Rus 5721.Никакой недоделки. В паспорте чётко написано - никаких прицепов и картофелекопалок. Только культиватор. Это касается и более тяжёлого 135-о. Да и всех остальных. С прицепами разрешено работать только на МТЗ и Мотор Сич. Всё остальное реклама от продавцов. В общем на свой страх и риск.
Такой у меня уже 3 года ничего плохого нескажу ставлю по 2 фрезы с каждой стороны и нормально идет неперегреваю отношусь к нему бережно а он вответ работает как часы
@Сергей-в3ы1й легко выставить все фрезы , на суглинке например,жаркая погода ,продолжительное время работы без отдыха ,неподходящее масло залито типа синтетики, работа с утяжелителями например
Купил такой в мае 2021-го. Отличие только одно - коробка тоже чугунная. Видать потом решили удешевить производство. Рычаг по первости тоже хотел переделать. но потом привык и всё осталось как есть. Заднюю включаю ногой. а вот в обратную сторону приходится тянуться. Наработал он у меня часов 50 за 3 лета. Неисправностей практически не было. В самом начале переваривал и подгонял ножи культиватора. Вал под колпачком совсем не для отбора мощности. а только для регулировок зажигания и клапанов. Да и не может тонкостенная трубка на 14 отбирать хоть какую-то мощность. Называют его так только продавцы для рекламы. Завод изготовитель в паспорте чётко говорит. что мотоблок предназначен исключительно для культивации. Ни прицепов. ни картофелекопалок. Даже на более тяжёлом 135-ом это не разрешено. Конечно народ у нас ушлый и вовсю таскает прицепы по тонне. но это на свой страх и риск. О самом мотоблоке впечатления положительные.
У меня в инструкции по эксплуатации написано: " Мотоблок представляет собой сельскохозяйственную машину для обработки и рыхления почвы в садах и на приусадебных участках." Также в инструкции к мотоблоку есть разделы: "Эксплуатация мотоблока со сменным оборудованием". " Культивация почвы", "Вспашка, окучивание", и раздел "Эксплуатация с транспортной тележкой", по паспорту не более 200кг.
@@Vladimmir У меня раздела про тележку нет. Только в самом начале в ТБ написано. что предназначен только для обработки земли. .культивации и вспашки. Всё. Сосед на Брайт-135 таскает тонны на прицепе. но у него тоже про тележку ничего. Кстати. У меня на круглой наклейке тоже написано 7 л.с. Но движок точно 225 см3. значит всё-таки 7.8
Про тонкостенную трубку это вы загнули. У меня от 14мм ВОМ-а 2-скоростного 105-го мотоблока снегоуборочная приставка работает на полную мощность 7л.с. двигателя. Сейчас купил 3-скоростной BRAIT BR-105PPRO, так у него в паспорте и про кошение травы написано и про уборку урожая.
@@dmitryogorodnikov699 Бог Вам в помощь и удачи. За три года. без малейших изменений в конструкции. вон какие возможности появились! Ещё через пару лет можно летать будет на нём. Видать с продажами совсем туго. Что касается 14 мм. то до поры до времени. Даже на валу двигателя диаметр 19 (20) мм. Не зря. Да и обороты для ВОМа великоваты. Вы в гарантийной мастерской поинтересуйтесь. там чётко и понятно объяснят. что такое ВОМ. Кстати - а что с предыдущим мотоблоком. загнулся от усердия? Не проще-ли было вместо 2-х Брайтов один МТЗ купить. Вот на нём всё как раз предусмотрено.
@@ВячеславЛексинспасибо, вам тоже удачи. С прошлым всё в порядке - 6 лет отработал на разных работах. 5-я зима со снегоуборщиком на ВОМ. Сейчас по акции с кэшбэком купил 3-скоростной Брайт за 22000руб. В качестве апгрейда. Старый продам. Только фрезы от него оставлю. Они гораздо лучше новых..
Самый лучший, это масленый фильтр. Промыл в солярке фильтрующий элемент масло поменял и в путь, а то всё дерьмо потом кольца меняй после двух сезонов потому что пыль жрет, я имею ввиду кроме масленого, да есть неудобство когда колёса или ещё что при наклонах масло вытекает но открути барашек отставь в сторону и работай с манипуляциями мотоблока...
