il parle bien et sa bonne volonté est évidente. Par contre, y'a des boulettes en cascade. il faut appronfondir les sujets. 50ch/l en atmo? une r25 V6 faisait déja plus que ça au litre. Moteur paresseux une Viper ? oui au rendement, mais Dieu merci. La Viper au moteur "paresseux" est un baril de tnt, niveau de pilotage Jedi ! M3 e36 noblesse mécanique ? oui, dans l'idéal. Dans la réalité, 4 ou 6 papillons, c'est comme le Vtec , tant qu'il n'y a pas de régime, c'est la déculottée juste face à un Dci reprogrammé qui défonce une M3 d'orige en reprises.un turbo. en reprises, un turbo ou rien: Sans blabla, la Civic R et la M3 sont dorénavant suralimentées. La M3 e46 est une E36 améliorée. Objectivement, les M3 sont avant tout de beaux châssis pour qui aime conduire. En atmo, ce sont des descendantes de la M6, Grand tourisme agréable. Comme je ne suis pas à ça près, une M3 idéale devrait avoir un compresseur volumétrique. Hartge M3 E36 3.5 lightweight, c'est celle qu'il faut avoir. 350cv et 40 mkg annoncés . Les M3 sont biens, une Alpina c'est mieux: une BM c'est basique, doit être préparée -surtout châssis-
J’ai eu une E36 M3 3.2 de 1996 achetée en 2005, c’était un rêve mais un danger permanent et un gouffre à fric. J’ai finit par la taper dans une glissière et la revendre pour arrêter les frais. Ça incite à rouler comme un sauvage, le châssis est joueur et il faut taper les hauts régimes pour en jouir. Tout est là pour se cadrer et mourir. J’avais une version modifié très propre (jantes 18 Hartge, barres anti rapprochement moteur et châssis Hamann, ressorts Eibach, amorto Bilstein, ligne échappement Remus). Une pompe à essence série 3 normale à changer 300.- une Motorsport +2000.- et une consommation de folie ! 1000.- d'essence par mois sans rouler tous les jours. Bon en mode chasser les motards dans les Alpes suisses, la consommation explosait. mais quel plaisir de partir à 4h du matin pour être au lever du soleil au Grimsel Pass puis partir sur Furka et Uri ou alors le Tessin. Les Cols français avec 1-2 enveloppes de 90€ en cas de soucis. Les routes du Jura. Avant de m'en séparer deux albanais on voulu la tester. ils ont débarquer avec une E36 quatre portes. Petit tour et après avoir fait monter la température moteur j'ai pris une super spéciale en foret. Le mec derrière hurlait de peur et le mec passager disait rien. Apres être revenu sur le parking, il m'a dit "donc techniquement ma voiture est censée faire ça ? T'es un malade !" ahah les souvenirs restent mais cette voiture m'aurait tué si je l'avais garder. Bretelle d'autoroute 180, lacher les gaz, 160 pied au planger pour plaquer le cul, courbe à 180, 200 sortie de courbe tu sentais le châssis se tortiller. Une vraie voiture à sensation. Apres ça toute voiture était fade. Mon patron avait eu 40 pompes en 15 ans dontbFord Cosworth, Audi RS, M3, GT3 et son cercueil roulant une 911 turbo de 1980 prepa rally historique 360ch 1000 kg un lag… on faisait des concours de depart arretes et du drift sur le cheminndu boulot.. une autre epoque. Aujourdhui un jeune de 20 ans a 400 ch sur sa RS3 ou sa Golf R, des caisses sans âmes… mon reve une E46 CSL mais la cote est fuste debile pour un beau modele. Merci a mon pote de Lycee qui m'a laisse une M3 E36 3.0 pour aller aux cours, mon patron qui m'a poussé à cstte achat et mon pote Leo qui aujourdhui tourne au Nurburing en M2 CS Competition apres 10 ans de drift en E30 325 prepa 3 litres. BMW M3 amen 🥹
@@jean-jacquesdelacroix2112 l’amende forfaitaire pour étrangers en France.. mon patron m’avait appris ça 😅 Je sais pas si c’est tjs le cas 15-20 ans après
Étant pro-BMW depuis quelques années (F21 116i), je trouve votre vidéo passionnante et parfaitement détaillée (ext/int/moteur/histoire) Bravo et Merci 🎉
Pour rester dans les années 90, nous avons les blocs de chez Honda : 1992 : B16A2 pour 100,31 ch/L 1995 : B18C6 pour 105,73 ch/L 1997 : B16B pour 115,99 ch/L (arrondi à 0.01 près)
En 4 cylindres oui. Mais si tu regardes à l'époque, la "supercar" Jap, Honda nsx, le fleuron, les rendements étaient moins bons que les M3 E36 3L et 3L2. Puis BMW enfoncera le clou avec les M3 E46 puis csl quand la nsx finira sa carrière. En terme de 6 en ligne, BMW maîtrise sévèrement le sujet pour les rendements. Peut être l'architecture des cylindres en ligne propice aux hauts rendements.
@@lingenieurdecrypte il y a aussi la -3000gt avec 3l pour 330ch -la supra mk4 avec 3l pour 330ch -la skyline r33 2.5l pour 270ch Enfin les petites japonaises des années 90 savait y faire 🙈
J’ai eu cette voiture en coupe 3,2 je l’ai revendu en 2010 pour a peine 10k quand je vois sa cote maintenant ça calme. Mais j’ai pris,du plaisir avec surtout sur le mouillé et enneigé pour le plaisir de la glisse très facile a contrôler. Prends en soin. Bel exemplaire.
J’ai déjà conduit la m3 e36 et j’ai eu un vrai coup de cœur… du pur plaisir. Aujourd’hui je possède sa petite sœur, la 323 TI de 1997… 170 CV seulement mais un grand plaisir aussi avec son 6 en ligne. Bonne continuation 😊
Un plaisir a écouter!!! Je suis loin d'être un intellectuel, mais écouter un mec qui sait parler et qui ne raconte pas de conneries sans arrêt est plaisant .. ça change et j'ai me bien..
Pertinence et expertise le tout doublé d’un ton calme et reposé, super vidéo. + le fait que ça soit ta voiture perso ça rend vraiment une authenticité marquée, j’adore
Bonsoir monsieur. Effectivement une vidéo sur le talon/pointe.serait le bienvenu. C est une technique que je ne connais pas. J en ai bien sûr entendu parler mais celà reste obscur. Je remarque que vous êtes un vrai fan des bmw. D abord on choisi le moteur et après le châssis. Bmw c est avant tout l attrait de la motorisation, d après ce que j ai lu et entendu. Merci pour vos vidéos, claires, précises, bien faites. En plus vous êtes du métier. Vous savez de quoi vous parlez. A bientôt sur votre chaîne. Cordialement.
Je salue la qualité et la pertinence des commentaires… comme d’autres ici, je souhaite longue vie à cette chaîne Et en tant que propriétaire « deux » 😊BMW , j’apprécie à la juste valeur
L’une des meilleures vidéos que j’ai regardé sur une BMW, tu parles extrêmement bien ! J’ai une BMW 318i pack M, et c’est marrant car tous les petits détails du pack M, je les retrouves dans l’intérieur de ta M3 E36 (ciel de toit anthracite, logo M sur volant, levier de vitesse, et seul de porte. Finition cuir sur le levier de frein à main, volant etc.) Belle continuation, excellente vidéo !
