Naprosty souhlas. Treba ta zmena pred magosem je uplne k nicemu, pokud tam neni jedna jedina zelena plocha. To uz tam mohli nechat parkoviste, protoze krome tech par lavecek na primym pekelnym slunku to vlastne nema zadny jiny prospesny efekt, snad krome pohledoveho… takze… 🤦🏻♂️
A pak ve městech nemá být přes 35, když jsou tropy. Byl jsem na procházce pod stromy, když bylo nejhůře. A přitom tam bylo tak odhadem skoro o pět stupňů míň.
@@Pan.martin Přesně to mne napadlo, prázdná vydlážděná plocha na ní pár židlí a prakticky žádní lidé. To i to parkoviště bylo asi lepší. Kdo si sedne na takové místo na slunce? V zimě to musí být ještě horší, takže to je použitelné pár dní v roce na nějaké vystoupení, třeba malá defenestrace :-) A k tomu oválu, kolikrát tam někdo běhal třeba od roku 1990? Spíš to vypadá že už leta před zrušením se tam nic nedělo a tak to celkem rozumně Sokol změnil na parking, pardon odstavnou plochu. V Praze bych tedy nechtěl být ani po smrti namalovanej na zdi, je to hnusné město, ale podobné nápady s parkováním mají samozřejmě i jinde a bohužel je i realizujou. Narážím na to v řadě měst že chci zaparkovat a místo kde jsem stál před půlrokem už je "pěší zóna" kde nikdo není, nebo se tam poflakuje pár našich "pracovitých vyloučených" (asi tam hledají práci) ale jinak je to jen k namaštění kapsy architekta co to navrhl a spřátelené firmy co to pak dělala. Zeleně přibývá minimálně. I u nás ve městě se podobná kravina chystá, náměstí z poloviny zelené a z poloviny parkoviště se "musí změnit" a tak se vytvoří podzemní parkoviště (asi 50 metrů od řeky do hloubky 2 pater) a povrch se vydláždí a kolem protékajícího potoka (voda z obou stran té podzemní hrůzy)se vytvoří schody aby měli dle představy architekta lidi kde sedět.
Proč v určitých místech Prahy nelze vysázet stromy se dá vysvětlit jedním slovem: památkáři. Například zmíněný prostor před magistrátem má návrh na revitalizaci, kde je nových stromů dost málo, právě kvůli památkářům.
"Not just bikes" má super videa o průchodných městech. Jsem ráda, že o tom někdo mluví v Česku. Na ty jejich videa jsem si vzpomněla při vašem videu o kruháku u prašné brány.
Jen aktivistická propaganda, která nemá s opravdovým zlepšováním měst moc společného. Jedná se o lidi, kteří nemají v oboru jakékoliv vzdělání. Vždy dávají příklady naprosto bez kontextu okolí.
Super video, a moc krásných změn pro lidé a proti autům. U nás v Budapešti největší výhra byla když náš nejznámější most (Řetězový Most) prošel rekonstrukcí a byl zase otevřen jen pro pěší, MHD a cyklisty. To je paráda, že máš aspoň jeden most ve městě, co není nikdy zacpany.
Problém s auty je, že s nimi se vleče "spirála smrti", kdy auta potřebují místo, které se vybuduje, jenže teď když je místo, tak si více lidí může pořídit a pořídí více aut a ta potřebují místo, které se vytvoří,.... Problém s "mými" úředníky mám v podstatě stále, protože velká část jejich rozhodnutí není pro místní občany. Jsme asi jediná městská část, která nemá modré zóny a jsem za to rád. Před lety proběhla anketa a lidé modré zóny odmítly, protože nechtěli platit za něco pofiderního jako je příslib možnosti. Bohužel, i přesto, že nevidím nějaký přetlak v parkování, tedy situace je stále stejná, tak se toto téma se opět objevuje a já se obávám, že nakonec budou zavedeny, kdy místní občané budou platit za příslib možnosti zaparkovat a pokladnička městského úřadu bude mít nový příjem za nic (Tedy pardon, přeci jen pár korun dají do načmárání modrých čar, značek a do tisku parkovacích kartiček, ale to je takřka jednorázový náklad...). A víte proč? Protože v místě nově postavený parkovací dům za 1/2 miliardy s kapacitou téměř 900 míst, ale nevytěžuje se ... zřejmě někde udělali soudruzi z NDR chybu...
Mno, spíš soudruzi z NDR nechtějí platit za parkování, protože jsou soudruzi a nechtějí platit za služby. Proto je hodně mimopražskejch parkovacích domů úplně prázdnejch.
No projít by se tam asi ještě dalo... Každopádně i takové stojící kolo má oproti stojícímu autu určité výhody. Zabírá toho místa méně, pokud není k něčemu zamčené, jde (pokud fakt překáží) dát stranou nebo poponést - a hlavně - nezačne z ničeho nic couvat a nepřejede Vás při tom (a když už by se něco takového dělo, je dost velká jistota, že to pro vás jako chodce nebude fatální, což u těch aut a třeba za nimi procházejících dětí už bych měl větší obavy).
Jelikož kvůli práci jezdím po Praze denně, ocenil bych více míst pro zásobování. Když jedu za zákazníkem do centra Prahy, tak dlouho hledám, kde zastavit na 10-15 minut.
Já když jedu za zákazníkem na Václavák, tak to nechám na Chodově na P+R a dojedu metrem. Trvá to déle, ale nemusím řešit ve špičce výjezd z Prahy po magistrále :)
@@KneziTezi Jo jenže já vezu za zakazníkem vercajk co ma tak 15 kilo a v autě mám tak 600 kilo náhradních dílů a materialu. A jezdit z václaváku na chodov pro nějakou drobnost, by se moc nevyplatilo 😅
Je to o využití centra. V šedesátých letech bylo v centru hafo kanceláří a firem, dnes se firmy stěhují jinam a nová kolaudace je vždy podmíněná zřízením podzemního parkoviště. Je to evoluce.
k Plzeňskému parkovišti na náměstí ještě dodám, že tam každý den stojí měšťák a hlídá, aby tam neparkoval někdo jiný.. takže jen toto naše město stojí krásných více jak 20000 měsíčně..
Spíše než zeleně mně štvou modré zóny, jejich význam jsem kdysi chápal tak, že by měli uvolnit městu od aut a rezidentům dopřát více parkovacích míst, ale s tím jak se nadále rozšiřují, tak pokrývají pomalu celé městské části a to i v oblastech, které nejsou turisticky nijak atraktivní a bydlí tam pouze rezidenti. Jsem z Prahy 6 a tady se šíří rychleji jak covid, postupují stále dál až pomalu k letišti a nejvtipnější mi na tom přijde to, že zóny stále prodlužují a při tom staví nové velké podzemní garáže, jako je na hradčanské. Zóny se staly už jen dalším vydíráním občanů a dojení peněz, které na samotných ulicích nejsou a nebudou nikdy vidět a asi nikdy nepochopím tedy proč by rezidenti měli platit za místo před svým domem, ačkoliv je v majetku městské části. Nikdy to zde nebylo, nikdy to nebylo potřeba a nikdo si z toho ani nedělá hlavu
"na karlův most můžete jen chůzí, nesmíte ani na kole či koloběžce" a část o karlově mostu zakončuje video, jak se přes něj prohání lidi na elektrokoloběžce 😐
Mě osobně napadá také pěkný příklad z nedávné doby, kdy byla zrušena parkovací místa primárně na úkor rezidentů. (O nesmyslných zákazech zastavení nemluvě...) Hned v centru u hlavního nádraží v ulici Bolzanova, kde vznikla na původních parkovacích místech vozovka a na její původní prostor byla rozšířena zastávka. Musím uznat, že je to pro cestující pohodlnější, když vystupují na větší plochu, ale za mě bylo dosavadní řešení dostatečné a rezidenti měli místo, kde pohodlně zaparkovat.
Mám ještě více psychostory. V Ostravě hned vedle ZOO, je osada, pro kterou platilo, že zde byl zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Každý normálně člověk včetně všech strážníků okolo vždy chápalo větu bydlím zde. Ovšem peněz evidentně není nikdy dost a nový starosta (který mimochodem začal utrácet peníze za vyložené nesmysly jako apple počítače na radnici atd.) řekl, že lidé nejsou spokojení s parkováním, údajně kvůli návštěvníkům zoo. Ovšem nikdy jsem nikoho neslyšel nadávat od roku 2016 v tomto roce přidali značky zákazu vjezdu. Vyložený nesmysl míst tam bylo dost, ale i přesto u nás byla zavedena modrá zóna, což znamená, že člověk musí mít trvalé bydliště i být vlastníkem vozu, aby měl kartičku. Máte auto na operák? Vás problém. Takže teď nemůžu před domem, za který pravidelně platím nájem ani zaparkovat a musím hledat místo na pár parkovacích místech, kde je stání zdarma (samozřejmě i pro lidi ze zoo), nebo stát na parkovišti na max 2 hodiny a co 2 hodiny je chodit přetáčet. Jen protože nejsem vlastníkem vozu... někteří si to pochvalují míst je tam sice pořád stejně, jediný rozdíl, jsou lidé kteří nemohou kartu získat a tak doslova bojují o poslední volná místa. Korunu tomu nasazují už jen bezohlední sobci, kteří stojí na volných místech, ikdyž mají modrou kartu. 🙃
V Děčíně máme vybudována 2 větší P+R parkoviště na místech, kde dříve stály železniční tratě. Další velké parkoviště, které stálo přímo uprostřed hlavního Masarykova náměstí, bylo zrušeno, namísto něho byl vybudován široký prostor plný stromů a keřů pro chodce a pro restaurace, kde nyní stojí předzahrádky, zrekonstruovaná novověká kašna a další detaily se stále doplňují. Náměstím sice prochází silnice, je však opravdu nezbytná, ale také zabudovaná citlivě. Auta zde sice nadále parkují, avšak nijak prostor zbytečně nezahlcují. Podobně přibylo několik parků, např. v místech pod Zámkem, kde dříve stálo komunistické betonové koupaliště, které bylo nahrazeno novějším aquaparkem.
Kdyby to opatření bylo skutečně jen pro místní, pak by se o tom dalo možná polemizovat. Ale sorry, hoteloví klienti tam s auty prostě nemají co dělat. Centrum Prahy není nafukovací.
@@dobryden.6241 V Demokratické společnosti se toleruje jak názor většiny tak i menšiny.Svoboda jednoho končí tam kde začíná svoboda druhého .A ta menšina jsou většinou lidé co tam bydlí 😉
Tramvaj podobnou té ve 2:33 je k vidění v muzeu Crich Tramway Village v Anglii. Sice nese též stejné číslo 180, ve skutečnosti se jedná o pražský vůz č. 266.
Jestli nemáte rádi plýtvání, tak mě zaráží, že dáváte přednost velké vydlážděné prázdné ploše před parkovištěm. To zase považuju za plýtváním já. Konkrétně mluvím o Staromáku - tak jak to teď je, se mi to nelíbí. Kdyby se tam vysázela nějaká zeleň, udělat z toho park jako na Karláku - fajn, má to vliv na klima, je příjemné se projít pod stromy. Kdyby se tam postavilo něco, co bude sloužit místním nebo třeba i turistům - fajn. Ale jenom dlažba kam se podívám a uprostřed socha a sloup - na tom nevidím nic hezkého, natož užitečného. Už jsem tamtudy dlouho nešel, ale jediné využití na které si vzpomínám byly hokejové přenosy. To už mi přijde lepší tam mít parkoviště.
Bylo by dobré udělat díl, kde můžou lidi z daleka zaparkovat. Díky dobré MHD v Praze auto netřeba (hlavně když se chce člověk jen procházet, a hledat místa z videí od nějakých kluků z prahy :) ale do prahy to jde jen autem (vlakem to mám na 4 hodiny) a pak není kde bezstarosti zaparkovat.
Většina stanic metra na okraji Prahy má velké parkoviště. Černý Most - parkovací dům, Černý Most 2, Holešovice, Depo Hostivař, Kongresové centrum Praha, Ládví, Letňany, Nové Butovice, Opatov, Rajská zahrada, Skalka 1, Skalka 2, Westfield Chodov, Zličín 1 a Zličín 2.
@@davidtrnecek9318 díky určitě se podívám co jsem dostal papíry byl jsem v praze 3x a nikdy jsme nenašel volné místo dokonce i na placených parkovištích
Velice trefně poukázáno na bizarnosti a plýtvání veřejnými penězi, ještě bych pochopil to neparkoviště - odstavnou plochu, přeci jen je to soukromý pozemek a jeho využití záleží také na vlastnících i když by podle mne stačila nějaká nutná část vyhrazená k parkování/odstavení a zbytek by sokolníci mohli využít jinak, když už vybudování sportoviště by bylo drahé a možná už méně účelné dalo by se něco lepšího požešit. Opět skvělá práce "kluci"
Kluci mel bych pro vas tip. Taky ohledně Nerudovky, dole je zakaz vjezdu. Schválně si stoupnete dolu a nahoru. Hned od rana 6 hodin kolik aut tam projede. Nehledě na to jak se tam zásobuje treba žabka co je uprostřed!
Rodina: A počkej, proč o praze znáš každou jednu zájimavost, a dokážeš odlišit podvodníky? Vždyť bydlíme od Prahy strašně daleko? Já ve 2 ráno koukajíci na kanál Kluci z Prahy: 🤔🤔🤔🤔🤨😅
Všechna velká náměstí změna z nějakého využití v takřka žádné. Nějak to Praha neumí. Krakov, Mnichov, Lvov, Bratislava, Brno, Řezno a podobná provinční města zaplnila ten prostor něčím pro lidi. V Praze buď divné ošklivé restaurace pro cizince a nebo jednou za týden výprodej makro ( pardón, farmářské trhy). Takhle by se chtělo říci to snad raději parkoviště. Viz to malostranské náměstí. A ještě jeden poznatek: mám špatně pohyblivé rodiče, co by si třeba rádi s mojí asistencí přešli Karlův most. Nebo třeba potřebují na pohřeb v kostele v centru. Bohužel pro Pražana docela problém. Takřka neexistuje forma byť drahého parkování v absolutním centru. Všechna evropská města takovou možnost mají
Veřejný prostor je určitě fajn, ale ona se ta auta nevypaří. V Praze se hodně ruší parkovacích míst jako jinde v Evropě, ale už se nedělá to za b), tedy že by se vystavěli např. podzemní parkovácí stání. IPR neustále mluví o přibližování prostoru lidem a jak je jim líto, že se centrum vylidňuje, ale i zásah v podobě zrušení místa na parkování snižuje komfort bydlení v daném území. Já v Praze v centru bydlel od narození a komfort bydlení se tam tak snížil, že jsem se nyní odstěhoval do části Prahy dál od centra, kde ten komfort je mnohem větší. Tedy změna z parkoviště na park nebo na veřejný prostor oki, ale koncepčně, ty místa se musejí někde nahradit...
