土屋圭市新井敏弘が最高のラリーカーで群サイ同乗走行！【テリー土屋のくるまの話】

[@うるふ吹雪]

「世界の新井」と散々言われているのに、謙遜する新井さんの器の大きさよ

[@chokopapashi]

新井さんの無駄のない落ち着いた操作、すごい。

[@ぽっしー-p3q]

ヘルメットありのガチ走行！🎉

[@渡辺厚志-s1j]

これでも新井さん的には街乗り感覚・・・・でしょう。

[@Tomtomg3]

プジョーは元々309GTIがラリー向きのハンドリングで有名選手のAE-86みたいなクルマで、ボディーはアレですがw 実に振り回してガンガン踏んで行けるクルマでした。
速さは106の方がクイックで上ですが、冬でも本気で攻め込める懐の深さが魅力です。
こう言ったクルマ造りの割切った巧さはプジョーならでは、コストを抑えつつ確実に勝負出来るマシンをプライベーターに提供し続けるのは流石❗️
それにしても新井さん運転は丁寧で恐ろしい速さでも余裕があるのは、流石に世界チャンピオンドライバーですね〜。

[@takaam766]

当然競技専用の208とはレベルが違うけど、プジョーの市販車はこの208と似たような挙動が伝統で、近年では308GTI270が、こんな風にフロントを軸に旋回しますね。
208のMTモデルを、日本で販売してくれないかな。

[@越え天城-d6m]

魔王とどっちが早いんだろうか

[@MD954F]

テリーがいないと見やすい

[@のぶ-h7o6b]

抑え気味なのは、オンボードを
見慣れているラリーファンなら
わかるやろね。タイムアタックは
していない。
ただ、ラリーストのアタマには
ネジがないことは、誰でもわかる
と思うわ😅

[@渡辺厚志-s1j]

ちょっとペース速めのリエゾン区間みたいな走り方ですよね。

[@milan-dog]

魔王復活して欲しいわ

[@玉谷吉嗣]

ドリキンを乗せてグラベルを走って欲しい

[@三坂みこと]

新井さん…
ガチ☺️☺️

[@渡辺厚志-s1j]

たぶん新井さん街乗り感覚・・・・

[@渡辺厚志-s1j]

ちょっとペース速めのリエゾン(非競技)区間みたいな走り方。
ラリードライバーのスペシャルステージ(競技)区間の車載カメラ映像のアタマのネジ吹っ飛び具合といったら・・・・・・

[@和久-n1i]

新井さんは全開では走ってないようですね。

[@ヤス-l5x]

自分の車ではないし、タイムも計測していないからね

[@前駆横滑]

トシ、いつものじゃないしコドラの指示無いし走り慣れてるコースとはいえ80%行ってないんじゃないかな🤔
次は車に慣れてるヒロキで行ってみよう🤣

[@太郎山田-h3q]

さすがに織戸らないねw

[@TomyK5771]

あの日は路面も悪かった......😑

[@noohp]

ラリーカーはよくバタバタという音がしますがこれは何の音なんでしょう？どこかネジが外れているような音ですが

[@barfoo2876]

恐らくターボを高圧に保つためのミスファイアリングシステムなんじゃないかなと思います。

[@month952]

イニシャルDを観よう❤

[@前駆横滑]

ミスファイアリングシステムはランエボにも４から純正で付いてました。Gr.Aのレギュレーションの為に。ただ４は付いてるだけで機能してなく(ECU交換で機能)５から機能してます。ノーマルマフラーだと判りませんが😅
因みに全日本、有力チームは全車ECU変わってます。二駆のヤリスだとCVTのが特殊な物に。CVT製造のアイシンチームが実戦テストしてました。

[@okmtyshr]

ラリーでネジが外れているのはドライバーの頭と言われています

[@渡辺厚志-s1j]

バタバタ、ガシャガシャ音するのは、遮音材外してるのもあるかも？