Parabéns pelo vídeo, só que faltou informar que a prioridade da conclusão era a br163 que liga Sinop ao porto de riritituba e esse trecho corresponde a transamazônica que entre o 30 e Rurópolis que unifica as brs 230 e 163
Luciano, em outro vídeo isso foi bem explicado, que entre Rurópolis e o KM 30 correm no mesmo trilhos as BR 230 e 163. E foi dito também que as obras estão no prazo prometido pelo governo federal, que garantiu a conclusão para 2020.
@@eucleresbello brutus a questão do vídeo é menciona que a obra não foi concluída como informa o ministro da infraestrutura, só que a promessa pra esse ano foi os 50 km entre novo progresso e o morais de Almeida
Vc falou que nos últimos 3 anos teve aceleração? Eu ando há mais de 20 anos nessas 2 BRs, só vi aceleração este ano, porque nos últimos anos não teve foi nada !
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Enquanto vc faz vídeos esporádicos, uma vez ou outra, em ando com frequência todos anos. Mas não tiro o mérito e o propósito do seu trabalho, mas turismo e realidade são bem difefentes.....
@@wanderley5165 Olá amigo, maioria do trecho sim, porém,é o asfalto antigo da BR 230, e está só buraco os carros devem ir bem devagar e desviando e em algumas partes ainda se encontra barro porém são menoria. Resumindo, sim está praticamento todo asfaltado porém asfalto de má qualidade e esburacado.
Rodei nesse trecho no ano de 2008. Não tinha nem sequer um palmo de asfalto de taituba a ruropolis , sofri igual sovaco de alejado. Mas me apaixonei por essa região, hoje sinto muita sdd.
Uma contribuição para as pessoas entender a BR 163: Essa Rodovia corta o país de Norte a Sul, possui quase 5 mil kilometros entre o Rio Grande do Sul e o estado do Pará, é a principal via de escoamento de grãos do Centro Oeste pelo eixo de distribuição norte do Brasil. Ela há décadas é toda pavimentada até a sua chegada na divisa com o Pará. Antes do Para existiu e existe vários trechos em obras de duplicação, alargamento e recuperação. O grande problema dessa rodovia é historicamente no início e entrada ao estado do Pará, que por questão da dificuldade de licenciamento ambiental em região de Floresta amazônica e em função do alto e diferenciado regime pluviométrico da região sobre com falta de asfalto e desgaste da estrada de barro. Os Governos Federais sempre tiveram pulso fraco para enfrentar o interesses de ONGs internacionais que lucram com a não pavimentação de rodovias na Amazônia e o sofrimento dos mais de 25 milhões de habitantes dessa região e o interesse de ambientalistas do atraso. No Para podemos dividir a história das dificuldades da BR 163 em três trechos: 1- Da divisa com o Mato Grosso na entrada do estado do Pará até o Porto de Miritituba, município de Itaituba e trecho mais importante para os caminhoneiros que vêem do Centro Oeste para descarregar os grãos no Porto de Miritituba. Esse trecho existia cerca de 51 km sem asfaltado, nas piores áreas, onde existia morros como o do Moraes Almeida e Santa Júlia que em períodos chuvosos inviabilisava a trafegabilidade do escoamento, encarecendo o frete e o custo Brasil para nossos produtos de exportação. O Governo Bolsonaro prometeu concluir o asfalto desses 51 KM entre Novo Progresso e Moraes Almeida , eliminando as dificuldades com os morros do Moares e St Julia - e o fez. 2- O segundo trecho dessa rodovia no Para é o do KM 30 (Vila Campo Verde) em Miritituba, município de Itaituba pós Porto de Miritituba até Ruropolis, nesse trecho que também está em obras e deverá ser concluído no primeiro semestre de 2020, há trechos asfaltados e trechos não asfaltados. Não sei quantos kilometros faltam asfaltar até Ruropolis, mas Bolsonaro já iniciou as obras e se não forem paralisadas sera concluída em breve e aí sim, poderemos dizer que 100% da BR 163 estará asfaltada em todo o seu percurso. Esse Trecho do KM 30 até Ruropolis é o que o vídeo do Turismo Aqui trás de uma maneira bem didática e explicada para todos saberem destinguir a diferença do que foi concluído pelo Governo Federal e o que ainda falta. 3- O terceiro e último trecho é o de Rurópolis até Santarém. Santarém já existia o asfaltado em sua totalidade com exceção do trechos das pontes e do desbarrancamento comum na região. O trecho de Santarém a Ruropolis é asfaltado mais faltando artes especiais como Pontes de Concreto e o asfalto próximo a essas pontes, isso também está em obras no governo Bolsonaro, que fez esse ano a Recuperação, recapeamento, reciclagem e fresagem de toda rodovia BR 163 de Santarém até Ruropolis que estava muito deteriorada e agora está trafegavel. Portanto todo problema da BR 163 estava no Estado do Pará que possuí esses três trechos que Bolsonaro colocou em obras, concluiu o mais importante (Novo Progresso a Moraes Almeida sentido Porto de Miritituba com 51 km); o segundo trecho que tbm esta em obras e vai de Miritituba no Km 30 até Ruropolis que tá em obras e deve ser concluída início de 2020 e o último trecho de Ruropolis até Santarém que é asfaltado, tava deteriorado, Bolsonaro recuperou e falta a substituição das pontes que estão em obras também.
Ótima contribuição. Entre Rurópolis e o KM 30, como o vídeo mostra, faltam 54 quilômetros e 100 metros. Entre Santarém e Rurópolis, apenas um quilômetro e setecentos metros.
@@TurismoAqui parabéns pelo vídeo, muito bem explicado sobre o andamento das obras e a totalidade do que falta para sua conclusão total. Assisti o primeiro vídeo de vcs sobre essa área nesse ano de 2019, comprando com esse último já avanços significativos . Se possível mostre o trecho concluído de Miritituba ao Novo Progresso e Moraes Almeida.
O mais difícil foi concluído, acabando a temperada de chuvas, com certeza o pouco que falta será concluído. Ministro Tarcísio é um ÁS da infraestrutura. Parabéns pelo vídeo e forte abraço daqui de Araçatuba SP.
