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私も昔乗っていました、左ハンドルFF1.6Lキャブレターエンジン、ノーズヘビーに加えボディー剛性が高い為、タックインの効きが顕著でステアリングとアクセル操作で面白い程クイックなターンをいろは坂などの峠で楽しみました。日本での知名度は低かったですが、世界的には高ランクの傑作車だったと思います。
カローラFXやAE92に近い車か
名車再生最高😃⤴️⤴️
フィエスタの名前が消えたというニュースを見てから見てしまった。「メーカーの人達は自分たちが昔作った名車に乗ったことがないのか?」全くその通り。
エドと仕事、見てると楽しい！ 大きな体で細々よくやる。最高！
エドが詳しく説明しながら作業を進めてくれるので、お陰様で知識が増えました。
何か最近、1時間のをアップしてくれるな…。フルで見れて嬉しいが。
確かシーズン6まで30分番組で、レストアの様子を前半後半で分けています。シーズン7からフルで見れるようになりました。
こういう車、大好きです♪
フィエスタは良い車、地に張り付いた様に走る、それとハンドルが内側に向かって付いているマクセルペダルブレーキペダルがちゃんとハンドルポストの右側にある、だからアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違える事は無い、現代の車もこうあるべきだと思う。多くのメーカーがフィエスタを参考にした車だけど肝心なハンドリングとペダルレイアウトを真似しなかった。
最近ドハマリです！車に無知な私でも楽しめる番組です。
40年以上前に角目のフェスタ中古で確か120万くらいだったかな、名車とは、知らなかった‼️
最後にエドが｢最高だ。｣って呟くのが好き。
マイクの「なんで！なんでーなんでー！！」が好きｗ
スターレット、ファミリア、 ミラージュ、ゴルフ、 シロッコみーんなそっくりさん。
フルで高画質はうれしい！二人の声優さんがいいよね！！
凄く二人に合ってるよね。チョイスした吹き替え担当の人を褒めたい
交換用のベアリングはコーヨーだね、日本企業の製品が海外で重要な部分に使われているのを見るとなんか嬉しくなる☺️
フォード回は神回多くて面白い
今回マイクの吹き替えが地声に負けてるwご本人相当興奮したんだろうな。
ミッション分解、「素手」が素敵
水を差すようで悪いですが後期はエドが自ら売っている黄色い手袋をしています。
マイクこの車本当に好きなんだな
この番組を知ったのは、ＢＳ１１のディスカバリー番組でした。 その時はランサーエボリューションを、扱ってました。 それからファンに成り毎週みてます。でも司会の有村が好きでありません。エド、マイクのコンビは最高。 日本でも６０年、７０年式の名車を治す番組が欲しいな。Ｓ６００なんて出てきたら最高なんだが・・・・
この番組に登場する車は直す前の状態の時トップギアの激安チャレンジに出てきそう
70年代のいすずジェミニにソックリだね。今にはない古い2ドアハッチはかっこいいな。
今見ても格好良いよねスマートな直線基準のデザインやスカスカのドアやエンジン回りが新鮮今の車はCD値や安全性の面でぶっくりと太ってしまったのでもはや見る事は出来ないだろう
マイクがもう1台持って来た時のエドの顔がめっちゃ引き攣ってるw
昔の車は機械感があってそれがいい！
ヒトの道具って感じがイイよね^^ 今のクルマはボンネット開けてもブラックボックス過ぎてオレにはお手上げ…
操る楽しみより、スマートに移動することを求めることに重きが置かれる時代になってしまいましたね。
持ち主に試乗したいｗ
マイクの声を演じておられた佐久田さん(星雲仮面マシンマンの主人公もこの方です)は2020-12/4に逝去されました。まだ62才だったのに。本当に残念です。合掌
