Parabéns pela ousadia. Lembro de termos conversado outro dia dessa possibilidade de retirar o 4x4. Ansioso pela parte 2. Quem sabe um dia não faço o mesmo :) Abs
Daniel, a maior bronca que eu tenho de sair da CRV 2013 pro Compas 2018 flex, é que troquei o 4x4 por 4x2, eu não faço trilha, mas numa chuva forte na rodovia, a 4x2 chega a desacoplar o piloto automático por aquaplanar, de pneus novos, tanto na CRV 4x2 2010 E no Jeep, coisa que nunca acontece na 4x4
Boa noite Daniel. Interessante o procedimento. Mas uma observação: a tração 4x4 do CR-V não é sob demanda? Ou seja, o cardan somente seria acionado quando as rodas dianteira perderem a aderência?
@@eduardogandra8974 Fala meu amigo, tudo bom? Olha só... emprestei meu carro a um amigo e ele usou por 2 meses, nessa me devolveu o carro com motor fundido! O radiador furou com ele e continou a usar o carro até nao ligar mais! Resumo.... abri o motor, e graças a Deus só levfe empeno do cabeçote e queima da junta, mas pra não fazer de qualquer maneira, mandei plainar bloco + cabeçote, junta original Honda, pedi pra fazer brunimento das camisas e troca dos anéis de vedação! Nem a corrente de comando está com desgaste, graças a Deus e cultura de fazer algo bem feito pelos japoneses nada sofreu com isso. Hoje ela esta com 273 mil km, creio que em mais uma semana estarei de volta com ela! Único defeito é a lerdeza do carro, sendo resolvido com remap! Ainda prefiro colocar um kit turbo basico com 0.4kg e rodar mais umas boas milhas com ela! Verifica cambio, motor, e parte de amortecedor "buchas, batentes e coxins" e se tem golga na caixa de direção, no mais, é carro pra vida toda!
Deixar a tração somente na dianteira, imagino que vai diminuir a durabilidade da sua transmissão neste eixo, uma vez que a carga é dividida com o eixo traseiro. Isso porque você disse que a tramissão é integral, imagino que não pode ser desligado o 4x4. Agrava mais ainda essa situação, sabendo que o eixo traseiro é o que faz o maior esforço nas arrancadas mais forte.
Bom dia.....vc sabe se o câmbio automático..da CRV 2014...da certo na 2007...os dois são 4 por 4.... será q Muda alguma coisa......o da 2014... tem um radiador de água em cima...
Cara, sei que o video tem mais tempo, mas me explica como funcionaria o controle de estabilidade, porque o 4x4 não entra em funcionamento quando a central acha que a curva esta muito fechada ou a inclinação esta muito grande ? estou enganado ? Obrigado.
Pois é, pelo que sei, o sistema 4x4 serve também para o controle de tração. Neste caso, será ele perdeu este recurso do carro também? Outra curiosidade, como ele fez pra desligar o aviso do sistema VSA no painel 5:57? Vai ter que lembrar de desligar usando o botão toda vez que ligar o carro? Parece que seria muuuuuuuuuuito mais simples comprar uma CRV EX (4x2) né?
Remap deixa mais economica? o que vc pensa em colocar uma turbina de geometria variavel pra chegar no maximo 200cv na gasolina e passar pro gnv pra cair uns 10%? será que fica economica andando melhor que original?
Kkk você é muito ousado mesmo, o carro é seu e vc faz o que quiser kkk esperando o vídeo com o resultado... viu, tem como colocar essa tração traseira que sobrou em um sandero?? Kkk
Olá amigo não sei se poderia dar uma atenção mas vou tentar estou querendo comprar uma crv 2006 estou vendo alguns modelos bem conservados dei uma olhada sobre peças e não vi nada complexo sei que é um carro mais antigo mas já tive um civic 1999 e até mi arrependi de ter vendido pois estava ótimo o carro mas enfim estou gostando deste crv 2006 gostaria se possível de uma opinião sua sobre o carro e se caso eu comprar você faria revisão nela sou de São Paulo mas já ti sigo desde quando estava na garagem obrigado
Bom dia Tenho uma Honda CRV ELX 2010 4×4, to na intenção de remover o cardan e posteriormente o diferencial para torná-la 4×2 ( mais leve), alguem do grupo ja fez? Tem algum Bizu pra passar? Desde ja Obrigado!
Fala Daniel, tudo tranquilo? Estou querendo pegar uma CRV, estava pensando em uma 10/10, poderia me dar umas dicas de qual vale a pena? Disso pra baixo devido a valor!
