Впервые, когда мне было 17 лет я познакомился с этим романом, он Мне очень понравился)Сейчас мне 25 лет, я его читал 3 раза, и буду ещё перечитывать)Именно это произведение одно из моих любимых))Спасибо Островскому за этот шедевр
Книга вдохновила на подвиги и созидание целые поколения, её переиздавали даже в блокадном Ленинграде!.. Именно эти , сильные духом корчагинцы, отстояли страну в самых суровых испытаниях, возрождали её из послевоенных руин! Построили для нас Эру Милосердия СССР ❤ 1950- 1980х!
Ведущая все по косточкам разложила , а главное - в чем сила романа не сказала.В чем такая могучая сила романа ? Меня она тоже спасла в годы зэческого геноцида.
@@ВячеславЗахаров-ф4з У кого он мог бы позаимствовать рукопись ? Я уже точно не помню,но как бы он без помощи секретаря лёжа и с плохим зрением сам мог писать ? А диктуя весь текст нужно помнить,а это все очень сложно, помнить что и думать о последующем тексте.Я ,например,свои книги когда писала,то черновики переписывала по семь раз,,то забывала и по два раза было написано одно и тоже, то корова по имени Розка вдруг стала Тарелкой. Тогда вставила ,так как дело было в тюрьме,то --Розка по кличке -Тарелка.А Островский все мог помнить ,потому,что описывал правду.❤️
Корчагин - это непросто литературный герой. Это символ целого поколения. Судьба писателя Николая Островского, не знаю как сейчас, но раньше она была примером для всех инвалидов... Я не помню первого фильма, но фильм с участием Владимира Конкина в главной роли смотрела именно из-за этого актёра... Как сейчас на этот фильм бы посмотрела молодёжь я не знаю. Идеалов-то нет.
Благодарю за интереснейший рассказ о замечательном произведении и за отличную подачу материала. Получила огромное удовольствие ! Процветания вашему каналу!
Мое мнение: Николай Островский - один из тех редких писателей, в произведении которого растворяешься с первой строчки и "очухиваешься" только после последней точки. У него врожденный дар владения пером, повествования. Мне кажется, что если бы он написал роман о политэкономии, то и тогда бы мы зачитывались им. Я тоже много раз с увлечением перечитывала "Как закалялась сталь", и понимаю тех, кто в 30-х годах так бурно принял это произведение. Николай Островский - обыкновенный ТАЛАНТ. Очень жаль, что он мало прожил.
Очень люблю этот роман ❤ мне его мой дедушка посоветовал почитать . мне он очень понравился до Знакомства с Романом Как закалялась сталь мне нравился только Антон Павлович Чехов и все что он написал . Чехов мне так же нравится . но еще плюс Николая Алексеевича обожаю Как закалялась сталь мой любимый роман всем советую его читать обязательно .
@@үҡңғҙҫө да, лучше. Хотя всё относительно. Мне лучше, мне не нужен шкаф забитый барахлом, бриллианты в ушах, колбаса в холодильнике и дом с бассейном. Мне это скучно. Я люблю застольную песню с друзьями и семьей, катание на санках на ближайшей горке, шашлычек в ближайшей рощице, потанцевать на празднике в милой кафешке. Для моей хорошей жизни важно - друзья и родные, веселые, активные, работящие, которые не продадут и не предадут. Не важно кто в чем одет, на чем ездит, в каком доме живет. И книги мы читали про Павку Корчагина, про Тихий Дон и обсуждали, спорили. Много смотрели и обсуждали и спорили. Такой жизни было при советах больше, потому мне было лучше. У меня все это осталось и сейчас, а вот наши дети... выпендриваются друг перед другом, оценивают друг друга - по машине на которой ездят - меньше дружат, больше вражды с соседями, сокурсниками, коллегами. Стяжательства больше и жесткости в отношениях. Богаче, конечно... Но мы были счастливее.
@@үҡңғҙҫө написала длинный ответ Вам и подумала, а зачем. Ведь возможно, для Вас счастье иметь золотой унитаз. Или возможность забить холодильник колбасами, а может купить такое платье себе (если Вы женщина) или жене (если Вы мужчина) - чтоб, узнав цену, друзья и коллеги ахнули, и позавидовали, обязательно позавидовали. Ведь все эти крутые машины, поездки за рубеж, яхты и золото, имеют значение только тогда, когда, тот, кто не может этого купить, завидует тебе. Если это для Вас счастье, до безусловно - при Советах вам бы было хуже.
Отличный рассказ о настоящем человеке. На завершающую фразу лектора хочется добавить, что актуальность произведения Островского растет с каждым годом, потому что нынешний мир метамодернизма не в состоянии ответить на текущие вопросы молодого поколения. И не случайно, что именно сейчас проходит выставка Родченко, становятся интересными идеи конструктивизма, а поэзия Маяковского не потеряла своей актуальности. Я очень надеюсь, что на смену потерянному поколению 2000х идет поколение модернизма, и идеи Павки Корчагина возьмут свое.
Эта книга актуальна для своего времени Ждал что будут поливать говном и книгу и большевиков. Был приятно удивлён отличным разбором. Книгу читал в детстве в 80-е, перечитывал уже сорокалетним.
На 1:46 (в рекламе книжного маг.) неясен синтаксис 2-ого предложения: "Выростая (речь перед этим шла о нас), книги знакомят нас с миром,..." Получается: книги "знакомят нас с миром", при этом... "выростая"? Такое возможно?