Mon grand-père en avait une perso je trouve que c'est l'une des meilleures, la qualité,le son moteur, le confort est exceptionnel (pour une voiture de 30 ans sa colle encore pas mal de caisse de nos jours) je me suis abonnée à ta chaîne car j'adore BMW ( qui a une grande dans ma famille depuis des années) hâte de voir les prochains épisodes....
Très bonne vidéo. J'ai moi même possédé une 3.2L berline et je confirme que cette voiture et ce moteur sont incroyables ! Petite remarque sur le contenu de la vidéo, la comparaison du vtec Honda avec le Vanos BMW n'est pas très juste. Le vtec est une levée variable des soupapes alors que le Vanos est un déphasage des AAC 😉
Je découvre la chaine par cette première video et quel plaisir de voir un ingé parler d'auto, qui plus est d'une BMW M3 ! La vulgarisation technique est tellement agréable ! L''histoire du modele donne de la profondeur ! Chacune des anecdotes donnent du sens à l'objet ! Bref j'ai liké 👍 je me suis abonné ✅ Il ne reste plus qu'a patienter pour la prochaine video 🏁 Bravo 👏
Bonjour à toi ! Passionné de la marque à l hélice et futur propriétaire d'un véhicule de la marque , je suis ravi de voir une chaine sur ma marque allemande favorite et ce réalisée par un fin connaisseur qui sait vraiment nous mettre en appétit et connaissant vraiment son sujet ! Merci à toi et impatient de voir l évolution de ta chaîne exceptionnelle! Ta M3 est vraiment superbe et le combo de couleurs est à tomber! La E36 est pour moi le summum du modèle et ce pour plusieurs raisons ! 1. C est la première offerte en 6 Cylindres. 2 . Cest aussi la première a s adressée à une clientèle familiale. 3. Beaucoup plus polyvalente au quotidien que la E30. 4 Aujourd'hui elle est redécouverte à sa juste valeur et c'est tant mieux. Et oui les côtes s'en ressentent malheureusement ou heureusement c'est selon .
Bonjour, belle vidéo. Cette voiture a fait rêver le jeune permis que j'étais à l'époque. Trente ans après, j'en suis à ma septième série 3 et 4. Bonne continuation pour votre chaine
J'adore ! Je méconnaissais ce modèle, mais avec tous ces détails et son historique technique, je suis fasciné ! Super présentateur/vulgarisateur, agréable à l'écoute et avec la touche d'humour qu'il faut ! Hâte de voir d'autres sujets ;)
Je ne suis pas passionné par les voitures, du coup je me demande pourquoi TH-cam m’a proposé votre chaîne… Cependant je ne regrette pas d’avoir cliqué, vous semblez très heureux de parler de BMW et votre intérêt est communicatif :) Je m’abonne du coup !!!
Etat rare, surtout avec 372mk ... 👌💪 A l'époque c'était mettre une quasi voiture de course sur la route ! Même si je savais tout ça car eu un coupé 3L2 Alu de 96 en daily ( Française , Estoril / cuir nappa noir , Ap têtes AR , ordi 18t et chaine hifi 6cd Sony 👍) Achetée 9M2e il y a plus de 10 ans avec 180MK tous docs carnet suivi , revendue le même prix 2 ans après avec 225MK ... Aujourd'hui le tarif "atteint des sommets" comme son charisme mécanique 😏 Mais je l'aime toujours autant si ce n'est plus ! Vidéo bien cool + 1 abo ✌
Dire qu'une 3.0 vallait entre 5000 et 10000 il y a 10 ans ;) Pour avoir eu la chance d'en posséder une (achetée 6500 euros stock avec 155 000kms) en coupé, c'est une voiture attachante, bien conçue, au moteur extraordinaire. Vrai pousse au crime car les sensations explosent dans les tours, elle n'est pas piegeuse et pardonne aux conducteurs suffisamment expérimentés. Elle est rageuse sans être un missile indomptable pour peu qu'on choisisse une monte de pneus de qualité. J'ai adoré cette auto mais aujourd'hui j'aurais préféré une Z3 M roadster, plus sensationnelle, à la ligne plus attachante, au châssis fun mais au détriment de la praticité. J'ai découvert la chaîne ce matin, top. Bonne route ;)
Enfin une vidéo intéressante avec une une explication bien faite. Je ne m'intéresse normalement jamais aux voitures de sport, je suis heureux au volant de mon Range de 31 ans et 530.000km , mais je reconnais que j'ai envie d'avoir aussi cette bm. Heureusement cela n'arrivera pas , je ne sais pas rouler vite. Encore merci pour votre vidéo.
Pour continuer, ce que j'adore dans ce moteur c'est la commande mécanique des volets .... Ce que j'aime depuis longtemps ce sont les anciennes mono et bicylindres BMW motos
Nostalgie de mon ancienne 325 td : je rêvais de la 3.2L... (aujourdhui je roule un bateau porsche 971 hybride.. mais avec le chantant v6 biturbo 2.9, je reste nostalgique de ma 3..) Superbe première vidéo, on pardonne les reflets sur le test car le son est magique ! Vivement la prochaine video ! Je te souhaite tout le meilleur pour la suite !
Merci pour ce reportage et sa description formulée dans un langage respectueux de notre belle langue, bordel!! :) 235 au carré pour la monte d'origine des 3L et non 225. J'ai parcouru 200000 km au volant de ma berline 3L (achetée à 200000km), moteur jamais ouvert même pour cette légende de coussinets de bielles restés stock! Et elle a encore parfaitement sa santé!
La vidéo m'a été recommandée par YT et c'est la mention "... Essai par un ingénieur motoriste" qui a retenu mon attention. J'ai passé un agréable moment devant cette vidéo, le sujet était clairement maîtrisé et très bien présenté (j'ai bien apprécié les inserts de textes !) J'ai appris des choses intéressantes sur la M3 E36 et j'espère en apprendre davantage sur d'autres BMW :) Un abonné en + 👍🏾
Bonjour, je suis ravi que l’algorithme YT ait fait son boulot pour me faire atterrir sur cette jeune chaîne d’une (déjà) grande qualité. Vous respirez une passion authentique, et pour cela merci. Vous parlez brièvement de l’huile moteur en 10w60 que vous utilisez, hors, il ne me semble pas qu’elle fasse partie des recommandations constructeurs. Je m’interroge car mon tout récent n52b30 a été lubrifié à la 5w30 chez BMW, bonne idée ? Faut-il désobéir en changeant pour une huile différente lors du prochain entretien ? Vidéo dédiée, pourquoi pas ?! Merci, et bonne route !
Petite question sur le vanos, est-ce qu'il agit vraiment comme un Vtec c'est à dire en degré d'ouverture des soupapes ou comme un vvt-i qui lui joue sur le temps d'ouverture des soupapes ?
C'est effectivement une mauvaise comparaison, le vanos joue sur le degré d'avance et non sur la hauteur d'ouverture, c'est le valvetronic chez BMW apparu plus tard qui s'en rapproche
Bonjour, je viens de découvrir cette chaîne, et je me suis régalé en visionnant les 2 vidéos parlant de cette fameuse M3 E36. Cette chaîne ne peut que combler un passionné d'anciennes BMW comme moi ! Bravo car c'est vraiment passionnant à regarder, c'est à la fois instructif et un moment de détente. Merci à toi, et surtout ne change rien ! Bonne continuation ! Salutations de Belgique.😊
Je viens de découvrir ta chaîne, abonné DIRECT ! 🎉❤ J’adore ton parlé et le story telling (peut-être as-tu déjà vu la chaîne EGO sur les jeux vidéos, son story telling est incroyable 😅), tu as de l’expérience en journalisme ou parler à l’oral ? Ça fait plaisir à entendre et je pense que la chaîne va très vite grandir ;) Hâte de voir les prochains investissements en terme de caméras, en tout cas l’audio est très correct !