Supeeer, anglický slovíčko na závěr 😉 Jsem Ostravačka, a tak do rozmístění aut v Praze kecat nebudu, bo tomu nerozumím. 😀 Ale vaše videa jsou super a zajímavá. Díky, kluci. 😍
Prosím, udělejte video, kde řešíte parkování v centru a následně setkání s občany, kteří tam bydlí, parkují, nebo si nechají něco dovézt, kde není možné zastavit. Centrum není pro bydlení, parkování a pro lidi, co jsou ve zralém věku a již nemohou chodit, natož tam bydlet, stěhovat se , či vozit nákup pro více lidí v kteroukoliv dobu, nebo večer pro pracující. Ke mně řada lidí nemůže přijít, protože je to do kopce, bez mhd a bez možnosti parkování. Jsem pro historii. Děkuji vám
Aha a ti starší a nemouhoucí jistě ocení, že večer nenajdou místo k parkování, protože jim ho už zabrali mladí se svými auty. Krásný, jak si seniory a invalidy berou motoristi jako v podstatě rukojmí.
trochu škoda, že Janek nezmínil, kdo za tyto bizáry na Praze 1 může - ODS. Takovýmto rozhodnutím a změnám by se totiž jednoduše dalo předejít skrze volby, stěžováním si na youtube toho moc nezměníme.
Je škoda, že je Janek tak umírněný a na nikoho nedává vinu, i když je viník jasný. Ale asi chápu, že tvoří obsah pro masy a nechce si určité skupiny lidí znepřátelit. ODS rozhodně není cool strana pro mladé, je to konzervativní strana pro boomery.
Já za sebe bych především preferoval, aby ten veřejný prostor plnil nějakou rozumnou funkci. Může to být klidně prostor pro nějaké tržiště jako na Malostranském náměstí, prostor pro posezení a relaxaci, sportoviště, ale klidně i to parkoviště. Důležité je, aby ten prostor někomu sloužil a někdo jej skutečně využíval. Například na Mariánském náměstí za Jankem seděla jediná žena na celé té poměrně veliké ploše a to mi přijde opravdu trochu málo. Nedivím se tomu, protože sedět v těchto dnech bez jakékoli ochrany na přímém slunci a "užívat" si sálavé horko stoupající z rozpálené dlažby asi nebude právě to, co by lidé nějak hromadně vyhledávali. Rovněž v Nerudovce se za Jankem tu a tam objevil jeden, maximálně dva procházející lidé a řekl bych, že pět metrů široký chodník, který jim vedle zaparkovaných aut zbývá je zejména v dané lokalitě těžký nadstandard. Ano, byla hloupost rušit parkoviště a pak jej tam vracet. Rozumné by bylo parkoviště tam tehdy ponechat a zrekonstruovat jen ten chodník v původní ploše. Ono totiž i to parkování hotelových hostů musí být nějak řešeno a je dobré si uvědomit, že turisté Praze přinášejí nezanedbatelnou finanční částku. Rozhodně nepovažuji za šťastný současný trend rozmáhající se nejen v Praze, kdy jsou proti sobě stavěna zlá auta a hodní chodci a cyklisté (viz cyklopruhy bez cyklistů vedoucí od nikud nikam). V Praze prostě spolu musí koexistovat chodci cyklisté i řidiči, stejně jako místní s turisty a to je možné pouze za použití zdravého rozumu. Samozřejmě že vyhrazování parkovacích míst pro úředníky je ryzí papalášství a mělo by být zákonem zakázáno, když už si z vrozené hlouposti stále dokola volíme lidi kterým to nedojde samo od sebe.
Tu adoraci změny Mariánského náměstí také nechápu. Chodím okolo celkem často a současný prostor je absolutně nevyužívaný a neslouží tak nikomu. Jedna se vlastně o mrtvou plochu. Ať tam udělají něco pořádného a ne tento paskvil, kde v létě být nechcete kvůli vysokým teplotám a po úbytek roku zas není důvod tam sedět vůbec. To už i to parkoviště bylo mnohem užitečnější. Přijde mi že toto nadšené jasanů nad každým zrušeným parkoviště je poněkud hloupé. Neboť ignoruje, že ta změna muže být i k horšímu právě jako na Mariánském náměstí. Osobně to náměstí vždy ukazuji jako příklad toho, kdy se změna děla z důvodu nadšení pro nějakou ideu, ale bez skutečného promyšlení.
Mírové náměstí v Litoměřicích je vše, jenom ne pěší zóna, pokud nemyslíš ten kousek uprostřed obklíčený třemi řadami parkovacích stání, silnicí kolem dokola a další řadou parkovacích stání.
Přesně takové změny "k lepšímu" proběhly před lety v HMV(Jablonci n.N.). Konkrétně jde o Dolní náměstí a Mírové náměstí.Asfaltové parkovací plochy na obouch náměstích,jak před starou,tak i novou radnicí, nahradila dlažba,zmizela nevkusná stanoviště pro čekání na BUS,která se sice z Dolního náměstí přesunula o ulici níže,ovšem tam tak nenarušují krásu centra města a plac u nové radnice,se stal důstojnějším a hezčím místem pro trhy,různé akce a v létě i zahrádky.
Kluci, prima video. Vite co by stalo zato? Video o lavickach. O tom, kdyz na nich odpocivate, kam se koukate... Obcas se lavicky obnovuji roky a nikoho nenapadne, ze by se mohla presunout na hezci misto... V Rokytnici nad Jizerou se na novych lavickach stale koukate na samoobsluhu misto na hory... PS: ktere video je o kavarne na Male Strane, takova ve dvore...ja bych tam chtela zajit a nemohu to najit. Diky Barbora
Ahoj, super video, souhlasím s tím, že by z měst měla vymizet zbytečná parkoviště. Na druhou stranu si musíme uvědomit, že Praha je milionové město, nehledě na turisty, a tak jsou nějaká parkovací místa potřeba. Taky jsi myslím, jak už bylo zmiňováno, že by se tyto parkoviště když už neměli měnit na pěší zóny či zbytečné široké chodníky, ale nějaké zelené plochy. Pěkný den :)
Já si v tomto duchu představuji, že bych jako turista jel do Brna a měl tam někde na celý den odstavit auto, abych si mohl projít centrum a nevysolil za parkování majlant, nebo nestál někde daleko na periferii (to není jak v Praze, že se dá dojet kamkoliv za chvíli metrem). V Brně je to s parkováním naprosto zoufalý. Jo, výhoda je, že se tam dá dojet vlakem prakticky až do centra, tedy pokud zrovna vlaky jezdí (jakože od severu zrovna ne a ještě dlouho nebudou).
Vnímám ten trend, že ubývá parkovacích míst v centrech měst, ale co jaksik nevidím je nalezení řešení, ať už to jsou parkovací domy anebo větší parkoviště mimo centrum.
Kolem centra Prahy je spoustu parkovacich domu. Jsou poloprazdne. Stejne tak novy P+R dum na Cernem Moste (nejvetsi parking v ČR) je poloprazdny. Protoze ridici nechteji za to platit.
@@martinsnobr3575 Ne kolem (a to opomíjím detail kde) ten deficit je v tom centru. Čerňák fakt nevyřeší nedostatek kapacit dopravy v klidu v centru - ani nemá tu ambici, je to P+R pro dojížděče.
@@kingHURIKAN Nedostatek kapacit v centru bude vždy, protože každý chce parkovat ideálně vedle vchodu. Představa, že jdu půl kilometru do parkovacího domu dobrovolně je utopická, proto zkrátka musí dojít k takové redukci míst pro parkování, aby ta motivace byla. A nikdo neříká, že to je zadarmo. Provozovat auto opravdu není zadarmo a nikdy nebylo, je to to nejdražší hned po manželce.
@@jiristanek2164 Vždy ne, stačí je budovat 👍 Nikdo neříkal nic o tom že zaparkovat znamená že to bude u v chodu, a už vůbec ne že zadarmo. Ale je tristní a zcela nepřijatelná věc, že v situaci kdy je deficit míst v centru obrovský, tak se ruší parkovací místa bez náhrady - legislativa by v tomto směru měla jasně zaručit že za každé takové zrušené místo bude nutné vybudovat 2x jiná v téže lokalitě, nelze nikoho nijak motivovat když není alternativa.
@@kingHURIKAN V centru ale obecně není žádoucí, aby se navyšovala zbytná IAD. Ulice v něm jsou vytvořeny pro koňské potahy a především pěší provoz. Bohužel nejsme Los Angeles. Omezení dopravy v klidu se pak logicky přenáší i na dopravu v pohybu.
@@dudandean1154 i v centru Prahy jsou obrovská podzemní parkoviště, třeba pod Nákupní Galerií Myslbek, ale parkují tam jen prominentní pracovníci tam sídlících firem, na Andělu a Náměstí Republiky jsou také obchodní centra s rozsáhlou možností parkování pod zemí, ovšem nechat tam auto delší dobu je možnost jen pro ty majetnější...
Jenže to taky není tak jednoduché, zvláště v centru, které stojí na vltavských píscích. Tyhle "podzemní vany" zvedají hladinu spodní vody, lidem v okolí teče do sklepů a zhoršuje to stabilitu baráku. Lepší by to s nimi bylo mimo placatou část centra..
Principiálně špatně je stavět velká parkoviště v centru - a je jedno, zda na povrchu, nebo pod. Problém totiž je, že vůbec do centra ta auta jedou. Nebavíme se teď o zásobování a řemeslnících, kteří nemají na výběr, ale o klasickém formátu "jeden člověk v osobním autě". To prostě do centra nepatří, jinak se dopravních problémů nezbavíme. Spíše než obrovské parkoviště v centru mají být k dispozici P+R na všech koncích Prahy, aby člověk auto zanechal na periferii a pak dojel, kam potřebuje.
Ono to máte těžký. Taky si myslím, že auta co tam jet nutně nemusí v centru nemají co dělat. Jenže on je problém, že místo aby se hledal kompromis a funkční řešení tak je tradicí, že se všem autařům nas.... na hlavu a basta. Viz brno, zákaz vjezdu do centra kromě doby nějak od 8 do 10 nebo tak nějak. Super... takže když tam máte firmu a borec vám doveze zboží z druhé strany evropy a nestihne to v 8 ráno tak jste v zadeli jako Baťa s dřevákama. Já jsem kurýr a říkám vám, že pokud vyženete všechna auta z města pryč, tak nebudete mít ani tu tužku, kterou byste si chtěli podepsat ocenění za služby městu... Když už se někde město rozhodne zrušit 100 parkovacích míst a udělat tam kolonádu, tak já jsem pro, ale ať v dosahu otevře podzemní garáže nebo patrové parkoviště. Já jsem všema deseti pro, aby ta auta stála někde v podzemí a nezavazela na ulici.
Snažíme se jít praktickým směrem, líbí se mi jak to v Praze funguje - máte spoustu parků a když máte auto, máte vždy kam zaparkovat. Co mi vysloveně vadí, tak jsou přechody na magistrále. Sám tam často chodím a je to rozdíl asi minuty jít podchodem vs přechod který brzdí zbytečně dopravu
tak to aby si se podíval na staré záběry z Mnichova Hradiště. Tady se rekonstruuje náměstí. Bylo tady trocha zeleně - stromů a trávy. Ted jsou vysázena nějaké stromy co za pár let aj tak vyschnou, protože maj minimum půdy. Kde byli zastávky pro autobusy pred poštou a školou jsou parkovací místa, a kde bylo parkoviště bude jenom dlažba s nějakou fontánou. Ale tráva nikde. prostě projekt styl Drážďany.
Ahoj. Ta informace, že by Metropolitní plán v tomto místě neumožňoval parkoviště, je podle mě blbost. Za prvé jde o lokalitu 008/Malá strana (nebylo by tak tedy možno zřídit pakroviště v celé této lokalitě), bez nějakého dalšího regulativu pro toto specifické místo a v textu v části dopravní infrasturktura nejsou stanoveny individuální regulativy - tedy možnost zřídit parkoviště dle MP určitě je. Za druhé Metropolitní plán není platný (a hned tak nebude). V Praze je platný územní plán, podle kterého jde o plochu ZVO (plochy pro umístění areálů a komplexy specifických funkcí), kde jsou parkovací a odstavné plochy jako podmíněně přípustné využití. Tedy i při žádosti o umístění odstavné plochy (stejně jako parkovací) bylo potřeba posoudit její přípustnost.
V naší obci (3500 obyv) na západ od Curychu, když se staví nový dům, tak vždy s nějakou garáží v podzemí. V samotném Curychu se namísto domu první vyhloubí jáma někdy i na několikapatrové parkoviště. Místa se pronajímají. Na ulici se většinou stát úplně volně dlouhodobě nedá, protože parkování je zpoplatněno. Pro návštěvy má každý dům vyhrazena místa. Prostě chceš auto, tak plať a jinak jezdi hromadnou dopravou. Ceny pronájmu se pohybují od 50 franků měsíčně za venkovní místo přes 120 franků za parkování v garáži u nás pod domem až po 250 franků v samotném Curychu. Placená stání na veřejných parkovištích jsou od 2 franků na hodinu a zatím nejdražsí jsem viděl myslím 4,50. Mně se tento styl líbí a i města v čr by měla tlačit developery, aby tvořili parkovací místa s regulovanou cenou pro věřejnost a následně vytlačovat auta z ulic.
V ČR to často funguje tak, že se sice občas vytvoří parkovací místa k danému objektu, ale jejich daleko ménně než se dá očekávat, že se využije. Developer ušetřil. Vlk se nažral. Týká se to jak městských aglomerací, tak venkova nebo chráněných krajiných oblastí.
