Никогда бы не подумал, что понравится этот Cadillac. Отличная тачка. Надо брать Sport. И с полным фаршем. Ну всё есть из современных плюшек. Практически идеал.
0:35 комплектация, дизайн, фары 1:16 особенности ДВС 1:33 цены 1:54 привод и коробка 02:56 гарантия и ТО 03:14 габариты 3:33 варианты дисков особенности подвески 4:23 кузов и варианты цветов и цены на них 4:34 пассажирская дверь 5:20 особенности интерьера 6:00 сидения пассажира 8:06 второй ряд сидений 10:45 детские кресла на втором ряду сидений 11:51 третий ряд сидений 13:55 крышка багажника и багажное отделение 17:07 водительское сидение 18:01 варианты дооснащения 18:29 руль и приборная панель 19:10 зеркало заднего вида, камеры 19:47 климат контроль 20:12 индивидуализация 20:33 мультимедийная система 21:57 акустическая система 22:55 голосовое управление 23:17 проекция на лобовое стекло 23:38 помощники водителю
Major Auto что он пришёл завоёвывать? Вы хотите сказать что люди начнут пересаживаться с бмв, ауди, мерседес? Кадиллак хорош, но он просрал большое количество клиентов и в кризис не отвоюет долю.
Абрам Шиллинг я лучше хайлендер возьму в новом кузове в максималке, здесь тупо за шильдик Кадиллак переплачиваешь, ещё страшный не ликвид, что сейчас не мало важный фактор.
@@Сыер-ы8ч насчёт страшного неликвида не соглашусь. С таким мало налоговым и экономичны для американцев двигателем будет достаточно ликвидным. Но не тойота конечно
Сергей Семенов по поводу не ликвида , кадиллак ещё минимум лет 5-7 будет не ликвидом, народ ещё не знает что за техника не опкатанная, мне кажется он будет не ликвидом не только тойоты, но даже по сравнению с бмв, мерседес и ауди.
У коллеги такая тачка. Машину официально можно раздуть до родных 250 л. с. Коллега так и сделал. Налог идет с 199 л. с а по факту 250. Экономия раза три. КАСКО дешевое. Машина огонь
Я очень редко хвалю обзоры. Но этот выполнен на отличном уровне! И как результат, я на вас подписался. Жду и дальше,такие же качественные, и информативные обзоры. Спасибо.
Сергей Семенов не пойдёт, есть хайлендер в новом кузове, что по качеству салона, что по комфорту, что по опциональности такой же но он надежнее и намного ликвиднее, что намного при такой обстановке важнее
@@Сыер-ы8ч ну пойдёт не пойдёт в нынешних условиях сурового кризиса понятие относительное. Хай однозначно в целом предпочтительнее. Посмотрим на цены. Но у хт6 для РФ продажи будут неплохие
Сергей Семенов хайлендер в новом кузове очень хорошо подтянулся поэтому с ним сравнил мне кажется хай и инфинити qx 60 предпочтительнее будет. Хт6 вредли пойдёт, он большой при выборе таких габаритов не мало важную роль играет надёжность и ликвидность, как правило такие авто выбирают семейные люди и с умом подходят. Тем более и хайлендер подтянулся, хай уже не компромисс у него так же хорошая шумоизоляция, премиум акустика марк левинсон, адаптивные фары и круиз контроль и многое другое. У хт 5 вот есть реальные шансы, он намного дешевле конкурентов, при этом ещё и опционален, все его конкуренты при сопоставимых комплектация будут на миллион дороже, ещё он на порядок больше, вот у хт 5 есть реальные шансы. Хт 6 больше на любителя.
@@Сыер-ы8ч может и так. Нужно конечно ещё дождаться и ценников новых и реальных скидок к концу года. 100 проц конкуренты хт6 в рф это Рх 350 лонг и инфинити ку их 60 Но они все налоговые По надежности не вижу проблем у кадиллака и обслуживание не должно быть дорогое Сам то я за хайлендер Но и на хт6 обязательно прокачусь В классе хт5 я бы выбрал бмв х3 3.0д
Сергей Семенов я сравнил с хай из-за схожих цен Rx лонг на 500 к минимум дороже, Rx на мой взгляд, премиальней, кадилак для меня скучный по сравнению с Rx и ощущения премиальности в Rx для меня больше и внешность Rx для меня намного интересней. В классе хт 5 я бы для себя рассмотрел его, так как х3, гле, ку5 при таких же опциях как у кадиллак будут стоить примерно на 1,5 ляма дороже. За такую разницу в цене можно Rx в максималке взять ещё и панарома будет в нем, больше места, комфорта да ещё и адаптивные фары и круиз контроль в придачу.