Merci pour ton retour ! Oui, j'ai un peu d'expérience de parler en public, sur des sujets sans rapport avec l'auto. L'image est perfectible (tout comme bcp d'autres aspects) mais j'ai préféré avancer imparfaitement plutôt que rester parfaitement immobile, haha
Vidéo très sympa, on a du plaisir à regarder, cela change des prépubères qui fatiguent en pensant connaître l'automobile et en déroulant des énormités. Dans les années 2000, il y avait la S2000 qui proposait 120 chevaux au litre, voiture exceptionnelle à l'époque.
Venant de découvrir votre chaîne , cette voiture m’a flaché direct !!que dire ?? Je n’ai pas eu la chance de posséder une telle voiture 😔pour cause , en 2000 , j’étais sur Asnières Gennevilliers .. année laquelle j’ai fait l’acquisition de ma 1ere voiture officielle : Golf 3 VR6 2.8 174 ch OBD1 .. ça marchait super mais le soucis c’est qu’on se faisait massacrer par une M3 e36 coupé 3.2 321 HP boite séquentielle bleu avus clair qui virait vers le mât avec le cuir noir arrondi M❤️💙❤️💙💙😌😌 toit ouvrant électrique, full options 🇩🇪🇩🇪🇩🇪💙❤️😌😌😌🥰🥰🥰et y avait aussi une 286 boite 5 mécanique noire .. 🖤👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪🚀🚀 un myte cette voiture
Haha je viens de m'abonner à ta chaine j'ai vraiment bu tes paroles et tu m'as appris beaucoup de choses. Et une vidéo sur le talon-pointe ça serai super intéressant 😃
Bonjour , pourrais-tu me conseiller pour l achat d un m3 e92 sur lbc ou autres... ma vision à passablement changé après le visionnage de ta vidéo sur l achat de ta m3
Merci pour ce moment.Par contre,pas de petite lampe BMW dans le chargeur situé dans la boîte à gants?Bon petite vanne un peu limite.Très belle chignole.Cordialement.Fred.
J’aime beaucoup tes explications techniques et en détails, c’est ainsi que tes vidéos se démarquent. Je roule aussi en voiture de 1995 mais c’est une Peugeot et c’est mon daily. J’ai aussi entre autres un bmw F31 330d. A l’époque en 1998 je suis tombé amoureux du premier 330d 184ch car je trouve même encore maintenant que les ingénieurs motoristes étaient des génies de faire un moteur aussi performants qu’une sportive avec une consommation très basse ! Ils sont vraiment très fort ces ingénieurs Allemands ! Bien sûr je suis un grand fan des BMW M. J’aime un peu moins les BMW à partir de 2019 les séries G. Et je me fou pas mal des équipements car je suis passionné de pilotage, conduite sensations. Pour moi une voiture je l’achète pour son moteur et un châssis. Cordialement
J’ai eu beaucoup de plaisir à regarder cette vidéo qui est très bien présentée. Le contenu est top ! Bravo 👍🏼 En espérant que tu parleras également de la M5 E39
Mise à part ça j'avais aussi une petite question à te poser vu tes connaissances...au sujet dun petit souci de boite sur la smg qui roule très très bien mis à part qu'elle saute la 5ème vitesse, elle passe de la 4 à la 6 et pareil dans lautre sens 6 à la 4. Aurais-tu une idée 💡
J'ai eu le s50b32 et la fiabilité est ouf. Par ex j'avais fait changer les coussinets de bielles à 150 000km et ils étaient encore plutôt en bon état... combien de temps que tu roules en E36 M3 ? un défaut que sites pas c'est la fragilité du train Ar , notamment les gros silentblocs de bras devant les roues Ar ( près du bas de caisse ) qui deviennent cassant et la tenue de route devient dangereuse. Aussi attention à la tole des coupelles d'amortisseur Ar qui se déchire etc. Et tu n'as pas parlé du menu caché de l'Odb 18 et celle du compteur 😊
La M3 e36 j’en garde un bon souvenir à son volant, c’était il y a plus de 20 ans. Depuis j’ai eu plein d’autres BMW, des e30 pour la plupart mais j’ai une plus grande affection pour les modèles Alpina, actuellement une B8 e36. La philosophie est différente mais le plaisir de conduire reste intacte. Curieux d’avoir ton avis sur la marque Alpina du point de vue de l’ingénieur.
Alpina j'adore ! T'as actuellement une E36 B8 4.6 ? J'en ai eu une il y a 15 ans. Magique ! C'était la berline numérotée 46. J'aimerais bcp faire une vidéo sur la B8...
Alors en premier, Merci pour cette video tant qualitative sur un bel exemplaire de M3 e36 ( tres beau kilometrage par ailleur ) ! 😍 En deuxieme, bravo pour ce lancement de chaine y'a du potentiel de fou, on est beaucoup dans le Doug De-muro et on en as bien besoin ici en france. 😊 Dommage de se cantonner uniquement au "beheme" car le concept video peut s'étendre a tout modeles et toutes marques surtout quand on propose une qualité comme celle ci. Ent tout cas hate de voir la suite ! +1 abonné
Bonjour, Très bonne vidéo, avec des détails technique, mais pas trop. Ton élocution est très bonne également ! j'espère qu'il y a aura d'autres vidéos, notamment sur la génération E9X 35i, M3, 30/35d. Génération E46 également avec les différentes déclinaisons. Continue ainsi !
Super vidéo très ludique, toutes les petites infos et le détails techniques sont réellement intéressant. Si j'avais un reproche ce serait la qualité vidéo qui est pas au top surtout pendant l'essai routier, mais bon ça fait le taff.
Vidéo captivante qui déborde d'infos utiles et rares. Seul point que j'espérais voir abordé et qu'il manquait à mon goût, c'est l'utilisation de l'éthanol sur les S50 / S54 ?
Je possède une 3.2L coupé depuis 11 ans, incroyable comment cette voiture est performante, fiable, sobre et extrêmement flippante quand on commence à vouloir jouer. Son principal avantage, c'est d'être très peu différente d'une e36 normale visuellement, ce qui en fait un sleeper absolument diabolique. Je souhaite à tous de pouvoir goûter à ce plaisir un jour.
Super Vidéo, un vrai plaisir de t écouter ! As tu des idées d'où chercher une 3.2L bleue Estoril avec interieur comme le tien ? Pas simple du tout... Beaucoup ont les interieurs noirs. Hate d avoir les prochaines videos 😊 Longue vie a la chaine !
Super 3ème vidéo que je regarde. Tu précise que SP98 si pas exigée (tx de compression bas) = 0 plus value. Je mitigerais ce commentaire et serais partant pour mettre ce carburant à haut pouvoir d'anti-détonation dans une 750iL au tx de compression de 8,8... pour la simple raison du pourcentage plus bas de bio carburant (moindre corrosion, meilleure conservation du carburant dans le réservoir sur plusieurs mois si la voiture ne roule pas). Qu'en penses-tu ? Bonne continuation !
Le pourcentage de bio carburant est le même en SP95 qu’en SP98. En revanche si le moteur a été développé avec des avances compatibles au SP98, il est donc logique d’eviter l’utilisation de SP95, même avec un taux de compression faible.
top ta video, le passage sur l'ingénierie du s50 est super intéressant. j'ai reconnu le château de Vincennes, je roule souvent là-bas j'ai un 318i e36 rouge bordeaux.