Daniel, discutindo este vídeo num grupo de CR-V surgiu a seguinte dúvida, onde ocorre o acoplamento da tração 4X4, na caixa de transferência ou no diferencial traseiro? Quando a tração está apenas nas rodas dianteiras mesmo assim o eixo cardã continua girando? Ou o impacto negativo no desempenho ocorre apenas em razão do peso das peças?
1:33 ele fala a respeito. É integral, roda direto, não desativa em momento nenhum. Se ela tiver controle de tração, funciona com ajuda do sistema de freio e abs.
Vc como proprietário de oficina jamais deveria fazer um vídeo assim mecânico bom deve fazer o máximo para manter a originalidade no seu carro vc faz isso imagina dos clientes
Eu penso em fazer a mesma coisa no meu Fusion V6 AWD, a caixa de transferência dele é problemática, cozinha o óleo até virar graxa, eu troco o óleo da caixa a cada 10 mil, mesmo assim o óleo fico muito escuro, o escape passa muito perto da caixa o que ajuda a esquentar ainda mais o óleo, o Fusion FWD é muito mais solto e mais econômico, vou tomar coragem e tirar o cardam.
Amigo eu tenho uma exl sem remap poderia falar um pouco mais de sua experiência. Com o remap melhorou desempenho e economia? Vi no mercado livre um aparelho para alterar o acelerador para agilizar a arrancada. Seria a mesma coisa? ajuda? Se puder falar um pouco mais sobre a sua experiência ficaria muito grato. Moro no Espírito Santo e o remap aqui passa de 2 mil. Acho caro e não sei se resolve
Esquece esses placebos de mercado livre, não sei o remap que ele fez na CR-V, mas pra honda o melhor esta ai perto de vc, rev it up, meu city stage 3 esta la no canal deles, ficou um canhão, eu tive a oportunidade de dirigir a CR-V deles so com reflash, é outro carro, nem parece ser suv, pisa e ela anda
se tivesse aqui vc andaria nesta e veria como é. remap não é só tirar lag do acelerador! o carro muda completamente. nada que vc gaste 2000,00 vai te dar o resultado que o remap da
Daniel sei que o carro é seu e vc faz dele o que bem quiser, mas não seria mais fácil vender essa CRV EXL 4x4 e comprar uma 4x2?? Não me entenda mal no comentário ok. Boa sorte.
Com uma 4X2 ele não perderia apenas a tração, perderia teto solar, VSA, ar digital dual zone, enfim, perderia muita coisa. Sem falar que pelo ano e quilometragem ele deve ter pago muito barato nesse CR-V, que aparentemente está muito conservado. Sem falar que para ele que é mecânico isso aí é muito simples de fácil de fazer. Nunca que trocar de carro seria mais fácil para ele.
@@JanduirMedeirosdeMorais Sim, mas esses carros são verdadeiros tanques de guerra....impressionante o que dura. Tive uma CRV EXL e fiquei com ela 6 anos, andei 60.000 km e além da manutenção do dia a dia, óleo, filtros, só tive gastos extras com freios e uma das revisões levei em concessionária na época do Recall do Airbag.....quando ia parar ela no Daniel vendi o carro e me arrependi muito, pois fui para uma Mitsubishi Outlande que deixou a desejar.
rapaz....vc teve um sério trauma com honda hein....vários vídeos comentando a mesma coisa, conta pra nós ai qual foi a má experiencia com honda, pq o trauma ai foi forte!
Daniel , o japonês que bolou isso aí em 2007 deve estar assistindo a este vídeo e pensando "" Esse cara tá de sacanagem comigo""
este mesmo japones, também projetou a crv 4x2! haha
Bom dia, Daniel.
Legal, a sua "ousadia" em desativar a tração traseira !
Parabéns pelo conteúdo e grato por compartilha-lo.
Parabéns pela ousadia. Lembro de termos conversado outro dia dessa possibilidade de retirar o 4x4. Ansioso pela parte 2. Quem sabe um dia não faço o mesmo :) Abs
Cara , cê foi corajoso ! **CAPOU A CR-V **
Antes mesmo de ver o video todo, ja dei o like, pq o cara e fera... 👏👏👏
Eu tbm kkk, esse aí é fera mesmo
Daniel, a maior bronca que eu tenho de sair da CRV 2013 pro Compas 2018 flex, é que troquei o 4x4 por 4x2, eu não faço trilha, mas numa chuva forte na rodovia, a 4x2 chega a desacoplar o piloto automático por aquaplanar, de pneus novos, tanto na CRV 4x2 2010 E no Jeep, coisa que nunca acontece na 4x4
Daniel encorporando o mestre da gambiarra.
