Откопанное метро - новые факты. ВОЗМОЖНО фейковые фото и видео строительства метро в Москве
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2019
- Смотрите интересные видео:
Памятников старше 250 лет нет. ! • Памятников старше 250 ...
Загадочная усадьба; уксус и уголь, какая связь? • Что было в старинной у...
Провал грунта в Дедилово открыл тайны прошлого • Провал грунта в Дедило...
Волгодонский канал не строили, а откапывали! • Грандиозная транспортн...
В сточной канаве нашли артефакт промышленности Руси • В сточной канаве нашли...
Как изменить своё отношение к язычникам за 14 минут. • Как изменить своё отно...
___
Мы уже вам показывали два фильма о том что по нашей версии метро в Москве и Чикаго не строили, а откапывали.
Просматривая и архивные фотографии и видеозаписи мы обнаружили еще несколько интересных моментов, с которыми хотим поделиться в этом ролике.
(реклама)
А мы продолжаем.
В предыдущих роликах мы обратили ваше внимание на чугунные тюбинги, в тоннелях их установлено огромнее количество, они тяжелые и на грузовики тех лет много тюбингов не нагрузишь, соответчтвенно по всей Москве должны были ездить грузовики с тюбингами.
Должны быть фотографии вагонов с тюбингами, грузовиков с тюбингами, должны быть фото разгрузки тюбингов, эти тюбинги должны лежать и рядом со станциями.
Фотографий еще не установленных тюбингов просто нет.
Вместо них есть несколько образцов советского фотошопа - вот например явный коллаж - полностью готовый тоннель, в нем уже проложены провода и кабели, то есть после строительства тоннеля прошло уже прилично времени, а в нем стоят 3 человека с отбойными молотками.
Что они делали отбойными молотками в готовом чугунном тоннеле - не совсем понятно.
Кстати круглые тоннели, облицованные жесткими элементами должны быть спроектированы заранее, под будущий тоннель должны быть спроектированы и изготовлены тюбинги, и сам тоннель нужно прокопать очень точно, с точностью до 1 см, иначе жесткие элементы просто не встанут на свое место.
Вот в чем заключается сложность:
Начертим в программе поворот тоннеля, тюбигни одинаковые на ровных участках тоннеля, а там, где поворот; на внешнем радиусе или должно быть тюбингов больше или они должны быть большего размера, а на внутреннем радиусе или тюбингов должно быть меньше или сами тюбинги должны быть меньшего размера.
Если поворот тоннеля пройдет не там, или радиус поворота будет другой, тюбинг туда просто не встанет.
Вот еще постановочная фотография, в которой в тоннеле у строителей знамя и много света, хотя откуда свет в подземелье?
Вот видеозапись на который мы видим мультипликацию - бумажный тоннель, игрушечные рельсы и вагон с фарами движется назад.
Зачем понадобилась такая мультипликация - непонятно.
Мы попробовали сделать похожую мультипликацию и вот что у нас получилось.
Добавим эффект старой пленки:
Вот еще странное видео на котором рабочий монтирует механизмы скорее всего эскалатора разводным ключем.
У кого есть машина, тот знает, что даже в подержанные Жигули нельзя лезть разводным ключом. Несколько раз покрутишь гайки разводным ключом, потом не сможешь открутить гайку.
Давайте подумаем, почему у рабочих нет нормальных ключей, вот у другого рабочего тоже разводной ключ.
Скептики скажут это английский эскалатор, вот они его и устанавливают, в Англии другие системы измерения, и гайки другого размера.
На просторах интернета есть информация что действительно Россия купила один эскалатор, который позже скопировали. И уже скопированные эскалаторы стали устанавливать в Метро.
Мы думаем что Оригинальный эскалатор будет стоять в Научно исследовательском институте при заводе, и его долгое время будут разбирать, обмерять штанген циркулями, придумывать улучшения, а потом вообще отправят в музей. То есть оригинальный эскалатор длительное время никто не будет устанавливать.
Естественно эскалатор скопируют под стандартные гайки того периода, для которых есть стандартные гаечные ключи.
Хотим обратить ваше внимание, что на оборудовании нет ни одной надписи на иностранном языке.
___
Поддержать канал рублём:
yasobe.ru/na/razgadki_istorii
Благодарю!
___
Контакты для связи: (артефакты, сотрудничество и т.д.) razgadki-istorii@yandex.ru
Мой Инстаграмм: / razgadki_istorii
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
На механизмах эскалатора гайки следует затягивать " моментом " этот " момент " обеспечивает динамометрический ключ , но не как не разводной ))) при работе эскалатора может шпильку болта сорвать если она перетянута , работа дяди Васи с разводным ключём здесь не канает ! И ещё : пишу уже не первый раз , кто знает как смогли устроить станцию " Невский проспект " в Ленинграде ??? Станция среднего заглубления ( метраж не знаю ) с эскалатором находится в старом здании , застройки 18 век . Как могли устроить лоток под эскалатор , не нарушив фундамент ??? С учётом наклона под 45 гр. Объясните мне недостойному строителю . Даже с учётом замораживания грунта , рыть под зданием старой застройки не кто не взялся бы . Да и какой смысл ??? Если рядом широкая площадь , рой себе сколько хочешь .
👍
Классную тему вы раскрыли, в Москве тоже есть станции внутри зданий.... Годы постройки и истории строительства зданий и метро надо проверить
Про затяжку гаек с определённым моментом всё правильно сказано. Но это можно делать уже после того, как предварительно гайка поджата обычным ключом, каким-нибудь стажёром.
Вот это очень важное наблюдение, благодарю!
Динамометрическим ключем тянут болты и гайки которые нуждаются по своим ттх в определенном усилии затяжки.Когда затягивается "на глухую" пох каким ключем тянуть.Дилетанты епт.
анекдот заходит человек первый раз окозавшейся в московском метро и с восхищением говорит вот ты какое подмосковье
скажу одно автор видео прав.лажу нам толкают историю переписали!
Хаха.конфуз
Игорь Хильченко 😂😂😂👏
Это как ДО-потопные времена
Ржачный анекдот👍😆
Всем привет) 20 с лишним лет,ремонтирую транспортные средства и спецтехнику. Если бы у меня 20 лет назад был бы такой ключ,прыгал бы от счастья!)) И по поводу отмытия метро,я принимал участие в строительстве новых веток,перед открытием после строительства-там всё напидоривают до блеска!!)
Может автор писал о строительстве первых веток, у него там есть фото начальных станций, а остальное достраивалось позже? Хотя, думается, что ещё живы те, кто участвовал в строительстве...