Vidéo au top j ai kiffer ta présentation, c'est fou comme a cette époque bmw était déjà bien en avance sur leur temps. Bmw c'est une marque qui m'a toujours fait vibrer, il se dégage de ces voitures une atmosphère bien particulière très difficile à décrire et il faut bien entendu etre un mordu inconditionnel de la marque pour comprendre. Je m' abonnes.
Aprés une 325is E30, vendue à 280 000km et vraiment preservée, j'ai longtemps hésité a acheter ce modèle de M3 pour l'ensemble de ses qualités. J'ai préféré une Elise S2, sportive brute, moins performante sur le papier. Mais peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse! Je suis impatient de voir tes prochaines vidéos. Parle nous de tes autos, fais nous ton CV!
J ai passé un moment sympa en regardant cette vidéo.proprietaire d une e92 n54(j adore cette caisse) il est vrai que la E36 était vraiment un modèle que je n aimais pas... mais plus le temps passe plus j apprécie ce modèle. Bonne continuation
Bravo pour la qualité de cette vidéo … tu as un abonné de plus et je vais suivre tes publications attentivement ! Puisque tu demandes aux viewers leurs remarques, en voici qques unes … absolument pas dans un esprit critique mais bel et bien pour apporter de l’eau à ton moulin ! Dans la vidéo tu parles de la M5 E34, mais indiques sur la photo E39 … Parmi les voitures contemporaine à la M3 E36 ayant une puissance spécifique supérieure à 100 cv/l, il y a aussi la Honda S2000 Les pneus de la M3 E36 3.0 sont en 235/40 R 17 « au carré », le passage à la 3.2 a modifié la donne en 225/45 R 17 à l’avant et 245/40 R 17 à l’arrière
J'en ai préparé plusieurs en chassis en son temps, d'où mon commentaire : un bémol au scorecard sur le comportement, trop filtré en mode berline familiale, ce qui conferait un côté un brin trop bourgeois à cette très belle voiture.😊
Bonsoir Alex, votre vidéo est tout à fait intéressante et je m'abonne à votre chaine. Votre voiture fait plaisir à voir, elle est apparemment toujours tombée entre de bonnes mains. Concernant le bémol de votre couvercle de boite à gant mal ajusté, cela survient souvent après le remplacement du filtre de la climatisation. En effet comme vous le savez surement il est installé derrière la planche de bord et il faut extraire en totalité la boite à gant. Si le mécanicien qui le change n'est plus habitué aux e36, -ça arrive en concession😊-, il a tendance à mal emboiter la boite à gant. Je crois qu'il y a un tuto à ce sujet sur le site 6enligne. Cordialement et bonne soirée. Eric DUNET.
Découvrez le secret caché cette M3 E36 bluffante, dont personne ne voulait - à part moi ! : th-cam.com/video/oJMooek8aPA/w-d-xo.html
Entièrement d'origine mise à part une boîte à air carbone de la marque BMC.
@@gaylordbarbieri8552Gruppe M
Bonjour a vous je sait que c est pas le sujet juste vous pensez quoi de la 330D E 46 OU E 90 avec le moteur M57 j y pense pour mon futur achat ?
C'est agréable d'écouter quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il raconte ! :-)
Merci pour ton soutien, je veux créer la chaîne que j'aurais aimé voir en tant que spectateur !
Mais tellement !!
il parle bien et sa bonne volonté est évidente. Par contre, y'a des boulettes en cascade. il faut appronfondir les sujets. 50ch/l en atmo? une r25 V6 faisait déja plus que ça au litre. Moteur paresseux une Viper ? oui au rendement, mais Dieu merci. La Viper au moteur "paresseux" est un baril de tnt, niveau de pilotage Jedi ! M3 e36 noblesse mécanique ? oui, dans l'idéal. Dans la réalité, 4 ou 6 papillons, c'est comme le Vtec , tant qu'il n'y a pas de régime, c'est la déculottée juste face à un Dci reprogrammé qui défonce une M3 d'orige en reprises.un turbo. en reprises, un turbo ou rien: Sans blabla, la Civic R et la M3 sont dorénavant suralimentées. La M3 e46 est une E36 améliorée. Objectivement, les M3 sont avant tout de beaux châssis pour qui aime conduire. En atmo, ce sont des descendantes de la M6, Grand tourisme agréable. Comme je ne suis pas à ça près, une M3 idéale devrait avoir un compresseur volumétrique. Hartge M3 E36 3.5 lightweight, c'est celle qu'il faut avoir. 350cv et 40 mkg annoncés . Les M3 sont biens, une Alpina c'est mieux: une BM c'est basique, doit être préparée -surtout châssis-
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avant il etait coach de sdééduction, il a une video enorme de lui en train de pouser un eleve a harceler une femme dans le metro
En temps que passionné bmw j ai hâte de voir comment cette chaîne va évoluer. J espère que on parlera anciennes E9 E10 E28 E30 ect
Oh je t'assure qu'on va parler anciennes ! C'est sur les neuves que je vais avoir du mal à m'y coller...
Je viens de découvrir ta chaîne c'est vraiment intéressant 👍
Euh... Pas terrible la E30 !
Mn25.50 qui a effectué le behemescore ? En observant ça, c est pas terrible...
On aimerait ne pas voir que des BM ! :)
Un véritable plaisir de visionner ce genre de contenu
J’ai eu une E36 M3 3.2 de 1996 achetée en 2005, c’était un rêve mais un danger permanent et un gouffre à fric. J’ai finit par la taper dans une glissière et la revendre pour arrêter les frais. Ça incite à rouler comme un sauvage, le châssis est joueur et il faut taper les hauts régimes pour en jouir. Tout est là pour se cadrer et mourir. J’avais une version modifié très propre (jantes 18 Hartge, barres anti rapprochement moteur et châssis Hamann, ressorts Eibach, amorto Bilstein, ligne échappement Remus). Une pompe à essence série 3 normale à changer 300.- une Motorsport +2000.- et une consommation de folie ! 1000.- d'essence par mois sans rouler tous les jours. Bon en mode chasser les motards dans les Alpes suisses, la consommation explosait. mais quel plaisir de partir à 4h du matin pour être au lever du soleil au Grimsel Pass puis partir sur Furka et Uri ou alors le Tessin. Les Cols français avec 1-2 enveloppes de 90€ en cas de soucis. Les routes du Jura. Avant de m'en séparer deux albanais on voulu la tester. ils ont débarquer avec une E36 quatre portes. Petit tour et après avoir fait monter la température moteur j'ai pris une super spéciale en foret. Le mec derrière hurlait de peur et le mec passager disait rien. Apres être revenu sur le parking, il m'a dit "donc techniquement ma voiture est censée faire ça ? T'es un malade !" ahah les souvenirs restent mais cette voiture m'aurait tué si je l'avais garder. Bretelle d'autoroute 180, lacher les gaz, 160 pied au planger pour plaquer le cul, courbe à 180, 200 sortie de courbe tu sentais le châssis se tortiller. Une vraie voiture à sensation. Apres ça toute voiture était fade. Mon patron avait eu 40 pompes en 15 ans dontbFord Cosworth, Audi RS, M3, GT3 et son cercueil roulant une 911 turbo de 1980 prepa rally historique 360ch 1000 kg un lag… on faisait des concours de depart arretes et du drift sur le cheminndu boulot.. une autre epoque. Aujourdhui un jeune de 20 ans a 400 ch sur sa RS3 ou sa Golf R, des caisses sans âmes…
mon reve une E46 CSL mais la cote est fuste debile pour un beau modele. Merci a mon pote de Lycee qui m'a laisse une M3 E36 3.0 pour aller aux cours, mon patron qui m'a poussé à cstte achat et mon pote Leo qui aujourdhui tourne au Nurburing en M2 CS Competition apres 10 ans de drift en E30 325 prepa 3 litres.