No Niva havia um kit desligando as rodas dianteiras !!!!!! Não deu certo, trincava as torres da suspensão dianteira !!!!!!!!
Onde vc indica fazer o Ramap da CRV?
Deu até fome esse doce de leite aí das tulipas rs... abraço sucesso
Boa noite Daniel e equipe e bom trabalho !
Será que existe a possibilidade de colocar o motor v6 do Accord?
Se tiver grana, até motor AP se adapta...
Cara , vi um sujeito colocar motor de opalão em um BMW ano 95 . Não sei como ele fez com a eletrônica , mas funciona e anda normal .
com $$ e tempo, com certeza dá! ficaria top! ainda mais com cambio manual!
já vi botarem motor e câmbio de X6 em uma camionete velha, do Accord é mais fácil ainda
Boa noite Daniel. Interessante o procedimento. Mas uma observação: a tração 4x4 do CR-V não é sob demanda? Ou seja, o cardan somente seria acionado quando as rodas dianteira perderem a aderência?
não! cardã gira o tempo todo
Fala Daniel, tudo bem? A minha é identica a essa, com 232 mil km, e o ainda tem o filtro original!
Boa noite amigo! Ainda tem o carro? O que me diz? To vendo uma 2007 único dono, com 80 mil rodados. Mas to com receio por causa da idade…
@@eduardogandra8974 Fala meu amigo, tudo bom? Olha só... emprestei meu carro a um amigo e ele usou por 2 meses, nessa me devolveu o carro com motor fundido! O radiador furou com ele e continou a usar o carro até nao ligar mais!
Resumo.... abri o motor, e graças a Deus só levfe empeno do cabeçote e queima da junta, mas pra não fazer de qualquer maneira, mandei plainar bloco + cabeçote, junta original Honda, pedi pra fazer brunimento das camisas e troca dos anéis de vedação!
Nem a corrente de comando está com desgaste, graças a Deus e cultura de fazer algo bem feito pelos japoneses nada sofreu com isso.
Hoje ela esta com 273 mil km, creio que em mais uma semana estarei de volta com ela!
Único defeito é a lerdeza do carro, sendo resolvido com remap!
Ainda prefiro colocar um kit turbo basico com 0.4kg e rodar mais umas boas milhas com ela!
Verifica cambio, motor, e parte de amortecedor "buchas, batentes e coxins" e se tem golga na caixa de direção, no mais, é carro pra vida toda!
Deixar a tração somente na dianteira, imagino que vai diminuir a durabilidade da sua transmissão neste eixo, uma vez que a carga é dividida com o eixo traseiro. Isso porque você disse que a tramissão é integral, imagino que não pode ser desligado o 4x4.
Agrava mais ainda essa situação, sabendo que o eixo traseiro é o que faz o maior esforço nas arrancadas mais forte.
Fais vídeo sobre esse remap que VC faz nó Civic fica bom como seria
Daniel, você poderia medir o peso do cardan + diferencial + semieixos para saber de quanto foi a perda de peso?
aprox. 60 kg
Achei que fosse mais de 100kg
@@MarceloMadeiraMatos eu também!
@@MarceloMadeiraMatos mas o peso dinâmico é alto!
Sabe se da pra fazer balanceamento local na crv 4wd
Olá, como vai? Quero saber como conserto as piscas do meu carro, Verona?? Ficarei grato a você se me der uma ideia do que pode ser
Bom dia.....vc sabe se o câmbio automático..da CRV 2014...da certo na 2007...os dois são 4 por 4.... será q Muda alguma coisa......o da 2014... tem um radiador de água em cima...
Parabens muito bom👍👍
Amigo, tenho uma Crv 2010, poderia ser tirado apenas o cardam?
Gostaria de saber o consumo na estrada após fazer o Remap e transformar em 4x2
Aguardando a parte 2.
Cara, sei que o video tem mais tempo, mas me explica como funcionaria o controle de estabilidade, porque o 4x4 não entra em funcionamento quando a central acha que a curva esta muito fechada ou a inclinação esta muito grande ? estou enganado ?
Obrigado.
Pois é, pelo que sei, o sistema 4x4 serve também para o controle de tração. Neste caso, será ele perdeu este recurso do carro também?
