Spannend wäre das ganze auch noch mit verschieden erfahrenen Fahrern. Dass ein Profi einen Unterschied merkt okay - aber merkt der 0815 Normalverbraucher einen Unterschied?
Spannendes Thema! Der Unterschied zwischen mt5 und mt7 wäre für mich sehr interessant gewesen. Konnte die mt7 noch nie fahren, finde die mt5 aber schon super.
Praktisch nicht vorhanden. Der Hebel ist etwas anders vom Gefühl her und der von der MT7 schnellt außerdem etwas schneller zurück, der von der MT5 schnellt etwas langsamer und schwammiger zurück aber rein vom Bremsen her fast gleich.
Sau Gut Erklärt das alles...Ich wurde immer als Angeber Betitelt,weil ich die Unterschiede merke wen ich ein anderes Bike gefahren bin!Ist echt krass...Ich hab das Video gleich mal geteilt unter meinen Bikern...Echt Geil....Danke...
Echt cooler Test, hast mehr rausgespürt als ich erwartet hab :D Bin mittlerweile bei MT5 Sätteln mit Shimano Hebeln und Trickstuff Scheiben + Belägen angekommen und hab nicht vor zu wechseln. Die Storm HC war in Verbindung mit einer reinen MT7 echt nicht geräuschfrei zu bekommen, immer irgendwelches gluckern oder vibrieren beim Bremsen, da wird die MDRP wahrscheinlich echt top sein für E-Bikes oder harten Einsatz.
@@bunseN13372303 Die Shimano Scheiben wollt ich nicht, da die glaube ich nur 1.8mm dick sind, was bei Magura Scheiben schon die Verschleißgrenze wäre. Nen Kollege fährt aber auch mit den Shimano Scheiben und hatte bis jetzt noch keine Probleme :D
Top! Habe heute erst an meinem Bike eine MT7 montiert und kann den Anker auch nur empfehlen. Sehr gut zu dosieren. Das entlüften fordert allerdings etwas Geduld und Sorgfalt.
Großes manko meinerseits wenn man schon so ein video macht: Ihr habt die Magura Mt5 vergessen! Welche bei den meisten "günstigeren" enduros von werk aus verbaut ist und was auch viele interessiert hätte wie die arbeitet
Top Video. Hatte erst die MT5 mit HC Scheiben und immer n bissl schiss beim fahren, weil die mich nicht direkt zum stehen gebracht hat. Geswitched auf MT7 mit mdrp vorne 220 hinten 203, eine komplett andere Welt. Fahre jetzt mit viel mehr Sicherheit und vertrauen. Ach ja Kampfgewicht 100 kg 😅 fahrfertig, noch nie gemessen.
Man muss auch sagen die 100kg Klasse (bin auch so ein Spezialist, 102kg) sind übel beim Bremsenthema zu spüren. Als ich um die 95 hatte (nix Fett jetzt oder so ;-o ) war das im Dauergefälle extrem zu merken weil viel schneller am Limit der Bremse. Anderes Produkt zwar aber auch von 2 auf 4- Kolben gewechselt als die Scheibengröße beim max. angekommen war. Inzwischen voll zufrieden, gäbe es da nicht die Alternative (von so nem kleinen "Krauter"), nur die gut 800,- Euro sind bissl zu Fett. Ride on!
Hab etliche Kombis durch . Die MDR-P mag ich irgendwie nicht so .. die klappert mir zu viel 🙈. Zum dosieren hab ich die 220er hinten drauf gepackt und vorne die 203 . So ließ sich meine Geschwindigkeit auf Steilen Passagen ideal dosieren ohne dabei die Scheiben anlaufen zu lassen . Jedoch bin ich jetzt auf MDR-C umgestiegen. Einteiler ist dann doch etwas leiser wie ich finde . Naja gut ... 203/203 .. muss jetzt halt mit beiden dosieren 🤷 ein Kompromiss bleibt immer
habe aktuell die MT7 mit 203er HC-Scheiben. momentan rubbeln die Bremsen hinten und vorne, bin gespannt, ob ich noch mein "perfektes" Setup finde... mag nicht 100 Varianten testen...
Nimm Galfer Scheiben und Beläge dann ist das nervige rubbeln weg und du hast mehr power. Auch bei Regen relativ leises setup 👌 Kann die E Bike Beläge auch am Bio Bike empfehlen. Halten lange und haben auch ordentlich Power. In meinem Fall am einem Freeride super 🤙🏻
Lustiges Experiment, sehr Unterhaltsam... aber krass wie gut du das einschätzen kannst.. btw was is da zwischen 7:12 & 8:04 los? klingt so als ob da deine stimme auf 2 audiospuren gelegt und etwas zeitversetzt abgegeben wird... problem mit dem GoPro-Modkit?
