Fahre momentan einen Mod Truck den KW 521 als Hängerzug und Tanker, ansonsten eigentlich noch den Mod KW K100 oder W900 von SCS. Auch der 49X oder 5700XE sind schöne Fahrzeuge, 389er Pete ebenfalls. Die moderneren mag ich nicht so sehr. In Kalifornien den Hw 101, Westcoast Highway, es gibt so viele schöne Strecken im ATS, da gibt's genug Auswahl ohne nur Interstates zu fahren! Danke für Deine Videos
Ich bin den 9900 öfters mal gefahren, mal zu den Problemen die ich bemerkt habe: 1. Tankanzeige usw usw sind viel zu klein, ohne Zoom sehr schwer zu sehen. Und bei 70 Milen ist Zoomen schwierig. 2. Das größte Problem in meinen Augen, der Preis. Seit dem Gebrauchthändler Update gibts den nur noch Gebraucht. Nach allen Reparaturen, besserer Motor, Lackierung usw usw. ist man mindestens 250K los. Bei so einem hohen Preis überlegt man es sich doppelt ob man den wirklich nimmt
Wenn es mal ein älteres Modell sein soll was ich gerne fahren möchte dann ist es der 9900i und es ist halt was anderes als die ganzen W900 oder 389 die man sonst so sieht. Finde ihn auch gerade wegen den fehlenden Bordcomputer richtig schön Oldschool.
Hallo AlphaLogistik, ich fahre den International 990i Eagle sehr gerne. Als Du die Autos ansprachst, die anfangen zu bimmeln, wenn man zu schnell fährt. Ist das nicht kontraproduktiv für die Radarfallen? Dadurch werden ja sicher weniger Fahrzeuge geblitzt, weil das Auto einen ja schon drauf hinweist, dass man zu schnell ist. Liebe Grüße Johannes R.
Fahre momentan einen Mod Truck den KW 521 als Hängerzug und Tanker, ansonsten eigentlich noch den Mod KW K100 oder W900 von SCS.
Auch der 49X oder 5700XE sind schöne Fahrzeuge, 389er Pete ebenfalls.
Die moderneren mag ich nicht so sehr.
In Kalifornien den Hw 101, Westcoast Highway, es gibt so viele schöne Strecken im ATS, da gibt's genug Auswahl ohne nur Interstates zu fahren!
Danke für Deine Videos
Ich bin den 9900 öfters mal gefahren, mal zu den Problemen die ich bemerkt habe:
1. Tankanzeige usw usw sind viel zu klein, ohne Zoom sehr schwer zu sehen. Und bei 70 Milen ist Zoomen schwierig.
2. Das größte Problem in meinen Augen, der Preis. Seit dem Gebrauchthändler Update gibts den nur noch Gebraucht. Nach allen Reparaturen, besserer Motor, Lackierung usw usw. ist man mindestens 250K los.
Bei so einem hohen Preis überlegt man es sich doppelt ob man den wirklich nimmt
Ich fahre den Internation 9900i Eagle sehr selten. Oft fahre ich den Western Star 49x. aber ich fahre auch hin und wieder den International LoneStar
Wenn es mal ein älteres Modell sein soll was ich gerne fahren möchte dann ist es der 9900i und es ist halt was anderes als die ganzen W900 oder 389 die man sonst so sieht. Finde ihn auch gerade wegen den fehlenden Bordcomputer richtig schön Oldschool.
Ich fahre im ATS nur einen Truck zu 90% einen peterbilt 389 mit dem Viper custom mod wo man sich quasi einen eigenen LKW mit bauen kann.
Nein das kommt gerade die Sicherheitssysteme auf US-trucks.
53 Fuß sind Standard in den USA
Hallo AlphaLogistik,
ich fahre den International 990i Eagle sehr gerne.
Als Du die Autos ansprachst, die anfangen zu bimmeln, wenn man zu schnell fährt. Ist das nicht kontraproduktiv für die Radarfallen? Dadurch werden ja sicher weniger Fahrzeuge geblitzt, weil das Auto einen ja schon drauf hinweist, dass man zu schnell ist.
Liebe Grüße
Johannes R.
Sicher ist das kontraproduktiv für Blitzer andererseits kann man es ja auch deaktivieren;)
also ich fahr den 9900i gern