Boa noite amigo, sou do mato grosso pretendo visitar Santarém no no início de janeiro, sabe me.informar se todo o trajeto da 163 até Santarém e todo de asfalto
Todos estao falando sobre a BR 163 PA o governo Bolsonaro tem feito trabalho muito bom na regiao de Morais de Almeida, agora estao trabalhando na regiao de Ruropolis que no ano de 2020 esta prevista a conclusao do alfasto entre Cuiaba MT a Santarem PA... Mas ainda a um tenho a ser implantado da rodovia que é tao importante ou ate mais importante que ninguem comenta ou falo nada, que é a continuidade da BR 163 ate a divisa com o Suriname, saindo de Santarem atravesando o rio amazonas é seguindo ao norte no entroncamento com a BR 210 é depois seguindo ate a fronteira com o Suriname na regiao de Tirios.
A BR 163 se estende do Rio Grande do Sul ao Pará, no sentido Norte-Sul, e por isso, recebe a inicial de 1... O que está sendo veiculado na internet é a conclusão total do Trecho da BR 163 de Novo Progresso ao distrito de Morais de Almeida, que era prioridade do Governo Bolsonaro para este ano, por conta do escoamento da produção agrícola do Mato Grosso para os portos de Miritituba, e que foi 100% concluído. Para o próximo ano (2020), a prioridade do Governo é asfaltar todo o trecho da BR 230 (Transamazônica) desde Marabá até Itaituba. E no ano de 2021, de Itaituba até Jacareacanga-PA. A BR 319, que liga Porto Velho-RO a Manaus-AM, é um projeto ambicioso e prioritário para 2020, também. O Governo planeja, no longo prazo, a construção da BR 163 de Santarém ate a divisa com o Suriname. Esse é um projeto mais difícil e complicado por conta de questões ambientais e o desafio da construção de uma grande ponte sobre o rio Amazonas.
Será uma grande vitória, obviamente. Contudo ainda teremos o setor de Jacareacanga até Humaitá, sem asfaltamento. Com total certeza que após asfaltado, o setor iria chamar mais moradores e mais progresso à região.
Boa tarde George. A BR 319 será até Castanho Carero em 2020 (52 Km). Em 2021 o restante, incluindo a pior parte, o meio da Transamazônica. Espero que mais portos voltem a ativa no Pará; o movimento de caminhões será grande nos portos, caso contrário terá fila e muita fila. Brasil 2020 crescendo e muito.
@@joseeduardomachado3436 Obrigado por complementar a informação sobre a BR 319. Desejo ir visitar parentes em Ji-Paraná - RO, quando esta BR 319 estiver asfaltada, para aproveitar a viagem e ir conhecer Manaus, também! Eu moro no Rio Grande do Norte, na região do Seridó Potiguar, que fica bem próximo da BR 230 (Transamazônica), que nasce na cidade de Cabedelo - PB atravessa todo o Estado Paraibano, passa pelo CE, PI, MA, TO, PA e AM.
@Fred Oliveira: Correto, isso mesmo, eu acredito que a sobra vai ficar para os caminhões ou quase nada porque frete de caminhão é caro, não tem como competir com trem, mas tem que ter caminhão pre levar cargas até o trem, trem só pega carga na estação sem caminhão nada feito. Bolsonaro de 2019 até 2026.
Como não sou da região Norte e nem conheço o norte de Minas acho que esta balsa da 10 x 00 nas balsa do norte de Minas. Muito mais estruturado. Quem conhece as duas regiões ?
Boa noite Julio. A construtora Sanches Tripoloni não está trabalhando no trecho (Km 30 até Rurópolis)? Se não está, sabe por que parou a obra? Ela estava na obra até outubro acho. Bom vídeo e obrigado pelas informações.
Falta ao atual governo dá continuidade também ao asfaltamento da BR230 que dá massa forma foi "mastigado" pelos governos anteriores. Só falta engolir. Grande parte do projeto foi executado.
Há 30 anos essa obra da BR-163 é incluída no orçamento da União, gastaram o dinheiro e NÃO FIZERAM NADA. Se for feita em 2 anos o Brasil está no lucro. Ahhhh tem que se observar que chegou a temporada da chuva e não tem como trabalhar
Parabéns pelo vídeo!! Jornalísticamente poderia ter sido um pouco melhor! Esses trechos que ainda não estão prontos pelo jeito teve que ser construido pontes? Isso o repórter não informa. Emanuel, trecho de 25km que ainda faltam você disse que ainda falta "muito" a ser feito!! Qual o total de asfalto que foi executado apenas esse ano? O que percebe-se é que além das pontes que tiverem que ser executadas, e como foi dito pelo repórter é um trecho de pouco movimento, foi isso que com certeza o exército levou em consideração, outra coisa deve estar sendo as chuvas que atrapalham um também! Emanuel, disse que está sendo comprido o que foi prometido pelo governo atual,. Deveria ter dito o quanto foi asfaltado e em quanto tempo esse ano! Vamos supor que faltam 55km, isso o ministro Tarcísio com sua equipe do exército deve deixar pronto em meses. Você deveria ter entrado em contato com o responsável pela obra e ter informado no vídeo! Você disse que a BR que já tem havido trabalho na BR no últimos 3 anos, você tem algum vídeo mostrando o trabalho dos três anos? Bolsonaro 2022, para o Brasil e para o Pará !!
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
@@TurismoAqui opa blz eu vi o video la e gostaria de tirar mais uma duvida, eu estou querendo passar campo verde e sair em imperatriz no MA pra sair no Ceará vou de 4x4, nos dias de hj ta passando deboa ou esta complicado, se o senhor souber me informar, desde ja obrigado!
@@jacknobodydasilva6788 doação idiota não le as materias o ignorante era lugares que a petrobras não usa pra nada e ela comprou tudo ainda so 5% de uma chinesa em uma caganeira no rio que servia pra investir no Brasil ignorante quamto mais privatizar melhor .