@@Vladimmir Там не только поролон фильтрует когда воздух попадает он ударяется об масло и пыль оседает в масло, и почти 0 целых хрен десятых попадает в двигатель по сравнению с тем гов..м типа бумажный, когда я перешёл на масляный фильтр уже семь лет мотоблок без капремонта как часы, так что поверьте это не от меня сошло, а подсказал мне старый моторист который всю жизнь посвятил по ремонту двигателей, даже советовал взять пучок лески скомкай и окуни в масло ставь и работай не пылинки не попадет в двигатель вот так то так..
так понял купили недавно? Живу в Казахстане. Изучив тему мотоблоков - выбор пал именно на этот бренд и эту модель. Но вот беда - они пропали с продажи!!! В магазинах разводят руками и ничего сказать не могут.... Я даже связался с официальным диллером в России - полный игнор. Официальный видеоканал Брайт - тоже молчит. Может это как-то связано с модернизацией? Поскольку вижу - изменения есть. Начал искать-изучать подобные модели другних брендов. Конструкции одинаковы - этикетки разные. ну и качество с надежностью отличаются. Вроде как Форза, но их у нас тоже нет.... Нашел Шторм - тоже Российский/Китайский. И кстати фильтр бумажный. А так один в один Брайт 105 Про! Есть кто здесь, кто использует Штурм? Есть еще подобные Угра - чисто Российские (Калуга). Но там и ценник сразу....
В России на озоне 35к стоит,обновленный,тоже хотел купить но пока думал,он пропал с продажи,решил поддержать отечественного производителя,купил оку,а через недели две опять Брайт в продаже появился, правда я Окой очень доволен,так что что не делается всё к лучшему)))по поводу аналогов брайта,есть мотоблоки фирмы варяг,так вот,те же яйца только вид сбоку.
Как и у всех подобных мотоблоков - всё сделано в Китае - колёса, рама, редкутор, двигатель, а собрано всё в России - на раму поставлен двигатель и прикручена коробка, вот и вся Российская сборка.
@@Vladimmir как это не страдает, когда диаметр планетарики снижен, что в коробке, что в редукторе? Соответственно, если передаточное число одинаково, то это говорит только об одном- уменьшин модуль. Проще, зубья на шестерни стали мельче, по сравнению с ранними моделями.
@@Vladimmir на данный момент у меня на руках две коробки и редуктора разобранных. По специальности я токарь с 85 года. Так что, знаю и чем пишу... Мало того, когда сделаю корзину сцепления для новой коробки, а ее купить в РФ невозможно, то сниму видео. И там расскажу о всем, в плоть до отношения фирмы Брайт к своим потенциальным покупателям.
@@СергейШило-р8р Интересно будет посмотреть ваше мнение. Я так полагаю что вы знаете разницу в редукторах и коробках между 105 моделью и 135 более тяжёлого класса, и пишите именно о 105 модели.
Уэтого сцепления при отпущенном рычаге диски свободно болтаются если двигатель будет долго работать без нагрузки диски разобьет лучше сцепление поменять на посоянно замкнутое
С магнитом интересно опыты делать, в детстве к деревянному столу магитили когда гвоздь внутри.
Правильно было бы сказать Собрано в России.
еще точнее - продано в России...
Привет, я на МБПарме забор воздуха сделал с верху из пп трубы,воздух поступает сверху через доп.фильтр,корпус из пласт.бутыли.
👍Отличный мотоблок, а подскажите где брали и ценник?
И как дотянутся за рычагом переключения с прицепом, недоделка
Rus 5721.Никакой недоделки. В паспорте чётко написано - никаких прицепов и картофелекопалок. Только культиватор. Это касается и более тяжёлого 135-о. Да и всех остальных. С прицепами разрешено работать только на МТЗ и Мотор Сич. Всё остальное реклама от продавцов. В общем на свой страх и риск.
@@ВячеславЛексинничего там такого не написано. У моего BRAIT BR105PPRO в паспорте много работ перечислено, включая кошение травы и уборку урожая.
Привет. Сколько стоит?
Такой у меня уже 3 года ничего плохого нескажу ставлю по 2 фрезы с каждой стороны и нормально идет неперегреваю отношусь к нему бережно а он вответ работает как часы
А как его можно перегреть?
@Сергей-в3ы1й легко выставить все фрезы , на суглинке например,жаркая погода ,продолжительное время работы без отдыха ,неподходящее масло залито типа синтетики, работа с утяжелителями например
@2-kv1kw вообщем скорее вы перегреетесь нежели двигатель.