Auf meinem E-Bike war die Kombination MT7 MDR-P vorne 220 / hinten 203 mit 8S Beläge. Ich habe nur Ärger mit der Bremse gehabt. Die Performance war semi gut. Kein Anker der geworfen wir und Krach ohne Ende, so dass mich die Leute im Wald schon angesprochen haben. Ich war mega unzufrieden. Der Händler hat es für ca. jedes Mal 30km hinbekommen und dann ging der Mist von vorne los. Jetzt fahre ich MT7 MDR-C 203 / 203 mit 9.P. Jetzt ist Ruhe beim biken, aber so wirklich bin ich mit der Performance nicht Happy. Auch habe ich mittlerweile kein Vertrauen in die Bremse 🤷🏻♂️
Das kann man so nicht sagen! Denn es ist super individuell wie alles andere auch. Magura hat schöne Töchter und andere auch. Ich habe auf der Shimano Saint die 203 Storm Scheiben weil das die größte Bremspower bei mir ergeben hat und dennoch Dosierbarkeit bietet. die MT7 hat mich gar nicht überzeugt. Druckpunkt. das ist ne Geschmackssache. M ist die beste und S ist nicht so toll ist nicht korrekt. Hätte auch gerne ne Trickstuff aber das ist ne andere Geschichte. Es bleibt nur das Testen! Teuer ja, aber das ist nunmal leider so. Cheers
Ich fahre selber auch die mt7 aber die Scheiben finde ich grausam um ehrlich zu sein egal welche Scheibe ich benutzt habe von magura ich hatte immer das selbe Problem dieses scheis rubbeln , das bekam ich mit der trp tr 42 203 mm und 2,8 mm dicke weg und das ist für mich der Anker . Aber warum rubbeln die magura Scheiben so stark ???? Aber ein mega Video wieder von dir mega mega mega lg markus
Hallo ich habe eine Frage bezüglich der Rennvorbereitung in der Woche vor dem Rennen. Und zwar nehmen wir mal an es ist Montag und ich fahre am Sonntag ein Rennen und es ist Trainingstag am Samstag wie bereite ich mich dann in den Tagen Montag-Freitag am besten auf das Rannen vor. Soll ich noch einmal Intervalle fahren oder nur auf Grundlage fahren, soll ich einfach weiterfahren wie bisher, soll ich gar nicht fahren, soll ich noch einmal Krafttraining machen oder wie ist das? Wie machst du das denn in der Woche vor dem Rennen? Ich hoffe ich habe verständlich genug geschrieben und würde mich sehr über eine Antwort im Video oder als Text verfasst freuen. :) Dankeschön.
Sehr sehr geiles und Interessantes Video 😃 ich fahre auch schon seid langer Zeit die MT7 Race line Edition. Seid kurzem habe ich mir die Galfer 203 Scheiben und Beläge drauf gemacht und war sehr erstaunt was da noch mal mehr an bremspower raus gekommen ist.
Ich hab gerade ne mt trail sport, denkst du, es lohnt sich für Vorne eine mt7 zu kaufen und hinten die 4 Kolben der mt trail zu fahren? Du hast so n krassen Unterschied gespürt, dass ich jetzt echt überlege.
@@fixlix3135 Der 4 Kolben Sattel der MT Trail Sport ist ein MT7 Sattel, wenn du also noch einen MT7 Kolben kaufst und diesen Montierst, dann hast du praktisch 2 MT7 mit 2 standard Carbotecture Bremshebeln, wenn du einen MT5 Satte kaufst, dann würde ich empfehlen, diesen einfach hinten zu montieren und die vorhandene MT7 vorne zu lassen, auch wenn in meiner Erfahrung MT7 und MT5 fast die gleiche Power bieten, weshalb es egal ist. Fahre auch MT7 vorne und MT5 hinten und habe keine Leistungsprobleme. Falls es dir nicht um das Gefühl, sondern um die Leistung geht würde ich aber tatsächlich empfehlen zuerst etwas mit den Race Belägen herum zu probieren, diese bieten unfassbare Leistung, mir persönlich sogar zu stark, deshalb fahre ich in beiden Sätteln jeweils 2 Race und 2 Performance Beläge. Wenn es dir um das Gefühl geht, dann wäre MT7/MT7 wohl das beste, MT7/MT5 ist aber annähernd gleich und es wird schwierig einen Unterschied zu bemerken. Aber ich verspreche dir, die Race Beläge würden, wenn es um die Kraft der Bremse geht, einen unfassbaren Unterschied machen. Die 4 und 2 Kolben Sättel tun sich nämlich tatsächlich gar nicht soo viel von der Leistung her.
