Jetzt bin ich aber verwirrt. Im Text steht u.a "...die neue Serie (2024)..." Schau ich aber heute (Juni 2024) auf die Webseite, ist dieser Akku mit drei Schnittstellen an der Seite (im Video: vorne) und Henkel/Griff gezeigt (der Griff ist mir wurscht, geht mir aber um die Aktualität). Wie alt ist nun dieses Video ? Oder ist die Webseite veraltet ? Macht keinen guten Eindruck, schade.
Ja was soll ich machen! Das hat sich durch den Wechsel sehr schnell geändert. Ich lasse das Video aber, da dich einige Kunden genau diese Batterie haben. Diese Serie war nur etwa 1 Jahr erhältlich.
Moinsen Es wird immer wieder erzählt das wenn lifepo4 im Innenraum verbaut sind keine Heizung notwendig ist. Bei unserem summit 600 Prime auf Ducato Basis haben wir "noch" 2 AGM BATTERIEN unterm Beifahrersitz. Letzten Winter habe ich Mal die Batterien mit einem infrarot Thermometer gensesen. Draussen -10 Grad. Die Batterien waren auch -10grad kalt. Obwohl wir ein Winterpaket mit isoliermatte im Bodenbereich vorne montiert haben. Also würde i h auch im Innenraum immer ein lifpo mit heizmatte nehmen. Bei uns wird es auch eine von den neuen Supervolt werden.
Ich habe auch die Supervolt 150 AH vor drei Wochen verbaut in meinen Pössl Summit. Mir ist jetzt folgendes aufgefallen. Heute waren 3 Grad Celsius und die Batterie musste sich demnach vor dem Laden über die Heizmatten aufheizen. Nach einer halben Stunde Fahrt zeigte die Batterie immer noch 3 Grad an. Ich habe dann die Trumaheizung auf 20 Grad gestellt und nach weiteren 45 Minuten zeigte die Batterie 6 Grad an und fing mit 7 AH an zu laden. Das steigerte sich recht flott auf 22 AH. Ich bin etwas enttäuscht von den Heizmatten, da hätte ich mir mehr erwartet. Wenn ihr Erfahrungen habt, was das Vorheizen angeht, dann teilt bitte eure Erfahrung. ...Ich habe die POLAR Supervolt 150 AH
@janis779 In dem Fall kann ich nur raten sich mal die speziellen Lithium - Batterien von der Firma I-tecc anzuschauen vielmehr ich kann sie empfehlen, wir fahren zusätzlich von denen auch die extrem leichte Starterbatterie, zusammen (beide Batterien gerechnet) haben wir dadurch auch noch gut 45 Kg Gewicht im Kastenwagen eingespart, und diese speziellen Lithium - Batterien (Zellen) können bis Minus 20° geladen werden, aber ohne irgend welche Heizmatten oder sonstiges, es sind einfach spezielle LiFePO4 - Zellen wo er beim Bau seiner Batterie verwendet, einfach mal mit dem Scheff selber sprechen, der macht das schon seit über 25 Jahren, erst für die Industrie, und zusätzlich seit gut 12 Jahren für Fahrzeugtechnik inkl. Wohnmobil - Versorgungsbatterien und natürlich auch leichte Starterbatterien inkl. auch für Motorsport, Motorrad usw. usw.
Jetzt bin ich aber verwirrt. Im Text steht u.a "...die neue Serie (2024)..." Schau ich aber heute (Juni 2024) auf die Webseite, ist dieser Akku mit drei Schnittstellen an der Seite (im Video: vorne) und Henkel/Griff gezeigt (der Griff ist mir wurscht, geht mir aber um die Aktualität). Wie alt ist nun dieses Video ? Oder ist die Webseite veraltet ? Macht keinen guten Eindruck, schade.
Ja was soll ich machen! Das hat sich durch den Wechsel sehr schnell geändert. Ich lasse das Video aber, da dich einige Kunden genau diese Batterie haben. Diese Serie war nur etwa 1 Jahr erhältlich.
Wann kommt die neue DIN-8 mit 180 Ah? Gibt es da schon Neuigkeiten?
Oh...das kommt sicher! Wir sind schon dran!
Moinsen
Es wird immer wieder erzählt das wenn lifepo4 im Innenraum verbaut sind keine Heizung notwendig ist.
Bei unserem summit 600 Prime auf Ducato Basis haben wir "noch" 2 AGM BATTERIEN unterm Beifahrersitz. Letzten Winter habe ich Mal die Batterien mit einem infrarot Thermometer gensesen. Draussen -10 Grad. Die Batterien waren auch -10grad kalt. Obwohl wir ein Winterpaket mit isoliermatte im Bodenbereich vorne montiert haben. Also würde i h auch im Innenraum immer ein lifpo mit heizmatte nehmen.
Bei uns wird es auch eine von den neuen Supervolt werden.
Schaue dazu doch mal in mein neustes Video rein.
Ich habe auch die Supervolt 150 AH vor drei Wochen verbaut in meinen Pössl Summit. Mir ist jetzt folgendes aufgefallen. Heute waren 3 Grad Celsius und die Batterie musste sich demnach vor dem Laden über die Heizmatten aufheizen. Nach einer halben Stunde Fahrt zeigte die Batterie immer noch 3 Grad an. Ich habe dann die Trumaheizung auf 20 Grad gestellt und nach weiteren 45 Minuten zeigte die Batterie 6 Grad an und fing mit 7 AH an zu laden. Das steigerte sich recht flott auf 22 AH. Ich bin etwas enttäuscht von den Heizmatten, da hätte ich mir mehr erwartet. Wenn ihr Erfahrungen habt, was das Vorheizen angeht, dann teilt bitte eure Erfahrung. ...Ich habe die POLAR Supervolt 150 AH
@janis779
In dem Fall kann ich nur raten sich mal die speziellen Lithium - Batterien von der Firma I-tecc anzuschauen vielmehr ich kann sie empfehlen, wir fahren zusätzlich von denen auch die extrem leichte Starterbatterie, zusammen (beide Batterien gerechnet) haben wir dadurch auch noch gut 45 Kg Gewicht im Kastenwagen eingespart, und diese speziellen Lithium - Batterien (Zellen) können bis Minus 20° geladen werden, aber ohne irgend welche Heizmatten oder sonstiges, es sind einfach spezielle LiFePO4 - Zellen wo er beim Bau seiner Batterie verwendet, einfach mal mit dem Scheff selber sprechen, der macht das schon seit über 25 Jahren, erst für die Industrie, und zusätzlich seit gut 12 Jahren für Fahrzeugtechnik inkl. Wohnmobil - Versorgungsbatterien und natürlich auch leichte Starterbatterien inkl. auch für Motorsport, Motorrad usw. usw.
Wird es auch eine DIN H6 (Länge 278mm) Variante geben? Wenn ja, wann etwa?
Schau mal das neuste Video an, da siehst du was im Bild! (LiFePO4 bei Kälte!)
Guten Morgen, hast du die lesten 5 Jahre geschlafen????
In wie fern?