@@rovano10 To je právě ono. Vlke se nažral a nikdo se tím dál už nezabývá. Pak se ve větších městech jezdí kolem bloku dokud se neuvolní místo. Tak by prostě obyvatel vjel do garáže na místo, které si platí. Nemusí hledat místa někde venku o 3 ulice dál a ulice jsou volné buď pro návštěvy nebo úplně bez aut.
jezdím po Praze pouhých 15 let a jelikoš se živím montážema klimatizace (velmi často na Praze 1 ) je to parkování pro nás techniky velmi složité .uvítal bych nějaké povolení (klidně za 20-30 tisíc ) na rok pro servisní techniky páč ti to mají velmi složité
Řeším totéž jako zeměměřič. Když mám jet někam pracovat se třemi stativy, geodetickou GPS aparaturou a elektronickým teodolitem, tak to nemám šanci všechno přivézt metrem a hlavně to následně ze stanice metra donést v rukách na místo práce. Navíc na jednom místě strávím mnohdy celý den, ne jen pár minut. Řeším to tak, že v obvodech Prahy, kde to je zatím možné, pracuji jen v době, kdy se tam parkovné neplatí, tedy na Praze 3 v PÁ od 17 hod. do NE 17 hod. a na Praze 4, 5, 6, 8 a 10 v SO a NE celodenně. Na Praze 1, 2, 7, 9 a 18 ale musím zákazníkům buď účtovat bizardně drahé parkovné (až 80 Kč/h), což je pro ně dost často i přes 20 % celkové ceny zakázky, nebo je prosit o parkovací místo u nich na pozemku, je-li to vůbec možné. Pro živnostníky jsou prostě modré zóny neskutečná komplikace, kterou si kdokoli jiný nedokáže ani představit. Jinak bych chtěl zdůraznit, že samozřejmě nejezdím autem do centra Prahy na výlet, za zábavou nebo jen tak z plezíru, že bych se prostě jel projet např. na Staré Město. Autem jezdím v podstatě kamkoli jen když vezu věci, které veřejnou dopravou nepoberu nebo jedu na místo, kam veřejná doprava nejezdí, resp. jezdí, ale na pytel. Pokud jde ale o Prahu, tak problém veřejné dopravy na pytel zde fakt skoro není. Tady je problém zaparkovat, když vezu milion věcí, které všechny potřebuju k práci, kterou bez nich nemůžu udělat a zákazník se bez ní mnohdy neobejde.
@@uzovkakachnolosi1248 pro nas jako montery je to plne auto veci ,kazdy blbecek co nesnaší auta nas odkaže na parkoviště kolikrát 500 m od danne lokality ale skoro kazdy den tahame opravdu 100 kilove věci a vysvetlit blbovi že neponesu 60 kilovou jednotku pres pul prahy 1 je muj kazdodenni chleb ,roky se to snazim ojebavat ale je to cim dal tim tezsi opravdu by mi vyhovoval zakon kde by si kazdy PRACUJICI CO AUTO POTREBUJE mohl koupit klidne za nekrestansky penize povoleni k parkovani,lidi co by to zneuzivalo by byl myslim pakatel ale kdo by dokazal nejakymu blbovi na urade ze ma pracovni dodavku s vercajkem tak by to podle mne ocenil
@@romankubac2584 To moc dobre znam. I mne taky nejaky ekoterorista co podporuje toho trotla Hribovskeho a tim padem nesnasi auta remcal ze nemam stat na chodniku a ze mam 2km od pajzlu kde jsem mel vylozit zbozi parkoviste. Jsem ho krasne poslal do zadele a kdyz se mu nelibi ze auto stoji na chodniku tak na druhe strane ma druhy chodnik. Cumel na puk a fakt z nich uz zacinam mit nervy az jsem si uz konecne opatril basebalku (mne zadny ekoterorista nebude dekoncentrovat a ja pak kvuli nemu a jeho kravinam omylem spletl zbozi ale zato umi si zajit do obchodu kupovat zbozi ktere ja vezu a remcat ze neco dany obchod nema).Mista pro zasobovani ve ulici kde jsem mel vykladat samozrejme byla ale zabirali je degesove s drahyma kraksnama a mne jedine co mi slo je umoznit prujezd ostatnim autum a tak jsem mel na vyber zda odstavit auto na chodnik nebo do jizdniho pruhu. Jelikoz to byla jednosmerka tak kdyz bych auto nechal v pruhu tak uz nikdo neprojede, bude troubeni, remcani apod.
@@uzovkakachnolosi1248 Jsou lidi, co dělají houby a protože sami houby dělají, tak nechápou, že někdo něco dělá. Pak se rádi hádají jak je auto ve městě zbytečné. Přitom nebýt lidí, co to auto používají, tak by z nich byli bezdomovci.
Ľudia čo sú za vyhnanie áut z centier miest AFAIK rozhodne nie sú proti živnostníkom, ba naopak. Ak by mestá neboli plné áut, určite by bol priestor zaparkovať aj pri zákazníkoch
Protože pod tou velkou kamennou plochou jsou inženýrské sítě, do kterých by pak stromy zasahovaly a zničily by je. Pokud by se ale ty sítě měly přeložit, tak to je na několik let vyjednávání se všemi správci a mnohonásobné zvýšení investičních nákladů, takže do toho nikdo dobrovolně nepůjde.
Jako je to asi fajn, že se auta odsunula jinam. Na druhou stranu... pokud je to asfalt nebo kostky a nic jiného, tak to zas takový rozdíl v užitkovosti není. Když by místo toho byla zeleň, nějaké stromy, chládek... bylo by to o něčem jiném. Neumím si představit, že si tam někdo půjde v pařáku sednout na posezení, pod nohama rozpálené kostky, nikde stín a bude si tam číst knížku. :-)
Zrovna u nás (Brno-Líšeň) řešíme se sousedy parkoviště vedle domu. Krásná plocha pro asi 20 aut, ale MČ na ni dlabe a tak z obou stran obrůstá křovím. A nejlepší je, když se na něm sejde vícero kombíků. Ranní vyjíždění, aneb "jak dostat ježky z klece ven".
Přijde mi, že to parkoviště na náměstí Republiky v Plzni funguje jak má. Slouží kromě parkování úředníků také na svatby nebo pro rodiče na vítání občánků atd. Pak celkově náměstí je obrovské a konají se zde trhy a další akce a rozhodně to malé parkoviště nebrání tomu, aby si lidé nemohli užít volné plochy na náměstí. :)
Nezapomeňte však na mimořádně "úspěšnou" transformaci Americké ulice v Plzni, kde se spodní část změnila v... vlastně co? Pěší / obchodní zónu, po které ale stejně jezdí a bude jezdit MHD? Alespoň zdejší nepřizpůsobivé / "importy" při bitkách na ulici neohrožují auta. V pozdnějších hodinách bych do této "oázy stvořené pro chodce" rozhodně nechodil. A jak to zkvalitnilo život lidí v centru? Ano, správně, provoz se přesunul do bočních ulic, kde předtím byl relativní klid, takže teď trpí lidé, kteří si původně zařídili bydlení v klidnějším místě. Smysluplné náhradní spojení totiž postaveno nebylo. Když zadáte do google "americká plzeň pěší zóna", jako první výsledek na vás vyskočí novo-komunistický a_2_l_a_r_m, kde příznivci takovýchto opatření nadšeně hýkají. Jenže člověkem vytvořená města by měly především sloužit potřebám člověka, místo aby ho "převychovávaly" po vzoru soudruhů, kteří také chtěli všechny "přetavit v socialistického občana". Lidi kvůli tomu nepřesednou z aut do MHD (což je na provozu v Plzni vidět), jen se při výběru bydlení, práce a míst, kde utratí své peníze budou rozhodovat pro místa vstřícnější. V Českém Krumlově to "zklidňování" centra vedlo až k tomu, že platí lidem, aby se do centra přestěhovali / předstírali, že tam žijí. (Možná že už ne, rozhodně se to ale dělo.) Centrum Plzně se stalo již tak nepřátelské k autům, že jsem ho zcela přestal navštěvovat, a svou peněženkou podporovat jakýkoliv byznys, který tu funguje. (Navíc mi pohled na zlacené rádoby-kašny zvedá žaludek, a to mám moderní umění rád, ovšem toto kromě nefunkčnosti díky té zlaté vypadá jako by to měl nosit na řetězu na krku nějaký adidas teplák z devadesátek). Kluky z Prahy mám fakt rád, ale s jejich adorací MHD a "vyháněním aut z měst" se neztotožňuji. Po příkladu Českého Krumlova se s auty z měst vyženou i lidé, a hipsteři sedící v kavárnách to město neuživí.
@@rj6729 Zatiaľ ani jedna peer reviewed study nepreukázala, že zamedzenie vstupu autám zníži získovosť danej lokality, práve naopak. Ale nech sa páči, kľudne pošli grafy a dáta, že viac áut = viac ľudí = väčší zisk prevádzok.
@@randoguy7488 V Českém Krumlově to díky turismu asi ziskovost nesnížilo, ale nějak tam v těch místech nechtějí *žít* lidé. Takže je z toho ziskový skanzen s prodejem předraženého šuntu, tedy ziskovost se opravdu nesnížila, potlesk. Pokud ta studie byla dělána ve vhodně vybraných lokacích, pak samozřejmě vyjde jak je zamýšleno, metodika měření je v pořádku. Když budu dělat studii, kolik je procent věřících, a budu se ptát na náměstí v centru, jakožto reprezentativního vzorku. Čirou náhodou v neděli dopoledne poblíž kostela, což nebude explicitně uvedeno ("výzkum probíhal v průběhu září 2021 vždy v centrech krajských měst"). Budu mít realistické výstupy, přestože formálně bude vše v pořádku?
U nás v Liberci, u genetu bylo parkoviště, město tam nechalo udělat bytový dům i když vědí že tam je potřeba parkovat, teďka ty co tam pracují nemají kde stát (bez placení).
Jako Plzeňákovi mi u nás na náměstí to parkoviště nijak nevadí...Slouží i jako parkovací zázemí pro poměrně časté svatby na radnici. Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí. Daleko víc mi tam vadí téměř jakákoliv absence zeleně, i když se tu občas nějaká ta mobilní objeví. :D No a o našich krásných kašnách radši ani nemluvím.
"Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí." Jo, to je ten problém. Vlastně vůbec nechápu, co v historickým centru auta vůbec dělají. Zvlášť, když kolem vede průtah bývalou Rychtářkou (RIP), "dálnice" v Sadech Pětatřicátníků (RIP všechny ty starý baráky, kasárna atd.), ulice U Trati a tak můžu pokračovat dál. Auta v centru jsou pain
Mně sice také ne, ale my tomu nerozumíme tak dobře jako úředníci.
2 ปีที่แล้ว
V Banskej Bystrici, máme hlavné námestie - Námestie SNP , oficiálne je to pešia zóna , ale je tu ALE . Pešia zóna je od Dolnej ulice po námestie. To že tam chodia cyklisti , ktorí mnohí špurtujú ako za čias Pretekov mieru , hoci je povolená rýchlosť 5 km/ h , to ešte vie človek pochopiť , pridali sa kolobežkári a nikde nie je vyznačený pruh pre cyklistov. A aby to nebolo málo, vjazd majú povolený autá, respektíve majitelia domov / bytov, ktorí bývajú na tomto námestí alebo v Dolnej ulici . Keďže vjazd na námestie a do Dolnej ulice nie je technickým zariadením blokovaný, len dopravnou značkou, tak veselo tu jazdia zatúlaní turisti , vodiči, ktorí nevideli dopravnú značku , zásobovacie autá. Nie je to tak ako to býva v iných mestách, že vjazd je ohraničený časovou dobou ( Od 7-9 h, 17-19h ) a znemožnený technickým zariadením. Pričom mesto mohlo na tom krásne zarábať, dať vysúvacie kuželi , ak chceš ísť na námestie a nie si vlastník domu/ bytu v tejto zóne , zaplať napríklad 10 € a kužele sa schovajú . Vlastník domu / bytu by mal kartu alebo zariadenie ( wifi, bluetooth ) , ktorým by mohol ovládať toto zariadenie. Samozrejme to platí pre sanitky , hasičov, políciu, že by mali voľný vstup . Link na Námestie SNP www.google.sk/maps/place/Kamenn%C3%A1+font%C3%A1na/@48.7350171,19.1445246,19z/data=!4m5!3m4!1s0x47153d377772be85:0xf1c5e0f30cd06fa9!8m2!3d48.7352771!4d19.1451302?hl=sk&authuser=0
Ahoj. Žiji blízko Davle a jedno parkoviště se tu taky přestavuje do hezkýho náměstí. Dělají to sice už dost dlouho, ale věřím že to bude stát za to. Je to super, protože Davle má náměstí (možná návsí - nevim - je to městys) podél cesty a nové místo by určitě bodlo.
3:00 a taky udržba, 9:00 no, hotel spíš příšel o parkování , tak někoho podplatili, aby tam povolili to parkování. stejně tak s tím nábřežím, kde by parkovali kdyby tam dali zeleň ?
Já ti nevím Janku ale z tohohle videa mám pocit že veškerá parkoviště jsou zlo. Navíc ty změny co jsi ukazoval mi nepřijdou nějak extra "efektní". Byl jsem ve spoustě evropských měst, a nevidím problém v rámci náměstí udělat pár parkovacích míst a proložit to nějakými stromy. Klidně snížit kapacitu parkoviště, ale nahradit to zelení. V těch obřích dlážděných plochách cos nám ukázal nic fajn nevidím. Jen další ohřívání měst. PS: Beru když někde postaví záchytné parkoviště, parkovací dům nebo podzemní garáže. Ale rušení parkovacích míst bez náhrady dělá jen větší zmatky, a více aut stojících tam kde nemají. (Ale možná to je ten účel, dát více pokut)
Je to tak, video vyznělo jako dost jednostranné. Na parkovištích parkuji jen politici a nebo hotelový hosté, oslovení místní jsou prý v pohodě. Všechny (těch par) místních co v centru znám tak drtivá většina z nich byla naštvaná potom co zrušili parkování na Mariánském a malostranském náměstí.
@@Jarmil-Kob Jak to můžeš vůbec říct? Nevíš o mě nic a jdeš soudit? Takový lidi nesnáším ze všech nejvíc. Proč do toho taháš zdravotní stav? Co ten s tím má společnýho? Hele každej má nějaký problémy a samozřejmě i já, nicméně nemám zapotřebí to vytahovat a odůvodňovat si tím věci. Je to ubohost.
Janku, prosím vás, už vám to píšu minimálně po druhý: neříkejte v ulici Hellichova, ale v Hellichově ulici. Normálně to skloňujte. Taky neříkáte: na náměstí Václavské nebo mostě Karlův. Někde jste říkal, že všechny komenty čtete, tak snad si přečtete i můj a konečně to začnete říkat správně :)
Zakážeme parkování a vjezd do centra města, kromě turistů v Airbnb tam pak nebude nikdo bydlet a potom se tomu budeme hrozně divit :D. Já nevim jak v Praze, tam je možná lidí bez auta víc, (ale vzhledem k tomu že už tam vzniká strana, které tohle omezování motoristů pěkně leze krkem, jich zase nebude tak moc), ale v Plzni lidi pěkně točí, když nemají už tak kde parkovat a nějaký chytrák jim jde vylepšovat ulici a brát parkovací místa. Není nad to přijet z práce a hledat půl hodiny místo na parkování, to je pak člověk tak vyklidněný a strašně rád, že ty ulice a náměstí zase patří lidem :D.
