ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- -İlk olarak motorun gidişi gayet güzel, gaz açınca tepki veriyor. 3.000-5.000 devir arası titreşimsiz şekilde götürür ancak yüksek hızlara gelmek için illaki devir ve titreşim biraz yükseliyor. Rahatsız edici değil alışık iseniz.
-Oturuş çok rahat (174cm boy), oturuş ile alakalı hiçbir yorgunluk vermiyor. Ancak bi tık yüksek olduğu için rüzgara karşı giderseniz dinlenme ihtiyacı hissedebilirsiniz.
-Sele boyu ile ilgili şüphem vardı ancak iki ayaklarım ile yarım olarak yere basabiliyorum. Tek ayakta zaten hiçbir sorun yok.
-Sele altınada alan yok disk kilidi vs. koymak isterseniz. Ancak arka çanta demiri üzerinde (max 7kg load yazıyor)
-Motorda ısınma var, bana biraz fazla geldi. Hareket halinde problem yok ancak duruyorsanı aşağıdan gelen sıcak hava dalgasını hissettiriyor.
-Ekran zaten göründüğü gibi güzel bir ekran. içinde lazım olan tüm bilgiler var benim için: trip1, trip2, ortalama yakıt, motor sıcaklığı, dış hava, menzil, akü voltaj. Telefon uygulaması ile bağlantı yapılabiliyor. Navigasyon şöyle bi durum var, kendi uygulaması üzerinden rota alıp başlamak lazım ancak uygulama çok iyi değil. Rotayı başlatıp ekran kilidi yapınca motorun ekrada sadece sağa-sola dön. simgeleri çıkıyor.
-Ekranı kontrol ettiğimiz joystick kullanımı kötü bence, kışlık eldiven ile kullanmak zor olur. Sinyal butonları altında kaldığı için aşağı fonksiyonu zor oluyor. Daha elle hissedilebilir bi joystick daha iyi olurdu.
-Ortalama yakıt olarak güzel bi değer veriyor. 3.4-3.5 gibi değerler ile gidebilirsiniz.
-Frenlerden güzel bir his aldım, belki daha iyisi de olabilirdi bilemiyorum ama ani duruşlara vs. gayet yeterli.
Dipnot: devir 3.000 iken tatlı bir gaz açınca motordan gelen ses kulakları tedavi ediyor :)
İzmir'de yetkili satış ve servis ağı kurulduğu takdirde hemen alacağım Royal anfield
Abicim ağzına sağlık, şu ana izlediğim en güzel inceleme🫡
Ağzına sağlık, hayırlı olsun
Çok detaylı ve açıklayıcı, gerçek bir kullanıcı yorumu olmuş 👍
Çok iyi olmuş teşekkürler detaylı anlatım için 😊
Muhtemel satış rakamina gore servise bakacaklar. Klasik uyanik yatirimci mantihi. Bir yildir dogru düzgun tanitimda olmadi. Reklam yok. Holding gucuyle degilde marka kendi kendini yaşatacak mı bir bakalim diyorlar. Bu saatten sonra bir cacik olacagini sanmiyorum. Bu memlekete yuzlerce marka geldi gitti. Keske himalayan kendi yapsaydi.
selektör yapmanın zor olduğu söyleniyor, bilmiyorum motoru görmedim bile.....
Biraz alışkanlık istiyor, diğer motorlardaki gibi rahat hissettirmiyor selektör yapmak
İnanın bu ölçekte bir motor takibimde ama hepsi laf . Cinliler e de guven yok. 50000 km sonra ne olur servis vb guven vermiyor. Himalayana makina olarak guvenilebilir belki kibara yarin birgun satmiyor deyip birakirsa bir suru sorun cikar. Yine crf den yana ibre sapacak galiba
Ağzınıza sağlık. tur camı ve koruma neye mal oldu?
Cam 109 euro
Koruma demiri 189 euro
İşçilik 20 euro
Hayırlı olsun teşekkürler
@@bberkayak İşçilik neden eur yahu, al kendin tak daha iyi..
@@ahmet8368 İşlemi Selanik'te yaptım o yüzden euro
Selam, "Koruma demiri 189 euro" demişsiniz. Fabrika çıkışlı koruma demiri yok mu?
Koruma demiri için ek ücret mi istiyorlar?
Depo'nun yanındaki koruma demiri fabrika çıkışı. Motor bloğu tarafındakiler aksesuar olarak satılan koruma demiri
uygun fiyata intercom dşünürseniz ses kalitesi iyi olan, Lexin g16 öneririm. Ben kullanıyorum gayet iyi parasına göre..
yok düşünmem
Hocam çok alakalı mı bilemedim ama aklımda crf 250 rally var crf nin girdiği yerlere himalayan girebilir mi?
Arazi için yorum yapamıyorum yeteri kadar tecrübem yok
Teşekkürler ama senden çok rüzgarı dinledik.
imkanlar dahilinde bu kadar oldu maalesef. ilerleyen süreçte iyileştirmeye çalışacağım
Merhaba WhatsApp grubu var mı
Cam ve koruma demiri nekadr tuttu
Cam 109 euro
Koruma demiri 189 euro
İşçilik 20 euro