@@v1tormateusmiolo120 Sim. São campos de petróleo, mas "a Petrobrás não usa para nada"!! Os Estados Unidos e Inglaterra estão levando todo o petróleo dos campos que adquiriram, pagando apenas R$0,13 (TREZE CENTAVOS DE REAL) por barril de 159,7 litros, mas, isso não é doação!! Viu como "a privatização é boa para o Brasil", ANIMAL??! Tenho visto pessoas na fila do açougue comprando pé de galinha, e dizendo que a alta no preço da carne vermelha é boa! Até quando vão ferrar o Brasil colocando no poder esses seres nocivos à nação, mané?! Acorde, babaca! Seja patriota de verdade!!
@@jacknobodydasilva6788 so tenho uma coisa pra ti kkkkkkk soubprodutor de gado e fazia mais de 7 anos que o preço não subia varias pessoas e vizimhos aqui quebraram e com isso diminui a população sabe de nada idiota .
Que bom que vcs falaram, estava em Mato Grosso no final de novembro e o MTTV falou que estava tudo asfaltado já. Saber que ainda tem 55 km de terra faz diferença entre viajar de carro baixo com a família ou não na época de chuva.
Se vale de referencial, acabei de passar pelo setor, com um gol G5. Fiz o trajeto em menos de 2 horas (Rurópolis-Miritituba). Contabilizei 50km em dois setores (chegada de Rurópolis e chegada em campo Verde "vulgo 30") Além de poucos metros sem asfalto, nos encabeçamentos de ponte.
Excelente vídeo. Mas só tem uma correção, não foi feito uma retomada nas obras uns 2 ou 3 anos atrás. Na verdade, isso tudo foi feito somente agora em 2019. Pois em 2018 pra traz os outros governos não se importavam
Meu amigo, muito bem pela informação, eu mesmo achei q essa BR já estaria concluída. Mas me desculpe se estou equivocado, vc deixa transparecer q puxa um pouquinho mais para esquerda, não...?!
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Pois é amigo 4 anos depois as obras avançaram pouco ainda teve ter uns 40km juntando todos os trechos que ainda falta asfalto...o que será que houve...
Eu assisti uma entrevista com o Ministro Tarcísio e Ele foi bem claro até o Porto de Miritituba talvez tenha gente com inveja pela conclusão dessa obra até Miritituba
Tem que falar mesmo. O certo é certo e se faltam 50 kms, que se divulgue isso para que não caia no esquecimento. Se Deus quizer, ano que vem, nosso presidente estará na BR 163 inaugurando a conclusão do asfalto.
Vamos torcer pra que o governo conclua logo a 163 e traga o exército logo pra BR 230 de Medicilandia até Ruropolis aí já melhoraria bastante essa região que tmbm é bastante rica!
Vc disse que o Ministro prometeu terminar a obra, que diga-se de passagem, tem trinta anos de atraso, em 2020. A minha pergunta é: JÁ CHEGAMOS A 31 DE DEZEMBRO DE 2020?
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
O importante é que a parte mais problemática para o transporte de cargas dos caminhões foi concluída, estes trechos que estão faltando serão terminados em breve, e como é mostrado no vídeo não são trechos de tráfego intenso de caminhões, e acredito que o ministro se referiu ao trecho onde sempre havia os atoleiros nos tempos de chuva, ou ainda pode ter se equivocado ao dizer que estava concluída a obra, é sensato entendermos que a mesma esta sendo concluída sem intervalos como ocorria em governos anteriores.
💚💛💙 💚💛💙 💚💛💙 💚💛💙 Em 20 de março de 2014, dois trechos da rodovia foram entregues a iniciativa privada por meio de concessões de 30 anos, como parte da terceira etapa do Programa de Investimentos em Logística do Governo Federal, lançado em 2012. São eles o trecho que atravessa o estado do Mato Grosso e o trecho que atravessa o estado do Mato Grosso do Sul. Desde 2009 a BR-163 conta com o policiamento de mais 340 agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a qual já conta com bases espalhadas pela rodovia, além das que estão em fase de construção para receber os novos policiais. Estima-se que até 80% da estrada está re-pavimentada. Desde a construção em 1976, grande parte da rodovia não era pavimentada no estado do Pará, sendo a maior parte do asfalto existente apenas da área urbana de Santarém até a cidade de Rurópolis. Por conta disso, os trechos de chão batido viravam grandes atoleiros em épocas de chuva, prejudicando o escoamento das safras agrícolas oriundas da região. As obras de conclusão da pavimentação tiveram início em 2018 e terminaram em novembro de 2019. ❤ Obrigado PT ❤
Estão querendo tultuar e fazer confuzão. Pelo q venho acompanhando todos os vídeos da a entender q a prioridade era atender as demanda d transporte d grãos, sentido M. Grosso/Miritituba.
Sou morador de itaituba, e esse trecho não é BR 163 e sim BR 230 - Transamazônica se for fazer o video pra informar pelo menos olha no mapa antes de sair falando errado não conhece o lugar pega o mapa e se orienta.
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Não achei que esse vídeo trouxe algum agregamento pra informar... Pois vimos q em trechos foram deixados por não ter ponte...q tbm vimos que não tem haver com exército....penso eu....que qndo a ponte se concluir ....o asfalto terminará.
E depois deve ser privatizada para ser bem cuidada se nao vai ficar pior d que no chao Pavimentaçao sem manutençao e pior que no chao disto tenho rxpetiencia longa ..
Pelo que entendemos a parte critica que estava abandonada foi concluída... isso sim deve ser comemorado... um governo que tem menos de 1 ano, sem orçamento, conseguiu fazer um excelente trabalho... o que falta deverá ser concluído nos próximos anos....
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Br 163 está concluída sim!!! De Itaituba a Rurópolis é BR 230 e não BR 163, A 163 sai de Santarém, em Rurópolis ela entra na BR 230, saindo da BR 230 na comunidade de Campo Verde, mas conhecida como km 30, por está á 30km de Itaituba, portanto a nota de destaque da matéria não está correta... Mas parabéns pela matéria!!! É muito importante para a região, é só fazer a ressalva na nota de chamada...
esse senhor disse que de 3 anos pracá? eu que ando por la só vi obra nesse ano de 2019 nao esta toda asfaltada mas ja melhorou muito vamos ser mais honestos e sincero com as noticias
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Meu amigo a sua intenção é boa, mas não precisa querer falar difícil, você esta colocando palavras que não faz sentido dentro do assunto e das frases é muito repetitivo, por favor seja mais natural, não precisa querer impressionar, saiba que quanto mais simples, quanto mais natural, mais credibilidade terá.