Вы серьезно? 200 л.сил ? На такую массу? Оно вообще ехать то будет? А если вдруг обогнать понадобиться ,фуру, например, а в салоне пассажиры будут и багаж небольшой? Думаю ,что все печально будет.
Благодарим за обзор! Ваше мнение о надёжности и сколько лет возможно пользоваться с обращениями в сервис, лишь для ТО!!! (Понятно, что зависит от эксплуатации и пробега!При лёгкой бережной эксплуатации)?
Все это лакшери есть в простых китайских ЭЛЛЕКТРО карах. Опоздали ребята из кадилака. Век пыхтящих динозавров закончился. Теперь век эллектрокаров. Не знаю куда теперь свой Линколь Навигатор скинуть...
Не преувеливайте. Такие пыхтелки ещё долго будут актуальными. Особенно в сша, где любят пыхтящих динозавров. Пока планета земля полностью перейдет на электричество, пройдет не один год и не два, а несколько десятков лет.
Сам ты Танкист..... Вектор управляемой тяги... Как у Honda Legend, Akura... Ещё в прошлом Веке был. Держак и управляемость "Бешанная" анналогов нет, с какого перепуга эта породия появилось на каделаке?
Есть два варианта: Китай и США, на двигле есть QR код по которому можно узнать где произвели движок. По 2 литрам, 4 горшка, рядный прям печаль, очень не понятно, надо на тесте пробовать, да и звук у V6 круче, чем пердящий звук у рядного движка... Очень печально, что не дали выбор для людей по движкам, в отличие от Q7 или CX90
@@MajorAutoRu А,я имел в виду настоящий премиум должен быть с V8 , или в крайнем случае с V6 ! Вот тогда стоимость может быть оправдана! А,если очень хочется турбо,почему бы не 3,0 турбо? Вот это было бы другое дело! 3 ряда сидений вообще не имеют значения! А,вот по настоящему крутой полный привод,это постоянный полный,как на Q8 !
Так это же хорошо, чем чаще тем лучше.. можно конечно и раз в 20 т.км. менять, но не больше трёх-четырех раз, потом уже будете менять в новом двигателе...
Гоаоря о памяти для двух водителей, на 17:30 сказал "допустим, у вас рост 160. Можно удобно разместиться". С ростом 160 можно в Матизе удобно разместиться. Для кого эта машина? Сам ведущий - не очень крупный чел. Когда от упирается головой в потолок - не кажется, что в салоне удобно. Возможно, ошибаюсь. Но, раньше замечал, что ведущие обязательно упомянают свой рост. Просто, чтоб понятно было. Ага, эта машина для очень богатых. Но очень маленьких. Габариты, указанные в начале, в данном случае не информативны, т.к. дают объем по кузову.
Major Auto не настолько уж они разные я про новый кузов хайлендера. Опционал, качество отделки, шумоизоляци, комфорт у хай зади многорычажная подвеска от Лексус RX, премиальная музыка Марк Левмнсон, адаптивные фары и круиз.Делает хайлендер выгоднее не только Кадиллака, но ещё и инфинити qx 60. Кадиллак мне самому нравиться, но цена качества надежность и ликвидность за хайлендером. Хт 6 не покорит рынок а вот хт 5 в полне очень даже может, за счёт цены премиум бренда и опциональности. У хт6 клиенты ищут практичность что у хайя больше, ликвидность у таких клиентов стоит далеко не на последнем месте я думаю.
