@@edvaldo1274 cara eu não sei dizer os mm mais foi o mais pequeno possível só abri um pouco de nada, falei pro meu mecânico e ele disse que não influencia não na pressão de oléo
otima dica fiz na minha melhorou bem pouco mas melhorou, ja a respeito do oleo o manual pede yamalube 20 W50 vc usa outro mais fino e semi sintético acha que e melhor ?
Cara eu analisando aqui não deve mexer no furo original,eu medi o furo ele tem 1.35mm, deve ser esse diâmetro que foi calculado a vazão da bomba,ele sendo menor esguicha mais rápido,sendo maior aumenta o volume porém demora mais, deve dar algum problema com o tempo alguma coisa,eu troquei os anéis de cobre e aproveitei pra medir, acredito que quem aumentou a vazão vão sair no prejuízo, pode ser que demora por conta do motor Yamaha ser robusto mais chega, é minha opinião não estou generalizando
Realmente nao deve abrir, os engenheiros estudaram anos fizer varios testes no motor qi vem um cara aumenta o furo e anda provavelmente vai dar merda uma hora
Opa amigo blz ? Vi o seu vídeo anterior e achei interessante a solução. Além de curioso do porque uma diferença tão grande nos furos desses parafusos. Um motor com anos de mercado e nunca alteraram isso. Seria até uma questão de redução de custo se utilizassem o mesmo parafuso de furo vazado nos dois slots do tubo de lubrificação. Analisando o catalogo de peças entre os modelos dos anos 2008, 2010, 2014 e 2024, existe alteração no código do fabricante neste parafuso que é o de n°15. O parafuso de n° 17 do catalogo que é o de furo vazado é o mesmo código em todos os anos. Já o de furo pequeno existe alteração. Trabalho com mecânica e vou observar se existe diferenças nos furos dependendo do modelo/ano. Inclusive tenho uma 2010 edição limitada (preta fosca) a 6 anos que já está com 100 mil KM rodados e que nunca me apresentou o famoso TEC TEC. Más já tive clientes reclamando do barulho.
Vou fazer um complemento no catálogo não diz, o do lado esquerdo o código é gerente pq a rosca é de 8mm e essa em questão é de 10mm, e nas mais novas o código é diferente pra 2018 em diante mas o diâmetro do furo é o mesmo, que muda é o formato da cabeça do parafuso nada mais.
@@juanchemello90 hoje chegou duas fazers na minha oficina sendo uma 2022 e outra 2024 e eu tenho uma 2010. Não identifiquei diferença na cabeça dos parafuso. E eles são 12mm.
@@juanchemello90 Continuo sem entender. A rosca interna é 8mm em um dos parafusos o tamanho do furo é o mesmo certo ? Enquanto o outro parafuso é rosca 10mm. Porém o porque alterar o código?
comprei uma Ténéré 12/13 fina demais, mas este tec tec tá enchendo o saco, um bom mecânico aqui disse que é pq foi trocado o kit pistão e colocaram paralelo... será?
Nada ver isso ai efeito placebo. Todas elas tem esse barulho característico do motor e faz mais barulho ainda usando esse óleo fino 10w40. Tenho uma 2013 que tirei zero e está comigo desde então, está com 370 mil km hoje fazendo esse mesmo barulho. Nem em tensor eu mexi igual vejo varias mexendo por ai. Aumentando o furo vai sim mudar a pressão de óleo e o barulho não é por lubrificação pouco em cima do motor, se fosse meu motor ja teria batido umas 4x. Quando a minha ta com barulho alto eu faço a regulagem de válvulas em casa mesmo e diminui 70% do barulho. E outra coisa, 2010 em diante ja tem o sistema de lubrificação diferente, é por isso que muitas delas batiam biela cedo. Sou mecânico e não invento essas baboseira, óleo pra esse motor ai é 20w50 e nada mais.
A minha Fazer250 (2016/2017 - 28.000km) começou a fazer barulho de válvula recentemente, fui e levei pra regular, ela voltou com esse tec tec, quando vc acelera um pouco mais forte faz um barulho horrível, andar com ela acima de 70km/h parece que eu tô montado numa máquina de costura ambulante, rezando 10 pai nosso e 15 avé maria pra quando eu fizer isso amanhã suma esse barulho nojento, tira o tesão de andar com a moto desse jeito, a motoca mó linda por fora e fazendo barulho de moto veia toda arrebentada, vergonha.
