Začínal jsem s NA, pak jsem přešel na ND2, ale nakonec jsem se vrátil k NA a tady už zůstanu. 🙂 ND, obzvlášť facelift, je skvělé auto, skoro až perfektní na běžné okresky, ale přece jen mu chybí ten nezaměnitelný old-school pocit NAčka s mrkačkama. A co mě na něm baví úplně nejvíc, je ta interakce s okolím, okukují to týpci i v několikanásobně dražších vozech, holky se často smějí tomu přiblblému výrazu auta, obzvlášť když je člověk pouští na přechodu a děti zase gestikulují, ať jim člověk mrkne. 😃
Krásné video o parádním autě. Jednou si ho taky pořídím a pak v něm budu mít hubu od ucha k uchu a budu se blbě tlemit kdykoliv do něj sednu. Díky moc za toto video, krásný vánoční dárek.
Díky za super video s mojí celoživotní láskou Miatou. Mame doma NAčko od roku 1999 a nikdy jí neprodáme. Je to členka rodiny a každá jízda s ní je svátek ❤
Budeme mít ND2 první rok, ještě s motorem 2.0 135kW... Lepší auto se koupit nedalo. A je úplně jedno, že není nejpraktičtější, je to láska. ❤ Moc pěkné a zajímavé video 👌
Parádní video jako vánoční dárek! Viděl jsem hodně podobných v angličtině, ale tohle jsem mohl nahustit do celé rodiny včetně dvou babiček :) Červená mrkačka je klasika, už se těším na jaro, až zase splynu s koněm :)
Parádna recenzia. Mal som ND, teraz mam NC s Recarami a je to presne tak ako to je vysvetlené vo videu auto ore nadšencov v štíle Jinba Ittai. S tymto videom si mi urobil veľkú radosť Hrubis.🎉
Naprosto skvělé video. Moc za něj děkuji ❤. Mazda je moje srdcovka. Ne nadarmo se říká že k Mazdě se člověk musí prořídit. Ještě jednou děkuji za video, které jsem si moc užil. Snad se jednou k miatě dostanu a pořídím si ji ❤.
Řídil jsem pouze ND. A přiznávám že není moc aut z kterých byl měl na drzce celou dobu rohlík. A dokonce i několik hodin po😁 a jeden čas jsem byl i hodně blízko ke koupi NB nebo NC...
Diky za vánoční dárek ❤. Milostný dopis autu. Mám bratrance od tetičky Toyoty (GR86) a ani netuším, jaké to má papírové zrychlení 0-100. Asi by mě vyprášilo Polo GTI, ale je mi to fuk. Nejspíš jsem nikdy nezkusil ani pokořit 200 km/h a neznám maximálku... Jeho revírem jsou zatáčky 😂. P.S.: Běžecké 🤖, najs tač, umíte si ze sebe udelat prdel 👍
Výborné video. Kedysi som mal Fiat X1/9 a presne tieto pocity si pametám. Akurát pri nom bola hodina jazdy úmerná hodine opravy :) Preto už nejaký čas pokukujem po Mx5 a zatial môj favorit je NC2 alebo NC3 s motorom 2.0, sport paket a pevná otvaracia strecha.
Dík za krásné video. Měl jsem 10 let NA v bílé barvě prodané jako nové v ČR r. 94. Prodal jsem a koupil NC 2l Recara,Bilstein atd. Bylo super,ale prodal jsem ho po roce a nyní jezdím opět v NA to je prostě ta pravá ❤️
Díky, krásné video a ještě lepší vyprávění k vánocům. Přeji příjemně prožité vánoční svátky. Jinak teda o Mazdách říkají lidi, že i obě zbylá poslední auta od nich Mazda 3 a 6 jsou taková hravá auta pro řidiče, které to baví. Jsem i o Mazdě 3 v sedanu kvůli tomu přemýšlel, ale cena je příliš mimo realitu běžné konkurence, takže to nedopadlo. Je logické, že s nástupem těžkých krabic na baterku tohle končí a automobily budou všechny dokonale stejné přesně, jak nám je úředníci EU nalinkují. 😕
Je to tak. Před 5ti lety jsem si dopřál Mazdu 6 2.5 SkyactiveG jako tehdy 5ti-leté auto. Máme spolu od té doby najeto nějakých 100 tisíc km a pořád mi vykouzlí rohlík i přes to že je to vlastně vcelku velké GT a není nejlehčí (s tím automatem nějakých 1440kg pokud se nepletu). Jasně, i30/Octavia mojí Mazdu překoná v ceně a praktičnosti (zejména kufr), ale jak přijdou zatáčky, tak Mazda kraluje, cit v řízení, kultivovanost, jemnost a živost, prostě ji miluju a už pár měsíců laboruji jestli výjimečně nevzít auto za hotové ale na leasing a jít si pro ni znovu, ve final edition z doprodeje skladovek. Po zkušenostech s tim kouskem z 2014 vím, že bych měl klid, pohodu, zábavu a komfort min. do 2039 (při mém nájezdu), ale po ruce mám jen cca půlku té kupní ceny.
