Một vài góp ý : đối với cách tính thời gian đến hạn đăng kiểm , cũng nên xem thêm số km xe đó đã chạy hết bao nhiêu? Vì có vài điều có thể bất cập, ví dụ : xe đến hạn phải đăng kiểm lại ( nhưng chủ xe thì lại ít sử dụng hoặc để xe trong gara 1 thời gian dài thì chắc chắn xe sẽ ổn ) , còn về cách thông qua đăng kiểm để thu lệ phí đường bộ ( thì xe ít chạy hoặc không chạy nhiều , thì khi đến hạn đăng kiểm, phải đóng tiền tiếp , trường hợp này thì thấy không công bằng giữa xe chạy nhiều và xe chạy ít ) kết luận : nên qui định dựa trên thời gian sử dụng và số km thực tế đã sử dụng sẽ cảm giác công bằng hơn, dù biết rằng đôi khi sẽ hụt đi 1 số ngân sách từ đóng phí đăng kiểm. Trên đây là 1 vài ý kiếm đóng góp xây dựng luật . Cảm ơn.
✴️ Nếu có thắc mắc, vui lòng Đăng ký kênh và để lại Bình luận để LuatVietnam hỗ trợ!
Thông tin rất hữu ích ạ. Cảm ơn Luatvietnam
Một vài góp ý : đối với cách tính thời gian đến hạn đăng kiểm , cũng nên xem thêm số km xe đó đã chạy hết bao nhiêu? Vì có vài điều có thể bất cập, ví dụ : xe đến hạn phải đăng kiểm lại ( nhưng chủ xe thì lại ít sử dụng hoặc để xe trong gara 1 thời gian dài thì chắc chắn xe sẽ ổn ) , còn về cách thông qua đăng kiểm để thu lệ phí đường bộ ( thì xe ít chạy hoặc không chạy nhiều , thì khi đến hạn đăng kiểm, phải đóng tiền tiếp , trường hợp này thì thấy không công bằng giữa xe chạy nhiều và xe chạy ít ) kết luận : nên qui định dựa trên thời gian sử dụng và số km thực tế đã sử dụng sẽ cảm giác công bằng hơn, dù biết rằng đôi khi sẽ hụt đi 1 số ngân sách từ đóng phí đăng kiểm. Trên đây là 1 vài ý kiếm đóng góp xây dựng luật . Cảm ơn.
Thế thì mua xe ô tô cũ quá tốn kém và mất thời gian
Mấy dòng xe cao cấp trên 10 tỉ : Kỉ thuật viên VN có đủ trình độ kiểm định không? Hay chỉ là hủ tục...
Sao lại coi thường VN vậy người ae
Like đầu nha .😘