ドナーカーを見た時のエドの顔が…（汗）まあ、ドナーカーを買ったのはこの回だけじゃないけどね。
実は「A880KDV」の個体はウィキペディア「フォードフィエスタ」の項に載っていたりする
レストアラーあるある、パーツ代が高いからとドナーカーを買う。結局ドナーカーが増えて、同じ車が3代とかになる。でも、それを直して売ると金になるので、長い目で見ると良いのか？ｗ
フィエスタの利益2250ポンド アストンの利益532ポンド アストンがブチ切れるぞ
エドのTシャツのセンス
レストアするのなら今回のようにまずは車体の塗装が綺麗で錆や凹みが無いベース車を選ぶのがセオリーかな。エンジンが好調だろうがボディーがボロいと直すのが大変。その逆にボディーが極上でメカ不調とかは最悪は部品を交換すれば直る。勿論部品の入手が難しい車種なら逆になるけど
よくよく見たら4速MTか。このくらいの年代だと既に5速MTがメジャーなイメージがあるなぁ。
現代でいえば、STに該当するグレードの1.6のホットハッチで、SportKaのご先祖様と言える部分を感じると、元Ka乗りとしては魅力的すぎる一台かもしれない。日本だと「コレならゴルフGTIでいい」や「フェスティバにもスポーツグレードあったよ」くらいの感じになるかもだが……
7:11 売主のアビーさんはセクシーな服装だったけど、あれで売値を釣り上げたかったという下心はあったよね。w
自分の乗ってたプジョー２０５GTIを思い出します。
ただの古い車だね、というところで笑いました〜♪
エドのTシャツは無言の自己主張かな。「小型車のレストアをやるんなら、僕はこんなの（フィエスタ）じゃなくて、こういうの（モーリス・マイナー）を手掛けたいんだよ！」
外観、性能、私が学生の時に通学で使ってた”スバル・ジャスティ”を思い出します。
ジャスティってダイハツトールの兄弟車として名前が現存してるよ
@@東丈-u8r b-cles.jp/car/subaru_justy_1st.html
@@東丈-u8r 今はジャスティって海外専売じゃないっけ？
フィエスタも良いけど、この手のホットハッチで馴染みがあるのはやっぱりゴルフだな。あっちはジウジアーロデザインだったっけか。
9:15なんで、なんで、なんでぇ～！？に草
草やめろ普通に書け、腹立つ
こんなのに高評価する莫迦もボケだな
@@icantsaythenameyet672 1年経っても君の意見に賛同してる人が1人もいないけど、どう思う？
売主のお嬢さんが素敵です(*>∀
いやあ、本当に欧米は素晴らしい‼️
凄いな❗イギリスって国は、何でもリペアして交換しなくても治すとは、しかもそれが商売として成り立っている😁私の車もクイックシフトにして欲しいですね~
「全部で1000ポンド以下に抑えたい」エドの工賃だけで軽く1000ポンド超えそうだがｗ
80年代のアメリカ🇺🇸ではかなり車の販売数が滞っていた様ですがヨーロッパでの販売は快調だったよでして、フェスターもアメリカに輸入されていた様です😁😅😁👍。追伸 映画笑うポリスマン突撃ドラッグ大捜査線でも初っ端から大暴走を見せてくれますものねー😁😅😁。
元の持ち主が買い戻すなんてことはないのかなー 今回みたいに差額がでかいとわからんけど MX-5とかMR2とかそれでもオーナーに損がないような値段だったのもあるし。
マツダ RX-7 FD3Sの例がありましたわ。仕入れ値 ¥65万、それを¥40万かけて メンテ＆チューニング、売りに出した結果 元 オーナーが ¥125万で購入。仕上がりかなり 👊が効いてたので覚えてます。
@@ヒロシ-s7z おおお やっぱあるんだー ありがとーー 探してみますー
売るところはみれなかったけど これですか。。。。。。。たしかにパンチ聞いてますね……th-cam.com/video/WtHHPUPsXOc/w-d-xo.html