Прям брандсбойдом?
@@levazadov8939 ну моек высокого давления тогда не было. Скажу больше, город раньше мыли обычной поливалкой, в том числе и фасады домов.
Такой ключ изобрели в 30х годах 20 века. А уж 20 лет назад тем более, сам лично крутил на кировском заводе. Так что не надо ляля
Автор ролика уже через неделю наверное понял что он чушь наговорил.
Ну автор ты загнул-затирку вытирают на 2-3 день))). На 2 или 3 день ты ее не то что не отмоешь,ты ее не отдолбишь. Затирку вытирают через 15 минут иначе кирдык.
Шпателем снимается на раз два хоть через десять лет,с самой плитки
@@user-mb3xt8ir6r по снимай у меня
@@Fara970 давай как нибудь сама или сам кто ты там ска
Да тут простая логика, если на фото вы вытираете пыль дома с мебели, то это фейк, ведь вот снимки мебели из магазина- она Чистая(!) зачем?🙂
@@user-mb3xt8ir6r да поцарапать всю работу
Насчет мытья станций автор ошибается. Я работал в метро и станции мыли каждый день. Иначе пыль убьет всех.
И про коронавирус автор не подумал, или чуму какую-нибудь
Но когда строят, то никаких тебе помывок. Все в говне (в прямом и переносном смысле). Нет ни одного места, которое не обоссали бы метростоевцы. А грязь просто везде. И никто не намывает из брандспойта стены перед сдачей. А уж как там ежедневно так моют очень сомнительно - вода стояла бы между рельс, откачать до суха, так как есть, когда приходишь на первые электрички нереально. Это надо тряпками отжимать, насосы так не справятся. Так что попахивает пиздежом
@Glory Beary порассуждать бы мог!
А свидетелей и свидительства обычно не оставляют. Их надо добывать. Вам надо - вы и добывайте. Мне ни к чему.
@Glory Beary Тиф, одна из них. Я знаю у нас в селе есть братские могилы детей, которых пачками хоронили. С одной бабушкой разговаривал, она рассказывала, что у них в семье было 7 детей и выжила только она и её сестра.
Да, у меня ребята тоже метростроевцы, говорят грязи там пипец, посидишь целый день на станции (уже рабочей) - потом плюешься черной пылью... так что мытье это норм...
Бред новую и любую технику ,как водитель автобуса вам говорю, моют каждый день
Следующий ролик: троллейбус - наследие средневековья :D
Ну скорей уж наследие конки
Нет , след видео : электромобили - это прорыв технологии 🤣🤣 умники
Электробус в москве убили и построили троллейбус. Сейчас его возрождают а не делают заново
откапывают...😂😂😂
Моя бабушка рассказывала, что раньше на небо можно было залезть по верёвке. Я до сих пор верю.
Метроотрывателям надо срочно встретиться с плоскоземельщиками ! Они найдут друг друга)
Земля плоская!
@@NordhernWood мозги у тебя плоские !
@@NordhernWood да,да расскажи это артилеристам и снайперам,они поржут))))))))))))))
Согласен. Мастеский обесценивают труд совецких строителей.
А мы УЖЕ НАШЛИ ДРУГ ДРУГА, и нам так и хорошо
Станции метро и поезда всегда мыли, поскольку очень много металлической пыли.
Название видео про факты откопанного метро, но почти всё видео о затопленном метро в Праге.🤔 Зачем?👎
Время накрутить
Сектанту нужно было толконуть свою книжёнку.
@@Evgeniy_Kharlamov Ну да, ютуб же платит.😄
@@yuliymorozov-smorodinov Наверное.😁
Я думаю что для примера
В истории завода НКМЗ г.Краматорск есть заметки про отгрузку тюбингов для московского метро. 1936г
Странно что в Чехии после затопления вагоны вышли с пригодности а в Москве просто отмыли и они остались в рабочем состоянии
Спустя каких-то 200_300 лет после предполагаемого заговорщиками потопа)
ну там вода, а тут возможно и не было воды, просто грязь и пыль
@@user-gv3sd3jc8y ну грязь это и есть смесь воды с пылью или землёй
@@vitaliyyuhymuk3715 не спорю. Но зачем драить новые вагоны? Тем более внутри?
@@user-gv3sd3jc8y может подтопление
Даже не знаю как и реагировать, то ли ржать, то ли у виска покрутить. Ну ребятЫ.
Фото не вейковые, а постановочные. Вы что, не знаете как делались видео и фото в СССР ?
А за гаечный ключ улыбнуло. Моя мама работала смазчицей в Локомотивном Депо, так вот, приехала киностудия фильм крутить, выбрали мою маму для кадра, одели ее в спецовку совершенно от других рабочих (типа так красивее) и дали в руки … ВНИМАНИЕ ! ))))) гаечный ключ. Сказали : ну вы делайте что то, там и сям подкручиваете, а для зрителей картинка будет натуральная, они не разбираются в этом, за то эффектно, словно так и надо. 1986 год был (вроде)
И цвет выставляли, и те отбойные молотки дали в руки, скорее всего со словами : что вы будете просто так стоять, с пустыми руками, не порядок, словно тунеядцы какие, берите инструмент, да побольше, что бы виден был рабочий класс.
НУ ВСЕ фото и видео постановочные. Если бы там снимали в темноте 2 горящих глаза, их бы мигом на красный ковер, да выговор, да на партийное собрание, вплоть до "врагов народа". Не было в те времена телефонов с подсветкой, надо было даже с электричеством устаналивать прожектора для хорошего фото, а это было важно очень, хорошее фото для журнала или газеты, это лицо СССР было, лицо партии и правительства, и нельзя было всякое дерьмо фотографировать и выставлять на публику, там даже грязь на мордах нарисованная (если имеется), не только уволят, но и посадят.
Да и кто сказал, что фото не было, потому что не капали, возможно запретили из за того, что это было в разряде гос. тайна, поэтому строго запрещалось делать фото. Ведь могло быть ? Я работала в 90х на радиоприборном заводе, так все давали подписку о неразглашении и было запрещено проносить фотоаппараты на территорию завода. Так Сталина уже давно не было в 90х ))))))))))
Блиииин, ну хватит уже из пальца сенсации высасывать, в самом то деле, неужели все интересное уже закончилось ? Что то прямо вы меня расстроилии в этот раз.
