Danke für das interessante Video, daß einen traurig stimmt. 👍 Erst wurde die B96 ausgebaut, die A20 und die B96n und die neue Rügenbrücke sind fertig, man kommt schnell auf die Insel. Deshalb bietet dieses Trajekt Vorteile und ein riesiges Zukunftspotential.
Alles richtig, aber das kommt alles ein bisschen spät, vor allem der durch grüne Sesselpupser aus der anderen Ecke Deutschlands verhinderte Ausbau der B96 auf Rügen. In Rostock dagegen führt die Autobahn ja fast direkt ins Schiff rein. Hinzu kommt, das die die Sassnitz-Trelleborg Route zwar die kürzeste Überfahrt nach Schweden ist, aber für LKW-Fahrer wieder zu kurz ist. So sind die nächtlichen Überfahrten zwischen Rostock und Trelleborg, in denen auch etwas langsamer gefahren wird, fast immer ausgebucht.
Ganz im ernst - wenn das alles so toll gewesen wäre, warum hat die Stadt Sassnitz das Angebot von Stena nicht angenommen? Die 1,5 mio euro waren weit unter dem Kaufpreis für ein Schiff in der größe.
Naja, wie soll eine Stadt, wie Sassnitz mit ca. 12.000 Einwohnerinnen und Einwohnern soetwas stemmen. Sicherlich ist der Kaufpreis für Schiff und Hafenanlage sehr gering, aber die Folgekosten sind natürlich hoch...Das Schiff hat eine Crew von ca. 70 Leuten gehabt (glaube ich), was ja die Amgestelltenzahl einer solchen kleinen Stadt extrem erhöht. Außerdem wären ja solche Kosten, wie Treibstoff, Wartung und Ausbildung neuen Personals zu finanzieren. Das ist für so eine kleine Stadt glaube ich nicht wirklich leicht. Ich hätte es auch besser gefunden, wenn es irgendwie weitergangen wäre und man die Sassnitz vor dem Abwracken gerettet hätte.
![[HD] Abschied der Königsline ,, Fährschiff Sassnitz ,, verlässt Sassnitz / Rügen](http://i.ytimg.com/vi/mJYTEpJIX2A/mqdefault.jpg)
![[HD] Abschied der Königsline ,, Fährschiff Sassnitz ,, verlässt Sassnitz / Rügen](/img/tr.png)
Danke für das interessante Video, daß einen traurig stimmt.
👍
Erst wurde die B96 ausgebaut, die A20 und die B96n und die neue Rügenbrücke sind fertig, man kommt schnell auf die Insel. Deshalb bietet dieses Trajekt Vorteile und ein riesiges Zukunftspotential.
Alles richtig, aber das kommt alles ein bisschen spät, vor allem der durch grüne Sesselpupser aus der anderen Ecke Deutschlands verhinderte Ausbau der B96 auf Rügen.
In Rostock dagegen führt die Autobahn ja fast direkt ins Schiff rein. Hinzu kommt, das die die Sassnitz-Trelleborg Route zwar die kürzeste Überfahrt nach Schweden ist, aber für LKW-Fahrer wieder zu kurz ist. So sind die nächtlichen Überfahrten zwischen Rostock und Trelleborg, in denen auch etwas langsamer gefahren wird, fast immer ausgebucht.
Ganz im ernst - wenn das alles so toll gewesen wäre, warum hat die Stadt Sassnitz das Angebot von Stena nicht angenommen? Die 1,5 mio euro waren weit unter dem Kaufpreis für ein Schiff in der größe.
Naja, wie soll eine Stadt, wie Sassnitz mit ca. 12.000 Einwohnerinnen und Einwohnern soetwas stemmen. Sicherlich ist der Kaufpreis für Schiff und Hafenanlage sehr gering, aber die Folgekosten sind natürlich hoch...Das Schiff hat eine Crew von ca. 70 Leuten gehabt (glaube ich), was ja die Amgestelltenzahl einer solchen kleinen Stadt extrem erhöht. Außerdem wären ja solche Kosten, wie Treibstoff, Wartung und Ausbildung neuen Personals zu finanzieren. Das ist für so eine kleine Stadt glaube ich nicht wirklich leicht. Ich hätte es auch besser gefunden, wenn es irgendwie weitergangen wäre und man die Sassnitz vor dem Abwracken gerettet hätte.
Da sollte doch zukünftig was zu machen sein!
Sassnitz-Trelleborg die kürzeste Verbindung nach Schweden und damit auch die ökologischste, wird einfach eingestellt, dass ist doch ein Witz.