Que extraño lo que comentan, tengo 2 YBR-125 una versión E y otra versión G, a ambas le he puesto relación 14T y 43T y me a funcionado perfectamente, qué pierde un pelón de fuerza si pero tampoco es algo que afecta gran cosa. Ahora bien las motocicletas traen una relación por una razón, si le subes a más dientes en catarina o le bajes dientes en piñón lo que sucede el motor se fuerza más, si le subes a piñón o le bajas a catarina la moto es más relajada pero pierdes torque ofenza, por ejemplo la xtz qué mencionan, tiene un peso diferente a la ybr, tiene mucho que ver la erodinamica que es la acción qué empuja la moto al piso, hay muchos factores que influyen, por experiencia 10 años con ybr y yo solo digo después de manejar hondas, Suzuki es, pulsar, no exite nada más lindo que una ybr...
Tuve todo tipo de moto , el Ybr 125 es una de las mejores que tuve y aún conservo , a su tranquito te lleva al fin del mundo !!! Ayer me fuí de Adelina a Arrecifes ida y vuelta 350 km con la Ybr 2012 un tanque la motito !!!
Hola amigo, acabo de comprar una moto ybr125ss mod 2011. Por favor consejos para mantenerla en óptimas condiciones. El dueño anterior no fue el mejor y necesita sus retoques Agradecería tu experiencia Pd: no quiero que tenga más velocidad la quiero para que dure 🙂
relacion de compresion 10;1 solo 10 caballos y la moto no esta fabricada para el uso q le queres dar, la moto tiene la potencia q tiene q tener y es indestructible!! hay q darle el uso para el que se fabrico nada mas.. tuve una 2008 la version q habia salido con freno a disco delantero.. me canse de usarla sin nunca tocarle nada ...un fieerraso !! abrazo muy bueno el video!
Ybr 125 2010, mi primer moto, con la cual viaje de rosario a cordoba, crucero de 90km/h, como mucho 110 reales cargadita, viento q habia , viento q te movia. Hoy tengo un dominar 400 desp de pasar x varias motos, y sin embargo extraño tanto el ybr, q maquinon!!!
tengo una ybr 2010 es 2022 y la moto esta sensacional las barras estan impecables eso me sorprende aveces pienso en cambiarla pero siempre desisto sinceramente no le veo para cuando ya no este mi querida roja rines de tres aspas o brazos aunq si hay que vivirla con sus poderosos 90 km hora o maximos 100 ...buen video
Buen videotengo un ybr 2008 brasil. Me vine a colon entre rios desde buenos aires. 340 kilometros por la 12. Viento en contra y caluroso durante todo el viaje... Se la re banco a 80/90/100 en algunos tiros que bajaba el viento.. hay bastantes subidas y bajadas en la ruta. lo que si creo que es si o si un parabrisas por que el viento en contra la mata mucho a la moto en ruta.. saludos!!!! En cinco dias vuelvo a bsas!
Tengo esa relación de transmisión desde hace 5000 Km y en ciudad el consumo mejoró a 44km x litro, con la relación de transmisión original hacia 41km x litro. Aclaró que no paso las 8000rpm y en ciudad manejo bastante tranqui.
Para mi la mejor relación en trasmisión es 16 38 para motos 125 y 200 tiene un salida aceptable los cambios son un poco mas largos no demasiado la moto no levanta tantas vueltas a fondo 5ta 8mil vueltas y no queda sumbando el motor y velocidad anda entre 110 y 120 sirve tanto para cruceriar hacer ruta y ciudad
Yo tengo una YBR. No siempre va igual la moto, mismo tramo de carretra, misma temperatura, mismo viento....influye mucho el calentamiento del motor y para conseguir más velocidad punta debes apurar todas las marchas, si no se te pone a 90, 95 o 100 según el día. El tipo de gasolina también se nota, no es lo mismo 95 octanos que 95 premium (con aditivos).
Yo le saque a mi yb 125 2014 100 km hora con un peso de pasajero de 170, condiciones en las que se dio esto son las siguientes, veracruz-subia a Xalapa ( en México) gasolina premium o extra, llantas 3.00 r18 delantera y 3.50 tracera pirelli CITY DEMON, presión de aire en llantas en frío 28 lbs delantera y 30 lbs tracera bujía, filtro de aire trasmisión original y subiendo hacia Xalapa 100 km marcados en el tablero de la moto a 7500 y hasta el día de oyes tengo mi yb 125 y me hice de la FZ 2.0 f i son una joya de máquinas no son tan rápidas pero si son muy confiables
Con un buen soldador y tornero, se puede adaptar una corona que no encaja en la que encaja. Es un trabajo experimental, hay que centrar. Puede quedar bien.
Esos cambios de relaciones solo son útiles en ciudad, haga lo que uno haga es y seguira siendo un 125cc, yo prefiero mejorar el sistema de iluminación pasando a led los giros, posición y frenos como para empezar, en una ruta con niebla se ve desde mas lejos. Saludos
Buenas buenas... pusiste ybr y caímos jajaja... muy buenas las pruebas que hiciste.. en nuestro caso usamos una ybr 2012 trasmison original y decidimos dejarla así ya que la usamos para viajar, creemos que cualquier cambio que se le pueda hacer siempre por un lado vas perder algo ya sea velocidad o fuerza, es una moto de baja cilindrada nunca pensada para poner en ruta eso no quita que sea una moto super fiel probada por muchos viajeros y nosotros damos fe nos a llevado por todos lados super cargada con dos personas arriba y siempre fue para adelante a su ritmo pero va... muy buen vídeo abrazo MUY grande y aguante el ybr....felicitaciones por los regalos !!!!!
chicos, cómo andan??? tuve 4 ybr, y es una moto que me encanta! ☺️ también tuve una xtz 125, y la relación que trae (14/48) me gustó muchísimo. desde mi humilde opinión y poca experiencia, recomendaría un 13/45 para viajar con la ybr, y más si es con peso, ya que optimiza el torque que tiene, muy necesario para el uso que le dan ustedes, en detrimento de la velocidad punta, cosa poco importante. abrazoooo!
La YBR es una tortita como dice Chewy Mustaine, jajaja, yo me compre una ED 2014 el año pasado y es un fierrazo, simplemente hay que darse cuenta que es una 125cc y responde como tal. El fin de semana me di una vueltita de 240 kms. y realmente un lujo, lleva a todos lados a 80/90 Kms/h. Saludos capos, los sigo acá por TH-cam a ambos. (y a la flaca, jaja)
@@gustavoganin8191 capo, estoy entre comprar una ybr 2015 de dudosa procedencia a mitad de un cero kilómetro o embargar la casa y comprar una nueva. Si compro una usada castigada a bajo precio y le hago caja, motor etc me convendrá? Tirare mucha plata para dejarla bien?. Digo porque nada es como lo de fabrica y los mecánicos buenos escasean
@@tom.cordoba Tendrá defectos pero no te deja a pata jamás. Te lleva a dónde sea, despacito pero va. Yo quisiera ver si otras 125 aguantan semejante cantidad de kilómetros sin abrirles el motor. Ese motor es hiper aguantador. Ni siquiera se requiere ajustar válvulas a cada rato. Yo le regule válvulas 3 veces nomás en 10 años. Después simplemente cambio de aceite Motul Semi sintético. Y cada muerte de obispo cambio la bujía, cada 3 o 4 años. Después rutina, batería, cadena corona piñón y cubiertas, o focos que se queman, pero el motor anda y anda y yo la uso todo el tiempo. Para trabajar, para hacer mandados, aveces voy de Zárate a Capital en la moto. Y me voy a ciegas a dónde sea porque se que no me va a dejar tirado. Me la quisieron comprar muchas veces pero esa moto se va a morir conmigo.