Esse vídeo cheirou um pouquinho de desinformação... Dei like pelo empenho... Se tiver como, corrige a informação de qual trecho foi prometido pelo governo.
Desconfio que você não viu o vídeo. Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que: 1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis; 2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido; 3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019; 4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020; 5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra. Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam. Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Esqueceu que o presidente tem prioridade fazer primeiro o que é mais importante e que dificulta mais os caminhoneiros // esta merda de colocar duas Br no mesmo nome ///
Prioridade: Sinop a Miritituba, toda concluida, era o inferno dos caminhoneiros. Veja Video do Claudemir Gligliotti, caminhoneiro
Perfeito a informação do vídeo. O governo completou o trecho que liga Sinop ao porto de Miritituba conforme havia prometido.
Excelente!... Muito boa informação. Quando as obras toda estiverem prontas vai ser um ganho GIGANTE para a região Norte.
Sou do sudeste Mogi Mirim SP contente em ver o Brasil sendo realmente Integrado.
Sou de Artur Nogueira-SP , vizinha de Mogi-Mirim e também estou muito feliz em ver que temos um presidente de verdade!! #B38
Parabéns pelo vídeo, só que faltou informar que a prioridade da conclusão era a br163 que liga Sinop ao porto de riritituba e esse trecho corresponde a transamazônica que entre o 30 e Rurópolis que unifica as brs 230 e 163
Luciano, em outro vídeo isso foi bem explicado, que entre Rurópolis e o KM 30 correm no mesmo trilhos as BR 230 e 163. E foi dito também que as obras estão no prazo prometido pelo governo federal, que garantiu a conclusão para 2020.
Boa tarde. A Br 163 termina em Santarém PA. O trecho do km 30 até Rurópolis é Br 163 e previsão para terminar em 2020. Abs
@@eucleresbello brutus a questão do vídeo é menciona que a obra não foi concluída como informa o ministro da infraestrutura, só que a promessa pra esse ano foi os 50 km entre novo progresso e o morais de Almeida
Luciano Sena 👍👍🇧🇷🇧🇷
O pessoal dos comentários não deixam passar nada👏👏👏
Vc falou que nos últimos 3 anos teve aceleração? Eu ando há mais de 20 anos nessas 2 BRs, só vi aceleração este ano, porque nos últimos anos não teve foi nada !
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Esse repórter votou no Hadad, com certeza
Toma
Verdade, você desconfia
Enquanto vc faz vídeos esporádicos, uma vez ou outra, em ando com frequência todos anos. Mas não tiro o mérito e o propósito do seu trabalho, mas turismo e realidade são bem difefentes.....
Muito bom relembrar minha TERRA por vídeo!!!
Sou morador de Santarém, e esse trecho não é BR 163 e sim BR 230 - Transamazônica .
Bom Dia
Valeu pela informação!
Japa, o trecho Santarém até Rurópolis está asfaltado???
@@wanderley5165 Olá amigo, maioria do trecho sim, porém,é o asfalto antigo da BR 230, e está só buraco os carros devem ir bem devagar e desviando e em algumas partes ainda se encontra barro porém são menoria. Resumindo, sim está praticamento todo asfaltado porém asfalto de má qualidade e esburacado.
Rodei nesse trecho no ano de 2008. Não tinha nem sequer um palmo de asfalto de taituba a ruropolis , sofri igual sovaco de alejado. Mas me apaixonei por essa região, hoje sinto muita sdd.
Uma contribuição para as pessoas entender a BR 163:
Essa Rodovia corta o país de Norte a Sul, possui quase 5 mil kilometros entre o Rio Grande do Sul e o estado do Pará, é a principal via de escoamento de grãos do Centro Oeste pelo eixo de distribuição norte do Brasil. Ela há décadas é toda pavimentada até a sua chegada na divisa com o Pará. Antes do Para existiu e existe vários trechos em obras de duplicação, alargamento e recuperação.
O grande problema dessa rodovia é historicamente no início e entrada ao estado do Pará, que por questão da dificuldade de licenciamento ambiental em região de Floresta amazônica e em função do alto e diferenciado regime pluviométrico da região sobre com falta de asfalto e desgaste da estrada de barro. Os Governos Federais sempre tiveram pulso fraco para enfrentar o interesses de ONGs internacionais que lucram com a não pavimentação de rodovias na Amazônia e o sofrimento dos mais de 25 milhões de habitantes dessa região e o interesse de ambientalistas do atraso.
No Para podemos dividir a história das dificuldades da BR 163 em três trechos:
1- Da divisa com o Mato Grosso na entrada do estado do Pará até o Porto de Miritituba, município de Itaituba e trecho mais importante para os caminhoneiros que vêem do Centro Oeste para descarregar os grãos no Porto de Miritituba. Esse trecho existia cerca de 51 km sem asfaltado, nas piores áreas, onde existia morros como o do Moraes Almeida e Santa Júlia que em períodos chuvosos inviabilisava a trafegabilidade do escoamento, encarecendo o frete e o custo Brasil para nossos produtos de exportação. O Governo Bolsonaro prometeu concluir o asfalto desses 51 KM entre Novo Progresso e Moraes Almeida , eliminando as dificuldades com os morros do Moares e St Julia - e o fez.
2- O segundo trecho dessa rodovia no Para é o do KM 30 (Vila Campo Verde) em Miritituba, município de Itaituba pós Porto de Miritituba até Ruropolis, nesse trecho que também está em obras e deverá ser concluído no primeiro semestre de 2020, há trechos asfaltados e trechos não asfaltados. Não sei quantos kilometros faltam asfaltar até Ruropolis, mas Bolsonaro já iniciou as obras e se não forem paralisadas sera concluída em breve e aí sim, poderemos dizer que 100% da BR 163 estará asfaltada em todo o seu percurso.