А причем тут прямая связь постановочности и СССР? У нас недавно рекламу снимали про завод, так тоже самое напялили на актеров новые спецовки и выдали токарям новые каски, в которых никогда за станками не работали. Совок скажете, пережитки СССР? Потемкинские деревни за пару веков до революции тоже совок?
Сейчас также и при чем везде
то есть как в кино "масква слизам ни веритъ"
И как-бы Вы правы.
Фотки "сценарные".
А по поводу самой стройки, мое мнение, откопали.
Был недавно разговор.
Знакомый рассказывал как он в семидесятые приехал москву покорять.
Посли армии, политически "чистый", прполетарского происхождения.
Рассказывал как устроился на работу в МетроСтрой.
По моим наводящим вопросам, и его ответам, я начинаю понимать что он ничего существенного не видел (или не сказал).
Дальнейшее развитие разговора.
Я в телефоне открыл первую попавшуюся ссылку о стройке метро.
Читал. Название станций, в какие годы открыты.
В начале строительства, на глубине, станции дворцы (кстати, оказалось, даже в войну открывали станции).
На данный момент, по поверхности тунели, с "туалетным" дизайном станций.
Остались без внятного ответа вопросы.
Как копали?
Как крепили тунель, что-бы не раздавило?
Как вывозили грунт?
На эти вопросы в современных реалиях сложно ответить. При современной технике и возможностях.
А как это умудрялись делать в довоенные годы, да с таким размахом?
Почему в каждой книжке по электропроектированию написано, что только использование переменного тока самый лучший вариант. Но метро, трамваи, троллейбусы так и продолжают ездить от постоянки?
По тому-что это придумали и построили не МЫ.
МЫ как "стимпанки", живем на развалинах, и верим какие мы великие и могучие )))
Твоя мама как в кино , Москва слезам не верит, с гаечным ключом стояла,случайно не она там была?
После всего этого бреда,особенно про плитку и мол "зачем всё моют" , всерьез задумался об отписке. Автор,остановись. Подготовься, проконсультируйся,а потом уже выливай разную дичь. Ужас! На ровно месте всё высосано из пальца
Верно, очень много глупостей ! Работаю с Метростроем, строим новые станции.
Вадим Семёнов, офигеть, только сейчас об отписке задумались? А про пушки, они же телескопы, они же мельницы, вас ни чего не смутило?
@@user-byrus Ну, передайте аффторам видео как сейчас моют новые станции метро.
@@user-byrus Сейчас строите, а тогда как строили с кувалдами и лопатами?))
От вашей отписки канал ничего не потеряет и писать ваш высер стоило ли?
когда я был малнький, помню,моя бабушка, киевлянка 1912гр, прошлое делила на до потопа и после потопа.
Такая же фигня и у мегя
Мои всю жизнь в Питери. Родословную знаю до7 колена. Не чего не говорили о потопе.
@@Murka_Mura промыли им мозги
Цэ Куив затопили пр кличко бабушки
Моя бабушка с 1906 года, но о потопе ни слова... Ни она, ни её брат и сестра никогда не заикались, а вот о немцах и оккупации наших сёл и городов говорила всё время
Я долго работал в метрострое. Пыли там очень много, туннели постоянно моют. А старые туннели выложены из кирпича и они намного глубже находятся. Сам не видел, но слышал рассказы старых проходчиков.
Затирку через 3 дня?! Что?! Затирку через час нужно замывать!
А через три дня отгрызать:)
меня сразу учили оттирать и поверьте потом вообще не отмыть
Это сейчас сразу. А до великого аппокалипсиса в 19-м веке, принято было на 3-й день, не раньше. Другие технологии были.
"Зачем мыть")))) Мы строители такие аккуратные, что после нас, все остаётся чистым.))))) остальное даже комментировать не хочется.
Прикинь, вагоны метро до сих пор убирают и моют. Да еще жестко регламентировано по времени.
Пр логике автора про плитку станции метро вообще мыть нет нужды и пыли в тунелях нет и она потоком воздуха не долетает до станций и не оседает на стенах мраморных и гранитных.
" окно Овертона "мать его, в действии.
Ага
@@user-gy9mu1rx1c Не знаю, мыть то моют , только где, по моему в депо на поверхности, а не прям в туннели, а то будет как в Праге потоп.
А куда вода после такой мойки шлангом уходит? В канализацию?Это на глубине 30 м под землёй?
Я ремонты 21 год делаю. В тех условиях плитку мыли от пыли. Вентиляция дружище, метро так до сих пор моют.
Выводы делать по двум фотографиям и пару видео - это конечно ГЕНИАЛЬНО!) Успехов в новых открытиях! Продолжайте хайпиться на доверчивых людях и собирать просмотры!
Что Вы полезного сделали кроме съёмок ваших видео? Статьи научные писали может ? Или открытие какое?
Что делать с вашими догадками?
Я ваши видео смотрю вместо стендап а , очень смешно!
Видео надо назвать "как восстанавливали пражское метро", поскольку большая часть ролика посвящена именно этому во всех подробностях.
Кино было раньше, до потопа, "Москва слезам не верит". Там героиню Алентовой тоже снимали с гаечным ключом.
По его мнению, в руки фотографируемого должны были дать только то, чем он работает...
Ну да! И фрейзерный станок с ЧПУ - тиски, болванка и напильник побольше!
Мой дед работал в Харьковском метрострое, конкретно метростроителем. Копал метро. Так вот мне он говорил по большому секрету, что копают они не тоннели, а откапывают готовые пути и станции и отмывают их и ремонтируют. И он всегда говорил что люди строившие эти подземки, гении. Потом уже начали действительно и строить и все делать сами. Научились. Но они все подписывали документы о неразглашении. Мне было 7 лет, видимо дед не думал что я запомню этот разговор.
Да в Харькове есть очень глубокие станции которые в основном в центре города нахордятся , которые построили официально первыми ! Т.е. самые трудные и самые первые , когда в те времена еще небыло щитов проходческих для таких глубин ! Темболее как в центре бурили на такие глубины !
Еще в Чикаго, Москве, Лондоне, а в Новосибе, Китае, Токио - новострои
А что бы было, если бы у человека, который лжет, отваливался бы язык, а который пишет ложь, отсыхали бы руки.
а это тдед сейчас с нами в одной комнате?
А Ваш дед не в дурке закончил.
Вообще всегда задавался одним вопросом, почему люди разговаривают на разных языках, ведь это не удобно и не практично?
Отбойные молоток мог быть для заклепок.
Затирку на плитке в зависимости от температуры и влажности замывают через 15 минут, если через 2 дня то действительно будет нужен отбойные молоток : )
А что заклепывали в метро?
