Existe um limite que não se pode passar, quando ocorre um vazamento de óleo na linha de óleo de qualquer motor e abaixa a pressão de óleo, o óleo não consegue mais entrar onde tem que entrar por estar vazando em algum lugar......tipo quando ocorre folga em bronzina ou se aumenta algum furo que era pequeno.......aí ele falta em outros lugares, pq ele sai tudo por onde ficou mais facil fluir.....a idéia não é ruim, é até boa, mas não pode exagerar........se sobrar óleo lá em cima no cabeçote pode faltar na biela e cilindro e cambio, dalta de oleo tb estraga a embreagem......não aumentem o furo demais, isso mantém a pressão em toda linha de óleo, melhor ir furando devagar e testando o barulho, não é para tirar totalmente o barulho, abaixando já pode parar.......testem a broca de 1,67mm. ela é logo acima do furo original, se não der certo aí partam para a broca 2 mm e não atravesem o parafuso todo , só aumentem o original e só, se a 2mm não der certo aí tentem aumentar mais um pouco , mas não a de 3mm direto, vão subindondevagar e testando o barulho devagar., se resolveu para, pq isso mantem mais oleo no pistao e no câmbio........pq não tem volta.....o negócio é abaixar o barulho aumentando a lubrificação no cabeçote, mas isso vai custar um pouco menos de oleo na biela, pistão e cx de engrenagens...embreagem, levando em consideração que esse aumento de oleo lá em cima, vai vir de outro lugar, o motor tem tolerâncias e aceita esse tipo de coisa, mas não pode exagerar demais....., essa alteração melhora até a refrigeração do cabeçote, coisa que as leis ambientais não levam em conta, pq para a queima ser completa e poluir menos precisa de muito calor, mais até do que o necessário... o contrário do que a durabilidade precisa ao custo de poluir um pouco mais, mas trabalhar frio demais tb não é bom pq carboniza a camara de combustão......., só um pouco não tem problema, esse é o pulo do gato.......abçs Eu abri com a broca 1,67mm, parece pouco mas é 13% maior do que o furo original de 1,47mm. Nao resolveubtotalmwnte, mas melhorou 50% o barulho....vou diminuir um pouco a regulagem de valvulas, acredito que vai resolver totalmente .....se eubfor aumentar onfuro irei procurar alguma broca peeto de 1,8mm A broca 2mm da um aumento de 36% em relacao ao furo original......para quem furar com a de 3mm, fica 104% maior quena original e a de 4mm, fica 172% maior que onfuro original.......penso que ficar perto dos 30 % é mais seguro.......100....200% com certeza vaibfaltarnoleo em outro lugar....tiponquando se anda devagarinho vom o motor em baixo rpm e alra carga e jessa hora que se diminuir a quantidade de oleo que funde a biela desse motor, sem fazer nada ja funde, abaixando a lubrificacao da biela vai aumentar ainda mais esse problema quenesse motor ja tem......
O que pode ocasionar no futuro é bater o rolamento da biela, pois com vazão maior na parte de cima, o óleo vai pelo caminho mais fácil. No virabrequim tem um orifício que sai no rolamento da biela para a lubrificação do rolamento. Segundo o comentário de um colega aqui o orifício do parafuso em questão é de 1.35mm. Acredito que utilizar uma broca de 2mm em apenas um orifício do parafuso em vez de transpassar os dois orifícios do parafuso, pode ser que ajude no barulho e mantenha uma pressão boa para continuar lubrificando o rolamento da biela normalmente. Na questão se vai ou não ter problema, só o tempo dirá.
Fala meu amigo! Primeiramente, agradecer por compartilhar seus conhecimentos conosco. Minha moto esbarrou no mesmo problema. Cabeçote retificado balancim, válvula ... Tudo novo , corrente nova , tensor novo. E barulho persiste. Como vc alargou a passagem do óleo, eu pensei. Será que não estou usando um óleo grosso demais e por isso o óleo não está chegando? Eu uso o motul3000. Vou por um óleo mais fino. Se persistir , vou fazer esse procedimento.
Opa meu amigo até hoje não me arrependo além de alargar o buraco mudei o óleo uso hoje um semi sintético e até hoje a moto não apresentou nada continua do mesmo jeito caladinha
A minha quando comprei fazia um barulho mas era a corrente de comando troquei resolveu ..mesmo ano da sua mas deixei meu like porque o vídeo soma na vida da gente...
Acompanho seus vídeos relacionados a sua fazer 250 achei muito interessante.Comprei uma fazer 2008 com apenas 46 mil rodados muito bonita. Moro aq em SP e percebi que vc é ai de Juazeiro do Norte Ceará gosto muito ai do nordeste. Todo ano viajo de férias pro Ceará e fico num sítio em JARDIM. Ano que vem vou ai pro Ceará e vou levar minha moto para passear por ai salgueiro jardim cedro Barbalha Juazeiro crato todo lugar se Deus quiser.
vou relatar o que aconteceu na minha lander, ja tive 3 lander uma 2008 era um barulho horrivel, uma 2013 essa sim silenciosa, fiz a manutencao, no cabecote ao analizar o comando tem dois furos um em cada camer tinha um que estava entupido, fiz a obstrucao liguei o motor e nao ficou mas silencioso, ate hoje,,kkkkk resumindo esse tec tec esta no comando de valvula, lubrificacao de oleo falta de pressao.