Hola vi tu comentario sobre la transmisión y la verdad es que yo con mi YBR125 modelo 2011 tal cual la compre del concesionario le di uso y ya tiene 250.000 km echos nunca le toque el motor me lleva y me trae desde mi domicilio hasta mi trabajo recorriendo semanalmente 600km de 1300 msnm hasta los 4150 msnm los únicos cambios q le hice fue agregarle luces adicionales, parabrisa, protector o cubremanos para el frío intenso y una baulera de 46 litros donde transporto todo el material pedagógico y hasta un apodo le pusieron la llaman LA HORMIGA el único inconveniente para mi uso es el carburador que hasta el dia de hoy no le pude dar con el aire correcto en altura, la solución fue colocar media cebolla en el filtro de aire y a otro asunto. Ahora empezó a perder fuerza pero no me humea pero me estoy haciendo la idea de tener q cambiar varias piezas de su motor es mi expectativa y la del mecánico para cuando me toque desarmarla. en simples palabras es un MAQUINON.
Mi YBR 125 Z 2019 a fondo con la relacion original marca 110km de tablero a 8000rpm en 5ta no sube mas de eso, lo que eh notado cuando paso por radares es que marcan 10 km menos q la moto.
Ufff ! Que tema , la relación secundaria ! Y con prueba y error se consigue la mejor relación. Buen trabajo 👍 desde Tucumán, un gran abrazo y Buenas Rutas
Confirmo. Tengo una yb 125 - 2015 Relacion 14-41 La lleve a trocha y no subió. En autopista desarrolla muy bien. Velocidad crucero 95. La forcé y termine quemando los discos. Cambiare la relación y les aviso que tal me va.
Hola tomas yo tuve una ybr y no puedo quejarme hice viajes largos y ni una queja si es una moto chica x mas yamaha que sea no es una bmw 1200.. La yamaha xperimente como decis un 14 43 y fue un fracaso.. Si algo aprendi en la vida es que las motos no se les debe modificar la transmision un abrazo segui adelante con tus videos
buen laburo el que hiciste tomas .muy detallado los que tienen ybr contentos .yo tengo una mondial hd 254 y la verdad estoy muy contento con ella ,pero la ybr me encanta también gracias tomas .muy buen video.
Que raro máster puede pasar son máquinas . Yo tuve una 2010 una . 14 . Y la última una 2015 . Recorrí bastante BS AS y me fui hasta Entre Ríos y nunca un problema
@@rodrigoluisantunez6029 esta si me dejaba tirado y le hice varias cosas y me dejaba tirado. Cuando la vendi a lo 6 meses la encontre tirada en una gomeria desarmada por completo y me dijo el nuevo dueño que se le partio el piston y que renego mucho con la moto y decidio Dejarla tirada. Ahora tengo una zanella rx 150 y ni un problema
Buen Dia Crack. Tuve las 2 motos: YBR y SZ RR. Y es asi , la ybr no tiene fuerza. Si bien para ciudad es la mejor, y autopistas. Vuela por que tiene alto cv. En la ruta le falta torque. Encontre ese torque en la sz. No desarrolla tanta velocidad final como la ybr. pero si tiene fuerza. con carga, o viento en contra casi no pierde velocidad.
HOLA TOMAS, TE SALUDO DE GUATEMALA C.A. LA VERDAD QUE ESTE PAÍS ES MUY MONTAÑOSO Y MI YBR 125 SUFRE MUCHO PERO AHORA GRACIAS A TU CONSEJO SE QUE VOY A MEJORAR SU DESEMPEÑO IMAGÍNATE QUE TENIA UNA TRACCIÓN DE 38/15 CON TU VÍDEO DESCUBRI MI PROBLEMA, MIL GRACIAS.
Seguramente con un cilindro 150cc conseguis un poco mas de potencia para viajar y no afecta absolutamente en nada a la confuavulidad, mientras siempre trabajes en la compresion de fabrica va a durar
Buenísimo las pruebas tomas, yo tengo una Suzuki 125 con relación 14 45 pero es distinto el tema acá en el litoral que tenemos todo llano, lindo el paisaje como siempre saludos!!!!
La rx mía traía 15/38. Tenía torque de más (es un motor menos comprimido y tiene más torque que potencia) y con un 16/38 anda mucho más cómoda y más económica. Además de las vibracines que se fueron por suerte.
La verda que no entendi yo tengo una ybr 125 z y anda a 6000 revoluciones a 100 de marcador nunca paso de los 7000 una vez llego a esa revolución 120 de marcador acelerador a fondo y peso 72 kilos
Puse 14/35 y me encanta, en ruta si las condiciones no son favorables voy en cuarta, que igual queda más rápida que la quinta original. En ciudad también me gusta no meter cambio cada 10 metros.
A mi me pasaba igual, pero aumentadole el aire a las ruedas... Iba con la de atras como dice la marca con pasajero... Y la delantera por encima de lo que dice la marca... Y la moto perdía vel. Final que no me interesaba, pero quedaba con mas torque, mas constante, y mas relajado el motor.. ganando crucero y fuerza... Si las ruedas quedan menos agiles y mas cargadas... Teniendo tmb menos rozamiento al pavimento, ayuda a crucerear... Solo tener cuidado no pasarse y no patinar en alguna curva, ir bien
Pero está muy bueno el video, no tengo Ybr 125, si no una TNT 15, tuve ybr yyy yo anduve bien con la corona 45... Soy de Traslasierra Hice un viaje a Miramar Cordoba, y para el lado de Río Primero - La Puerta - La Para, y tuve que bajar a 4ta, porque los vientos en contra me impedían subir a 5ta, aún cuando en la ida, subiendo Altas Cumbres , no necesite bajar a 4ta, pero en estás motos chicas, le afecta bastante el viento.... Voy a dejar la transmision 13 - 43 , si pongo el piñón 14 del Suzuki GN - EN , en los vientos me va a consumir bastante más... Excelente video
Desasname un poco!!! Con que grabas el AUDIO... Me vuelve loco el tema no le encuentro la vuelta. Tengo una yamaha Nmax 🛵 y me encantaría viajar a Córdoba desde Longchamps. Un abrazo
Cheee me hiciste asustar al cuete pensé q ya no t gustaba la ybr y casi me pongo mal porq aunq no lo creas vos fuiste uno d tantos referentes q tuve y más q nada la tuya q anda por las sierras así q por ese motivo ayer mismo le hice comprar una ybr viejita pero impecable q se la bancó d vuelta a unos 100lm/h masomenos y ni una queja, así q ya tengo una referencia más, si llegamos a ir a Córdoba llevamos un piñón más chico y d paso t vamos a saludar así q amigo querido me despido por ahora con un abrazo motero desde Avellaneda y seguí a pura ybr!
La relación de la transmisión la dejó de fábrica ya que la moto está equipada para viajar . Pero muy bueno el video y la indumentaria esta muy muy buena . Saludos desde bahía Blanca... Buenas rutas y a disfrutar la vida
Linda prueba Tomás y es como decís según lo que busca cada uno , yo con la Jawa me conforma todo , el pique y la velocidad a 90 va a 4000 rpm y estoy sobrado , son yo la dejé original pues la pude llevar a 32 caballos pero con los 28 me sobran , pero disfrutemos lo que tenemos y disfruto siempre tu claridad , Gracias !
estoy armandole el motor a mi ybr 2008 y ahora le estoy agrandando los conductos de admision y aligerando el piston. despues voy a hacerle una mejora en la aerodinnamica en la rueda delantera y vamos a ver. otra cosa que tambien odio con toda mi alma es que la caja esta mal armada de fabrica y zumba eso es otra cosa que estoy solucionando simplemente con dar vuelta un ruleman de la caja ahora que se la cambie a nueva y por último le puse el embrague de la shianse que es de 5 discos para darle mas respuesta
Te cuento un poco. YBR es el abreviado de Yamaha Brasil. Tenían una demanda de 125 para competir con la Honda CG 125. Es una moto de ciudad, no está preparada para la ruta, sumale que tiene menos CV que la Honda. Pero en su mayor auge, venían con mejor terminación que las CG. Osea manoplas, teclas luces, espejos, etc. Ya cuando empezaron a venir de China, nada tienen de parecido con la línea original, sobretodo las ruedas que ya no son a rayos. Saludos amigazo!!