@@matyxcz Chápu, prostě ty auta pořád v Mazdě vyrábí s láskou. Škodovka se holt víc zaměřuje na plnění euronorem na 150%, aby měla náskok. Jenže asi je tenhle cíl praktičtější a navíc ho plní levněji, takže při rozhodování Mazda 3 nebo Škoda Scala (alternativně jsem tam ve výběru měl i KIA Ceed) to u mě vyhráli domácí. 🙂
@RudaMaXx tomu naprosto rozumím. V poměru cena - užitná hodnota je holt "simply clever" vcelku jasná volba. Škodovce se fakt nedá upřít jedna věc, a to je praktičnost a užitná hodnota vs cena. Nicméně já jako milovník kombinace lehkého vozu s živou zpětnou vazbou, jasnou komunikací od podvozku a řízení a trvanlivou a spolehlivou technikou pod kapotou si prostě neodpustím ten příplatek za japonskou školu i přes menší užitnou hodnotu 😉
@@matyxcz Jasně, nehledě na to, že zrovna Mazda 6 má užitnou hodnotu super, vrávorá pouze v poměru ceny a užitné hodnoty, ale dohání to tou špičkovou zpětnou vazbou na řízení. Já měl jasno v tom, že to bylo mám celou částku na koupi a chybí mi 150k, což sice není tolik, ale mám i jiné výdaje, tudíž pro mě to bylo hodně. Kdybych peníze na Mazdu měl, tak jsem neváhal. Jinak ale škodovácké motory TSI a hyundaiovy GDI jsou asi jediné, které jsou na dohled SkyActive motorům Mazdy. Když jsem se rozhodnul pro koupi vozu, chtěl jsem Ford Focus, líbí se mi, ale jen do chvíle než jsem se začal zajímat o motor. ;-)
@RudaMaXx naprosto rozumím. Proto jsem tu Mazdu kupoval jako zachovalou pětiletku, raději než za ty samé peníze vzít předváděcí Octavii. Holt život je vždy vlastně o volbách a kompromisech. Kdyby to nebylo rodinné auto (kufr, zadní sedačky, tažné) a jel bych sám na sebe, tak si dovedu představit, že bych vzal Fabii 1.2 tsi, udělal fabrický chip na 140k, vyměnil tlumiče, pružiny, stabilizátory, poladil geometrii a byl bych taky +/- spokojený. A propo - předtím jsem měl Priuse 2g, a na to jaké to mělo papírové parametry, tak to bylo vlastně neskutečné žihadlo. Nicméně Mazdicku fakt miluju, je to prostě geniální kompromis mezi "sportem", GT, rodinným vehiklem a přitom ta spolehlivost.
Absolutní souhlas. Je mnohem lepší jet s pomalým autem rychle, než mít 500 koní a bát se je použít. Mám ND a když jedu po točitý okresce sto, je to stejnej - nebo vlastně lepší - pocit, jako kdybych tam jel s Emtrojkou 150+.
Přesně, mám NB a ten pocit z rychlosti je v miatě mnohem vyšší než ve větších, uzavřených autech. Zatímco v klasickém sportovním autě musí člověk letět 160 na okresce aby z toho měl nějaký adrenalin, v té miatě bohatě stačí 110-120 a je to stejná, ne-li větší zábava.
U mě MX-5 v garáži není jenom z důvodu mojí výšky, když jsem si do ní sedl, tak jsem pomalu koukal před rám čelního okna :-) ale vím že je to krabička radosti jenom ji má ráda ta zrzka co nám tyhle starší auta ráda pojídá :-) já jsem nakonec šel cestou RX8 a ať si říká kdo chce co chce, to auto se stalo naší rodinou a taky ho nikdy nedám
Díky Lukáši Krpálkovi mám doma taky jednu NA v edici Cosmo a fakt super autičko, mám ji už cca 6 let. Moc s ní teda nejezdím (do 2000km/rok, jestli vůbec), ale o prodeji vůbec neuvažuji.