Fiz esse procedimento na minha começo do ano, realmente melhora o baralho porém o oleo a mais que vai pra cima falta em baixo . comecou bater saia e agr bateu biela, como sou mecanico fazer um motor desse é um passa tempo legal, mas nao recomendo...
O que vc fez? quanto vc abriu? qual medida usou? Abriu dois furos ou um só?......é muito importante seu relato para orientar agente aqui a saber onde não pode ir......abcs
É estranho. Porque se faltou óleo, seria como se o motor trabalhasse com a quantidade mínima de óleo, sem sobrar nada no carter. Se o óleo tiver no nível normal, não era pra faltar óleo.
@@luizeletronic1 falta óleo se sobrar em cima e a linha de óleo perder pressão por abrir demais o furo desse parafuso aí, fica mais fácil o óleo passar por esse furo do que nas outras linhas de óleo, aí é onde funde o motor ...onde faltou óleo...tendeu...não pode exagerar......mas um pouco ajuda sim, fiz na minha, mas não aloprei demais justamente para não derrubar a pressão do óleo geral do sistema...
Boa tarde pessoal,esse parafuso do tubo de deliberação do lado direito que existe somente um furo minúsculo ,nas mais nova dizem que é maior,os amigos que tem da uma conferida , a minha é modelo 2016 .
Acabei de fazer na minha fazer 2008 coloquei 3ml de broca e ficou bem mais melhor para compensar a pressão Recomendo colocar um olho mais grosso que fi bom tanbem
então não vou precisar fazer isso na minha Lander uso óleo sintético 10/40 da lubrax e troco a casa 2 mil sempre com filtro, o óleo por ser fino vai percorrer mais rápido confere .amigo ? no meu caso poderia tira apenas para um limpeza preventiva
Opa amigo blz ? Vi o seu vídeo anterior e achei interessante a solução. Além de curioso do porque uma diferença tão grande nos furos desses parafusos. Um motor com anos de mercado e nunca alteraram isso. Seria até uma questão de redução de custo se utilizassem o mesmo parafuso de furo vazado nos dois slots do tubo de lubrificação. Analisando o catalogo de peças entre os modelos dos anos 2008, 2010, 2014 e 2024, existe alteração no código do fabricante neste parafuso que é o de n°15. O parafuso de n° 17 do catalogo que é o de furo vazado é o mesmo código em todos os anos. Já o de furo pequeno existe alteração. Trabalho com mecânica e vou observar se existe diferenças nos furos dependendo do modelo/ano. Inclusive tenho uma 2010 edição limitada (preta fosca) a 6 anos que já está com 100 mil KM rodados e que nunca me apresentou o famoso TEC TEC. Más já tive clientes reclamando do barulho.
Vou fazer um complemento no catálogo não diz, o do lado esquerdo o código é gerente pq a rosca é de 8mm e essa em questão é de 10mm, e nas mais novas o código é diferente pra 2018 em diante mas o diâmetro do furo é o mesmo, que muda é o formato da cabeça do parafuso nada mais.
@@juanchemello90 hoje chegou duas fazers na minha oficina sendo uma 2022 e outra 2024 e eu tenho uma 2010. Não identifiquei diferença na cabeça dos parafuso. E eles são 12mm.
@@juanchemello90 Continuo sem entender. A rosca interna é 8mm em um dos parafusos o tamanho do furo é o mesmo certo ? Enquanto o outro parafuso é rosca 10mm. Porém o porque alterar o código?
O furo pequeno e pra controle de pressão da biela , e lubrificação do câmbio, aumentar o furo perde a pressão de óleo na biela diminuindo a vida útil dela , o engenheiro estudou pra fazer esse projeto!
Óleo mais fino melhora o barulho, eu uso o mais grosso q meto a mão para cima e a moto esquenta mais um cado😅, como todos sabem olho mais grosso é melhor em altas temperaturas.
Cara eu analisando aqui não deve mexer no furo original,eu medi o furo ele tem 1.35mm, deve ser esse diâmetro que foi calculado a vazão da bomba,ele sendo menor esguicha mais rápido,sendo maior aumenta o volume porém demora mais, deve dar algum problema com o tempo alguma coisa,eu troquei os anéis de cobre e aproveitei pra medir, acredito que quem aumentou a vazão vão sair no prejuízo, pode ser que demora por conta do motor Yamaha ser robusto mais chega, é minha opinião não estou generalizando
Realmente nao deve abrir, os engenheiros estudaram anos fizer varios testes no motor qi vem um cara aumenta o furo e anda provavelmente vai dar merda uma hora
A minha faz barulho igual a uma forrageira. Tô nem ai, fazer furos, trocar peças sem necessidade ou mudar as características de fábrica sem base, na minha opinião só vai piorar cedo ou tarde. Ando muito mesmo com esses barulhos e nunca fiquei na mão. O motor é confiável e robusto, só isso me basta. Minha opinião!