Tohle trendy video je pro pražské singles a mladé bezdětné páry mající potřebu bloumat křížem krážem po vydlážděných rozpálených plochách, hlavně když tam nebudou zlá auta. Týhle cílovce je jedno, že z auta dnes leze 3 až 50x míň škodlivin, než před 30 lety, pokud to auto vůbec ještě jezdí na naftu a benzín. Auto "zabírá městský prostor", takže jim bude vadit i kdyby někdo vymyslel perpetum mobile a auťáky ze vzduchu odčerpávaly CO2 a vypouštěly do okolí lesní vůni.
@@Eureciaa Dobrej nápad. Takže pojedu 35 minut na černý most, tam to nechám, dojedu metrem, busem tramvají na letiste, tam nalozim zavazadla a decka do autobusu, 3 hodiny se s nimi budu trmacet zpet na cerny most skrz celou prahu a pak za 35 minut budu doma. Dobrej nápad :)
@@PanBerkoff tak záleží za jakým účelem do Prahy chcete. Na letišti zrovna asi parkování bude předpokládám :D a jasně, když má člověk zavazadla, tak to jinak nejde, nicmene parkoviště v praze jsou, jen prostě nemužou byt pro všechny turisty, co se chtějí dovést přímo před kulturní památky. Nebo pro všechny lidi, co v centru pracují, to prostě nejde tisíce parkovacích míst v centru a mhd se casto dostanete rychleji než v koloně autem...
@@PanBerkoff rovnou mužeme zbourat všechno a ze všeho udelat parkovitě, aby se lidi nahodou nepředřeli dojít par metrů na metro pěšky/ dojet si někam na kole, koloběžce.. atd fakt desnej problém. Chápu, že to někdy jinak nejde, ale vetšinou je to jen o tom, že lidi prostě z principu prece nepojedou sockou. město má být místem, kde se lidi setkávání a jsou v hezkém prostředí a ne aby se bali všude prejít a jen dýchali smrad z aut.
Také zmínka o Plzni... V sídlišti, kde jsem vyrůstal (Vinice), skončila snad tři hřiště na úkor parkovišť :/ Jako zas na druhou stranu vznikla hřiště nová, ale stejně...
Pokud mohu soudit, na Vinicích je i s těmito parkovišti asi jedna z nejhorších situací v Plzni. Kdo tam někdy večer chtěl zkusit zaparkovat, nejspíš ví své. Bohužel, všechna sídliště za komoušů byla plánována s jedním autem na dvě rodiny, protože soudruzi byli stejně pokrokoví, jako dnešní zklidňovači měst, a vsadili na kolektivistické metody dopravy - MHD. Touha lidí po individuální dopravě po změně režimu v roce 89 tohle zbořila a parkovacích míst bylo najednou málo, a proto se kapacita rozšiřovala, občas bohužel na úkor jiných věci, ale tomu se někdy nedá vyhnout. Novosoudruhům se ale po myšlence kolektivismu v dopravě stýská...
jak koukám na část kde u sněmovny ,magistrátu zrušily pro ,,nadlidi,, parkování tak jsem si hned zpomněl na parkoviště pro magistrát v Plzni na náměstí ... Obávám se že ale tato změna a to zrušení toho ,speciálního parkování, do Plzně nedorazí 😀😕
Ale dorazí ;-) stačí sdílet. Ono těch bizárů je v Plzni více - třeba ty kaskádovité květináče u kostela, stromy v květináčích 2 m od trávy, apod. Určitě by to byl námět pro opětovný výlet do Plzně - aneb "Kluci z Prahy s pohledem na Plzeňský bizár" Každopádně díky @KlucizPrahy za zmínění
@Stanleo Ano, ono se zásadně "zklidňuje" centrum pro ty ostatní. Asi by se jim na radnici nelíbilo půl hodiny hledat místo k zaparkování v okolních ulicích, a pak jít dalších 10+ minut pěšky od auta, nebo parkovat v Rychtářce pěkně za 💰, ve které se vytočit na vnitřních rampách s čímkoliv větším než CityGo a neorvat si ráfky je vskutku výzva.
2 ปีที่แล้ว
Btw - pokud bylo dodatečně povoleno parkování na chodníku tak je to špatně i z toho důvodu, že chodník nebyl na takovou zátěž nejspíš projektován a tedy ani uzpůsoben. To znamená, že parkování ho rozbije mnohem dříve než se plánovalo.
Bydlím poblíž Hellichovky, a to parkoviště je tam opravdu potřeba, protože i s ním je tam málo parkovacích míst. A na odstavné ploše pro odstavení vozidla jsem párkrát na skejtu jezdil, ale nikdo mě nevyhodil (radši to stejně neriskujte i když to je stupidní).
Parkování v Praze je jedno velké sci-fi bez jakéhokoliv funkčního konceptu. Teda jeden koncept vidím, a to je co nejvíce znepříjemnit lidem vlastnění automobilu. Bydlím v bližším centru. Takže samozřejmě placené modré zóny. Světe div se, není rozdíl před a po. Jen, že přibyla další daň za parkování. O rozvoji nelze mluvit. Možná tak nová modrá barva. V okolí není možnost zakoupit za rozumnou cenu vlastní parkovací místo, pokud možno s přípojkou na elektriku, protože nevím jak jinak to řešit do budoucna. Nedávno bylo, ale úplně mimo realitu (2 mil. Kč). Dále vedení automobilové dopravy do kolejiště tramvaje považuji za naprosto perverzní. Co na tom, že místo jízdního pruhu vznikla betonová džungle. Nebo kde dřív bylo zpevněné kolejiště a když byla kolona v jízdním pruhu pro auta, tak tudy jezdily složky záchranného systému. Teď se probíjí skrz kolonu, kde prostě není kde uhnout. Je hezké, že si bereme příklad ze západu, ale musí to také být zasazeno do našich reálií. V Drážďanech jsou velmi využívány kola, koloběžky, protože tam je pro ně velmi dobrá infrastruktura. Ale viděl tam někdo šířku jejich ulic? To prostě v našich městech není.
Zase to musíš brát z toho druhého hlediska, někdy do Prahy proste musíš autem a nakonec nebude vůbec kde zaparkovat 😅 ano Praha je auty přeplněná souhlasím, ale jako kurýr ocením nějaké to parkovací místo ať nemusím blokovat silnici nebo jiná místa, která rozhodně nejsou určena na parkování 😂
6:13 - Kromě chybějící slova Parkoviště tam mají chybu a to hned v nadpisu. Provozní řád se totiž týká "ARÁLU"... 🧐 Smutné na celé té věci je, že Sokol odjakživa prosazoval pohyb a sport, ale nyní jsou to auta... 😞
Ono totiž není nic lepšího než když přijedete domů a nemáte kde zaparkovat, protože vám zrušili u domu 30 parkovacích míst a udělali z něj "místo pro lidi". Také není nic hezčího než nový park nebo náměstí místo parkoviště a v okolí pak parkují auta na chodníku, v křižovatkách a zákazech zastavení, protože to prostě jinde nechat nemůžou... Nemám nic proti parkům, třeba v těchto vedrech je to velký rozdíl, ale myslím, že historicky města vznikala k tomu, aby bylo všechno blíž u sebe a dalo se po něm snadno pohybovat, ne aby byl v centru byla na každém rohu oáza klidu (park) nebo místo k setkávání (náměstí), ale všude jsem musel jezdit MHD nebo na sdílené koloběžce, protože autem se nikam nedostanu.
Napadá mě třetí případ aut na Karlově mostě. Opravte mě, jestli se pletu. Myslím, že tam jezdí popeláři. Ne to klasické velké auto, ale menší dodávka, která vždycky popojede, popelář do ní vysype koš a popojíždí dál.
Náměstí svobody v Brně má zajímavý vývoj. Dříve se na náměstí nacházel dokonce kromě parkovacích míst i kruháč a projížděla prostředkem šalina. Když se před 15ti lety náměstí rekonstruovalo, tak kruháč a parkoviště z náměstí zmizlo, ale koleje zůstali pro případný dočasného přesunu spojů mhd. Nakonec díky zatížení tramvajové dopravy v centru se přes náměstí prohání hned dvě linky dodnes.
5:57 typická česká právnická klička. K čemu jsou ty zákony, když se daj šikovně obejít? Kdyby česká hokejová škola učila takový kličky jako česká právnická fakulta, tak jsme každej rok mistři světa.
Hezký shrnutý. Omezení motoristů je fajn. Bohužel, jak tady někdo napsal, je škoda, že na těch plochách není víc zeleně. Co ale možná stojí za zmínku, tak se politikům Prahy 1 podařil vskutku husarský kousek. Je známo, že si Praha 1 vynutila zobousměrněni Hybernské i k Prašné bráně. Jenže ke zjednodušení příjezdu legálně stejně nedošlo, protože auta tam ve směru od Bulhara stejně nesmí. (Přikázaný směr vlevo, krom cyklistů.) Zajímalo by mne, kolik lidí o tomhle ví. Nicméně městská policie by tady vylepšila rozpočtu Prahy.
Tak zrovna MP Prahy 1 v čele se Stejskalem dokáže rozpočtu přilepšit i bez toho. Třeba teď v týdnu, na zásobování (max 15 min) na Václaváku stojí německý mikrobus a motorka. Přes půl hodiny, žádné parkovací hodiny, žádný lísteček. Proč by taky - když skutečné zásobování pak musí stát na šrafech a strážník může za směnu takových pokut rozdat deset.
Mrzí mě že v podstatě všechny změny parkoviště -> pěší zóna jsou skoro bez zeleně, prostě jen velká vydlážděná plocha
Naprosty souhlas. Treba ta zmena pred magosem je uplne k nicemu, pokud tam neni jedna jedina zelena plocha. To uz tam mohli nechat parkoviste, protoze krome tech par lavecek na primym pekelnym slunku to vlastne nema zadny jiny prospesny efekt, snad krome pohledoveho… takze… 🤦🏻♂️
Přesně. Bez zeleně, bez laviček, ... Ten smysl „pro lidi“ to pak trošku postrádá. Změny v zahraničí jsou vždy i se zelení kolem.
A pak ve městech nemá být přes 35, když jsou tropy. Byl jsem na procházce pod stromy, když bylo nejhůře. A přitom tam bylo tak odhadem skoro o pět stupňů míň.
@@Pan.martin Přesně to mne napadlo, prázdná vydlážděná plocha na ní pár židlí a prakticky žádní lidé. To i to parkoviště bylo asi lepší. Kdo si sedne na takové místo na slunce? V zimě to musí být ještě horší, takže to je použitelné pár dní v roce na nějaké vystoupení, třeba malá defenestrace :-)
A k tomu oválu, kolikrát tam někdo běhal třeba od roku 1990? Spíš to vypadá že už leta před zrušením se tam nic nedělo a tak to celkem rozumně Sokol změnil na parking, pardon odstavnou plochu.
V Praze bych tedy nechtěl být ani po smrti namalovanej na zdi, je to hnusné město, ale podobné nápady s parkováním mají samozřejmě i jinde a bohužel je i realizujou. Narážím na to v řadě měst že chci zaparkovat a místo kde jsem stál před půlrokem už je "pěší zóna" kde nikdo není, nebo se tam poflakuje pár našich "pracovitých vyloučených" (asi tam hledají práci) ale jinak je to jen k namaštění kapsy architekta co to navrhl a spřátelené firmy co to pak dělala. Zeleně přibývá minimálně. I u nás ve městě se podobná kravina chystá, náměstí z poloviny zelené a z poloviny parkoviště se "musí změnit" a tak se vytvoří podzemní parkoviště (asi 50 metrů od řeky do hloubky 2 pater) a povrch se vydláždí a kolem protékajícího potoka (voda z obou stran té podzemní hrůzy)se vytvoří schody aby měli dle představy architekta lidi kde sedět.
Proč v určitých místech Prahy nelze vysázet stromy se dá vysvětlit jedním slovem: památkáři. Například zmíněný prostor před magistrátem má návrh na revitalizaci, kde je nových stromů dost málo, právě kvůli památkářům.
"Not just bikes" má super videa o průchodných městech. Jsem ráda, že o tom někdo mluví v Česku. Na ty jejich videa jsem si vzpomněla při vašem videu o kruháku u prašné brány.
Ten kanál mi změnil život
Potřebujeme český ekvivalent Not Just Bikes 👍
Spolu s kanálem Adam Something mi asi před měsícem vyskočili na youtube a hrozně mě nadchlo, že se o to někdo zajímá.
Jen aktivistická propaganda, která nemá s opravdovým zlepšováním měst moc společného. Jedná se o lidi, kteří nemají v oboru jakékoliv vzdělání. Vždy dávají příklady naprosto bez kontextu okolí.
Tak ten kanál je genialni, jsem rad ze na něj koukají i lidi v česku
Super video, alespoň jedna výjimka se našla :D v čase 6:15 je rapid za vámi skutečně odstavený, podle vyfouklé přední pneumatiky :D
Super video, a moc krásných změn pro lidé a proti autům. U nás v Budapešti největší výhra byla když náš nejznámější most (Řetězový Most) prošel rekonstrukcí a byl zase otevřen jen pro pěší, MHD a cyklisty. To je paráda, že máš aspoň jeden most ve městě, co není nikdy zacpany.
6:50 Lustr bohužel neuvidíte... legendární a povedená parodie! :D
Díky kluci z Prahy)))
I když už v této zemi žiju ne dlouho, s radostí sleduji vaše videa.
6:16 že to není parkoviště, ale odstaviště, přece jasně dokazuje ta stříbrná Škodovka s prázdnou pneumatikou :).
A co teprav ten žigul 🤣
Problém s auty je, že s nimi se vleče "spirála smrti", kdy auta potřebují místo, které se vybuduje, jenže teď když je místo, tak si více lidí může pořídit a pořídí více aut a ta potřebují místo, které se vytvoří,....
Problém s "mými" úředníky mám v podstatě stále, protože velká část jejich rozhodnutí není pro místní občany. Jsme asi jediná městská část, která nemá modré zóny a jsem za to rád. Před lety proběhla anketa a lidé modré zóny odmítly, protože nechtěli platit za něco pofiderního jako je příslib možnosti. Bohužel, i přesto, že nevidím nějaký přetlak v parkování, tedy situace je stále stejná, tak se toto téma se opět objevuje a já se obávám, že nakonec budou zavedeny, kdy místní občané budou platit za příslib možnosti zaparkovat a pokladnička městského úřadu bude mít nový příjem za nic (Tedy pardon, přeci jen pár korun dají do načmárání modrých čar, značek a do tisku parkovacích kartiček, ale to je takřka jednorázový náklad...). A víte proč? Protože v místě nově postavený parkovací dům za 1/2 miliardy s kapacitou téměř 900 míst, ale nevytěžuje se ... zřejmě někde udělali soudruzi z NDR chybu...