Читать роман после того, как ознакомился с документами того времени. И он прям зеркально раскрывается. Роман о духе социалистического реализма - как бы хотели видеть мир, но никогда и близко такого не было! А вообще страшное дело, когда детям! В начале романа достаётся Оружие.
Действительно,женщина - НЕ ТОЖЕ человек! Если роман исключили из школьной программы,то вызвать к нему интерес поможет фильм.Советские фильмы высоконравственные,искренние и на фоне современной киночепухи только выигрывают.
Ведущая очень спортно все преподнесла, мне взрослому человеку послушать можно, но пустым молодым головам лучше это не слушать. Я согласен с людьми тут, что этот роман, это фундамент той 30 летней прекрасной послевоенной жизни. Великие люди , великие времена, черное было черным, белое белым , красное красным !
5. До революции никому и никогда не приходило в голову прокладывать по лесам узкоколейки, хотя с ними царская Россия была знакома хорошо - к 1913 году в публичной эксплуатации находилось около 2000 верст дорог колеи 750мм (например, узкоколейкой была дорога от Ярославля до Архангельска) и еще огромное количество неучтенных внутрипроизводственных узкоколеек различных стандартов. Отчеты об эксплуатации публиковались, анализировались, и результаты анализа были таковы, что использование узкоколейки исключительно как лесовозной дороги находилось вне обсуждения (вот пример такого анализа, link). Лес, разумеется, сплавлялся по рекам везде, где только это можно, ибо, как нетрудно догадаться, этот способ транспортировки есть самый дешевый. Для Киева вовсе не существовало иных вариантов, так как на северо-запад от города как раз и начинался лесной край, тянувшийся по Днепру до Смоленска и по Припяти до Брест-Литовска. Валкой леса занимались крестьяне, завершавшие последние полеводческие работы в конце октября. Они собирались в артели, которые нанимались к купцам-лесопромышленникам. С конца осени крестьяне рубили лес, затем по снегу (что удобнее всего) перетаскивали его на берега рек, и весной, по высокой воде, плоты сплавлялись в Киев. Там его складировали на лесных биржах, а через полгода начинали рубить и продавать горожанам на дрова. Это и был самый экономичный вариант. Кстати, ничего царского и буржуазно-капиталистического в данной схеме не было; трудно понять, что именно помешало трудармии нарубить лес по Припяти и ее притокам, а затем сплавить его в Киев плотами. Видимо, всё та же имманентная бесхозяйственность и бестолковость. 6. И даже если мы забудем (незнамо почему) о возможности сплавлять лес и непременно возжелаем возить его на поезде, Боярский лес все равно остается наименее подходящим для этого местом. Между Киевом и Гостомелем находился огромный лес, который рассекала надвое железная дорога (карта 1914 года, link). Очевидно, что лес надо было вырубать 200-300 метровой полосой вдоль этой дороги на всем ее протяжении, благо движение поездов почти остановилось, и погрузка дров никому бы не помешала. Да и линия на Фастов, на которой находилась станция Боярка, на 30 км далее от Киева проходила через очень протяженный лес, также куда более годный для вырубки вдоль ее полотна, чем Боярский.
7. Дрова, как известно коммунистам, нужны дороге и городу. Позвольте, но как так случилось, что в двух шагах от Донбасса поезда топятся дровами? Что было при царе? При царе поезда тоже топились дровами, но только там, где леса много, а угля нет или мало, то есть на Урале и в Сибири. Вид поезда, топимого дровами и проезжающего мимо угольной шахты, показался бы предпринимателю старой эпохи дикой фантасмагорией. Шахты, ясное дело, в 1921 году стояли. Но не умнее ли было загнать тех же энтузиастов не в лес, а в забой, где они при тех же трудозатратах смогли бы добыть топливо, дающее железной дороге большее количество энергии?
Сидит в теплой уютной комнате с ехидной улыбочкой обсуждая "чумазого" кочегара. Дальше смотреиь ролик не имеет смысла. Надо взять и прочитать книгу "Как закалялась сталь" или посмотреть фильм. А эта мадам пусть знает, что "чумазые кочегары" построили и защитили её уют.
Довольно странно слышать от преподавателя и литературоведа :-зачем была нужна история КПСС инженеру и врачу. Она действительно не понимает или это сейчас стало модно задавать такие вопросы? И в том, и другом случае ей следует попытаться разобраться,. Это не трудно.
@@АльбертВаряжский если история КПСС это только борьба с Зиновьевым и Троцким, то действительно трудно понять для чего она нужна инженеру и врачу. Тут надо начинать с более простых вещей.
@@АльбертВаряжский считалось, что человек не должен становиться функцией, а должен развиваться гармонично и всесторонне, и также быть идейно подкованным. В империи тоже подковывали идейно - закон божий изучали - ещё более сомнительное знание для врача и инженера.
Я большой поклонник канала данного. Учился в СССР. Глубоко интересуюсь историей и правдивой. Можно ли модераторам заказать обстоятельный серьзный рассказ о Курбском и Иване4. Об их переписке. Как предатель оставил гадости в своих письмах о великом правителе. И плюс любопытная параллель в истории, это шизофреник Троцкий и Сталин. Очень похожие фигуры. Интересно как ваша студия это покажет
Всё хорошо, всё интересно, но это аааа-канье и ээээ-канье как на нервы действует! Неужели Вы сами себя не слышите с этими звуками-паразитами? Извините, но как овцы блеете! Прямо мода что ли сейчас такая?!