Major Auto да против корейцев GV80 или Kia Mohave, в нише которых Кадиллак сейчас играет, ни с каким двигателем шансов нет.. Цену вы на него задрали изрядную. По моему, ответ очевиден, когда покупатель стоит перед дилеммой, что ему взять за 4,7 млн. - ХТ6 или ХС90, я уж не говорю про GV80, который осенью "умоет" вышеперечисленные авто - и двигателями, и оснащением, и качеством, а прежде всего, ценой )) Удачи, ребята, в продажах, с ХТ5 вы уже попали, тем же путём отправились и с ХТ6
@Agasfer696 дурачок, вышел ты на обгон на трассе фуры с чадами и домочадцами на всех рядах, а обгон завершить не успеваешь, потому как не едет это чудо... Что успешно и испытали на тест-драйве: я в недоумении, продавец , типа Мэйджора, потом обливается. Двигатель, хотя бы до 250 л.с., на семейном авто - это не про гонки, это про безопасность. Всегда должен быть запас мощности под ногой. Здесь же это отсутствует в принципе, сам авто тяжелый, если еще народом/грузом забить, все - в тихоходную баржу превращается. Физика, дружок.
не плохой авто, но в виду последних событий сделайте обзор колесных колпаков на лада гранта, кажется это максимум, что себе сможет позволить большинство
Никогда бы не подумал, что понравится этот Cadillac. Отличная тачка. Надо брать Sport. И с полным фаршем. Ну всё есть из современных плюшек. Практически идеал.
Двиг слабый. 250 нужно хотя бы
Американца надо брать на 3.6 и платить нормальный налог и за бенз
АМЕРИКА!
Прекрасный автомобиль и грамотный обзор. В наше время это редкость.
0:35 комплектация, дизайн, фары
1:16 особенности ДВС
1:33 цены
1:54 привод и коробка
02:56 гарантия и ТО
03:14 габариты
3:33 варианты дисков особенности подвески
4:23 кузов и варианты цветов и цены на них
4:34 пассажирская дверь
5:20 особенности интерьера
6:00 сидения пассажира
8:06 второй ряд сидений
10:45 детские кресла на втором ряду сидений
11:51 третий ряд сидений
13:55 крышка багажника и багажное отделение
17:07 водительское сидение
18:01 варианты дооснащения
18:29 руль и приборная панель
19:10 зеркало заднего вида, камеры
19:47 климат контроль
20:12 индивидуализация
20:33 мультимедийная система
21:57 акустическая система
22:55 голосовое управление
23:17 проекция на лобовое стекло
23:38 помощники водителю
Major Auto что он пришёл завоёвывать? Вы хотите сказать что люди начнут пересаживаться с бмв, ауди, мерседес? Кадиллак хорош, но он просрал большое количество клиентов и в кризис не отвоюет долю.
Не первый обзор авто в вашем авторстве смотрю. Просто класс! Спасибо!
Благодарствуем, что смотрите
Всегда показывайте где vin номер)))Вот из за видеонструкций подписался👍
Лучшая тачка на сегодняшний день из своего сегмента
Одним словом Америка!.там потребитель туфту не съест!
Есть в этом логика
Больше поддаваться маркетингу не стану следующую тачку возьму американца того же кадилакаxt5
@@ИгорьКрамской-с6в ну они реально хороши
Это вам не Тойота👍👍👍👍👍
Абрам Шиллинг я лучше хайлендер возьму в новом кузове в максималке, здесь тупо за шильдик Кадиллак переплачиваешь, ещё страшный не ликвид, что сейчас не мало важный фактор.
Абрам Шиллинг не грамотно и глупо сравнивать масс бренд с премиальной, хотя хайлендер прикурить даст кадиллаку по всем фронтам.
@@Сыер-ы8ч насчёт страшного неликвида не соглашусь. С таким мало налоговым и экономичны для американцев двигателем будет достаточно ликвидным. Но не тойота конечно
Сергей Семенов по поводу не ликвида , кадиллак ещё минимум лет 5-7 будет не ликвидом, народ ещё не знает что за техника не опкатанная, мне кажется он будет не ликвидом не только тойоты, но даже по сравнению с бмв, мерседес и ауди.
@@Сыер-ы8ч по ликвидности время покажет
Я более оптимистичен чем вы)
У коллеги такая тачка. Машину официально можно раздуть до родных 250 л. с. Коллега так и сделал. Налог идет с 199 л. с а по факту 250. Экономия раза три. КАСКО дешевое. Машина огонь
Я очень редко хвалю обзоры. Но этот выполнен на отличном уровне!
И как результат, я на вас подписался. Жду и дальше,такие же качественные, и информативные обзоры.
Спасибо.