Esse Trecho do KM 30 até Ruropolis é o que o vídeo do Turismo Aqui trás de uma maneira bem didática e explicada para todos saberem destinguir a diferença do que foi concluído pelo Governo Federal e o que ainda falta.
3- O terceiro e último trecho é o de Rurópolis até Santarém.
Santarém já existia o asfaltado em sua totalidade com exceção do trechos das pontes e do desbarrancamento comum na região. O trecho de Santarém a Ruropolis é asfaltado mais faltando artes especiais como Pontes de Concreto e o asfalto próximo a essas pontes, isso também está em obras no governo Bolsonaro, que fez esse ano a Recuperação, recapeamento, reciclagem e fresagem de toda rodovia BR 163 de Santarém até Ruropolis que estava muito deteriorada e agora está trafegavel.
Portanto todo problema da BR 163 estava no Estado do Pará que possuí esses três trechos que Bolsonaro colocou em obras, concluiu o mais importante (Novo Progresso a Moraes Almeida sentido Porto de Miritituba com 51 km); o segundo trecho que tbm esta em obras e vai de Miritituba no Km 30 até Ruropolis que tá em obras e deve ser concluída início de 2020 e o último trecho de Ruropolis até Santarém que é asfaltado, tava deteriorado, Bolsonaro recuperou e falta a substituição das pontes que estão em obras também.
Ótima contribuição. Entre Rurópolis e o KM 30, como o vídeo mostra, faltam 54 quilômetros e 100 metros. Entre Santarém e Rurópolis, apenas um quilômetro e setecentos metros.
@@TurismoAqui parabéns pelo vídeo, muito bem explicado sobre o andamento das obras e a totalidade do que falta para sua conclusão total. Assisti o primeiro vídeo de vcs sobre essa área nesse ano de 2019, comprando com esse último já avanços significativos . Se possível mostre o trecho concluído de Miritituba ao Novo Progresso e Moraes Almeida.
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Quem vai do mato grosso a santarém de carro baixo dá pra encarar tranquilo os trechos de terra se chover, ou melhor não arriscar, saberia dizer?
O mais difícil foi concluído, acabando a temperada de chuvas, com certeza o pouco que falta será concluído. Ministro Tarcísio é um ÁS da infraestrutura. Parabéns pelo vídeo e forte abraço daqui de Araçatuba SP.
Esse vídeo me ajudou a entende4 o que falta ser feito até ruropolis. Valeu
O mais importante foi feito entre Sinop e o porto de Miritituba uma obra muito importante para os camioneiros isso foi o k o ministro falou
O trecho prometido foi entregue . se Deus quiser o próximo trecho também sera entregue dentro do esperado.
Amo meu parazao, saudades do meu estado lindo, gosto dos vídeos
MT bom, queria um vídeo sobre Goianésia do Pará.
Muito interessante !
é bom saber que finalmente a BR 163 sera concluída !
Parabéns meu amigo e tudo de bom pra você e a equipe de trabalho.
Atenção, o plano era asfaltar até Miritituba em 2019. O restante da BR 163, até Santarém, está no planejamento de 2020. Aguardemos.
Decidam de qual rodovia estão falando, BR163 ou BR230, isso deve prejudicar o turismo.
Boa noite amigo, sou do mato grosso pretendo visitar Santarém no no início de janeiro, sabe me.informar se todo o trajeto da 163 até Santarém e todo de asfalto
Parabéns pelo vídeo. Tratou com seriedade.
O projeto deste Governo é fazer de SINOP a MIRITITUBA até o fim do ano e até Santarém no fim de 2020. 🤔🤔
👋👋👋👋👋👋 esse sera o trecho que irei passar esse ano 🙏🙏👋👋👋👋
Todos estao falando sobre a BR 163 PA o governo Bolsonaro tem feito trabalho muito bom na regiao de Morais de Almeida, agora estao trabalhando na regiao de Ruropolis que no ano de 2020 esta prevista a conclusao do alfasto entre Cuiaba MT a Santarem PA... Mas ainda a um tenho a ser implantado da rodovia que é tao importante ou ate mais importante que ninguem comenta ou falo nada, que é a continuidade da BR 163 ate a divisa com o Suriname, saindo de Santarem atravesando o rio amazonas é seguindo ao norte no entroncamento com a BR 210 é depois seguindo ate a fronteira com o Suriname na regiao de Tirios.
A BR 163 se estende do Rio Grande do Sul ao Pará, no sentido Norte-Sul, e por isso, recebe a inicial de 1... O que está sendo veiculado na internet é a conclusão total do Trecho da BR 163 de Novo Progresso ao distrito de Morais de Almeida, que era prioridade do Governo Bolsonaro para este ano, por conta do escoamento da produção agrícola do Mato Grosso para os portos de Miritituba, e que foi 100% concluído. Para o próximo ano (2020), a prioridade do Governo é asfaltar todo o trecho da BR 230 (Transamazônica) desde Marabá até Itaituba. E no ano de 2021, de Itaituba até Jacareacanga-PA. A BR 319, que liga Porto Velho-RO a Manaus-AM, é um projeto ambicioso e prioritário para 2020, também. O Governo planeja, no longo prazo, a construção da BR 163 de Santarém ate a divisa com o Suriname. Esse é um projeto mais difícil e complicado por conta de questões ambientais e o desafio da construção de uma grande ponte sobre o rio Amazonas.
Esclarecedor o seu texto.
Se bem que no papel do governo passado já está asfaltado de itaituba a Jacareacanga, o que não é verdade
Será uma grande vitória, obviamente.
Contudo ainda teremos o setor de Jacareacanga até Humaitá, sem asfaltamento.
Com total certeza que após asfaltado, o setor iria chamar mais moradores e mais progresso à região.
Boa tarde George. A BR 319 será até Castanho Carero em 2020 (52 Km). Em 2021 o restante, incluindo a pior parte, o meio da Transamazônica. Espero que mais portos voltem a ativa no Pará; o movimento de caminhões será grande nos portos, caso contrário terá fila e muita fila. Brasil 2020 crescendo e muito.