BMW M3 amen 🥹
Ah ouais t'es un vrai toi ! J'adore le "1-2 enveloppes de 90€ en cas de soucis", haha. J'ai souvent fait pareil...
J'avais pas capté tout de suite la fonction des ces enveloppes 😅
@@jean-jacquesdelacroix2112 l’amende forfaitaire pour étrangers en France.. mon patron m’avait appris ça 😅
Je sais pas si c’est tjs le cas 15-20 ans après
Étant pro-BMW depuis quelques années (F21 116i), je trouve votre vidéo passionnante et parfaitement détaillée (ext/int/moteur/histoire) Bravo et Merci 🎉
Pro BM, avec une merguez comme voiture 😂 au secours
Bravo et longue vie à cette chaine ! La qualité de l'interlocuteur est exceptionnelle, hâte d'écouter ses commentaires sur d'autres modèles.
Pour rester dans les années 90, nous avons les blocs de chez Honda :
1992 : B16A2 pour 100,31 ch/L
1995 : B18C6 pour 105,73 ch/L
1997 : B16B pour 115,99 ch/L
(arrondi à 0.01 près)
Ah oui, Honda, bien sur ! Même avant le fameux K20A, en effet
J’ai un cousin qui a la type r b16b japonaise de gran turismo, une moto
En 4 cylindres oui. Mais si tu regardes à l'époque, la "supercar" Jap, Honda nsx, le fleuron, les rendements étaient moins bons que les M3 E36 3L et 3L2. Puis BMW enfoncera le clou avec les M3 E46 puis csl quand la nsx finira sa carrière.
En terme de 6 en ligne, BMW maîtrise sévèrement le sujet pour les rendements.
Peut être l'architecture des cylindres en ligne propice aux hauts rendements.
@@lingenieurdecrypte il y a aussi la -3000gt avec 3l pour 330ch -la supra mk4 avec 3l pour 330ch -la skyline r33 2.5l pour 270ch
Enfin les petites japonaises des années 90 savait y faire 🙈
@@octar0ratco Avec des turbos.... c'est autre chose
J’ai eu cette voiture en coupe 3,2 je l’ai revendu en 2010 pour a peine 10k quand je vois sa cote maintenant ça calme. Mais j’ai pris,du plaisir avec surtout sur le mouillé et enneigé pour le plaisir de la glisse très facile a contrôler. Prends en soin. Bel exemplaire.
J’ai déjà conduit la m3 e36 et j’ai eu un vrai coup de cœur… du pur plaisir. Aujourd’hui je possède sa petite sœur, la 323 TI de 1997… 170 CV seulement mais un grand plaisir aussi avec son 6 en ligne. Bonne continuation 😊
Dès qu'il y a un 6, ça le fait !
Un plaisir a écouter!!! Je suis loin d'être un intellectuel, mais écouter un mec qui sait parler et qui ne raconte pas de conneries sans arrêt est plaisant .. ça change et j'ai me bien..
Haha, merci c'est sympa !
Pertinence et expertise le tout doublé d’un ton calme et reposé, super vidéo. + le fait que ça soit ta voiture perso ça rend vraiment une authenticité marquée, j’adore
Un grand merci !
Il y a des chaînes qui apparaissent, et pondent une vidéo terriblement intéressante. Hâte de voir l'évolution de celle-ci 😄
Vraiment bien apprécié ce moment, à la fois pure détente, qu'informatif !
Bonsoir monsieur.
Effectivement une vidéo sur le talon/pointe.serait le bienvenu.
C est une technique que je ne connais pas. J en ai bien sûr entendu parler mais celà reste obscur.
Je remarque que vous êtes un vrai fan des bmw. D abord on choisi le moteur et après le châssis. Bmw c est avant tout l attrait de la motorisation, d après ce que j ai lu et entendu.
Merci pour vos vidéos, claires, précises, bien faites. En plus vous êtes du métier. Vous savez de quoi vous parlez.
A bientôt sur votre chaîne.
Cordialement.
Je salue la qualité et la pertinence des commentaires… comme d’autres ici, je souhaite longue vie à cette chaîne
Et en tant que propriétaire « deux » 😊BMW , j’apprécie à la juste valeur
Content de découvrir la chaîne à ses débuts
L’une des meilleures vidéos que j’ai regardé sur une BMW, tu parles extrêmement bien !
J’ai une BMW 318i pack M, et c’est marrant car tous les petits détails du pack M, je les retrouves dans l’intérieur de ta M3 E36 (ciel de toit anthracite, logo M sur volant, levier de vitesse, et seul de porte. Finition cuir sur le levier de frein à main, volant etc.)
Belle continuation, excellente vidéo !
Merci pour ton retour !
Mon grand-père en avait une perso je trouve que c'est l'une des meilleures, la qualité,le son moteur, le confort est exceptionnel (pour une voiture de 30 ans sa colle encore pas mal de caisse de nos jours) je me suis abonnée à ta chaîne car j'adore BMW ( qui a une grande dans ma famille depuis des années) hâte de voir les prochains épisodes....
Très bonne vidéo. J'ai moi même possédé une 3.2L berline et je confirme que cette voiture et ce moteur sont incroyables !
Petite remarque sur le contenu de la vidéo, la comparaison du vtec Honda avec le Vanos BMW n'est pas très juste. Le vtec est une levée variable des soupapes alors que le Vanos est un déphasage des AAC 😉
Je découvre la chaine par cette première video et quel plaisir de voir un ingé parler d'auto, qui plus est d'une BMW M3 ! La vulgarisation technique est tellement agréable ! L''histoire du modele donne de la profondeur ! Chacune des anecdotes donnent du sens à l'objet ! Bref j'ai liké 👍 je me suis abonné ✅ Il ne reste plus qu'a patienter pour la prochaine video 🏁 Bravo 👏
Merci d'avoir pris le temps de faire ton retour détaillé !
Bonjour à toi !
Passionné de la marque à l hélice et futur propriétaire d'un véhicule de la marque , je suis ravi de voir une chaine sur ma marque allemande favorite et ce réalisée par un fin connaisseur qui sait vraiment nous mettre en appétit et connaissant vraiment son sujet !
Merci à toi et impatient de voir l évolution de ta chaîne exceptionnelle! Ta M3 est vraiment superbe et le combo de couleurs est à tomber!
La E36 est pour moi le summum du modèle et ce pour plusieurs raisons !
1. C est la première offerte en 6 Cylindres.
2 . Cest aussi la première a s adressée à une clientèle familiale.
3. Beaucoup plus polyvalente au quotidien que la E30.
4 Aujourd'hui elle est redécouverte à sa juste valeur et c'est tant mieux. Et oui les côtes s'en ressentent malheureusement ou heureusement c'est selon .
Je suis vraiment content d'être tombé sur cette chaîne c'est un réel plaisir de t'écouter parlé tout le plaisir est pour moi
Bonjour, belle vidéo. Cette voiture a fait rêver le jeune permis que j'étais à l'époque. Trente ans après, j'en suis à ma septième série 3 et 4. Bonne continuation pour votre chaine
J'adore ! Je méconnaissais ce modèle, mais avec tous ces détails et son historique technique, je suis fasciné ! Super présentateur/vulgarisateur, agréable à l'écoute et avec la touche d'humour qu'il faut ! Hâte de voir d'autres sujets ;)
Oh merci beaucoup !