@@Сергей-в3ы1й я с техникой различной уже 40 лет , я знаю о чем говорю
@2-kv1kw Я с мото блоками на калымах только с 9го года. У меня их семь. Деньги ими с детьми зарабатывали.Соглашусь только про масло.
Говорят завод что выпускал запчасти на мотоблоки брайт закрылся ис запчастями становится туговато правда это или нет кто знает
Китай никогда не закроется.
Купил такой в мае 2021-го. Отличие только одно - коробка тоже чугунная. Видать потом решили удешевить производство. Рычаг по первости тоже хотел переделать. но потом привык и всё осталось как есть. Заднюю включаю ногой. а вот в обратную сторону приходится тянуться. Наработал он у меня часов 50 за 3 лета. Неисправностей практически не было. В самом начале переваривал и подгонял ножи культиватора. Вал под колпачком совсем не для отбора мощности. а только для регулировок зажигания и клапанов. Да и не может тонкостенная трубка на 14 отбирать хоть какую-то мощность. Называют его так только продавцы для рекламы. Завод изготовитель в паспорте чётко говорит. что мотоблок предназначен исключительно для культивации. Ни прицепов. ни картофелекопалок. Даже на более тяжёлом 135-ом это не разрешено. Конечно народ у нас ушлый и вовсю таскает прицепы по тонне. но это на свой страх и риск. О самом мотоблоке впечатления положительные.
У меня в инструкции по эксплуатации написано: " Мотоблок представляет собой сельскохозяйственную машину для обработки и рыхления почвы в садах и на приусадебных участках." Также в инструкции к мотоблоку есть разделы: "Эксплуатация мотоблока со сменным оборудованием". " Культивация почвы", "Вспашка, окучивание", и раздел "Эксплуатация с транспортной тележкой", по паспорту не более 200кг.
@@Vladimmir У меня раздела про тележку нет. Только в самом начале в ТБ написано. что предназначен только для обработки земли. .культивации и вспашки. Всё. Сосед на Брайт-135 таскает тонны на прицепе. но у него тоже про тележку ничего. Кстати. У меня на круглой наклейке тоже написано 7 л.с. Но движок точно 225 см3. значит всё-таки 7.8
Про тонкостенную трубку это вы загнули. У меня от 14мм ВОМ-а 2-скоростного 105-го мотоблока снегоуборочная приставка работает на полную мощность 7л.с. двигателя. Сейчас купил 3-скоростной BRAIT BR-105PPRO, так у него в паспорте и про кошение травы написано и про уборку урожая.
@@dmitryogorodnikov699 Бог Вам в помощь и удачи. За три года. без малейших изменений в конструкции. вон какие возможности появились! Ещё через пару лет можно летать будет на нём. Видать с продажами совсем туго. Что касается 14 мм. то до поры до времени. Даже на валу двигателя диаметр 19 (20) мм. Не зря. Да и обороты для ВОМа великоваты. Вы в гарантийной мастерской поинтересуйтесь. там чётко и понятно объяснят. что такое ВОМ. Кстати - а что с предыдущим мотоблоком. загнулся от усердия? Не проще-ли было вместо 2-х Брайтов один МТЗ купить. Вот на нём всё как раз предусмотрено.
@@ВячеславЛексинспасибо, вам тоже удачи.
С прошлым всё в порядке - 6 лет отработал на разных работах. 5-я зима со снегоуборщиком на ВОМ. Сейчас по акции с кэшбэком купил 3-скоростной Брайт за 22000руб. В качестве апгрейда. Старый продам. Только фрезы от него оставлю. Они гораздо лучше новых..
Самый лучший, это масленый фильтр. Промыл в солярке фильтрующий элемент масло поменял и в путь, а то всё дерьмо потом кольца меняй после двух сезонов потому что пыль жрет, я имею ввиду кроме масленого, да есть неудобство когда колёса или ещё что при наклонах масло вытекает но открути барашек отставь в сторону и работай с манипуляциями мотоблока...
Вы думаете что кусочек полорона лучше очищает воздух?
