Klo saya inget dulu sering servis di beres. Motor sehabis di servis ditest mekanik digeber2 dan test jalan kenceng gasoll dan berhenti mendadak pakai engine brake sampai motor ngeden dan nukik...motor seperti disiksa ...sekarang motor sdh ga pernah bau bengkel servis mandiri ternyata lebih awet...dan durability. .. Alhamdulillah...km sudah 117 ribu kilometer ganti piston dan ring sekali ...semenjak ganti piston ..klo sya engine brake pakai 2 cara ...pakai kombinasi gas,rem dan slip kopling jd ga terlalu maksa di piston. cara kedua engin brake pakai naik gigi misal dari gigi 4 naik gigi 5 naik gi 6 dan turun gigi dg cepat klo motor sudah melambat...intinya rpm mesin dari rpm tinggi tdk boleh drastis /mendadak ke rpm rendah biar motor ga ngeden...bikin motor se rilex mungkin
Sepengalaman maen ninja, jangan lupa sering campur olisamping kedalam tangki bbm, meskipun pompa oli bawaan pbrikan masih terpasang atau aktif, intinya mencegah lebih baik daripada mengobati.. fungsi drpada pompa oli samping itu buat mendorong oli , bukan Memompa (koreksi bila salah) ..dan juga meminimalisir efek piston ngejim.. krna 2 tak itu karakteristik nya motor panas..tdk ada nya sirkulasi yang baik dari efek pendinginan mesin. Tidak ada kipas radiator. Itu saja sih.. dari pada kena salam 3 jt...😅
tengkyu om ilmunya, gua termasuk yang sering main engine break, sehingga ganti piston 1 tahun 2 kali wkwk, sehat selau di manapun berada, salam satu asap
Memangntp kan debit nya berkurang blum tentu sinkron dng rpm d hrs sambil di rasakan,aplgi turunan panjang teknik pngereman yg benar tdk akn mnjd kn gosong,
Saat 2 tak engine brake di RPM tinggi dimana putaran mesin masih tinggi gas di tutup yg timbul masalah dimana kalau masih pakai pompa olsam otomatis oli tidak maximal melumasi piston disaat itu kemingkinan ngejim bisa terjadi.
@@ahmadhalwani3870 baikknya kalau mau mesin awet jangan ngandalin pompa oli samping, kalau mau repot oli campur tank bahan bakar aja pompa oli samping di off 😊
Besok sy mori ke arah subang, sy biasa nongki di alfa belokan sariater, kl ketemu ninja putih polos sapa Kang 😁, sy biasa meluncur dr rumah jam set 6 an dr daerah bubat.
Ah, situ ngomong dari sudut pandang racing. Kalau di motor standar yg pompa olinya masih normal gak masalah pake engine brake, karena pasokan oli melalui pompa itu selain berdasarkan bukaan throttle juga putaran mesin. Jadi ketika engine brake gas ditutup saat engine brake, pasokan oli tetap tinggi seiring putaran mesin. Saya jaman kuliah di jogja dulu pake satria 2 tak standar, tinggal di dataran tinggi kaliurang. Setiap berangkat kuliah melewati jalanan turun sempanjang 21 km yg tuas rata2 gas dalam posisi tertutup dan motor melaju kencang karena turunan. 5 tahun gak pernah ngalamin piston gancet gara2 oli samping kurang. Tapi ini gw bicara motor standar ya...?
Sy mah dilema tentang ini krn mesin 2tak tdk sprti 4tak jd blum ada data yg pasti tentang ini, yg sy fahami kng sering engine break dan kalopun mengharuskan itu dng takaran trtentu gk bs trlalu lama. Blom nemu postingan sprti pernyataan trsbut. Tp thx bgt masukan nya🙏👍
@@ariestagentar87cm yg sering main ke bengkel yang paham , gini aja lah , motor bebek kopling yang 4 tak langasam , tarik gas penuh sampai 1jam , jgn matikan kontak , percaya samaku setelah sejam motor itu mati sendiri , periksa bahan bakar masih ada , knpa bs mati , motor masih langsam pst g bs engne break , knpa bs mati ? Perlu kalian tau, jalanan itu bukan dibuat dr duit keluarga kalian , aku pun tau suara knalpot kalian itu bising , kalau uda tau bising itu jgn di gebar geber kuping org lain sakit dengerinnya.gw punya vespa king ninja , rem blkg selalu tromol , apalagi vespa , terakhir gw pake fu temn rem blong lari 80 sampai skrg motor itu g pernah jim
Trgntung kondisi, biasanya klo sy saat kcepatan tinggi tiba2 trpaksa hrs kcepatan rendah ya tarik kopling gantung rpm sdkt bleyer di ujung turun gigi bertahap menyesuaikn dng rpm mesin., kadang kombinasi stengah kopling tp tdk slalu kcuali saat ditikungan dan harus berakselarasi, klo los ngandelin rem ya agak riskan aja. agar lbh aman
Izin bertanya om jadi kalo misalkan perpindahan gigi 4 ke 3 itu wajib narik kopling sambil di blayer om? Kalo satria 2 tak pun wajib nuang oli samping om meskipun ada tangki oli sampingnya?