Bonjour et bravo pour ce contenu très agréable à visionner !! Je m’abonne et te souhaite pleine réussite et hâte de voir tes prochains formats !
Un grand merci !
Un vrai plaisir que de regarder une telle vidéo !! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Fais nous rêver, une nouvelle chaine avec des voitures qu’on aime. Petit conseil, poster des vidéos a un rythme régulier ca aide (genre tous les …)
J'ai fait le choix de viser un certain niveau, quitte à être moins régulier. On verra ce que ça donne !
Première vidéo carrément trop cooool!
Hâte de voir l’évolution de cette chaîne! 🙌🏼💪🏼
Je ne suis pas passionné par les voitures, du coup je me demande pourquoi TH-cam m’a proposé votre chaîne… Cependant je ne regrette pas d’avoir cliqué, vous semblez très heureux de parler de BMW et votre intérêt est communicatif :)
Je m’abonne du coup !!!
Etat rare, surtout avec 372mk ... 👌💪 A l'époque c'était mettre une quasi voiture de course sur la route !
Même si je savais tout ça car eu un coupé 3L2 Alu de 96 en daily ( Française , Estoril / cuir nappa noir , Ap têtes AR , ordi 18t et chaine hifi 6cd Sony 👍)
Achetée 9M2e il y a plus de 10 ans avec 180MK tous docs carnet suivi , revendue le même prix 2 ans après avec 225MK ...
Aujourd'hui le tarif "atteint des sommets" comme son charisme mécanique 😏 Mais je l'aime toujours autant si ce n'est plus !
Vidéo bien cool + 1 abo ✌
J’ai la même en 3.0 286 ch depuis 12 ans toujours un plaisir à conduire.
Dire qu'une 3.0 vallait entre 5000 et 10000 il y a 10 ans ;) Pour avoir eu la chance d'en posséder une (achetée 6500 euros stock avec 155 000kms) en coupé, c'est une voiture attachante, bien conçue, au moteur extraordinaire. Vrai pousse au crime car les sensations explosent dans les tours, elle n'est pas piegeuse et pardonne aux conducteurs suffisamment expérimentés. Elle est rageuse sans être un missile indomptable pour peu qu'on choisisse une monte de pneus de qualité. J'ai adoré cette auto mais aujourd'hui j'aurais préféré une Z3 M roadster, plus sensationnelle, à la ligne plus attachante, au châssis fun mais au détriment de la praticité. J'ai découvert la chaîne ce matin, top. Bonne route ;)
Le Z3M, j'adore aussi !
Très bonne vidéo, merci ! très heureux de découvrir cette chaîne :)
Enfin une vidéo intéressante avec une une explication bien faite. Je ne m'intéresse normalement jamais aux voitures de sport, je suis heureux au volant de mon Range de 31 ans et 530.000km , mais je reconnais que j'ai envie d'avoir aussi cette bm. Heureusement cela n'arrivera pas , je ne sais pas rouler vite. Encore merci pour votre vidéo.
Pour continuer, ce que j'adore dans ce moteur c'est la commande mécanique des volets .... Ce que j'aime depuis longtemps ce sont les anciennes mono et bicylindres BMW motos
Top un Range, j'aime !
Je crois cependant que contrairement au V-tec, le Vanos ne modifie que le calage et pas la levée, je me trompe ?
Très belle présentation faite par quelqu’un qui (pour une fois sur TH-cam) s’y connait! Un plaisir à écouter.
Excellente video on en apprends beaucoup sur ce modèle mythique !
Nostalgie de mon ancienne 325 td : je rêvais de la 3.2L... (aujourdhui je roule un bateau porsche 971 hybride.. mais avec le chantant v6 biturbo 2.9, je reste nostalgique de ma 3..)
Superbe première vidéo, on pardonne les reflets sur le test car le son est magique ! Vivement la prochaine video ! Je te souhaite tout le meilleur pour la suite !
Merci pour ce reportage et sa description formulée dans un langage respectueux de notre belle langue, bordel!! :) 235 au carré pour la monte d'origine des 3L et non 225. J'ai parcouru 200000 km au volant de ma berline 3L (achetée à 200000km), moteur jamais ouvert même pour cette légende de coussinets de bielles restés stock! Et elle a encore parfaitement sa santé!
J’aime bien le principe de la chaîne ! Enfin, quelqu’un qui va être centré que sur BMW et ses technologies ça c’est bon ! je m’abonne
Bienvenue sur TH-cam surtout avec du contenu de cette qualité !
Oh merci beaucoup !
La vidéo m'a été recommandée par YT et c'est la mention "... Essai par un ingénieur motoriste" qui a retenu mon attention. J'ai passé un agréable moment devant cette vidéo, le sujet était clairement maîtrisé et très bien présenté (j'ai bien apprécié les inserts de textes !)
J'ai appris des choses intéressantes sur la M3 E36 et j'espère en apprendre davantage sur d'autres BMW :)
Un abonné en + 👍🏾
Super, merci pour ton retour et ta confiance !
Voilà une bien sympathique découverte que cette chaîne ! Merci pour tes vidéos. Super intéressant !
Elle va envoyer du lourd cette chaîne ! Bravo pour la vidéo, merci 🩵💙❤
Merci beaucoup 🤩
Super vidéo. Très bon dialogue en très bon français et une explication technique très précise. Bravo.et merci.
C'est un pur plaisir d'écoute et d'apprentissage.
On ne peut rêver mieux.
On part sur un abonnement et un gros partage.
Bluffé 😮
Oh merci et bienvenue !
Super intéressant, explications précises belle initiative…j’attends le prochain épisode bonne continuation
Merci à toi 😊
Bonjour, je suis ravi que l’algorithme YT ait fait son boulot pour me faire atterrir sur cette jeune chaîne d’une (déjà) grande qualité. Vous respirez une passion authentique, et pour cela merci.
Vous parlez brièvement de l’huile moteur en 10w60 que vous utilisez, hors, il ne me semble pas qu’elle fasse partie des recommandations constructeurs. Je m’interroge car mon tout récent n52b30 a été lubrifié à la 5w30 chez BMW, bonne idée ? Faut-il désobéir en changeant pour une huile différente lors du prochain entretien ? Vidéo dédiée, pourquoi pas ?!
Merci, et bonne route !
Oui, vidéo à suivre sur les huiles ! Merci
Merci, me voilà ravi ! Je resterai attentif, abonnement et "clochette" activés. @@lingenieurdecrypte
J’aime bien ton nom de famille 😅
Team Wagner 💪🏼
Petite question sur le vanos, est-ce qu'il agit vraiment comme un Vtec c'est à dire en degré d'ouverture des soupapes ou comme un vvt-i qui lui joue sur le temps d'ouverture des soupapes ?
C'est effectivement une mauvaise comparaison, le vanos joue sur le degré d'avance et non sur la hauteur d'ouverture, c'est le valvetronic chez BMW apparu plus tard qui s'en rapproche
@@lucaventuri4158 merci pour l'info 👍
Bonjour, je viens de découvrir cette chaîne, et je me suis régalé en visionnant les 2 vidéos parlant de cette fameuse M3 E36.
Cette chaîne ne peut que combler un passionné d'anciennes BMW comme moi !