Não faça isso esse parafuso foi projetado para óleo lubrificar todas as partes do motor furando ele so a parte de cima vai ter lubrificação correta esse ze ri
Sempre me incomodei tbm com esse barulho, já perguntei prós mecânico mas nem eles sabiam o que era, vou fazer tbm
Vlw
A mesma coisa acontece comigo
O parafuso da 2023 é realmente 50% maior do que a 2011, comprei e coloquei melhorou um pouquinho mas a 6.000 rpm continua o tec tec.
Vou fazer na minha teneré
Caraca irmão melhorou muito 🤩
Fala irmão, blz ? Vc furou com quantos mm ?
@@edvaldo1274 cara eu não sei dizer os mm mais foi o mais pequeno possível só abri um pouco de nada, falei pro meu mecânico e ele disse que não influencia não na pressão de oléo
Fiz na minha amigo era bem fininho buraco faz 2 meses a moto tá top
Obrigado meu irmão por ajudar a outros a resolver esse problema valeu pela força e bons ventos
Fez com quantos mm ? ajuda ai para resolver tambem
3mm
Prepara o bolso futuramente esse parafuso vai te dar um custo alto por ouvir Zé ruela nasintern
Vou fazer na minha também
Vlw
Fiz na minha e ela não tinha esse buraco, só tinha o de baixo e o da lateral, ai furei kkkkkk vou ver se ficou bom
Para ficar mais valido este deu teste seria bom ver se a pressao de oleo esta dentro dos linites minimos de funcionamento
Tmj
sempre foi na minha visão na minha imaginação tudo batendo seco aí realmente isso parece ser uma boa opção
Tmj 👍🏻
Galera , fiz hj , gravei o som do antes e depois , ouvi em um fone , mas nem precisou a mudança após motor aquecido é audível ! 😏👌🏽
Já pensei em fazer isso, tô com medo
Só abriu o lado mais fino ?
Fiz na minha com a broca de 3 mm ainda tem um pouco de tectec qual oleo vc usa to usando 20 /50 da motul
Mobil semi sintético
Eu fiz na minha fazer 250 2011, cou testar depois eu falo se melhorou,,, ou ferrou de vez...
E ai,qual seu feedback??
otima dica fiz na minha melhorou bem pouco mas melhorou, ja a respeito do oleo o manual pede yamalube 20 W50 vc usa outro mais fino e semi sintético acha que e melhor ?
Comecei usando como teste e não volto a usar 20w50 nunca mais.
Boa noite amigo. E ai como está por ai na lubrificação ta de boa até hj?
De boa
Pois beleza amanhã vou fazer na minha Lander ano 2007😎👍
EAI amigo, fez e melhorou mesmo ?@@CesarFilho314
Fura so esse do lado direito ou esquerdo também ?
O esquerdo já é furado
kkk eu fiz tenho huma deu serto
É nós Tmj 👍🏻
Eu tô gostando. Acho que minha Lander 2020 vai pra cirurgia kkkkkk
Militec
Cara eu analisando aqui não deve mexer no furo original,eu medi o furo ele tem 1.35mm, deve ser esse diâmetro que foi calculado a vazão da bomba,ele sendo menor esguicha mais rápido,sendo maior aumenta o volume porém demora mais, deve dar algum problema com o tempo alguma coisa,eu troquei os anéis de cobre e aproveitei pra medir, acredito que quem aumentou a vazão vão sair no prejuízo, pode ser que demora por conta do motor Yamaha ser robusto mais chega, é minha opinião não estou generalizando
Realmente nao deve abrir, os engenheiros estudaram anos fizer varios testes no motor qi vem um cara aumenta o furo e anda provavelmente vai dar merda uma hora
Qual a medida do furo original?
Uma gulha
So fez desse lado ? Do outro lado nao precisa ?
Não precisa.
venho sofrendo com esse barulho a mais de 5 anos, já abri meu motor várias vezes,e hj vou vazar esse parafuso, qualquer erro volto aqui pra dizer
Vlw guerreiro
fiz o procedimento e realmente deu certo,motor ficou mais silencioso,obs:fiz o furo com a broca de 4mm deixei o mesmo furo que tem no parafuso
Opa amigo blz ?
Vi o seu vídeo anterior e achei interessante a solução. Além de curioso do porque uma diferença tão grande nos furos desses parafusos. Um motor com anos de mercado e nunca alteraram isso.
Seria até uma questão de redução de custo se utilizassem o mesmo parafuso de furo vazado nos dois slots do tubo de lubrificação.
Analisando o catalogo de peças entre os modelos dos anos 2008, 2010, 2014 e 2024, existe alteração no código do fabricante neste parafuso que é o de n°15.