@@joseeduardomachado3436 Obrigado por complementar a informação sobre a BR 319. Desejo ir visitar parentes em Ji-Paraná - RO, quando esta BR 319 estiver asfaltada, para aproveitar a viagem e ir conhecer Manaus, também! Eu moro no Rio Grande do Norte, na região do Seridó Potiguar, que fica bem próximo da BR 230 (Transamazônica), que nasce na cidade de Cabedelo - PB atravessa todo o Estado Paraibano, passa pelo CE, PI, MA, TO, PA e AM.
Não é Br 163 e sim Br 230
A Br 163 chega até a Br 230
Depois ela volta novamente em Rurópolis
Título do vídeo está erado
De acordo com o DNIT está correto. Leia mais em: www.dnit.gov.br/rodovias/rodovias-federais/nomeclatura-das-rodovias-federais
Muito bom seu canal. Essa região do país é muito pouco conhecida. Obrigado por nos mostrar.
Miritituba irá receber ferrovia em breve, enquanto as ONGs continuam a agir no "desenvolvimento" de Santarém.
Parabéns Itaituba!!!!!
@Fred Oliveira: Correto, isso mesmo, eu acredito que a sobra vai ficar para os caminhões ou quase nada porque frete de caminhão é caro, não tem como competir com trem, mas tem que ter caminhão pre levar cargas até o trem, trem só pega carga na estação sem caminhão nada feito. Bolsonaro de 2019 até 2026.
Excelente o canal.
Obrigado pelo vídeo
Agora sei que a br 163 foi concluída.
Vídeo bem esclarecedor
Gostaria de uma ajuda, vou de Sinop para Belem, pretendo sair dia 01 de maio, qual seria o melhor caminho? Vou de Palio.
Nunca fiz esse roteiro.
Boa reportagem e graças a voces nós temos noção do Brasil!
Eu tenho muita vontade de conhecer essa região, porém sem muita informação sobre as obras , eu tenho medo de ir e ficar encravado nos atoleiros.
Isso está melhor do que no passado . Avante brasil
Como não sou da região Norte e nem conheço o norte de Minas acho que esta balsa da 10 x 00 nas balsa do norte de Minas. Muito mais estruturado.
Quem conhece as duas regiões ?
E na parte da balsa como que fica??? Farão uma ponte?
Agora sim!essa é uma informação completa e honesta, obrigado companheiro!!👏👏
Hoje, dia 11 de fevereiro de 2020, como está?
Temos um vídeo do dia 10 de fevereiro de 2020: th-cam.com/video/SB5_1vJYCzs/w-d-xo.html
Minha bela Itaituba, bom vídeo sobre a rodovia
Boa noite Julio. A construtora Sanches Tripoloni não está trabalhando no trecho (Km 30 até Rurópolis)? Se não está, sabe por que parou a obra? Ela estava na obra até outubro acho. Bom vídeo e obrigado pelas informações.
A nossa viagem foi no sábado e domingo. Vimos pouca gente trabalhando, mas vimos toda a estrutura da Sanches Tripoloni às margens da rodovia.
@@TurismoAqui Obrigado Julio. Espero que o trecho esteja nos planos do governo; terminá-la em 2020; será muito bom a vocês e ao país.
O ministro respondeu hoje a um cidadão que o questionou. Ele afirmou que a obra é prioridade para 2020.
VALEU TMJS ABRAÇOS JOSIAS SÃO CARLOS
Parabéns pelo trabalho.
Se dependesse do governo. Do pt estava lascado
Falta ao atual governo dá continuidade também ao asfaltamento da BR230 que dá massa forma foi "mastigado" pelos governos anteriores. Só falta engolir. Grande parte do projeto foi executado.
Há 30 anos essa obra da BR-163 é incluída no orçamento da União, gastaram o dinheiro e NÃO FIZERAM NADA. Se for feita em 2 anos o Brasil está no lucro.
Ahhhh tem que se observar que chegou a temporada da chuva e não tem como trabalhar
Alguma novidade sobre esse asfalto? Estamos indo pra 2025 e nada
Parabéns pelo vídeo!!
Jornalísticamente poderia ter sido um pouco melhor!
Esses trechos que ainda não estão prontos pelo jeito teve que ser construido pontes? Isso o repórter não informa.
Emanuel, trecho de 25km que ainda faltam você disse que ainda falta "muito" a ser feito!!
Qual o total de asfalto que foi executado apenas esse ano?
O que percebe-se é que além das pontes que tiverem que ser executadas, e como foi dito pelo repórter é um trecho de pouco movimento, foi isso que com certeza o exército levou em consideração, outra coisa deve estar sendo as chuvas que atrapalham um também!
Emanuel, disse que está sendo comprido o que foi prometido pelo governo atual,. Deveria ter dito o quanto foi asfaltado e em quanto tempo esse ano!
Vamos supor que faltam 55km, isso o ministro Tarcísio com sua equipe do exército deve deixar pronto em meses.
Você deveria ter entrado em contato com o responsável pela obra e ter informado no vídeo!
Você disse que a BR que já tem havido trabalho na BR no últimos 3 anos, você tem algum vídeo mostrando o trabalho dos três anos?
Bolsonaro 2022, para o Brasil e para o Pará !!
Eu moro nos Estados Unidos e nunca fui no Pará,e sei q essa é Br 230 e q são 150 km entre as 2 cidades.
Quais cidades?
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Blz amigo,gostei do seu vídeo,e olhei no gps de Itaituba a ruropolis deu Br 230 .
Hoje em dia ja esta tudo asfaltado? Estava pensando em passar por ai porem não achei informações sobre.
No canal tem informação recente sobre esse assunto, em material produzido em setembro de 2021.
@@TurismoAqui opa blz eu vi o video la e gostaria de tirar mais uma duvida, eu estou querendo passar campo verde e sair em imperatriz no MA pra sair no Ceará vou de 4x4, nos dias de hj ta passando deboa ou esta complicado, se o senhor souber me informar, desde ja obrigado!
