土屋圭市新井敏弘が最高のラリーカーで群サイ同乗走行！【テリー土屋のくるまの話】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
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TOKYO MXにて2021年11月1日より放送を開始した「テリー土屋のくるまの話」
この番組は、毎回、車業界に関わる方をゲストに招き、業界の裏側や奥深～い車の世界をたっぷり語ってもらう車好きのための番組です！
土屋圭市と新井敏弘が群サイを３年ぶりに同乗走行！
群馬サイクルスポーツセンターでラリーカーをぶっ飛ばす！
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【テリー土屋のくるまの話】
11月1日〜放送中 日曜日 朝 8時00分〜放送中
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「世界の新井」と散々言われているのに、謙遜する新井さんの器の大きさよ
テリーがいないと見やすい
ヘルメットありのガチ走行！🎉
これでも新井さん的には街乗り感覚・・・・でしょう。
抑え気味なのは、オンボードを
見慣れているラリーファンなら
わかるやろね。タイムアタックは
していない。
ただ、ラリーストのアタマには
ネジがないことは、誰でもわかる
と思うわ😅
ちょっとペース速めのリエゾン区間みたいな走り方ですよね。
当然競技専用の208とはレベルが違うけど、プジョーの市販車はこの208と似たような挙動が伝統で、近年では308GTI270が、こんな風にフロントを軸に旋回しますね。
208のMTモデルを、日本で販売してくれないかな。
魔王とどっちが早いんだろうか
プジョーは元々309GTIがラリー向きのハンドリングで有名選手のAE-86みたいなクルマで、ボディーはアレですがw 実に振り回してガンガン踏んで行けるクルマでした。
速さは106の方がクイックで上ですが、冬でも本気で攻め込める懐の深さが魅力です。
こう言ったクルマ造りの割切った巧さはプジョーならでは、コストを抑えつつ確実に勝負出来るマシンをプライベーターに提供し続けるのは流石❗️
それにしても新井さん運転は丁寧で恐ろしい速さでも余裕があるのは、流石に世界チャンピオンドライバーですね〜。
新井さんは全開では走ってないようですね。
自分の車ではないし、タイムも計測していないからね
魔王復活して欲しいわ
ドリキンを乗せてグラベルを走って欲しい
ちょっとペース速めのリエゾン(非競技)区間みたいな走り方。
ラリードライバーのスペシャルステージ(競技)区間の車載カメラ映像のアタマのネジ吹っ飛び具合といったら・・・・・・
トシ、いつものじゃないしコドラの指示無いし走り慣れてるコースとはいえ80%行ってないんじゃないかな🤔
次は車に慣れてるヒロキで行ってみよう🤣
新井さん…
ガチ☺️☺️
たぶん新井さん街乗り感覚・・・・
さすがに織戸らないねw
あの日は路面も悪かった......😑
ラリーカーはよくバタバタという音がしますがこれは何の音なんでしょう？どこかネジが外れているような音ですが
恐らくターボを高圧に保つためのミスファイアリングシステムなんじゃないかなと思います。
イニシャルDを観よう❤
ミスファイアリングシステムはランエボにも４から純正で付いてました。Gr.Aのレギュレーションの為に。ただ４は付いてるだけで機能してなく(ECU交換で機能)５から機能してます。ノーマルマフラーだと判りませんが😅
因みに全日本、有力チームは全車ECU変わってます。二駆のヤリスだとCVTのが特殊な物に。CVT製造のアイシンチームが実戦テストしてました。
ラリーでネジが外れているのはドライバーの頭と言われています
バタバタ、ガシャガシャ音するのは、遮音材外してるのもあるかも？