Turun gigi ya tentu hrs menyesuaikn di rpm brp dlu klo lg tinggi2 nya ya kendalikan melalui kopling , campur olsam jk memang sedang di butuhkn sj, klo udh setingna basah ya sy rasa gk prlu klo pompa msh lancar kcuali jaga2
Bang saat Lepas Gas di kecepatan Tinggi itu harus pencet kopling atau nggak?, soalnya Ninja RR saya kalau lepas Gas di kecepatan tinggi ga pencet kopling bakalan ngeraung raung mesinnya
Ya wajib tekan koling jk msh rpm tinggi bgt klo gk ya kekeringan mesin, bnyk teknik nya sih buat ngakalin meminimalisir engine break, atau paling tdk oper gigi ke yg paling ringan intinya hrs pas rpm nya, jng lama2 engine break
Kombinasi yg bgs yg mana om ,, saat rpm tinggi trus mau trun gigi , apa hrs kopling lngsng oper gigi trus lngsg blayer" atau kopling kombinasi rem smbil blayer" dlu bru oper gigi ???
Baik nya Nunggu turun rpm dlu itu yg paling pnting, rem & kopling baru angkat lg gas tdk slalu hrs bleyer trgntung situasi lg main rpm brp dan setingannya kyk apa
@@udean14 😅 enginebrake di motor standar hrs di kurangi kcuali kbutuhan khusus sprti motor balap yg udh beda setingan, klo kita2 cari aman engine brake nya jng sering2 dan timing nya hrs di perhatikan harus peka krn gk mungkin di hilangkan 100% tanpa engine brake dng kondisi jalan yg bervariatif👍
Klo sy sih pas tarik kopling rem rem dikit gantung gas atau bleyer2, klo turun gigi ya trgntung sikon klo rpm msh tinggi bgt ya gk prlu, jd mnyesuaikan sj dng rpm
banh rr gua kenapa ya misalkan open kips nih terussss ssmpe gigi 5+6 tuh pas di gaspol bunyii entah itu dsru mana bunyi di bagian mesin,kira"knp ya motor mah aman aja tpi pas di gigi sgtu dosng pas lgi kenceng bunyi.mohon kang jawabannya
Lbh aman yg sambil tarik kopling tentunya, krn ngandelin rem kan lama nya relatif trgntung kondisi dan setingan, kira2 sj sih, main aman ya gantung gas dikit klo sy
@@naufalalfarabi klo seal kruk as nya bocor,kira2 oli mesiny berkurang gak?soalny oli ny baik2 aja,dr mesin yg lain2 si aman cuman dr ujung kenalpot ny aja yg meler hehe...mau ke bengkel d sni gak ada yg bisa pegang ninja,tkut d acak2 ntr heheh
Bang mau tnya saya baru pakai ninja rr tp indikator suhunya mati yg di spedo,, tp dia ada indicator suhu digital ,, Prtnyaannya itu di angka brp di katagorikan panas dan normal ? 🙏tolong jawab ya
@@ariestagentar87 tp di indikator saya klo macet mentor di 37 celsius klo dh ngebut lagy 27 celsius itu indikator digitalnya rusak apa emg normal🤣takutnya di indikator adem tau2 over heat😅mksh infonya 🙏
@@dimaspribadi4024 bs rusak atau tdk akurat ya di cek jg dengan termo meter, yg trpenting bs dirasakan di suhu mesin nya kan klo berlebih pst beda uap hawa nya gk biasa, dan setingan selama setingan udh bagus pembakaran bagus is ok.
@@ariestagentar87 nah itu dia syaa jg ga ngerti .. krna baru 2 minggu punya 🙏ini klo mau servis indikator suhu yg mati ke bengkel atau ke benngkel radiator?🙏ato ada opsi lain?