Parabéns pelo vídeo, e pode acreditar se depender do Presidente Bolsonaro e dos seus ministros a obra será entregue no prazo estipulado !!
Acorde, mané! Esse bandido que você defende está destruindo o país, e nos dando migalhas. Só na última doação do Pré-Sal perdemos 3 bilhões de reais.
@@jacknobodydasilva6788 bandido é tu e luladrão, teu amor. Adorador do ladrão Lula
@@jacknobodydasilva6788 doação idiota não le as materias o ignorante era lugares que a petrobras não usa pra nada e ela comprou tudo ainda so 5% de uma chinesa em uma caganeira no rio que servia pra investir no Brasil ignorante quamto mais privatizar melhor .
@@v1tormateusmiolo120
Sim. São campos de petróleo, mas "a Petrobrás não usa para nada"!!
Os Estados Unidos e Inglaterra estão levando todo o petróleo dos campos que adquiriram, pagando apenas R$0,13 (TREZE CENTAVOS DE REAL) por barril de 159,7 litros, mas, isso não é doação!! Viu como "a privatização é boa para o Brasil", ANIMAL??!
Tenho visto pessoas na fila do açougue comprando pé de galinha, e dizendo que a alta no preço da carne vermelha é boa! Até quando vão ferrar o Brasil colocando no poder esses seres nocivos à nação, mané?! Acorde, babaca! Seja patriota de verdade!!
@@jacknobodydasilva6788 so tenho uma coisa pra ti kkkkkkk soubprodutor de gado e fazia mais de 7 anos que o preço não subia varias pessoas e vizimhos aqui quebraram e com isso diminui a população sabe de nada idiota .
Gosto dessa cidade
Mostra o que já foi concluido em tāo pouco tempo de exelente governo
Cadê aquele fluxo enorme dos caminhões?
Que bom que vcs falaram, estava em Mato Grosso no final de novembro e o MTTV falou que estava tudo asfaltado já. Saber que ainda tem 55 km de terra faz diferença entre viajar de carro baixo com a família ou não na época de chuva.
O que foi enfatizado foi a ligação entre MT e o porto de Muritituba, que é a rota de escoamento de grãos.
Se vale de referencial, acabei de passar pelo setor, com um gol G5.
Fiz o trajeto em menos de 2 horas (Rurópolis-Miritituba).
Contabilizei 50km em dois setores (chegada de Rurópolis e chegada em campo Verde "vulgo 30")
Além de poucos metros sem asfalto, nos encabeçamentos de ponte.
Parabéns pelo o vídeo
Excelente vídeo. Mas só tem uma correção, não foi feito uma retomada nas obras uns 2 ou 3 anos atrás. Na verdade, isso tudo foi feito somente agora em 2019. Pois em 2018 pra traz os outros governos não se importavam
Meu amigo, muito bem pela informação, eu mesmo achei q essa BR já estaria concluída. Mas me desculpe se estou equivocado, vc deixa transparecer q puxa um pouquinho mais para esquerda, não...?!
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Já tá na hora de atualizar esse passeio e ver o andamento das obras grande Emanuel Júlio...
Pois é amigo 4 anos depois as obras avançaram pouco ainda teve ter uns 40km juntando todos os trechos que ainda falta asfalto...o que será que houve...
Eu assisti uma entrevista com o Ministro Tarcísio e Ele foi bem claro até o Porto de Miritituba talvez tenha gente com inveja pela conclusão dessa obra até Miritituba
Tem que falar mesmo. O certo é certo e se faltam 50 kms, que se divulgue isso para que não caia no esquecimento. Se Deus quizer, ano que vem, nosso presidente estará na BR 163 inaugurando a conclusão do asfalto.
Vamos torcer pra que o governo conclua logo a 163 e traga o exército logo pra BR 230 de Medicilandia até Ruropolis aí já melhoraria bastante essa região que tmbm é bastante rica!
Se puder, faça um vídeo no sentido Altamira.
Vamos fazer em janeiro de 2020.
@@TurismoAqui Obrigado!
Qual é o nome do Rio quê vocês atravessaram de bálsam
Rio Tapajos entre Itaituba e Miritituba
Valeu o brigado Bom dia para todos
Em breve haverá retomada com intensidade. Faltam licenciamentos e é período de chuvas intensas.
Não vi nenhuma caminhão atolado ou atoleiro, melhorou né.
Então essa parte que falta é o entroncamento da BR163 com a BR 230?
Elas correm juntas. Um piso para duas rodovias, embora,, no papel, seja a BR 230.
Vc disse que o Ministro prometeu terminar a obra, que diga-se de passagem, tem trinta anos de atraso, em 2020. A minha pergunta é: JÁ CHEGAMOS A 31 DE DEZEMBRO DE 2020?
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Faça uma correção, que esse trecho é a BR 230 !
O importante é que a parte mais problemática para o transporte de cargas dos caminhões foi concluída, estes trechos que estão faltando serão terminados em breve, e como é mostrado no vídeo não são trechos de tráfego intenso de caminhões, e acredito que o ministro se referiu ao trecho onde sempre havia os atoleiros nos tempos de chuva, ou ainda pode ter se equivocado ao dizer que estava concluída a obra, é sensato entendermos que a mesma esta sendo concluída sem intervalos como ocorria em governos anteriores.
Relato coerente.
2020 e não 2019...
Então, tudo no tempo previsto!
💚💛💙 💚💛💙 💚💛💙 💚💛💙
Em 20 de março de 2014, dois trechos da rodovia foram entregues a iniciativa privada por meio de concessões de 30 anos, como parte da terceira etapa do Programa de Investimentos em Logística do Governo Federal, lançado em 2012. São eles o trecho que atravessa o estado do Mato Grosso e o trecho que atravessa o estado do Mato Grosso do Sul. Desde 2009 a BR-163 conta com o policiamento de mais 340 agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a qual já conta com bases espalhadas pela rodovia, além das que estão em fase de construção para receber os novos policiais. Estima-se que até 80% da estrada está re-pavimentada.