Měl jsem NC 2,0, podvozek Bilstein B16, silnější stabilizátory, lepší brzdy, fungovala skvěle, NA mě proti tomu moc nenadchla, přišlo mi to jako loďka na rozbouřeném moři 🙂 ale třeba to byl vyžitý kus, zkusil jsem jen jednu
Hrubis, jako vlastník NCka, 2 fc se vším ve videu souhlasím, ale někdy doslova šilim, že to auto nemá minimálně 50 koní navíc. Už jen proto abys nejel rychleji, ale abys to nemusel tak trápit. 😊
MX-5 je skvělé, zábavné auto. Ale ještě o chlup větší spojení s vozem, jeho ovládání a pocitu spojení se silnicí bych viděl u Lotusu Seven, příp. jeho deriváty Caterham, Westfield aj. 😊
Jsem hrozně rád, že jsem nemusel přítelkyni přemlouvat, když jsme pro ni vybrali NAčko s 1.8 jako první auto. 😀 Auta musí mít osobnost a musí být pro řidiče spíš kamarád, než dopravní prostředek...pak je k autu respekt a majitel se k němu chová prostě úplně jinak. Není podle mě moc horších věcí, než když si člověk koupí nudné auto, které ho nepřivede k lásce k autům. 😀 Sice jsme ji maličko zmodernizovali, aby byla příjemnější daily, ale duše je pořád stejná,,,je to prostě úplně něco jinýho než mít Fabii.
To jsem zase já s tím žlutým Caymanem T a Golfem R333...do trojčky jsem měl i MX-5 ND g184 jako RF, hoooodně upravené, snížené sedačky atd. Bylo to skvělý auto, který jsem prodal skrz nákup Porsche...ale víš co, chystám se si to NDčko tentokrát v softu koupit zpět. V současnosti není moc lepších sportovních aut než je toto. :) th-cam.com/users/shortsI6Irazc_bYQ
BRZo ke lepší univerzál - 4 sedačky, kufr atp. Ale ke to znát i na jízdě. Miata je čistokrevný sporotvní auto, BRZ je dobrý sportovní auto postavený z dílů na skladu. Osobně jsem ale BRZ taky sháněl, abych ho mohl tahat i v zimě, jen jsem nesehnal kus, který by seděl mojí představě.
Já uvažoval nad NC. Ale vzhledem k tomu, že se rzí nechci mít už nikdy nic společného, tak jsem vzal Z4 e85 (je i v podobné cenové hladině). No není tak řidičská, ale ten R6 pod kapotou v roadsteru je zážitek sám o sobě.
NC je z hliníku (je moc velká a aby se váha udržela, tak se vše odlehčilo a kde nebylo nutné, tam se dal plast). Jen nejnutnější je z oceli. Z4 je z plechu a reálně hnije víc.
@@MrJandysss No je to možné, ale reálně jsem viděl NC ze spodu a byla to katastrofa. Ta Z4 je je úplně jiné kafe. Ale taky stála úplně jiné peníze jako nová.
Ahoj, me by spis zajimalo, jak se do toho vejdes :-) Sam mam bez 4cm dva metry, tak by me zajimalo, jestli bych v tom nesedel jak v autodromu na pouti 🙂
Mám Celicu T20 a kdyz jsem si ji vezl domu (pres velke dohady s rodinou) tak si ji zamilovala i moje babicka. Na to ze je to jenom 1.8 tak je s tim autem hrozna sranda a kdyz jedu do prace tak i pres to ze bych mohl jet po státovce tak jedu starou cestou ktera je o 10km delsi mezi poli a uzivam si kazdy jeden kilometr. Mel jsem moznost ridit i hellcat redeye a je to uplne jiny druh radosti. Hellcat byl jako kdybych dostal na jednu noc do postele supermodelku, celica je jako holka ktera se o tebe stara kdyz mas horecku a udela ti svacinu do prace i s listeckem ze se na tebe tesi.
Auto je to skvele, ale ja to se do nej nevejdu. Mam pouhych 183 cm a i presto se do nej proste nevejdu. Nejde o podelny smer, na sirku taky v poho, ale na vysku - cely celo mi vycuhuje pres horni hranu skla a to z toho dela auto pro Italy. Bohuzel. Jinak je to auto proste paradni!
To si seděl si v sériové MX-5 ne? Já mám taky 183 cm a nad hlavou mám s upravenou sedačkou dobrých 13 cm místa. Ale když jsem měl ještě sériovou koženou sedačku tak to bylo hodně na těsno a dost nepohodlné, ale s foamectomy a posunutým volantem je to úplná pohoda. A to se dá ještě udělat úprava, kdy se sedačka namontuje z posuvníku přímo do podlahy, tím se taky získá pár cm, ale to už mi přišlo zbytečné.
