってるから良い車が出来ないって事なんですね。
この２人が日産を語るのはちょっと違う気がしますね
誰が何をどう語ろうが勝手なんだけどもね嫌いなら避けてくれ関わんないでくれ
@@toshimasa7992 嫌じゃないんよ。楽しく見させてもらってるよ。この二人ならトヨタと三菱って語ってるのが見たいってだけ。勝手ですまん。
グッドスピードさんただの車好きのど素人が間違った知識と安定の知ったかぶり😂
どこが間違っているのか説明してくださいよ
@@toshimasa7992 さん おそらく１９５５年のクラウンの海外活動はロンドン～東京５万キロドライブという企画の事だと思います。日産のラリー参加は1958年のオーストラリア.モービルガス．トライアル（１９５８年の開催で大会終了）少し空いて１９６２年のトータルインターナショナルラリー、（ブルーバード310？）１９６３年からはサファリラリーに参加を始めて410～510ブルーバードその後240Zとつずいていました。
ガンさんに次期型NSXの話が来たけど『エンジンがでかくなって重くなるくらいならやめようぜ！』って一蹴したって言ってましたよ。
現行はまんまそれで販売されたから評価できなかったんでしょうね。
さらにポルシェGTを試乗して良くて、オーダーしたけど納車されたらイマイチですぐに売ったとか(笑)
ポルシェも限定台数に達してたのに日本の黒沢が欲しいなら限定数+1台作るよ！
って言うんだから凄い話です。
8:54 ちょうど時期的にサニー(世代的にトラッドくらい)のスポーツモデルだとGA16搭載機とかその先代で1.5ℓターボとかでしょうかね。
(；´∀｀)全日本ラリーとかでアドバンカラーのとかがAE86と戦ってたくらいじゃないすかね、82や92も出てたかな？
12:58 110系のカローラで欧州仕様だけ3DHBでしたね、前期型丸目(カリブロッソ顔)の13006MTがWRカーのホモロゲモデルだった覚えがあります。
ちなみに欧州仕様5Dセダンは日本にも少数並行輸入されてまして、埼玉で現車見ましたよｗ
欧州仕様カローラワゴンはカリブロッソほぼそのものってのもネタで置いておきますw
31:04 参戦初期のトヨタですとWRCシリーズ前でクラウン、モンテ参戦だと日本登録のコロナなんかがリザルトに残ってますね。
(；´∀｀)WRCや前身のERCとかで初代セリカ(TA22)が出て更にコンパクトな初代カローラレビン(TE27)が欧州勢とガチで戦った時期ですねー。
34:55 国際ラリーでの参戦ってトヨタも日産も古くて、ほぼ同じ時期に海外ラリーは現地ディーラーの支援や技術開発も目的にオーストラリアやサファリなんかの参戦で鍛えてWRC制定で両メーカーとも参戦って流れでした。
(；´∀｀)TTEで欧州に根を張って継続して行ったトヨタと本社直属(ニスモ創立前)で各地へ出た日産って感じでしょうか。
42:29 今でもトヨタでブランディング出来てるレース出身ってとトムスとSARDでしょうかね、トムスは館さんがTMSC出身ですから。
48:28 確かルマン参戦記念の期間限定でしたっけ、ドラえもんブルーのR33はｗ
田圃さん さん
トラッドサニーも前期は1.5ターボありましたな。同じクラスのファミリアとかジェミニも1.5ターボから1.6ツインカムに移行しました。個人的には後のサニーGTSとか気になるモデルでしたな。(*´ω｀*)
70年代後半生まれくらいだと「販売チャネルとしての日産サニーは知ってても車種としてのサニーはあまりなじみが無い」世代、という感じになるのでしょうか
キャブレター…ウェイバー、ソレックス、SU、ホーリーなど色々と有りますもね😊
アメ車はホーリー、イギリス車はSU、欧州車はウェイバーかソレックスのイメージが有りますが、その辺り”トミー•マツネン”さんが解説して
頂けるのを楽しみにしてます😊
今日のツイートで見ましたが、R35の(最後の特別仕様と噂される)Tスペックが7000万で販売されていました😅
ドラえもんカラーはLMリミテッドですね
カルソニックカラーにも似てます
次回も来てくれるかな？
いいとも～💡🤣 分かる人いるかな～？🤔
日産はプリメーラが当時ヨーロッパで１番売れた日本車だったような記憶があります
1:00:05 気になったのでその動画（カープライム）観てみたした。輝かしき三菱の黄金時代の名車。ひとりの三菱乗りとして、もうあの時のような元気は戻ってこないのだろうと思うと悲しくなりました。
スポーツモデルといえば1.6ℓFRのカローラGTセダン…って大昔を思い出しましたｗ
子供の頃はリフトバッククーペのセリカとかよりセダンのカリーナの方が好きだったなぁ…
パルサーじゃなくて、マーチスーパーターボかと思っちゃったよ。❤
トヨタのCカーは関谷さんのイメージがあります。外人ドライバーでは元ウィリアムズF1ドライバーのアラン・ジョーンズさんかな。
日本製のキャブOER
「ランエボ トミー・マツネンエディション」 響きだけで速そうw
自分のつばでむせる。分かり味が深い。（笑）
ドラえもんブルーの400Rありますね。
カトちゃんケンちゃんの聴診器の受話器思い出しましたw
ランエボvsインプレッサと、86BRZの開発秘話が聴きたいです😊
リバティウォークさん、今、ドリスピイベントしてますね
Ｒ３３のブルーのやつは、ル・マン記念のやつですよ!
トミーカイラの話も、してほしいなぁ～
当時のGTRとかね👍️
日産はマニュアルコラムシフトの初代プレーリーが最強(笑)
舘選手のトムス；；
かくかくしたトラッドサニー
あああー懐かしい。バブルの頃サニーがゴロゴロしてた🎉
NSXはクレーマーと組んでGT2クラス優勝しましたね。
話を聞いて上が腐ってるから良い車が出来ないって事なんですね。
この２人が日産を語るのはちょっと違う気がしますね
誰が何をどう語ろうが勝手なんだけどもね
嫌いなら避けてくれ
関わんないでくれ
@@toshimasa7992 嫌じゃないんよ。楽しく見させてもらってるよ。この二人ならトヨタと三菱って語ってるのが見たいってだけ。勝手ですまん。
グッドスピードさん
ただの車好きのど素人が間違った知識と安定の知ったかぶり😂
どこが間違っているのか説明してくださいよ
@@toshimasa7992 さん おそらく１９５５年のクラウンの海外活動はロンドン～東京５万キロドライブという企画の事だと思います。日産のラリー参加は1958年のオーストラリア.モービルガス．トライアル（１９５８年の開催で大会終了）少し空いて１９６２年のトータルインターナショナルラリー、（ブルーバード310？）１９６３年からはサファリラリーに参加を始めて410～510ブルーバードその後240Zとつずいていました。