О строительстве узкоколейки. В советское время этот эпизод из романа подавался как высшее проявление героизма. Но что было на самом деле? Летом где-то под Киевом нарубили дров. И забыли про них. Непонятно, почему нельзя было вывезти дрова в тёплое приятное время года? Почему дотянули до момента, когда белые мухи закружились? В романе, правда, назван виновник - председатель железнодорожного профсоюзного комитета. Судя по описанию, это премерзкий тип: во-первых, лысый, во-вторых, «перебирает проворными пальцами кипу бумаг», в-третьих, у него «маленький ротик с обиженной складкой губ», в-четвертых, «вытирает клетчатым платком полированную макушку, а потом долго не может попасть рукой в карман». Ну, ясно же, что контра. Вредитель чистой воды. Лысому на заседании губисполкома задают вопрос в лоб: «Что вы сделали для доставки дров?» И вот тут внимание! Вредитель и контра даёт ответ: «Я трижды сообщал в правление дороги». Казалось бы, надо разобраться, почему на эти сообщения не было никакой реакции? Вместо этого член губисполкома, слесарь и старый большевик Токарев «кольнул лысого враждебным взглядом: «Вы что же, нас за дураков считаете?» Если б лысый был смелым человеком, то он должен был ответить: да, считаю вас за дураков! Вас трижды предупреждали, что пора вывозить дрова, а вы, вместо того, чтобы энергично взяться за дело в тёплое время года, погрязли в своих партсобраниях и партучёбе и упустили момент. Но осмелься он на такое - подписал бы себе смертный приговор. Жухрай (это революционный матрос) пишет записку председательствующему: «Я думаю, этого человека надо проверить поглубже: здесь не простое неумение работать. Давай прекратим разговоры с ним, пусть убирается, и приступим к делу». И вот дураки приступают к делу. Они посылают на прорыв других дураков, в том числе и Павку Корчагина. Жуть, что им пришлось пережить. Вот картинка: «Одиноко среди леса ютилась маленькая станция. От каменной товарной платформы в лес уходила полоса разрыхленной земли. Муравьями облепили ее люди. Противно чавкала под сапогами липкая глина. Люди яростно копались у насыпи. Глухо лязгали ломы, скребли камень лопаты. А дождь сеял, как сквозь мелкое сито, и холодные капли проникали сквозь одежду. Дождь смывал труд людей. Густой кашицей сползала глина с насыпи». Герои, конечно. Но герои по милости дураков. И терпели страшные лишения опять же по милости дураков. Вот пример: жили несчастные дорогостроители в здании маленькой станции - без окон, без дверей. Холод такой, что по утрам Павка не мог отодрать волосы от пола - примерзали. Правда, непонятно, почему не сообразили разводить на ночь костры - дров-то было у них немеряно. Уже когда заканчивали узкоколейку, Жухрай прислал для жилья четыре спальных вагона. В них были печки, а значит тепло. Да и жизнь в вагоне несравненно комфортнее, нежели на соломе в каменном продуваемом здании. Но непонятно: что мешало Жухраю пригнать эти в вагоны с самого начала строительства? Чтоб не мучился его младший друг. Да потому что дурак он, этот матрос Жухрай. Дураки отличаются ещё тем, что за их глупости расплачиваются другие. Вернёмся к эпизоду встречи Павки и Тони. Как на узкоколейке оказалась Тоня? Да очень просто: доблестные герои остановили скорый поезд, высадили пассажиров, вручили им лопаты: а ну, буржуазия, работай на благо рабочего класса! Но если дрова не вывезли одни, то причём здесь пассажиры скорого поезда? Почему они должны расхлёбывать дурость партийцев?
Где вы откопали эту махровую советскую преподавательшу? Я думала, они уже исчезли🥺 И зачем она пересказывает сюжет? Я думала, что здесь будет об Островском: какой он был реальный человек, новые факты🤔
7. Дрова, как известно коммунистам, нужны дороге и городу. Позвольте, но как так случилось, что в двух шагах от Донбасса поезда топятся дровами? Что было при царе? При царе поезда тоже топились дровами, но только там, где леса много, а угля нет или мало, то есть на Урале и в Сибири. Вид поезда, топимого дровами и проезжающего мимо угольной шахты, показался бы предпринимателю старой эпохи дикой фантасмагорией. Шахты, ясное дело, в 1921 году стояли. Но не умнее ли было загнать тех же энтузиастов не в лес, а в забой, где они при тех же трудозатратах смогли бы добыть топливо, дающее железной дороге большее количество энергии? 8. По каким-то причинам коммунисты, отвечавшие за снабжение Москвы топливом, оказались много толковее киевских. Они не действовали с бухты-барахты, а составили к 1921 году более или менее дельный план, проанализоровав трудозатраты и выход продукции (link). Их рекомендация была такой: не делать короткие (до 30 км) ветки узкоколейными, лучше просто отводить от железной дороги ширококолейную ветку; полотно обойдется дороже, зато на дороге не будет отдельного подвижного состава и всех хлопот с его эксплуатацией. Как мы видим, и тут киевских энтузиастов не подвело их антиэкономическое чутье, и они твердо выбрали наихудший вариант. 