@@RazgadkiIstorii
В этом видео кроме болтов заклепок не видно, но тем не мение - инструмент однотипный с коротким и плоским наконечником .
Водой под давлением плитку не моют т.к это катастрофа для затирки которая наверняка частично будет вымываться даже если ей уже несколько лет не говоря о свежей. Это повлечет проникновению влаги и как результат отслаивание плитки учитывая что на тот период выбора клея не было и он изготавливался на месте из песка и цемента
Опять же отбойники могли использовать для забитая костылей в шпалы
@@MrEds74 скажем чуть точней, не моют те кто хоть как то знаком как плитка ложиться, или сам ее ложил, а если пришли а там уже все есть только в грязи, а сроки поджимают то можно и с трансбоя}:‑)
Я два раза попадал в кадр . Один раз в газете , когда был пом. комбайнера , второй раз на телевидении . Они не снимают просто человека на просто фоне . Нужно , чтобы было что то в руках , ну или же , как будто тебя от работы только что оторвали , поэтому какой ключ был под рукой с таким и сфоткали , были молотки отбойные - зашибись , все же лучше , чем с лопатой
и на те года,разводной ключ был самый ходовой,не надо искать там где этого нет...
Тем паче что они были хороши - толсты, закалены, эргономичны. Есть у меня такой ЗиС з-д N453
Есть разводные ключи с дополнительной затяжкой, губки которых при работе не расходятся. Еще работяги специально подрасклепывают губки, что бы они туго ходили и не болтались во время затяжки. Т.е. это не проблема!
Я не инженер и не строитель. Жила в центре столицы. В ночной тишине слышились звуки строительных работ. Метро открыли много лет спустя. Предполагаю, что кроме того, что видят пассажиры, сооружено в разы больше подземных строений.
Есть спорные моменты , я как геодезист строитель , который лично участвовал в проходке и настила рельсового пути , могу проконсультировать !! Насчет фото на 2:18 мин. ( с левой стороны идут два трубостава , выше вода а ниже бетон.) Так вот судя по трапу и легкому туману , можно понять что , буквально 1-2 смены назад была залита бетонная подготовка и согласно проектам ее нужно залить почти идеально дабы не нарушить габариты тоннеля!! Отбойные молотки в то время просто маст хев ,так как при заливке часто случаются переборы с заливкой !!!! Кстати участвовал в строительстве ст Рассказовка в Москве !!!)
Вы себе даже представить не можите, но щас тоже моют новые поезда метро снутри и снаружи
Стены метро отмывали от строительной пыли,вагоны так же натирали ради чистоты перед открытием метро это логично и правильно.Но вот что неясно почему советская пропаганда не стремилась освещать данное событие во всех ракурсах дабы показать всему миру что мы впереди планеты всей.
Ну ка, ну ка в чем это были впереди планеты всей?В копировании эскалаторов,поездов и всего остального?
@@rambo77r Кто-то сколотил табурет, и на другом континенте кто-то сколотил табурет. Вопрос, кто у кого скопировал?)))
Ничоси. Не, не верю. Вы что, читали тогдашние газеты?
@@rambo77r Кроме украинцев, весь мир признал что московское метро самое красивое. Ну а украинцы об метро просто не слышали.
@@Citramonix Табурет это образно) Смотри , я сейчас сколочу какую-то хрень, и через часа-два какой-нибудь индеец с копьем тоже сколотит эту хрень. Как я то узнаю, что я первый был?)
В таких объемах плитку проще и быстрей помыть со шланга, вот и вся загадка))
Интересно, а как та быстро Ленинградское метро построили аж в 1955 году уже открыли аж 7 или 8 станций?Строители метростроевцы, ответьте !
Большие гайки вполне себе крутятся разводными ключами...
Разводным ключем крутить шляпа, но большие гайки и болты, требуют больших ключей, и их может доходить до 40 штук и более, вот носить такие ключи не считая того что они еще и дорогие (в нищем Совке). Сто пудов это технологии Древних, даже если работяга нищеброд долго он не покрутит равзводным ключам, а вот если стандарты древних, то выбирать не приходится
@@user-lq9oh9bp8w а что мешало принять "древние" стандарты и не париться...
@@im6366 Сейчас тебе слабо будет стандарты поменять, если найдешь поезд который ездит со скоростью света, это вопрос риторический, менять стандарты не придется, на том свете они ни нужны
@@user-lq9oh9bp8w не понял что ты хотел сказать... Мы же не про сейчас,а про тогда говорим... Что якобы при изготовлении "тех старинных" болтов и гаек использовалась другая метрическая система и из за этого обычные ключи не подходили и приходилось использовать разводные и бла бла бла... Хотя ты сам же и ответил на этот вопрос... Зачем таскать за собой кучу ключей от 50ти и шире они весят то будь здоров,когда можно взять пару разводных и прекрасно справляться...
@@im6366 Я сам сборщиком проработал 5 лет, не проще разводным ключём работать это точно скажу, нужны 100-тни головок, уголовых переходников, удлинителей и бог знает чего еще. Вы можете себе представить что-бы нищий Совок, смог подстроится под стандарты древних, даже сейчас России со своими гостами далеко жопе. Скорее всего более развитые технологии Совок просто уничтожил, проще было уничтожить, это легче чем ключи изготовить
Может, кто обратил внимание как рабочий эту гайку крутит? Закручивание без воздействия
силой мысли, либо это нано-электромагнитный ключ.
Мы в 2011 году на одном заводе тоже гайки сначала откручивали потом заново закручивали когда Чубайс мимо нас шёл со своей делегацией и телевидением.
Кто-нибудь из "Метростроя" есть? Объясните человеку азы прокладки туннелей, пожалуйста. Или поциент безнадежен?
Здесь много безнадежных пациентов, не только автор.
Мало кто знает, что современные отечественные автомобили вовсе не собирают на заводах. Их откапывают в древнем могильнике неподалёку, отмывают и отправляют в автосалоны. Каждая машина носит название географического места, где их "добывают".
Ещё говорят айфоны где-то в тихом океане залежи на дне откапывают
Ну что, похоже на правду, а где самих людей после потопа откопали?
@@user-mo1eo1nf2z и не только айфоны, но всю компьютерную технику.
@@vvasil8579 Самих людей вывели вампиры, чтобы питаться их энергией, выделяющейся при желании заработать денег. Поэтому фильм по роману В.Пелевина "Ампир V" не хотят выпускать на экран уже два года.