Mno, spíš soudruzi z NDR nechtějí platit za parkování, protože jsou soudruzi a nechtějí platit za služby.
Proto je hodně mimopražskejch parkovacích domů úplně prázdnejch.
Pro lidi a ilustraci je fotka plna kol, kde clovek neprojde. Skvely :D
No projít by se tam asi ještě dalo... Každopádně i takové stojící kolo má oproti stojícímu autu určité výhody. Zabírá toho místa méně, pokud není k něčemu zamčené, jde (pokud fakt překáží) dát stranou nebo poponést - a hlavně - nezačne z ničeho nic couvat a nepřejede Vás při tom (a když už by se něco takového dělo, je dost velká jistota, že to pro vás jako chodce nebude fatální, což u těch aut a třeba za nimi procházejících dětí už bych měl větší obavy).
Kdy jste naposledy viděl nepřipoutané kolo?
Děláš fajn práci a zároveň je evidentní, jak tě to baví. Díky. Zdravím z Milána.
Jelikož kvůli práci jezdím po Praze denně, ocenil bych více míst pro zásobování. Když jedu za zákazníkem do centra Prahy, tak dlouho hledám, kde zastavit na 10-15 minut.
Bohužel většinu míst pro zásobování blokují jiná auta :-(
Já když jedu za zákazníkem na Václavák, tak to nechám na Chodově na P+R a dojedu metrem. Trvá to déle, ale nemusím řešit ve špičce výjezd z Prahy po magistrále :)
@@KneziTezi Jo jenže já vezu za zakazníkem vercajk co ma tak 15 kilo a v autě mám tak 600 kilo náhradních dílů a materialu. A jezdit z václaváku na chodov pro nějakou drobnost, by se moc nevyplatilo 😅
@@martinsnobr3575 Jo to mě taky štve, když tam zastaví nachvilku tak cajk, ale na dosti místech pro zásobování jsou ta auta klidně týden.
@@KneziTezi 🤣🤣 to by mě zajímalo co vozis
Je to o využití centra. V šedesátých letech bylo v centru hafo kanceláří a firem, dnes se firmy stěhují jinam a nová kolaudace je vždy podmíněná zřízením podzemního parkoviště. Je to evoluce.
k Plzeňskému parkovišti na náměstí ještě dodám, že tam každý den stojí měšťák a hlídá, aby tam neparkoval někdo jiný.. takže jen toto naše město stojí krásných více jak 20000 měsíčně..
v centru je měšťáků dost, ale do zapadlých uliček se jim nechce...
nevím jejich platy a vim ze tam je vetsinou nejaky duchodce proto jsem napsal vice jak 20K
Ještě tam o víkendu smí zastavit svatby.
Spíše než zeleně mně štvou modré zóny, jejich význam jsem kdysi chápal tak, že by měli uvolnit městu od aut a rezidentům dopřát více parkovacích míst, ale s tím jak se nadále rozšiřují, tak pokrývají pomalu celé městské části a to i v oblastech, které nejsou turisticky nijak atraktivní a bydlí tam pouze rezidenti. Jsem z Prahy 6 a tady se šíří rychleji jak covid, postupují stále dál až pomalu k letišti a nejvtipnější mi na tom přijde to, že zóny stále prodlužují a při tom staví nové velké podzemní garáže, jako je na hradčanské. Zóny se staly už jen dalším vydíráním občanů a dojení peněz, které na samotných ulicích nejsou a nebudou nikdy vidět a asi nikdy nepochopím tedy proč by rezidenti měli platit za místo před svým domem, ačkoliv je v majetku městské části. Nikdy to zde nebylo, nikdy to nebylo potřeba a nikdo si z toho ani nedělá hlavu
"na karlův most můžete jen chůzí, nesmíte ani na kole či koloběžce" a část o karlově mostu zakončuje video, jak se přes něj prohání lidi na elektrokoloběžce 😐
proto to tam schválně zabrali :D
Jestli nechápete pointu, jste hňup...
vem mobil a zanes to na služebnu policie. Ti budou mít povinnost vypátrat osobu a dát ji pokutu.
Mě osobně napadá také pěkný příklad z nedávné doby, kdy byla zrušena parkovací místa primárně na úkor rezidentů. (O nesmyslných zákazech zastavení nemluvě...)
Hned v centru u hlavního nádraží v ulici Bolzanova, kde vznikla na původních parkovacích místech vozovka a na její původní prostor byla rozšířena zastávka. Musím uznat, že je to pro cestující pohodlnější, když vystupují na větší plochu, ale za mě bylo dosavadní řešení dostatečné a rezidenti měli místo, kde pohodlně zaparkovat.
A jeste to prudce elegantni reseni, kdy tam byl ponechan puvodni obrubnik a rozsireny ostruvek byl olemovan tim "krasnym" plastovym...🤮
Mám ještě více psychostory.
V Ostravě hned vedle ZOO, je osada, pro kterou platilo, že zde byl zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Každý normálně člověk včetně všech strážníků okolo vždy chápalo větu bydlím zde. Ovšem peněz evidentně není nikdy dost a nový starosta (který mimochodem začal utrácet peníze za vyložené nesmysly jako apple počítače na radnici atd.) řekl, že lidé nejsou spokojení s parkováním, údajně kvůli návštěvníkům zoo. Ovšem nikdy jsem nikoho neslyšel nadávat od roku 2016 v tomto roce přidali značky zákazu vjezdu. Vyložený nesmysl míst tam bylo dost, ale i přesto u nás byla zavedena modrá zóna, což znamená, že člověk musí mít trvalé bydliště i být vlastníkem vozu, aby měl kartičku. Máte auto na operák? Vás problém.
Takže teď nemůžu před domem, za který pravidelně platím nájem ani zaparkovat a musím hledat místo na pár parkovacích místech, kde je stání zdarma (samozřejmě i pro lidi ze zoo), nebo stát na parkovišti na max 2 hodiny a co 2 hodiny je chodit přetáčet. Jen protože nejsem vlastníkem vozu... někteří si to pochvalují míst je tam sice pořád stejně, jediný rozdíl, jsou lidé kteří nemohou kartu získat a tak doslova bojují o poslední volná místa. Korunu tomu nasazují už jen bezohlední sobci, kteří stojí na volných místech, ikdyž mají modrou kartu. 🙃
V Děčíně máme vybudována 2 větší P+R parkoviště na místech, kde dříve stály železniční tratě. Další velké parkoviště, které stálo přímo uprostřed hlavního Masarykova náměstí, bylo zrušeno, namísto něho byl vybudován široký prostor plný stromů a keřů pro chodce a pro restaurace, kde nyní stojí předzahrádky, zrekonstruovaná novověká kašna a další detaily se stále doplňují. Náměstím sice prochází silnice, je však opravdu nezbytná, ale také zabudovaná citlivě. Auta zde sice nadále parkují, avšak nijak prostor zbytečně nezahlcují. Podobně přibylo několik parků, např. v místech pod Zámkem, kde dříve stálo komunistické betonové koupaliště, které bylo nahrazeno novějším aquaparkem.
No a jávím o člověku,co v Nerudovce bydlí,a ten úbytek míst ho naštval,ještě když platí modrý zóny...
To je menšina a v demokratickém světě se bere názor většiny, nehledě na to, že tam parkuje mnoho zahraničních turistů nebo vyslanců.
Kdyby to opatření bylo skutečně jen pro místní, pak by se o tom dalo možná polemizovat. Ale sorry, hoteloví klienti tam s auty prostě nemají co dělat. Centrum Prahy není nafukovací.
@@jiristanek2164 Nevyberu si hotel, kam povleču kufr a tašku přes město.
@@lenkadolejsova7074 Víte, že existuje služba jménem taxi, že? :)
@@dobryden.6241 V Demokratické společnosti se toleruje jak názor většiny tak i menšiny.Svoboda jednoho končí tam kde začíná svoboda druhého .A ta menšina jsou většinou lidé co tam bydlí 😉
Kluci, Vaše videa jsou super, díky za ně 😊
Tramvaj podobnou té ve 2:33 je k vidění v muzeu Crich Tramway Village v Anglii. Sice nese též stejné číslo 180, ve skutečnosti se jedná o pražský vůz č. 266.
Jestli nemáte rádi plýtvání, tak mě zaráží, že dáváte přednost velké vydlážděné prázdné ploše před parkovištěm. To zase považuju za plýtváním já. Konkrétně mluvím o Staromáku - tak jak to teď je, se mi to nelíbí. Kdyby se tam vysázela nějaká zeleň, udělat z toho park jako na Karláku - fajn, má to vliv na klima, je příjemné se projít pod stromy. Kdyby se tam postavilo něco, co bude sloužit místním nebo třeba i turistům - fajn. Ale jenom dlažba kam se podívám a uprostřed socha a sloup - na tom nevidím nic hezkého, natož užitečného. Už jsem tamtudy dlouho nešel, ale jediné využití na které si vzpomínám byly hokejové přenosy. To už mi přijde lepší tam mít parkoviště.
Bylo by dobré udělat díl, kde můžou lidi z daleka zaparkovat. Díky dobré MHD v Praze auto netřeba (hlavně když se chce člověk jen procházet, a hledat místa z videí od nějakých kluků z prahy :) ale do prahy to jde jen autem (vlakem to mám na 4 hodiny) a pak není kde bezstarosti zaparkovat.
Většina stanic metra na okraji Prahy má velké parkoviště. Černý Most - parkovací dům, Černý Most 2, Holešovice, Depo Hostivař, Kongresové centrum Praha, Ládví, Letňany, Nové Butovice, Opatov, Rajská zahrada, Skalka 1, Skalka 2, Westfield Chodov, Zličín 1 a Zličín 2.
@Weigel ono dřív hlavně s parkováním byla jízdenka na MHD zdarma pokud si dobře vzpomínám
Tak mám svá tajná místa, kde je v centru Prahy o víkendu parkování zdarma a je tam zároveň vždycky volno. Ale psát je sem nebudu :-)
@@mjrzeman Tak proč to vůbec komentujete?
@@davidtrnecek9318 díky určitě se podívám co jsem dostal papíry byl jsem v praze 3x a nikdy jsme nenašel volné místo dokonce i na placených parkovištích
Velice trefně poukázáno na bizarnosti a plýtvání veřejnými penězi, ještě bych pochopil to neparkoviště - odstavnou plochu, přeci jen je to soukromý pozemek a jeho využití záleží také na vlastnících i když by podle mne stačila nějaká nutná část vyhrazená k parkování/odstavení a zbytek by sokolníci mohli využít jinak, když už vybudování sportoviště by bylo drahé a možná už méně účelné dalo by se něco lepšího požešit. Opět skvělá práce "kluci"
Kluci mel bych pro vas tip. Taky ohledně Nerudovky, dole je zakaz vjezdu. Schválně si stoupnete dolu a nahoru. Hned od rana 6 hodin kolik aut tam projede. Nehledě na to jak se tam zásobuje treba žabka co je uprostřed!
Dobrý postřeh. Je třeba dát městské části podnět k odstranění značky zákazu vjezdu. 😉✌
@@daniele8921 dobrý nápad! Pokud se značky nerespektují odstranit je :-D😂
Pro mně, jakožto turistu je to skvělý video , jako všechny na tohle kanále ;)
Rodina: A počkej, proč o praze znáš každou jednu zájimavost, a dokážeš odlišit podvodníky? Vždyť bydlíme od Prahy strašně daleko?
Já ve 2 ráno koukajíci na kanál Kluci z Prahy: 🤔🤔🤔🤔🤨😅
Stejně to dřív bylo asi mnohem hezčí, dneska je těch lidí všude tak strašně moc, a o turistech ani nemluvě.
Všechna velká náměstí změna z nějakého využití v takřka žádné. Nějak to Praha neumí. Krakov, Mnichov, Lvov, Bratislava, Brno, Řezno a podobná provinční města zaplnila ten prostor něčím pro lidi. V Praze buď divné ošklivé restaurace pro cizince a nebo jednou za týden výprodej makro ( pardón, farmářské trhy). Takhle by se chtělo říci to snad raději parkoviště. Viz to malostranské náměstí. A ještě jeden poznatek: mám špatně pohyblivé rodiče, co by si třeba rádi s mojí asistencí přešli Karlův most. Nebo třeba potřebují na pohřeb v kostele v centru. Bohužel pro Pražana docela problém. Takřka neexistuje forma byť drahého parkování v absolutním centru. Všechna evropská města takovou možnost mají
Veřejný prostor je určitě fajn, ale ona se ta auta nevypaří. V Praze se hodně ruší parkovacích míst jako jinde v Evropě, ale už se nedělá to za b), tedy že by se vystavěli např. podzemní parkovácí stání. IPR neustále mluví o přibližování prostoru lidem a jak je jim líto, že se centrum vylidňuje, ale i zásah v podobě zrušení místa na parkování snižuje komfort bydlení v daném území. Já v Praze v centru bydlel od narození a komfort bydlení se tam tak snížil, že jsem se nyní odstěhoval do části Prahy dál od centra, kde ten komfort je mnohem větší. Tedy změna z parkoviště na park nebo na veřejný prostor oki, ale koncepčně, ty místa se musejí někde nahradit...
Supeeer, anglický slovíčko na závěr 😉 Jsem Ostravačka, a tak do rozmístění aut v Praze kecat nebudu, bo tomu nerozumím. 😀 Ale vaše videa jsou super a zajímavá. Díky, kluci. 😍
Super změny a další nastanou když se budou řešit nabíječky pro e vozidla
Prosím, udělejte video, kde řešíte parkování v centru a následně setkání s občany, kteří tam bydlí, parkují, nebo si nechají něco dovézt, kde není možné zastavit. Centrum není pro bydlení, parkování a pro lidi, co jsou ve zralém věku a již nemohou chodit, natož tam bydlet, stěhovat se , či vozit nákup pro více lidí v kteroukoliv dobu, nebo večer pro pracující. Ke mně řada lidí nemůže přijít, protože je to do kopce, bez mhd a bez možnosti parkování. Jsem pro historii. Děkuji vám
Aha a ti starší a nemouhoucí jistě ocení, že večer nenajdou místo k parkování, protože jim ho už zabrali mladí se svými auty.