Продолжайте делать такие обзоры на разные авто, очень полезный формат, спасибо)
Спасибо большое, мы очень стараемся делать полезный и нужной контент и очень рады, что Вам он понравился🙏
Авто+ Классное, ещё бы для ПАССАЖИРА сделали Планшет, было б чем заняться. Переднему ПАССАЖИРУ посмотреть Кино!!!!!!!👪💃💞☀️🐒
Огромная просьба: снимите, пжлста, такой же обзор на Volvo XC90 2020 - очень хотелось бы сравнить с XT6. Заранее спасибо)
Постараемся поставить автомобиль в план съёмок.
какая хорошая речь, просто наслаждался.
Кроме "сложения" сидений) и еще ЭнФиСи (NFC) очень режет слух, правильно все таки ЭнЭфСи
0:18 поднимаем сиденье с помощью ноги
Зачем этот неедущий дорогущий американский паркетник, скребущий передней губой по асфальту?
Странно что его не обложили дополнительным налогом, видимо если лошадей меньше 250 то цена авто не влияет
Это вам не Тойота ! ))) лайк сразу за это. А так очень круто!
Тоета?да тут Ауди отдыхает)
Очень подробно, спасибо. Хотелось бы увидеть такое видео по ХТ5.
То же самое, только у XT5 лучше управляемость.
Машина хороша, а обзор не хуже, если не сказать лучше, впрочем как всегда.
Думаю машина пойдет
Для РФ для кадиллака это прорыв
Сергей Семенов не пойдёт, есть хайлендер в новом кузове, что по качеству салона, что по комфорту, что по опциональности такой же но он надежнее и намного ликвиднее, что намного при такой обстановке важнее
@@Сыер-ы8ч ну пойдёт не пойдёт в нынешних условиях сурового кризиса понятие относительное.
Хай однозначно в целом предпочтительнее. Посмотрим на цены.
Но у хт6 для РФ продажи будут неплохие
Сергей Семенов хайлендер в новом кузове очень хорошо подтянулся поэтому с ним сравнил мне кажется хай и инфинити qx 60 предпочтительнее будет. Хт6 вредли пойдёт, он большой при выборе таких габаритов не мало важную роль играет надёжность и ликвидность, как правило такие авто выбирают семейные люди и с умом подходят. Тем более и хайлендер подтянулся, хай уже не компромисс у него так же хорошая шумоизоляция, премиум акустика марк левинсон, адаптивные фары и круиз контроль и многое другое. У хт 5 вот есть реальные шансы, он намного дешевле конкурентов, при этом ещё и опционален, все его конкуренты при сопоставимых комплектация будут на миллион дороже, ещё он на порядок больше, вот у хт 5 есть реальные шансы. Хт 6 больше на любителя.
@@Сыер-ы8ч может и так. Нужно конечно ещё дождаться и ценников новых и реальных скидок к концу года. 100 проц конкуренты хт6 в рф это Рх 350 лонг и инфинити ку их 60
Но они все налоговые
По надежности не вижу проблем у кадиллака и обслуживание не должно быть дорогое
Сам то я за хайлендер
Но и на хт6 обязательно прокачусь
В классе хт5 я бы выбрал бмв х3 3.0д
Сергей Семенов я сравнил с хай из-за схожих цен Rx лонг на 500 к минимум дороже, Rx на мой взгляд, премиальней, кадилак для меня скучный по сравнению с Rx и ощущения премиальности в Rx для меня больше и внешность Rx для меня намного интересней. В классе хт 5 я бы для себя рассмотрел его, так как х3, гле, ку5 при таких же опциях как у кадиллак будут стоить примерно на 1,5 ляма дороже. За такую разницу в цене можно Rx в максималке взять ещё и панарома будет в нем, больше места, комфорта да ещё и адаптивные фары и круиз контроль в придачу.
Тачан вроде норм, но почему мотор такой печальный? Вес почти 2200, и всего 200 пони, не могли что ли до 250 раздуть. Пенсионер мобиль получается.
Много пони не всегда нужно, особенно когда думаешь о пассажирах.
Два литра для XT5 маловато, а для XT6 это странно !
Обзор просто супер!!! 👍
Вы серьезно? 200 л.сил ? На такую массу? Оно вообще ехать то будет? А если вдруг обогнать понадобиться ,фуру, например, а в салоне пассажиры будут и багаж небольшой? Думаю ,что все печально будет.
