Le Crusader numéro 43 est à greolière les neiges dans le 06. Il appartient à M. Valfort , architecte et artiste . Il possède également un L39, des ailes de Bréguet Atlantique et un stock impressionnant de pièces aéronautique, des réacteurs J57 en passant par du mirage 4 et du Concorde ! Il utilise ces pièces pour faire mobilier design, c’est magnifique.
A Landivisiau, il ne reste plus d'étendard IV P. Tous ferraillé malheureusement, seul le 153 a été récupéré par le musée d'orange et le 166 à Savigny (récupéré bien avant). Pour les crouze, à ma connaissance, il n'en reste plus qu'un en pot de fleur, le 29, je serai pas surpris qu'il soit en salle etat vu la meteo bretonne.Le décoré pour le dernier vol (le 11) a été transporté au musée de Rochefort où il a tout à fait sa place.
Pour un petit vol sympa à faire en Twin Otter en europe. La ligne de la compagnie Nordic Seaplane entre Copenhague et Aarhus au Danemark est très chouette à faire 😉
Bonjour; Je plussoie : passionnant et Chapeau pour la culture aero ! Juste une petite question : pourriez vous donner le titre du film sur la crise de Suez svp ? Cordiallement .
alors, c'était pas un film sur Suez... c'est le film "13 jours" qui parle de la crise de Cuba (et où les F-8 ont joué un rôle important, notamment en effectuant des missions de reco). C'est donc un beau lapsus de ma part dont je ne me suis aperçu qu'en regardant le replay....
Concernant les Crouze préservés : le magnifique musée de l'Aéronautique Navale à Rochefort en possède un (échelle pour le cockpit, avis aux amateurs). Allez faire un tour dans ce musée, il est superbe et la visite est libre.
Alors, je passe de temps en temps à Rochefort et je n'ai pas encore trouvé le temps d'y aller... c'est honteux, mais c'est vrai !! on tâchera de laver cet affront dans les mois qui viennent !
Le GB2 bombardier d'eau: un fuselage de 6m devant le pilote, une aile basse positionnée pile quand le pilote regarde vers le bas et l'avant, certainement une gene visuelle frontale dû à l'helice. Le gars a l'arrière , c'est pour les baptêmes ? Parce qu'un type assis là, ne voit rien vers l'avant... L'avion parfait pour ne rien faire.
regardez la configuration des Air Tractor... la même. Et sur un feu, c'est ce qu'il se passe sur le côté qui compte, or l''observateur est très en arrière de l'aile. L'engin semble donc bien pensé !
L'erreur est humaine. Bravo pour votre travail. J'ai vu deux Cruzes lors d'un meeting à la BAN de Nîmes (en 89 ?) en compagnie d'un Corsair, le F4-U pas le A-7 😅. Quel avion! Le bruit de leurs moteurs m'a terrorisé. J'étais encore jeune. Après le vol, on pouvait le voir de près et même les toucher. Impression de carresser un grand carnassier toujours prêt à sortir ses griffes...
Le Crusader numéro 43 est à greolière les neiges dans le 06. Il appartient à M. Valfort , architecte et artiste . Il possède également un L39, des ailes de Bréguet Atlantique et un stock impressionnant de pièces aéronautique, des réacteurs J57 en passant par du mirage 4 et du Concorde ! Il utilise ces pièces pour faire mobilier design, c’est magnifique.
A Landivisiau, il ne reste plus d'étendard IV P. Tous ferraillé malheureusement, seul le 153 a été récupéré par le musée d'orange et le 166 à Savigny (récupéré bien avant). Pour les crouze, à ma connaissance, il n'en reste plus qu'un en pot de fleur, le 29, je serai pas surpris qu'il soit en salle etat vu la meteo bretonne.Le décoré pour le dernier vol (le 11) a été transporté au musée de Rochefort où il a tout à fait sa place.
merci pour les infos... Le 29, c'était celui de Sed quand il est allé rayer une route du côté de Djibouti...
Toujours aussi passionnant. Merci bien. 👍
GENIAL !! Quelle est le prix annoncé du GB2 ?
Le Draco turbinisé avec PT6A pourrait il avoir un intérêt en litte incendie ?
Pour un petit vol sympa à faire en Twin Otter en europe.
La ligne de la compagnie Nordic Seaplane entre Copenhague et Aarhus au Danemark est très chouette à faire 😉
c'est noté !! merci !!!
Super intéressant d’ecouter un passionné
Bonjour; Je plussoie : passionnant et Chapeau pour la culture aero ! Juste une petite question : pourriez vous donner le titre du film sur la crise de Suez svp ? Cordiallement .
alors, c'était pas un film sur Suez... c'est le film "13 jours" qui parle de la crise de Cuba (et où les F-8 ont joué un rôle important, notamment en effectuant des missions de reco). C'est donc un beau lapsus de ma part dont je ne me suis aperçu qu'en regardant le replay....
Le marsupilami (ainsi que la passion de l'aviation, bien sûr) ont l'heur de rendre ce commentateur bien sympathique à mon entendement.
Concernant les Crouze préservés : le magnifique musée de l'Aéronautique Navale à Rochefort en possède un (échelle pour le cockpit, avis aux amateurs). Allez faire un tour dans ce musée, il est superbe et la visite est libre.
Alors, je passe de temps en temps à Rochefort et je n'ai pas encore trouvé le temps d'y aller... c'est honteux, mais c'est vrai !! on tâchera de laver cet affront dans les mois qui viennent !
Moi j'en ai 1 en bon état.... sur mo étagère en verre dans mon atelier 😅
Le crus avec le canard sur le dos est au musée de l aeronaval de rochefort
La Grèce a bien toujours des A-7 non?
non, ça fait quelques années que c'est terminé. Et le A-7 n'est pas un F-8 (même si... bon... cousins quoi...)
Quels defauts et quels avantages des OVL....bmbardier d'eau...
Vendredi soir Frédéric risque d'en parler pendant son live ! :)
précisez-moi ce que vous entendez par "OVL" ? Merci !
Bin sa c un beau film
c bien espliker
des foi il a pa tou conpri mai c valable
l avion sa fou la trouille sa peu tonbé
Le GB2 bombardier d'eau: un fuselage de 6m devant le pilote, une aile basse positionnée pile quand le pilote regarde vers le bas et l'avant, certainement une gene visuelle frontale dû à l'helice.
Le gars a l'arrière , c'est pour les baptêmes ? Parce qu'un type assis là, ne voit rien vers l'avant...
L'avion parfait pour ne rien faire.
regardez la configuration des Air Tractor... la même. Et sur un feu, c'est ce qu'il se passe sur le côté qui compte, or l''observateur est très en arrière de l'aile. L'engin semble donc bien pensé !
Sujet intéressant mais le bégaiement de phases entière est difficilement supportable
c'est du direct, on ne refait pas les prises !
:/
F-8 Philippins remis "en marche" pour un film sur la crise de Cuba... et pas de Suez!
je me suis rendu compte du lapsus... en regardant le replay... on le laisse. Tant pis ! ;o)
L'erreur est humaine. Bravo pour votre travail. J'ai vu deux Cruzes lors d'un meeting à la BAN de Nîmes (en 89 ?) en compagnie d'un Corsair, le F4-U pas le A-7 😅. Quel avion! Le bruit de leurs moteurs m'a terrorisé. J'étais encore jeune. Après le vol, on pouvait le voir de près et même les toucher. Impression de carresser un grand carnassier toujours prêt à sortir ses griffes...
Impec....
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Ce qui intéresse les américains c’est peut- être parce que les cellules ont été restaurées lors de la V4 « P »