Krásný, jak si seniory a invalidy berou motoristi jako v podstatě rukojmí.
trochu škoda, že Janek nezmínil, kdo za tyto bizáry na Praze 1 může - ODS. Takovýmto rozhodnutím a změnám by se totiž jednoduše dalo předejít skrze volby, stěžováním si na youtube toho moc nezměníme.
Je škoda, že je Janek tak umírněný a na nikoho nedává vinu, i když je viník jasný. Ale asi chápu, že tvoří obsah pro masy a nechce si určité skupiny lidí znepřátelit. ODS rozhodně není cool strana pro mladé, je to konzervativní strana pro boomery.
6:15 ta fabie nebo co to je, má prázdné levé přední kolo :)
Díky za celé video, ale samozřejmě především za "výlet" do Plzně.
Já za sebe bych především preferoval, aby ten veřejný prostor plnil nějakou rozumnou funkci. Může to být klidně prostor pro nějaké tržiště jako na Malostranském náměstí, prostor pro posezení a relaxaci, sportoviště, ale klidně i to parkoviště. Důležité je, aby ten prostor někomu sloužil a někdo jej skutečně využíval. Například na Mariánském náměstí za Jankem seděla jediná žena na celé té poměrně veliké ploše a to mi přijde opravdu trochu málo. Nedivím se tomu, protože sedět v těchto dnech bez jakékoli ochrany na přímém slunci a "užívat" si sálavé horko stoupající z rozpálené dlažby asi nebude právě to, co by lidé nějak hromadně vyhledávali. Rovněž v Nerudovce se za Jankem tu a tam objevil jeden, maximálně dva procházející lidé a řekl bych, že pět metrů široký chodník, který jim vedle zaparkovaných aut zbývá je zejména v dané lokalitě těžký nadstandard. Ano, byla hloupost rušit parkoviště a pak jej tam vracet. Rozumné by bylo parkoviště tam tehdy ponechat a zrekonstruovat jen ten chodník v původní ploše. Ono totiž i to parkování hotelových hostů musí být nějak řešeno a je dobré si uvědomit, že turisté Praze přinášejí nezanedbatelnou finanční částku.
Rozhodně nepovažuji za šťastný současný trend rozmáhající se nejen v Praze, kdy jsou proti sobě stavěna zlá auta a hodní chodci a cyklisté (viz cyklopruhy bez cyklistů vedoucí od nikud nikam). V Praze prostě spolu musí koexistovat chodci cyklisté i řidiči, stejně jako místní s turisty a to je možné pouze za použití zdravého rozumu. Samozřejmě že vyhrazování parkovacích míst pro úředníky je ryzí papalášství a mělo by být zákonem zakázáno, když už si z vrozené hlouposti stále dokola volíme lidi kterým to nedojde samo od sebe.
Tu adoraci změny Mariánského náměstí také nechápu. Chodím okolo celkem často a současný prostor je absolutně nevyužívaný a neslouží tak nikomu. Jedna se vlastně o mrtvou plochu. Ať tam udělají něco pořádného a ne tento paskvil, kde v létě být nechcete kvůli vysokým teplotám a po úbytek roku zas není důvod tam sedět vůbec. To už i to parkoviště bylo mnohem užitečnější. Přijde mi že toto nadšené jasanů nad každým zrušeným parkoviště je poněkud hloupé. Neboť ignoruje, že ta změna muže být i k horšímu právě jako na Mariánském náměstí. Osobně to náměstí vždy ukazuji jako příklad toho, kdy se změna děla z důvodu nadšení pro nějakou ideu, ale bez skutečného promyšlení.
To je logické. Parkoviště je přirozená evoluce parku. A třetí stádium parku je dálniště.
V Bratislave 1, tam dole na Námestí SNP sa pred asi 2 rokmi ešte parkovalo a dnes je tam pešia zóna s kvetinami 😊🏵️
,,Nevím, jestli je to dobře nebo správně".. tak to mě dostalo 😂
Taky jsem si všiml... :D
Dobře nebo správně? To náhodou Janek trefil. To že tam zase mohou parkovat auta je totiž oboje. 😉✌
@@daniele8921 achjo.. spíš jsem čekal, že řekne, že neví, jestli to je, nebo není dobře/ správně...
V Litoměřicích bylo na Mírovém náměstí v minulém století autobusové nádraží. Dnes je z něho pěší zóna a místo pro vánoční strom :)
Mírové náměstí v Litoměřicích je vše, jenom ne pěší zóna, pokud nemyslíš ten kousek uprostřed obklíčený třemi řadami parkovacích stání, silnicí kolem dokola a další řadou parkovacích stání.
Tak zrovna Mírové náměstí je ukázkové parkoviště.
Ano to moc dobře vím, ale já měl na mysli jen ten prostřední prostor náměstí, kde běžné stáli Autobusy a byly udělané zastávky 😊
@@TRUE-MARCELL Chápu, to je ale bohužel zatraceně málo.
Přesně takové změny "k lepšímu" proběhly před lety v HMV(Jablonci n.N.). Konkrétně jde o Dolní náměstí a Mírové náměstí.Asfaltové parkovací plochy na obouch náměstích,jak před starou,tak i novou radnicí, nahradila dlažba,zmizela nevkusná stanoviště pro čekání na BUS,která se sice z Dolního náměstí přesunula o ulici níže,ovšem tam tak nenarušují krásu centra města a plac u nové radnice,se stal důstojnějším a hezčím místem pro trhy,různé akce a v létě i zahrádky.
Kluci, prima video. Vite co by stalo zato? Video o lavickach. O tom, kdyz na nich odpocivate, kam se koukate... Obcas se lavicky obnovuji roky a nikoho nenapadne, ze by se mohla presunout na hezci misto... V Rokytnici nad Jizerou se na novych lavickach stale koukate na samoobsluhu misto na hory...
PS: ktere video je o kavarne na Male Strane, takova ve dvore...ja bych tam chtela zajit a nemohu to najit. Diky Barbora
Brno chceme zase❤️
Ahoj, super video, souhlasím s tím, že by z měst měla vymizet zbytečná parkoviště. Na druhou stranu si musíme uvědomit, že Praha je milionové město, nehledě na turisty, a tak jsou nějaká parkovací místa potřeba. Taky jsi myslím, jak už bylo zmiňováno, že by se tyto parkoviště když už neměli měnit na pěší zóny či zbytečné široké chodníky, ale nějaké zelené plochy. Pěkný den :)
Já si v tomto duchu představuji, že bych jako turista jel do Brna a měl tam někde na celý den odstavit auto, abych si mohl projít centrum a nevysolil za parkování majlant, nebo nestál někde daleko na periferii (to není jak v Praze, že se dá dojet kamkoliv za chvíli metrem). V Brně je to s parkováním naprosto zoufalý. Jo, výhoda je, že se tam dá dojet vlakem prakticky až do centra, tedy pokud zrovna vlaky jezdí (jakože od severu zrovna ne a ještě dlouho nebudou).
Když došlo na Strakovku, jen jsem čekal kdy přijde i lustr. Nezklamali jste :D
Vnímám ten trend, že ubývá parkovacích míst v centrech měst, ale co jaksik nevidím je nalezení řešení, ať už to jsou parkovací domy anebo větší parkoviště mimo centrum.
Kolem centra Prahy je spoustu parkovacich domu. Jsou poloprazdne. Stejne tak novy P+R dum na Cernem Moste (nejvetsi parking v ČR) je poloprazdny. Protoze ridici nechteji za to platit.
@@martinsnobr3575 Ne kolem (a to opomíjím detail kde) ten deficit je v tom centru. Čerňák fakt nevyřeší nedostatek kapacit dopravy v klidu v centru - ani nemá tu ambici, je to P+R pro dojížděče.
@@kingHURIKAN Nedostatek kapacit v centru bude vždy, protože každý chce parkovat ideálně vedle vchodu. Představa, že jdu půl kilometru do parkovacího domu dobrovolně je utopická, proto zkrátka musí dojít k takové redukci míst pro parkování, aby ta motivace byla. A nikdo neříká, že to je zadarmo. Provozovat auto opravdu není zadarmo a nikdy nebylo, je to to nejdražší hned po manželce.
@@jiristanek2164 Vždy ne, stačí je budovat 👍 Nikdo neříkal nic o tom že zaparkovat znamená že to bude u v chodu, a už vůbec ne že zadarmo. Ale je tristní a zcela nepřijatelná věc, že v situaci kdy je deficit míst v centru obrovský, tak se ruší parkovací místa bez náhrady - legislativa by v tomto směru měla jasně zaručit že za každé takové zrušené místo bude nutné vybudovat 2x jiná v téže lokalitě, nelze nikoho nijak motivovat když není alternativa.
@@kingHURIKAN V centru ale obecně není žádoucí, aby se navyšovala zbytná IAD. Ulice v něm jsou vytvořeny pro koňské potahy a především pěší provoz. Bohužel nejsme Los Angeles. Omezení dopravy v klidu se pak logicky přenáší i na dopravu v pohybu.
6:15 Ten rapid za tebou mí píchlé kolo :DD Zajímalo by mě jak dlouho už je tam odstavenej :D
Jedná zmínka o podzemním parkovišti ve videu je, v tom vidím ten problém. Podzemních, i nadzemních (patrových) parkovišť by mělo být standardem.
třeba když jsem v malinký Veroně v italii bylo ttam v centru parkoviště pro +- 1k aut v podzemí a můžu ríct velká pecka tohle v praze chybí no
@@dudandean1154 i v centru Prahy jsou obrovská podzemní parkoviště, třeba pod Nákupní Galerií Myslbek, ale parkují tam jen prominentní pracovníci tam sídlících firem, na Andělu a Náměstí Republiky jsou také obchodní centra s rozsáhlou možností parkování pod zemí, ovšem nechat tam auto delší dobu je možnost jen pro ty majetnější...
Jenže to taky není tak jednoduché, zvláště v centru, které stojí na vltavských píscích. Tyhle "podzemní vany" zvedají hladinu spodní vody, lidem v okolí teče do sklepů a zhoršuje to stabilitu baráku. Lepší by to s nimi bylo mimo placatou část centra..
Principiálně špatně je stavět velká parkoviště v centru - a je jedno, zda na povrchu, nebo pod. Problém totiž je, že vůbec do centra ta auta jedou. Nebavíme se teď o zásobování a řemeslnících, kteří nemají na výběr, ale o klasickém formátu "jeden člověk v osobním autě". To prostě do centra nepatří, jinak se dopravních problémů nezbavíme.
Spíše než obrovské parkoviště v centru mají být k dispozici P+R na všech koncích Prahy, aby člověk auto zanechal na periferii a pak dojel, kam potřebuje.
@@jurajkovac8507 všude se metrem tramvají ani autobusem nedostanete...
Joo U zlatého slona v 4/2022, to bylo super. A nebyl jsem tam určitě naposledy. Super tip i prima oba pánové vrchní.
Ono to máte těžký. Taky si myslím, že auta co tam jet nutně nemusí v centru nemají co dělat. Jenže on je problém, že místo aby se hledal kompromis a funkční řešení tak je tradicí, že se všem autařům nas.... na hlavu a basta. Viz brno, zákaz vjezdu do centra kromě doby nějak od 8 do 10 nebo tak nějak. Super... takže když tam máte firmu a borec vám doveze zboží z druhé strany evropy a nestihne to v 8 ráno tak jste v zadeli jako Baťa s dřevákama. Já jsem kurýr a říkám vám, že pokud vyženete všechna auta z města pryč, tak nebudete mít ani tu tužku, kterou byste si chtěli podepsat ocenění za služby městu... Když už se někde město rozhodne zrušit 100 parkovacích míst a udělat tam kolonádu, tak já jsem pro, ale ať v dosahu otevře podzemní garáže nebo patrové parkoviště. Já jsem všema deseti pro, aby ta auta stála někde v podzemí a nezavazela na ulici.
Snažíme se jít praktickým směrem, líbí se mi jak to v Praze funguje - máte spoustu parků a když máte auto, máte vždy kam zaparkovat. Co mi vysloveně vadí, tak jsou přechody na magistrále. Sám tam často chodím a je to rozdíl asi minuty jít podchodem vs přechod který brzdí zbytečně dopravu
Odstavná plocha to je slovo pre unikátnu snežnú vločku 😁
tak to aby si se podíval na staré záběry z Mnichova Hradiště. Tady se rekonstruuje náměstí. Bylo tady trocha zeleně - stromů a trávy. Ted jsou vysázena nějaké stromy co za pár let aj tak vyschnou, protože maj minimum půdy. Kde byli zastávky pro autobusy pred poštou a školou jsou parkovací místa, a kde bylo parkoviště bude jenom dlažba s nějakou fontánou. Ale tráva nikde. prostě projekt styl Drážďany.
Ahoj. Ta informace, že by Metropolitní plán v tomto místě neumožňoval parkoviště, je podle mě blbost.
Za prvé jde o lokalitu 008/Malá strana (nebylo by tak tedy možno zřídit pakroviště v celé této lokalitě), bez nějakého dalšího regulativu pro toto specifické místo a v textu v části dopravní infrasturktura nejsou stanoveny individuální regulativy - tedy možnost zřídit parkoviště dle MP určitě je.
Za druhé Metropolitní plán není platný (a hned tak nebude). V Praze je platný územní plán, podle kterého jde o plochu ZVO (plochy pro umístění areálů a komplexy specifických funkcí), kde jsou parkovací a odstavné plochy jako podmíněně přípustné využití. Tedy i při žádosti o umístění odstavné plochy (stejně jako parkovací) bylo potřeba posoudit její přípustnost.
V naší obci (3500 obyv) na západ od Curychu, když se staví nový dům, tak vždy s nějakou garáží v podzemí. V samotném Curychu se namísto domu první vyhloubí jáma někdy i na několikapatrové parkoviště. Místa se pronajímají. Na ulici se většinou stát úplně volně dlouhodobě nedá, protože parkování je zpoplatněno. Pro návštěvy má každý dům vyhrazena místa. Prostě chceš auto, tak plať a jinak jezdi hromadnou dopravou. Ceny pronájmu se pohybují od 50 franků měsíčně za venkovní místo přes 120 franků za parkování v garáži u nás pod domem až po 250 franků v samotném Curychu. Placená stání na veřejných parkovištích jsou od 2 franků na hodinu a zatím nejdražsí jsem viděl myslím 4,50.
Mně se tento styl líbí a i města v čr by měla tlačit developery, aby tvořili parkovací místa s regulovanou cenou pro věřejnost a následně vytlačovat auta z ulic.