А как на ведрах впятером пьяные на обгон идут...) Чего пристал...))
@@Alex_Svetliy ещё про рассаду и мангал забыл сказать)
не уверен, не обгоняй (с)
По факту дефорсировали только на бумаге, норм должен ехать.
@@ptrkvда ну как, тут у всех v8 c 400+ лс. А предлагают жалкие 200)
Нельзя сравнивать этот автомобиль с тоетовскими изделиями🤣
Почему это?
Благодарим за обзор! Ваше мнение о надёжности и сколько лет возможно пользоваться с обращениями в сервис, лишь для ТО!!! (Понятно, что зависит от эксплуатации и пробега!При лёгкой бережной эксплуатации)?
Все это лакшери есть в простых китайских ЭЛЛЕКТРО карах. Опоздали ребята из кадилака. Век пыхтящих динозавров закончился. Теперь век эллектрокаров. Не знаю куда теперь свой Линколь Навигатор скинуть...
Тут как раз всё очень современно 2.0Т очень далёк от пыхтящих динозавров)
Не преувеливайте. Такие пыхтелки ещё долго будут актуальными. Особенно в сша, где любят пыхтящих динозавров. Пока планета земля полностью перейдет на электричество, пройдет не один год и не два, а несколько десятков лет.
Сам ты Танкист..... Вектор управляемой тяги... Как у Honda Legend, Akura... Ещё в прошлом Веке был. Держак и управляемость "Бешанная" анналогов нет, с какого перепуга эта породия появилось на каделаке?
Куда катимся, 5 млн и четыре цилиндра, Макферсон в передней подвеске, бесключевой доступ кнопкой, дно!
Если автомобиль производится в Америке, почему его двигатель изготовлен в Китае?
Правда?😪
Есть два варианта: Китай и США, на двигле есть QR код по которому можно узнать где произвели движок. По 2 литрам, 4 горшка, рядный прям печаль, очень не понятно, надо на тесте пробовать, да и звук у V6 круче, чем пердящий звук у рядного движка... Очень печально, что не дали выбор для людей по движкам, в отличие от Q7 или CX90
Добрый день, сколько крепление изо фикс в данном авто? на втором и третьем ряду.
Друзья,давайте честно,Кадиллак и мотор 2,0 это абсурд! Да,еще и за 4 -5 ляма!
И,да чем более развита боковая поддержка сидений,тем лучше!
А сколько по Вашему должен стоить премиальный автомобиль с 3мя рядами сидений, прогрессивными помощниками и отменным полным приводом?
@@MajorAutoRu А,я имел в виду настоящий премиум должен быть с V8 , или в крайнем случае с V6 ! Вот тогда стоимость может быть оправдана!
А,если очень хочется турбо,почему бы не 3,0 турбо?
Вот это было бы другое дело!
3 ряда сидений вообще не имеют значения!
А,вот по настоящему крутой полный привод,это постоянный полный,как на Q8 !
@@MajorAutoRu Третий ряд сидений это самое главное))))))))
Дмитрий К.,а что тоёта плохая что ли,лексарь,например?
С таким чахлым движком ничего он не завоюет.
Нада брать тачку
Это точно
ТО раз 12000 а замена масла по моточасам и при езде в городском трафике это приблизительно каждые пять тысяч )))))
Примерно 8 тыс, у меня так получается на стс
Повезло,у меня последнии два раза по пять тысяч
Так это же хорошо, чем чаще тем лучше.. можно конечно и раз в 20 т.км. менять, но не больше трёх-четырех раз, потом уже будете менять в новом двигателе...
как активировать открывание багажника ногой????
Как он едет? Ускорение, обгон после 120, рулежка? В сравнении с теми же xc90, q7, rx.
Медленнее так как тут и лошадок меньше
Прекрасная машина. Покупаю.
Вставки на руле на Платинуме под карбон, а на спорте под дерево..по идее должно быть наоборот
Как бы кароновирус сам его не завоевал
Кеди сила
Круто
На фуфлыжных 2 литра это помойка.
Преимущество пробки по РДС. У нас не работает РДС.
Если честно ну очень похож на китайский автопром. прям всем. и сидушками и двиглом и поведенеием на дороге. Современным китаем естесн.
