Queda muy bien, el estilo de la Daelim VT Evolution, que traía el guardabarros en ese estilo, yo tengo una y me decanté por ella por ese estilo precisamente
Perico tengo una duda con el piloto trasero nuevo e dejado una salida de 3cables azul masa y marron y en el piloto trasero ay 3 también rojo negro y azul y no me funciona aver si me puedes ayudar muchas gracias
Me encantan tus vídeos. No tengo moto (de siempre me ha gustado este modelo y mas ahora con tus modificaciones) pero me ha entrado mas todavía el gusanillo después de ver lo fácil que lo haces, sigue así. Estaría bien que en la próxima modificación que sea necesario desmontar el asiento, enseñes como se hace. Gracias
I think so, it can be for any bike! I’ve got another video of the handle bars. I bought it in second hand in Spain, but using the same way you can put any.
Konstantin Shubin tienes razón, ha sido un error no haber hecho unas tomas desde todos los ángulos, para el vídeo del miércoles pondré tomas desde todos lados para que se vea bien!
Excelente video. Pero creo que la poli te va a hacer problemas por la inclinación de la matrícula (la placa). Debería estar vertical, pero te quedó casi horizontal.
hola perico me a gustado lo del cambio de aceite yo tengo la misma moto que tu me gustaria ver como van los sumideros por que en el taller me han dejado algunos manguitos sueltos del carburador pero no se parece al tuyo muchas gracias buen video
daylin star hola, me alegro que te gusten los vídeos. Desafortunadamente ya no tengo esta moto, ahora tengo una suzuki bandit, pero los manguitos de los que hablas son diferentes ya que mi moto era de inyección y no de carburación. Siento no poder ayudarte con este tema. Un saludo!
@@PericoADosRuedas gracias de todas formas pero lo del aceite me a venido de perla ya que el taller donde la e comprado de segunda mano son unos toyos saludos
@@PericoADosRuedas culman supongo que será el tipo manillar estilo R, no? Yo esque no controlo de esos nombres 🤣. Y también atrasar las estriberas para ser una posición casi totalmente R pero siendo custom.. No se si se entiende bien mi idea en mente😅... El problema es que me gustan los dos estilos y la única forma, es hacer eso que digo 😆
francisco rodriguez otero gracias por ver los vídeos y comentarlos! El tema de la itv lo trataré seguramente en 2 semanas, haré un vídeo explicando que cosas pasan la itv, que cosas no las pasan y cómo hacer para homologar cualquier tipo de cambio en cualquier moto! Así que estaros atentos a nuevos vídeos del canal!
El problema no es padar la itv el problema viene cuando te denuncia la GC y te la inmobiliza o cuando tengas un golpe y te diga el seguro que no te cubre y te toque pagar todo de todos.
Hola, una consulta, al hacer este tipo de modificaciones (recortar guardabarros, cambiar manillar, tubo de escape, cambiar asiento), no se necesita volver a homolgar la moto para poder circular? Has tenido que hacerlo?
Raul Abel Bravo Rabassa si que es necesario homologar la moto de nuevo, ya que si no, no pasas la ITV, yo lo que hago, es conservar las cosas originales para pasarla.
@@PericoADosRuedas Pero entonces, tu no haces ningún trámite, sino que circulas con la moto modificada, y simplemente la vuelves a montar con las piezas originales cada año para la ITV?? No es ilegal circular con ella modificada?
Raul Abel Bravo Rabassa exacto, círculo con ella sin modificar y en algunas cosas es ilegal. Por ejemplo el manillar no es necesario homologarlo , pero los retrovisores si o el escape si, así que se podría decir que he ido de ilegal, si. 🤫
@@PericoADosRuedas Jaja, vale, pues mucha gracias por los datos. La mía la tengo nueva, comprada 0km en octubre, y la verdad me encanta tal como es, pero cada tanto me dan ganas de echarle mano, ya que se supone que para eso son :P. Enhorabuena por el canal, y lástima que vendiste la moto, pero seguro que harás cosas muy chulas con las otras.. Gracias de nuevo!
fede deheza así es, si ves el vídeo se puede ver como lo corto, lo lijo y lo pinto, quizá no es lo “adecuado” pero te aseguro que el resultado final fue genial!!
Una pregunta que me estoy volviendo loco como se quita el piloto de serie no quiero recortarlo el guardabarros solo quitar el piloto trasero para cambiarlo por otro mas chulo si alguien me puede ayudar muchas gracias
Joel Morales tienes que quitar el guardabarros y desde la parte interna quitar tornillos, pero tienes que saber que te quedará la forma del piloto original en el guardabarros ya que trae unos salientes donde se acopla. Espero haberte ayudado!
Yo compré mi motillo de segunda mano con los guardabarros ya recortados, miedo me da la ITV, espero que no me hagan buscar un guardabarros original, así como también la luz. Por cierto tu luz no me ha gustado nada, por detrás parece una nevera XD, como sin acabar, respecto al resto del vídeo perfecto.