9. Дореволюционное пособие (link) считало, что только устройство полотна, без укладки верхнего строения пути, обойдется в 2000 рублей на версту, то есть потребует около 2500 рабочих дней на версту. Видимо, с затратами на укладку шпал, рельс и балластирование затраты бы составили как минимум 3200-3500 дней. У Павки Корчагина и его товарищей есть только 1800 рабочих дней на версту, но зато нет ни лошадей, ни механизации (вагонеток для перевозки земли), то есть они имеют заведомо низшую производительность труда. Соответственно, они страшно халтурят - укладывают шпалы в ямки, выдолбленные в земле, и не балластируют, в то время как надо укладывать их на утрамбованную насыпь, а затем укрывать балластом. Когда заканчиваются шпалы, они начинают укладывать вместо них дрова (которые сильно короче полутораметровых шпал). Это уже наидичайшее нарушение технологии. Очевидно, что построенная с такими ляпами дорога прослужит недолго. Впрочем, ей по-любому не придется служить долго - при таких темпах рубки весь лес исчезнет через 3-4 года. Как должна выглядеть добротно построенная лесовозная узкоколейка, можно узнать вот из этого (link) пособия 1935 года, по сравнению с трудами Павки это просто небо и земля. 10. Совершенно невозможно понять, как именно узкоколейка могла спасти Киев и дорогу, и ради чего была устроена вся истерика. Москвотоп в своем плане в 1921 году (link) считал, что по одной ветке можно вывезти никак не более 400 тыс. м3 за год, то есть по-любому заготовленные дрова пришлось возить бы в Киев полгода, до середины лета. Между тем, общая потребность Киева составляла около 1.5 млн м3 на зиму, то есть из Боярского леса в течение зимы горожанам могло поступить не более 10-15% требовавшихся дров. Так маленький (но важный) эпизод из романа при внимательном рассмотрении оказывается жесточайшей критикой военного коммунизма. Если в столь простом деле, как заготовка дров, молодая Советская власть ухитрилась совершить все ошибки, которые только можно совершить, и еще несколько про запас, то как же выглядело управление более сложной промышленностью? А вот как - пока герои нашего романа, матросы Жухраи, Павлы Корчагины и Риты Устимович, не были убраны на свалку истории (или хотя бы отодвинуы с экономического на политический фронт), что и произошло в следующие два года (1922-1923), заводы просто стояли, или, многократно уменьшив свою производительность (металлургия давала 6% от довоенного производства) продолжали поглощать ресурсы. Вот подробный обзор положения дел на Украине в эти годы (link). Для примера, в 1921 году на прокат металла расходовали в 6.8 раз более топлива, чем до войны, на изготовление спирта уходило в 3.6 раза более сырья, выработка руды шахтером упала на 40% и так далее. Никакое дело не клеилось, пока оно находилось в руках революционных идиотов.
Идеальный сюжет, в идеальном мире -- пропаганда 80- ого уровня, и ведутся же люди, обычная сказочка в духе плывут параходы, летят самолёты. Лучше уж Просто Мария посмотреть
Совершенно не сопоставимые и не однозначные исторически фигуры. Но так получилось слева ничтожные, справа великие. Сталин написал же читая Ивана- "учитель" трижды. Вот про это расскажите как на самом деле было у вас же есть доступ к документам
Впервые, когда мне было 17 лет я познакомился с этим романом, он Мне очень понравился)Сейчас мне 25 лет, я его читал 3 раза, и буду ещё перечитывать)Именно это произведение одно из моих любимых))Спасибо Островскому за этот шедевр
Читала в молодости, гордилась Павкой.Недавно перечитала и снова восхищаюсь.
Книга вдохновила на подвиги и созидание целые поколения, её переиздавали даже в блокадном Ленинграде!.. Именно эти , сильные духом корчагинцы, отстояли страну в самых суровых испытаниях, возрождали её из послевоенных руин! Построили для нас Эру Милосердия СССР ❤ 1950- 1980х!
Ведущая все по косточкам разложила , а главное - в чем сила романа не сказала.В чем такая могучая сила романа ? Меня она тоже спасла в годы зэческого геноцида.
@@Инна-у8к а вы знаете что у этого романа автор совсем не один , вот бы почитать рукопись Островского
Агитка
@@ВячеславЗахаров-ф4зталантливая агитка, воспитавшая миллионы благородных честных людей
@@ВячеславЗахаров-ф4з У кого он мог бы позаимствовать рукопись ? Я уже точно не помню,но как бы он без помощи секретаря лёжа и с плохим зрением сам мог писать ? А диктуя весь текст нужно помнить,а это все очень сложно, помнить что и думать о последующем тексте.Я ,например,свои книги когда писала,то черновики переписывала по семь раз,,то забывала и по два раза было написано одно и тоже, то корова по имени Розка вдруг стала Тарелкой. Тогда вставила ,так как дело было в тюрьме,то --Розка по кличке -Тарелка.А Островский все мог помнить ,потому,что описывал правду.❤️
Корчагин - это непросто литературный герой. Это символ целого поколения. Судьба писателя Николая Островского, не знаю как сейчас, но раньше она была примером для всех инвалидов...
Я не помню первого фильма, но фильм с участием Владимира Конкина в главной роли смотрела именно из-за этого актёра... Как сейчас на этот фильм бы посмотрела молодёжь я не знаю. Идеалов-то нет.
Отличный роман, я прям зачитывался им в школе 👍. Сцена встречи в поезде Павла и Нелли просто гениально написана (моё мнение)!!!
Рассказано так интересно, что захотелось прочесть книгу «Как закалялась сталь». Сердечно благодарю❤
Согласна с Вами
Боже, как я любила Павку Корчагина и Николая Островского! Мне кажется я эти романы знала наизусть.
Ни Павка Корчагин, ни, тем более, Николай Островский, не являются романами. Сомнительно, что вы там что-то знали наизусть.