O parafuso de n° 17 do catalogo que é o de furo vazado é o mesmo código em todos os anos. Já o de furo pequeno existe alteração. Trabalho com mecânica e vou observar se existe diferenças nos furos dependendo do modelo/ano. Inclusive tenho uma 2010 edição limitada (preta fosca) a 6 anos que já está com 100 mil KM rodados e que nunca me apresentou o famoso TEC TEC. Más já tive clientes reclamando do barulho.
Valeu meu irmão obrigado pela força abraço 👍🏻
Vou fazer um complemento no catálogo não diz, o do lado esquerdo o código é gerente pq a rosca é de 8mm e essa em questão é de 10mm, e nas mais novas o código é diferente pra 2018 em diante mas o diâmetro do furo é o mesmo, que muda é o formato da cabeça do parafuso nada mais.
@@juanchemello90 hoje chegou duas fazers na minha oficina sendo uma 2022 e outra 2024 e eu tenho uma 2010. Não identifiquei diferença na cabeça dos parafuso. E eles são 12mm.
@@joaofelipetavares3101 Vc me compreendeu errado, são 12mm muda o modelinho só.
@@juanchemello90 Continuo sem entender. A rosca interna é 8mm em um dos parafusos o tamanho do furo é o mesmo certo ? Enquanto o outro parafuso é rosca 10mm. Porém o porque alterar o código?
Opa salve galera, na data de hoje pra quem aumentou o buraco do óleo como esta a moto hoje em dia ? Deu tudo certo ? Vlw. 🙌🏽
A minha tá calada até hj
Qual especificação do óleo vc tá usando?
Mobil 10/40 semi sintético
@@rodrigoalmeida441 muito Obgd, vou verificar esse detalhe na minha moto, pois tbem está fazendo esse barulho
Troco a cada 3000
Tudo bom, tenho fazer 250cc ano 2012 e uso óleo 20W50! 10X40 seria melhor?@@rodrigoalmeida441
comprei uma Ténéré 12/13 fina demais, mas este tec tec tá enchendo o saco, um bom mecânico aqui disse que é pq foi trocado o kit pistão e colocaram paralelo... será?
Faz o teste do parafuso 🔩
Mano se foi colocado cilindro paralelo vc vai ter que acostumar com esse barulho horrível de saia de pistão
fiz e não mudou nada😅😅 @@rodrigoalmeida441
@@sidneysegal6165pois é cara... parece parafuso solto 😅
Varias marcas não reconhecem os erros.
Verdade...
Da medo de fazer e piorar mais ainda kkkk
Mas vou arriscar pq ja troquei varias coisas e o barulho sempre volta ,um saco kkk
Aqui está normal até agora.
Minha Fazer faz esse barulho porém quando o motor aquece para de o barulho
Não é regulagem de válvula não ? .... Esse barulho do video quando esquenta continua ... Alias fica mais forte
A minha também é assim mesmo
Quando esquenta para
Nada ver isso ai efeito placebo. Todas elas tem esse barulho característico do motor e faz mais barulho ainda usando esse óleo fino 10w40. Tenho uma 2013 que tirei zero e está comigo desde então, está com 370 mil km hoje fazendo esse mesmo barulho. Nem em tensor eu mexi igual vejo varias mexendo por ai. Aumentando o furo vai sim mudar a pressão de óleo e o barulho não é por lubrificação pouco em cima do motor, se fosse meu motor ja teria batido umas 4x. Quando a minha ta com barulho alto eu faço a regulagem de válvulas em casa mesmo e diminui 70% do barulho. E outra coisa, 2010 em diante ja tem o sistema de lubrificação diferente, é por isso que muitas delas batiam biela cedo. Sou mecânico e não invento essas baboseira, óleo pra esse motor ai é 20w50 e nada mais.
Esse barulho é uma desgraça.
Furei com 3mm
A minha Fazer250 (2016/2017 - 28.000km) começou a fazer barulho de válvula recentemente, fui e levei pra regular, ela voltou com esse tec tec, quando vc acelera um pouco mais forte faz um barulho horrível, andar com ela acima de 70km/h parece que eu tô montado numa máquina de costura ambulante, rezando 10 pai nosso e 15 avé maria pra quando eu fizer isso amanhã suma esse barulho nojento, tira o tesão de andar com a moto desse jeito, a motoca mó linda por fora e fazendo barulho de moto veia toda arrebentada, vergonha.
Vai dá certo home
iai resolveu?
E aí fez?
Não faça isso esse parafuso foi projetado para óleo lubrificar todas as partes do motor furando ele so a parte de cima vai ter lubrificação correta esse ze ri
Exatamente, inventa cada moda sem sentido.