Nurunin Dr rpm tinggi ke rendah ya pasti ngandelin rem & kopling, tdk mesti bleyer bs jg gantung gas stelah rpm turun kombinasi bleyer jk dirasa kering
Mas kalo lagi di rpm tinggi terus mendadak mau nurunin kecepatan dengan pencet tuas kopling full + sambil ngerem itu akan ada dampak negatif utk mesin atau kampas kopling gak?
Gk bs dikatakan jelek krn 2tak jg sama hasil insinyur juga, baik 2tak maupun 4tak masing2 pny klebihan & kekurangan, dng teknologi skrg ini mesin 2 tak udh lbh canggih bahkan udh injeksi juga, namun dng regukasi uero 4 5 dst tentu 4tak lbh unggul dng sistem yg lbh efisien terutama di emisi gas buang. Smua ada masanya, kdepannya ya motor listrik smua,👍
Tarik kopling pakai gigi yang dirasa sesuai, rem rem dikit trgntubg kondisi dan bleyeran seperlunya sj atau gantung gas sj, krn kondisi jalan tertentu bs beda2 klo turunan panjang ya mau gk mau kasih skdr bleyer2 jng di los tutup gas lama2
Klo saya inget dulu sering servis di beres. Motor sehabis di servis ditest mekanik digeber2 dan test jalan kenceng gasoll dan berhenti mendadak pakai engine brake sampai motor ngeden dan nukik...motor seperti disiksa ...sekarang motor sdh ga pernah bau bengkel servis mandiri ternyata lebih awet...dan durability. .. Alhamdulillah...km sudah 117 ribu kilometer ganti piston dan ring sekali ...semenjak ganti piston ..klo sya engine brake pakai 2 cara ...pakai kombinasi gas,rem dan slip kopling jd ga terlalu maksa di piston. cara kedua engin brake pakai naik gigi misal dari gigi 4 naik gigi 5 naik gi 6 dan turun gigi dg cepat klo motor sudah melambat...intinya rpm mesin dari rpm tinggi tdk boleh drastis /mendadak ke rpm rendah biar motor ga ngeden...bikin motor se rilex mungkin
Yesss, mantapp tipsnya🙏👍
Service bulanan yg harus di perhatikan apanya bang 🙏🏻
Slip kopling ini mksdnya gmn bang ??
Saringan hawa
Tarik kopling dan gas"dikit kyk manasin kreta@@Netizen-kr5by
Sepengalaman maen ninja, jangan lupa sering campur olisamping kedalam tangki bbm, meskipun pompa oli bawaan pbrikan masih terpasang atau aktif, intinya mencegah lebih baik daripada mengobati.. fungsi drpada pompa oli samping itu buat mendorong oli , bukan Memompa (koreksi bila salah) ..dan juga meminimalisir efek piston ngejim.. krna 2 tak itu karakteristik nya motor panas..tdk ada nya sirkulasi yang baik dari efek pendinginan mesin. Tidak ada kipas radiator. Itu saja sih.. dari pada kena salam 3 jt...😅
Betul, 👍Klo lg touring ,perjalanan jauh, gaspol abis ya di mix secukup nya
bang kalo pas nyampur olsam ke tanki bbm perbandingannya seberapa??
tengkyu om ilmunya, gua termasuk yang sering main engine break, sehingga ganti piston 1 tahun 2 kali wkwk, sehat selau di manapun berada, salam satu asap
😁🤝🙏🚀💨💨💨
klo diturunan tajam pake gigi 1 pake egine break klo ngandelin kampas rem bisa gosong. kan pake olisamping muternya pake gigi om ga pernah kering
Memangntp kan debit nya berkurang blum tentu sinkron dng rpm d hrs sambil di rasakan,aplgi turunan panjang teknik pngereman yg benar tdk akn mnjd kn gosong,
Wah ilmu yg bermanfaat thaks bro....
Saat 2 tak engine brake di RPM tinggi dimana putaran mesin masih tinggi gas di tutup yg timbul masalah dimana kalau masih pakai pompa olsam otomatis oli tidak maximal melumasi piston disaat itu kemingkinan ngejim bisa terjadi.