Yo compre una usada tenia 15 y 46 corria bien y tardaba mas en revolucionar pero era burra al despegue puse original y mejoro el despegue pero ya no corre como antes
Muy buen video Tomás! Te felicito por el canal! Lo descubrí hace poco pero me gusta mucho el contenido! Como buen amante de los viajes en moto, disfruto mucho de lo que haces! Abrazo!
Tomas un gusto yo tengo una ybr ase ya 6 años y anda perfecta la uso de lunes a sabado 28 hm por dia y nunca se quejp definitivamente una motasa. Abrazo my lindo el video
Hola Tomás!! Como siempre excelente tu video ...sos el mejor!! Para realizar esos cálculos y jugar con piñón y corona, hay un programita muy simple para bajar, y te daexacto pérdida o ganancia de velocidad y toque. En este caso te faltó probar el 13-43 que te hubiese dado 90 km/h a 7.500 RPM ...qiza sea el ideal?? Un abrazo enorme campeon!!
Me compré una Ybr 125 ED 2022. Tiene 900km (novecientos)no más. No le pido aceleración ni velocidad, solo que arranque y me lleve despacito 20 cuadras. Ahora en invierno, en frío arranque pero se apaga a los 2 segundos. Con o sin cebador se ahoga al toque y la pintura del caño de escape se saltó a los 300km. La caja es ruidosa, no tiene indicador de marcha, a veces marca neutro teniendo el cambio puesto. La uso solo para hacerle 2km hasta el laburo y volver. Lo único que le espero no lo hace o lo hace mal. Si esto es una buena moto, no quiero imaginarme lo que debe ser una mala. Otro mito creado por Argentinos, junto con el VW Gol Power. Saludos desde Córdoba.
Tu moto está mal y si tiene todos esos problemas deberías haberla llevado a la garantía. Yo ya pasé los 100 mil km con mi ybr, trabajo de mensajería y la uso para viajar y nunca un problema. Es más, me llevo desde BsAs hasta Ushuaia, es la segunda ybr que tengo. La primera la vendí con 300 mil km. No es mito, es realidad.
@@elahcr3672 no tenés argumentos, solo despecho hacía una moto que te salió mala y no la llevaste a la garantía. O quizás ni bicicleta tenés o sos un honda boy.
Gracias por el experimento con la ybr yo tengo una yb aca en Ecuador supongo que deben ser las mismas maquinas. La info muy valiosa es un dilema que tambien tenia yo ahora todo claro, like y me suscribo...
Amigo yo tengo la misma modelo 2016 tiene 15-43 peso 90 klm y la verdad con viento no me tira nada tengo q ir en 4ta para que pase de 100 le tengo q poner un piñón 14
Mi estimado Tomás!!!! gracias a tu recomendación en los videos me contacté con la gente de "20/20 Motorcycle" excelente diseño y calidad en todos sus productos, genial trato personal y espero la nueva línea de Camperas para este Otoño, seguro me anoto con una de ellas. Seguí con tus videos, así a los que no andamos en moto, seguimos disfrutando de esos espectaculares caminos de las Sierras de Córdoba, abrazoooooooo y aguante Radio Quilpo FM 100.7 👍👍👍👍👍👍👍👍
Yo eh probado con las dos relaciones, la fuerza siempre fue la misma, lo que cambia es la salida en 1ra y 2da que con la 43 le cuesta más pero baja 1000rpm velocidad final talvez un poco más en bajada, aclaró que la tengo rectificada en 3.5mm, más tapa, bobina, chicler y filtro k&n. La velocidad y toque se notó bastante.
Tengo un ybr 125z 2020, hace nada viaje hasta carlos paz, ibamos de a 2 y cargados enteros jaja, la moto se recontra comporto, obviamente en subidas se quedaba un poco pero en ningun momento tuve que bajar a 4ta, todo esto con la relacion original, lo que si tenia que hacer es en las bajadas bajar un poco el acelerador porque se me iba a 8500rpm y pasaba los 100 y no quiero forzarla tanto tampoco, saludos! No veo la hora de poder comprarme la 250 jajaja
Hola amigo tomas ,un abrazo grande saludos desde puerto montt chile ,yo tuve la ybr 125 g del 2013 creo que la voy a volver a tener ,si vienes para chile a puerto montt eres bien venido saludos cordiales.
Si es verdad pierde mucha fuerza con un poquito de viento o un cuesta arriba. Lo único malo que tiene. Pero es un motor re fiel. Solo tiene ese gran problema
Yo peso 70 km más o menos con un piñón 15-43 en 5ta se desmaya con el piñón 14 anda mejor. El tema del xtz es que no le podés mucho jugar con el tema de la relación traer motor chico y ruedas muy anchas, no sé si bancaria tanto la caja, ya con el ybr se desmaya imaginate con el xtz
hola claudio. nunca anduve en una twister 125, creo que debería probar una antes de aconsejar, pero iría por la ybr. tiene años en el mercado y no falla.
Desde aqui mi humilde opinión compre mi YBR 2017 usada, una cosa que ahi que tomar en cuenta siempre es como la trato el dueño anterior. Cuando compre la YBR hasta me arrepenti de hacerlo por que la verdad el dueño anterior se dio grasa no mato la moto de milagro, después de averle metido como 6,000 obvio la inversión fue para sanar todo lo que daño el dueño anterior, compre mi YBR en 7000 un total de 13 mil pesos mexicanos, si quieres comprarte una YBR usada toma esto en cuenta, si me gaste casi lo que me costó la moto en repararla pero ahora que esta perfecta, me lleva me trae y no me ha dejado botado. Una belleza
Hola Tomás billetera nueva pero no le pusiste un billete con razón te duro 11 años la viejita está crocante de seca jajaja jaja , desdé Neuquén saludos 👍
Muchos le ponen el carburador a cortina del Cg 150 al Ybr 125 , con ese carburador y la corona 43 ahí iría bien , depaso compensa la falta de torque... Si no como hizo un amigo, puso carburador DT 175 28 milímetros , ahí anda bárbara
Es un cañito...a 80 te lleva y te trae a todos lados.. Viaje de Bs As a Cba 2 veces...jamas un problema..ademas d super economica..y noble.. Buen video Tomas...abrazo!