@@masa-zp7jm 見つけるの早いすねぇ 👍
ポルシェ914は思いっきり売り主再登場で驚きました。しっかり買い戻ししてましたよ。
10数年？前位にWRCラリーの見たがエンジンパワーはクラストップだが足周りやバランスがピーキーでトラブルだらけのイメージじゃじゃ馬は嫌いではないが限度超えかもw
日本の中古車屋が高過ぎるのか？
世界的に見ると日本は異常なんです。海外だと旧車はいろいろ免除されたりするので球数がありますが、日本は税金や維持費が上がります。そのせいで日本の旧車が海外に流れてしまうので希少価値が出てしまうのです。
@@taxipanda7855 なるほど。ありがとうございます😃
ビックリモーター？
中古車やは半島系が多い？
思ったのですが マスキングの時面積の広い部分に新聞使ったりしないんですね？ 文化の違いなのか新聞社に許可どりしなきゃってとこなんでしょうかね？
マイクの吹き替えが、相手に合わせて微妙に敬語とざっくばらんに変わるの草
買いたたきが相変わらず凄いなwww。格好が良い、角ばったスタイルが今でも素敵。当時はCADETTEだったかGMの。あーゆー大藪春彦の小説に出て来る車に憧れた。日本人のもの好きなら２００万円は出すでしょう。いくらで売れたんでしたっけ😍？計算しました・・現在の為替2024年9月でたったの９２万３５３２円だよー。日本人に売るべきだったねー。
昔、曾祖父ちゃんが乗っていたのを覚えています。
26:00 マイクのクラクション、あれ日本独自のものだと思ってたけど、そうでもないのかな
同じく笑
オペルカデット自分が新車でかつて乗っていたジェミニ1800ＬＳ／Ｇ（ISUZU／ジェミニ初代）に逆スラントノーズがソックリです。
HAPPYMOON HIDEOUT 2 オペル＝ボクスホール＝UKフォードだからですかね？
@@THEPOWDRE50あんまりイコールではつながらなくないですか？間違ってたら教えていただけると嬉しいです！
@@user-es5vl7pw2d 調べ直したらUKフォードではなく、GMのシボレーシェヴェットでした。うろ覚えとは言え間違えていました。仰るとおりでしたすみません。プラットフォームをいすゞとオペルとボクスホールで共用していたようです。デザインで見ると本編フィエスタはギアが携わっており、カデット、ジェミニはデヴィッドホールズによるデザインチームが手掛けたありましたのであまりイコールで繋がらないですね。
@@THEPOWDRE50 ですよね～車の話してて知ったかぶりしちゃうと気まずいですもんね…自分も再確認出来たので良かったです～
@@user-es5vl7pw2d 知ったかぶりでした‼︎汗💦欧州のアメ車メーカーって動画で取り扱っているフェスティバをはじめ、KA、シエラ、フォーカス、コティーナ、商用バンなどなどUKフォードのイメージがかなり刷り込まれいたので間違えてしまいました。
ボンネットのマスキング無しかよ。
この車は知らなかった フォードの小型車と言えばオイラはフェスティバかな キビキビ走って速かったなぁ～
なんかフィアット•パンダみたい…と思ってたらデザインでカロッツェリア•ギアが関係してるんだって！
リトモもこんな雰囲気…この時代はこんなのが流行りだったんでしょうね
マイクが買い取り時に車の欠点を言わずにまっとうな値段と評価して取り引きを進めるのは珍しいですよね！（笑）
溶接の マスキング、少なぁ！開発者さん シエラも担当されてたんやな。
じ、実家の眠ってるスカイラインの外装だけでもフルレストアしたい衝動に駆られる…。
十分な利益が出せないとかマイク言ってるが、十分な利益を出した事なんかあったっけ？
これだけで生活できるほどではないと思う
マイク似合ってるw
マイク
番組で結局利益出るからいいだろって思った