Minha fazer 250 2021 ela ta com barulho tambem mais so quando esquenta parese ta sem oleo sera que e falta de lubrificação fazendo iso ai o barulho diminui , ou alguem que tenha a fazer 250 com mesmo geito e fez alguma coisa
Fiquei sem entender, se o buraco era pequeno e o barulho era por causa da má lubrificação, o motor nao tinha que bater ? Então o buraco nao interfere em nada. Mostrei esse video ao amigo meu que tem uma fazer 250 2014 e ele me disse que nunca fez isso.
Boa tarde amigão, eu tenho uma Lander, 2007, ela faz esse barulho, TEC TEC, mas quando vou ver apresenta folga nas válvulas, aí , eu regulo as válvulas, fica um silêncio, depois de alguns dias, o barulho volta tudo, sera q, s eu reabrir o furo vai resolver?
A minha estava igual ,daí semana passada abri para trocar as juntas e a valvula de escape estava zoada, troquei as duas e os parafusos ,preparei o cabecote só falta montar e ver se melhora .abraço
comprei uma Ténéré 12/13 fina demais, mas este tec tec tá enchendo o saco, um bom mecânico aqui disse que é pq foi trocado o kit pistão e colocaram paralelo... será?
otima dica fiz na minha melhorou bem pouco mas melhorou, ja a respeito do oleo o manual pede yamalube 20 W50 vc usa outro mais fino e semi sintético acha que e melhor ?
Não façam isso não. Vai dar m. E a m não é na hora, demora. Mas vai dar. Ao aumentar o furo, a bomba trabalha com pressão diferente e pode faltar óleo em baixo e com excesso em cima.
@@edvaldo1274 cara eu não sei dizer os mm mais foi o mais pequeno possível só abri um pouco de nada, falei pro meu mecânico e ele disse que não influencia não na pressão de oléo
Tbm já pensei em fazer isso, o mecânico olhou tudo corrente de comando e válvulas, acionado de corrente de comando e desmontou o motor o técnico TEC estava sendo Calzado pelo afogador eletrônico trocou a pessa e sumiu faz o teste e me fala
Nada ver isso ai efeito placebo. Todas elas tem esse barulho característico do motor e faz mais barulho ainda usando esse óleo fino 10w40. Tenho uma 2013 que tirei zero e está comigo desde então, está com 370 mil km hoje fazendo esse mesmo barulho. Nem em tensor eu mexi igual vejo varias mexendo por ai. Aumentando o furo vai sim mudar a pressão de óleo e o barulho não é por lubrificação pouco em cima do motor, se fosse meu motor ja teria batido umas 4x. Quando a minha ta com barulho alto eu faço a regulagem de válvulas em casa mesmo e diminui 70% do barulho. E outra coisa, 2010 em diante ja tem o sistema de lubrificação diferente, é por isso que muitas delas batiam biela cedo. Sou mecânico e não invento essas baboseira, óleo pra esse motor ai é 20w50 e nada mais.
@coelhomanco5990 amigão já tem mais de um ano e meio que eu fiz isso e não tenho dó do cabo do acelerador se a sua expectativa for o que vem a dar problema lamento em lhe dizer o santo que me guarda aqui é forte não deu problema até hoje não vai ser agora que vai dar.
A minha Fazer250 (2016/2017 - 28.000km) começou a fazer barulho de válvula recentemente, fui e levei pra regular, ela voltou com esse tec tec, quando vc acelera um pouco mais forte faz um barulho horrível, andar com ela acima de 70km/h parece que eu tô montado numa máquina de costura ambulante, rezando 10 pai nosso e 15 avé maria pra quando eu fizer isso amanhã suma esse barulho nojento, tira o tesão de andar com a moto desse jeito, a motoca mó linda por fora e fazendo barulho de moto veia toda arrebentada, vergonha.
@alexandreabrantes1580 pois bem acredita quem quiser ninguém é obrigado a nada, eu fiz na minha deu certo alguns fizeram deu certo ninguém é obrigado a acreditar faz quem quiser.
Não faça isso esse parafuso foi projetado para óleo lubrificar todas as partes do motor furando ele so a parte de cima vai ter lubrificação correta esse ze ri
Se o parafuso está na parte de cima, pro óleo chegar até ele, significa que as galerias debaixo já encheram. Isso é física. É mesma coisa que você falar que usar um bico maior na ponta de uma mangueira vai diminuir a quantidade de água que passa lá na saída da torneira.