Молоток Микола, так их, этих брехунов.
Про гайки - был в Кронштадте, там старый забор реконструировали, чугунный. Гайки уже ставили новые, наши обычные, а старые гайки были совсем другими, там граней больше и они вообще другие, и их не так просто было бы нашим разводным ключом открутить. А про Московское метро еще был фильм у альтернативщиков, там разбор старых фото был довольно интересный.
Вы всё проспали, тут вообще Крымский мост откопали, сегодня через него поезд из выкопаного Питера прошёл. А в Куеве говорят гиперлуп копают.
Жду когда путина откопают
Хааааа)))) зачетный ком)))
В 80-х годах я жила в Москве. Даже в то время ещё всё мыли перед выходом на смену - автобусы, трамваи, поезда. Мыли даже асфальт рано утром - были такие машины поливалки. И всё в Москве было чисто. В прошлом году я вновь посетила Москву, и прокатилась в Метрополитене. Ужас какое оно грязное. Мусора нет, а вот все стены, потолки, вагоны - липкие от налёта грязи. Вся красота шикарных станций поблёкла в слое липкого налёта грязи. Чувствуется, что сами стены и потолки не мылись с 90-х лет. В вагонах даже противно держаться за поручни. Так что, видео где моют стены и вагоны - это гигиеническая норма тех лет.
ахахахаххахаха
Вы серьёзно?Эскалаторы моются прилюдно даже днём,все вагоны моются каждую ночь.
@@prunira полностью с вами согласен
@@prunira вы обратили внимание, что в ролике говорится о якобы новом метро, а не используемом несколько десятилетий. Конечно, сейчас уже накопилось столько грязи, что его необходимо мыть. А вновь построенное перед открытием то зачем?
@@user-sj7sq6mv5h а вы бывали на вновь открытых станциях? когда все в пыли и дымка стоит от бетонной крошки!хочешь не хочешь мыть приходиться
Насчёт отбойного молотка у работяг, не известно точно были ли все работы закончены где они бы не применялись на тот момент, а про человека моющего напором воды плитку, так в закрытом помещении при строительных работах полным полно пыли, которая оседала везде где только можно и не удивительно если сроки сдачи поджимали, то там все средства хороши))
Блин насчет грязи ты зря, когда строят всегда грязь.
У Вас интересные мысли по метро. Но не освещён ещё один вопрос по его строительству. ЗАЧЕМ? Зачем так усложнять себе жизнь и строить столь масштабное сооружение? Что, в те времена пробки были? Насколько я помню, в столице при надобности и дома передвигали, и сносили что мешало. Так почему не стали строить надземное метро? Ведь это дешевле, надёжней и практичнее!
надземное гремит люто
в берлине есть надземные станции в 50м от окон домов и метро ходит до часу ночи
можеш себе представить этот грохот и скрежет колес о рельсы
к тому же конструкции занимают кучу места на дороге и портят вид
на дорогах прошлого наверное тоже было много машин
сейчас вон у людей вроде как бы и денег нет, но пробки есть даже в мухосрансках, где их в 90х никогда не было, хотя тогда бакс не так дешево стоил
теперь представь возможности людей, которые могли строить такие красивые дома и всякие там статуи из мрамора, которые мы сегодня не в состоянии сделать
@@kalobyte Вот именно, что мешало для подавления шума и наведения общей красоты построить над рельсами, на земле сооружение, поглощающее шум? и даже при необходимости засыпать его землёй сверху (по типу вала) Всяко надёжнее и дешевле получилось-бы чем подземное прокладывать метро.
Рекомендую посмотреть это видео про метро : th-cam.com/video/4Y0pi3DZ9L4/w-d-xo.html
И ещё это: th-cam.com/video/Ho8h_RCpDHs/w-d-xo.html
Как выяснилось, зря помогали мы им!
Кто это - вы? И кому - им?
почти всегда, как приезжают журналисты, рабочим приходится имитируют (позировать) процесс работы, там где давно окончена работа, журналисты не будут жить со строителями и раз в неделю делать снимок, при этом отвлекая рабочих от работы, нарушая ТБ.
Про коллаж рабочих с отбойными молотками: автору видео: а как на счет фото советских солдат с автоматами на фоне разбомбленого Берлина? Не автоматами же его разбомбили. Есть такой эффект как пропаганда и т.д... Не убедительно выглядит фильм. Сидя на диване с интернета можно все что угодно насобирать и выдавать за желаемое
Рекомендую посмотреть это видео про метро : th-cam.com/video/4Y0pi3DZ9L4/w-d-xo.html
И ещё это: th-cam.com/video/Ho8h_RCpDHs/w-d-xo.html
И не говори, вот докопался до агитролика. 🤓
так же сидя и в КАБИНЕТАХ, пишут лживую историю для лохов, автору канала зачет за разбор ситуации, метро не строили это факт!
@@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL если бы вы что-нибудь переделывали в своей жизни, то понимали бы, что проще построить новое, чем переделывать и восстанавливать старое.
Николай Зуев это весь аргумент?))
зря смотрел этот ролик, потому что так и не увидел никаких ни новых ни старых фактов подтверждающих откапывание метро.
Такое впечатление что автор высасывает сенсацию из пальца.
Домысел сплошной,ведь еще живы строители метро,интересно что бы они ему ответили на это.
@@user-te8eq5yy6d в том то и дело что никто не ответит))).
Обоснуйте!Ленинградское метро открыли в 1955 году,))) а кто ж его строил, ведь недавно ВОВ закончилась.Вот подумайте головой)))
@@saudinord2481 Детям Путиновского долгостроя, сложно понять какой тогда был ритм Жизни. И что значили 2 пятилетки.
Это контент у них называется. Они сами понимают что несут чушь. Но дело не в них, а в тех для кого это. Кто то же верит передаче битва экстрасенсов к примеру.
Был бы проходческий щит, зачетным было бы фото на его фоне. Но не с молотком и лопатой... количество чугуна и форма вставок это аргумент!) Браво парни.
Спасибо, я примерно это и хотел рассказать!
Щит не вошёл в объектив)))
@@salamvital щит из дерева, г@вна и палок не должен был попасть в объектив))
@@RazgadkiIstorii ,а еще мы до сих пор ставим тюбинги при помощи обыкновенных двух лебедок (3 т. и 5 т.)...причем даже сечение тоннеля 10 метров!!!!! удивлены,что это можно делать при помощи буро-взрывных работ,отбойного молотка и трехъярусных полков?))))))