整備工賃で飯食ってる現役整備士から言わせてもらうと、整備工賃が入ってないのはどう見てもおかしいし、これを見て日本で整備工賃がないものだと勘違いされても困りますね。整備料金は工賃＋部品代です。
26:03「ピッピピピッピー ピッピー」
スターレット的なサムシングなクルマですね·····(扱い的に)多分ジェレミーとエドは趣味嗜好真逆なんだろうな·····(ジェレミーはフィエスタべた褒めでマリーナとかをゴミ呼ばわりだし·····)
レディの車でもチェックはお構いなしだなw
エドの脚が車の中で余ってる😂
助手のフィル初めて見た、ポールの前人？
マイクのなんで！？×3ほんとすこｗｗｗ
昔乗ってたマーチがこんな形だったなぁ
スーパーターボ？
日本ならトランスミッションのOHもしくはリビルド品で5万～で、ミッションの脱着工賃が3～5万くらいかな
『だってただの古い車でしょ？』いやいや、毎回そうだろ？（笑）
マイクは嫌いエドはずっと居て欲しかった
同車のドナーカーに1,000ポンド(約135,000円)とは・・・。
873ポンド（約117,000円）で転売してるので実質のパーツ代は127ポンド（約17,000円）。
3年後の為替水準では187万円に…
同車のライバル車がトヨタの2代目、KP60型スターレット、
ナイスボディの熟女はたまりません。
世界戦略車。でも日本では売らなかったんですよね。まあ売ってもこの車の良さを日本人は理解できなかったでしょう。日本はでかい＝偉いでしたから。
おいエッド！
体がデカいと車も選ぶね中学の時の数学教師が190近くあって体重も110ぐらいあったけど、ロードスターに乗ってたなパンパンやったけど(笑)
フィエスタより娘に乗りたい！
やはり外人って何でも治しちゃうからすごいな
アビーさん、美人で谷間が凄い
エルビスならトランスミッション直しちゃうんだけどね。
これ運転してるエドめっちゃ窮屈そう
エドは身長201cmなので、マッスルカーとオープンカー以外のだいたい車は窮屈だと思います。(エスプリの回とバブルカーの回は特に窮屈そうでした)
日本でいえばKP61あたりかな？
フォード版8６。
ダイハツ 3輪も名車ですよトラックのようでトラックではない運転席はバイクのハンドルです探せばあるかもしれません値が張りますよ
バーハンドル三輪車はくろがねが昔実家にありました。ダイハツはミゼット以前は現物見たことないです
16:54 おもろｗ
ミッションもドナーカーから移植すれば良かったのでは？
ボロのドナーカーより一応自走する方を直した方が安く上がりそう
フロント回りだけ初代ISUZUジエミ二、F-1ドライバー故J・ハントが雑誌広告にでてたオペルのカデットと激似 フロントだけ兄弟車？みたい
なんで、なんで、なんで
この車が現役当時日米貿易摩擦の象徴として車が取り沙汰されていて、アメ車はでかくて日本じゃ売れない小型車作れってまことしやかに言われてた。でも小型車あったのね。ちゃんと英国仕様の右ハンドルにもできてるし。これ日本に持ってきたら売れてたんじゃないのかな。ちょうどスターレットっぽい感じだもんな。それとも日本で売っては見たものの売れなかったんだろうか。
ヨーロッパフォードでしょ多分 アメリカで作ってないでしょう
@@ec0151pr 一応あなたのおっしゃるとおりで、この車は製造がUKフォードです！
エドが乗る車じゃないなｗ
私そのパジェロが欲しいです
5代目マツダファミリアに似てる
いつもエドはタダ働きだなｗｗ
１０００ポンドって１３万円？
今なら18万円
フェスティバ？
![フォード・エスコートRSコスワース [FULL EP] (吹)｜名車再生！クラシックカー・ディーラーズ S:14 E:1](http://i.ytimg.com/vi/m05mUKD6yhM/mqdefault.jpg)