Existe um limite que não se pode passar, quando ocorre um vazamento de óleo na linha de óleo de qualquer motor e abaixa a pressão de óleo, o óleo não consegue mais entrar onde tem que entrar por estar vazando em algum lugar......tipo quando ocorre folga em bronzina ou se aumenta algum furo que era pequeno.......aí ele falta em outros lugares, pq ele sai tudo por onde ficou mais facil fluir.....a idéia não é ruim, é até boa, mas não pode exagerar........se sobrar óleo lá em cima no cabeçote pode faltar na biela e cilindro e cambio, dalta de oleo tb estraga a embreagem......não aumentem o furo demais, isso mantém a pressão em toda linha de óleo, melhor ir furando devagar e testando o barulho, não é para tirar totalmente o barulho, abaixando já pode parar.......testem a broca de 1,67mm. ela é logo acima do furo original, se não der certo aí partam para a broca 2 mm e não atravesem o parafuso todo , só aumentem o original e só, se a 2mm não der certo aí tentem aumentar mais um pouco , mas não a de 3mm direto, vão subindondevagar e testando o barulho devagar., se resolveu para, pq isso mantem mais oleo no pistao e no câmbio........pq não tem volta.....o negócio é abaixar o barulho aumentando a lubrificação no cabeçote, mas isso vai custar um pouco menos de oleo na biela, pistão e cx de engrenagens...embreagem, levando em consideração que esse aumento de oleo lá em cima, vai vir de outro lugar, o motor tem tolerâncias e aceita esse tipo de coisa, mas não pode exagerar demais....., essa alteração melhora até a refrigeração do cabeçote, coisa que as leis ambientais não levam em conta, pq para a queima ser completa e poluir menos precisa de muito calor, mais até do que o necessário... o contrário do que a durabilidade precisa ao custo de poluir um pouco mais, mas trabalhar frio demais tb não é bom pq carboniza a camara de combustão......., só um pouco não tem problema, esse é o pulo do gato.......abçs
Eu abri com a broca 1,67mm, parece pouco mas é 13% maior do que o furo original de 1,47mm.
Nao resolveubtotalmwnte, mas melhorou 50% o barulho....vou diminuir um pouco a regulagem de valvulas, acredito que vai resolver totalmente .....se eubfor aumentar onfuro irei procurar alguma broca peeto de 1,8mm
A broca 2mm da um aumento de 36% em relacao ao furo original......para quem furar com a de 3mm, fica 104% maior quena original e a de 4mm, fica 172% maior que onfuro original.......penso que ficar perto dos 30 % é mais seguro.......100....200% com certeza vaibfaltarnoleo em outro lugar....tiponquando se anda devagarinho vom o motor em baixo rpm e alra carga e jessa hora que se diminuir a quantidade de oleo que funde a biela desse motor, sem fazer nada ja funde, abaixando a lubrificacao da biela vai aumentar ainda mais esse problema quenesse motor ja tem......
top o auxiliar bem preciso
Muito obrigado 🎉
O que pode ocasionar no futuro é bater o rolamento da biela, pois com vazão maior na parte de cima, o óleo vai pelo caminho mais fácil. No virabrequim tem um orifício que sai no rolamento da biela para a lubrificação do rolamento. Segundo o comentário de um colega aqui o orifício do parafuso em questão é de 1.35mm. Acredito que utilizar uma broca de 2mm em apenas um orifício do parafuso em vez de transpassar os dois orifícios do parafuso, pode ser que ajude no barulho e mantenha uma pressão boa para continuar lubrificando o rolamento da biela normalmente. Na questão se vai ou não ter problema, só o tempo dirá.
é isso
Eu fiz e ficou top minha 2014
Fala meu amigo! Primeiramente, agradecer por compartilhar seus conhecimentos conosco. Minha moto esbarrou no mesmo problema. Cabeçote retificado balancim, válvula ... Tudo novo , corrente nova , tensor novo. E barulho persiste. Como vc alargou a passagem do óleo, eu pensei. Será que não estou usando um óleo grosso demais e por isso o óleo não está chegando? Eu uso o motul3000. Vou por um óleo mais fino. Se persistir , vou fazer esse procedimento.
Opa meu amigo até hoje não me arrependo além de alargar o buraco mudei o óleo uso hoje um semi sintético e até hoje a moto não apresentou nada continua do mesmo jeito caladinha
@rodrigoalmeida441 maravilha guerreiro. Tendo tempo neste final de semana , farei o mesmo na minha. E venho dá uma resposta. Tmj abraço
@jonasFrancisco-kr1hh vlw 👍🏻
A minha quando comprei fazia um barulho mas era a corrente de comando troquei resolveu ..mesmo ano da sua mas deixei meu like porque o vídeo soma na vida da gente...
Vlw 👍🏻
Qual a quilometragem que ela tava ?
@@samuelpaula341 pouco mais de 60.000km
Acompanho seus vídeos relacionados a sua fazer 250 achei muito interessante.Comprei uma fazer 2008 com apenas 46 mil rodados muito bonita.
Moro aq em SP e percebi que vc é ai de Juazeiro do Norte Ceará gosto muito ai do nordeste. Todo ano viajo de férias pro Ceará e fico num sítio em JARDIM. Ano que vem vou ai pro Ceará e vou levar minha moto para passear por ai salgueiro jardim cedro Barbalha Juazeiro crato todo lugar se Deus quiser.
Opa boa noite obrigado pela força quando estiver por aqui da um alô quem sabe agente não se conheça 👍🏻
vou relatar o que aconteceu na minha lander, ja tive 3 lander uma 2008 era um barulho horrivel, uma 2013 essa sim silenciosa, fiz a manutencao, no cabecote ao analizar o comando tem dois furos um em cada camer tinha um que estava entupido, fiz a obstrucao liguei o motor e nao ficou mas silencioso, ate hoje,,kkkkk
resumindo esse tec tec esta no comando de valvula, lubrificacao de oleo falta de pressao.