Hey Jasper, bin überrascht, wie interessant das Thema Bremsen sein kann bzw Euer Experiment. Kannst Du die Unterschiede bei den Geschwindigkeit einschätzen, oder hast Du es bei jeder Abfahrt gleich schnell laufen lassen? Liebe Grüße
4x Bike 26" (10kg): mt4, Strom SL 180mm Scheiben vorne und hinten, aggressive Sintermetall Beläge 170mm 29" Enduro (14,5kg): MT5, Storm SL 203mm, aggressive Sintermetall Beläge Fuck around bike 26" (13,5kg, Federweg 100mm hinten,150mm vorne): MT trail setup: also MT5 vorne (4kolben), MT4 hinten (2 Kolben), vorne 203mm hinten 180mm, aggressive Sintermetall zu mir: fast 2m groß, fahrfertig deutlich über 100kg, direkte linie, berab den gashahn immer ganz offen im deutschen mittelgebirge und hometrails reicht die MT4 auf dem 4x bike völlig, da ich selten mehr als 150hm bergab habe. Komme hier super zurecht, da harmoniert sie trotz 120kg Systemgewicht perfekt und eine mt5 würde mich eher einbremsen, da sie die perfekte Einheit Bike/Fahrer stören würde. Dazu muss man sagen dass ich das 4x seit 2012 auch auf touren bis über 2h stehend fahre und ich quasi verwachsen mit dem bike bin. (auf schnellen, glatten, flowigen trails schneller als mit den beiden anderen) da die MT4 mit Storm SL scheiben und sintermetall wirklich extrem bissig sein kann, reicht sie mMn am Hinterrad im leichten Mittelgebirge aus Hat den Magura die Probleme mit undichten Bremshebeln endlich im Griff? Ich habe sicherlich schon den 3. Bremshebel
Sehr unterhaltsames Video, ich hab am Anfang echt gedacht, uhh 18 min, hab ich gerad so viel Zeit, aber die Zeit ist so verflogen, da war dann nichts mehr mit nachdenken😂
Interessantes Video . Ich stelle mir die Frage, ob es nicht schwieriger gewesen wäre, wenn man mit einem "Mittleren" Setup angefangen hätte l. Interessant wäre auch die Variation von Mt5 zu Mt7 . Schade .. dennoch gutes Video . PS: Mach morgens noch eine kleine Laufrunde, dann klappt's auch mit dem Keuchen besser 😁
Ich fahr shimano und kann zwischen der zee und saint keinen unterschied feststellen, bei gleichen belägen und Scheiben. Und die 501/520 ist auch ganz ähnlich, wobei hier der hebel mehr flext und sie sich teigiger anfühlt. Ich vermute es handelt sich bei diesen bremsen um das gleiche Konstrukt und der Rest ist Marketing.
Cooles Video, und eine schöne Idee. Habe mich beim Aufbau für mein Hardtail ein Dartmoor Primal für eine MT Trail entschieden. Wollte eben genau hinten am Heck beim Hardteil keine 4 Kolben. Fahre die Magura jetzt schon ein paar Wochen, und muss sagen das es für das Bike genau die richtige Entscheidung war. Auch der Druckpunkt und die Dosierbarkeit sind gut. Für mich ein gutes und durchdachtes Bremssystem. Bin schon am Überlegen irgendwann am Freeride Bike dem Propain Spindrift auch auf Magura zu wechseln. Fahre dort derzeit eine Shimano ZEE. Wüsste aber noch nicht welches Modell dann die richtige Wahl bei der Magura wäre. Vielleicht kannst Deine Erfahrung hier an mich weitergeben. Hab leider nicht die Möglichkeit mal vorher was von Magura Test zu fahren am Freerider, als normaler Biker ohne "Support".
@@ironeinar Der Gedanke kam bei mir auch, als ich die am Hardtail jetzt so dran habe. Könnte auch am Fully eine gute Wahl werden, wenn dann mal die Shimano nicht mehr mag.
@@jauchjasper Ich denke mit ein wenig mehr Zeit - vielleicht über mehrere Tage verteilt, kann man den Test ganz gut machen. Ich persönlich würde mir die Beläge drauf machen lassen, damit eine gewisse Anzahl an Abfahrten machen und aus diesen Resultaten ein Ergebnis ziehen, zumal deine objektive Einschätzung mit großer Sicherheit Hand und Fuß hat durch deine Erfahrung. Selbstverständlich immer wieder mit einer neuen (der selbigen) Bremsscheibe.