Revoc soa gracias por tu comentario! Espero que no tengas problemas con el guardabarros por que si te hacen comprar uno, suelen ser caros! Respecto a La Luz, todo va en gustos, pero a mi me gusta como queda, y con la matrícula puesta queda muy bien, aunque es una cosa que siempre puedo cambiar, es algo barato!
Par mi gusto, la Daelin Daystar tiene un guardabarros trasero muy waiy,,, cortarselo es como a los gatos y perros cuando les cortan el rabo, quedan feos!!!!
Muy buenos los vídeos quiero ponerle a mi moto el filtro del aire de que medida es
Queda muy bien, el estilo de la Daelim VT Evolution, que traía el guardabarros en ese estilo, yo tengo una y me decanté por ella por ese estilo precisamente
Perico tengo una duda con el piloto trasero nuevo e dejado una salida de 3cables azul masa y marron y en el piloto trasero ay 3 también rojo negro y azul y no me funciona aver si me puedes ayudar muchas gracias
Me encantan tus vídeos. No tengo moto (de siempre me ha gustado este modelo y mas ahora con tus modificaciones) pero me ha entrado mas todavía el gusanillo después de ver lo fácil que lo haces, sigue así. Estaría bien que en la próxima modificación que sea necesario desmontar el asiento, enseñes como se hace. Gracias
Alvaro Fagifotografia gracias por tus ánimos! Haré un vídeo explicando cómo se quita y así puedes verlo bien!
hey amazing video !!
were did you got the handle bars ?
is it can fit to the 250 daystar too ?
good job!!
I think so, it can be for any bike!
I’ve got another video of the handle bars.
I bought it in second hand in Spain, but using the same way you can put any.
Buen trabajo! Esperaba al final de video ver la moto con guardabarros cortado desde varios puntos de vista))
Konstantin Shubin tienes razón, ha sido un error no haber hecho unas tomas desde todos los ángulos, para el vídeo del miércoles pondré tomas desde todos lados para que se vea bien!
Máquina no encuentro tu vídeo en donde pusiste tomas de como quedó podrías ponerme aquí el link?
Excelente video. Pero creo que la poli te va a hacer problemas por la inclinación de la matrícula (la placa). Debería estar vertical, pero te quedó casi horizontal.
Gracias por el comentario, ese problema lo solucione doblando un poco el porta matrícula para dejarlo más vertical. Un saludo
Buen tutorial.. Una pregunta, al modificar luego para la itv no es un problema?
Yo no he tenido problema, pero si que es cierto que me guardé un guardabarros entero por si acaso
Si es problema para itv, GC y seguro.
El vídeo está bien.. pero unas tomas de diferentes ángulos para ver cómo queda hubieran estado bien
Good job 👍🏾.
Te está quedando muy bien.
Gracias por el video.
Alex Caballero gracias a ti y a todos los que hacéis que el canal siga subiendo y que yo me anime a seguir creando contenido nuevo!
Que es eso de la ITV?
hola perico me a gustado lo del cambio de aceite yo tengo la misma moto que tu me gustaria ver como van los sumideros por que en el taller me han dejado algunos manguitos sueltos del carburador pero no se parece al tuyo muchas gracias buen video
daylin star hola, me alegro que te gusten los vídeos.
Desafortunadamente ya no tengo esta moto, ahora tengo una suzuki bandit, pero los manguitos de los que hablas son diferentes ya que mi moto era de inyección y no de carburación.
Siento no poder ayudarte con este tema. Un saludo!
@@PericoADosRuedas gracias de todas formas pero lo del aceite me a venido de perla ya que el taller donde la e comprado de segunda mano son unos toyos saludos
Has pensado o probado a meterle un manillar cafe racer?
En el canal tengo un vídeo de cómo ponerle un manillar recto, pero uno tipo clubman no sería muy cómodo ya que las estriberas están muy adelantadas!
@@PericoADosRuedas culman supongo que será el tipo manillar estilo R, no? Yo esque no controlo de esos nombres 🤣. Y también atrasar las estriberas para ser una posición casi totalmente R pero siendo custom.. No se si se entiende bien mi idea en mente😅... El problema es que me gustan los dos estilos y la única forma, es hacer eso que digo 😆
@@alvaroyo232 retrasar las estriberas se puede, pero al menos en mi pais, no es legal, es muy costoso y puedes tener problemas a la hora de una caída.
@@PericoADosRuedas en el mio 🇪🇦 también 🤣🤣🤣
El problema de todas las modificaciones es pasar luego la itv, por favor cuando la pases nos lo haces saber, por lo demás, está quedando muy chula.
francisco rodriguez otero gracias por ver los vídeos y comentarlos! El tema de la itv lo trataré seguramente en 2 semanas, haré un vídeo explicando que cosas pasan la itv, que cosas no las pasan y cómo hacer para homologar cualquier tipo de cambio en cualquier moto! Así que estaros atentos a nuevos vídeos del canal!