Fiz esse procedimento na minha começo do ano, realmente melhora o baralho porém o oleo a mais que vai pra cima falta em baixo .
comecou bater saia e agr bateu biela, como sou mecanico fazer um motor desse é um passa tempo legal, mas nao recomendo...
O que vc fez? quanto vc abriu? qual medida usou? Abriu dois furos ou um só?......é muito importante seu relato para orientar agente aqui a saber onde não pode ir......abcs
É estranho. Porque se faltou óleo, seria como se o motor trabalhasse com a quantidade mínima de óleo, sem sobrar nada no carter. Se o óleo tiver no nível normal, não era pra faltar óleo.
@@luizeletronic1 falta óleo se sobrar em cima e a linha de óleo perder pressão por abrir demais o furo desse parafuso aí, fica mais fácil o óleo passar por esse furo do que nas outras linhas de óleo, aí é onde funde o motor ...onde faltou óleo...tendeu...não pode exagerar......mas um pouco ajuda sim, fiz na minha, mas não aloprei demais justamente para não derrubar a pressão do óleo geral do sistema...
Gostei da dica, vou fazer na minha 2014
Tmj 👍🏻
Fez?
Sempre me incomodei tbm com esse barulho, já perguntei prós mecânico mas nem eles sabiam o que era, vou fazer tbm
Vlw
A mesma coisa acontece comigo
Você fez?
Boa tarde pessoal,esse parafuso do tubo de deliberação do lado direito que existe somente um furo minúsculo ,nas mais nova dizem que é maior,os amigos que tem da uma conferida , a minha é modelo 2016 .
Na minha fz22 é menor do que 1,5mm....
Fiz na minha menhorol muito muito obrigado pela dica
Fiz na minha amigo era bem fininho buraco faz 2 meses a moto tá top
Obrigado meu irmão por ajudar a outros a resolver esse problema valeu pela força e bons ventos
Fez com quantos mm ? ajuda ai para resolver tambem
3mm
Prepara o bolso futuramente esse parafuso vai te dar um custo alto por ouvir Zé ruela nasintern
Fiz na minha, só fiquei com medo e furei com a broca 2mm, mas sim realmente diminuio o barulho na hora 👏🙏
Amigo com 2mm foi suficiente para sanar o barulho ou ainda da pra escutar algo ?
Acabei de fazer na minha fazer 2008 coloquei 3ml de broca e ficou bem mais melhor para compensar a pressão Recomendo colocar um olho mais grosso que fi bom tanbem
Top👍🏻
então não vou precisar fazer isso na minha Lander uso óleo sintético 10/40 da lubrax e troco a casa 2 mil sempre com filtro, o óleo por ser fino vai percorrer mais rápido confere .amigo ? no meu caso poderia tira apenas para um limpeza preventiva
@@alan41251 th-cam.com/video/mr6m_2vMoyg/w-d-xo.htmlsi=jjdyQdy4sXbtVuiz
Fiz na fazer 250 2017, funcionou 🚀
Quantos dias?
fez com 2mm? de fora a fora? a minha é 2017/2017, queria fazer
@arturpastana8475 de fora a fora não dá bom é só reabrir o que já tem com 12 mm
@@rodrigoalmeida441 certo, mas no caso é 2mm, vc quis dizer né?
Vou testar, eu uso o óleo 20w50, mas viscoso, então acho que n vai dar ruim
Sim 2 MM foi mal digitei aqui 12 sem querer
sempre foi na minha visão na minha imaginação tudo batendo seco aí realmente isso parece ser uma boa opção
Tmj 👍🏻
Amigo tudo bem vou fazer na minha Ténéré obrigado
Opa amigo blz ?
Vi o seu vídeo anterior e achei interessante a solução. Além de curioso do porque uma diferença tão grande nos furos desses parafusos. Um motor com anos de mercado e nunca alteraram isso.
Seria até uma questão de redução de custo se utilizassem o mesmo parafuso de furo vazado nos dois slots do tubo de lubrificação.
Analisando o catalogo de peças entre os modelos dos anos 2008, 2010, 2014 e 2024, existe alteração no código do fabricante neste parafuso que é o de n°15.
O parafuso de n° 17 do catalogo que é o de furo vazado é o mesmo código em todos os anos. Já o de furo pequeno existe alteração. Trabalho com mecânica e vou observar se existe diferenças nos furos dependendo do modelo/ano. Inclusive tenho uma 2010 edição limitada (preta fosca) a 6 anos que já está com 100 mil KM rodados e que nunca me apresentou o famoso TEC TEC. Más já tive clientes reclamando do barulho.
Valeu meu irmão obrigado pela força abraço 👍🏻
Vou fazer um complemento no catálogo não diz, o do lado esquerdo o código é gerente pq a rosca é de 8mm e essa em questão é de 10mm, e nas mais novas o código é diferente pra 2018 em diante mas o diâmetro do furo é o mesmo, que muda é o formato da cabeça do parafuso nada mais.
@@juanchemello90 hoje chegou duas fazers na minha oficina sendo uma 2022 e outra 2024 e eu tenho uma 2010. Não identifiquei diferença na cabeça dos parafuso. E eles são 12mm.