@@Inkvisi надо будет по ДСМ пройтись или по Деп.строительства и перефотогрфировать фото со строительства первых линий метрополитена. Закладку первой шахты на Русаковской улице.
Я в теплице работаю, меня в 2020м телевидение тоже просило взять приборы и сделать на камеру отбор проб🤣 куда я их тыкала, чтоб эффектно смотрелось... 🙄 🤪 Это при наличии света, условий и пр. А что говорить про единственный снимок для газеты и пропаганды?? Дадут шахтеру доильный аппарат, лишь бы красиво смотрелось
В1908 году было очень сильное наводнение в Москве. Возможно, что бабушка и ездила на метро, но потом, после наводнения пришлось все мыть, как и в Праге.
Чтобы не пачкались, вот и моют. Машину новую сначала тоже чуть ли не шелком протирают, потом всё новое становится привычным и мыть раз в месяц только захочется и то когда уже вся изгажена будет. Так и с метро.
А есть - придурки - которые и воском натирают! Гы!
А ещё, у нас на работе, уборщица, каждый день, мешает работать! Гы - 2 раза!!!
Рекомендую посмотреть это видео про метро : th-cam.com/video/4Y0pi3DZ9L4/w-d-xo.html
И ещё это: th-cam.com/video/Ho8h_RCpDHs/w-d-xo.html
Сверлили, люстры стеклянные вешали, пыль налетела на плитку, из шланга пыль смыли, делов-то
@@germantormoshev8824 Во,во, поссать не даст сходить.
" Всё не так как есть на самом деле." ( Антуан де сент Экзюпери ) (?)
У знакомого дед на строительстве метро был с первого года до пенсии с перерывом на войну. У них и фотографий гора просто была. Когда дед был жив рассказывал все о метро и даже показывал здоровые депо под землёй.
2002 год ещё был СССР, который помагал восстанавливать пражское метро
России еще не было
ну сравнил гайку бытовую на М10 крутить разводным ключом и скажем М40 из спец стали, заипёшься такую дуру слизывать )))
Мыли потому что чистота залог здоровья и чтоб блестело как у кота яйца
SPLFagos а ещё мыли - так как пыль радиационную вымывать надо...
я точно так же подумал, и что ролик фуфло
Да и помывка метро после стройки и пыли, тоже вообще никакой проблемы не вижу. Высасывают из пальца какие-тотзаговоры. Уж смешно
Мыли потомучто чище руки тверже кал
Можно подумать сейчас не моют ....
Вопрос: зачем мыть новые вагоны, да за тем что даже на них оседает пыль. Приходя в автосалон ты видишь что на новом авто кое где есть пыль. Не так ли? Зачем моют новую станцию - да за тем что во время стройки она покрывается той же пылью. Тот кто хоть раз делал дома ремонт поймет. После завершения отделочных работ в квартире, всегда делают уборку! Автор не в води людей в заблуждение! А по поводу фото строителей в готовом тоннеле с отбойными молотками, это просто показуха для фото. Что бы напечатать в газетах. И люди поняли что это стоят строители! Автор голову включай хоть иногда и пользуйся логикой!
Не прекращайте, копайте дальше. В любой, даже ошибочной информации, есть правда. Хорошо, что её ещё есть кому добывать. Люди обленились, дом, работа, пятёрка, дом, ящик. Всё.
Женщины любят, когда мушины копают глубоко.
Мне понравилось ваше видео. Прочла комменты, много относительно мойки плитки. Уверена, что откопали, сейчас строят новые. Можно подсчитать время затраченное на первые ветки при строительстве и сейчас. Есть старые воздуховоды. У кого есть глаза их можно видеть, когда идешь или едешь. Главное задавать себе вопросы. И там можно раскопать Метро и убранство будет очень красивым, но ведь еще нужно найти нормально мыслящего чиновника из Правительства, чтобы сподвигнуть наконец на раскапывание не только Метро но и зданий. В домах где живут люди - квартиры для тех кто в очереди стоит за жильем. В административных зданиях новые помещения. Откопать, тепловыми пушками обсушить. Продолжайте исследования, это важно. Кто проснулся вас поймет
Разводнымключем просто крутят, а динамометрическим потом затягивают с определенным усилием. А асли моют новые поезда ток это потому что они пока едут с завода покрвываются грязью, ну нет у нас подземных вагонных заводов. А стены моют просто для чистоты
Рекомендую посмотреть это видео про метро : th-cam.com/video/4Y0pi3DZ9L4/w-d-xo.html
И ещё это: th-cam.com/video/Ho8h_RCpDHs/w-d-xo.html
@Квакер голос океана прыщавый откуда знает про совок?
Рекомендую сперва посмотреть это видео про метро : th-cam.com/video/4Y0pi3DZ9L4/w-d-xo.html
И ещё это: th-cam.com/video/Ho8h_RCpDHs/w-d-xo.html
П.С. Пожалуй, это крайнее видео про метро, больше информации по метро у меня просто нет. Возможно в этом ролике уже что-то притянуто за уши, если это так - напишите своё мнение в комментарии, буду признателен. От автора, что не вошло в выпуск: th-cam.com/video/2i2NskvwyM8/w-d-xo.html
А что это?
А что диггеры говорят по поводу строительства Метро?
Чувак, ну про мытьё плитки и мытьё вагонов это ты конечно пизданулся. Контента мало? Не надо так, пусть лучше коротко, но интересно, чем вот это вот
Я работаю на новых, пущенных в октябре станциях и мы моем со шланга двухпутный тоннель, это нормальная практика.
блин автор ну ты сам понимаешь что тут все за уши притянуто
Очень интересная история. Уже не первый раз натыкаюсь на видео о "раскапывании" старых метрополитенов, и нигде не раскрывается сама суть, кто же, по вашему эти метрополитены строил и использовал? Российская Империя? Первобытные люди? Динозавры? Пришельцы?
Допотопная цивилизация !
я тут на чердаке лапти нашел на молнии есть над чем подумать расследование провести толи молнию пришили толи лапти к молнии сплели
Почему про затопление Пражского метро 2002 год говорится в настоящем времени? И открыть его обещают ЧЕРЕЗ несколько месяцев??? На дворе конец 2019!!!
По моей версии мы живём на осколках прежней цивилизации...!!!
СССР......
@@chaser631 ссср это не цивилизация. Это уничтожение культуры русского духа и навязывание православной религии в голову населению...
Ага, на осколках прошлой, советской цивилизации. Папуасы блин.