Yesss👍
kalau bensin nya di campur masih aman kalau engine break
@@ahmadhalwani3870 jng sering2 sj engine brake klo pun trpaksa jng panjang2 main di kopling & gas2
@@ahmadhalwani3870 baikknya kalau mau mesin awet jangan ngandalin pompa oli samping, kalau mau repot oli campur tank bahan bakar aja pompa oli samping di off 😊
Besok sy mori ke arah subang, sy biasa nongki di alfa belokan sariater, kl ketemu ninja putih polos sapa Kang 😁, sy biasa meluncur dr rumah jam set 6 an dr daerah bubat.
Siappp insyaallah satmori libur dlu sy paling minggu🙏✌️😁
wah deket ajakin gua dong bang, pengen mori gaada barengan kurang seru😅
makasih bang info tentang masalah ini, saya kira 4 tak gk bisa engine break normal 😅.
4tak sudh pst bs engine brake, klo di 2tak jng sering2 klo bs😅👍
Ah, situ ngomong dari sudut pandang racing.
Kalau di motor standar yg pompa olinya masih normal gak masalah pake engine brake, karena pasokan oli melalui pompa itu selain berdasarkan bukaan throttle juga putaran mesin. Jadi ketika engine brake gas ditutup saat engine brake, pasokan oli tetap tinggi seiring putaran mesin.
Saya jaman kuliah di jogja dulu pake satria 2 tak standar, tinggal di dataran tinggi kaliurang. Setiap berangkat kuliah melewati jalanan turun sempanjang 21 km yg tuas rata2 gas dalam posisi tertutup dan motor melaju kencang karena turunan.
5 tahun gak pernah ngalamin piston gancet gara2 oli samping kurang.
Tapi ini gw bicara motor standar ya...?
Sy mah dilema tentang ini krn mesin 2tak tdk sprti 4tak jd blum ada data yg pasti tentang ini, yg sy fahami kng sering engine break dan kalopun mengharuskan itu dng takaran trtentu gk bs trlalu lama. Blom nemu postingan sprti pernyataan trsbut. Tp thx bgt masukan nya🙏👍
@@ariestagentar87cm yg sering main ke bengkel yang paham , gini aja lah , motor bebek kopling yang 4 tak langasam , tarik gas penuh sampai 1jam , jgn matikan kontak , percaya samaku setelah sejam motor itu mati sendiri , periksa bahan bakar masih ada , knpa bs mati , motor masih langsam pst g bs engne break , knpa bs mati ? Perlu kalian tau, jalanan itu bukan dibuat dr duit keluarga kalian , aku pun tau suara knalpot kalian itu bising , kalau uda tau bising itu jgn di gebar geber kuping org lain sakit dengerinnya.gw punya vespa king ninja , rem blkg selalu tromol , apalagi vespa , terakhir gw pake fu temn rem blong lari 80 sampai skrg motor itu g pernah jim
😁👍🙏
Poswan saya engine brake pas turunan maupun di jalan lurus gak mesti di blayer cuma di agak di gantung buka sedikit
Bisa👍 trgntung kondisi medan jalan
Klo gantung kopling bisa cepat habis ngga kampas kopling nya
@@rezatriyanda3969 gantung gas bkn kopling, klo slip kopling ya bs cpt abis klo sering aplgi pelumasan oli tdk maksimal,
12:41 itu kan ujungnya dikasih blayeran dikit, nah pas blayer2 itu posisi lg tarik kopling turun gigi, atau setelah turun gigi baru blayer2
Trgntung kondisi, biasanya klo sy saat kcepatan tinggi tiba2 trpaksa hrs kcepatan rendah ya tarik kopling gantung rpm sdkt bleyer di ujung turun gigi bertahap menyesuaikn dng rpm mesin., kadang kombinasi stengah kopling tp tdk slalu kcuali saat ditikungan dan harus berakselarasi, klo los ngandelin rem ya agak riskan aja. agar lbh aman
Izin bertanya om jadi kalo misalkan perpindahan gigi 4 ke 3 itu wajib narik kopling sambil di blayer om? Kalo satria 2 tak pun wajib nuang oli samping om meskipun ada tangki oli sampingnya?