@@yourusernamehere Kdo takový úpravy dělá? Je to nějaká "ofiko" úprava/nabídka někoho? Jo, to jsem seděl samozřejmě v sériový a ta mi přišla že je v kritickým případě pro lidi do 175 cm a ani ti by si nevýskali, radši 170. Jelikož sedíme, potřeba těch 13 cm se dělí dvěma, takže hádám, že je potřeba se dostat o 6 cm dolů. Jsi první, kdo tvrdí, že to lze (jakkoli uznávám, že mě ani nenapadlo po tom vůbec pátrat jestli to jde nebo ne)
@TomasMacek-go2me Ty úpravy sedačky nejsou až tak složité, dá se to zvládnout doma za pár hodin, ale já už jsme je upravené koupil. Obecně platí, že kožené s výhřevem jsou nejhorší, naopak látkové bez výhřevu mají o dost víc místa nad hlavou. Na těch látkových se pak udělá "foamectomy" kde se odebere cca půlka molitanu a tím se získá asi 7-8 cm oproti kožené sedačce, případně i víc ale tam už jde komfort dost dolů. Pak jde ještě to namontování sedačky přímo na podlahu, ale mně stačila ta foamectomy, ale taky to není nic složitého. Existuje i možnost neřešit sériové sedačky a prostě tam hodit nějaký bucket seat typu sparco nebo bride, to je tam potom ještě víc místa kdyby bylo potřeba. Nejlepší je se třeba poptat na facebooku, je tam skupina Fanklub MX-5. Určitě tam bude hodně lidí co by tě nechali sednout do miaty, která je co nejvíc upravená pro vysoké lidi a budeš mít nejlepší představu o tom, jak se do ní vejdeš. Jsou tam lidi co mají i zvednutý volant, ale to už jsou trošku složitější úpravy.
Dneska má kdejaký čuráček vybavený klávesnicí zásadní názor na všechno, a to i bez znalosti základů pravopisu. A my se u toho pak můžeme bavit. Doba je dobrá.
Danielku, místo toho sezení za klávesnicí můžeš zvednout zadek, vzít i ten svůj mizerný mobil a začít natáčet a hlavně vydržet... ale ono je lepší hejtit, že? tak snad ti do grgálu samo něco přistane ;)
Začínal jsem s NA, pak jsem přešel na ND2, ale nakonec jsem se vrátil k NA a tady už zůstanu. 🙂 ND, obzvlášť facelift, je skvělé auto, skoro až perfektní na běžné okresky, ale přece jen mu chybí ten nezaměnitelný old-school pocit NAčka s mrkačkama. A co mě na něm baví úplně nejvíc, je ta interakce s okolím, okukují to týpci i v několikanásobně dražších vozech, holky se často smějí tomu přiblblému výrazu auta, obzvlášť když je člověk pouští na přechodu a děti zase gestikulují, ať jim člověk mrkne. 😃
Krásné video o parádním autě. Jednou si ho taky pořídím a pak v něm budu mít hubu od ucha k uchu a budu se blbě tlemit kdykoliv do něj sednu. Díky moc za toto video, krásný vánoční dárek.
Díky moc. Pěkné svátky 🎄
Ahoj Lubo, kdybys měl někdy cestu na jižní Moravu, dej vědět, můžeš si zajezdit v NCčku ;)
@@jirikuruc7732 Ahoj, tebe bych tady nečekal. Hele neříkej dvakrát! To je výzva, která se neodmítá 👍👍 Určitě se někdy spojíme a přijedu! 🙂
Díky za super video s mojí celoživotní láskou Miatou. Mame doma NAčko od roku 1999 a nikdy jí neprodáme. Je to členka rodiny a každá jízda s ní je svátek ❤
Ať dělá jen radost! 🫡
mne stacila 5 minutova skusobna jazda v ND na to, aby som mal o 3 tyzdne doma vlastnu, super video, pozdravujem zo Slovenska 🙂
Takhle to u mě s Miatama začalo taky :).
Jsem na tom podobě, až na to, že jsem ji obratem jaksi koupit nemohl. Ale já se určitě jednou dočkám!
Budeme mít ND2 první rok, ještě s motorem 2.0 135kW... Lepší auto se koupit nedalo. A je úplně jedno, že není nejpraktičtější, je to láska. ❤
Moc pěkné a zajímavé video 👌
Parádní video jako vánoční dárek! Viděl jsem hodně podobných v angličtině, ale tohle jsem mohl nahustit do celé rodiny včetně dvou babiček :) Červená mrkačka je klasika, už se těším na jaro, až zase splynu s koněm :)
Díky za tenhle vánoční dárek! Téměř stejná dvojice mi aktuálně stojí před domem, teda mám červený NB a šedý ND.
Parádna recenzia. Mal som ND, teraz mam NC s Recarami a je to presne tak ako to je vysvetlené vo videu auto ore nadšencov v štíle Jinba Ittai. S tymto videom si mi urobil veľkú radosť Hrubis.🎉
Hrubis!!! Jsi genius! Nikdo to neumi lepe. Šťastné a Veselé všem a buď dále svůj 👍
Děkuji! Krásné svátky!
Naprosto skvělé video. Moc za něj děkuji ❤. Mazda je moje srdcovka. Ne nadarmo se říká že k Mazdě se člověk musí prořídit. Ještě jednou děkuji za video, které jsem si moc užil. Snad se jednou k miatě dostanu a pořídím si ji ❤.
Díky moc!