Meine mt7 knattert hinten wegen der Bremsklötzen-Halterung. Gibts da nen Trick? (Sie schleift auch gerne mal nach ein paar runden Bikepark). Ansonsten ist die Power echt hammer!
Also ich muss sagen ich bin ja nicht gesponsert oder so deswegen fahr ich die Standart montierten. Ich habe ein günstiges E Bike Daheim mit einer Shimano SLX Bremse 200/180. Bei meinem richtigen E Bike fahr ich die XT 220/200. Das ist so ein krasser Unterschied und will nicht mehr weniger...
oha net schlecht Jasper ;) ich bin mal gespannt. bau grad nen neues radl auf. an meinem alten fully Stereo 160 C62 war ne mt-thirty dran, womit ich so semi zufrieden war mit meinen damals ca. 85kg. An meinem neuen Orbea Occam kommt hoffentlich die Woche ne vollwertige mt5 dran mit der MDR-P scheibe-jeweils 180 für den Anfang.
Bei meiner Mt7 Mit loic Bruni Hebeln Folgendes Problem Hebel bekommen in den Teflonbuchsen spiel Und einlaufspuren auf der Unterseite Habe dieses Problem Magura geschrieben Hier wir nur Angeboten alles einzusenden,mitten in der Saison
Sehr geiles Video, würde das gerne mal mit Gabeln/Dämpfern sehen. Also zb Fox Factory vs Fox Performance
Ouh, auch eine sehr geile Idee! 🙌🏻
@@jauchjasper kannst du gleich die alten Fork Boots abstauben 🔥😂
Au ja
Oder auch mit Reifen - würde mich auch interessieren
Spannend wäre das ganze auch noch mit verschieden erfahrenen Fahrern. Dass ein Profi einen Unterschied merkt okay - aber merkt der 0815 Normalverbraucher einen Unterschied?
Spannendes Thema! Der Unterschied zwischen mt5 und mt7 wäre für mich sehr interessant gewesen. Konnte die mt7 noch nie fahren, finde die mt5 aber schon super.
Praktisch nicht vorhanden. Der Hebel ist etwas anders vom Gefühl her und der von der MT7 schnellt außerdem etwas schneller zurück, der von der MT5 schnellt etwas langsamer und schwammiger zurück aber rein vom Bremsen her fast gleich.
@@ironeinar danke! :)
@@pata_rick kein Problem, bei Fragen bei denen der Jasper nicht erreichbar ist wäre ich auch wieder bereit zu helfen 😁
Ich kenne keinen anderen der so brutal die Trails runter ballert sieht oft aus als ob ich das Video auf 2x Geschwindigkeit gucke 😄
Oh, danke Ercan, freut mich zu lesen 🤩🤓
Slowmo regelt,dann kommt man sich selbst nicht so langsam vor 😂
@@simonkatsch 🤣
sehr geiles Video..super spannend, hätte nicht gedacht das die unterschiedlichen Kombis tatsächlich so spürbar sind👌👌😊😊
Sau Gut Erklärt das alles...Ich wurde immer als Angeber Betitelt,weil ich die Unterschiede merke wen ich ein anderes Bike gefahren bin!Ist echt krass...Ich hab das Video gleich mal geteilt unter meinen Bikern...Echt Geil....Danke...
Danke dir! #endlichnormaleleute 😜
Das merkt man auf alle Fälle. Wer das nicht merkt merkt nüscht! 😉
Top Video, weiter so
Schöne Grüße aus Hannover
Sehr geiles Video mach weiter so 🤟👊 bist mein großes Vorbild 😁
Danke Lukas 🫶🏻
Echt cooler Test, hast mehr rausgespürt als ich erwartet hab :D
Bin mittlerweile bei MT5 Sätteln mit Shimano Hebeln und Trickstuff Scheiben + Belägen angekommen und hab nicht vor zu wechseln.
Die Storm HC war in Verbindung mit einer reinen MT7 echt nicht geräuschfrei zu bekommen, immer irgendwelches gluckern oder vibrieren beim Bremsen, da wird die MDRP wahrscheinlich echt top sein für E-Bikes oder harten Einsatz.
Hab mit den Storm HC auch keine guten Erfahrungen gemacht. Mittlerweile überall XT Scheiben drauf und sehr zufrieden!
@@bunseN13372303 Die Shimano Scheiben wollt ich nicht, da die glaube ich nur 1.8mm dick sind, was bei Magura Scheiben schon die Verschleißgrenze wäre.
Nen Kollege fährt aber auch mit den Shimano Scheiben und hatte bis jetzt noch keine Probleme :D
@@thissnow bei mir sind sie 2mm dick momentan, fahre die aber schon gute 2 Jahre.