HOLA TOMÁS muy bueno tu demostración increíble que uno o dos dientes en un piñón o corona cambian el andar de una moto un abrazo siempre esperando tus videos
Buenas... excelente el video! Hace rato quiero ponerle piñon de 13, sobre todo por los días de mucho viento para andar por ruta. Probaste la maxima con el piñon de 13? Como para tener una referencia. Gracias
@@tom.cordoba con piñon de 14 aca en autopista bs as-la plata, normalmente llega a 110, crucero 90, pero con viento fuerte tenes q bajar a 80. La idea seria con piñon de 13 mantener un crucero de 85-90
Me caiste súper bien! Primer vídeo que veo tuyo y me pareció muy entretenido! Yo soy muy novato con las motos, tengo una Suzuki Gixxer y sueño con recorrer el país. Espero hacerlo pronto! Te mando un abrazo crack
Buenas, cuidado con cambiar piñón, que luego no cuenta la moto bien los kms reales! Siempre es mejor ir con las relaciones que marca el fabricante salvo casos excepciones por normal general para curarse en salud. Saludos
realmente me sirvió la info, tengo una motito 150 que igual de vez en cuando la saco a ruta, vivo a nivel del mar y anda muy bien, pero cuando viajo a otra ciudad más alta, las pendientes matan a mi moto, puede ser una buena solución a mi problemática, muchas Gracias
videazo tomas, yo tengo una boxer 150, con muy buen torque pero crucero a 80, quiero ponerle la trasmision del titan, para crucerear a 85-90. Pero bueno, capaz aveces uno tiene que aceptar su moto tal como es, es mas, ponerle una trasmicion de mas torque capaz la pasas mejor, en curvas, a la salida cuando caen las rpm y la moto empuja, o cuando te metes en un camino o sendero donde la moto con una relacion de mas torque trepa como si nada, aveces uno se vuelve loco por la velocidad y por ahi como digo hay que aceptar la moto como es y la terminas pasando mejor. Algo que por ahi me esta interesando mas, (ya que veo las motos 200 cc inalcanzables) es preparar el motor y extender la cilindrada a unos 180 o 200.
No te metas a toquetear la moto con la cilindrada porque deberás cambiar varias cosas. Los ingenieros que la diseñaron saben mas que nosotros. Cómo mucho un diente más o diente menos de piñón o 3 de corona. Es el dilema de la frazada corta. Tiras para la cabeza te destapa los pies. Tapas pies se destapa el cuerpo. Cada moto tiene sus pros y sus contras. Si la viajas es un piñón más grande. Salvo que vivas en una montaña eterna. Ahí pines un piñón más chico
El gran problema de la ybr es su carburador a diafragma las relaciones de las que estás hablando la mía 2011 trae original 14 43!del 2012 en adelante trae 14 45!
Me quedé pensando con el vídeo y si sos de usarla en ruta capaz que en vez de la relación fíjate de probar de cambiarle la esprea del chicler de alta a un punto más del que tenga, consume apenas un poquito más pero en teoría para viajes en ruta optimiza mucho el andar. (No soy mecánico xD) pero muchos que hacen ruta dicen que es otra cosa. Saludos
Que extraño lo que comentan, tengo 2 YBR-125 una versión E y otra versión G, a ambas le he puesto relación 14T y 43T y me a funcionado perfectamente, qué pierde un pelón de fuerza si pero tampoco es algo que afecta gran cosa.
Ahora bien las motocicletas traen una relación por una razón, si le subes a más dientes en catarina o le bajes dientes en piñón lo que sucede el motor se fuerza más, si le subes a piñón o le bajas a catarina la moto es más relajada pero pierdes torque ofenza, por ejemplo la xtz qué mencionan, tiene un peso diferente a la ybr, tiene mucho que ver la erodinamica que es la acción qué empuja la moto al piso, hay muchos factores que influyen, por experiencia 10 años con ybr y yo solo digo después de manejar hondas, Suzuki es, pulsar, no exite nada más lindo que una ybr...
Tuve todo tipo de moto , el Ybr 125 es una de las mejores que tuve y aún conservo , a su tranquito te lleva al fin del mundo !!! Ayer me fuí de Adelina a Arrecifes ida y vuelta 350 km con la Ybr 2012 un tanque la motito !!!
tal cual! noble como pocas.
Amigo que cosas cambiaste en la moto hasta ahora y cundo tiene de kilometraje?
Este man quire q las motos normales sean igual q las de alta velicidad pero la ybr es una moto normal con su velocidad de 70 80 y 100 es suficiente
Prefiero la pulsar porq tiene pedal
Hola amigo, acabo de comprar una moto ybr125ss mod 2011. Por favor consejos para mantenerla en óptimas condiciones. El dueño anterior no fue el mejor y necesita sus retoques
Agradecería tu experiencia
Pd: no quiero que tenga más velocidad la quiero para que dure 🙂
relacion de compresion 10;1 solo 10 caballos y la moto no esta fabricada para el uso q le queres dar, la moto tiene la potencia q tiene q tener y es indestructible!! hay q darle el uso para el que se fabrico nada mas.. tuve una 2008 la version q habia salido con freno a disco delantero.. me canse de usarla sin nunca tocarle nada ...un fieerraso !! abrazo muy bueno el video!
Ybr 125 2010, mi primer moto, con la cual viaje de rosario a cordoba, crucero de 90km/h, como mucho 110 reales cargadita, viento q habia , viento q te movia. Hoy tengo un dominar 400 desp de pasar x varias motos, y sin embargo extraño tanto el ybr, q maquinon!!!
se hace querer la loca. 💪🏼
tengo una ybr 2010 es 2022 y la moto esta sensacional las barras estan impecables eso me sorprende aveces pienso en cambiarla pero siempre desisto sinceramente no le veo para cuando ya no este mi querida roja rines de tres aspas o brazos aunq si hay que vivirla con sus poderosos 90 km hora o maximos 100 ...buen video
Amigo saludos soy nicaragüense vivo en panamá..
Yo tenia una YBR y la tenia con relación 13-41 me daba muy buena velocidad y buen torque
Buen videotengo un ybr 2008 brasil. Me vine a colon entre rios desde buenos aires. 340 kilometros por la 12. Viento en contra y caluroso durante todo el viaje... Se la re banco a 80/90/100 en algunos tiros que bajaba el viento.. hay bastantes subidas y bajadas en la ruta. lo que si creo que es si o si un parabrisas por que el viento en contra la mata mucho a la moto en ruta.. saludos!!!! En cinco dias vuelvo a bsas!
bien diego!!! caño la ybr! 💪🏼💪🏼💪🏼 buen retorno!
Tengo esa relación de transmisión desde hace 5000 Km y en ciudad el consumo mejoró a 44km x litro, con la relación de transmisión original hacia 41km x litro. Aclaró que no paso las 8000rpm y en ciudad manejo bastante tranqui.
duna info!
Para mi la mejor relación en trasmisión es 16 38 para motos 125 y 200 tiene un salida aceptable los cambios son un poco mas largos no demasiado la moto no levanta tantas vueltas a fondo 5ta 8mil vueltas y no queda sumbando el motor y velocidad anda entre 110 y 120 sirve tanto para cruceriar hacer ruta y ciudad
Yo tengo una YBR. No siempre va igual la moto, mismo tramo de carretra, misma temperatura, mismo viento....influye mucho el calentamiento del motor y para conseguir más velocidad punta debes apurar todas las marchas, si no se te pone a 90, 95 o 100 según el día. El tipo de gasolina también se nota, no es lo mismo 95 octanos que 95 premium (con aditivos).
Yo le saque a mi yb 125 2014 100 km hora con un peso de pasajero de 170, condiciones en las que se dio esto son las siguientes, veracruz-subia a Xalapa ( en México) gasolina premium o extra, llantas 3.00 r18 delantera y 3.50 tracera pirelli CITY DEMON, presión de aire en llantas en frío 28 lbs delantera y 30 lbs tracera bujía, filtro de aire trasmisión original y subiendo hacia Xalapa 100 km marcados en el tablero de la moto a 7500 y hasta el día de oyes tengo mi yb 125 y me hice de la FZ 2.0 f i son una joya de máquinas no son tan rápidas pero si son muy confiables
Con un buen soldador y tornero, se puede adaptar una corona que no encaja en la que encaja. Es un trabajo experimental, hay que centrar. Puede quedar bien.