Hrubisi Ty si ako Pelíšky . Tiež sa nedá jednoducho povedať prečo sa nikdy neokukajú. Príma Vianoce prajem !
Díky! Krásné svátky i tobě! 🎄
Řídil jsem pouze ND. A přiznávám že není moc aut z kterých byl měl na drzce celou dobu rohlík. A dokonce i několik hodin po😁 a jeden čas jsem byl i hodně blízko ke koupi NB nebo NC...
Poměr cena zábavy :) Doma máme NBčko a dokud nás STK a koroze nerozdělí.... ❤😅
Jednu mám v garáži a můžu potvrdit vše co ve videu zaznělo. Super autíčko a dobré video.
Díky za video a přeju ti štastné a veselé Vánoce👍🎄
Díky, krásné svátky i tobě 🎄🎄
Diky za vánoční dárek ❤. Milostný dopis autu. Mám bratrance od tetičky Toyoty (GR86) a ani netuším, jaké to má papírové zrychlení 0-100. Asi by mě vyprášilo Polo GTI, ale je mi to fuk. Nejspíš jsem nikdy nezkusil ani pokořit 200 km/h a neznám maximálku... Jeho revírem jsou zatáčky 😂.
P.S.: Běžecké 🤖, najs tač, umíte si ze sebe udelat prdel 👍
Výborné video. Kedysi som mal Fiat X1/9 a presne tieto pocity si pametám. Akurát pri nom bola hodina jazdy úmerná hodine opravy :)
Preto už nejaký čas pokukujem po Mx5 a zatial môj favorit je NC2 alebo NC3 s motorom 2.0, sport paket a pevná otvaracia strecha.
Dík za krásné video. Měl jsem 10 let NA v bílé barvě prodané jako nové v ČR r. 94. Prodal jsem a koupil NC 2l Recara,Bilstein atd. Bylo super,ale prodal jsem ho po roce a nyní jezdím opět v NA to je prostě ta pravá ❤️
Bílá NA původem z Čech zní jako poklad ❤️
Před rokem jsem si pořídil NB a jediné čeho lituji že jsem si ji nepořídil dřív 😊
Mám bráchu ND, Fiata 124 Spider. Skvělé zábavné auto👌
Zajímavý příběh, díky za super video👍
Kdyby mi americký Santa přivezl k Vánocům jednu Miatu, vůbec bych se nezlobil🥰
Miata by měla volant na druhé straně, napiš si o MX-5
@@PetrJandus Miata je obchodní název pro USA, takže volant by asi byl správně, spíš by chyběla mlhovka.
@@Noblnoch každopádně tady je to MX
Díky, krásné video a ještě lepší vyprávění k vánocům. Přeji příjemně prožité vánoční svátky.
Jinak teda o Mazdách říkají lidi, že i obě zbylá poslední auta od nich Mazda 3 a 6 jsou taková hravá auta pro řidiče, které to baví. Jsem i o Mazdě 3 v sedanu kvůli tomu přemýšlel, ale cena je příliš mimo realitu běžné konkurence, takže to nedopadlo. Je logické, že s nástupem těžkých krabic na baterku tohle končí a automobily budou všechny dokonale stejné přesně, jak nám je úředníci EU nalinkují. 😕
Je to tak. Před 5ti lety jsem si dopřál Mazdu 6 2.5 SkyactiveG jako tehdy 5ti-leté auto. Máme spolu od té doby najeto nějakých 100 tisíc km a pořád mi vykouzlí rohlík i přes to že je to vlastně vcelku velké GT a není nejlehčí (s tím automatem nějakých 1440kg pokud se nepletu). Jasně, i30/Octavia mojí Mazdu překoná v ceně a praktičnosti (zejména kufr), ale jak přijdou zatáčky, tak Mazda kraluje, cit v řízení, kultivovanost, jemnost a živost, prostě ji miluju a už pár měsíců laboruji jestli výjimečně nevzít auto za hotové ale na leasing a jít si pro ni znovu, ve final edition z doprodeje skladovek. Po zkušenostech s tim kouskem z 2014 vím, že bych měl klid, pohodu, zábavu a komfort min. do 2039 (při mém nájezdu), ale po ruce mám jen cca půlku té kupní ceny.
@@matyxcz Chápu, prostě ty auta pořád v Mazdě vyrábí s láskou. Škodovka se holt víc zaměřuje na plnění euronorem na 150%, aby měla náskok. Jenže asi je tenhle cíl praktičtější a navíc ho plní levněji, takže při rozhodování Mazda 3 nebo Škoda Scala (alternativně jsem tam ve výběru měl i KIA Ceed) to u mě vyhráli domácí. 🙂
@RudaMaXx tomu naprosto rozumím. V poměru cena - užitná hodnota je holt "simply clever" vcelku jasná volba. Škodovce se fakt nedá upřít jedna věc, a to je praktičnost a užitná hodnota vs cena. Nicméně já jako milovník kombinace lehkého vozu s živou zpětnou vazbou, jasnou komunikací od podvozku a řízení a trvanlivou a spolehlivou technikou pod kapotou si prostě neodpustím ten příplatek za japonskou školu i přes menší užitnou hodnotu 😉
@@matyxcz Jasně, nehledě na to, že zrovna Mazda 6 má užitnou hodnotu super, vrávorá pouze v poměru ceny a užitné hodnoty, ale dohání to tou špičkovou zpětnou vazbou na řízení.