V ČR to často funguje tak, že se sice občas vytvoří parkovací místa k danému objektu, ale jejich daleko ménně než se dá očekávat, že se využije. Developer ušetřil. Vlk se nažral. Týká se to jak městských aglomerací, tak venkova nebo chráněných krajiných oblastí.
@@rovano10 To je právě ono. Vlke se nažral a nikdo se tím dál už nezabývá. Pak se ve větších městech jezdí kolem bloku dokud se neuvolní místo. Tak by prostě obyvatel vjel do garáže na místo, které si platí. Nemusí hledat místa někde venku o 3 ulice dál a ulice jsou volné buď pro návštěvy nebo úplně bez aut.
jezdím po Praze pouhých 15 let a jelikoš se živím montážema klimatizace (velmi často na Praze 1 ) je to parkování pro nás techniky velmi složité .uvítal bych nějaké povolení (klidně za 20-30 tisíc ) na rok pro servisní techniky páč ti to mají velmi složité
Řeším totéž jako zeměměřič. Když mám jet někam pracovat se třemi stativy, geodetickou GPS aparaturou a elektronickým teodolitem, tak to nemám šanci všechno přivézt metrem a hlavně to následně ze stanice metra donést v rukách na místo práce. Navíc na jednom místě strávím mnohdy celý den, ne jen pár minut. Řeším to tak, že v obvodech Prahy, kde to je zatím možné, pracuji jen v době, kdy se tam parkovné neplatí, tedy na Praze 3 v PÁ od 17 hod. do NE 17 hod. a na Praze 4, 5, 6, 8 a 10 v SO a NE celodenně. Na Praze 1, 2, 7, 9 a 18 ale musím zákazníkům buď účtovat bizardně drahé parkovné (až 80 Kč/h), což je pro ně dost často i přes 20 % celkové ceny zakázky, nebo je prosit o parkovací místo u nich na pozemku, je-li to vůbec možné. Pro živnostníky jsou prostě modré zóny neskutečná komplikace, kterou si kdokoli jiný nedokáže ani představit.
Jinak bych chtěl zdůraznit, že samozřejmě nejezdím autem do centra Prahy na výlet, za zábavou nebo jen tak z plezíru, že bych se prostě jel projet např. na Staré Město. Autem jezdím v podstatě kamkoli jen když vezu věci, které veřejnou dopravou nepoberu nebo jedu na místo, kam veřejná doprava nejezdí, resp. jezdí, ale na pytel. Pokud jde ale o Prahu, tak problém veřejné dopravy na pytel zde fakt skoro není. Tady je problém zaparkovat, když vezu milion věcí, které všechny potřebuju k práci, kterou bez nich nemůžu udělat a zákazník se bez ní mnohdy neobejde.
@@uzovkakachnolosi1248 pro nas jako montery je to plne auto veci ,kazdy blbecek co nesnaší auta nas odkaže na parkoviště kolikrát 500 m od danne lokality ale skoro kazdy den tahame opravdu 100 kilove věci a vysvetlit blbovi že neponesu 60 kilovou jednotku pres pul prahy 1 je muj kazdodenni chleb ,roky se to snazim ojebavat ale je to cim dal tim tezsi opravdu by mi vyhovoval zakon kde by si kazdy PRACUJICI CO AUTO POTREBUJE mohl koupit klidne za nekrestansky penize povoleni k parkovani,lidi co by to zneuzivalo by byl myslim pakatel ale kdo by dokazal nejakymu blbovi na urade ze ma pracovni dodavku s vercajkem tak by to podle mne ocenil
@@romankubac2584 To moc dobre znam. I mne taky nejaky ekoterorista co podporuje toho trotla Hribovskeho a tim padem nesnasi auta remcal ze nemam stat na chodniku a ze mam 2km od pajzlu kde jsem mel vylozit zbozi parkoviste. Jsem ho krasne poslal do zadele a kdyz se mu nelibi ze auto stoji na chodniku tak na druhe strane ma druhy chodnik. Cumel na puk a fakt z nich uz zacinam mit nervy az jsem si uz konecne opatril basebalku (mne zadny ekoterorista nebude dekoncentrovat a ja pak kvuli nemu a jeho kravinam omylem spletl zbozi ale zato umi si zajit do obchodu kupovat zbozi ktere ja vezu a remcat ze neco dany obchod nema).Mista pro zasobovani ve ulici kde jsem mel vykladat samozrejme byla ale zabirali je degesove s drahyma kraksnama a mne jedine co mi slo je umoznit prujezd ostatnim autum a tak jsem mel na vyber zda odstavit auto na chodnik nebo do jizdniho pruhu. Jelikoz to byla jednosmerka tak kdyz bych auto nechal v pruhu tak uz nikdo neprojede, bude troubeni, remcani apod.
@@uzovkakachnolosi1248 Jsou lidi, co dělají houby a protože sami houby dělají, tak nechápou, že někdo něco dělá. Pak se rádi hádají jak je auto ve městě zbytečné. Přitom nebýt lidí, co to auto používají, tak by z nich byli bezdomovci.
Ľudia čo sú za vyhnanie áut z centier miest AFAIK rozhodne nie sú proti živnostníkom, ba naopak. Ak by mestá neboli plné áut, určite by bol priestor zaparkovať aj pri zákazníkoch
Prosím více o Plzni ☺
Proč na těch velkých kamenných plochách není ani jeden strom? Myslím, že by to hodně prospělo.
Protože by to pak neplnilo účel. když vyhnat, tak všechny. Auta i lidi bez rozdílu.
Protože pod tou velkou kamennou plochou jsou inženýrské sítě, do kterých by pak stromy zasahovaly a zničily by je. Pokud by se ale ty sítě měly přeložit, tak to je na několik let vyjednávání se všemi správci a mnohonásobné zvýšení investičních nákladů, takže do toho nikdo dobrovolně nepůjde.
Jako je to asi fajn, že se auta odsunula jinam. Na druhou stranu... pokud je to asfalt nebo kostky a nic jiného, tak to zas takový rozdíl v užitkovosti není. Když by místo toho byla zeleň, nějaké stromy, chládek... bylo by to o něčem jiném. Neumím si představit, že si tam někdo půjde v pařáku sednout na posezení, pod nohama rozpálené kostky, nikde stín a bude si tam číst knížku. :-)
Je to dost velký rozdíl v užitkovosti. Předtím nějaká byla, teď je nulová.
@@Thales_WH U vás doma parkuje autobus MHD ?
@@randoguy7488 Přímo před domem ne, ale kousek odtud byl dlouhá léta jeden vrak autobusu odstavený. Pročpak se ptáš?
Tohle mi super fakt neprijde! Atrakce pro turisty a mistni nemaj kde parkovat
Zrovna u nás (Brno-Líšeň) řešíme se sousedy parkoviště vedle domu. Krásná plocha pro asi 20 aut, ale MČ na ni dlabe a tak z obou stran obrůstá křovím. A nejlepší je, když se na něm sejde vícero kombíků. Ranní vyjíždění, aneb "jak dostat ježky z klece ven".
Jj, česká láska ke kombíkům. Hlavně abych 1x za rok mohl odvízt basu piva nebo štafle.
Přijde mi, že to parkoviště na náměstí Republiky v Plzni funguje jak má. Slouží kromě parkování úředníků také na svatby nebo pro rodiče na vítání občánků atd. Pak celkově náměstí je obrovské a konají se zde trhy a další akce a rozhodně to malé parkoviště nebrání tomu, aby si lidé nemohli užít volné plochy na náměstí. :)
Souhlasim, ale zrusila bych to parkoviste co je po obvodovy ceste namesti.. Preci jen rychtarka je jen par kroku od namesti..
jo v Plzni je svět ještě docela v pořádku, ale naštěstí se tu již rozšiřují parkovací zóny abychom šli Praze v ústrety...
Nezapomeňte však na mimořádně "úspěšnou" transformaci Americké ulice v Plzni, kde se spodní část změnila v... vlastně co? Pěší / obchodní zónu, po které ale stejně jezdí a bude jezdit MHD? Alespoň zdejší nepřizpůsobivé / "importy" při bitkách na ulici neohrožují auta. V pozdnějších hodinách bych do této "oázy stvořené pro chodce" rozhodně nechodil. A jak to zkvalitnilo život lidí v centru? Ano, správně, provoz se přesunul do bočních ulic, kde předtím byl relativní klid, takže teď trpí lidé, kteří si původně zařídili bydlení v klidnějším místě. Smysluplné náhradní spojení totiž postaveno nebylo. Když zadáte do google "americká plzeň pěší zóna", jako první výsledek na vás vyskočí novo-komunistický a_2_l_a_r_m, kde příznivci takovýchto opatření nadšeně hýkají. Jenže člověkem vytvořená města by měly především sloužit potřebám člověka, místo aby ho "převychovávaly" po vzoru soudruhů, kteří také chtěli všechny "přetavit v socialistického občana". Lidi kvůli tomu nepřesednou z aut do MHD (což je na provozu v Plzni vidět), jen se při výběru bydlení, práce a míst, kde utratí své peníze budou rozhodovat pro místa vstřícnější. V Českém Krumlově to "zklidňování" centra vedlo až k tomu, že platí lidem, aby se do centra přestěhovali / předstírali, že tam žijí. (Možná že už ne, rozhodně se to ale dělo.)
Centrum Plzně se stalo již tak nepřátelské k autům, že jsem ho zcela přestal navštěvovat, a svou peněženkou podporovat jakýkoliv byznys, který tu funguje. (Navíc mi pohled na zlacené rádoby-kašny zvedá žaludek, a to mám moderní umění rád, ovšem toto kromě nefunkčnosti díky té zlaté vypadá jako by to měl nosit na řetězu na krku nějaký adidas teplák z devadesátek).
Kluky z Prahy mám fakt rád, ale s jejich adorací MHD a "vyháněním aut z měst" se neztotožňuji. Po příkladu Českého Krumlova se s auty z měst vyženou i lidé, a hipsteři sedící v kavárnách to město neuživí.
@@rj6729 Zatiaľ ani jedna peer reviewed study nepreukázala, že zamedzenie vstupu autám zníži získovosť danej lokality, práve naopak. Ale nech sa páči, kľudne pošli grafy a dáta, že viac áut = viac ľudí = väčší zisk prevádzok.
@@randoguy7488 V Českém Krumlově to díky turismu asi ziskovost nesnížilo, ale nějak tam v těch místech nechtějí *žít* lidé. Takže je z toho ziskový skanzen s prodejem předraženého šuntu, tedy ziskovost se opravdu nesnížila, potlesk. Pokud ta studie byla dělána ve vhodně vybraných lokacích, pak samozřejmě vyjde jak je zamýšleno, metodika měření je v pořádku. Když budu dělat studii, kolik je procent věřících, a budu se ptát na náměstí v centru, jakožto reprezentativního vzorku. Čirou náhodou v neděli dopoledne poblíž kostela, což nebude explicitně uvedeno ("výzkum probíhal v průběhu září 2021 vždy v centrech krajských měst"). Budu mít realistické výstupy, přestože formálně bude vše v pořádku?
U nás v Liberci, u genetu bylo parkoviště, město tam nechalo udělat bytový dům i když vědí že tam je potřeba parkovat, teďka ty co tam pracují nemají kde stát (bez placení).
Pešie zóny a parky sú skvelé. Ale aj parkovacie miesta sú potrebné.
Neviem, ako na to. Keby som vedel, kandidoval by som do politiky 🍻🇸🇰
mapa z 60 tých Mě fakt rozesmála... díky :D
Jako Plzeňákovi mi u nás na náměstí to parkoviště nijak nevadí...Slouží i jako parkovací zázemí pro poměrně časté svatby na radnici. Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí. Daleko víc mi tam vadí téměř jakákoliv absence zeleně, i když se tu občas nějaká ta mobilní objeví. :D No a o našich krásných kašnách radši ani nemluvím.
"Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí."
Jo, to je ten problém. Vlastně vůbec nechápu, co v historickým centru auta vůbec dělají. Zvlášť, když kolem vede průtah bývalou Rychtářkou (RIP), "dálnice" v Sadech Pětatřicátníků (RIP všechny ty starý baráky, kasárna atd.), ulice U Trati a tak můžu pokračovat dál. Auta v centru jsou pain
8:58 "dobře nebo správně" 😅
Že by místňáci raději, před svou/pronajatou nemovitostí preferovali širokej chodník před parkovacíma místama, se mi teda tuze nezdá :)
Mně sice také ne, ale my tomu nerozumíme tak dobře jako úředníci.
V Banskej Bystrici, máme hlavné námestie - Námestie SNP , oficiálne je to pešia zóna , ale je tu ALE . Pešia zóna je od Dolnej ulice po námestie. To že tam chodia cyklisti , ktorí mnohí špurtujú ako za čias Pretekov mieru , hoci je povolená rýchlosť 5 km/ h , to ešte vie človek pochopiť , pridali sa kolobežkári a nikde nie je vyznačený pruh pre cyklistov. A aby to nebolo málo, vjazd majú povolený autá, respektíve majitelia domov / bytov, ktorí bývajú na tomto námestí alebo v Dolnej ulici . Keďže vjazd na námestie a do Dolnej ulice nie je technickým zariadením blokovaný, len dopravnou značkou, tak veselo tu jazdia zatúlaní turisti , vodiči, ktorí nevideli dopravnú značku , zásobovacie autá. Nie je to tak ako to býva v iných mestách, že vjazd je ohraničený časovou dobou ( Od 7-9 h, 17-19h ) a znemožnený technickým zariadením. Pričom mesto mohlo na tom krásne zarábať, dať vysúvacie kuželi , ak chceš ísť na námestie a nie si vlastník domu/ bytu v tejto zóne , zaplať napríklad 10 € a kužele sa schovajú . Vlastník domu / bytu by mal kartu alebo zariadenie ( wifi, bluetooth ) , ktorým by mohol ovládať toto zariadenie. Samozrejme to platí pre sanitky , hasičov, políciu, že by mali voľný vstup . Link na Námestie SNP www.google.sk/maps/place/Kamenn%C3%A1+font%C3%A1na/@48.7350171,19.1445246,19z/data=!4m5!3m4!1s0x47153d377772be85:0xf1c5e0f30cd06fa9!8m2!3d48.7352771!4d19.1451302?hl=sk&authuser=0
Ahoj. Žiji blízko Davle a jedno parkoviště se tu taky přestavuje do hezkýho náměstí. Dělají to sice už dost dlouho, ale věřím že to bude stát za to. Je to super, protože Davle má náměstí (možná návsí - nevim - je to městys) podél cesty a nové místo by určitě bodlo.