Esos cambios de relaciones solo son útiles en ciudad, haga lo que uno haga es y seguira siendo un 125cc, yo prefiero mejorar el sistema de iluminación pasando a led los giros, posición y frenos como para empezar, en una ruta con niebla se ve desde mas lejos. Saludos
Siempre le puse 14/43 pero para la ruta si o si parabrisas. Con viento o en subida no queda otra que bajar un cambio
Buenas buenas... pusiste ybr y caímos jajaja... muy buenas las pruebas que hiciste.. en nuestro caso usamos una ybr 2012 trasmison original y decidimos dejarla así ya que la usamos para viajar, creemos que cualquier cambio que se le pueda hacer siempre por un lado vas perder algo ya sea velocidad o fuerza, es una moto de baja cilindrada nunca pensada para poner en ruta eso no quita que sea una moto super fiel probada por muchos viajeros y nosotros damos fe nos a llevado por todos lados super cargada con dos personas arriba y siempre fue para adelante a su ritmo pero va... muy buen vídeo abrazo MUY grande y aguante el ybr....felicitaciones por los regalos !!!!!
chicos, cómo andan??? tuve 4 ybr, y es una moto que me encanta! ☺️ también tuve una xtz 125, y la relación que trae (14/48) me gustó muchísimo. desde mi humilde opinión y poca experiencia, recomendaría un 13/45 para viajar con la ybr, y más si es con peso, ya que optimiza el torque que tiene, muy necesario para el uso que le dan ustedes, en detrimento de la velocidad punta, cosa poco importante. abrazoooo!
La YBR es una tortita como dice Chewy Mustaine, jajaja, yo me compre una ED 2014 el año pasado y es un fierrazo, simplemente hay que darse cuenta que es una 125cc y responde como tal. El fin de semana me di una vueltita de 240 kms. y realmente un lujo, lleva a todos lados a 80/90 Kms/h.
Saludos capos, los sigo acá por TH-cam a ambos. (y a la flaca, jaja)
@@gustavoganin8191 capo, estoy entre comprar una ybr 2015 de dudosa procedencia a mitad de un cero kilómetro o embargar la casa y comprar una nueva.
Si compro una usada castigada a bajo precio y le hago caja, motor etc me convendrá? Tirare mucha plata para dejarla bien?.
Digo porque nada es como lo de fabrica y los mecánicos buenos escasean
Hola muy buenas tardes. Transmision original es 14-43?
Tuve una 2005 Brasil, desde cero. Una alfombra mágica!! Ni se siente vibración y apenas ronronea. Es una cilindrada para ciudad, no es interurbana.
sin dudas, es una moto urbana 100%
No será muy potente pero es indestructible.
Yo tengo una hace 10 años. Jamás le abrí el motor. Tiene más de 115 mil kilómetros.
Mi ybr tiene 43 , 14
tuve 4 ybr 125 y una xtz 125 (mismo motor) y es terrible caño. hace poco regalé la ybr a mi hijo y no sabés como la extraño para el uso diario... 😔
@@tom.cordoba Tendrá defectos pero no te deja a pata jamás. Te lleva a dónde sea, despacito pero va. Yo quisiera ver si otras 125 aguantan semejante cantidad de kilómetros sin abrirles el motor.
Ese motor es hiper aguantador. Ni siquiera se requiere ajustar válvulas a cada rato. Yo le regule válvulas 3 veces nomás en 10 años. Después simplemente cambio de aceite Motul Semi sintético.
Y cada muerte de obispo cambio la bujía, cada 3 o 4 años.
Después rutina, batería, cadena corona piñón y cubiertas, o focos que se queman, pero el motor anda y anda y yo la uso todo el tiempo. Para trabajar, para hacer mandados, aveces voy de Zárate a Capital en la moto. Y me voy a ciegas a dónde sea porque se que no me va a dejar tirado. Me la quisieron comprar muchas veces pero esa moto se va a morir conmigo.
@@Pej88 capo, de que graduacion y marca el aceite semi sintético?.
El aceite cada cuanto se lo controlas?
Consume la tuya?
@@beeman596 15 40 cambio cada 2000 km en un 125
Hola vi tu comentario sobre la transmisión y la verdad es que yo con mi YBR125 modelo 2011 tal cual la compre del concesionario le di uso y ya tiene 250.000 km echos nunca le toque el motor me lleva y me trae desde mi domicilio hasta mi trabajo recorriendo semanalmente 600km de 1300 msnm hasta los 4150 msnm los únicos cambios q le hice fue agregarle luces adicionales, parabrisa, protector o cubremanos para el frío intenso y una baulera de 46 litros donde transporto todo el material pedagógico y hasta un apodo le pusieron la llaman LA HORMIGA el único inconveniente para mi uso es el carburador que hasta el dia de hoy no le pude dar con el aire correcto en altura, la solución fue colocar media cebolla en el filtro de aire y a otro asunto. Ahora empezó a perder fuerza pero no me humea pero me estoy haciendo la idea de tener q cambiar varias piezas de su motor es mi expectativa y la del mecánico para cuando me toque desarmarla. en simples palabras es un MAQUINON.
hermosa máquina la ybr 💪🏼💪🏼💪🏼
Que aceite le metes al YBR
no te imaginas come me ayudo este video sos un groso muchísimas gracias..
A alguien le pasa como que en 5ta se achancha y disminuye mucho la velocidad???? Por favor comenten
Mi YBR 125 Z 2019 a fondo con la relacion original marca 110km de tablero a 8000rpm en 5ta no sube mas de eso, lo que eh notado cuando paso por radares es que marcan 10 km menos q la moto.
Ufff ! Que tema , la relación secundaria ! Y con prueba y error se consigue la mejor relación. Buen trabajo 👍 desde Tucumán, un gran abrazo y Buenas Rutas
gracias emilio!
YBR pero que Moto !!!! Yo tuve una 2011 un fierro pero siempre por el llano la use . Buenísimo Tomás un abrazo
gracias ariel! 🙌🏼
Estas YBR yamahas son de las motos más fiables del mercado y con menor consumo de combustible. Todo un clásico.
Confirmo. Tengo una yb 125 - 2015
Relacion 14-41
La lleve a trocha y no subió. En autopista desarrolla muy bien. Velocidad crucero 95.
La forcé y termine quemando los discos. Cambiare la relación y les aviso que tal me va.
Hola tomas yo tuve una ybr y no puedo quejarme hice viajes largos y ni una queja si es una moto chica x mas yamaha que sea no es una bmw 1200.. La yamaha xperimente como decis un 14 43 y fue un fracaso.. Si algo aprendi en la vida es que las motos no se les debe modificar la transmision un abrazo segui adelante con tus videos
gracias hugo! me gustó la 14/45, sin dudas está bien relacionada! pero soy medio pesado, vió... jaja!
@@tom.cordoba yo igual peso 120😢😂
buen laburo el que hiciste tomas .muy detallado los que tienen ybr contentos .yo tengo una mondial hd 254 y la verdad estoy muy contento con ella ,pero la ybr me encanta también gracias tomas .muy buen video.
gracias julio! hermosa la hd 254!
Es el primer video tuyo que veo y me caiste de 10, like and sub crack
gracias emi!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Muy buen video 👌 a pesar de ser 125cc el YBR es una moto muy noble la velocidad no es su fuerte pero tiene un lindo andar
Noble...
3 de 4 me dejaba tirado y estaba en buen estado la moto y ahora me di cuenta que termino toda desarmada
Que raro máster puede pasar son máquinas . Yo tuve una 2010 una . 14 . Y la última una 2015 . Recorrí bastante BS AS y me fui hasta Entre Ríos y nunca un problema
@@rodrigoluisantunez6029 esta si me dejaba tirado y le hice varias cosas y me dejaba tirado. Cuando la vendi a lo 6 meses la encontre tirada en una gomeria desarmada por completo y me dijo el nuevo dueño que se le partio el piston y que renego mucho con la moto y decidio
Dejarla tirada.