Деградация налицо! Все разучились делать, думать тоже! Скоро китайцы за нас и детей делать будут! Потому как разучимся или напрягатся не захочется! Вот так и умирают цивилизации.
На второй день затирку для плитки ты будешь не смывать,а наждачкой счищать
Я как работник Метростроя и бывший работник Метрополитена, могу сказать, что автор ничего не знает о строительстве и эксплуатации метрополитена. Видимо сталкивался с метро только как пассажир.
Или вообще в него не спускался.
Он его только на картинках видел.
Да это же конспирологи, чего ты от них то хочешь? Они мракобесы)
Этот деревенский школьник только слышал
Объясните, как за такой срок, на такой глубине построено московское метро. Какая страна сегодня это сможет повторить, с учётом технической мощи СССР в 35 году?
На фоне всеобщей (и небезосновательной) истерии на тему альтернативной истории стали появляться всякие идиотские исследования типа этого ролика. Фактов ноль, только болтовня очередного неуча.
Maxim Shakhov , всё верно. Гонят сами не знают что. Лишь бы гнать.
ага
видимо у вас есть на все ответы, умники?
DIP Project I OFFICIAL CHANNEL чуть не забыл. Еще я знаю, что после слова видимо должна стоять запятая.
Давид Давидов ну для начала не тебе а Вам. А потом я бы посоветовал обратиться к специалисту. Причём не к строителю, а психиатру
очередное видео полнейшего бреда ))))
Дорогой автор. Хочу сообщить вам следующие: метро строилось во времена проявления великого вождя Сталина. Поистине глупо говорить что для Первого запуска вагонов их не нужно мыть! Так же касаемо и самих станций. Не один рабочий и инженер ответственный за эту работу не мог допустить хоть одной пылинки! Люди боялись и были ответственные!
1) У туннеля есть конец, в конце идёт работа , а вначале уже могут быть и провода и свет и т.д.
2) по уклону туннеля течёт вода и глина, глина уплотняется и скапливается в нижних секциях тюбингов. Периодически рабочие берут отборники и идут чистить. Фото сделано как раз перед отправкой рабочих на эту работу
Хочу уточнить некоторые высказания по пражскому метро. Он был затоплен по сочетании нескольких причин:
1) Некоторые бункерьные двери не сработали (не совсем закрылись), так как были в не в штатном состоянии, правильно озвучено в ролике - конец холодной войны, нехватка денег итд.
2) Двери были закрыты поздно, так как власти Праги до последнего хотели для граждан не закрывать метро. Надо понимать, что до сих пор пражское метро является достижением Чехии и Праги, закрыть метро перед потом значить конец Чехии. Это звучит очень не рационально, но тогда это было. Я в 2002 весной как раз начала работать в Праге.
3) Новые станции метро уже не оборудованы системой бункерьных дверей. Я лично думаю, что это наконец было последней капелькой в потопе, так как запертые двери не выдержали давления воды, которого не должно было быть без расширения метро.
4) Конечно велись расследования, но кого наказать? Того, что не включил в проект бункерьные двери, если таких требований в то время не было? Наказать тех, кто хотели, чтобы граждане Праги могли добраться домой, если в то время было все под водой?
Очень трудно и каждый после войны генералом становится. По моему мнению, лучше откапать и ревстарировать метро, хотя это большие издержки, но спасти людей и их семей на много важнее.
И если пражский потоп 2002 поможет изучить тайны прекрасного московского метро, то это не плохо.
Привет из Чехии.
У меня один вопрос. Почему немцы так хотели захватить Ленинград, а Ленинград так упорно не хотели сдавать. В то время практически все города отдали на этой долготе. Как можно было в самые голодные годы, построить ленинградское метро? Да и сейчас, не все объекты этого города вышли из под воды. Многое затоплено до сих пор. Это как дополнительная информация к размышлению. Гитлеровцы были даже на Тибете, а в Ленинград их не пустили.
Меня тоже мучил этот вопрос. Все столицы республик сдали, а тут такое упорство ценой тысячи мирных граждан. Что мешало их эвакуировать?
Если внимательно слушать автора,возникает сомнение в его здравом уме.
Спасибо за ваш труд, очень интересно 😊
Метро это вообще другой мир и по нему тоже много вопросов.
Очень много.
Рекомендую посмотреть это видео про метро : th-cam.com/video/4Y0pi3DZ9L4/w-d-xo.html
И ещё это: th-cam.com/video/Ho8h_RCpDHs/w-d-xo.html
В советское время даже не помню, что затирки были, швы обычным цементом заделывали.
Были.
Анапский аэропорт построили в 1974 году, подсобные здания оштукатурены глиняным раствором. А ведь цемент уже был! Да был, но не везде.
@@Aleksandr_MAN
я тебя удивлю, но штукатурка это обожженная порода
@@catjesus6058 охотно верю!
Ролик конечно интересный, но возникает несколько замечаний: При сборке сложных механизмов крепёж сперва фиксируется и только потом протягивается (если сразу протягивать часть крепежа просто не установить). Обратите внимание на размеры гаек (как много ключей таких размеров может таскать с собой один человек целую смену в пространстве, где не всегда есть опора). Быстрый срыв граней разводными ключами возможен только при относительно мелких размерах (как в автомобилях), сорвать же крепёж размерами 30+ с помощью разводного ключа и силы рук не так уж и просто. Станции моют от строительной пыли, нанесённой при строительстве (в отличии от плитки для туалета из коробки, крупные строительные элементы транспортируются открытым способом. Да и при монтаже пыль образуется). Про мультик и поезда: как должно смотреться изображение, если на плёночную камеру в тёмном тоннеле снять идущий поезд с включёнными фарами?
А присмотритесь как он имитирует закручивание гайки. Гайка уже закручена, а он лихо вращает своим ключом, якобы затягивает гайку. 😂
Мы в армии в 2005 причал мыли с мылом и щетками, ооочень усердно и не один раз
и мы асфальт перед казармой ваксой натирали потом рапортовали типа новый положили
Если есть фотографии этого процесса, то следующее видео будет о том, что причал откопали, а потом отмыли))
Пока смотрела ролик, возник вопрос. Я живу в Екатеринбурге. Открыла Википедию. Дата открытия метро в Екатеринбурге (Свердловске) 27.04.1991. За 29лет открыто всего 9станций, протяженность маршрута 12,7км.
Есть о чем подумать......