Sehr geils Experiment Jasper! Vor allem d Diskussion am Ende! 😁😁👌🏻 mehr davon
Direkt bei der ersten Minute schon einen Daumen hoch! Höchst unterhaltsam. 😉
Danke Nina
Top! Habe heute erst an meinem Bike eine MT7 montiert und kann den Anker auch nur empfehlen. Sehr gut zu dosieren. Das entlüften fordert allerdings etwas Geduld und Sorgfalt.
Etwas Geduld ist gut, das ist ein Krampf 😂
Aber absolut geile Bremse, keine Frage 👍
Endlich wieder ein neues Video! Hab schon drauf gewartet.
Yes! 💪🏻
Sehr informatives Video unabhängig davon dass du n Fuchs 🦊 bist Jasper 😉
Auch ansonsten paar Tipps und Hinweise mitgenommen.
Merci dafür
Geiles Video mein bester 😍👌🏽👌🏽 eine wirklich gute Idee 👍🏽.. vielleicht stibitzt ich ein bisschen was davon 😁🫶🫶🫶♥️
Aber nur mit Copyright Tag 🏷 😜
@@jauchjasper auf jeden Fall 🫶😁
Großes manko meinerseits wenn man schon so ein video macht: Ihr habt die Magura Mt5 vergessen! Welche bei den meisten "günstigeren" enduros von werk aus verbaut ist und was auch viele interessiert hätte wie die arbeitet
Ist dasselbe wie ne MT7, bisschen anderer Druckpunkt am Hebel, ansonsten gleiches Bremsgefühl und ungefähr dieselbe Power.
Sehr geiles Video wie immer!
Würde nur die Musik am Anfang etwas leiser machen. Ansonsten sehr geile Qualtät
Top Video. Hatte erst die MT5 mit HC Scheiben und immer n bissl schiss beim fahren, weil die mich nicht direkt zum stehen gebracht hat. Geswitched auf MT7 mit mdrp vorne 220 hinten 203, eine komplett andere Welt. Fahre jetzt mit viel mehr Sicherheit und vertrauen. Ach ja Kampfgewicht 100 kg 😅 fahrfertig, noch nie gemessen.
Das höre ich gerne. Genauso wird’s gemacht, du hast Customize Your Break verstanden 🙌🏻💪🏻
Man muss auch sagen die 100kg Klasse (bin auch so ein Spezialist, 102kg) sind übel beim Bremsenthema zu spüren. Als ich um die 95 hatte (nix Fett jetzt oder so ;-o ) war das im Dauergefälle extrem zu merken weil viel schneller am Limit der Bremse. Anderes Produkt zwar aber auch von 2 auf 4- Kolben gewechselt als die Scheibengröße beim max. angekommen war. Inzwischen voll zufrieden, gäbe es da nicht die Alternative (von so nem kleinen "Krauter"), nur die gut 800,- Euro sind bissl zu Fett.
Ride on!
Hab etliche Kombis durch . Die MDR-P mag ich irgendwie nicht so .. die klappert mir zu viel 🙈. Zum dosieren hab ich die 220er hinten drauf gepackt und vorne die 203 . So ließ sich meine Geschwindigkeit auf Steilen Passagen ideal dosieren ohne dabei die Scheiben anlaufen zu lassen . Jedoch bin ich jetzt auf MDR-C umgestiegen. Einteiler ist dann doch etwas leiser wie ich finde . Naja gut ... 203/203 .. muss jetzt halt mit beiden dosieren 🤷 ein Kompromiss bleibt immer
ja , auch mal wieder sehr interessantes Video .
LG 😀
habe aktuell die MT7 mit 203er HC-Scheiben. momentan rubbeln die Bremsen hinten und vorne, bin gespannt, ob ich noch mein "perfektes" Setup finde... mag nicht 100 Varianten testen...
Nimm Galfer Scheiben und Beläge dann ist das nervige rubbeln weg und du hast mehr power. Auch bei Regen relativ leises setup 👌
Kann die E Bike Beläge auch am Bio Bike empfehlen. Halten lange und haben auch ordentlich Power. In meinem Fall am einem Freeride super 🤙🏻
Sehr cooles Video 😎👍 gerade wo bei mir Thema Bremse ansteht.
Schönes Video.... wo bekommt man die Magura Caps her.
Boah ist das geil. Sehr interessant. Würde sowas auch gerne Mal ausprobieren.
