100 лет назад чинил такое на своей. Проблема именно в смазке, а точнее в её наличии :) В тонарме смазки быть НЕ должно. Сухой подшипник. А смазка собирает на себя всю пыль и мусор. Промыл спиртиком, из шприца с иголочкой, ничего не отпаивая, до сих пор все ок.
@@VladimirLobastov_ У меня там так закисло или точнее смазка загустела, только промывка бензином калоша помогла. И так как это клиентский аппарат то делать нужно хорошо и без возврата по гарантии.
@@Какэтоделаюя Да промывать-то, без разницы чем. Видно, что аппарат, подзасран, мягко говоря. Я к тому, что смазывать - ни-ни.Сколько тонармов ни разбирал - все сухие. Только наши мазали, за каким-то.
@@Какэтоделаюя и в каком случае оно отпущено? посмотрите по схеме. оно врубается через пару секунд после включения и остаётся включенным постоянно. Я про реле, которое замыкает резистор, который последовательно с обмоткой привода тонарма. То есть, в таком включении, как оно там есть (согласно схеме), оно бессмысленно... И ещё. Попробуйте прижим, скажем, 0,5 грамма, и посмотрите, как будет вести себя тонарм.... Просто я встречал вертушки, где R54 с завода подключен на 11 ногу разьёма. И , как мне кажется, так и предполагалось, что при опущенном тонарме в разрыв привода включен резистор. Я так же делал ещё в 90х... Потом увидел это в заводском исполнении...
100 лет назад чинил такое на своей. Проблема именно в смазке, а точнее в её наличии :) В тонарме смазки быть НЕ должно. Сухой подшипник. А смазка собирает на себя всю пыль и мусор. Промыл спиртиком, из шприца с иголочкой, ничего не отпаивая, до сих пор все ок.
@@VladimirLobastov_ У меня там так закисло или точнее смазка загустела, только промывка бензином калоша помогла. И так как это клиентский аппарат то делать нужно хорошо и без возврата по гарантии.
@@Какэтоделаюя Да промывать-то, без разницы чем. Видно, что аппарат, подзасран, мягко говоря. Я к тому, что смазывать - ни-ни.Сколько тонармов ни разбирал - все сухие. Только наши мазали, за каким-то.
мне кажется, там глубже проблема.... Как вы думаете, каково назначение реле к1?
Блокирует голову.
@@Какэтоделаюя и в каком случае оно отпущено? посмотрите по схеме. оно врубается через пару секунд после включения и остаётся включенным постоянно. Я про реле, которое замыкает резистор, который последовательно с обмоткой привода тонарма. То есть, в таком включении, как оно там есть (согласно схеме), оно бессмысленно...
И ещё. Попробуйте прижим, скажем, 0,5 грамма, и посмотрите, как будет вести себя тонарм....
Просто я встречал вертушки, где R54 с завода подключен на 11 ногу разьёма. И , как мне кажется, так и предполагалось, что при опущенном тонарме в разрыв привода включен резистор. Я так же делал ещё в 90х... Потом увидел это в заводском исполнении...
@@Arte16 дождитесь следующего видео про следующую 017 , в данный момент 5 штук в работе. Дам ответы на Ваши вопросы.
@@Какэтоделаюя У меня 3) только я видео не снимаю)
И всё таки, по вашему, каково назначение этого реле?