VOLVO FH540 10x4 mit FASSI F2150 RA 2.28 und FLY JIB L816 | LYMA Kran und Fahrzeugbau
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2022
- FAHRZEUG:
Volvo FH 540 10x4 NLA Voll-Luftgefedert
EURO 6
12,8 Liter Dieselmotor mit 405 kW/551 PS mit 12 Gang Automatikgetriebe
Radstand 4300 mm
VDS-Steering
AUFBAU:
LYMA-Aufbau
Feste Pritsche - schwere Ausführung 5000 mm
8x versenkte Zurrösen
1300 mm Stirnwand
Mit Halterungen für dei mechanische Ausschübe des Krans
KRAN:
Hersteller: FASSI
Typ: 2150 RA 2.28 + L816
Hubkraft: 210 Metertonnen
Aussstattung:
Schwenkwerk endlos drehend
8 Kranausschübe
6 Jibaussschübe
Seilwinde V40 (4 Tonnen Hubkraft)
5 - Punktabstützung
Ca. 100 % Kranleistung nach vorne
Funksteuerung V7
Kompletter Kran und Jib mit zusätzlichen Hydraulischen Leitungen für 2 zusätzliche Funktionen an der Spitze
Vorbereitung für externe ÖL-einspeisung über die LYMA E-Powerbox
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Webseite:
lyma-autokran.de/ - ยานยนต์และพาหนะ
Mein Kunde in Österreich 🙌🙌 Projekt zu 100% umgesetzt 💪💪👍👍🚀
Une merveille m
Pour la concurence des amateurs prifessionnels avec la bouche et les yeux.
Dankbar.
Schönes Tierchen ❤
but it's a great machine
Чумавой аппарат👍
Mega aber geht das auch noch ne nummer krasser?
What is the effact of jack stand long time
Where is the safety helmet from?
If you pay attention, the wheel is very close to the fender, it touches the rearmost when turning Appears in 32 seconds
Lift with the RC 👍
Вопрос и производителю данного транспорта и тем, кто сталкивался в работе с такой техникой. Можно ли на базе данного шасси установить кабину без спального места, установить кму palfinger 73002 или аналогичный от fassi, hiab и чтобы при этом длина грузовой платформы была 8 метров и чистая грузопольемность такого автомобиля была 19-22 тонны. Если кто-то знает видео с подобным авто, то прошу поделиться.
Quanto costa all’incirca un camion così?
車身平衡油壓桿底盤應該和油壓桿結合起來比較好
Sk88
einem Mobilkran kann das gerät nicht die Hand reichen
als fahrer eines solchen ladekranes (Palfinger PK165.002TEC7) kann ich dir sagen das du recht hast, in manchen sachen können wir einem vergleichbar großen mobilkran nicht das wasser reichen(zb reichweite und hubhöhe) aber wir sind schneller aufgebaut, flexibler im einsatz, besser im einsatz auf beengtem raum, heben mehr direkt am kran, brauchen zum versetzen keine Genehmigung und durch die einzigartige knickmöglichkeit im arm lassen wir den mobilkran im großstadt einsatz für fenster und lüftungs anlagen ziemlich alt aussehen.
Wir können dem Mobilkran genauso wenig das wasser reichen wie er uns. deswegen hat ne kranfirma ja meistens auch beides
@@stevengunter4990 man merkt,daß du von einem Mobilkran absolut keine Ahnung hast!!!Was hebst du 3 Meter neben deinem Drehpunkt????????
@@dieterscharinger6472 wer redet hier den von 3 meter? nen 300tonner hebt ja auch keine 300tonnen weil das zu nah am drehkranz ist, aber so werden diese krane nunmal ausgeschrieben. so ein kran hebt bei 35m gerne noch 1,5 tonnen und mehr, das sind sehr vertretbare werte für glaser, dachdecker und solar. auf kurzen distanzen wie 8 metern heben diese krane auch gerne noch 13tonnen. das lässt sich auch in der industrie gut verkaufen. Ich Montiere mit meinem ladekran ZB viele CNC-Maschienen,Laser, oder Deckenkräne. dinge die ein Mobilkran(mit wenigen ausnahmen zb Liebherr LTC) nicht kann........diese Kräne haben sich über jahre hinweg ihren eigenen platz in den Fuhrpärken von Kran unternehmen erkämpft weil sie als multifunktionsgerät, sowie als spezialisten für engen raum gut funktionieren. Auch in der stadt ist der knickpunkt in der mitte des auslegers(sofern Jib installiert) gut um den benötigten fußabdruck des kranes zu reduzieren diese vorteile einfach zu ignorieren war bereits für viele kranfirmen ein großes minus in der bilanz..So ein fahrzeug wird natürlich niemals mit einem LTM1650 mithalten was die hubkraft angeht, aber mit vielen 30-70tonnern können die es locker aufnehmen was Return on Investment angeht
@@dieterscharinger6472 übrigens geht meine hublast tabelle nicht so nah, aber bei 4,2 meter sind es noch etwa 28tonnen.
@@stevengunter4990 Jedes Gerät hat in einem gewißen Sinn seine Berechtigung, zB unter einem Dachvorsprung geht mit einem Mobilkran nix mehr.Wenn ich jedoch den stärksten 120ToKran anschaue,bei 4einhalb Meter Ausladung hebt der mit Grundballast 59 Tonnen,braucht keine Begleitung und ist ganz legal unterwegs.habe voriges Jahr erlebt wie ein Fassi 210 mit einem Container von 4 Tonnen bei 15 M kapitulieren mußte
Fette Kiste
Lachnummer als Kran
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Вопрос и производителю данного транспорта и тем, кто сталкивался в работе с такой техникой. Можно ли на базе данного шасси установить кабину без спального места, установить кму palfinger 73002 или аналогичный от fassi, hiab и чтобы при этом длина грузовой платформы была 8 метров и чистая грузопольемность такого автомобиля была 19-22 тонны. Если кто-то знает видео с подобным авто, то прошу поделиться.