bonjour !Je vois qu'il y a un crochet. Peut-on la basculer légèrement vers l'arrière. jusqu'au sol pour faire office de rampe .Si vous voyez ce que je veux dire.
Bonjour, belle vidéo. Quelle est la hauteur entre le plateau et l'entrée sous bâche svp ? Quelle est également le poids de l'armature + bâche pour une remorque de longueur utile de 251cm svp ? Par avance merci Cordialement Daniel
Cependant, deux essieux apportent un peu de sérénité en cas de chargement ponctuel très lourd, mais aussi garantissent la stabilité de la remorque sur longs trajets.
Pardon, mais avant d'utiliser comme argument de vente la possibilité d'une charge très lourde sur les essieux, oubliez pas de préciser qu'ils non pas de frein et que avec la faible charge utile du a la masse du deuxième essieu, les 750kg seront vite dépassé ! Tout le monde ne tire pas avec un 4x4 ou un gros utilitaire.
Depuis que j'ai vue arrivé sur le marché des remorques a deux essieux non freinés, je suis sans mots pour décrire toute la stupidité du concept. L’ajout de ce deuxième essieu inutile augmente le poids à vide et réduit par la faite la charge utile transportable ?!! Un essieu unique est la meilleure optimisation pour une remorque d’un PTAC de 500kg afin de conserver la plus grande charge utile transportable. Il n’y a qu’à regarder la conception des caravanes. Elles sont même encore souvent équipées d’un seul essieu auto-freiné au-delà de 500kg de PTAC...
bonjour !Je vois qu'il y a un crochet. Peut-on la basculer légèrement vers l'arrière. jusqu'au sol pour faire office de rampe .Si vous voyez ce que je veux dire.
Bonjour, belle vidéo. Quelle est la hauteur entre le plateau et l'entrée sous bâche svp ? Quelle est également le poids de l'armature + bâche pour une remorque de longueur utile de 251cm svp ? Par avance merci Cordialement Daniel
Bonjour hauteur total sa mesure combien
Quel est ce modèle ?
Les quatre roues c'est bien pour les professionnels mais pour les particuliers ça sert à rien c'est plus lourd et plus cher
Bonjour Christophe, je suis d'accord avec vous.
Cependant, deux essieux apportent un peu de sérénité en cas de chargement ponctuel très lourd, mais aussi garantissent la stabilité de la remorque sur longs trajets.
Pardon, mais avant d'utiliser comme argument de vente la possibilité d'une charge très lourde sur les essieux, oubliez pas de préciser qu'ils non pas de frein et que avec la faible charge utile du a la masse du deuxième essieu, les 750kg seront vite dépassé ! Tout le monde ne tire pas avec un 4x4 ou un gros utilitaire.
Mennyi kerül?
Depuis que j'ai vue arrivé sur le marché des remorques a deux essieux non freinés, je suis sans mots pour décrire toute la stupidité du concept. L’ajout de ce deuxième essieu inutile augmente le poids à vide et réduit par la faite la charge utile transportable ?!! Un essieu unique est la meilleure optimisation pour une remorque d’un PTAC de 500kg afin de conserver la plus grande charge utile transportable. Il n’y a qu’à regarder la conception des caravanes. Elles sont même encore souvent équipées d’un seul essieu auto-freiné au-delà de 500kg de PTAC...
Eh eh eh eh