Благодарю за интереснейший рассказ о замечательном произведении и за отличную подачу материала. Получила огромное удовольствие ! Процветания вашему каналу!
С Вами согласна. Процветания каналу ! И благоДарю!
Мое мнение: Николай Островский - один из тех редких писателей, в произведении которого растворяешься с первой строчки и "очухиваешься" только после последней точки. У него врожденный дар владения пером, повествования. Мне кажется, что если бы он написал роман о политэкономии, то и тогда бы мы зачитывались им. Я тоже много раз с увлечением перечитывала "Как закалялась сталь", и понимаю тех, кто в 30-х годах так бурно принял это произведение. Николай Островский - обыкновенный ТАЛАНТ. Очень жаль, что он мало прожил.
Надо жизнь прожить так, чтобы не было мучительно больно, за бесцельно прожитые годы
Благодарю......
Дорогое наше советское детство и ВРЕМЯ.
Хотелось бы больше слышать о самом Островском, как звучит Ваша тема.
Очень люблю этот роман ❤ мне его мой дедушка посоветовал почитать . мне он очень понравился до Знакомства с Романом Как закалялась сталь мне нравился только Антон Павлович Чехов и все что он написал . Чехов мне так же нравится . но еще плюс Николая Алексеевича обожаю Как закалялась сталь мой любимый роман всем советую его читать обязательно .
Агитка
Скажу вам по секрету , что Чехов в представлениях таких людей как Островский это просто гнилой либерал, если не контра
Интересный ролик о ранее неизвестном произведении, благодарю вас за обилие разных тем
Кстати, песня "Красное знамя" Вошла в сборник, изданный в 1967 г на виниловой пластинке "Революционные песни"...
Великий роман о великих людях. Когда старшеклассники будут изучать эту книгу, мир станет меняться к лучшему.
При советах изучали эту книгу,и что ? Мир стал лучше?
@@үҡңғҙҫө да, лучше. Хотя всё относительно. Мне лучше, мне не нужен шкаф забитый барахлом, бриллианты в ушах, колбаса в холодильнике и дом с бассейном. Мне это скучно. Я люблю застольную песню с друзьями и семьей, катание на санках на ближайшей горке, шашлычек в ближайшей рощице, потанцевать на празднике в милой кафешке. Для моей хорошей жизни важно - друзья и родные, веселые, активные, работящие, которые не продадут и не предадут. Не важно кто в чем одет, на чем ездит, в каком доме живет. И книги мы читали про Павку Корчагина, про Тихий Дон и обсуждали, спорили. Много смотрели и обсуждали и спорили. Такой жизни было при советах больше, потому мне было лучше. У меня все это осталось и сейчас, а вот наши дети... выпендриваются друг перед другом, оценивают друг друга - по машине на которой ездят - меньше дружат, больше вражды с соседями, сокурсниками, коллегами. Стяжательства больше и жесткости в отношениях. Богаче, конечно... Но мы были счастливее.
@@үҡңғҙҫө написала длинный ответ Вам и подумала, а зачем. Ведь возможно, для Вас счастье иметь золотой унитаз. Или возможность забить холодильник колбасами, а может купить такое платье себе (если Вы женщина) или жене (если Вы мужчина) - чтоб, узнав цену, друзья и коллеги ахнули, и позавидовали, обязательно позавидовали. Ведь все эти крутые машины, поездки за рубеж, яхты и золото, имеют значение только тогда, когда, тот, кто не может этого купить, завидует тебе. Если это для Вас счастье, до безусловно - при Советах вам бы было хуже.
Отличный рассказ о настоящем человеке. На завершающую фразу лектора хочется добавить, что актуальность произведения Островского растет с каждым годом, потому что нынешний мир метамодернизма не в состоянии ответить на текущие вопросы молодого поколения. И не случайно, что именно сейчас проходит выставка Родченко, становятся интересными идеи конструктивизма, а поэзия Маяковского не потеряла своей актуальности. Я очень надеюсь, что на смену потерянному поколению 2000х идет поколение модернизма, и идеи Павки Корчагина возьмут свое.
Эта книга актуальна для своего времени
Ждал что будут поливать говном и книгу и большевиков. Был приятно удивлён отличным разбором. Книгу читал в детстве в 80-е, перечитывал уже сорокалетним.
Браво, Как закалялась сталь - моё любимое произведение). Спасибо большое вам за ролик😊
На 1:46 (в рекламе книжного маг.) неясен синтаксис 2-ого предложения: "Выростая (речь перед этим шла о нас), книги знакомят нас с миром,..."
Получается: книги "знакомят нас с миром", при этом... "выростая"? Такое возможно?
Согласна с Вами
От не знания героя и ради интереса решил посмотреть ролик ,теперь стало ясно что нужно читать книгу Как закалялась сталь
Мадам ,похоже,ненавидит советскую власть.
Умышленно на протяжении всего повествования называют роман текстом.
Неприятно смотреть
(((
А Роман отличный.
А вы советскую власть нежно любите?
Спасибо за разбор!
Спасибо
Интересно ❤ пожалуйста сделайте лекцию про Иоаниса Каподистрия ❤
Отличная лекция. Ведущая - настоящий профессионал.
Идея для видео: жизнь и творчество Николая Карамзина
Все хорошо , но у рассказчицы "э эээ э" -немного напрягает .
С уважением Корчагин Фёдор
Читать роман после того, как ознакомился с документами того времени. И он прям зеркально раскрывается.
Роман о духе социалистического реализма - как бы хотели видеть мир, но никогда и близко такого не было!