Bravo car c'est vraiment passionnant à regarder, c'est à la fois instructif et un moment de détente.
Merci à toi, et surtout ne change rien !
Bonne continuation !
Salutations de Belgique.😊
Un grand merci !
Pas mal j'aime bien le style, j'aime bien ma manière de lâcher des petites vannes. Je veux voir la suite...
Étant propriétaire d’une m3 e92 depuis 2019, j’adorerais voir un épisode sur le E92 😊 très bonne video merci à toi
Oui, j'aimerais faire l'essai complet de la M3 E92 d'un béhèmiste !
Je viens de découvrir ta chaîne, abonné DIRECT ! 🎉❤
J’adore ton parlé et le story telling (peut-être as-tu déjà vu la chaîne EGO sur les jeux vidéos, son story telling est incroyable 😅), tu as de l’expérience en journalisme ou parler à l’oral ? Ça fait plaisir à entendre et je pense que la chaîne va très vite grandir ;)
Hâte de voir les prochains investissements en terme de caméras, en tout cas l’audio est très correct !
Merci pour ton retour !
Oui, j'ai un peu d'expérience de parler en public, sur des sujets sans rapport avec l'auto.
L'image est perfectible (tout comme bcp d'autres aspects) mais j'ai préféré avancer imparfaitement plutôt que rester parfaitement immobile, haha
❤ magnifique présentation ça donne envie de craquer merci pour ce partage ❤
Vidéo très sympa, on a du plaisir à regarder, cela change des prépubères qui fatiguent en pensant connaître l'automobile et en déroulant des énormités. Dans les années 2000, il y avait la S2000 qui proposait 120 chevaux au litre, voiture exceptionnelle à l'époque.
Oui, la S2000 est plutôt années 2000 que 1990 en effet.
Merci pour ton retour encourageant !
Excellent reportage ❤ merci ! Hâte de voir la suite 💪
Très instructif et clairement énoncé 👍
Super contenu, un plaisir de t’écouter et suivre la présentation…😎✌🏽
Incroyable la vidéo pourrais-tu parler de la E34🙌🏽
Oui, ça vient ! :)
Venant de découvrir votre chaîne , cette voiture m’a flaché direct !!que dire ?? Je n’ai pas eu la chance de posséder une telle voiture 😔pour cause , en 2000 , j’étais sur Asnières Gennevilliers .. année laquelle j’ai fait l’acquisition de ma 1ere voiture officielle : Golf 3 VR6 2.8 174 ch OBD1 .. ça marchait super mais le soucis c’est qu’on se faisait massacrer par une M3 e36 coupé 3.2 321 HP boite séquentielle bleu avus clair qui virait vers le mât avec le cuir noir arrondi M❤️💙❤️💙💙😌😌 toit ouvrant électrique, full options 🇩🇪🇩🇪🇩🇪💙❤️😌😌😌🥰🥰🥰et y avait aussi une 286 boite 5 mécanique noire .. 🖤👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪🚀🚀 un myte cette voiture
Haha je viens de m'abonner à ta chaine j'ai vraiment bu tes paroles et tu m'as appris beaucoup de choses. Et une vidéo sur le talon-pointe ça serai super intéressant 😃
Oh merci beaucoup ! C'est noté pour le talon-pointe
Bonjour , pourrais-tu me conseiller pour l achat d un m3 e92 sur lbc ou autres... ma vision à passablement changé après le visionnage de ta vidéo sur l achat de ta m3
Merci pour ce moment.Par contre,pas de petite lampe BMW dans le chargeur situé dans la boîte à gants?Bon petite vanne un peu limite.Très belle chignole.Cordialement.Fred.
hehe, oui en effet !
J’aime beaucoup tes explications techniques et en détails, c’est ainsi que tes vidéos se démarquent.
Je roule aussi en voiture de 1995 mais c’est une Peugeot et c’est mon daily.
J’ai aussi entre autres un bmw F31 330d. A l’époque en 1998 je suis tombé amoureux du premier 330d 184ch car je trouve même encore maintenant que les ingénieurs motoristes étaient des génies de faire un moteur aussi performants qu’une sportive avec une consommation très basse ! Ils sont vraiment très fort ces ingénieurs Allemands !
Bien sûr je suis un grand fan des BMW M.
J’aime un peu moins les BMW à partir de 2019 les séries G.
Et je me fou pas mal des équipements car je suis passionné de pilotage, conduite sensations. Pour moi une voiture je l’achète pour son moteur et un châssis.
Cordialement
On est d'accord !
Bravo! Commentaires précis, techniques et pertinents.
Pourriez-vous faire une video sur la e92?
Oui c'est prévu, des qu'un béhèmiste m'en fourni une ! :)
Je pensais qu'une trois portes était plus rigide qu'une 5 portes. Toujours intéressant d'apprendre de nouvelles choses avec des experts
J’ai eu beaucoup de plaisir à regarder cette vidéo qui est très bien présentée. Le contenu est top ! Bravo 👍🏼
En espérant que tu parleras également de la M5 E39
Merci beaucoup 👍
Oui, hâte de traiter la M5 E39
Super vidéo !!!
Je suis impressionné de l’état de la voiture par rapport à son kilométrage
Une des meilleures vidéos avec des explications , enfin ! Mais ton mail ne fonctionne pas .....
Oui, je vais corriger ça sous peu, désolé !
Digne d’un grand reporter automobile. Je m’abonne.👍
Sympa, merci !
Superbe idée de te lancer, je suis moi-même passionné BMW et j’ai vraiment hâte de voir comment tout cela va évoluer
Bonne continuation
Merci à toi 👍
Mise à part ça j'avais aussi une petite question à te poser vu tes connaissances...au sujet dun petit souci de boite sur la smg qui roule très très bien mis à part qu'elle saute la 5ème vitesse, elle passe de la 4 à la 6 et pareil dans lautre sens 6 à la 4. Aurais-tu une idée 💡
Je vais bientôt essayer une SMG... hélas je n'ai pas réponse à ta question !
Bravo pour ta vidéo qui est très agréable à regarder. Je m'abonne ! Vivement les prochaines 😀
J'ai eu le s50b32 et la fiabilité est ouf. Par ex j'avais fait changer les coussinets de bielles à 150 000km et ils étaient encore plutôt en bon état... combien de temps que tu roules en E36 M3 ? un défaut que sites pas c'est la fragilité du train Ar , notamment les gros silentblocs de bras devant les roues Ar ( près du bas de caisse ) qui deviennent cassant et la tenue de route devient dangereuse. Aussi attention à la tole des coupelles d'amortisseur Ar qui se déchire etc.
Et tu n'as pas parlé du menu caché de l'Odb 18 et celle du compteur 😊
Merci pour tes précisions, t'es encore plus geek que moi ! :)
La M3 e36 j’en garde un bon souvenir à son volant, c’était il y a plus de 20 ans. Depuis j’ai eu plein d’autres BMW, des e30 pour la plupart mais j’ai une plus grande affection pour les modèles Alpina, actuellement une B8 e36. La philosophie est différente mais le plaisir de conduire reste intacte. Curieux d’avoir ton avis sur la marque Alpina du point de vue de l’ingénieur.
Alpina j'adore ! T'as actuellement une E36 B8 4.6 ? J'en ai eu une il y a 15 ans. Magique ! C'était la berline numérotée 46.
J'aimerais bcp faire une vidéo sur la B8...
Bonjour, que valent les moteurs récents par rapport à ceux des générations précédentes ? Jérémie, béhèmiste !