Vllt gibt's so ein Video auch Mal mit Reifen?😏
Richtig gute Idee für ein Video und lustig wie planlos du am raten bist 😂
Danke, war auch gar nicht so einfach 🤓
Sehr sehr cooles Video !!! Welche Rad größe würdest du für den Bikepark empfehlen? 27.5 " oder 29 "
Lustiges Experiment, sehr Unterhaltsam... aber krass wie gut du das einschätzen kannst.. btw was is da zwischen 7:12 & 8:04 los? klingt so als ob da deine stimme auf 2 audiospuren gelegt und etwas zeitversetzt abgegeben wird... problem mit dem GoPro-Modkit?
Glaube das war der Windgeräusche Filter. Kam so aus der Gopro, leider…
Gute Video Idee
Ich fahre gerade eine Gide T habe mir aber eine Mt7 bestellt welche nächstem Mittwoch raufgebautwird😊
Auf meinem E-Bike war die Kombination MT7 MDR-P vorne 220 / hinten 203 mit 8S Beläge. Ich habe nur Ärger mit der Bremse gehabt. Die Performance war semi gut. Kein Anker der geworfen wir und Krach ohne Ende, so dass mich die Leute im Wald schon angesprochen haben. Ich war mega unzufrieden. Der Händler hat es für ca. jedes Mal 30km hinbekommen und dann ging der Mist von vorne los.
Jetzt fahre ich MT7 MDR-C 203 / 203 mit 9.P. Jetzt ist Ruhe beim biken, aber so wirklich bin ich mit der Performance nicht Happy. Auch habe ich mittlerweile kein Vertrauen in die Bremse 🤷🏻♂️
Ich habe letztens vorne (MT7) die 203 Storm auf die 220er MDR gewechselt. Deutlich mehr Power!
Super Video! Gegenüber SRAM Scheibenbremsen merkt man den Unterschied sofort. Magura ist halt das beste und ich bin auch davon überzeugt!
Das kann man so nicht sagen! Denn es ist super individuell wie alles andere auch.
Magura hat schöne Töchter und andere auch.
Ich habe auf der Shimano Saint die 203 Storm Scheiben weil das die größte Bremspower bei mir ergeben hat und dennoch Dosierbarkeit bietet. die MT7 hat mich gar nicht überzeugt. Druckpunkt. das ist ne Geschmackssache. M ist die beste und S ist nicht so toll ist nicht korrekt. Hätte auch gerne ne Trickstuff aber das ist ne andere Geschichte.
Es bleibt nur das Testen! Teuer ja, aber das ist nunmal leider so.
Cheers
Ich fahre selber auch die mt7 aber die Scheiben finde ich grausam um ehrlich zu sein egal welche Scheibe ich benutzt habe von magura ich hatte immer das selbe Problem dieses scheis rubbeln , das bekam ich mit der trp tr 42 203 mm und 2,8 mm dicke weg und das ist für mich der Anker . Aber warum rubbeln die magura Scheiben so stark ????
Aber ein mega Video wieder von dir mega mega mega lg markus
Nachdem ich mir vor ein paar Tagen die TS Maxima ans Rad geschraubt habe (nach der TS DRT) will ich gar nichts mehr erfühlen außer diese Bremse. :)
ich fand die hintergrundmusik heute zu laut jasper, ich hab dich/euch nicht so gut verstanden. video war trotzdem sehr spannend :)
Hallo ich habe eine Frage bezüglich der Rennvorbereitung in der Woche vor dem Rennen. Und zwar nehmen wir mal an es ist Montag und ich fahre am Sonntag ein Rennen und es ist Trainingstag am Samstag wie bereite ich mich dann in den Tagen Montag-Freitag am besten auf das Rannen vor. Soll ich noch einmal Intervalle fahren oder nur auf Grundlage fahren, soll ich einfach weiterfahren wie bisher, soll ich gar nicht fahren, soll ich noch einmal Krafttraining machen oder wie ist das? Wie machst du das denn in der Woche vor dem Rennen? Ich hoffe ich habe verständlich genug geschrieben und würde mich sehr über eine Antwort im Video oder als Text verfasst freuen. :) Dankeschön.
Jetzt die Frage wo kann ich meine Magura MT Thirty da einsortieren?
Sehr sehr geiles und Interessantes Video 😃 ich fahre auch schon seid langer Zeit die MT7 Race line Edition. Seid kurzem habe ich mir die Galfer 203 Scheiben und Beläge drauf gemacht und war sehr erstaunt was da noch mal mehr an bremspower raus gekommen ist.
Ich hab gerade ne mt trail sport, denkst du, es lohnt sich für Vorne eine mt7 zu kaufen und hinten die 4 Kolben der mt trail zu fahren? Du hast so n krassen Unterschied gespürt, dass ich jetzt echt überlege.