Outra curiosidade, como ele fez pra desligar o aviso do sistema VSA no painel 5:57? Vai ter que lembrar de desligar usando o botão toda vez que ligar o carro?
Parece que seria muuuuuuuuuuito mais simples comprar uma CRV EX (4x2) né?
Amigo , aonde fica sua oficina ? Preciso fazer uma revisão em mi há CRV
Remap deixa mais economica? o que vc pensa em colocar uma turbina de geometria variavel pra chegar no maximo 200cv na gasolina e passar pro gnv pra cair uns 10%? será que fica economica andando melhor que original?
Quando fica para fazer este trabalho.
Kkk você é muito ousado mesmo, o carro é seu e vc faz o que quiser kkk esperando o vídeo com o resultado... viu, tem como colocar essa tração traseira que sobrou em um sandero?? Kkk
Top...os memes ficaram show 🤣
Olá amigo não sei se poderia dar uma atenção mas vou tentar estou querendo comprar uma crv 2006 estou vendo alguns modelos bem conservados dei uma olhada sobre peças e não vi nada complexo sei que é um carro mais antigo mas já tive um civic 1999 e até mi arrependi de ter vendido pois estava ótimo o carro mas enfim estou gostando deste crv 2006 gostaria se possível de uma opinião sua sobre o carro e se caso eu comprar você faria revisão nela sou de São Paulo mas já ti sigo desde quando estava na garagem obrigado
Alixpress marca denso tá 500 às 4 bobinas já comprei e revendi no Brasil
não tenho coragem...já peguei tanto falsificada...
Preciso falar contigo sobre um Honda CRV-2007 e também preciso de um Material.
Luanda-Angola
Daniel estou esperando vc dizer se deu tudo certo a desmontagem do 4x4 da CR-V? Fala se deu ora gente fazer também.
Chama o Renato do canal Delrey que ele te ajuda e tira isso aí tranquilo !
Bom Dia amigos. Gostaria de agendar uma revisão, mas não estou conseguindo fazer contato com vocês.
Daniel você faze brincadeiras com el idioma Catelão. Entiendo muito fácil Portugueis com você. Será que seu familia é Gaúcha? Saludos de Uruguay
Da pra tirar a caixa de direção por cima?
Se for 2007 é EX. Tenho uma aqui e já pensei em tirar viu.
Pessoal aí e bom
Nobre Daniel, realmente foi "muuuuita" ousadia, belíssimo trabalho... Agora, como ficou o desempenho, força, consumo da CRV? Um abraço.
Daniel o rodinho foi fazer curso de honda no Japão?
Eu gosto é assim, inventando moda!!!
Muito bom.
Bom dia
Tenho uma Honda CRV ELX 2010 4×4, to na intenção de remover o cardan e posteriormente o diferencial para torná-la 4×2 ( mais leve), alguem do grupo ja fez?
Tem algum Bizu pra passar?
Desde ja Obrigado!
Boa noite..as velas iridium originais honda vai ate quantos km usando só gasolina?duras uns 90 mil km?
eu diria uns 60.000 com certeza. a partir daí, caso não troque, inspeciona a cada 10.000
@@CanalMecfire com etanol muda a durabilidade?
Onde foi feito o remap? Já pensou em fazer downpipe nela?
aqui mesmo fazemos remap. downpipe não cairia bem, tira torque de baixa, e a crv precisa
@@CanalMecfire qual o valor do remap?
@@marcosdias7140 por gentileza, comunica no email mecfire@outlook.com.br
Me tira uma dúvida, a CRV 4x2 não seria tração traseira??
Assim como ficou 4x2 dianteiro, seria possível deixar 4x2 traseiro?
É complexo, mas dá
Fala Daniel, tudo tranquilo? Estou querendo pegar uma CRV, estava pensando em uma 10/10, poderia me dar umas dicas de qual vale a pena? Disso pra baixo devido a valor!
Daniel, discutindo este vídeo num grupo de CR-V surgiu a seguinte dúvida, onde ocorre o acoplamento da tração 4X4, na caixa de transferência ou no diferencial traseiro? Quando a tração está apenas nas rodas dianteiras mesmo assim o eixo cardã continua girando? Ou o impacto negativo no desempenho ocorre apenas em razão do peso das peças?
1:33 ele fala a respeito. É integral, roda direto, não desativa em momento nenhum. Se ela tiver controle de tração, funciona com ajuda do sistema de freio e abs.
Eu não faria essa gambiarra!!!