Já měl jasno v tom, že to bylo mám celou částku na koupi a chybí mi 150k, což sice není tolik, ale mám i jiné výdaje, tudíž pro mě to bylo hodně. Kdybych peníze na Mazdu měl, tak jsem neváhal.
Jinak ale škodovácké motory TSI a hyundaiovy GDI jsou asi jediné, které jsou na dohled SkyActive motorům Mazdy. Když jsem se rozhodnul pro koupi vozu, chtěl jsem Ford Focus, líbí se mi, ale jen do chvíle než jsem se začal zajímat o motor. ;-)
@RudaMaXx naprosto rozumím. Proto jsem tu Mazdu kupoval jako zachovalou pětiletku, raději než za ty samé peníze vzít předváděcí Octavii. Holt život je vždy vlastně o volbách a kompromisech. Kdyby to nebylo rodinné auto (kufr, zadní sedačky, tažné) a jel bych sám na sebe, tak si dovedu představit, že bych vzal Fabii 1.2 tsi, udělal fabrický chip na 140k, vyměnil tlumiče, pružiny, stabilizátory, poladil geometrii a byl bych taky +/- spokojený. A propo - předtím jsem měl Priuse 2g, a na to jaké to mělo papírové parametry, tak to bylo vlastně neskutečné žihadlo. Nicméně Mazdicku fakt miluju, je to prostě geniální kompromis mezi "sportem", GT, rodinným vehiklem a přitom ta spolehlivost.
Bylo vy fajn udelat vice takových navratů do minulosti... Starý Japonci mají neco do sebe.Jinak super video
Díky, za video, je super 👌👍👏.... Sám mám ND 135 kW a je skvělá... Předtím jsem měl NC a s tou teď řádí ségra.... Super auta, skvělej test....
Díky 🫡
Absolutní souhlas. Je mnohem lepší jet s pomalým autem rychle, než mít 500 koní a bát se je použít. Mám ND a když jedu po točitý okresce sto, je to stejnej - nebo vlastně lepší - pocit, jako kdybych tam jel s Emtrojkou 150+.
Přesně, mám NB a ten pocit z rychlosti je v miatě mnohem vyšší než ve větších, uzavřených autech. Zatímco v klasickém sportovním autě musí člověk letět 160 na okresce aby z toho měl nějaký adrenalin, v té miatě bohatě stačí 110-120 a je to stejná, ne-li větší zábava.
Navyse na rozdiel od m3 prides z toho vyletu autom a nie odtahovkou 😊
Mega video
U mě MX-5 v garáži není jenom z důvodu mojí výšky, když jsem si do ní sedl, tak jsem pomalu koukal před rám čelního okna :-) ale vím že je to krabička radosti jenom ji má ráda ta zrzka co nám tyhle starší auta ráda pojídá :-) já jsem nakonec šel cestou RX8 a ať si říká kdo chce co chce, to auto se stalo naší rodinou a taky ho nikdy nedám
Když se do toho poskládá Honza Koubek... 🤷🏻
@@otamarecek7999 No neposkládá, kouká mu ven skoro celá hlava :D
@@PetrJandus no ale jak se zdá, nijak zvlášť mu to nevadí:))
@@danielondrejmujautosvet8323 no jasně, je to jeho hlava a jeho auto i volba. Pokud to auto miluje, není co řešit 😁
Měl jsem to stejně. Musel jsem si nechat snížit sedačku, a předsadit volant 😕
DIky za super video. Kdysi jsem taky uvazoval o MX5 NB ale je pro me mala, nakonec jsem skoncil u klasiky E46 325i cabrio, uz ho mam pres 10let.
Jedna je doma. Už aby bylo jaro :)
Díky Lukáši Krpálkovi mám doma taky jednu NA v edici Cosmo a fakt super autičko, mám ji už cca 6 let. Moc s ní teda nejezdím (do 2000km/rok, jestli vůbec), ale o prodeji vůbec neuvažuji.