Ahora tengo una zanella rx 150 y ni un problema
@@Axel-kl1pg tuvo un mal ablande esa moto lo más probable
Buen Dia Crack. Tuve las 2 motos: YBR y SZ RR. Y es asi , la ybr no tiene fuerza. Si bien para ciudad es la mejor, y autopistas. Vuela por que tiene alto cv. En la ruta le falta torque. Encontre ese torque en la sz. No desarrolla tanta velocidad final como la ybr. pero si tiene fuerza. con carga, o viento en contra casi no pierde velocidad.
El ybr no es tanto velocidad pero calidad y fiel no ai mejor moto y economica si queres velocida cómprate un 250
HOLA TOMAS, TE SALUDO DE GUATEMALA C.A. LA VERDAD QUE ESTE PAÍS ES MUY MONTAÑOSO Y MI YBR 125 SUFRE MUCHO PERO AHORA GRACIAS A TU CONSEJO SE QUE VOY A MEJORAR SU DESEMPEÑO IMAGÍNATE QUE TENIA UNA TRACCIÓN DE 38/15 CON TU VÍDEO DESCUBRI MI PROBLEMA, MIL GRACIAS.
muchas gracias!!! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Seguramente con un cilindro 150cc conseguis un poco mas de potencia para viajar y no afecta absolutamente en nada a la confuavulidad, mientras siempre trabajes en la compresion de fabrica va a durar
Buenísimo las pruebas tomas, yo tengo una Suzuki 125 con relación 14 45 pero es distinto el tema acá en el litoral que tenemos todo llano, lindo el paisaje como siempre saludos!!!!
gracias diego!
La rx mía traía 15/38. Tenía torque de más (es un motor menos comprimido y tiene más torque que potencia) y con un 16/38 anda mucho más cómoda y más económica. Además de las vibracines que se fueron por suerte.
Estoy entre Yamaha Ybr 125 Z o Bajaj Rouse NS 125.
Cual me recomiendan (Seria mi primer moto).
me gusta más la ybr, pero bajaj es muy buena marca.
La verda que no entendi yo tengo una ybr 125 z y anda a 6000 revoluciones a 100 de marcador nunca paso de los 7000 una vez llego a esa revolución 120 de marcador acelerador a fondo y peso 72 kilos
Puse 14/35 y me encanta, en ruta si las condiciones no son favorables voy en cuarta, que igual queda más rápida que la quinta original. En ciudad también me gusta no meter cambio cada 10 metros.
A mi me pasaba igual, pero aumentadole el aire a las ruedas... Iba con la de atras como dice la marca con pasajero... Y la delantera por encima de lo que dice la marca...
Y la moto perdía vel. Final que no me interesaba, pero quedaba con mas torque, mas constante, y mas relajado el motor.. ganando crucero y fuerza...
Si las ruedas quedan menos agiles y mas cargadas... Teniendo tmb menos rozamiento al pavimento, ayuda a crucerear... Solo tener cuidado no pasarse y no patinar en alguna curva, ir bien
Es mejor dejarlo original en algunos casos
Yo tengo la YB125 la versión de trabajo y ando a 90 aprox sin problema
Yo tengo una ybr 125G y me gustaría algún consejo sobre que hacer para aumentar la fuerza. Ya que con 2 personas no puedo subir con 2 personas
Pero está muy bueno el video, no tengo Ybr 125, si no una TNT 15, tuve ybr yyy yo anduve bien con la corona 45...
Soy de Traslasierra
Hice un viaje a Miramar Cordoba, y para el lado de Río Primero - La Puerta - La Para, y tuve que bajar a 4ta, porque los vientos en contra me impedían subir a 5ta, aún cuando en la ida, subiendo Altas Cumbres , no necesite bajar a 4ta, pero en estás motos chicas, le afecta bastante el viento....
Voy a dejar la transmision 13 - 43 , si pongo el piñón 14 del Suzuki GN - EN , en los vientos me va a consumir bastante más...
Excelente video
creo que nos afecta más el viento que las subidas... 😔
Desasname un poco!!! Con que grabas el AUDIO... Me vuelve loco el tema no le encuentro la vuelta. Tengo una yamaha Nmax 🛵 y me encantaría viajar a Córdoba desde Longchamps. Un abrazo
hola lu! grabo con un mic adentro del casco conectado a la gopro, acá explico como: th-cam.com/video/fYv8yI8tr48/w-d-xo.html
Tengo que armar la YBR nuevamente, esta desarmada pistón y aros nuevos queda cero km...que lindos estos videos Saludos Tomás!!!
Cheee me hiciste asustar al cuete pensé q ya no t gustaba la ybr y casi me pongo mal porq aunq no lo creas vos fuiste uno d tantos referentes q tuve y más q nada la tuya q anda por las sierras así q por ese motivo ayer mismo le hice comprar una ybr viejita pero impecable q se la bancó d vuelta a unos 100lm/h masomenos y ni una queja, así q ya tengo una referencia más, si llegamos a ir a Córdoba llevamos un piñón más chico y d paso t vamos a saludar así q amigo querido me despido por ahora con un abrazo motero desde Avellaneda y seguí a pura ybr!
Me olvidé d decir q la tiene mi pibe hijo del corazón q siempre me acompaña en la ruta con mi inseparable rouser 180
esaaaa! grande gustavo!!!
Una consulta porque tengo una YBR con 14/43 de relacion, se le puede poner de piñon 13? Tipo relacion 13/43. Gracias!
hola! si, claro, se puede. tenés que ver el largo de la cadena, te va a quedar un toque más larga.
@@tom.cordoba joya gracias
Para el viento encontra le tenes que poner el parabrisas, de paso leda aerodinamica y mejora la velocidad.
La relación de la transmisión la dejó de fábrica ya que la moto está equipada para viajar .
Pero muy bueno el video y la indumentaria esta muy muy buena .
Saludos desde bahía Blanca...
Buenas rutas y a disfrutar la vida
gracias noe y edu!
Estoy por comprar una ybr 125 para viajar.
Recomiendas esta y otra moto para eso. Dentro de ese precio, claro.
Seguro una tenere 700 es mejor jaja.
Hola Tomás espero poder conorte pasé por Córdoba hace un mes tengo una trk 251 saludos desde la Rioja
hola mario! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼 qué linda la trk 251!
@@tom.cordoba si muy buena pasé de una Tenere 250 a la trk y muy conforme
Una belleza de ybr 2020 la compre uff la mejor que tngo es viajado anivel nacional en toda parte nunca me as dado ningun problema..
Linda prueba Tomás y es como decís según lo que busca cada uno , yo con la Jawa me conforma todo , el pique y la velocidad a 90 va a 4000 rpm y estoy sobrado , son yo la dejé original pues la pude llevar a 32 caballos pero con los 28 me sobran , pero disfrutemos lo que tenemos y disfruto siempre tu claridad , Gracias !
gracias dani!
estoy armandole el motor a mi ybr 2008 y ahora le estoy agrandando los conductos de admision y aligerando el piston. despues voy a hacerle una mejora en la aerodinnamica en la rueda delantera y vamos a ver.
otra cosa que tambien odio con toda mi alma es que la caja esta mal armada de fabrica y zumba eso es otra cosa que estoy solucionando simplemente con dar vuelta un ruleman de la caja ahora que se la cambie a nueva y por último le puse el embrague de la shianse que es de 5 discos para darle mas respuesta
Te cuento un poco.
YBR es el abreviado de Yamaha Brasil.
Tenían una demanda de 125 para competir con la Honda CG 125. Es una moto de ciudad, no está preparada para la ruta, sumale que tiene menos CV que la Honda. Pero en su mayor auge, venían con mejor terminación que las CG. Osea manoplas, teclas luces, espejos, etc. Ya cuando empezaron a venir de China, nada tienen de parecido con la línea original, sobretodo las ruedas que ya no son a rayos.