![フォード・エスコートRSコスワース [FULL EP] (吹)｜名車再生！クラシックカー・ディーラーズ S:14 E:1](/img/tr.png)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
私も昔乗っていました、左ハンドルFF1.6Lキャブレターエンジン、ノーズヘビーに加えボディー剛性が高い為、タックインの効きが顕著でステアリングとアクセル操作で面白い程クイックなターンをいろは坂などの峠で楽しみました。
日本での知名度は低かったですが、世界的には高ランクの傑作車だったと思います。
カローラFXやAE92に近い車か
名車再生最高😃⤴️⤴️
フィエスタの名前が消えたというニュースを見てから見てしまった。
「メーカーの人達は自分たちが昔作った名車に乗ったことがないのか?」
全くその通り。
エドと仕事、見てると楽しい！ 大きな体で細々よくやる。最高！
エドが詳しく説明しながら作業を進めてくれるので、お陰様で知識が増えました。
何か最近、1時間のをアップしてくれるな…。
フルで見れて嬉しいが。
確かシーズン6まで30分番組で、レストアの様子を前半後半で分けています。
シーズン7からフルで見れるようになりました。
こういう車、大好きです♪
フィエスタは良い車、地に張り付いた様に走る、それとハンドルが内側に向かって付いているマクセルペダルブレーキペダルがちゃんとハンドルポストの右側にある、だからアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違える事は無い、現代の車もこうあるべきだと思う。多くのメーカーがフィエスタを参考にした車だけど肝心なハンドリングとペダルレイアウトを真似しなかった。
最近ドハマリです！車に無知な私でも楽しめる番組です。
40年以上前に角目のフェスタ中古で確か120万くらいだったかな、名車とは、知らなかった‼️
最後にエドが｢最高だ。｣って呟くのが好き。
マイクの「なんで！なんでーなんでー！！」が好きｗ
スターレット、ファミリア、 ミラージュ、ゴルフ、 シロッコ
みーんなそっくりさん。
フルで高画質はうれしい！二人の声優さんがいいよね！！
凄く二人に合ってるよね。チョイスした吹き替え担当の人を褒めたい
交換用のベアリングはコーヨーだね、日本企業の製品が海外で重要な部分に使われているのを見ると
なんか嬉しくなる☺️
フォード回は神回多くて面白い
今回マイクの吹き替えが地声に負けてるw
ご本人相当興奮したんだろうな。
ミッション分解、「素手」が素敵
水を差すようで悪いですが後期はエドが自ら売っている黄色い手袋をしています。
マイクこの車本当に好きなんだな
この番組を知ったのは、ＢＳ１１のディスカバリー番組でした。 その時はランサーエボリューションを、扱ってました。 それからファンに成り毎週みてます。でも司会の有村が好きでありません。エド、マイクのコンビは最高。 日本でも６０年、７０年式の名車を治す番組が欲しいな。Ｓ６００なんて出てきたら最高なんだが・・・・
この番組に登場する車は直す前の状態の時トップギアの激安チャレンジに出てきそう
70年代のいすずジェミニにソックリだね。
今にはない古い2ドアハッチはかっこいいな。
今見ても格好良いよね
スマートな直線基準のデザインやスカスカのドアやエンジン回りが新鮮
今の車はCD値や安全性の面でぶっくりと太ってしまったのでもはや見る事は出来ないだろう
マイクがもう1台持って来た時のエドの顔がめっちゃ引き攣ってるw
昔の車は機械感があってそれがいい！
ヒトの道具って感じがイイよね^^ 今のクルマはボンネット開けてもブラックボックス過ぎてオレにはお手上げ…
操る楽しみより、スマートに移動することを求めることに重きが置かれる時代になってしまいましたね。
