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竜のようにくねくねと迫ってくるはまなす編成。子ども達の元気な声と踏切音。美深の生活の空気を切り取ったような素敵な動画でした。熊が線路まで降りてきたとは❗😱その後聞こえてきた鳥の声は…❓いかにも、北海道らしい…😅
コメントありがとうございます。望遠で構えて映像を見ると、新しい見え方をして来るものって結構あります。列車のウエーブが面白いです。宗谷線は鹿との接触による遅延は日常茶飯事ですが、流石に熊は珍しいですね。（運転手は衝突すると、列車の破損状況を点検に降りて確認しますが、この時も降りたのでしょうかね？逆に襲われそうな気も･･･。）子供達は公園で大暴れしてました。ちなみに、騒ぎ声はきちんと左右でステレオ録音されてます。じっくり聞いてみると面白いですよ。(^_^;)
元気な子供たちの声が聞こえますね！(^.^)こういうの好きです。本数が少ないと試し撮りもしにくいと思いますが、撮影地選定など素晴らしいです☺️まもなく雪の季節でしょうか
コメントありがとうございます。そうなんです。便数がとても少ないので、リハーサル撮影が至難です。意外と動画って、きちんとリハーサルしないと肝心なところで失敗したりと恐怖です。(^_^;)私は寒くて仕方が有りませんでしたが、子どもたちは元気に公園で暴れてました。雪は、一週間前に10cm位積もったのですが、映像のとおり殆ど融けてしまいました。それでも根雪は間もなくだと思います。
この壮大なローカル線を維持管理してくれてＪＲ北海道さんには、頭が下がります🥰
コメントありがとうございます。列車で移動するとすぐの距離でも、自分で車を走らせると、北海道の広大さを実感することが出来ます。本当にそのとおりで、こんな広大な鉄路を維持管理しているJR北海道には頭が下がります。
@@SouyaTaro こー言ってはなんですが、名寄から先はいつ廃線になってもおかしくないと思ってます。ＪＲ北海道は値上げもせずに、赤字路線を維持してくれてます。冬場の除雪作業もあり低人口低乗車の割に高コスト路線の維持には頭が下がりますね。
@@hiraqu5696 かつて稚内にも住んでおり、JR北海道の有り難さは良くわかります。この荒れた気候の冬鉄路を維持してくれてますからねぇ～。ただ、おっしゃるとおり名寄以北は、一気に列車から人が降りてしまい、寂しい路線になってしまいます。
北永山カーブのはまなす編成すごく迫力があっていいですね!!(^^)美深駅でのキハ54系とサロベツ4号との交換、アングルすごく好きです!!道北もいい景色の場所多いですね!!!
ありがとうございます。北永山カーブは、私のカメラのトレーニング場所だったりします。（他にも私の動画には北永山カーブが沢山登場します。）道北は特に音威子府以北には絵になる場所が沢山あるのですが･･･今回は美深で北上をやめたのは、旭川へ帰る時間が掛かり過ぎるからですかね。(^_^;)稚内に住んでいた時は生活に追われておりまして、”撮り鉄”をやっていなかったです。今考えると勿体なかったです。
最近は みなさんの動画見て 北海道の魅力を強く感じてこの一年は 二回ほど 北海道を訪問しました 👍この 武漢肺炎ウイルス感染拡大がなければ来年一月に 乗り鉄に行ったのにと 残念でたまりません 🙊
北舟岡とか北比布の動画などを拝見させて頂いておりました。ここのところ、北海道では感染症が猛威をふるっており、旅行で来るにはリスキーです。これから雪の季節になりますので、近所である旭川近郊の映像を上げて行こうと思いますので、また観にでも来てください。旅行に見えるのは感染症が落ち着いてからお願いします。
いっぱい 名場面が撮れましたね～🐱これだけ たくさん撮影するのは 大変だったのでは？それとも 大好きなことなので 疲れは吹き飛ぶのかな？😺
大好きな事で疲れが飛んでいったのは10年くらい前までの事で、今は楽しい事や大好きな事をやっても、しっかりと疲れてしまいます。(^_^;)でも、つまらない事をしている時は、もっと疲れます・・・。(~o~)
ぶふっ( *´艸｀)確かに👍
名寄駅～旭川駅は高速運転が可能な区間だから、特急としての持ち味が出せますね！
はい！名寄を境目に”特急の元気度合い”が変わります。名寄～旭川は、高速化されているのは良いのですが、あっという間に着いてしまうので、鉄道ファンとしてはもう少し、じっくりと走って欲しいです。(^_^;)
サロベツ幕凝ってるな
そうですね、わざわざ”LEDヘッドマーク”で表示しやすいように再デザインしたのでしょうね。”ローマ字”表記はおどろいてしました。(^_^;)
わかる！