А вообще страшное дело, когда детям! В начале романа достаётся Оружие.
Власть не думала о здоровье людей.Гнать молодежь в ледяную воду-это фашизм!
Я в детстве гордилась,что родом из камянеуподольского, и все после прочтения Островсейбкого, а эта женщина попирает наши светлые детские идеалы.
Действительно,женщина - НЕ ТОЖЕ человек!
Если роман исключили из школьной программы,то вызвать к нему интерес поможет фильм.Советские фильмы высоконравственные,искренние и на фоне современной киночепухи только выигрывают.
Ведущая очень спортно все преподнесла, мне взрослому человеку послушать можно, но пустым молодым головам лучше это не слушать. Я согласен с людьми тут, что этот роман, это фундамент той 30 летней прекрасной послевоенной жизни. Великие люди , великие времена, черное было черным, белое белым , красное красным !
5. До революции никому и никогда не приходило в голову прокладывать по лесам узкоколейки, хотя с ними царская Россия была знакома хорошо - к 1913 году в публичной эксплуатации находилось около 2000 верст дорог колеи 750мм (например, узкоколейкой была дорога от Ярославля до Архангельска) и еще огромное количество неучтенных внутрипроизводственных узкоколеек различных стандартов. Отчеты об эксплуатации публиковались, анализировались, и результаты анализа были таковы, что использование узкоколейки исключительно как лесовозной дороги находилось вне обсуждения (вот пример такого анализа, link).
Лес, разумеется, сплавлялся по рекам везде, где только это можно, ибо, как нетрудно догадаться, этот способ транспортировки есть самый дешевый. Для Киева вовсе не существовало иных вариантов, так как на северо-запад от города как раз и начинался лесной край, тянувшийся по Днепру до Смоленска и по Припяти до Брест-Литовска. Валкой леса занимались крестьяне, завершавшие последние полеводческие работы в конце октября. Они собирались в артели, которые нанимались к купцам-лесопромышленникам. С конца осени крестьяне рубили лес, затем по снегу (что удобнее всего) перетаскивали его на берега рек, и весной, по высокой воде, плоты сплавлялись в Киев. Там его складировали на лесных биржах, а через полгода начинали рубить и продавать горожанам на дрова. Это и был самый экономичный вариант.
Кстати, ничего царского и буржуазно-капиталистического в данной схеме не было; трудно понять, что именно помешало трудармии нарубить лес по Припяти и ее притокам, а затем сплавить его в Киев плотами. Видимо, всё та же имманентная бесхозяйственность и бестолковость.
6. И даже если мы забудем (незнамо почему) о возможности сплавлять лес и непременно возжелаем возить его на поезде, Боярский лес все равно остается наименее подходящим для этого местом. Между Киевом и Гостомелем находился огромный лес, который рассекала надвое железная дорога (карта 1914 года, link). Очевидно, что лес надо было вырубать 200-300 метровой полосой вдоль этой дороги на всем ее протяжении, благо движение поездов почти остановилось, и погрузка дров никому бы не помешала.
Да и линия на Фастов, на которой находилась станция Боярка, на 30 км далее от Киева проходила через очень протяженный лес, также куда более годный для вырубки вдоль ее полотна, чем Боярский.
7. Дрова, как известно коммунистам, нужны дороге и городу. Позвольте, но как так случилось, что в двух шагах от Донбасса поезда топятся дровами? Что было при царе? При царе поезда тоже топились дровами, но только там, где леса много, а угля нет или мало, то есть на Урале и в Сибири. Вид поезда, топимого дровами и проезжающего мимо угольной шахты, показался бы предпринимателю старой эпохи дикой фантасмагорией. Шахты, ясное дело, в 1921 году стояли. Но не умнее ли было загнать тех же энтузиастов не в лес, а в забой, где они при тех же трудозатратах смогли бы добыть топливо, дающее железной дороге большее количество энергии?
Спасибо за эту интересную лекцию, и как сказал Майкл Дорн в сериале Звёздный путь - Следующее поколение: Клингоны уважают сильных женщин!!
Есть экранизация 1942 года "Как закалялась сталь"
Много рекламы и болтовни пустой вначале!!!
Сидит в теплой уютной комнате с ехидной улыбочкой обсуждая "чумазого" кочегара. Дальше смотреиь ролик не имеет смысла. Надо взять и прочитать книгу "Как закалялась сталь" или посмотреть фильм. А эта мадам пусть знает, что "чумазые кочегары" построили и защитили её уют.
Если не изменяет память была целая эскадрилья "Наш ответ Чемберлену"
Это в каком году. Комсомол на самолет
Ну да ,а как началась война так самолёты по Ленд Лизу начали просить
@@ВячеславЗахаров-ф4з 9-го июня 1927.
И 30-е годы
Очень сумбурная лекция. Наверное её надо так строить, чтобы человек который не читал этого произведения, все же понял о чем там.
А вам наверное нужен сверхкраткий пересказ
Довольно странно слышать от преподавателя и литературоведа :-зачем была нужна история КПСС инженеру и врачу. Она действительно не понимает или это сейчас стало модно задавать такие вопросы? И в том, и другом случае ей следует попытаться разобраться,. Это не трудно.
Действительно, а зачем инженеру, врачу, химику и т.д., учить историю КПСС? Разоблачать зиновьевско- троцкисткий блок, вместо лечения пациентов?
@@АльбертВаряжский если история КПСС это только борьба с Зиновьевым и Троцким, то действительно трудно понять для чего она нужна инженеру и врачу. Тут надо начинать с более простых вещей.