O carro é muito bom!
Como ficou o VSA?
Passa o preço serviço da caixa direção ?, Aproximadamente
nem sei ainda, a caixa ainda não está pronta, acredita? 5 dias já
Aguardando novo vídeo
Show
Mais o controle de tração dela acaba ?
não!
E se trocasse o câmbio pelo da 4x2?
Tive uma e jurei nunca mais comprar outra por conta do motor fraco agora já estou pensando pq foi a única coisa que não me agradou
Vc como proprietário de oficina jamais deveria fazer um vídeo assim mecânico bom deve fazer o máximo para manter a originalidade no seu carro vc faz isso imagina dos clientes
th-cam.com/video/LhFDc8u0st4/w-d-xo.html
Parte 2
Porque vc não trocou por outra
Cabra corajoso 🤔
porque não comprou a 4X2 kkkkkkkkkkk vídeo top
pq ela é bem mais "pelada" que essa. não tem teto, controle de estabilidade, ar cond. digital, etc.
Não daria pra trocar o eixo traseiro completo? Pelo 4x2
@@joaocorreia2561 este carro é suspensão independente. não tem eixo traseiro.
@@CanalMecfire entendi, mas não dá pra colocar o eixo da 4x2?
Eu tenho uma tbm 07 exl é muito boa, a minha é blindada e faz 8.7 km (autonomia).
Eu penso em fazer a mesma coisa no meu Fusion V6 AWD, a caixa de transferência dele é problemática, cozinha o óleo até virar graxa, eu troco o óleo da caixa a cada 10 mil, mesmo assim o óleo fico muito escuro, o escape passa muito perto da caixa o que ajuda a esquentar ainda mais o óleo, o Fusion FWD é muito mais solto e mais econômico, vou tomar coragem e tirar o cardam.
Ок
Amigo eu tenho uma exl sem remap poderia falar um pouco mais de sua experiência. Com o remap melhorou desempenho e economia?
Vi no mercado livre um aparelho para alterar o acelerador para agilizar a arrancada. Seria a mesma coisa? ajuda?
Se puder falar um pouco mais sobre a sua experiência ficaria muito grato. Moro no Espírito Santo e o remap aqui passa de 2 mil. Acho caro e não sei se resolve
Esquece esses placebos de mercado livre, não sei o remap que ele fez na CR-V, mas pra honda o melhor esta ai perto de vc, rev it up, meu city stage 3 esta la no canal deles, ficou um canhão, eu tive a oportunidade de dirigir a CR-V deles so com reflash, é outro carro, nem parece ser suv, pisa e ela anda
@@Paulinho-pn8zw obrigado
@@Paulinho-pn8zw c
Cara ou tu faz o Remap ou não faz nada, todo esse lixo de ML nada serve, nem perde teu tempo e dinheiro.
se tivesse aqui vc andaria nesta e veria como é. remap não é só tirar lag do acelerador! o carro muda completamente. nada que vc gaste 2000,00 vai te dar o resultado que o remap da
Daniel sei que o carro é seu e vc faz dele o que bem quiser, mas não seria mais fácil vender essa CRV EXL 4x4 e comprar uma 4x2?? Não me entenda mal no comentário ok. Boa sorte.
Honda e Toyota são muito bons até começar a dar problema. Tem manutenção caríssima.
Com uma 4X2 ele não perderia apenas a tração, perderia teto solar, VSA, ar digital dual zone, enfim, perderia muita coisa. Sem falar que pelo ano e quilometragem ele deve ter pago muito barato nesse CR-V, que aparentemente está muito conservado. Sem falar que para ele que é mecânico isso aí é muito simples de fácil de fazer. Nunca que trocar de carro seria mais fácil para ele.
@@fernandouibai Verdade vc tem razão em relação os acessórios que a EXL vem.
@@JanduirMedeirosdeMorais Sim, mas esses carros são verdadeiros tanques de guerra....impressionante o que dura. Tive uma CRV EXL e fiquei com ela 6 anos, andei 60.000 km e além da manutenção do dia a dia, óleo, filtros, só tive gastos extras com freios e uma das revisões levei em concessionária na época do Recall do Airbag.....quando ia parar ela no Daniel vendi o carro e me arrependi muito, pois fui para uma Mitsubishi Outlande que deixou a desejar.
rapaz....vc teve um sério trauma com honda hein....vários vídeos comentando a mesma coisa, conta pra nós ai qual foi a má experiencia com honda, pq o trauma ai foi forte!
Muito bom.