Saludos amigazo!!
Si lss ruedas que son a rayos son menos lindas,las otras son mejores y son mas caras tambienn
14/38 ponele na queda un espectáculo y más para esas subidas y si necesitas hacer fuerzas con la moto
Para subida en montaña cual relacion es la adecuada? Tengo una 125 G
Hola Tomas! Me encanta tu canal. Estoy desde los primeros videos. Espero poder visitarte algún día. Saludos desde Neuquén
gracias chicho! acá estaremos!
Yo compre una usada tenia 15 y 46 corria bien y tardaba mas en revolucionar pero era burra al despegue puse original y mejoro el despegue pero ya no corre como antes
Muy buen video Tomás!
Te felicito por el canal! Lo descubrí hace poco pero me gusta mucho el contenido!
Como buen amante de los viajes en moto, disfruto mucho de lo que haces!
Abrazo!
gracias martin! y gracias por el mail, ni bien tenga un tiempito lo miro en detalle y te respondo. abrazooo!
Tomas un gusto yo tengo una ybr ase ya 6 años y anda perfecta la uso de lunes a sabado 28 hm por dia y nunca se quejp definitivamente una motasa. Abrazo my lindo el video
sin dudas! 💪🏼💪🏼💪🏼
HOLA, TENGO UN YBR 125 DESDE 2011. SÓLO LE CAMBIÉ EL PIÑÓN POR UNO DE UN DIENTE MÁS PARA HACER RUTA. ES MOTO CHICA MUCHO NO SE LE PUEDE PEDIR.
Buen video Tomas, como extraño las rutas de cordoba, ya volvere a recorrer esas hermosas rutas, saludos y buena ruta.
gracias carlos!
Hola Tomás!! Como siempre excelente tu video ...sos el mejor!!
Para realizar esos cálculos y jugar con piñón y corona, hay un programita muy simple para bajar, y te daexacto pérdida o ganancia de velocidad y toque. En este caso te faltó probar el 13-43 que te hubiese dado 90 km/h a 7.500 RPM ...qiza sea el ideal?? Un abrazo enorme campeon!!
Ahh super merecidos los regalos de 2020!! Éxitos!!!
gracias claudio! habría que probar esa relación! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Que programita? Es aplicable a todas las motos o solo a esta?
Proba con 13-43 tengo entendido que es la misma velocidad que la original pero con más torque.
tomo nota... 💪🏼
tengo una ybr 2007 con mas de 100.000 km jamas un problema
Excelente video Tomas. Bien claro la explicasion de las relaciones. Y un lujazo las cosas q recibistes de 20/20. Abrazo.
gracias 👏🏼👍🏼🙌🏼
Me compré una Ybr 125 ED 2022. Tiene 900km (novecientos)no más. No le pido aceleración ni velocidad, solo que arranque y me lleve despacito 20 cuadras. Ahora en invierno, en frío arranque pero se apaga a los 2 segundos. Con o sin cebador se ahoga al toque y la pintura del caño de escape se saltó a los 300km. La caja es ruidosa, no tiene indicador de marcha, a veces marca neutro teniendo el cambio puesto. La uso solo para hacerle 2km hasta el laburo y volver. Lo único que le espero no lo hace o lo hace mal. Si esto es una buena moto, no quiero imaginarme lo que debe ser una mala. Otro mito creado por Argentinos, junto con el VW Gol Power. Saludos desde Córdoba.
Tu moto está mal y si tiene todos esos problemas deberías haberla llevado a la garantía. Yo ya pasé los 100 mil km con mi ybr, trabajo de mensajería y la uso para viajar y nunca un problema. Es más, me llevo desde BsAs hasta Ushuaia, es la segunda ybr que tengo. La primera la vendí con 300 mil km.
No es mito, es realidad.
@@jesusmendez9121 vos seguí alimentando el mito...
@@elahcr3672 no tenés argumentos, solo despecho hacía una moto que te salió mala y no la llevaste a la garantía. O quizás ni bicicleta tenés o sos un honda boy.
Gracias por el experimento con la ybr yo tengo una yb aca en Ecuador supongo que deben ser las mismas maquinas. La info muy valiosa es un dilema que tambien tenia yo ahora todo claro, like y me suscribo...
gracias dani!!!
Amigo yo tengo la misma modelo 2016 tiene 15-43 peso 90 klm y la verdad con viento no me tira nada tengo q ir en 4ta para que pase de 100 le tengo q poner un piñón 14
Mi estimado Tomás!!!! gracias a tu recomendación en los videos me contacté con la gente de "20/20 Motorcycle" excelente diseño y calidad en todos sus productos, genial trato personal y espero la nueva línea de Camperas para este Otoño, seguro me anoto con una de ellas. Seguí con tus videos, así a los que no andamos en moto, seguimos disfrutando de esos espectaculares caminos de las Sierras de Córdoba, abrazoooooooo y aguante Radio Quilpo FM 100.7 👍👍👍👍👍👍👍👍
esaaaaa luxxior! bien ahí! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Yo eh probado con las dos relaciones, la fuerza siempre fue la misma, lo que cambia es la salida en 1ra y 2da que con la 43 le cuesta más pero baja 1000rpm velocidad final talvez un poco más en bajada, aclaró que la tengo rectificada en 3.5mm, más tapa, bobina, chicler y filtro k&n. La velocidad y toque se notó bastante.
claro, los hp y el torque es el mismo, cambia el aprovechamiento de esos valores.
No lo cambio por nada a mi YBR.
Tengo un ybr 125z 2020, hace nada viaje hasta carlos paz, ibamos de a 2 y cargados enteros jaja, la moto se recontra comporto, obviamente en subidas se quedaba un poco pero en ningun momento tuve que bajar a 4ta, todo esto con la relacion original, lo que si tenia que hacer es en las bajadas bajar un poco el acelerador porque se me iba a 8500rpm y pasaba los 100 y no quiero forzarla tanto tampoco, saludos! No veo la hora de poder comprarme la 250 jajaja
Hola amigo tomas ,un abrazo grande saludos desde puerto montt chile ,yo tuve la ybr 125 g del 2013 creo que la voy a volver a tener ,si vienes para chile a puerto montt eres bien venido saludos cordiales.
hola miguel! gracias, lo tengo en cuenta! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Si es verdad pierde mucha fuerza con un poquito de viento o un cuesta arriba. Lo único malo que tiene. Pero es un motor re fiel. Solo tiene ese gran problema
Hola Tomas, muy buenos tus videos y felicitaciones por los transmisores FM a la vista.
hola mariano! muchas gracias! firmes los transmisores haciendo el aguante! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Yo peso 70 km más o menos con un piñón 15-43 en 5ta se desmaya con el piñón 14 anda mejor. El tema del xtz es que no le podés mucho jugar con el tema de la relación traer motor chico y ruedas muy anchas, no sé si bancaria tanto la caja, ya con el ybr se desmaya imaginate con el xtz
Hola Cual me recomiendas ybr ed 125 o honda twister 125 f soy argentina saludos
hola claudio. nunca anduve en una twister 125, creo que debería probar una antes de aconsejar, pero iría por la ybr. tiene años en el mercado y no falla.
Les dejo un dato. Tengo un ybr año 2017 modelo ed. Le compre una corona de 48T. Para ciudad es muy buena, pero a 80 en autopista.
Desde aqui mi humilde opinión compre mi YBR 2017 usada, una cosa que ahi que tomar en cuenta siempre es como la trato el dueño anterior.