@@Владимир-я3п8фподскажите с каких?
@@Владимир-я3п8фто есть я выпускник истфака и мне обязательно знать таблицу Менделеева?
@@АльбертВаряжский считалось, что человек не должен становиться функцией, а должен развиваться гармонично и всесторонне, и также быть идейно подкованным. В империи тоже подковывали идейно - закон божий изучали - ещё более сомнительное знание для врача и инженера.
Какая необходимость постоянно ЭЭЭкать? Что за косноязычие?
🤔👍
Постоянное аааа и эээээ очень утомляют. Не хочется тратить время на подобное изложение материала. Не смогла дослушать.
Пока не прочёл коммент и не замечал
Я большой поклонник канала данного. Учился в СССР. Глубоко интересуюсь историей и правдивой. Можно ли модераторам заказать обстоятельный серьзный рассказ о Курбском и Иване4. Об их переписке. Как предатель оставил гадости в своих письмах о великом правителе. И плюс любопытная параллель в истории, это шизофреник Троцкий и Сталин. Очень похожие фигуры. Интересно как ваша студия это покажет
ochen nepriyatnaya zhenschina, kotoraya s ulibochkoy govorit ob ochen vazhnih veschah...
Пустые разборки умников,они людям ни к чему..В трёх картах есть смысл,а в тяжёлой жизни нет смысла.
Всё хорошо, всё интересно, но это аааа-канье и ээээ-канье как на нервы действует! Неужели Вы сами себя не слышите с этими звуками-паразитами? Извините, но как овцы блеете! Прямо мода что ли сейчас такая?!
О строительстве узкоколейки. В советское время этот эпизод из романа подавался как высшее проявление героизма. Но что было на самом деле? Летом где-то под Киевом нарубили дров. И забыли про них. Непонятно, почему нельзя было вывезти дрова в тёплое приятное время года? Почему дотянули до момента, когда белые мухи закружились?
В романе, правда, назван виновник - председатель железнодорожного профсоюзного комитета. Судя по описанию, это премерзкий тип: во-первых, лысый, во-вторых, «перебирает проворными пальцами кипу бумаг», в-третьих, у него «маленький ротик с обиженной складкой губ», в-четвертых, «вытирает клетчатым платком полированную макушку, а потом долго не может попасть рукой в карман». Ну, ясно же, что контра. Вредитель чистой воды.
Лысому на заседании губисполкома задают вопрос в лоб: «Что вы сделали для доставки дров?» И вот тут внимание! Вредитель и контра даёт ответ: «Я трижды сообщал в правление дороги». Казалось бы, надо разобраться, почему на эти сообщения не было никакой реакции? Вместо этого член губисполкома, слесарь и старый большевик Токарев «кольнул лысого враждебным взглядом: «Вы что же, нас за дураков считаете?»
Если б лысый был смелым человеком, то он должен был ответить: да, считаю вас за дураков! Вас трижды предупреждали, что пора вывозить дрова, а вы, вместо того, чтобы энергично взяться за дело в тёплое время года, погрязли в своих партсобраниях и партучёбе и упустили момент. Но осмелься он на такое - подписал бы себе смертный приговор.
Жухрай (это революционный матрос) пишет записку председательствующему: «Я думаю, этого человека надо проверить поглубже: здесь не простое неумение работать. Давай прекратим разговоры с ним, пусть убирается, и приступим к делу».
И вот дураки приступают к делу. Они посылают на прорыв других дураков, в том числе и Павку Корчагина. Жуть, что им пришлось пережить. Вот картинка: «Одиноко среди леса ютилась маленькая станция. От каменной товарной платформы в лес уходила полоса разрыхленной земли. Муравьями облепили ее люди. Противно чавкала под сапогами липкая глина. Люди яростно копались у насыпи. Глухо лязгали ломы, скребли камень лопаты. А дождь сеял, как сквозь мелкое сито, и холодные капли проникали сквозь одежду. Дождь смывал труд людей. Густой кашицей сползала глина с насыпи».
Герои, конечно. Но герои по милости дураков. И терпели страшные лишения опять же по милости дураков. Вот пример: жили несчастные дорогостроители в здании маленькой станции - без окон, без дверей. Холод такой, что по утрам Павка не мог отодрать волосы от пола - примерзали.
Правда, непонятно, почему не сообразили разводить на ночь костры - дров-то было у них немеряно. Уже когда заканчивали узкоколейку, Жухрай прислал для жилья четыре спальных вагона. В них были печки, а значит тепло. Да и жизнь в вагоне несравненно комфортнее, нежели на соломе в каменном продуваемом здании. Но непонятно: что мешало Жухраю пригнать эти в вагоны с самого начала строительства? Чтоб не мучился его младший друг. Да потому что дурак он, этот матрос Жухрай.
Дураки отличаются ещё тем, что за их глупости расплачиваются другие. Вернёмся к эпизоду встречи Павки и Тони. Как на узкоколейке оказалась Тоня? Да очень просто: доблестные герои остановили скорый поезд, высадили пассажиров, вручили им лопаты: а ну, буржуазия, работай на благо рабочего класса! Но если дрова не вывезли одни, то причём здесь пассажиры скорого поезда? Почему они должны расхлёбывать дурость партийцев?
То что он писал, разве плохому учил он?.
Где вы откопали эту махровую советскую преподавательшу? Я думала, они уже исчезли🥺
И зачем она пересказывает сюжет?