Wahrscheinlich ist es günstiger einfach einen 4kolben (mt7, mt5) Sattel für hinten zu kaufen und einfach an die Leitung zu schrauben. ✌🏻
Aber hätte die Kombi mit mt 7 nicht deutlich mehr Power?
@@fixlix3135 Der 4 Kolben Sattel der MT Trail Sport ist ein MT7 Sattel, wenn du also noch einen MT7 Kolben kaufst und diesen Montierst, dann hast du praktisch 2 MT7 mit 2 standard Carbotecture Bremshebeln, wenn du einen MT5 Satte kaufst, dann würde ich empfehlen, diesen einfach hinten zu montieren und die vorhandene MT7 vorne zu lassen, auch wenn in meiner Erfahrung MT7 und MT5 fast die gleiche Power bieten, weshalb es egal ist. Fahre auch MT7 vorne und MT5 hinten und habe keine Leistungsprobleme. Falls es dir nicht um das Gefühl, sondern um die Leistung geht würde ich aber tatsächlich empfehlen zuerst etwas mit den Race Belägen herum zu probieren, diese bieten unfassbare Leistung, mir persönlich sogar zu stark, deshalb fahre ich in beiden Sätteln jeweils 2 Race und 2 Performance Beläge. Wenn es dir um das Gefühl geht, dann wäre MT7/MT7 wohl das beste, MT7/MT5 ist aber annähernd gleich und es wird schwierig einen Unterschied zu bemerken. Aber ich verspreche dir, die Race Beläge würden, wenn es um die Kraft der Bremse geht, einen unfassbaren Unterschied machen. Die 4 und 2 Kolben Sättel tun sich nämlich tatsächlich gar nicht soo viel von der Leistung her.
*MT5 Sattel, sorry, ist aber eh wurscht
Hey Jasper,
bin überrascht, wie interessant das Thema Bremsen sein kann bzw Euer Experiment.
Kannst Du die Unterschiede bei den Geschwindigkeit einschätzen, oder hast Du es bei jeder Abfahrt gleich schnell laufen lassen?
Liebe Grüße
4x Bike 26" (10kg): mt4, Strom SL 180mm Scheiben vorne und hinten, aggressive Sintermetall Beläge
170mm 29" Enduro (14,5kg): MT5, Storm SL 203mm, aggressive Sintermetall Beläge
Fuck around bike 26" (13,5kg, Federweg 100mm hinten,150mm vorne): MT trail setup: also MT5 vorne (4kolben), MT4 hinten (2 Kolben), vorne 203mm hinten 180mm, aggressive Sintermetall
zu mir: fast 2m groß, fahrfertig deutlich über 100kg, direkte linie, berab den gashahn immer ganz offen
im deutschen mittelgebirge und hometrails reicht die MT4 auf dem 4x bike völlig, da ich selten mehr als 150hm bergab habe. Komme hier super zurecht, da harmoniert sie trotz 120kg Systemgewicht perfekt und eine mt5 würde mich eher einbremsen, da sie die perfekte Einheit Bike/Fahrer stören würde. Dazu muss man sagen dass ich das 4x seit 2012 auch auf touren bis über 2h stehend fahre und ich quasi verwachsen mit dem bike bin. (auf schnellen, glatten, flowigen trails schneller als mit den beiden anderen)
da die MT4 mit Storm SL scheiben und sintermetall wirklich extrem bissig sein kann, reicht sie mMn am Hinterrad im leichten Mittelgebirge aus
Hat den Magura die Probleme mit undichten Bremshebeln endlich im Griff? Ich habe sicherlich schon den 3. Bremshebel
Danke für dein ausführlichen Bericht. Krass. Zwecks Undichtigkeiten hab ich keine Ahnung, ich frag mal Magura ob die sich äußern können ✌🏻
Sehr unterhaltsames Video, ich hab am Anfang echt gedacht, uhh 18 min, hab ich gerad so viel Zeit, aber die Zeit ist so verflogen, da war dann nichts mehr mit nachdenken😂
Das freut mich sehr zu lesen. Das ist immer die Krux an TH-cam Videos. Cool, dass es dich gecatched hat! 🙌🏻
Interessantes Video . Ich stelle mir die Frage, ob es nicht schwieriger gewesen wäre, wenn man mit einem "Mittleren" Setup angefangen hätte l. Interessant wäre auch die Variation von Mt5 zu Mt7 . Schade .. dennoch gutes Video .