持ち主に試乗したいｗ
マイクの声を演じておられた佐久田さん(星雲仮面マシンマンの主人公もこの方です)は2020-12/4に逝去されました。まだ62才だったのに。本当に残念です。合掌
ドナーカーを見た時のエドの顔が…（汗）
まあ、ドナーカーを買ったのはこの回だけじゃないけどね。
実は「A880KDV」の個体はウィキペディア「フォードフィエスタ」の項に載っていたりする
レストアラーあるある、パーツ代が高いからとドナーカーを買う。
結局ドナーカーが増えて、同じ車が3代とかになる。
でも、それを直して売ると金になるので、長い目で見ると良いのか？ｗ
フィエスタの利益2250ポンド アストンの利益532ポンド アストンがブチ切れるぞ
エドのTシャツのセンス
レストアするのなら今回のようにまずは車体の塗装が綺麗で錆や凹みが無いベース車を選ぶのがセオリーかな。
エンジンが好調だろうがボディーがボロいと直すのが大変。その逆にボディーが極上でメカ不調とかは最悪は部品を交換すれば直る。
勿論部品の入手が難しい車種なら逆になるけど
よくよく見たら4速MTか。このくらいの年代だと既に5速MTがメジャーなイメージがあるなぁ。
現代でいえば、STに該当するグレードの1.6のホットハッチで、SportKaのご先祖様と言える部分を感じると、元Ka乗りとしては魅力的すぎる一台かもしれない。
日本だと「コレならゴルフGTIでいい」や「フェスティバにもスポーツグレードあったよ」くらいの感じになるかもだが……
7:11 売主のアビーさんはセクシーな服装だったけど、あれで売値を釣り上げたかったという下心はあったよね。w
自分の乗ってたプジョー２０５GTIを思い出します。
ただの古い車だね、というところで笑いました〜♪
エドのTシャツは無言の自己主張かな。
「小型車のレストアをやるんなら、僕はこんなの（フィエスタ）じゃなくて、こういうの（モーリス・マイナー）を手掛けたいんだよ！」
外観、性能、私が学生の時に通学で使ってた”スバル・ジャスティ”を思い出します。
ジャスティってダイハツトールの兄弟車として名前が現存してるよ
@@東丈-u8r b-cles.jp/car/subaru_justy_1st.html
@@東丈-u8r 今はジャスティって海外専売じゃないっけ？
フィエスタも良いけど、この手のホットハッチで馴染みがあるのはやっぱりゴルフだな。
あっちはジウジアーロデザインだったっけか。
9:15
なんで、なんで、なんでぇ～！？に草
草やめろ普通に書け、腹立つ
こんなのに高評価する莫迦もボケだな
@@icantsaythenameyet672 1年経っても君の意見に賛同してる人が1人もいないけど、どう思う？
売主のお嬢さんが素敵です(*>∀
いやあ、本当に欧米は素晴らしい‼️
凄いな❗イギリスって国は、何でもリペアして交換しなくても治すとは、
しかもそれが商売として成り立っている😁
私の車もクイックシフトにして欲しいですね~
「全部で1000ポンド以下に抑えたい」エドの工賃だけで軽く1000ポンド超えそうだがｗ
80年代のアメリカ🇺🇸ではかなり車の販売数が滞っていた様ですがヨーロッパでの販売は快調だったよでして、フェスターもアメリカに輸入されていた様です😁😅😁👍。
追伸 映画笑うポリスマン突撃ドラッグ大捜査線でも初っ端から大暴走を見せてくれますものねー😁😅😁。
元の持ち主が買い戻すなんてことはないのかなー 今回みたいに差額がでかいとわからんけど MX-5とかMR2とかそれでもオーナーに損がないような値段だったのもあるし。
マツダ RX-7 FD3Sの例がありましたわ。
仕入れ値 ¥65万、それを¥40万かけて メンテ＆チューニング、売りに出した結果 元 オーナーが ¥125万で購入。
仕上がりかなり 👊が効いてたので覚えてます。