Я думала, что здесь будет об Островском: какой он был реальный человек, новые факты🤔
Я извиняюсь
Но Островский это не одна книга и не две
Ноль биографии а просто рецензия одной книги
Поучитесь как рассказали про Гайдара
Ну как минимум
7. Дрова, как известно коммунистам, нужны дороге и городу. Позвольте, но как так случилось, что в двух шагах от Донбасса поезда топятся дровами? Что было при царе? При царе поезда тоже топились дровами, но только там, где леса много, а угля нет или мало, то есть на Урале и в Сибири. Вид поезда, топимого дровами и проезжающего мимо угольной шахты, показался бы предпринимателю старой эпохи дикой фантасмагорией. Шахты, ясное дело, в 1921 году стояли. Но не умнее ли было загнать тех же энтузиастов не в лес, а в забой, где они при тех же трудозатратах смогли бы добыть топливо, дающее железной дороге большее количество энергии?
8. По каким-то причинам коммунисты, отвечавшие за снабжение Москвы топливом, оказались много толковее киевских. Они не действовали с бухты-барахты, а составили к 1921 году более или менее дельный план, проанализоровав трудозатраты и выход продукции (link). Их рекомендация была такой: не делать короткие (до 30 км) ветки узкоколейными, лучше просто отводить от железной дороги ширококолейную ветку; полотно обойдется дороже, зато на дороге не будет отдельного подвижного состава и всех хлопот с его эксплуатацией. Как мы видим, и тут киевских энтузиастов не подвело их антиэкономическое чутье, и они твердо выбрали наихудший вариант.
9. Дореволюционное пособие (link) считало, что только устройство полотна, без укладки верхнего строения пути, обойдется в 2000 рублей на версту, то есть потребует около 2500 рабочих дней на версту. Видимо, с затратами на укладку шпал, рельс и балластирование затраты бы составили как минимум 3200-3500 дней. У Павки Корчагина и его товарищей есть только 1800 рабочих дней на версту, но зато нет ни лошадей, ни механизации (вагонеток для перевозки земли), то есть они имеют заведомо низшую производительность труда. Соответственно, они страшно халтурят - укладывают шпалы в ямки, выдолбленные в земле, и не балластируют, в то время как надо укладывать их на утрамбованную насыпь, а затем укрывать балластом. Когда заканчиваются шпалы, они начинают укладывать вместо них дрова (которые сильно короче полутораметровых шпал). Это уже наидичайшее нарушение технологии. Очевидно, что построенная с такими ляпами дорога прослужит недолго. Впрочем, ей по-любому не придется служить долго - при таких темпах рубки весь лес исчезнет через 3-4 года. Как должна выглядеть добротно построенная лесовозная узкоколейка, можно узнать вот из этого (link) пособия 1935 года, по сравнению с трудами Павки это просто небо и земля.
10. Совершенно невозможно понять, как именно узкоколейка могла спасти Киев и дорогу, и ради чего была устроена вся истерика. Москвотоп в своем плане в 1921 году (link) считал, что по одной ветке можно вывезти никак не более 400 тыс. м3 за год, то есть по-любому заготовленные дрова пришлось возить бы в Киев полгода, до середины лета. Между тем, общая потребность Киева составляла около 1.5 млн м3 на зиму, то есть из Боярского леса в течение зимы горожанам могло поступить не более 10-15% требовавшихся дров.
Так маленький (но важный) эпизод из романа при внимательном рассмотрении оказывается жесточайшей критикой военного коммунизма. Если в столь простом деле, как заготовка дров, молодая Советская власть ухитрилась совершить все ошибки, которые только можно совершить, и еще несколько про запас, то как же выглядело управление более сложной промышленностью? А вот как - пока герои нашего романа, матросы Жухраи, Павлы Корчагины и Риты Устимович, не были убраны на свалку истории (или хотя бы отодвинуы с экономического на политический фронт), что и произошло в следующие два года (1922-1923), заводы просто стояли, или, многократно уменьшив свою производительность (металлургия давала 6% от довоенного производства) продолжали поглощать ресурсы. Вот подробный обзор положения дел на Украине в эти годы (link). Для примера, в 1921 году на прокат металла расходовали в 6.8 раз более топлива, чем до войны, на изготовление спирта уходило в 3.6 раза более сырья, выработка руды шахтером упала на 40% и так далее. Никакое дело не клеилось, пока оно находилось в руках революционных идиотов.
Время революционных фанатиков давно прошло. Сейчас таких идиотов нет. Такую большевистскую писанину - в топку.
Хорошая книга, но излишне пропитана ❤ к большевизму... иначе бы не вышла в свет
Идеальный сюжет, в идеальном мире -- пропаганда 80- ого уровня, и ведутся же люди, обычная сказочка в духе плывут параходы, летят самолёты. Лучше уж Просто Мария посмотреть
Пафосная книга. Не уверен, что сейчас эта книга стала популярной.
Сейчас вообще люди ничего не читают
Обосрать всегда легче чем создать. Как это по-украински г. КононекО , как это по -бандеровски
@@eugeneshalman9044 по себе судите и по своему окружению?🤔
@@tatiananigamatullina5673 Поддеть хотите? Не получится.
Совершенно не сопоставимые и не однозначные исторически фигуры. Но так получилось слева ничтожные, справа великие. Сталин написал же читая Ивана- "учитель" трижды. Вот про это расскажите как на самом деле было у вас же есть доступ к документам
Работать на Холяву.
Курбский -Иван, Троцкий-Сталин