El problema no es padar la itv el problema viene cuando te denuncia la GC y te la inmobiliza o cuando tengas un golpe y te diga el seguro que no te cubre y te toque pagar todo de todos.
Buenas pasaste ITV con el guardabarros recortado??
M.R. Dhun shun así es, pero no te aseguro que a ti te pase lo mismo.
Muchaa gracias perico por tus respuestas lo prubare aver y perdon si soy pesao 😂😂
Hola, una consulta, al hacer este tipo de modificaciones (recortar guardabarros, cambiar manillar, tubo de escape, cambiar asiento), no se necesita volver a homolgar la moto para poder circular? Has tenido que hacerlo?
Raul Abel Bravo Rabassa si que es necesario homologar la moto de nuevo, ya que si no, no pasas la ITV, yo lo que hago, es conservar las cosas originales para pasarla.
@@PericoADosRuedas Pero entonces, tu no haces ningún trámite, sino que circulas con la moto modificada, y simplemente la vuelves a montar con las piezas originales cada año para la ITV?? No es ilegal circular con ella modificada?
Raul Abel Bravo Rabassa exacto, círculo con ella sin modificar y en algunas cosas es ilegal. Por ejemplo el manillar no es necesario homologarlo , pero los retrovisores si o el escape si, así que se podría decir que he ido de ilegal, si. 🤫
@@PericoADosRuedas Jaja, vale, pues mucha gracias por los datos. La mía la tengo nueva, comprada 0km en octubre, y la verdad me encanta tal como es, pero cada tanto me dan ganas de echarle mano, ya que se supone que para eso son :P. Enhorabuena por el canal, y lástima que vendiste la moto, pero seguro que harás cosas muy chulas con las otras.. Gracias de nuevo!
como que hiciste el video copado pero nada detalle
Al final si pasó la itv así?
Jose Alarcon si, ningún problema por los guardabarros
@@PericoADosRuedas la luz con el portamatriculas supongo que es homologada no? Però es generica y no hay que ponerla en ficha?
PODIAS ESPLICAR COMO DESMONTAR EL ASIENTO TENGO UNA COMO LA TUYA PERO NO CONSIGO NINGUN MANUAL PARA DESMONTARLO GRACIAS DE ANTEMANO
EL ABUELETE GAMER en el vídeo de reparación de depósito viene explicado
Como limpio las yantas de mi dailin
Yo las limpio con agua y desengrasante.
Muy bueno queda bonita a ver si comienzo a modificar la mia
Buen vídeo, buena idea lo de pillar un guardabarros roto justo por donde lo ibas a cortar XD
gracias!! suerte que lo encontré así y a muy buen precio!!
Amigo pero con que lo cortaste??
Pues lo primero que tenía por casa, una sierra pequeñina jeje!
Hola amigo...Al guardabarro de fibra lo cortaste con una sierra?
fede deheza así es, si ves el vídeo se puede ver como lo corto, lo lijo y lo pinto, quizá no es lo “adecuado” pero te aseguro que el resultado final fue genial!!
Muy buen trabajo 👍
Buen vídeo máquina! Todo un curre. 😁
gracias!! me alegro que te guste!
ostras que chulo! me lo apunto para la mia
Ismael gomez moreno me alegro que te guste!!
La verdad es que la trasera de la daystar es un poco feucha para mi gusto, así gana mucho!
Ismael gomez moreno sobre todo La Luz de freno!
Una pregunta que me estoy volviendo loco como se quita el piloto de serie no quiero recortarlo el guardabarros solo quitar el piloto trasero para cambiarlo por otro mas chulo si alguien me puede ayudar muchas gracias
Joel Morales tienes que quitar el guardabarros y desde la parte interna quitar tornillos, pero tienes que saber que te quedará la forma del piloto original en el guardabarros ya que trae unos salientes donde se acopla. Espero haberte ayudado!
Bueno quitado muchas gracias perico 😊
Buen vídeo peri
Kyasink edition gracias!
Yo compré mi motillo de segunda mano con los guardabarros ya recortados, miedo me da la ITV, espero que no me hagan buscar un guardabarros original, así como también la luz.
Por cierto tu luz no me ha gustado nada, por detrás parece una nevera XD, como sin acabar, respecto al resto del vídeo perfecto.
Revoc soa gracias por tu comentario! Espero que no tengas problemas con el guardabarros por que si te hacen comprar uno, suelen ser caros! Respecto a La Luz, todo va en gustos, pero a mi me gusta como queda, y con la matrícula puesta queda muy bien, aunque es una cosa que siempre puedo cambiar, es algo barato!
Revoc soa por cierto, si te refieres a los cables, claramente los he tapado y no se notan, ya pondré fotos en mi cuenta de Instagram!
Par mi gusto, la Daelin Daystar tiene un guardabarros trasero muy waiy,,, cortarselo es como a los gatos y perros cuando les cortan el rabo, quedan feos!!!!
Patxi Ramón gracias por tu opinión, para gustos los colores!
👍