@@ヒロシ-s7z
おおお やっぱあるんだー
ありがとーー 探してみますー
売るところはみれなかったけど これですか。。。。。。。
たしかにパンチ聞いてますね……
th-cam.com/video/WtHHPUPsXOc/w-d-xo.html
@@masa-zp7jm
見つけるの早いすねぇ 👍
ポルシェ914は思いっきり売り主再登場で驚きました。
しっかり買い戻ししてましたよ。
10数年？前位にWRCラリーの見たがエンジンパワーはクラストップだが足周りやバランスがピーキーでトラブルだらけのイメージ
じゃじゃ馬は嫌いではないが限度超えかもw
日本の中古車屋が高過ぎるのか？
世界的に見ると日本は異常なんです。
海外だと旧車はいろいろ免除されたりするので球数がありますが、日本は税金や維持費が上がります。そのせいで日本の旧車が海外に流れてしまうので希少価値が出てしまうのです。
@@taxipanda7855
なるほど。ありがとうございます😃
ビックリモーター？
中古車やは半島系が多い？
思ったのですが マスキングの時面積の広い部分に新聞使ったりしないんですね？ 文化の違いなのか新聞社に許可どりしなきゃってとこなんでしょうかね？
マイクの吹き替えが、相手に合わせて微妙に敬語とざっくばらんに変わるの草
買いたたきが相変わらず凄いなwww。格好が良い、角ばったスタイルが今でも素敵。当時はCADETTEだったかGMの。あーゆー大藪春彦の小説に出て来る車に憧れた。日本人のもの好きなら２００万円は出すでしょう。いくらで売れたんでしたっけ😍？計算しました・・現在の為替2024年9月でたったの９２万３５３２円だよー。日本人に売るべきだったねー。
昔、曾祖父ちゃんが乗っていたのを覚えています。
26:00 マイクのクラクション、あれ日本独自のものだと思ってたけど、そうでもないのかな
同じく笑
オペルカデット自分が新車でかつて乗っていたジェミニ1800ＬＳ／Ｇ（ISUZU／ジェミニ初代）に逆スラントノーズがソックリです。
HAPPYMOON HIDEOUT 2
オペル＝ボクスホール＝UKフォードだからですかね？
@@THEPOWDRE50あんまりイコールではつながらなくないですか？
間違ってたら教えていただけると嬉しいです！
@@user-es5vl7pw2d 調べ直したらUKフォードではなく、GMのシボレーシェヴェットでした。うろ覚えとは言え間違えていました。仰るとおりでしたすみません。プラットフォームをいすゞとオペルとボクスホールで共用していたようです。デザインで見ると本編フィエスタはギアが携わっており、カデット、ジェミニはデヴィッドホールズによるデザインチームが手掛けたありましたのであまりイコールで繋がらないですね。
@@THEPOWDRE50 ですよね～
車の話してて知ったかぶりしちゃうと気まずいですもんね…自分も再確認出来たので良かったです～
@@user-es5vl7pw2d 知ったかぶりでした‼︎汗💦欧州のアメ車メーカーって動画で取り扱っているフェスティバをはじめ、KA、シエラ、フォーカス、コティーナ、商用バンなどなどUKフォードのイメージがかなり刷り込まれいたので間違えてしまいました。
ボンネットのマスキング無しかよ。
この車は知らなかった フォードの小型車と言えばオイラはフェスティバかな キビキビ走って速かったなぁ～
なんかフィアット•パンダみたい…と思ってたらデザインでカロッツェリア•ギアが関係してるんだって！
リトモもこんな雰囲気…この時代はこんなのが流行りだったんでしょうね
マイクが買い取り時に車の欠点を言わずにまっとうな値段と評価して
取り引きを進めるのは珍しいですよね！（笑）
溶接の マスキング、少なぁ！
開発者さん シエラも担当されてたんやな。
じ、実家の眠ってるスカイラインの外装だけでもフルレストアしたい衝動に駆られる…。