Desde a construção em 1976, grande parte da rodovia não era pavimentada no estado do Pará, sendo a maior parte do asfalto existente apenas da área urbana de Santarém até a cidade de Rurópolis. Por conta disso, os trechos de chão batido viravam grandes atoleiros em épocas de chuva, prejudicando o escoamento das safras agrícolas oriundas da região. As obras de conclusão da pavimentação tiveram início em 2018 e terminaram em novembro de 2019.
❤ Obrigado PT ❤
Oh lugar para ter terra boa
bacana vc falar a data e mostrar o que falta.
Estão querendo tultuar e fazer confuzão. Pelo q venho acompanhando todos os vídeos da a entender q a prioridade era atender as demanda d transporte d grãos, sentido M. Grosso/Miritituba.
Governo trabalhando...
Dormir varias vezes já estrada, hora no carro, hora em alguma cabana que alguém sediará nos
Sou morador de itaituba, e esse trecho não é BR 163 e sim BR 230 - Transamazônica se for fazer o video pra informar pelo menos olha no mapa antes de sair falando errado não conhece o lugar pega o mapa e se orienta.
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Ai é br 230 e não 163 esta conpletemte errada e os caminhoneiros chamam de tapetao caipira .
Toppp.
Não achei que esse vídeo trouxe algum agregamento pra informar...
Pois vimos q em trechos foram deixados por não ter ponte...q tbm vimos que não tem haver com exército....penso eu....que qndo a ponte se concluir ....o asfalto terminará.
Nossa eu vou direto aí mas a minha mãe vamos lá no itrafrigo 1:26
E depois deve ser privatizada para ser bem cuidada se nao vai ficar pior d que no chao Pavimentaçao sem manutençao e pior que no chao disto tenho rxpetiencia longa ..
Pelo que entendemos a parte critica que estava abandonada foi concluída... isso sim deve ser comemorado... um governo que tem menos de 1 ano, sem orçamento, conseguiu fazer um excelente trabalho...
o que falta deverá ser concluído nos próximos anos....
Inclusive, no início do ano de 2020 iremos gravar do km 30 até Novo Progresso, que foi concluído.
O Tarcísio falou que iria asfaltar a BR163 até Miritituba e foi feito. Não gostei de sua colocação.
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
@@TurismoAqui Boa tarde . Realmente não assisti até o final. Desculpa- me, fui radical. Abraços
Vou aí si Deus quizer
Carretas se direcionaram para miritituba
ISSO A GLOBO NÃO MOSTRA.
Br 163 está concluída sim!!! De Itaituba a Rurópolis é BR 230 e não BR 163, A 163 sai de Santarém, em Rurópolis ela entra na BR 230, saindo da BR 230 na comunidade de Campo Verde, mas conhecida como km 30, por está á 30km de Itaituba, portanto a nota de destaque da matéria não está correta...
Mas parabéns pela matéria!!! É muito importante para a região, é só fazer a ressalva na nota de chamada...
Parabéns pelo vídeo só assim saberemos a verdade , e não a mentira q falam pela internet q essa estrada está toda concluída..
O cara do vídeo esta mentindo.
Este trecho q mostrou é 230 a transamazônica. E não 163.
@@itasantos9751 Br163 e Br230 "andam juntas" do km 30 em Miritituba até Rurópolis, quando a 163 segue "sozinha" para Santarém...
Falta ao atual governo da mesma forma que está concluindo a 163 concluir também a 230. Ambos projetos bastante adiantados.
Mais esse video foi em Julho/2019
Kawazaki Z dezembro de 2019.
esse senhor disse que de 3 anos pracá?
eu que ando por la só vi obra nesse ano de 2019
nao esta toda asfaltada mas ja melhorou muito
vamos ser mais honestos e sincero com as noticias
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Que medo, do autor, de citar Bolsonaro como o cara de palavra, que prometeu e cumpriu até Miritituba e vai asfaltar o que falta até Santarém.
Like
INTEGRAÇÃO ,JÁ!
Meu amigo a sua intenção é boa, mas não precisa querer falar difícil, você esta colocando palavras que não faz sentido dentro do assunto e das frases é muito repetitivo, por favor seja mais natural, não precisa querer impressionar, saiba que quanto mais simples, quanto mais natural, mais credibilidade terá.
kkk
Esse vídeo cheirou um pouquinho de desinformação... Dei like pelo empenho... Se tiver como, corrige a informação de qual trecho foi prometido pelo governo.
Desconfio que você não viu o vídeo.
Em nenhum momento houve ataque ao atual governo. Ao contrário, foi dito que:
1) o trecho que ia ser destacado no vídeo compreendia a etapa do KM 30 à cidade de Rurópolis;
2) as obras estavam seguindo conforme o governo federal havia prometido;
3) nos últimos 3 anos estava havendo uma ‘aceleração’ na obras da rodovia, com ênfase para o ano de 2019;
4) a promessa de conclusão até Santarém era para 2020;
5) fiz questão de dizer que não queria cometer injustiça, uma vez que os trabalhos apresentados correspondiam ao que foi anunciado no planejamento de entrega da obra.
Quero destacar que em nenhum dos vídeos que trato do assunto BR 163 fiz ataque a governo e políticos. Restrinjo-me a relatar fatos, da maneira como eles se apresentam.
Nos dias 31 de agosto e 1º de setembro de 2019 fizemos a viagem Santarém a Novo Progresso. Na ida resultou esse vídeo, cujo conteúdo está aqui: th-cam.com/video/sb13s4hCdYM/w-d-xo.html
A volta, no dia seguinte, explorei a saída de Novo Progresso até Miritituba, que identifiquei como rota dos caminhoneiros: th-cam.com/video/jWSGy5_bXR4/w-d-xo.html
Desde o ano de 2017 tenho destacado as condições da Br 163. Fiz um curta-metragem destacando as condições da estrada em um período de inverno, conforme esse link: th-cam.com/video/8AkAMmIMajg/w-d-xo.html
Esqueceu que o presidente tem prioridade fazer primeiro o que é mais importante e que dificulta mais os caminhoneiros // esta merda de colocar duas Br no mesmo nome ///
#38
Certo