PS:
Mach morgens noch eine kleine Laufrunde, dann klappt's auch mit dem Keuchen besser 😁
Ich fahr shimano und kann zwischen der zee und saint keinen unterschied feststellen, bei gleichen belägen und Scheiben. Und die 501/520 ist auch ganz ähnlich, wobei hier der hebel mehr flext und sie sich teigiger anfühlt. Ich vermute es handelt sich bei diesen bremsen um das gleiche Konstrukt und der Rest ist Marketing.
Cooles Video, und eine schöne Idee.
Habe mich beim Aufbau für mein Hardtail ein Dartmoor Primal für eine MT Trail entschieden.
Wollte eben genau hinten am Heck beim Hardteil keine 4 Kolben. Fahre die Magura jetzt schon ein
paar Wochen, und muss sagen das es für das Bike genau die richtige Entscheidung war.
Auch der Druckpunkt und die Dosierbarkeit sind gut. Für mich ein gutes und durchdachtes Bremssystem.
Bin schon am Überlegen irgendwann am Freeride Bike dem Propain Spindrift auch auf Magura zu wechseln.
Fahre dort derzeit eine Shimano ZEE. Wüsste aber noch nicht welches Modell dann die richtige Wahl bei der Magura wäre.
Vielleicht kannst Deine Erfahrung hier an mich weitergeben.
Hab leider nicht die Möglichkeit mal vorher was von Magura Test zu fahren am Freerider, als normaler Biker ohne "Support".
Ich glaube die MT7 spricht für sich 😜
@@jauchjasper genau diese Antwort habe ich erwartet. Danke Dir. 😉👍
Nachdem du ja eine MT Trail fährst, weißt du ja gut wie sich eine MT7/MT5 anfühlt, glaube ebenfalls mit der würdest du nichts falsch machen 😁
@@ironeinar Der Gedanke kam bei mir auch, als ich die am Hardtail jetzt so dran habe. Könnte auch am Fully eine gute Wahl werden, wenn dann mal die Shimano nicht mehr mag.
@@RonnyHaMountainbiking Würde ich auf jeden Fall stark empfehlen, fahre selbst ja auch MT7/MT5 und zu wenig Kraft haben die halt nicht.
Gutes Tumbnail :) haha
Das kuriose ist das die mt trail am bike prüfstandtest die ganzen anderen maguras übertrumpft hat.
Würde gern einen Unterschied der Beläge in diesem Format haben.
Das wäre echt interessant. Stand auf unser Todoliste. Aber sie Einbrems-Thematik macht einen solchen direkten A-B Vergleich sehr schwer…
@@jauchjasper Ich denke mit ein wenig mehr Zeit - vielleicht über mehrere Tage verteilt, kann man den Test ganz gut machen. Ich persönlich würde mir die Beläge drauf machen lassen, damit eine gewisse Anzahl an Abfahrten machen und aus diesen Resultaten ein Ergebnis ziehen, zumal deine objektive Einschätzung mit großer Sicherheit Hand und Fuß hat durch deine Erfahrung. Selbstverständlich immer wieder mit einer neuen (der selbigen) Bremsscheibe.
Ich würds ja für euch machen, aber mir fehlt das Budget :D!
Warum steht da nicht Dauerwerbesendung?
Steht da doch sogar… 😅 dieses Video enthält bezahlte Werberpartnerschaft.
Meine mt7 knattert hinten wegen der Bremsklötzen-Halterung. Gibts da nen Trick? (Sie schleift auch gerne mal nach ein paar runden Bikepark). Ansonsten ist die Power echt hammer!
Hab da schon das ein oder andere Video zu gemacht. Schau mal in die Infoboxen ✌🏻
Also ich muss sagen ich bin ja nicht gesponsert oder so deswegen fahr ich die Standart montierten. Ich habe ein günstiges E Bike Daheim mit einer Shimano SLX Bremse 200/180. Bei meinem richtigen E Bike fahr ich die XT 220/200. Das ist so ein krasser Unterschied und will nicht mehr weniger...
oha net schlecht Jasper ;) ich bin mal gespannt. bau grad nen neues radl auf. an meinem alten fully Stereo 160 C62 war ne mt-thirty dran, womit ich so semi zufrieden war mit meinen damals ca. 85kg. An meinem neuen Orbea Occam kommt hoffentlich die Woche ne vollwertige mt5 dran mit der MDR-P scheibe-jeweils 180 für den Anfang.
Bei meiner Mt7
Mit loic Bruni Hebeln
Folgendes Problem
Hebel bekommen in den Teflonbuchsen spiel
Und einlaufspuren auf der Unterseite
Habe dieses Problem Magura geschrieben
Hier wir nur Angeboten alles einzusenden,mitten in der Saison
Um wirklich die Bremse selbst zu vergleichen, müsste man die selben Beläge und Scheiben fahren.