Cuando compre la YBR hasta me arrepenti de hacerlo por que la verdad el dueño anterior se dio grasa no mato la moto de milagro, después de averle metido como 6,000 obvio la inversión fue para sanar todo lo que daño el dueño anterior, compre mi YBR en 7000 un total de 13 mil pesos mexicanos, si quieres comprarte una YBR usada toma esto en cuenta, si me gaste casi lo que me costó la moto en repararla pero ahora que esta perfecta, me lleva me trae y no me ha dejado botado. Una belleza
Hola Tomás billetera nueva pero no le pusiste un billete con razón te duro 11 años la viejita está crocante de seca jajaja jaja , desdé Neuquén saludos 👍
jajajaj! solo me han quedado billetes de cinco pesos 😂
Cuando se pueda viajar tengo en mente irme en "La Gloria" a mí cruz Del Eje querido y juntarme con vos a comer un asadito en San Marcos.
Me encanto lo de la parte de la billetera realmente me hizo reir jajaja.
😂
Tengo benelli tnt 15 y pensaba jugar con las relaciones. Me resultó muy corta para rutear. Muy util tu experiencia
es bueno ir probando, total no son modificaciones que no se puedan volver atrás.
Muy bueno el video y muy interesante las pruebas con las diferentes relaciones! Y que bien te vino la billetera 😂😂 Saludos!!!
ahora estoy esperando que haga frio! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼 gracias chicos por todo! 👏🏼
Terrible campera !!!!!!
Es buena moto? Yo quiero empezar andar en moto y tenia pensado la ybrz o la susuki gixxer
las dos son buenísimas! aunque no les pidas potencia porque no es su fuerte. pero te pueden llevar al fin del mundo.
Muchos le ponen el carburador a cortina del Cg 150 al Ybr 125 , con ese carburador y la corona 43 ahí iría bien , depaso compensa la falta de torque...
Si no como hizo un amigo, puso carburador DT 175 28 milímetros , ahí anda bárbara
esta info me sirve.y la conservo original a todo el resto?
Cambió algo más
Es un cañito...a 80 te lleva y te trae a todos lados.. Viaje de Bs As a Cba 2 veces...jamas un problema..ademas d super economica..y noble.. Buen video Tomas...abrazo!
tal cual! 🔥💪🏼🙌🏼
Jajaja un clasico de las billeteras
Dicen que un hombre no cambia de billetera hasta que le regalan otra xd
doy fe. jaja! 😂
yo me tuve que comprar una, ya me daba verguenza y nadie me regala un joraca de nada lamentablemente
@@Dinggo0 que triste amigo :'(
Hola Tomas vos sabes cuantos habitantes tiene San Marcos sierras saludos
hola edgardo! el padrón tiene unas 2200 personas si mal no recuerdo, supongo que seremos unas 5000 personas en total.
Muy buen video Tomás, te felicito de corazón y a seguir adelante.
Buenas rutas!
gracias máximo!
Si prueba 13/43?
HOLA TOMÁS muy bueno tu demostración increíble que uno o dos dientes en un piñón o corona cambian el andar de una moto un abrazo siempre esperando tus videos
tal cual! cambia una bocha!
Buenas... excelente el video! Hace rato quiero ponerle piñon de 13, sobre todo por los días de mucho viento para andar por ruta. Probaste la maxima con el piñon de 13? Como para tener una referencia. Gracias
hola! no, no probé la máxima. pero supongo rozará los 100/105 de marcador?
@@tom.cordoba con piñon de 14 aca en autopista bs as-la plata, normalmente llega a 110, crucero 90, pero con viento fuerte tenes q bajar a 80. La idea seria con piñon de 13 mantener un crucero de 85-90
Me caiste súper bien! Primer vídeo que veo tuyo y me pareció muy entretenido! Yo soy muy novato con las motos, tengo una Suzuki Gixxer y sueño con recorrer el país. Espero hacerlo pronto! Te mando un abrazo crack
gracias crack!
Excelente análisis amigo, lo mismo opine en las subidas con mi ybr125 pues a cambiar el piñón.
Saludos desde Mexico nuevo suscriptor.
Buenas, cuidado con cambiar piñón, que luego no cuenta la moto bien los kms reales! Siempre es mejor ir con las relaciones que marca el fabricante salvo casos excepciones por normal general para curarse en salud. Saludos
Eso de la marcación correcta de kilómetros depende del tamaño de la llanta.
Hola Tomás! Gracias por el video! Saludos desde Ituzaingó, Buenos Aires.
gracias ruben!
@@tom.cordoba A vos Tomás por tanta dedicación en las pruebas de la YBR 125cc.
Te mando un saludo amigo.
realmente me sirvió la info, tengo una motito 150 que igual de vez en cuando la saco a ruta, vivo a nivel del mar y anda muy bien, pero cuando viajo a otra ciudad más alta, las pendientes matan a mi moto, puede ser una buena solución a mi problemática, muchas Gracias
gracias valdo! no te va a dar más velocidad punta, sino mejor solvencia. abrazoooo!
Tomas muy buen vídeo!!! se tenia que jubilar la billetera! 👍👍👍
jajja! si, era hora!
videazo tomas, yo tengo una boxer 150, con muy buen torque pero crucero a 80, quiero ponerle la trasmision del titan, para crucerear a 85-90. Pero bueno, capaz aveces uno tiene que aceptar su moto tal como es, es mas, ponerle una trasmicion de mas torque capaz la pasas mejor, en curvas, a la salida cuando caen las rpm y la moto empuja, o cuando te metes en un camino o sendero donde la moto con una relacion de mas torque trepa como si nada, aveces uno se vuelve loco por la velocidad y por ahi como digo hay que aceptar la moto como es y la terminas pasando mejor. Algo que por ahi me esta interesando mas, (ya que veo las motos 200 cc inalcanzables) es preparar el motor y extender la cilindrada a unos 180 o 200.
en esta altura de mi vida me importa poco la velocidad, pero si aprovechar de la mejor manera posible el torque... 🙌🏼
No te metas a toquetear la moto con la cilindrada porque deberás cambiar varias cosas. Los ingenieros que la diseñaron saben mas que nosotros.
Cómo mucho un diente más o diente menos de piñón o 3 de corona.
Es el dilema de la frazada corta.
Tiras para la cabeza te destapa los pies. Tapas pies se destapa el cuerpo.
Cada moto tiene sus pros y sus contras.
Si la viajas es un piñón más grande. Salvo que vivas en una montaña eterna.
Ahí pines un piñón más chico
El gran problema de la ybr es su carburador a diafragma las relaciones de las que estás hablando la mía 2011 trae original 14 43!del 2012 en adelante trae 14 45!
mirá vos! no tenía ese dato de la relación...
@@tom.cordoba cambiale un cortina plana 30mm con escape y cambia mucho tengo una 2010 con esas cosas y anda demasiado bien salud2
Todo se soluciona con un carburador de cg titan calza original y chau problema de venirse abajo en vueltas
Tomas muy buena la campera y la prueba cambiando el piñon es una buena info, abrazo y buenas rutas
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Estoy por comprar una YBR 125 ED 2021 ES RECOMENDABLE QUE LA COMPRÉ?
si, es muy buena moto!
Me quedé pensando con el vídeo y si sos de usarla en ruta capaz que en vez de la relación fíjate de probar de cambiarle la esprea del chicler de alta a un punto más del que tenga, consume apenas un poquito más pero en teoría para viajes en ruta optimiza mucho el andar. (No soy mecánico xD) pero muchos que hacen ruta dicen que es otra cosa. Saludos
habrá que probar! 💪🏼
Hola Tomás cuánto media de altura? Con 1,75 uno si la compra para viajar, me servirá? Te pregunto por qué yo con una gn me sentía incómodo. Gracias
yo tengo 1.87 y la ybr me resulta bastante incómoda para trayectos largos.
Compraste alguna?.
Mido 180 cm y estaba entre la suzuki 125 gn y la ybr 125.
Me parece que la yamaha es mejor en posición y altura