Turun gigi ya tentu hrs menyesuaikn di rpm brp dlu klo lg tinggi2 nya ya kendalikan melalui kopling , campur olsam jk memang sedang di butuhkn sj, klo udh setingna basah ya sy rasa gk prlu klo pompa msh lancar kcuali jaga2
Bang saat Lepas Gas di kecepatan Tinggi itu harus pencet kopling atau nggak?, soalnya Ninja RR saya kalau lepas Gas di kecepatan tinggi ga pencet kopling bakalan ngeraung raung mesinnya
Ya wajib tekan koling jk msh rpm tinggi bgt klo gk ya kekeringan mesin, bnyk teknik nya sih buat ngakalin meminimalisir engine break, atau paling tdk oper gigi ke yg paling ringan intinya hrs pas rpm nya, jng lama2 engine break
Jangan langsong lepas gas abis om.klo Uda lepas gas abis sambil di tekan kopling nya sambil di gas"
Semangat mas
Kalo dekat gitu aku ikit joint 😅
Siappp👍🙏
Kombinasi yg bgs yg mana om ,, saat rpm tinggi trus mau trun gigi , apa hrs kopling lngsng oper gigi trus lngsg blayer" atau kopling kombinasi rem smbil blayer" dlu bru oper gigi ???
Baik nya Nunggu turun rpm dlu itu yg paling pnting, rem & kopling baru angkat lg gas tdk slalu hrs bleyer trgntung situasi lg main rpm brp dan setingannya kyk apa
elmu yeuh,,, elmu.....
Ninja 2struke itu enaknya pake Dijawa, kalau dikota kota .. gak bisa open Kips puas
Yess👍harus NR terus😁
@@ariestagentar87 salam wong solo bang salam OPEN KIPs👍👍
kang kalo pake yamaha alfa harus gimana kang? pas rpm tinggi mau ke rpm rendah
Smua Mesin 2tak sama saja pd prinsip nya
Kesini karena aku pengen tahu cara pakai 2 tak yang bener, karena banyak komen divideoku aku makinya bahaya😁
Oh berarti kesimpulannya kalau turun gigi itu harus ada bleyerannya ya
@@udean14 😅 enginebrake di motor standar hrs di kurangi kcuali kbutuhan khusus sprti motor balap yg udh beda setingan, klo kita2 cari aman engine brake nya jng sering2 dan timing nya hrs di perhatikan harus peka krn gk mungkin di hilangkan 100% tanpa engine brake dng kondisi jalan yg bervariatif👍
izin tanya, kalo oli samping di campur ke tangki langsung apa masih perlu blayer pas engine brake om?
Ttp tdk disarankan
Izin nanya, blayer nya itu sebelum turun gigi apa sesudah turun gigi
Klo sy sih pas tarik kopling rem rem dikit gantung gas atau bleyer2, klo turun gigi ya trgntung sikon klo rpm msh tinggi bgt ya gk prlu, jd mnyesuaikan sj dng rpm
@@ariestagentar87 berarti nunggu rmpnya nurun dulu baru blayer"
@@yuuichiro12 per sekian dtik sj menyesuaikan
banh rr gua kenapa ya misalkan open kips nih terussss ssmpe gigi 5+6 tuh pas di gaspol bunyii entah itu dsru mana bunyi di bagian mesin,kira"knp ya motor mah aman aja tpi pas di gigi sgtu dosng pas lgi kenceng bunyi.mohon kang jawabannya
Identifikasi Bunyi agak susah klo gk dnger langsung tp ada bbrp bunyi khas sprti piston, stang piston, balancer, dan primer,
Tapi kalo oli di campur gimana ?
Motor saya sengaja saya kosongin di tank oli sampingnya .
Kalo isi bensin pasti campur trrus .
Ya tentu akn lbh aman kan bensin sm olsam udh mix d tangki
Apakah bisa om gak pakai oli samping.cuma ngadelin campuran ditangki saat isi besin?
Klo ga enhine break,hanya mengandalkan rem,tapi gas ditutup lama apakah bahaya juga kang ?
Lbh aman yg sambil tarik kopling tentunya, krn ngandelin rem kan lama nya relatif trgntung kondisi dan setingan, kira2 sj sih, main aman ya gantung gas dikit klo sy
bang kenapa ya motor ku setelah gnti blok dan head oli nya meler trus d ujung kenalpot
Setingan karbu & olsam blom pas
oli samping uda bener di garis bosku...kemungkinan si dr karbu,bsk coba saya seting ulang..soalny lumayan bnyk meler nya
@@hobbykoleksi kabel gas & olsam harus berbarengan saat turun naik nya
@@hobbykoleksiseal kruk as dalem om, kalo ninja rr. selain ninja rr kek rx king dll itu ga perlu bongkar mesin buat ganti seal kruk as
@@naufalalfarabi klo seal kruk as nya bocor,kira2 oli mesiny berkurang gak?soalny oli ny baik2 aja,dr mesin yg lain2 si aman cuman dr ujung kenalpot ny aja yg meler hehe...mau ke bengkel d sni gak ada yg bisa pegang ninja,tkut d acak2 ntr heheh
Steering dumpernya pake apa kang?