@@Vladimmir Там не только поролон фильтрует когда воздух попадает он ударяется об масло и пыль оседает в масло, и почти 0 целых хрен десятых попадает в двигатель по сравнению с тем гов..м типа бумажный, когда я перешёл на масляный фильтр уже семь лет мотоблок без капремонта как часы, так что поверьте это не от меня сошло, а подсказал мне старый моторист который всю жизнь посвятил по ремонту двигателей, даже советовал взять пучок лески скомкай и окуни в масло ставь и работай не пылинки не попадет в двигатель вот так то так..
@@andreyvasilyevich6625 посмотрите устройство тракторного воздушного фильтра с масляной ванной и вы поймёте в чём тут подвох у китайского.
так понял купили недавно? Живу в Казахстане. Изучив тему мотоблоков - выбор пал именно на этот бренд и эту модель. Но вот беда - они пропали с продажи!!! В магазинах разводят руками и ничего сказать не могут.... Я даже связался с официальным диллером в России - полный игнор. Официальный видеоканал Брайт - тоже молчит. Может это как-то связано с модернизацией? Поскольку вижу - изменения есть. Начал искать-изучать подобные модели другних брендов. Конструкции одинаковы - этикетки разные. ну и качество с надежностью отличаются. Вроде как Форза, но их у нас тоже нет.... Нашел Шторм - тоже Российский/Китайский. И кстати фильтр бумажный. А так один в один Брайт 105 Про! Есть кто здесь, кто использует Штурм? Есть еще подобные Угра - чисто Российские (Калуга). Но там и ценник сразу....
В России на озоне 35к стоит,обновленный,тоже хотел купить но пока думал,он пропал с продажи,решил поддержать отечественного производителя,купил оку,а через недели две опять Брайт в продаже появился, правда я Окой очень доволен,так что что не делается всё к лучшему)))по поводу аналогов брайта,есть мотоблоки фирмы варяг,так вот,те же яйца только вид сбоку.
@@Vyacheslav.Bikkert я купил Штурм - доволен. ОКА торже была в продаже, но ременники сразу не рассматрвиал....
@@Vyacheslav.Bikkert Есть в интернет - магазине ГарденСток.
Где покупал
С обратным сцеплением
Сделано в Китае. И не надо врать.
На телефоне не видно будет ,посмотри на компьютере видео, на табличке внизу написано "произведено в России"
Как и у всех подобных мотоблоков - всё сделано в Китае - колёса, рама, редкутор, двигатель, а собрано всё в России - на раму поставлен двигатель и прикручена коробка, вот и вся Российская сборка.
Собрано в России.
Как и все мотоблоки
То что сделано в Китае это огромный плюс, надёжность, запчасти всегда оригинал.
один в один с мотоблоком DENZEL DPT-370X, только у того цвет жёлтый
Смотрю, ради удишевления пожертвовали надёжностью коробки и редуктора....
Скорее для облегчения веса, и то только коробки, редуктор чугунявый. Надёжность не страдает.
,
@@Vladimmir как это не страдает, когда диаметр планетарики снижен, что в коробке, что в редукторе? Соответственно, если передаточное число одинаково, то это говорит только об одном- уменьшин модуль. Проще, зубья на шестерни стали мельче, по сравнению с ранними моделями.
как вы определили какие там шестерни?
@@Vladimmir на данный момент у меня на руках две коробки и редуктора разобранных. По специальности я токарь с 85 года. Так что, знаю и чем пишу... Мало того, когда сделаю корзину сцепления для новой коробки, а ее купить в РФ невозможно, то сниму видео. И там расскажу о всем, в плоть до отношения фирмы Брайт к своим потенциальным покупателям.
@@СергейШило-р8р Интересно будет посмотреть ваше мнение. Я так полагаю что вы знаете разницу в редукторах и коробках между 105 моделью и 135 более тяжёлого класса, и пишите именно о 105 модели.
Уэтого сцепления при отпущенном рычаге диски свободно болтаются если двигатель будет долго работать без нагрузки диски разобьет лучше сцепление поменять на посоянно замкнутое
У меня такое сцепление на 2-скоростном патриоте. За 6 лет ничего не разболталось.
Что новей то мудрей🤔
Ниочем
😢
Их делает в россии . Там написано ооо корона .
шутник.
Собирают из того что с Китая приехало
На нем только этикетка российская.
Бизон1100люкс один в один...
Очень мощно сделано 5мм китайского порошкового пластилина.Китайский мотоблок . Собран в России.
Это разработка Пермь , а изготовление Китай.
BR 105 PRO лучше, а с этой моделью перемудрили.