@@Hokkaitetu1830 ローマ字で”SAROBETSU"は、よりカタカナ4文字の”サロベツ”が見やすいけど、外国人観光客対策なのかな？
どうも、11月14日(土)に宗谷太郎さんと同じ北永山カーブまで自転車で向かい、宗谷太郎さんの隣で撮影してた者です。あの後、名寄方面に車を走らせたんですね。
前にもお会いしたことがあったと思いましたが、背が伸びましたかね？雰囲気が違うように思ったので、様子を見ておりました。隣の爺様にも話しておりましたが、戻りのサロ4号は旭川付近だと暗闇の時刻になるので、明るい時刻に通過する名寄・美深エリアまで北上してました。特急は車でも追っかけは難しいし、帰りの便を撮影しないと、カット数が少なくなるし、ちょっと苦労しました。（そのうち、宗谷線には沢山運用に入る様ですが･･･。）今度、見掛けましたら声をかけてください。(^_^;)
地元は旭川なんですか？旭川駅も近代的で良いですね。富良野線120年の時、旭川駅前に宿泊しました。しか～し、私には屋根も待合室もない無人駅の方が魅力的です(笑)旭川も大変な時ですが頑張って下さい。
もともとの地元は異なります。10年位前ですかね、旭川駅も高架の近代的な駅になり、駅周辺も大きく変わってきました。次のダイヤ改正では、この近辺にある利用者の少ない小さな無人駅(待合室あり）も廃止されます。寂しい限りですが、利用者も少ないので世の中の流れなのでしょうね･･･。
二つ目の261今は消えた未更新編成ですな
2021.11.26のはまなす編成ですが51Dが約2時間､6064D1時間40分遅延です｡美深のシーン､金曜日撮影ですか?金曜日は､養護学校の生徒が家に帰る日なので､賑やかになります｡右のホームにいるのは､学校の寮の先生です｡(自分も美深の養護学校に通ってました)
なるほど･･･ここ最近は一気に雪が積もりましたからね。この映像は昨年のものです。ひょっとすると在学時代の映像ですか？考えてみると、昨年もこの時期にはまなす編成が宗谷線に入っていましたね。鹿衝突や急ブレーキによる車輪旋盤による離脱で、撮影には苦労しましたよ。(^_^;)
@@SouyaTaro 自分は､2015年3月に卒業しています｡
竜のようにくねくねと迫ってくるはまなす編成。子ども達の元気な声と踏切音。美深の生活の空気を切り取ったような素敵な動画でした。
熊が線路まで降りてきたとは❗😱
その後聞こえてきた鳥の声は…❓
いかにも、北海道らしい…😅
コメントありがとうございます。望遠で構えて映像を見ると、新しい見え方をして来るものって結構あります。列車のウエーブが面白いです。
宗谷線は鹿との接触による遅延は日常茶飯事ですが、流石に熊は珍しいですね。（運転手は衝突すると、列車の破損状況を点検に降りて確認しますが、この時も降りたのでしょうかね？逆に襲われそうな気も･･･。）
子供達は公園で大暴れしてました。ちなみに、騒ぎ声はきちんと左右でステレオ録音されてます。じっくり聞いてみると面白いですよ。(^_^;)
元気な子供たちの声が聞こえますね！(^.^)こういうの好きです。
本数が少ないと試し撮りもしにくいと思いますが、撮影地選定など素晴らしいです☺️
まもなく雪の季節でしょうか
コメントありがとうございます。
そうなんです。便数がとても少ないので、リハーサル撮影が至難です。
意外と動画って、きちんとリハーサルしないと肝心なところで失敗したりと恐怖です。(^_^;)
私は寒くて仕方が有りませんでしたが、子どもたちは元気に公園で暴れてました。
雪は、一週間前に10cm位積もったのですが、映像のとおり殆ど融けてしまいました。それでも根雪は間もなくだと思います。
この壮大なローカル線を維持管理してくれてＪＲ北海道さんには、頭が下がります🥰
コメントありがとうございます。列車で移動するとすぐの距離でも、自分で車を走らせると、北海道の広大さを実感することが出来ます。
本当にそのとおりで、こんな広大な鉄路を維持管理しているJR北海道には頭が下がります。
@@SouyaTaro こー言ってはなんですが、名寄から先はいつ廃線になってもおかしくないと思ってます。ＪＲ北海道は値上げもせずに、赤字路線を維持してくれてます。冬場の除雪作業もあり低人口低乗車の割に高コスト路線の維持には頭が下がりますね。
@@hiraqu5696 かつて稚内にも住んでおり、JR北海道の有り難さは良くわかります。この荒れた気候の冬鉄路を維持してくれてますからねぇ～。
ただ、おっしゃるとおり名寄以北は、一気に列車から人が降りてしまい、寂しい路線になってしまいます。
北永山カーブのはまなす編成すごく迫力があっていいですね!!(^^)美深駅でのキハ54系とサロベツ4号との交換、アングルすごく好きです!!道北もいい景色の場所多いですね!!!