Měl jsem NC 2,0, podvozek Bilstein B16, silnější stabilizátory, lepší brzdy, fungovala skvěle, NA mě proti tomu moc nenadchla, přišlo mi to jako loďka na rozbouřeném moři 🙂 ale třeba to byl vyžitý kus, zkusil jsem jen jednu
Mazda MX-5 je moja životná láska ,naj auto na zemeguli !!!
diky za video :) mx-5 si musim kupit.... mozno uz pocas roku 2025 ;) manzelka mi schvalila ND, asi to prezijem :)
Mám podobný příběh. U mě trval 9 let než jsem si koupil ND a do manželky jsem hučel než mi schválila koupi ve verzi RF. Miluji je obě.
Hrubis, jako vlastník NCka, 2 fc se vším ve videu souhlasím, ale někdy doslova šilim, že to auto nemá minimálně 50 koní navíc. Už jen proto abys nejel rychleji, ale abys to nemusel tak trápit. 😊
MX-5 je skvělé, zábavné auto. Ale ještě o chlup větší spojení s vozem, jeho ovládání a pocitu spojení se silnicí bych viděl u Lotusu Seven, příp. jeho deriváty Caterham, Westfield aj. 😊
Milujem Miatu. Ani neviem popísať ako rad by som si zajazdil N/A cko. Ale oproti N/D cku by som si radšej kúpil GR86. Ináč krásne video👍
Taky jsem chtěl GR. Je to lepší univerzál. Ale bohužel víc jako univerzál i jezdí 😕. Každému ale po chuti :)
Jsem hrozně rád, že jsem nemusel přítelkyni přemlouvat, když jsme pro ni vybrali NAčko s 1.8 jako první auto. 😀 Auta musí mít osobnost a musí být pro řidiče spíš kamarád, než dopravní prostředek...pak je k autu respekt a majitel se k němu chová prostě úplně jinak. Není podle mě moc horších věcí, než když si člověk koupí nudné auto, které ho nepřivede k lásce k autům. 😀 Sice jsme ji maličko zmodernizovali, aby byla příjemnější daily, ale duše je pořád stejná,,,je to prostě úplně něco jinýho než mít Fabii.
To jsem zase já s tím žlutým Caymanem T a Golfem R333...do trojčky jsem měl i MX-5 ND g184 jako RF, hoooodně upravené, snížené sedačky atd. Bylo to skvělý auto, který jsem prodal skrz nákup Porsche...ale víš co, chystám se si to NDčko tentokrát v softu koupit zpět. V současnosti není moc lepších sportovních aut než je toto. :) th-cam.com/users/shortsI6Irazc_bYQ
Taky mám danou sedačku dolu :) - bez pojezdu až na zem - a předsazený volant. Teď je konečně dokonalá 👍
@@Hrubis já to měl v tom ND, 4cm dolů a nába od Italů...dokonalej posez a to mám 190cm
NBcko som mal a keby som kupoval tak NC ale môj sen je červené NA ❤
O MX5 uvažuji více než 30 let a teď když jsem k ní nejblíže mi do mysli hází vidle BRZ 😎 no a babo raď
BRZo ke lepší univerzál - 4 sedačky, kufr atp. Ale ke to znát i na jízdě. Miata je čistokrevný sporotvní auto, BRZ je dobrý sportovní auto postavený z dílů na skladu. Osobně jsem ale BRZ taky sháněl, abych ho mohl tahat i v zimě, jen jsem nesehnal kus, který by seděl mojí představě.
Nebudete mi věřit, už procházím inzeráty 😂 a to je dnes štědrý den 😂
Muzu se prosim zeptat, kde presne zjistim, kolik ks urciteho modelu jakehokoliv vozu je v CR registrovano?
Veřejně vlastně nevim :/. Ja to mám skrze spolupráci s Cebii
Já uvažoval nad NC.
Ale vzhledem k tomu, že se rzí nechci mít už nikdy nic společného, tak jsem vzal Z4 e85 (je i v podobné cenové hladině).
No není tak řidičská, ale ten R6 pod kapotou v roadsteru je zážitek sám o sobě.
Z4 je skvělá, ale pozor, koroze je taky trápí :(
NC je z hliníku (je moc velká a aby se váha udržela, tak se vše odlehčilo a kde nebylo nutné, tam se dal plast). Jen nejnutnější je z oceli. Z4 je z plechu a reálně hnije víc.
@@MrJandysss No je to možné, ale reálně jsem viděl NC ze spodu a byla to katastrofa. Ta Z4 je je úplně jiné kafe. Ale taky stála úplně jiné peníze jako nová.