十分な利益が出せないとかマイク言ってるが、十分な利益を出した事なんかあったっけ？
これだけで生活できるほどではないと思う
マイク似合ってるw
マイク
番組で結局利益出るからいいだろって思った
整備工賃で飯食ってる現役整備士から言わせてもらうと、整備工賃が入ってないのはどう見てもおかしいし、これを見て日本で整備工賃がないものだと勘違いされても困りますね。整備料金は工賃＋部品代です。
26:03
「ピッピピピッピー ピッピー」
スターレット的なサムシングなクルマですね·····(扱い的に)
多分ジェレミーとエドは趣味嗜好真逆なんだろうな·····(ジェレミーはフィエスタべた褒めでマリーナとかをゴミ呼ばわりだし·····)
レディの車でもチェックはお構いなしだなw
エドの脚が車の中で余ってる😂
助手のフィル初めて見た、ポールの前人？
マイクのなんで！？×3ほんとすこｗｗｗ
昔乗ってたマーチがこんな形だったなぁ
スーパーターボ？
日本ならトランスミッションのOHもしくはリビルド品で5万～
で、ミッションの脱着工賃が3～5万くらいかな
『だってただの古い車でしょ？』
いやいや、毎回そうだろ？（笑）
マイクは嫌いエドはずっと居て欲しかった
同車のドナーカーに1,000ポンド(約135,000円)とは・・・。
873ポンド（約117,000円）で転売してるので実質のパーツ代は127ポンド（約17,000円）。
3年後の為替水準では187万円に…
同車のライバル車が
トヨタの2代目、KP60型
スターレット、
ナイスボディの熟女はたまりません。
世界戦略車。でも日本では売らなかったんですよね。まあ売ってもこの車の良さを日本人は理解できなかったでしょう。日本はでかい＝偉いでしたから。
おいエッド！
体がデカいと車も選ぶね
中学の時の数学教師が190近くあって体重も110ぐらいあったけど、ロードスターに乗ってたな
パンパンやったけど(笑)
フィエスタより娘に乗りたい！
やはり外人って何でも治しちゃうからすごいな
アビーさん、美人で谷間が凄い
エルビスならトランスミッション直しちゃうんだけどね。
これ運転してるエドめっちゃ窮屈そう
エドは身長201cmなので、マッスルカーとオープンカー以外のだいたい車は窮屈だと思います。
(エスプリの回とバブルカーの回は特に窮屈そうでした)
日本でいえばKP61あたりかな？
フォード版8６。
ダイハツ 3輪も名車ですよトラックのようでトラックではない運転席はバイクのハンドルです探せばあるかもしれません値が張りますよ
バーハンドル三輪車はくろがねが昔実家にありました。ダイハツはミゼット以前は現物見たことないです
16:54 おもろｗ
ミッションもドナーカーから移植すれば良かったのでは？
ボロのドナーカーより一応自走する方を直した方が安く上がりそう
フロント回りだけ初代ISUZUジエミ二、F-1ドライバー故J・ハントが雑誌広告にでてたオペルのカデットと激似 フロントだけ兄弟車？みたい
なんで、なんで、なんで
この車が現役当時日米貿易摩擦の象徴として車が取り沙汰されていて、アメ車はでかくて日本じゃ売れない小型車作れってまことしやかに言われてた。でも小型車あったのね。ちゃんと英国仕様の右ハンドルにもできてるし。これ日本に持ってきたら売れてたんじゃないのかな。ちょうどスターレットっぽい感じだもんな。それとも日本で売っては見たものの売れなかったんだろうか。
ヨーロッパフォードでしょ多分 アメリカで作ってないでしょう
@@ec0151pr 一応あなたのおっしゃるとおりで、この車は製造がUKフォードです！
エドが乗る車じゃないなｗ
私そのパジェロが欲しいです
5代目マツダファミリアに似てる
いつもエドはタダ働きだなｗｗ
１０００ポンドって１３万円？
今なら18万円
フェスティバ？