@@joaofelipetavares3101 Vc me compreendeu errado, são 12mm muda o modelinho só.
@@juanchemello90 Continuo sem entender. A rosca interna é 8mm em um dos parafusos o tamanho do furo é o mesmo certo ? Enquanto o outro parafuso é rosca 10mm. Porém o porque alterar o código?
Para ficar mais valido este deu teste seria bom ver se a pressao de oleo esta dentro dos linites minimos de funcionamento
Tmj
Galera , fiz hj , gravei o som do antes e depois , ouvi em um fone , mas nem precisou a mudança após motor aquecido é audível ! 😏👌🏽
O furo pequeno e pra controle de pressão da biela , e lubrificação do câmbio, aumentar o furo perde a pressão de óleo na biela diminuindo a vida útil dela , o engenheiro estudou pra fazer esse projeto!
Nooffa 😱
Óleo mais fino melhora o barulho, eu uso o mais grosso q meto a mão para cima e a moto esquenta mais um cado😅, como todos sabem olho mais grosso é melhor em altas temperaturas.
Minha factor 125k ano 2009 faz qua do a lubrificação está ruim mais quando troco oleo e ponho Bhardal B12 ou militec some
Pra quem achar que vai dar ruim e só acrescentar um pouco mais de óleo assim não vai dar falta na minha coloco 1;5l e vou fazer isso vai ficar zera
1,5 LT de óleo é o recomendo certo?
@@chuliuz1606 1,45com troca de filtro e 1,35 sem trocar o filtro...no manual
Coloca um óleo superior, vai fazer o mesmo efeito e não corre o risco de bater a biela da moto
Tbm fiz na minha ano 2011, barulho sumiu. Agora sim ta um silêncio, ate parece moto nova! Kkkk
Foi boa guerreiro 👍🏻
Vai dar menos pressão de óleo,danificando a parte de cima do motor
Um engenheiro ele estudou para fazer certo; Mas ele também erra!!!
A dica do irmão em questão faz quem quer!! Mas a dica foi boa 🤝🏾
Tmj 👍🏻
Já fiz as trocas e nada , próximo vou fazer isso, curtem aqui pra eu voltar
Eu coloquei certinho o olé mas fica TEC TEC
@@BrunnoNogueira-v5j qual e o seu e a fazer 250?
vou fazer isso na minha já troquei o disco de embreagem e a troca da corrente de comando e tensor e ainda continuou este tec tec
não e melhor usar um óleo mais fino tipo um 10w/40 sintético fluiria melhor não acham ? e apenas um opinião já que a questão e vazão
ficou top gostei
Eu fiz na minha fazer 250 2011, cou testar depois eu falo se melhorou,,, ou ferrou de vez...
E ai,qual seu feedback??
Melhorou?
A princípio o barulho deu uma diminuída....
Top viu fazer na minha tmj
Tmj 👍🏻
Fazer e de 2008 esse procedimento da certo na minha ela fica fazendo TEC TEC
Eu posso fazer este procedimento na minha fazer 2008 está. Fazendo TEC TEC TEC
A fazer lá de casa quando está fria fica com esse tec tec, depois de 5 minutos que aquece o motor o barulho some, acho que deve ser esse msm problema.
A minha faz TEC TEC mas na reduzida, quando seguro a embreagem, faz um barulho de TEC TEC, alguém sabe oq pode ser?
Fiz na minha e ela não tinha esse buraco, só tinha o de baixo e o da lateral, ai furei kkkkkk vou ver se ficou bom
Continua com mesmo barulho esse problema e crônica meu amigo..
Põe oleo 10w40 sintético que melhora nem, ele é mais fino, passa com mais facilidade.
Vou fazer na minha teneré
e ai, fez? deu certo?
Por mim a minha fica assim pra sempre pois a originalidade dela nao tiro
A original tem 1,5 mm e apenas 1 furo eu não atravessei.
Passei a broca de ferro 2mm, tirei as rebarbas com uma broca maior e ela ficou calada.
Na verdade foi feito o motor e coloquei balancim wgk
Barulho faz sim
Fiz na minha com a broca de 3 mm ainda tem um pouco de tectec qual oleo vc usa to usando 20 /50 da motul
Mobil semi sintético
10w40 yamalube
bardahl b12
Cara eu analisando aqui não deve mexer no furo original,eu medi o furo ele tem 1.35mm, deve ser esse diâmetro que foi calculado a vazão da bomba,ele sendo menor esguicha mais rápido,sendo maior aumenta o volume porém demora mais, deve dar algum problema com o tempo alguma coisa,eu troquei os anéis de cobre e aproveitei pra medir, acredito que quem aumentou a vazão vão sair no prejuízo, pode ser que demora por conta do motor Yamaha ser robusto mais chega, é minha opinião não estou generalizando
Realmente nao deve abrir, os engenheiros estudaram anos fizer varios testes no motor qi vem um cara aumenta o furo e anda provavelmente vai dar merda uma hora
isso mesmo mn os cara e maluco a bomba de oleo vai perder presao pelo fato dela trabalhar acima da carga dela kkkkk os cara e maluco demais
A minha faz barulho igual a uma forrageira. Tô nem ai, fazer furos, trocar peças sem necessidade ou mudar as características de fábrica sem base, na minha opinião só vai piorar cedo ou tarde. Ando muito mesmo com esses barulhos e nunca fiquei na mão. O motor é confiável e robusto, só isso me basta. Minha opinião!
venho sofrendo com esse barulho a mais de 5 anos, já abri meu motor várias vezes,e hj vou vazar esse parafuso, qualquer erro volto aqui pra dizer
Vlw guerreiro
fiz o procedimento e realmente deu certo,motor ficou mais silencioso,obs:fiz o furo com a broca de 4mm deixei o mesmo furo que tem no parafuso
Me tira uma dúvida, esse barulho que tinha era só quando ligava ou depois que o motor esquenta?