Evropská Mazda: V evropě nikdo nechce sportovní zadokolku. BMW v té době: Hold my beer. :D PS: 12:43 Tady mělo být to mrknutí světly. :D
Proč se v recenzi nedozvím, kolik se u nás prodalo NC-.ček? Celé video je krásné vyznání k Miatě, za což, jako její majitel, děkuji :)
Máš tam celkový počet. Jmenovitě NA, NB a ND, NC je tedy zbytek 🤫
@@Hrubis Bože, máš pravdu a já si stál na vedení :)
Ahoj, me by spis zajimalo, jak se do toho vejdes :-) Sam mam bez 4cm dva metry, tak by me zajimalo, jestli bych v tom nesedel jak v autodromu na pouti 🙂
Mám Celicu T20 a kdyz jsem si ji vezl domu (pres velke dohady s rodinou) tak si ji zamilovala i moje babicka. Na to ze je to jenom 1.8 tak je s tim autem hrozna sranda a kdyz jedu do prace tak i pres to ze bych mohl jet po státovce tak jedu starou cestou ktera je o 10km delsi mezi poli a uzivam si kazdy jeden kilometr. Mel jsem moznost ridit i hellcat redeye a je to uplne jiny druh radosti. Hellcat byl jako kdybych dostal na jednu noc do postele supermodelku, celica je jako holka ktera se o tebe stara kdyz mas horecku a udela ti svacinu do prace i s listeckem ze se na tebe tesi.
Taka provokacia, mam chut tu moju teraz odplachtovat a ist sa smykat 😅
MX-5 jsou super auta, ale jak se tam mám vejít, když mám bez 3 cm dva metry. Tak místo toho koukám po BRZ, a přemýšlím o uříznutí nohou pod kolenem :D
U nás zvítězila praktičnost a tak jsme šli do Tesly model 3 a to Mazdy jsme měli už tři. Taky zadokolka a zábavy je s ní až až.
Auto je to skvele, ale ja to se do nej nevejdu. Mam pouhych 183 cm a i presto se do nej proste nevejdu. Nejde o podelny smer, na sirku taky v poho, ale na vysku - cely celo mi vycuhuje pres horni hranu skla a to z toho dela auto pro Italy. Bohuzel. Jinak je to auto proste paradni!
To máš asi stejný problém jako ja. Krátký nohy vůči zbytku těla :(. Nechal jsem si upravit výšku sedačky, a s těmi svými 190 jsem v pohodě :)
To si seděl si v sériové MX-5 ne? Já mám taky 183 cm a nad hlavou mám s upravenou sedačkou dobrých 13 cm místa. Ale když jsem měl ještě sériovou koženou sedačku tak to bylo hodně na těsno a dost nepohodlné, ale s foamectomy a posunutým volantem je to úplná pohoda. A to se dá ještě udělat úprava, kdy se sedačka namontuje z posuvníku přímo do podlahy, tím se taky získá pár cm, ale to už mi přišlo zbytečné.
@@yourusernamehere Kdo takový úpravy dělá? Je to nějaká "ofiko" úprava/nabídka někoho?
Jo, to jsem seděl samozřejmě v sériový a ta mi přišla že je v kritickým případě pro lidi do 175 cm a ani ti by si nevýskali, radši 170.
Jelikož sedíme, potřeba těch 13 cm se dělí dvěma, takže hádám, že je potřeba se dostat o 6 cm dolů. Jsi první, kdo tvrdí, že to lze (jakkoli uznávám, že mě ani nenapadlo po tom vůbec pátrat jestli to jde nebo ne)
@TomasMacek-go2me Ty úpravy sedačky nejsou až tak složité, dá se to zvládnout doma za pár hodin, ale já už jsme je upravené koupil. Obecně platí, že kožené s výhřevem jsou nejhorší, naopak látkové bez výhřevu mají o dost víc místa nad hlavou. Na těch látkových se pak udělá "foamectomy" kde se odebere cca půlka molitanu a tím se získá asi 7-8 cm oproti kožené sedačce, případně i víc ale tam už jde komfort dost dolů. Pak jde ještě to namontování sedačky přímo na podlahu, ale mně stačila ta foamectomy, ale taky to není nic složitého.
Existuje i možnost neřešit sériové sedačky a prostě tam hodit nějaký bucket seat typu sparco nebo bride, to je tam potom ještě víc místa kdyby bylo potřeba.
Nejlepší je se třeba poptat na facebooku, je tam skupina Fanklub MX-5. Určitě tam bude hodně lidí co by tě nechali sednout do miaty, která je co nejvíc upravená pro vysoké lidi a budeš mít nejlepší představu o tom, jak se do ní vejdeš. Jsou tam lidi co mají i zvednutý volant, ale to už jsou trošku složitější úpravy.
Skoda ze skoncil.predaj 2.0
Dneska dělá pořad o autech kde jaký čuráček. Viz Hrubis. Doba je zlá
Dneska má kdejaký čuráček vybavený klávesnicí zásadní názor na všechno, a to i bez znalosti základů pravopisu. A my se u toho pak můžeme bavit. Doba je dobrá.
Danielku, místo toho sezení za klávesnicí můžeš zvednout zadek, vzít i ten svůj mizerný mobil a začít natáčet a hlavně vydržet... ale ono je lepší hejtit, že? tak snad ti do grgálu samo něco přistane ;)