Super video 😁
Děkuji za video! bylo to zajímavé. centrum města - musí být chodec:))
3:00 a taky udržba,
9:00 no, hotel spíš příšel o parkování , tak někoho podplatili, aby tam povolili to parkování.
stejně tak s tím nábřežím, kde by parkovali kdyby tam dali zeleň ?
Já ti nevím Janku ale z tohohle videa mám pocit že veškerá parkoviště jsou zlo. Navíc ty změny co jsi ukazoval mi nepřijdou nějak extra "efektní".
Byl jsem ve spoustě evropských měst, a nevidím problém v rámci náměstí udělat pár parkovacích míst a proložit to nějakými stromy. Klidně snížit kapacitu parkoviště, ale nahradit to zelení.
V těch obřích dlážděných plochách cos nám ukázal nic fajn nevidím. Jen další ohřívání měst.
PS: Beru když někde postaví záchytné parkoviště, parkovací dům nebo podzemní garáže. Ale rušení parkovacích míst bez náhrady dělá jen větší zmatky, a více aut stojících tam kde nemají. (Ale možná to je ten účel, dát více pokut)
Je to tak, video vyznělo jako dost jednostranné. Na parkovištích parkuji jen politici a nebo hotelový hosté, oslovení místní jsou prý v pohodě. Všechny (těch par) místních co v centru znám tak drtivá většina z nich byla naštvaná potom co zrušili parkování na Mariánském a malostranském náměstí.
U nás v Opavě bylo asi do roku 2004 parkoviště na Dolním náměstí, dnes jsou tam trhy (farmářské, vánoční i velikonoční) a také koncerty.
Asi budu označen jako hnidopich ale v čase 5:27 říká Janek rok 99, jenže vybraný obrázek je z roku 96. :)
Jakou hraje roli, že je tam obrázek z 96. roku? V 99. tam ještě byl.
@@Jarmil-Kob Žádnou, jen jsem na to poukázal. Ano, jsem hnidopich a nestydím se za to.
@@natsumi3513 Tvoje problémy bych chtěl ve svým zdravotním stavu mít.
@@Jarmil-Kob Jak to můžeš vůbec říct? Nevíš o mě nic a jdeš soudit? Takový lidi nesnáším ze všech nejvíc. Proč do toho taháš zdravotní stav? Co ten s tím má společnýho? Hele každej má nějaký problémy a samozřejmě i já, nicméně nemám zapotřebí to vytahovat a odůvodňovat si tím věci. Je to ubohost.
Janku, prosím vás, už vám to píšu minimálně po druhý: neříkejte v ulici Hellichova, ale v Hellichově ulici. Normálně to skloňujte. Taky neříkáte: na náměstí Václavské nebo mostě Karlův. Někde jste říkal, že všechny komenty čtete, tak snad si přečtete i můj a konečně to začnete říkat správně :)
Lenko! Omlouvam se! Snazim se cist co nejvic... diky, zkusim udrzet v hlave!
Zakážeme parkování a vjezd do centra města, kromě turistů v Airbnb tam pak nebude nikdo bydlet a potom se tomu budeme hrozně divit :D. Já nevim jak v Praze, tam je možná lidí bez auta víc, (ale vzhledem k tomu že už tam vzniká strana, které tohle omezování motoristů pěkně leze krkem, jich zase nebude tak moc), ale v Plzni lidi pěkně točí, když nemají už tak kde parkovat a nějaký chytrák jim jde vylepšovat ulici a brát parkovací místa. Není nad to přijet z práce a hledat půl hodiny místo na parkování, to je pak člověk tak vyklidněný a strašně rád, že ty ulice a náměstí zase patří lidem :D.
Tohle trendy video je pro pražské singles a mladé bezdětné páry mající potřebu bloumat křížem krážem po vydlážděných rozpálených plochách, hlavně když tam nebudou zlá auta. Týhle cílovce je jedno, že z auta dnes leze 3 až 50x míň škodlivin, než před 30 lety, pokud to auto vůbec ještě jezdí na naftu a benzín. Auto "zabírá městský prostor", takže jim bude vadit i kdyby někdo vymyslel perpetum mobile a auťáky ze vzduchu odčerpávaly CO2 a vypouštěly do okolí lesní vůni.
@@krtekjetady tak tak, auto je zlo a je třeba ho vymýtit ať to stojí co to stojí!
Kluci pěkné video
3:00 +/- 😆 Po Karlově mostě jezdil ještě minimálně Vin Benzín ve filmu XXX
Ještě ho přejel Doubek, ale ten už s tím šlehnul - tedy s helikoptérou o zem...
Klucííí, a natočili jste video o tom kde v Praze parkovat? :)
levně parkovat... ideálně... a současně aby se tam opravdu dalo zaparkovaat...
V Praze skvěle funguje mhd, takže je ideální nechat auto doma nebo na parkovišti na okrajích Prahy.
@@Eureciaa Dobrej nápad. Takže pojedu 35 minut na černý most, tam to nechám, dojedu metrem, busem tramvají na letiste, tam nalozim zavazadla a decka do autobusu, 3 hodiny se s nimi budu trmacet zpet na cerny most skrz celou prahu a pak za 35 minut budu doma. Dobrej nápad :)
@@PanBerkoff tak záleží za jakým účelem do Prahy chcete. Na letišti zrovna asi parkování bude předpokládám :D a jasně, když má člověk zavazadla, tak to jinak nejde, nicmene parkoviště v praze jsou, jen prostě nemužou byt pro všechny turisty, co se chtějí dovést přímo před kulturní památky. Nebo pro všechny lidi, co v centru pracují, to prostě nejde tisíce parkovacích míst v centru a mhd se casto dostanete rychleji než v koloně autem...
@@PanBerkoff rovnou mužeme zbourat všechno a ze všeho udelat parkovitě, aby se lidi nahodou nepředřeli dojít par metrů na metro pěšky/ dojet si někam na kole, koloběžce.. atd fakt desnej problém. Chápu, že to někdy jinak nejde, ale vetšinou je to jen o tom, že lidi prostě z principu prece nepojedou sockou. město má být místem, kde se lidi setkávání a jsou v hezkém prostředí a ne aby se bali všude prejít a jen dýchali smrad z aut.
Také zmínka o Plzni... V sídlišti, kde jsem vyrůstal (Vinice), skončila snad tři hřiště na úkor parkovišť :/
Jako zas na druhou stranu vznikla hřiště nová, ale stejně...
Pokud mohu soudit, na Vinicích je i s těmito parkovišti asi jedna z nejhorších situací v Plzni. Kdo tam někdy večer chtěl zkusit zaparkovat, nejspíš ví své. Bohužel, všechna sídliště za komoušů byla plánována s jedním autem na dvě rodiny, protože soudruzi byli stejně pokrokoví, jako dnešní zklidňovači měst, a vsadili na kolektivistické metody dopravy - MHD. Touha lidí po individuální dopravě po změně režimu v roce 89 tohle zbořila a parkovacích míst bylo najednou málo, a proto se kapacita rozšiřovala, občas bohužel na úkor jiných věci, ale tomu se někdy nedá vyhnout.
Novosoudruhům se ale po myšlence kolektivismu v dopravě stýská...
@@rj6729 Jo, bohužel, nezbývá mi než souhlasit ;) Dnes je auto na obyvatele :/
jak koukám na část kde u sněmovny ,magistrátu zrušily pro ,,nadlidi,, parkování tak jsem si hned zpomněl na parkoviště pro magistrát v Plzni na náměstí ... Obávám se že ale tato změna a to zrušení toho ,speciálního parkování, do Plzně nedorazí 😀😕
Ale dorazí ;-) stačí sdílet. Ono těch bizárů je v Plzni více - třeba ty kaskádovité květináče u kostela, stromy v květináčích 2 m od trávy, apod. Určitě by to byl námět pro opětovný výlet do Plzně - aneb "Kluci z Prahy s pohledem na Plzeňský bizár" Každopádně díky @KlucizPrahy za zmínění
@@filip_kastl_cz jasně, ale to parkoviště je asi nejvíc 😁...
Tak asi v každém městě by se našla nějaká,, zajímavost,,
@Stanleo Ano, ono se zásadně "zklidňuje" centrum pro ty ostatní. Asi by se jim na radnici nelíbilo půl hodiny hledat místo k zaparkování v okolních ulicích, a pak jít dalších 10+ minut pěšky od auta, nebo parkovat v Rychtářce pěkně za 💰, ve které se vytočit na vnitřních rampách s čímkoliv větším než CityGo a neorvat si ráfky je vskutku výzva.
Btw - pokud bylo dodatečně povoleno parkování na chodníku tak je to špatně i z toho důvodu, že chodník nebyl na takovou zátěž nejspíš projektován a tedy ani uzpůsoben. To znamená, že parkování ho rozbije mnohem dříve než se plánovalo.
Bydlím poblíž Hellichovky, a to parkoviště je tam opravdu potřeba, protože i s ním je tam málo parkovacích míst. A na odstavné ploše pro odstavení vozidla jsem párkrát na skejtu jezdil, ale nikdo mě nevyhodil (radši to stejně neriskujte i když to je stupidní).
Ta změna z parkoviště a navrácení nazpět by mě osobně zajímala. Nechcete zkusit zjistit více?
Neříkal že na Karlův most jen pěšky a zákaz kol a koloběžek ? :D A hned v zakončovacím záběru dvě koloběžky.
děkuji za video
Parkování v Praze je jedno velké sci-fi bez jakéhokoliv funkčního konceptu. Teda jeden koncept vidím, a to je co nejvíce znepříjemnit lidem vlastnění automobilu. Bydlím v bližším centru. Takže samozřejmě placené modré zóny. Světe div se, není rozdíl před a po. Jen, že přibyla další daň za parkování. O rozvoji nelze mluvit. Možná tak nová modrá barva. V okolí není možnost zakoupit za rozumnou cenu vlastní parkovací místo, pokud možno s přípojkou na elektriku, protože nevím jak jinak to řešit do budoucna. Nedávno bylo, ale úplně mimo realitu (2 mil. Kč).
Dále vedení automobilové dopravy do kolejiště tramvaje považuji za naprosto perverzní. Co na tom, že místo jízdního pruhu vznikla betonová džungle. Nebo kde dřív bylo zpevněné kolejiště a když byla kolona v jízdním pruhu pro auta, tak tudy jezdily složky záchranného systému. Teď se probíjí skrz kolonu, kde prostě není kde uhnout.
Je hezké, že si bereme příklad ze západu, ale musí to také být zasazeno do našich reálií. V Drážďanech jsou velmi využívány kola, koloběžky, protože tam je pro ně velmi dobrá infrastruktura. Ale viděl tam někdo šířku jejich ulic? To prostě v našich městech není.
Proč je 2 miliony za místo mimo realitu?
Jsem z Plzne a taky nesouhlasim s parkovanim uredniku na namesti. Jen doplnim, ze o vikendu tam parkuji i svatebcane.
Zase to musíš brát z toho druhého hlediska, někdy do Prahy proste musíš autem a nakonec nebude vůbec kde zaparkovat 😅 ano Praha je auty přeplněná souhlasím, ale jako kurýr ocením nějaké to parkovací místo ať nemusím blokovat silnici nebo jiná místa, která rozhodně nejsou určena na parkování 😂
Praha není přeplněná auty, to lidí tam je jak nasráno.
6:13 - Kromě chybějící slova Parkoviště tam mají chybu a to hned v nadpisu. Provozní řád se totiž týká "ARÁLU"... 🧐
Smutné na celé té věci je, že Sokol odjakživa prosazoval pohyb a sport, ale nyní jsou to auta... 😞
Stačí říci sportovní auta a problém je vyřešen.
Ono totiž není nic lepšího než když přijedete domů a nemáte kde zaparkovat, protože vám zrušili u domu 30 parkovacích míst a udělali z něj "místo pro lidi". Také není nic hezčího než nový park nebo náměstí místo parkoviště a v okolí pak parkují auta na chodníku, v křižovatkách a zákazech zastavení, protože to prostě jinde nechat nemůžou... Nemám nic proti parkům, třeba v těchto vedrech je to velký rozdíl, ale myslím, že historicky města vznikala k tomu, aby bylo všechno blíž u sebe a dalo se po něm snadno pohybovat, ne aby byl v centru byla na každém rohu oáza klidu (park) nebo místo k setkávání (náměstí), ale všude jsem musel jezdit MHD nebo na sdílené koloběžce, protože autem se nikam nedostanu.
Napadá mě třetí případ aut na Karlově mostě. Opravte mě, jestli se pletu. Myslím, že tam jezdí popeláři. Ne to klasické velké auto, ale menší dodávka, která vždycky popojede, popelář do ní vysype koš a popojíždí dál.
Na place kde člověk skoro nikoho nepotká asi není problém parkoviště? Nebo by vše mělo být urbanisticky zprasené?
Náměstí svobody v Brně má zajímavý vývoj. Dříve se na náměstí nacházel dokonce kromě parkovacích míst i kruháč a projížděla prostředkem šalina. Když se před 15ti lety náměstí rekonstruovalo, tak kruháč a parkoviště z náměstí zmizlo, ale koleje zůstali pro případný dočasného přesunu spojů mhd. Nakonec díky zatížení tramvajové dopravy v centru se přes náměstí prohání hned dvě linky dodnes.
5:57 typická česká právnická klička. K čemu jsou ty zákony, když se daj šikovně obejít? Kdyby česká hokejová škola učila takový kličky jako česká právnická fakulta, tak jsme každej rok mistři světa.
Ne, jen nespravna informace ve videu.
Hezký shrnutý. Omezení motoristů je fajn. Bohužel, jak tady někdo napsal, je škoda, že na těch plochách není víc zeleně.
Co ale možná stojí za zmínku, tak se politikům Prahy 1 podařil vskutku husarský kousek. Je známo, že si Praha 1 vynutila zobousměrněni Hybernské i k Prašné bráně. Jenže ke zjednodušení příjezdu legálně stejně nedošlo, protože auta tam ve směru od Bulhara stejně nesmí. (Přikázaný směr vlevo, krom cyklistů.) Zajímalo by mne, kolik lidí o tomhle ví. Nicméně městská policie by tady vylepšila rozpočtu Prahy.
Tak zrovna MP Prahy 1 v čele se Stejskalem dokáže rozpočtu přilepšit i bez toho. Třeba teď v týdnu, na zásobování (max 15 min) na Václaváku stojí německý mikrobus a motorka. Přes půl hodiny, žádné parkovací hodiny, žádný lísteček. Proč by taky - když skutečné zásobování pak musí stát na šrafech a strážník může za směnu takových pokut rozdat deset.
Auta a Karlův most? Hmm, co mi tohle připomíná.. 🤔👮♀️🚔
8:58 .."dobře, nebo správně".. :D