Ficou tão boa que nem funcionou o motor 😅😅😅😅😅
Kkk tem outro vídeos no canal mostrando a moto funcionando 1ano já sem nenhum problema 😵💫
Eu tenho uma 2008 to querendo fazer tabem mas tenho uma duvida o parafuzo eu furo eli vazando de um lado pro outro ou so a ponta
Só reabre o buraco com uma broca de 2 mm
Minha fazer 250 2021 ela ta com barulho tambem mais so quando esquenta parese ta sem oleo sera que e falta de lubrificação fazendo iso ai o barulho diminui , ou alguem que tenha a fazer 250 com mesmo geito e fez alguma coisa
Minha também 2013 esquenta faz TEC TEC meu mecânico disse que o óleo frio grosso evita o téc quando afina o balancim tá com defeito
@@lucascapistrano1586 mais sera que trocando o balancim resolve tambem
Fiquei sem entender, se o buraco era pequeno e o barulho era por causa da má lubrificação, o motor nao tinha que bater ? Então o buraco nao interfere em nada. Mostrei esse video ao amigo meu que tem uma fazer 250 2014 e ele me disse que nunca fez isso.
É eu fiz e até agora a moto tá calada e funcionando normal
Boa tarde amigão, eu tenho uma Lander, 2007, ela faz esse barulho, TEC TEC, mas quando vou ver apresenta folga nas válvulas, aí , eu regulo as válvulas, fica um silêncio, depois de alguns dias, o barulho volta tudo, sera q, s eu reabrir o furo vai resolver?
Bom cada caso é um caso a minha tá de boa até hoje nunca mais o barulho voltou eu não posso garantir que vai servir para todas.
A minha estava igual ,daí semana passada abri para trocar as juntas e a valvula de escape estava zoada, troquei as duas e os parafusos ,preparei o cabecote só falta montar e ver se melhora .abraço
Vou fazer na minha também
Vlw
comprei uma Ténéré 12/13 fina demais, mas este tec tec tá enchendo o saco, um bom mecânico aqui disse que é pq foi trocado o kit pistão e colocaram paralelo... será?
Faz o teste do parafuso 🔩
Mano se foi colocado cilindro paralelo vc vai ter que acostumar com esse barulho horrível de saia de pistão
fiz e não mudou nada😅😅 @@rodrigoalmeida441
@@sidneysegal6165pois é cara... parece parafuso solto 😅
ela esta com um barulho estranho quando acelera
Opa amigão
Eu estou passando por isso
Eu tenho uma fezer ano 08 250
E está fazendo o barulho
Vou fazer isso
E volto para falar se deu certo ou não
Vlw 👍🏻
@alex@alexsandroalves4164 deu certo mano?
Tem que ver se a cabeça do parafuso de regulagem da valvula nao esta marcada , por isso faz o tectec
Foi trocados
otima dica fiz na minha melhorou bem pouco mas melhorou, ja a respeito do oleo o manual pede yamalube 20 W50 vc usa outro mais fino e semi sintético acha que e melhor ?
Comecei usando como teste e não volto a usar 20w50 nunca mais.
To querendo fazer mais da medo de um problema a longo prazo
Até agora a moto está de boa calada e funcionando normal mente
Minha xtz 250x ta com barulho feio na parte de cima
A minha tbm é uma XTZ 250 e fiz o motor ontem e tá com uma zoada da porra
Não façam isso não. Vai dar m. E a m não é na hora, demora. Mas vai dar. Ao aumentar o furo, a bomba trabalha com pressão diferente e pode faltar óleo em baixo e com excesso em cima.
Caraca irmão melhorou muito 🤩
Fala irmão, blz ? Vc furou com quantos mm ?
@@edvaldo1274 cara eu não sei dizer os mm mais foi o mais pequeno possível só abri um pouco de nada, falei pro meu mecânico e ele disse que não influencia não na pressão de oléo
@@edvaldo1274 furei com a 2mm e ficou bom,n me arrisquei a botar maior
@@ExploraSul perfeito, eu furei 1,5mm ficou ótimo não vou abrir mais
O bom é medir a pressão de óleo antes e depois, eu acho.
Fura so esse do lado direito ou esquerdo também ?
O esquerdo já é furado
Boa noite amigo. E ai como está por ai na lubrificação ta de boa até hj?