ありがとうございます。北永山カーブは、私のカメラのトレーニング場所だったりします。（他にも私の動画には北永山カーブが沢山登場します。）
道北は特に音威子府以北には絵になる場所が沢山あるのですが･･･今回は美深で北上をやめたのは、旭川へ帰る時間が掛かり過ぎるからですかね。(^_^;)
稚内に住んでいた時は生活に追われておりまして、”撮り鉄”をやっていなかったです。今考えると勿体なかったです。
最近は みなさんの動画見て 北海道の魅力を強く感じて
この一年は 二回ほど 北海道を訪問しました 👍
この 武漢肺炎ウイルス感染拡大がなければ
来年一月に 乗り鉄に行ったのにと 残念でたまりません 🙊
北舟岡とか北比布の動画などを拝見させて頂いておりました。ここのところ、北海道では感染症が猛威をふるっており、旅行で来るにはリスキーです。
これから雪の季節になりますので、近所である旭川近郊の映像を上げて行こうと思いますので、また観にでも来てください。
旅行に見えるのは感染症が落ち着いてからお願いします。
いっぱい 名場面が撮れましたね～🐱これだけ たくさん撮影するのは 大変だったのでは？それとも 大好きなことなので 疲れは吹き飛ぶのかな？😺
大好きな事で疲れが飛んでいったのは10年くらい前までの事で、今は楽しい事や大好きな事をやっても、しっかりと疲れてしまいます。(^_^;)
でも、つまらない事をしている時は、もっと疲れます・・・。(~o~)
ぶふっ( *´艸｀)確かに👍
名寄駅～旭川駅は高速運転が可能な区間だから、特急としての持ち味が出せますね！
はい！名寄を境目に”特急の元気度合い”が変わります。名寄～旭川は、高速化されているのは良いのですが、あっという間に着いてしまうので、鉄道ファンとしてはもう少し、じっくりと走って欲しいです。(^_^;)
サロベツ幕凝ってるな
そうですね、わざわざ”LEDヘッドマーク”で表示しやすいように再デザインしたのでしょうね。
”ローマ字”表記はおどろいてしました。(^_^;)
わかる！
@@Hokkaitetu1830 ローマ字で”SAROBETSU"は、よりカタカナ4文字の”サロベツ”が見やすいけど、外国人観光客対策なのかな？
どうも、11月14日(土)に宗谷太郎さんと同じ北永山カーブまで自転車で向かい、宗谷太郎さんの隣で撮影してた者です。あの後、名寄方面に車を走らせたんですね。
前にもお会いしたことがあったと思いましたが、背が伸びましたかね？雰囲気が違うように思ったので、様子を見ておりました。
隣の爺様にも話しておりましたが、戻りのサロ4号は旭川付近だと暗闇の時刻になるので、明るい時刻に通過する名寄・美深エリアまで北上してました。
特急は車でも追っかけは難しいし、帰りの便を撮影しないと、カット数が少なくなるし、ちょっと苦労しました。（そのうち、宗谷線には沢山運用に入る様ですが･･･。）
今度、見掛けましたら声をかけてください。(^_^;)
地元は旭川なんですか？
旭川駅も近代的で良いですね。
富良野線120年の時、旭川駅前に宿泊しました。
しか～し、私には屋根も待合室もない無人駅の方が
魅力的です(笑)
旭川も大変な時ですが頑張って下さい。
もともとの地元は異なります。10年位前ですかね、旭川駅も高架の近代的な駅になり、駅周辺も大きく変わってきました。
次のダイヤ改正では、この近辺にある利用者の少ない小さな無人駅(待合室あり）も廃止されます。寂しい限りですが、利用者も少ないので世の中の流れなのでしょうね･･･。
二つ目の261今は消えた未更新編成ですな
2021.11.26のはまなす編成ですが
51Dが約2時間､6064D1時間40分遅延です｡
美深のシーン､金曜日撮影ですか?
金曜日は､養護学校の生徒が家に帰る日なので､賑やかになります｡
右のホームにいるのは､学校の寮の先生です｡
(自分も美深の養護学校に通ってました)
なるほど･･･ここ最近は一気に雪が積もりましたからね。
この映像は昨年のものです。ひょっとすると在学時代の映像ですか？
考えてみると、昨年もこの時期にはまなす編成が宗谷線に入っていましたね。
鹿衝突や急ブレーキによる車輪旋盤による離脱で、撮影には苦労しましたよ。(^_^;)
@@SouyaTaro
自分は､2015年3月に卒業しています｡