Les moteurs récents sont plus accomplis (du couple partout) mais aussi plus aseptisés, moins de caractère...
Alors en premier, Merci pour cette video tant qualitative sur un bel exemplaire de M3 e36 ( tres beau kilometrage par ailleur ) ! 😍
En deuxieme, bravo pour ce lancement de chaine y'a du potentiel de fou, on est beaucoup dans le Doug De-muro et on en as bien besoin ici en france. 😊
Dommage de se cantonner uniquement au "beheme" car le concept video peut s'étendre a tout modeles et toutes marques surtout quand on propose une qualité comme celle ci.
Ent tout cas hate de voir la suite ! +1 abonné
Merci pour ton retour encourageant !
Bonjour ! Pourriez-vous nous expliquez en quoi consistait votre métier et quels diplôme requiert-il ?
Merci
Bonne idée, je ferai prochainement une vidéo sur le métier d'ingénieur motoriste et l'accès à ce métier !
Super vidéo 👍 j’en possède une et j’ai appris des choses
Comme quoi ?
@@kriss8566 la phase 2 a de plus gros freins, pourquoi la e36 existe en berline alors que la m3 e30 et m3 e46 n’existent pas
A l’epoque je pense que 7:35 les Honda Vetec était a 100ch/l mais je ne vois ruen d’autre
Merci pour la partie explicative du moteur. Je me suis regalé. Bonne année dans ce bijou
Bonjour,
Très bonne vidéo, avec des détails technique, mais pas trop. Ton élocution est très bonne également ! j'espère qu'il y a aura d'autres vidéos, notamment sur la génération E9X 35i, M3, 30/35d.
Génération E46 également avec les différentes déclinaisons.
Continue ainsi !
Merci et oui, d'autres béhèmes vont suivre !
Super vidéo très ludique, toutes les petites infos et le détails techniques sont réellement intéressant. Si j'avais un reproche ce serait la qualité vidéo qui est pas au top surtout pendant l'essai routier, mais bon ça fait le taff.
Oui, je compte réinvestir les premiers gains dans du matos vidéo ;)
Vidéo captivante qui déborde d'infos utiles et rares. Seul point que j'espérais voir abordé et qu'il manquait à mon goût, c'est l'utilisation de l'éthanol sur les S50 / S54 ?
Je possède une 3.2L coupé depuis 11 ans, incroyable comment cette voiture est performante, fiable, sobre et extrêmement flippante quand on commence à vouloir jouer.
Son principal avantage, c'est d'être très peu différente d'une e36 normale visuellement, ce qui en fait un sleeper absolument diabolique.
Je souhaite à tous de pouvoir goûter à ce plaisir un jour.
Super Vidéo, un vrai plaisir de t écouter ! As tu des idées d'où chercher une 3.2L bleue Estoril avec interieur comme le tien ? Pas simple du tout... Beaucoup ont les interieurs noirs.
Hate d avoir les prochaines videos 😊
Longue vie a la chaine !
Super 3ème vidéo que je regarde.
Tu précise que SP98 si pas exigée (tx de compression bas) = 0 plus value.
Je mitigerais ce commentaire et serais partant pour mettre ce carburant à haut pouvoir d'anti-détonation dans une 750iL au tx de compression de 8,8... pour la simple raison du pourcentage plus bas de bio carburant (moindre corrosion, meilleure conservation du carburant dans le réservoir sur plusieurs mois si la voiture ne roule pas).
Qu'en penses-tu ?
Bonne continuation !
Le pourcentage de bio carburant est le même en SP95 qu’en SP98. En revanche si le moteur a été développé avec des avances compatibles au SP98, il est donc logique d’eviter l’utilisation de SP95, même avec un taux de compression faible.
top ta video, le passage sur l'ingénierie du s50 est super intéressant. j'ai reconnu le château de Vincennes, je roule souvent là-bas j'ai un 318i e36 rouge bordeaux.
Bravo on en apprend énormément 👌🏽 une vidéo sur la M3 E46 et la CSL serai parfaite 💪🏽
C'est prévu bientôt la M3 E46 ;)
Vidéo au top j ai kiffer ta présentation, c'est fou comme a cette époque bmw était déjà bien en avance sur leur temps.
Bmw c'est une marque qui m'a toujours fait vibrer, il se dégage de ces voitures une atmosphère bien particulière très difficile à décrire et il faut bien entendu etre un mordu inconditionnel de la marque pour comprendre. Je m' abonnes.
Aprés une 325is E30, vendue à 280 000km et vraiment preservée, j'ai longtemps hésité a acheter ce modèle de M3 pour l'ensemble de ses qualités. J'ai préféré une Elise S2, sportive brute, moins performante sur le papier. Mais peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse!
Je suis impatient de voir tes prochaines vidéos. Parle nous de tes autos, fais nous ton CV!
Sympa une Elise S2 !
Oui, je vais faire une vidéo sur mes béhèmes passées, mais j'en ai quelques autres à faire avant !
Super vidéo, belle découverte, pour une de mes voitures préférée.
Vivement la suite 🫡
J ai passé un moment sympa en regardant cette vidéo.proprietaire d une e92 n54(j adore cette caisse) il est vrai que la E36 était vraiment un modèle que je n aimais pas... mais plus le temps passe plus j apprécie ce modèle.
Bonne continuation
Pareil, je n'ai vraiment appris à aimer la E36 que relativement récemment
@@lingenieurdecrypte continue tes vidéos techniques et accessibles sur cette marque emblématique 👍
Passe de bonnes fêtes
Bravo pour la qualité de cette vidéo … tu as un abonné de plus et je vais suivre tes publications attentivement !
Puisque tu demandes aux viewers leurs remarques, en voici qques unes … absolument pas dans un esprit critique mais bel et bien pour apporter de l’eau à ton moulin !
Dans la vidéo tu parles de la M5 E34, mais indiques sur la photo E39 …
Parmi les voitures contemporaine à la M3 E36 ayant une puissance spécifique supérieure à 100 cv/l, il y a aussi la Honda S2000
Les pneus de la M3 E36 3.0 sont en 235/40 R 17 « au carré », le passage à la 3.2 a modifié la donne en 225/45 R 17 à l’avant et 245/40 R 17 à l’arrière
Merci pour ton retour et ton œil de lynx !
Oui ça serait intéressant d'avoir une vidéo sur le talon-pointe. Merci
C'est noté
Je viens de découvrir ta chaîne, j ai bien apprécié ! Surtout le niveau technique que tu y apportes. Bravo
J'en ai préparé plusieurs en chassis en son temps, d'où mon commentaire : un bémol au scorecard sur le comportement, trop filtré en mode berline familiale, ce qui conferait un côté un brin trop bourgeois à cette très belle voiture.😊
Bonsoir Alex, votre vidéo est tout à fait intéressante et je m'abonne à votre chaine. Votre voiture fait plaisir à voir, elle est apparemment toujours tombée entre de bonnes mains. Concernant le bémol de votre couvercle de boite à gant mal ajusté, cela survient souvent après le remplacement du filtre de la climatisation. En effet comme vous le savez surement il est installé derrière la planche de bord et il faut extraire en totalité la boite à gant. Si le mécanicien qui le change n'est plus habitué aux e36, -ça arrive en concession😊-, il a tendance à mal emboiter la boite à gant. Je crois qu'il y a un tuto à ce sujet sur le site 6enligne.
Cordialement et bonne soirée.
Eric DUNET.
Oui, merci pour ton retour Eric, justement j'ai demandé à mon mécano de regarder ça prochainement !