А в Челябинске и вовсе начиная с советского времени строили строили и ничего не построили.....ни метро...ни денег....их раз 5 крали
А в Челябинске строительство метро начали при СССР , и ни одной ветки не запустили. Юревич когда стал губернатором по первое время пытался прекратить продолжение финансирования этого объекта , как он говорил буквально закапывать деньги, но видать получил по ушам и затих.
@@user-ne2wy2ie1i надо же с уст сняли
Работаю на гос.предприятии и у нас регулярно снимаются постановочные видео, фото, всем вокруг показывают как у нас все хорошо... Часто снимают людей которые вообще у нас не работают (актеров) и конечно они в новой робе с новым инструментом. Если такое практикуется сейчас в 2021г, то скорее всего такие же фото и видео были и тогда.
Фото для газеты всегда показушное, зовут на уже готовый, с освещением, участок строительства "передовиков", одевают их в новые спецовки, причёсывают и дают им в руки новый инструмент со склада. Улыбаемся и машем! И так для любых фото по любому случаю, в любых местах. Принцип одинаковый - никто не пустит постороннего, несведущего человека- репортёра в эпицентр стройки. Никому этот риск не нужен. Так, что ничего ты автор не открыл, просто ты ничего тяжелее ложки никогда не подымал, поэтому и не знаешь как на самом деле происходит строительство.
зато автор поднаторел в натягивании совы на глобус плоской земли, я многого ожидал от теорий заговора, но такое фиерия, надо все части посмотреть, на поржать
У нас на работе до сих пор так. Новую робу, новую каску, ключ в руки тоже новый. Ещё и говорят чтоб робу суко не заморали. После съёмок всё отбирается назад на склад.
@@nekrosmodel совы на глобус? Да фиг там, тут блоху на солнце натянуть пытаются, не меньше)))
@@blik13 надо запомнить
ну да,так немцы фоткали пленных
была бы куча свидетельств что метро допотопное(всевозможные надписи и клейма тех же тюбингов)
Вода в метро это тоже может быть, грунтовые воды идут постоянно. Для откачки стоят бригадные насосы. Очень серьезная система резервирования. Но если вмешивается внешние факторы, то насосы могут не справиться!
Дааа уж… вопросов много - ответов мало… Спасибо автору
В АЛМАТЕ
ТАК ЖЕ НЕ СТРОИЛИ,А ОТКАПЫВАЛИ
МЕТРО!
ПОД АЛМАТОЙ
ПОЛНО ХОДОВ !
В фильме москва слезам не верит показано как делались фото с разводными ключами 😂
На эскалаторе, он гайку, и, не крутит. Так, для камеры, создает вид работы.
По поводу рекламируемой беллетристики - тот кто ЗНАЕТ ответы, денег за них НЕ ПОПРОСИТ;) а так - норм
Давно уже смотрю Ваши видео, но... Насчёт строительства Московского метро могу сказать только одно - мой дед начинал его строить и проработал там 50 лет. Ничего подобного ни мне, ни моё у отцу не рассказывал. Даже с отцом своим специально этот вопрос обсуждал. Да, много чего находили под землёй, но не тоннели. Версии конечно интересные у Вас, но не одного живого свидетеля( А фото? Это не сейчас, когда есть флешки и снимать можно практически бесконечно)) А плёнка-это процесс достаточно долгий, сам в детстве в ванной сидел с увеличителем, ванночка и т. п
В Киеве есть много подземных ходов, но туда не пускают исследователей. Причина, такие хода пришли в полную ветхость из за действия подземных вод и велика угроза гибели людей.
Хз но так как они тогда первых 12 станций так быстро построили не имея технологий ни институтов проектных , даже сейчас так быстро низачто не построят !
@@user-rg7cu6rn3q Так можно писать не зная истории постройки метро)))
Задайся вопросом,почему такой красоты станции отрыли тол ко лишь у нас😉 Ни лондонское,ни парижское,ни берлинское метро даже рядом не стояло
@@user-rg7cu6rn3q Так и построили, они же строили а не брехали.
Ни одного живого свидетеля🤦🤦🤦... Даже если бы были, все боялись советскую власть и языком не малоли. А те кто был тем и не верили. Мне кажется после раскопок политеха сразу становится понятно что там под землей гораздо больше нежели старый метрополитен...
я работал в метрострое (ЗАО управление -15 , в С-Пб) , с торцов тюбинги между собой скрепляют шпилькой с гайками и спец шайбами. при установке в поворот лично брал несколько шпилек и гнул кувалдой используя рельс как опору , плюс между тюбингами вставлялась спец пластина толщиной 40 - 80 мм . за тюбинги велось нагнетание - бетононасосом подавали смесь песка и цемента. Товарищ в ещё мой в метрополитене замывщиком работает, раз в 2 дня проходит от станции "Чернышевская" в разных направлениях до середины тонеля к соседней станции и мощной струеё воды...
Всем приветствия! А вы не обратили внимание, насколько КАЧЕСТВЕННА шестерня то ли эскалатора?))
Про плитку ерунда
Скажу более того, если свежую плитку мыть под большим давлением, высока вероятность что она послетает. Плитку надо протирать, для влажности можно полить обычным шлангом с распылением...
Когда был жив мой дед из деревни , обещал меня сводить в одно место далеко в лесу , там далеко в лесу находится тоннель огромный и не знает никто о нем , оттуда вылетали самолёты много лет назад говорил он , но это было в другой жизни , это секрет о котором в 1972 году никто не знал и даже правительство Москвы наверное, потому , что этот тоннель в такой глуши , что там нет трассы , а только лес .
Интересная тема,а в 1908 году в Москве было наводнение сильное,где там чья бабушка ездила?
вагоны моют каждый день. плитку моют всегда после высыхания плиточного клея...
откуда такая информация?
@@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL что Вагоны метро моют каждый день? +) Вас в гугле забанили?
RiromBD при чем тут Гугл, вопрос задан комментатору к его пренодлежнлсти к метрострою!!!
Мой дядя метро строил и проектировал. Он ржал над вашим роликом. Посоветовал почитать исторические документы где всё скрупулёзно зафиксировано. Всё строительство.
Тот, кто клал плитку, подтвердит, что плитку обязательно нужно мыть! После затирки швов НИКОГДА плитка чистой не останется
Ремонт дома делал когда нибудь? Зачем в новой квартире после ремонта приборка так по Вашему? Ну ну...
В смысле?
Перед открытием станции, проходили генеральную уборку. Вот в этом смысле! И по сей день, это в нормах любого строительного объекта федерального значения.
Вот вот. Иногда рассуждения на этом канале смахивают на детский сад. Ну или человека , который в жизни никогда ничего не делал