De boa
Pois beleza amanhã vou fazer na minha Lander ano 2007😎👍
EAI amigo, fez e melhorou mesmo ?@@CesarFilho314
Eu tô gostando. Acho que minha Lander 2020 vai pra cirurgia kkkkkk
Qual especificação do óleo vc tá usando?
Mobil 10/40 semi sintético
@@rodrigoalmeida441 muito Obgd, vou verificar esse detalhe na minha moto, pois tbem está fazendo esse barulho
Troco a cada 3000
Tudo bom, tenho fazer 250cc ano 2012 e uso óleo 20W50! 10X40 seria melhor?@@rodrigoalmeida441
Rodrigo, continua silencioso até a data de hoje?
Sim continua 👍🏻
Só abriu o lado mais fino ?
Qual a medida do furo original?
Uma gulha
Varias marcas não reconhecem os erros.
Verdade...
Já pensei em fazer isso, tô com medo
Tbm já pensei em fazer isso, o mecânico olhou tudo corrente de comando e válvulas, acionado de corrente de comando e desmontou o motor o técnico TEC estava sendo Calzado pelo afogador eletrônico trocou a pessa e sumiu faz o teste e me fala
@guilhermevarggas4428 foi boa
Farei na minha
👍🏻
Minha Fazer faz esse barulho porém quando o motor aquece para de o barulho
Não é regulagem de válvula não ? .... Esse barulho do video quando esquenta continua ... Alias fica mais forte
A minha também é assim mesmo
Quando esquenta para
Quando esquenta para, assim está a minha
Quer arrependimento faça isso... Quem projetou a moto não foi um leigo
So fez desse lado ? Do outro lado nao precisa ?
Não precisa.
Pois e rapaz o meu ta e pior viu ...fui fazer essa merda ela ta batendo caneco ja
Da medo de fazer e piorar mais ainda kkkk
Mas vou arriscar pq ja troquei varias coisas e o barulho sempre volta ,um saco kkk
Aqui está normal até agora.
Nada ver isso ai efeito placebo. Todas elas tem esse barulho característico do motor e faz mais barulho ainda usando esse óleo fino 10w40. Tenho uma 2013 que tirei zero e está comigo desde então, está com 370 mil km hoje fazendo esse mesmo barulho. Nem em tensor eu mexi igual vejo varias mexendo por ai. Aumentando o furo vai sim mudar a pressão de óleo e o barulho não é por lubrificação pouco em cima do motor, se fosse meu motor ja teria batido umas 4x. Quando a minha ta com barulho alto eu faço a regulagem de válvulas em casa mesmo e diminui 70% do barulho. E outra coisa, 2010 em diante ja tem o sistema de lubrificação diferente, é por isso que muitas delas batiam biela cedo. Sou mecânico e não invento essas baboseira, óleo pra esse motor ai é 20w50 e nada mais.
Perde compressão do óleo moral mais real some mais barulho minha Lander 2014 não minha cômoda em nada esse barulho
E a moto ta boa ?
Até hoje meu amigo só me arrependo de uma coisa de não ter feito esse serviço antes
Amigo você furou o parafuso de um lado até o outro @@rodrigoalmeida441
@@rodrigoalmeida441e se pode deixar passante
kkk eu fiz tenho huma deu serto
É nós Tmj 👍🏻
Ja fizeram isso e e' prejuizo na certa.no final vai bater biela e estragar o eixo do virabrequim. E quem vai pagar nao e' o dono do canal.
A minha está de boa até hoje
@@rodrigoalmeida441 por enquanto.
@coelhomanco5990 amigão já tem mais de um ano e meio que eu fiz isso e não tenho dó do cabo do acelerador se a sua expectativa for o que vem a dar problema lamento em lhe dizer o santo que me guarda aqui é forte não deu problema até hoje não vai ser agora que vai dar.
A minha Fazer250 (2016/2017 - 28.000km) começou a fazer barulho de válvula recentemente, fui e levei pra regular, ela voltou com esse tec tec, quando vc acelera um pouco mais forte faz um barulho horrível, andar com ela acima de 70km/h parece que eu tô montado numa máquina de costura ambulante, rezando 10 pai nosso e 15 avé maria pra quando eu fizer isso amanhã suma esse barulho nojento, tira o tesão de andar com a moto desse jeito, a motoca mó linda por fora e fazendo barulho de moto veia toda arrebentada, vergonha.
Vai dá certo home
iai resolveu?
E aí fez?
Iai
Fui fazer e explodiu o motor
Vixe
É mentira. Pra que fazer isso mané????
@alexandreabrantes1580 pois bem acredita quem quiser ninguém é obrigado a nada, eu fiz na minha deu certo alguns fizeram deu certo ninguém é obrigado a acreditar faz quem quiser.
Esse barulho é uma desgraça.
Furei com 3mm
Militec
Não faça isso esse parafuso foi projetado para óleo lubrificar todas as partes do motor furando ele so a parte de cima vai ter lubrificação correta esse ze ri
Exatamente, inventa cada moda sem sentido.
Se o parafuso está na parte de cima, pro óleo chegar até ele, significa que as galerias debaixo já encheram. Isso é física. É mesma coisa que você falar que usar um bico maior na ponta de uma mangueira vai diminuir a quantidade de água que passa lá na saída da torneira.