Ты с бодуна это написал🤣
200 лошадей), завоеватель)
А скока надо?
Гоаоря о памяти для двух водителей, на 17:30 сказал "допустим, у вас рост 160. Можно удобно разместиться". С ростом 160 можно в Матизе удобно разместиться. Для кого эта машина? Сам ведущий - не очень крупный чел. Когда от упирается головой в потолок - не кажется, что в салоне удобно. Возможно, ошибаюсь. Но, раньше замечал, что ведущие обязательно упомянают свой рост. Просто, чтоб понятно было. Ага, эта машина для очень богатых. Но очень маленьких. Габариты, указанные в начале, в данном случае не информативны, т.к. дают объем по кузову.
Рост ведущего 190 см
@@MajorAutoRu, где он это сказал? Я услышал про 160 и про голова в потолок. Не может быть у него 190.
@@AlexsSamara ну примите это как факт😂 в других выпусках его за то, что он постоянно проговаривал рост, застебали. Вот он и молчит теперь 🤣
Обязат.куплю--пенсия моя 260€ !
Это не Тойота))))
Пятёрка красивее
В этом и суть, что для кого-то пятёрка краше, а для кого то шестёрка
Какая стоимость данного авто
В видео об этом было сказано, а если прослушали перейдиие по ссылке на сайт👆
Кадиллак хороший авто, но мне кажется новый хайлендер к нему очень близко подошёл и цена качества я думаю будет за хайлендером.
Ну нет, это совершенно 2 разных автомобиля. Тут значительно более высокий уровень премиальности.
Major Auto не настолько уж они разные я про новый кузов хайлендера. Опционал, качество отделки, шумоизоляци, комфорт у хай зади многорычажная подвеска от Лексус RX, премиальная музыка Марк Левмнсон, адаптивные фары и круиз.Делает хайлендер выгоднее не только Кадиллака, но ещё и инфинити qx 60. Кадиллак мне самому нравиться, но цена качества надежность и ликвидность за хайлендером. Хт 6 не покорит рынок а вот хт 5 в полне очень даже может, за счёт цены премиум бренда и опциональности. У хт6 клиенты ищут практичность что у хайя больше, ликвидность у таких клиентов стоит далеко не на последнем месте я думаю.
ХТ4 привезут в Россию?
Алексей Тарасевич да
Завтра привезут
Интерьер из нулевых как и оформление приборов и монитора
По полному приводу куча не точностей и ошибок
Будем благодарны за ваши уточнения
Что он пришел завоевывать ?! С таким двигателем шансов нет !
А с каким есть?
kisseljman1 сейчас все так делают, ставят турбину, не завоюет он рынок по другим причинам.
Major Auto да против корейцев GV80 или Kia Mohave, в нише которых Кадиллак сейчас играет, ни с каким двигателем шансов нет.. Цену вы на него задрали изрядную. По моему, ответ очевиден, когда покупатель стоит перед дилеммой, что ему взять за 4,7 млн. - ХТ6 или ХС90, я уж не говорю про GV80, который осенью "умоет" вышеперечисленные авто - и двигателями, и оснащением, и качеством, а прежде всего, ценой )) Удачи, ребята, в продажах, с ХТ5 вы уже попали, тем же путём отправились и с ХТ6
@Agasfer696 дурачок, вышел ты на обгон на трассе фуры с чадами и домочадцами на всех рядах, а обгон завершить не успеваешь, потому как не едет это чудо... Что успешно и испытали на тест-драйве: я в недоумении, продавец , типа Мэйджора, потом обливается. Двигатель, хотя бы до 250 л.с., на семейном авто - это не про гонки, это про безопасность. Всегда должен быть запас мощности под ногой. Здесь же это отсутствует в принципе, сам авто тяжелый, если еще народом/грузом забить, все - в тихоходную баржу превращается. Физика, дружок.
Блин, я думал что кадилак американская машинка
А по факту разве не так?
не плохой авто, но в виду последних событий сделайте обзор колесных колпаков на лада гранта, кажется это максимум, что себе сможет позволить большинство
Вы самое современное))) Современное это лидар. А все остальное уже лет 6 на других авто работает
Подключение по нфс. Только андроид.))
Пока да
Зачем через слово хаить другие автомобили. И только охи ахи, а что нет недостатков? Не обзор, а охи-ахи
Только факты)