No brandz
Pakai gear depan belakang berapa sekarang bang?
14 42
Pakai pj mj brp bang
42 142
Bang mau tnya saya baru pakai ninja rr tp indikator suhunya mati yg di spedo,, tp dia ada indicator suhu digital ,,
Prtnyaannya itu di angka brp di katagorikan panas dan normal ? 🙏tolong jawab ya
Yg sy ketahui suhu ideal 80 s.d 110 klo di kendaraan lebih dr itu ya overheat,
@@ariestagentar87 tp di indikator saya klo macet mentor di 37 celsius klo dh ngebut lagy 27 celsius itu indikator digitalnya rusak apa emg normal🤣takutnya di indikator adem tau2 over heat😅mksh infonya 🙏
@@dimaspribadi4024 bs rusak atau tdk akurat ya di cek jg dengan termo meter, yg trpenting bs dirasakan di suhu mesin nya kan klo berlebih pst beda uap hawa nya gk biasa, dan setingan selama setingan udh bagus pembakaran bagus is ok.
@@ariestagentar87 siap makash om🙏
@@ariestagentar87 nah itu dia syaa jg ga ngerti .. krna baru 2 minggu punya 🙏ini klo mau servis indikator suhu yg mati ke bengkel atau ke benngkel radiator?🙏ato ada opsi lain?
Bandungnya dimana banng''!
Di metro
Bang, rekomendasi stang biar ga begitu pegal
Ya cari yg derajat nya pas sesuai postur sj, sy yg ori nya enak cm di bikin under
Makasih bang
Klw rpm yg di srankan untuk blayer" itu di rpm bang ?
Nurunin Dr rpm tinggi ke rendah ya pasti ngandelin rem & kopling, tdk mesti bleyer bs jg gantung gas stelah rpm turun kombinasi bleyer jk dirasa kering
Klo lepas gas tanpa di blayer gmn ?
Ya nutup skep nya dan. Olsam nya dikit bhy jk sekaligus pd rpm tinggi dng durasi yg panjang
Mas kalo lagi di rpm tinggi terus mendadak mau nurunin kecepatan dengan pencet tuas kopling full + sambil ngerem itu akan ada dampak negatif utk mesin atau kampas kopling gak?
Aman sj, kcuali klo tiba2 turun gigi pdhl rpm msh sngt tinggi
@@ariestagentar87 makasih om, soalnya sy sering bgt pencet tuas kopling sambil ngerem..🙏
Aku pake 2 tak sering engine brake langsung baret bng bloknya😢
Ya jng sering2 di hindari klo bisa jng lama2 durasi nya aplgi setingan nya kering
Jangan jangan abang juga anak brigif juga niiih
Anak ibu ku 😁
❤
Klo tornado2tak non kopling gmna
Bs pke kopling kaki, tp aman sj selama olsam lancar dan rpm pun tdk sampai sprti yg 150cc
Saya blm paham konsep engine break kek mana😂
Harus bbyk baca2 dulu😁
intinya mah susah pake 2 tak
😅 tapi asik
pantesan para insinyur motogp mengatkan bahwa mesin 2 tak itu mesin yang jelek
Gk bs dikatakan jelek krn 2tak jg sama hasil insinyur juga, baik 2tak maupun 4tak masing2 pny klebihan & kekurangan, dng teknologi skrg ini mesin 2 tak udh lbh canggih bahkan udh injeksi juga, namun dng regukasi uero 4 5 dst tentu 4tak lbh unggul dng sistem yg lbh efisien terutama di emisi gas buang. Smua ada masanya, kdepannya ya motor listrik smua,👍
Master rem pake apa bang?
Brembo yamaha R1
Klau turunan pnjang apa hrus bleyer"bang
Tarik kopling pakai gigi yang dirasa sesuai, rem rem dikit trgntubg kondisi dan bleyeran seperlunya sj atau gantung gas sj, krn kondisi jalan tertentu bs beda2 klo turunan panjang ya mau gk mau kasih skdr bleyer2 jng di los tutup gas lama2
Ok bang mksh infonya
konsumsi bbm pwk krj brp kang?
1L= 28 km ?
Blom tau pastinya, paling 1: 18 klo pke stelan agak basah
@@putragumanti2331 dng spek skrng bs 1 : 15😅